【クラスター】スズキ37【ラインは止めるな】
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>>897
ないねぇ
恐らく相談役の意向だな
とにかく会社来て仕事しろ
一台でも多く生産しろ
って感じ https://news.yahoo.co.jp/articles/fb12b1ad92767895f4fb86f85a5ff2534d1fcca9
こんなことでも通報されて処分までされる時代になっちゃったぞ。
当社も本社勤務の人は地域住民からあまりよく思われてないから、へんな事で通報されないように態度を改めないとね。 今の上司が交代すればやり易くなるんだけど
いつまでのさばっているのかな? >>901
浜松の地元民なんてスズキ関連の経済効果で生活してるダニみたいなものじゃん
気を使う必要ある? >>901
ぜんぜん「こんなこと」じゃ無いじゃないか >>908
なにがダニだ産業廃棄物野郎56すぞエタヒニン >>909
思った。
業務中に会社の車を私的利用ってぜんぜんこんなことレベルじゃなくて大問題だと思う。
901の感覚がヤバいだけという結論に。 >>911
901じゃないけど。現実的に誰も迷惑してないならあんな騒がなくていいじゃないか。これだから日本の生産性は低いんだよ...って思うわ。 同意。
どうでもいいルールに目くじら立てる奴が多過ぎ。
コンプライアンスを曲解して他人攻撃の道具にしたいだけだろ。 バスを私用の買物に使った上に適当な場所に路駐して休憩した事がどうでも良いなら自分の感覚を疑った方がいい で?お前が迷惑被ったのか?
その無駄なエネルギーをもっと生産的なことに使えよ。
お前仕事できないから周りが迷惑してるぞ。 妻を終点で降ろさない時点でタダ乗りは確定
バイトが友達に売り物のジュースをあげるのと同じ感覚なんでしょ
昔の駄菓子屋レベルなら店主が良いよって言えば問題無いし、コンビニチェーン店レベルならシステマチックに裁かなきゃイカン
どちらの対応も「普通」だと思うけど、相手の考え方を想像出来ないで白黒付けたがる人は本当に仕事ができるの? また同期が辞めるって話を聞いた
みんないいとこ決まってるし見極め時なのかな >>922
何年目?
自分もそろそろ転職活動始めようとしているけど、30歳を超えると転職先が一気に減ると聞いていて焦っている。
ちな学卒5年目。 >>923
身バレはないと思うけど院卒の3〜5年目とだけ
5年目くらいがポテンシャルで採ってもらえる目安だと思うし早いに越したことはないと思う >>924
ありがとう。
やはり5年目くらいまでが転職では一度目の区切りになりう。
職場では10年目以上でも普通に転職していっているけど、そのくらいの年数になると
ポテンシャルというよりは実力重視だろうし、自分みたいな特徴なし人間にはそういう意味でも
30歳くらいまでが勝負なのかなと。 >>927
貧乏なら中古車でいいじゃん?所得の低い人々に新車の高額なローン組ませるのはおかしいじゃん。 >>927
中国製のEV
昔はテレビもエアコンもパソコンも日本製だった
クルマもエンジンが無くなるから中国製がバカ安くて高性能な時代が目の前に来ています。ヤマト運輸運輸だっけ?中国製EVバンに入れ替えるんだよな うちの課長はよ異動にならんかな
仕事してるふりと上司にぺこぺこするだけだから
見てて気持ち悪りー 逆に そうじゃない奴っているの?(笑)
上のほうで 能力だ実力だ とか話題出てたけど、技術者ならともかく営業系なんて スズキ社内における対上司スキルくらいでしょ、高いのは。 発明出せとか圧力かけられるけど言われて出るもんじゃないんだよなぁ また組織変更のプレスリリース出してるのか。
どんだけ頻繁に変えるんや···
変わる人たちは名刺とかその都度作り直しだろうね。。。
内装部品と車体が合体って、上司いわく昔に戻ったみたいだねって。
原点回帰ブーム的な? >>931
死ぬ気か?
