国鉄の急行列車・準急列車を語る
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今は準急全滅
急行も指で数えられるほどにまで減ってしまった
そんな急行・準急について語るスレを試しに立ててみる 自分が記憶に残っている急行列車は
新星、東海、ばんだい、銀河、銀河51号 >>953
国鉄末期10年は、赤字体質もあってその傾向が多かった。 房総の末期急行列車は『内房』『外房』『犬吠』『水郷』と
「二文字且つオーの発音で終わる」という統一性があったが、それをを崩していたのが『鹿島』
『潮来の伊太郎』に因んで『痛漏』という列車名にすべきだったな。 ドリフのコント
急行型グリーン車がモチーフかな?
結構しっかり再現されてる
https://youtu.be/78yhZ_7N5ps K国国鉄の、急行に相当する列車種別は昔は2種類あったが、いまはムグンファに統一された >>971 特定の山でなく寺社や歴史的建造物含む地域を指す名称だから。それに名称はなるべく短い方がわかりやすい。
寝台特急「富士山」、信越線特急「浅間山」とする方がいいのか?
「剣山」のようなのもあるけど。 白山は山地を指す名称でもあるし白山神社もある。漢字二文字だから簡潔。それで列車名になったのだろう。
高千穂や生駒など古典や和歌で親しまれきた地名が、艦艇や列車の名称に多く使われているわけで。 仏教界で「比叡山」というと延暦寺そのものだからな
やはり列車は「比叡」でいい 鳥は速いイメージがあるから?
鳥は鳥でもニワトリとかペンギンはトロいけど 特別急行列車の愛称命名の基準というか、ガイドラインみたいなのがあったと思う
鳥とか、日本を代表するものとか、などなど、
急行は通過地あるいは行った先の国名(出雲、大和とか)、山名(比叡、白山など)、地域名(東海、ときわなど)
等々
どこかにあったから誰か貼ってくれ、面倒でいかん >>979
そもそもペンギンは日本由来と違うがなw ついでに
ヤクルト球団の「スワローズ」は前身の国鉄球団が特急つばめから取ったものを引き継いでいる
まめな 法律や条例にいまだ
『普通急行列車又は準急行列車を○○キロメートル以上の旅行で』云々とか
出てくるのはまずいのではと思う。 >>979
> は鳥でもニワトリとかペンギンはトロいけど
鶏は早くはないかも知れないが強いイメージはあるだろ
巨人は巨人軍以外に金鶏軍ってのも候補にあったくらいだし ネタで言ってるのかも知れんが、それ金の鶏じゃなくて金鵄(キンシ)っていう霊鳥な
日本神話に出てくるやつ 旧国名、かつては吉備、長門、周防、びんごというのもあったが、国鉄の急行特急では尾張はないな。イメージ良くないからか。近鉄特急にあったというが。
水戸・福島間の水郡線ローカル準急にスカイラインと命名した理由がよくわからない。
阿武隈山地を縫って走るが水平線が見える地形ではない。久慈川は使われているし、他に水郡線にふさわしい名前が見当たらなかったからか。「八溝」山は知名度高くないし。 磐梯吾妻スカイラインから取ったんじゃないの?
あるいはプリンス自動車が命名権買ったとかw >>990 福島まで行くからな。東北新幹線なかったし水戸付近から福島行くには水郡線経由が時間的にも最短ルートか。 北海道のローカル急行ぬさまいって、何が由来かわかりにくかったな。橋の名前だけど。 地名名勝は列車愛称として知るのが先だったケースも珍しくないね オレは「おいらせ」がそれに当たる
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