爆音立てて突っ走る京阪神緩行103系に萌えるスレ

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 22:45:26

関西にもこんなスレ一つあってもいいと思う。

**回想774列車** · 2012/12/04(火) 20:11:32.19

マルチうざい

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 21:52:15.37

あげ

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 09:08:11.47

今更ながら>>7のレスにワロタw

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 03:35:13.49

吹田行きも多かったよな。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:07:12.16

車庫があったからね

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 08:20:27.59

吹田に車庫はない。
あるのは高槻。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 08:59:48.94

確か新快速が本格的に運転する、ということで京都～甲子園口と
吹田～西明石の交互運用になったんじゃないのか？＞本線緩行

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 22:46:30.83

そうだよな。
追い抜き可能駅の少ないための手段でそうした模様。
今でも内側線の追い抜き可能駅は極めて少ない。

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

爆音も今となっては懐かしい思い出

**回想774列車** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

京阪神緩行は各停云えども中央線の特快とほぼ同じぐらいの速度で走ってたからな。

**回想774列車** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

西トタにATC準備車を入れたのは低運冷房車をこっちに持ってくるためか。

**回想774列車** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

>>167
あの当時は新製冷房中間車には量産冷房クハが必要と考えられていたかららしい。
非冷房クハを冷房改造するという発想はなかったみたい。

**回想774列車** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

関東は冷房化改造をするときにユニット単位で施工するから編成中に冷房車と非冷房車が混在してたけど、
関西は編成単位で冷房化改造をするから、先頭車が冷房車なら残り全部も冷房車とか言う話が
コロタン文庫かケイブンシャの大百科シリーズのこらむに書いてあったっけ。

**回想774列車** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

>>169
ひょっとしたらコロタン文庫じゃないかな？
ケイブンシャは持っていたけどそういう記述は初めて見た気が
（少なくとも記憶に無い）

しかし濃い内容だなｗｗ

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 14:52:47.45

新製冷房車と大井工場冷房改造車は冷房制御盤が薄い緑なのに、吹田工場
冷房改造車は冷房制御盤が濃い緑なのな。

何で？

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 19:44:54.96

>>168
そういや京阪神緩行線の103系量産冷房車グループて後に片町線や関西線に
移ったけど、何かモハユニットとクハのナンバーが前後してるグループが
いるなｗって思ったな。

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 22:51:21.61

関西は１０３系が残ってて裏山。
首都圏では全滅したからなあ。

それにしても関西国電はスピード感があったよな。
１１３であれ１０３であれ、目いっぱい飛ばしてる感じ。
首都圏では見られない走りだったんで驚いた（但し、東北線上野～大宮は速かったけど）

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 05:29:10.21

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 15:57:36.61

>>169
それは予算総額と予算配分の都合だと思う。

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 01:51:48.32

非冷房の先頭車の行き先表示は「普通」で固定されていたな。
冷房付きのものはちゃんと行き先が表示されていたが、時折
前面、側面とも「普通」表示で走っているのもあった。

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 23:37:17.32

「普通」でも誰からもどこからも文句が出なかったいい時代だ

**回想774列車** · 2014/07/13(日) 00:31:42.23

それが普通なんでもケチつける今が異常

**きゃりーちゃん** · 2014/07/20(日) 20:14:06.11

>>173

武蔵野線は時速１００キロで走行してましたけど。何か？

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 21:43:38.55

大和路線区間快速ウグイス103好評爆走運転中!!

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 03:15:30.34

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

**回想774列車** · 2014/11/09(日) 19:55:29.66

>行先表示が「普通」の時代

主だった駅にはすでにパタパタで行先が表示されてたから先頭車の表示が「普通」でも
支障なかったんだよね。今ではそれでもだめなのか・・・

**回想774列車** · 2014/12/28(日) 23:36:33.40

関西の主要駅ではパタパタはいつ頃からあったんだろ

**回想774列車** · 2015/04/14(火) 07:17:48.28

昭和40年代後半頃じゃね？

**回想774列車** · 2015/06/06(土) 01:13:39.35

http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_123_yellow/jrw_103_d02__02.jpg
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_yodogawa_/jrw_103_m5002_0001.jpg

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 09:15:54.22

小学生の頃に関西に行ったとき「普通」の表示だったのにはちょっと驚いた
103系ということは普通しかありえないんで種別の表示は不要な情報だよな

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 00:31:48.85

あげ

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:22:57.77

窓が操作しにくいし掃除はできてないし、
国鉄の悪いイメージを一気に引き受けてるようだったな

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:27:18.24

ついでに音が喧しい

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 01:55:01.50

何一つ良い所が無かったのか

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 01:59:49.02

京阪神区間では普通しかなかったが
阪和線ではかなり遅くまで快速にも宛てられてたということだ＞＞186

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 21:59:29.82

国鉄末期、205系や201系の方が影が薄かったらしい

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 21:06:55.75

205系は存在感がなかったが201系は両数もあったし、
影が薄いというのはチョット違うと思う。

**回想774列車** · 2016/07/03(日) 21:27:01.33

どっちもどっちだと思うけど？

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 22:49:37.32

>>190
乗客にとってはそうだけど
会社にとっては馬車馬の如く働いてくれる、
得難い戦力じゃなかったのかな

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 12:07:57.79

質より量なんて言われてたね

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 22:36:48.70

そこが当時の国鉄と、質も量も両方追求した関西大手との違い

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 23:01:02.98

無理いっちゃいけねえや

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 00:20:33.27

やろうと思えばできる
出来ない言い訳を考えてるだけ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 00:23:56.80

いやだから本当にできなかったんだって

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 05:46:17.16

サービス業という意識なんて無かった

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 22:25:15.93

やっぱり親方日の丸は百害あって一利なしだ

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 23:17:59.94

ンーーーグオーン、、ガタッガタッガタッガタッ、、ンーーーグオーン、ガタッガタッ

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 14:32:54.31

204

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 11:04:07.64

なぜか阪和線より初投入が遅かったのか

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 21:19:28.68

>>27
幻の105が実現していたら201・205が京阪神緩行に配備されることはなかったかもしれない

>>173
福知山線脱線事故が原因だろうな・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:50:16.13

なるほどね