【通勤手当】スズキ32【直線距離】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
実際にEV社やるとしてスズキの利点は安いこと、セニアカーみたいなEVしか作れないんじゃね? >>845
従業員はアンテナを高くするのと
会社は社員向けにはなんにもアナウンスしないぜ
脱炭素、軽自動車も例外にせず スズキ「挑戦する」:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODF233ME0T21C20A2000000/
スズキの鈴木修会長は23日、小さい車ほど電池を搭載するハードルが高いことから「配慮が必要」との認識を示した上で、「できるかどうかはやってみなければ分からないが挑戦する」と話した。
軽自動車販売で2位のスズキは簡易式HVを導入しており、軽の電動車比率は7割弱を占める。スズキ幹部は「軽自動車も対象になるのは当然だ。まずはHVでしっかりと対応し、ゆくゆくはEVに対応していく」との方針を明かす。 >>850
煽りなしに言ってやる。管理職の半分はクソ。
代わりはいくらでもいる。てかもう後釜が育っているばす。育っていなければ大企業として多いに問題がある。そもそも、やりたくないとかやりたいとかの問題ではない。嫌々やってるなら直ぐに降りろ。会社を私物化するな。代わりはいくらでもいる。 >>845
トヨタが21年に2人乗りEV出す。法人向け160万円。22年以降一般向けにも売り出す
スズキさんのユーザー根こそぎ頂きます
https://i.imgur.com/Zn3u9rQ.jpg >>857
1人の人間、良い側面とクソな側面両方あるから難しいね。
全ての面で素晴らしい人なんて居ないし、全ての面でクソな人もそうは居ない。
ある部下にとっては素晴らしくても、他の部下にとってはクソかもしれない。
とは言っても、一度こいつクソだなと思ったら嫌いになっちゃうよね〜。
部下も人間だからしょうがない。上司も人間だけど。あ〜やだやだ。 >>857
そもそも今の20代30代は昔の人と違って人生の中の仕事の優先順位はそんなに高くない。自分もそうだし周りの友達もそう。
パッと見一生懸命働いているように見える人も昇進欲なんて持っていなかったりする。
仕事はお金をもらってるから一生懸命やるけど、別に出世なんてしなくていいから趣味や家族の時間がとれればいい、出世してもなすりつけられる仕事が増えるだけだし、みたいな考えの人は割と多い。
前にNHKかなにかで特集もしてたし、ネットで
昇進したくない若者で検索すると、若者世代の価値観が浮き彫り。
昔の人とは価値観が違うのは、時代も環境も違うししょうがないわな。 20代だけどよくというか最大限真面目なキャリアプランとしてもスペシャリストとしてその道のプロというかこいつに聞けばある程度答えてくれそうな専門家ポジションのおじさんになれればなってのを目指してる
例えば材料のことならこいつに聞けばいいとかそういう経験を積んだおじさん
出世したところで上がる給料に対して増える責任が多すぎるからコスパがね
平で投資覚えるなり副業するなりした方が手っ取り早く収入は増やせるし
10万円昇給するのに途方も無い時間かかるが副業すればすぐだからな >>863
最近専門職で、無関係な部署に回されてる人よく見ます。
材料系専門職が制御系部署に行って、何の知識もないので部下
から放置されてるって言ってた。 >>863
匠という制度があるが班長以上に昇格しないとなれない、なっても手当なんて何それ?なものがある
ゴマすりの匠は沢山いるな >>857
私の上司は部下のミスを全力でカバーしてくれる。
隣の上司は自分のミスを部下に全力でなすりつける。
単純にこの差。天国と地獄だよな。 >>867
匠なんて気安く使ってるから、世の中にいる本当の匠にマジ失礼。社内にいる匠なんて笑える程度のレベルしかおらんやんか >>870
それは本当に同意。
仕事で何度か匠に質問したりしても、俺は○○だと思うけど調べてみるわちょっと待って
みたいな受け答えをされたこともある。
あんたの個人的な想定はどうでもいいし、調べて解決するなら新人でもできるんだが、と思った。
だから匠ってそんな簡単に名乗っていいのか、と違和感はあった。 >>868
ライン工がいるから食えてるし、養っていけるんだけど。
違うか? ライン工馬鹿にするやつは頭悪いわ
馬鹿にすべきは新人をライン工に半年もぶち込むどっかの自動車会社 キャリアプラン、スペシャリストうんぬん言ってる人にライン工が被せてきたからそれ話噛み合ってないわ
そのうちFAで人員減少していくから安心しろ
まあ、うちの会社は先行投資ケチってるからまだ大丈夫だろうけど 専門職とかスペシャリストとかご大層に並べてるけど、それが居たとしてもそういう人材を活かせる会社かね?