https://youtu.be/h3JNMzTLZ9c
角パイプとLアングルを点付けしただけのおもちゃだぞ 声がバカデカいし頭チリチリしてますよ
何でこいつか上司なんかな?不思議です https://news.yahoo.co.jp/articles/49a98ccc42ed5df912e2accd4116d74acec69fca
日本企業のもの言えぬ感、黙って従え感はやっぱりだめだな。
世界からどんどん遅れていっている。
こういうことをしているから、日本企業の職場に蔓延するあの独特のピリピリ感、息の詰まるような雰囲気等々に繋がっちゃうんだろう。 まあクビにならないで標準考課取れる程度に頑張り上司の機嫌を取り波風立てずに働く
これが一番賢い立ち回りでしょw
ある程度やることやる必要はあるが無理して出世を目指す必要性はない。 >>945
相良の中澤和典に好かれてれば安泰だよ。 >>945
うちの会社こういう奴しか元々いねえだろ
意識高い系は敬遠するだろ
もともと軽自動車で企業イメージも悪いしな ケチ、安月給、ボロい、不正、浜松市との癒着
これが地元民のイメージだな
最近は昔よりはだいぶマシになってきてるが長年蓄積された印象はなかなか消せない >>948
最近は昔よりはだいぶマシになったお陰で「帝国」のイメージが無くなったよな いやマジで地元民からのイメージは悪いよ
地元戻りたかったからスズキ入ったけどなんでスズキなんかにしたよって言われる つい最近転職して出ていってみて思ったけど、外部からの評判ほど悪い会社じゃないよね
ただ特に上の世代になるほど卑屈な感じや会社への諦めがあったのはいやだったな バフェット氏との昼食会、落札額5億円で過去最高に
米著名投資家ウォーレン・バフェット氏と昼食を共にする権利をめぐる2019年の
慈善オークションが1日までに終了し、落札額は456万7888ドル(約5億円)となった。
2012年以来、7年ぶりに過去最高額を更新し、「投資の神様」のカリスマ的人気を
改めて知らしめた。
バフェット氏率いる米複合企業バークシャー・ハザウェイで上場株運用の一部を
任されているテッド・ウェシュラー氏は過去の落札者として知られる。
ヘッジファンド創業者としてオークションに参加し、10年と11年に約260万ドルで
昼食会の権利を勝ち取った。その縁で12年からバークシャーで働くことになった。
バフェット氏の引退後は同僚のトッド・コームズ氏とともにバークシャーの
投資運用部門を率いるとみられている。 >>943
こいつ外出するとどっかですぐ寝ちゃうからね。もう恥ずいから辞めてほしいよ は?そこがむしろ可愛いポイントじゃねーか
分かってねーなバカが >>956
本人がでてくるなよ。みんな嫌がってるのいい加減に気づけよ。このチリチリパワハラ馬鹿が >>953
わかる
プライドというものが欠落してるなw
愛社精神が皆無というか
会長の一言ですべてひっくり返されるっていうのも大きかったと思うね 相良の中澤和典にお年玉をもらいたい人、
カーナビで検索
0547320104 >>955-957
深夜のテンションで全て自演w
お子様は年明けまで寝んねしてましょうね〜w >>960
自演パトロール馬鹿。ご苦労さん
来年も警備よろしくw チンカスチリチリ大臣w >>960
は?てめーぶち殺すぞおい ほんなら初出勤日直接会おうや逃げんなよ? >>962
相良の中澤和典に相談しろよ!
連絡先は0547328104 >>927
軽自動車買えなかったらブガッティ買えば良いじゃないか >>958
こればっかりは個人に責任があるわけじゃないからしょうがないと思ってる
ただ、そういった雰囲気や言動を特に若手に対して出さないでほしい
自分は最初の歓迎会で直属の上司から「なんで売り手市場なのにこんな会社に入ったの?」って言われてやる気が大きく削がれてしまった 去年転職してきたものだけど、上層部にすげー気を使うな。まず常務専務大杉、会長
引退したのに前に出すぎ。これ普通じゃないということ気づいた方がよい。地方のただの
親族経営の会社どまり。若手が辞めてその分中途を補充で取っているみたいだけど、中途が
抜け始めた頃が本当の凋落のはじまりだよ。中途に愛想付かされた会社は例外なくやばい。 >>967
権限委譲が十分に行われてないせいか、ちょっとしたことでも上の承認を得る必要があって業務のスピード損なわれてるよね
特に乙稟議の基準が低すぎて稟議回覧だけで無駄に時間が取られる >>967
なぜこんな所に転職してきたのだ···。
後悔していないか? 俺は少し後悔していて、再転職活動中。
確かに中途入社にも辞められ始めたら終わりだというのは、一般的にも言われているね。
今の時代は昔と違って、中途入社組みや40代のベテランでも普通に辞めていく時代になったし、そういう流れにならないようにできるか会社側のお手並み拝見という所だね。
引退した人が相談役として権力を残し続けることも、スズキの外の世間一般では異例であることを知らない人も確かに多いね。
一社しか働いた事がない人が大半だから仕方ないのかもだけど、視野が狭い人が本当多い。
浜松の田舎から出て働く事がもしあれば、いかに世間と違う事をしていたか痛感すると思う。 相良の中澤和典、嫌いな部下ならタヒでも構わないサイコパス。 >>970 そうそう。新卒はこれからどんないい会社もやめていく人多いと思う。 新卒をいかに引き止めるかではなく、中途をうまく活かす環境と待遇が必要だと思う。日本の会社は中途はせいぜい新卒抜けた補充という認識がまだまだ多い。
ただ家族いる人も多いし、浜松は田舎だから惰性でここにとどまっている人も多いのでは。ここが東京の会社だったら正直もっと人辞めていると思う。今年は俺も見極め時かな。でも結婚してるし悩み中。 辞めるなら若いうちの方が良さそうだなー
40代とかになってくると求められることが多くなりそうだし....
在職中に面接だけ受けて市場価値確認するとかだけでもしたほうがいいのかも... >>973
俺も、もしこの会社が東京や大阪の都市部にあったらもっと人がやめていると思う。
選択肢が多い事とか、酷使されてまで満員電車や人混みにさらされたくないとかでドライに退職かな。
何にしろ時代が変わって、年齢関係なくでも海外の様に転職が当たり前の時代になったのは追い風だと思うよ。
何となく年数を働いてきた様な人達でも、再スタートを切れる環境があるわけだから。 新卒もトヨタホンダ日産などなどに落ちて滑り止めでこのど田舎に来てるだろうからな〜 おにぎり2つで352円にぶち切れた子元気にやってんのかしら これからはより一層守りの経営だろうな
親父のやり方を踏襲する展開を予想してるよ >>976
トヨタホンダ うん、分かる
日産 えっ? >>973
>>975
スズキよりも優良な企業たちがこぞって新卒を手厚く育てるのは何故なの?
東京が勤務地になれば君らみたいな出来の悪い田舎者が減って優秀な若者が沢山入ってくるので、必然的に人事制度や福利厚生も改善されていくよね。
上の世代ほど若手を軽視するが、現状でも自分らの世代よりはずっと優秀な層がたくさん入ってきてることを忘れるなよと思う。
昔は低学歴や無能でも簡単に入社できたのは事実。
あまりにも視野が狭いから出直してきてください。 >>962
確かにトヨタ、ホンダ、日産を落ちた奴らが入社しているのは事実。技術部なんて言って威張っている奴らは最近少ないかな。実際に技術なんて無く、後追いのパクリの適合作業だからね。やっててガチつまらない。デザインも新車を出しても田舎臭い感じが抜け切れず、ハリボテ感満載で洗練された都会的なイメージは無い。NBOXを見てもわかる様にホンダが本気を出せば、結果は見てのとおりだよね。技術をやりたい奴は迷いもなく転職しているね。逆にトヨタやホンダで派遣社員をやっていた奴が、うちでは簡単に係長になれるから、レベルの差は歴然。 他社で三軍以下のレベルの人材がここでは一軍扱いだからな >>980
逆····。 >>981
お前部署違うだろ
ホンダは典型的なパワーポイントエンジニアで有名。
技術もクソも無いぞ
うちの新機種開発やってる人間は部品手配からあらゆる調整業務までやってるからなんでもやれる
問題は、うちの技術はなんでもできるって他社は知ってるってこと。だからトヨタでもなんでも転職できるんだよな。そりゃみんなやめていくわ >>987
おめでたい奴が現れたな
トヨタに転職できる奴なんて「ほぼ」いない
よっぽどスズ菌に犯されているbkな奴だと思うと草 普通にトヨタに行ってるやついるけどな
仕事を投げるだけの部署だとムリだろうけど 生産技術はどこ行っても通用しそう
こんなに守備範囲広いのウチぐらいでは >>988
優秀な人間の話だよ。「ほぼ」とか保険かけてるけど、うちでバリバリやってる人間はどこも欲しがるレベルだよ。
優秀な人間がどこにでも行けるのを認識したら、転職するのは当たり前。
実力のある人間がどんどん抜けて、組織のレベルが下がるだけ >>987
ホンダが技術なし、うちの技術部の人間はなんでもやれる、ねえ。スズキのなかでそう思っている分には自由だけどさ、うちの技術部の人間がなんでもやれるっていうのは、おもいあがりすぎではなかろうか。 ならなんでリコール出しまくっているだ。 無理な日程で迫られ、 やれないと評価ダウンとか 無茶苦茶だからじゃない?知らんけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。