寄せ集めの技術でしか車作れないなら、先進技術に明るい専門職なんて活躍できないでしょ。
それとも枯れた技術を磨くという意味の専門職、スペシャリストという意味か?
マツダみたいに拘り持ってやってるやらそれも結構だけど、そういうレベルにもない。
行き着く先は竹槍戦法の自己満足。それでいいのか?
正しい正しくないは別として、この会社を支えてきたのは従順なジェネラリスト達でしかない。 流れてくる特許情報見てると、企業規模考慮に入れてもウチだけすごく少ない。
コスト削減も大事だけど、最新技術を育てられないようじゃあ今後の日本市場は厳しそう。
将来的には売上の9割以上がインドで、国内工場は無くなるかも >>877
だって他社様が開発して頂いたユニットを自社に合うようにチューニングするのが僕チンの仕事だお
技術部として胸を張って頑張ってます!! >>878
技術部w
ないわそんなの。
社外の人だなお前。 >>880
相良の中澤和典は架空の人物ではない。ブラック人間。 >>872
そんな話をしてるんじゃない
頭悪いね? 特許は少ないのは当然。だってほとんど他社が開発したユニットを自社用に適合させてクルマ造ってるんだから。だから技術力なんて必要ないし、NBOXを見習って後追いしとけば開発費が浮くしね。ちょこっとデザインとコンセプトの独自感を出せば、それでオッケー。だから技術のスズキなんて一生言われることはない。 そういう部品もあるけどそうじゃない部品もあるから一括りにはできないな。
君が技術職なのかそうではないのかは知らないけど、ちなみに他のメーカーも部位によっては似たような事をやってたりするから、他社も技術の○○なんて呼ばれることはないってことになるね。
技術の日産と自称している日産とか、自社研究イメージの高いホンダですら、サプライヤに丸投げの部品すら普通にあるから。
他社のユニットを自社用に適合するのも同じね。
技術職ならその辺の業界事情くらいは知っているだろうけど、別の職種なのであれば参考情報まで。 メーカー本体の技術職なんてほとんどがテレフォンエンジニア
まぁ丸投げするにしても知識は必要だけどね >>887
いやいや、日産やホンダは比較にならないほど、技術や特許持ってるし。次元が違う。
あなたこそ上から目線を辞めてもっと勉強しなさい まあ先行開発をしっかりやらずにサプライヤに要求してる雰囲気は感じるよね
他社だと研究所とか先行開発の部門は組織の規模がうちより桁違いに大きい。薄利多売な商売をしてきたからしょうがないのかも知れないけどね。 >>890
技術や特許の数で日産ホンダと比べてどうだなん何も言ってないぞ。
日産やホンダのような会社でもサプライヤ丸投げな部品はある。
その事実を書いただけで、日産ホンダが技術や特許をもっていないとか、少ないだなんて何も言及していないぞ。
拡大解釈は勝手だけど、冷静にね。 >>892
そんなことは、誰でも知ってる。
くどいんだよ。 >>892
拡大解釈してるのはあんたの方だと思う
そしてくどい 特許の数を競っても競ってなくても良いけど、カリカリにチューンしてスイスポでNSXとGT-Rに勝とうぜ〜 >>892
ベテラン世代の、言葉の端々をついてドヤ顔してくる上司みたいだな。そういう世代の奴だったりして。
細かいニュアンスの違いなんてどうでもいいんだよ。 >>896
スズキは黄色いキチガイ色の車を売るのを止めろ
こっちは仕事納めしてのんびりなのにバリバリウルサイ
明日もうるさかったら440-2075に電話入れてやる 県HP定義の感染拡大地域に帰省した人は帰宅した日から中3日は在宅勤務だと。昨日までは中1日で良いと言ってたのに、あいかわらずばたばただな。今日明日休みの人は、この通達知らないだろうな。どうすんだか。 ちなみに、県HPによると静岡県も感染拡大地域です。となると、1/3以降に外出した人は皆在宅か!? 対応決定してんのどっかの中学校の生徒会かしら。遅い、意味不明、すぐ変わる 緊急自体宣言で慌てて在宅勤務制度作ったのに落ち着いたらすぐに制度を抹消したクソ企業 稼がせて貰ってるんだから、文句言わず働け
嫌なら他所行け ほーん じゃあダイハツかホンダ行かせてもらいますわ 一寸先は闇
鈴木修会長も仰ってる。今、待遇の良い企業に行く事を推奨されています。行ける優秀な方はどんどん転職しましょう
残りはクズばかり 会長付けたり仰ってるだの言ってる時点でまだまだ
あの耳毛鼻毛が諸悪の根源だろ かつてのスズキスレの四天王(?)は何やってるのかな。
久々に出て来てくれないかな。
シャルマンとかGSPとか 関東関西に帰省したやつがスーパースプレッダーになる可能性あるな
お前らマジで気を付けろよ 帰省した日の後3日在宅しても潜伏期間は最大14日間だから意味ない説 スズキを選んだのはお前だろう
しっかり感染してこいや 皆様あけおめ。
今年も健康第一、プライベート第二、仕事第三で頑張りましょう。
寮に数人しか残っていなくて、みんな帰省したのかシーンとしてて寂しい 笑
帰省する親とか実家があるのいいなあ 笑 田舎の親に感染させて殺しても休みが終わるまでに葬儀も済ませて出勤するように >>927
なんだかんだでみんな帰省するよな
感染者何人出るかね >>922
「やる気がないなら来なくていい。やってくれとは頼んでない。」by相良の中澤和典。 ホンダがどうのとかではなく、栃木県にはさすがに住みたくない >>933
なら直接本人に伝えて下さい。相良の中澤和典に。 【地方創生】淡路島に本社機能移転のパソナ 社員の笑顔がはじける 「通勤のストレスがゼロになった」 [ボラえもん★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609570346/
弊社は田舎企業なのに通勤ストレスあるよな。 >>939
本社周辺の道路環境は47万円アルト時代よりも劣悪です。今の社員が可愛そうだから今まで見逃してきたが流石に耐えかねます。周辺住民として今年からキッチリ苦情を入れさせて頂きます 道路環境について、なんで民間企業に連絡するんだよ。
行政に連絡しろよ。 スズキんとこの糞車が毎朝毎朝通勤時、帰宅時邪魔で迷惑だからだよ 旅館で男女30人が食中毒 伊豆の国
https://news.goo.ne.jp/topstories/nation/goo/e5d44e2c237ca21404025e96a59ac458
県東部保健所は二日、伊豆の国市中の旅館「一句石(いっくいし)」の仕出し料理を食べた伊豆の国、三島、伊豆市と
函南町の十〜六十代男女三十人が下痢や発熱などの症状を訴え、患者や旅館の調理従事者の便から、ノロウイルスを検出したと発表した。
全員が、快方に向かっているという。県は旅館の調理部門を、二日から当分の間、営業禁止とした。
保健所によると三十人は昨年十二月二十五日、自宅などで旅館が調理した幕の内弁当などを食べた。
翌日午後一時ごろから、症状を訴える人が出始めた。
調査で患者二十二人と旅館の調理従事者七人の便からノロウイルスを検出。保健所は旅館の料理が原因と断定した。
旅館は今月一日から営業を自粛している。 んじゃそのことを行政の担当部署に伝えればいいな。道が狭い、作りが良くないって。
民間企業に言ってどうするんだよ 笑
社員は公共の道路を通って通勤している、ただそれだけ。 よく周辺住宅街ガーというけど、昔の航空写真みると本社の辺りなんて田んぼしかないから後から越してきたんでしょ
数千人規模の事業所なのにあの道路環境はどう考えてもキャパオーバーだね >>943
従業員数大きい会社はどこもそうだけど、違うところと言えば住宅街のど真ん中にあるところだな
踏切とか細い道通らないと幹線道路に出られないし必然的に渋滞してしまう
これはもう移転でもしない限りどうしようもない
あとは定期代出ないから電車、バス通勤の人がほとんどいなくてほぼ全員が車で通ってるという理由もあるかも
ただ最近はフレックスと在宅勤務で前よりはマシだと思う 雨降った日なんて8:30くらいに来ると遠い方の軽用の駐車場にわずかに残ってるスペースに停めらないかんもんな 暇だからストビューで各メーカーの従業員駐車場見てみたけど、うちがダントツで狭い。おかしいくらい間隔が詰まってる。
しかも他社は舗装された駐車場が普通。うちは舗装された駐車場は来客用とキザシ用だけ。 出社のモチベすら下げてくる
ただでさえ浜松の糞運転にさらされながら生き延びてたどり着いたのいうのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。