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日野自動車　正社員専用スレ　3
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0730名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/12(金) 23:23:33.03ID:mj6ZNFF/
>>724
いや、EVバブルはいつか弾けるだろ
内燃機関以上に化石燃料を消費するんだから
問題なのは日野の技術力不足
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/12(金) 23:36:33.92ID:l8greNLT
>>730 全然EVはエコじゃないんです！実はHVの方がエコなんです！っていう正論言っても、もう欧米中国はEVに突っ込んでるからねー、法律で10年後ガソリン車禁止付きでw

EVはエコは大義名分で、本当の理由は日本車の天下を終わらせたい気がする。事実、EVよりもHVの方がエコだけど世界のEVの流れはもう止められないよ。ガソリン車に固執すると、また日本はガラパゴスで終わります！笑
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/13(土) 18:48:41.63ID:VwCt9/C6
EVブーム終わるとか言ってる輩いるけどさあ、ほとんどの消費者がエコがどうだの環境がどうだの考えるか？笑
新時代的でカッコいい　
安い(部品点数大幅に減る)
整備殆ど不要(オイル交換など全て不要だし構造簡潔)
家ですぐ充電できる　

将来、ガソリン車買うバカいないだろ。ガソリン車が廃れる要素しかない。　

トヨタがここまでEVに消極的なのは大多数の部品メーカが廃業になるわ、整備殆ど不要だからアフターサービス不要になるわ、構造簡単になるから続々他業種から自動車業界に参入して競争激化になるわ、日本の自動車業界ビジネスモデルが根本から崩れるからだろ。
欧米中国にとっては日本の自動車業界がどうなろうと知っちゃこっちゃないけどなw
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/13(土) 21:13:23.99ID:u9+fN9LH
>>735
車両メーカーが部品メーカーの面倒見る必要は基本無いだろ
車によって採用する部品メーカーだって違うのに、いちいちそのメーカーがどうなるとか気にしてないし
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/13(土) 22:27:58.87ID:tUvEQ7cT
プラットフォーマーはいつ出るの？
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/13(土) 22:43:40.44ID:VwCt9/C6
車のソフトウェア牛耳るGAFAMのtier1でなんとか生き残るっていう選択肢もある既存完成車メーカー。　
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/14(日) 00:15:26.29ID:cEkAjlNm
>>731
商用車は何もかもEVじゃ無理
構内輸送・都市内輸送は自動運転・EV・FCVで長距離・重量物輸送はディーゼルと言う形になっていく
日野がその両方で遅れてるだけ

そもそもガソリン車禁止と言うのはマスゴミの流すデマでHV車ならOKだぞ
まあ、実態は安価なチャイニーズEV優遇政策だがw
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/14(日) 13:21:22.46ID:VVmIz0ag
いすゞがエンジン認証問題予兆してたと思わせるほどカミンズと2019年から提携してエンジン認証切り抜けてるのは先見性あるよなw
一方、弊社は、、自前のエンジン信じた結果、損失140億円笑　まさに経営判断ミスじゃんw
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/14(日) 19:41:53.82ID:VVmIz0ag
D6の給料が額面月35位とすると今月は偉そうなクソD6達の4倍は副業で稼いでるわ〜笑　　
それと残業しても残業代が精々月10万円いかないからホント効率悪いわ。寝不足になるわ疲れるわで。　
仕事はテキトーに流して会社の奴隷にならず副業にフォーカスするのが効率的で健康的かつ健康的な生活ですね！
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/14(日) 21:24:48.27ID:cEkAjlNm
いすゞが持っているのはコストカットだけよ？
ボルボは最初からいすゞを喰う公算で提携しているよきっと
トヨタがバックに居るこっちの方がまだ安心
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/16(火) 02:04:28.26ID:7oPpd59V
>>751
サラリーマンは奴隷だよ
毎日同じ場所へ監禁されに自ら通い、義務という名の納税で詐取されて貧乏なのに辞めないんだもの
キチガイだよ
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/16(火) 03:14:44.44ID:7oPpd59V
>>755
自覚なく幸せなら良いと思うよw
企業、国にとって一番使えるやつだからw

黙って文句も言わず金を払うなんて素晴しいATMじゃん
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/17(水) 18:53:30.52ID:Y2+KT8gU
人の悪口大好き　ドレッドヘヤー　中型のT橋　乙　
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 05:51:49.62ID:LmaqLOJ/
ここの経理部に転職を考えていますが、どんな感じですか？
労働環境とか、働きやすさとか？
0760sage
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2021/02/18(木) 06:17:24.73ID:xtGsritX
片っ端から基本給下がってて
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 07:16:55.76ID:PggrjHk5
若い社員の定着を目指した賃金制度改正→リストラできない分の給料カット(恒久)に感じるんですが。

色々チャレンジする前に、自分の会社の能力把握ができていない。

変に背伸びして、無理な目標たててグズグズになって不具合出してるんじゃないんですか？

コストじゃ勝てないんだから、本気で品質向上に取り組んでほしい。

何か変わる度に悪会社が悪くなってると感じます。

間接員移動させまくって本当に品質大丈夫なんですかね？そのショップの素人増やしてるだけじゃないですか？

高卒で取ってもらって、世話になった会社で愛情もあるけど、ちょっと方向性が理解できないです。50のプロジェクトとやらの中身もよくわかないし、秘密事項じゃないなら教えてほしいです。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 09:21:33.49ID:aIN4b5Uj
>>759
天下のトヨタグループ中核企業の経理部なので、やり甲斐バッチリです。
世界に展開する日野グループの連結決算も体験出来ますし、日野の全ての業務を管理・監視しているようなものなので全社の動きが見えて最高ですよ！
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 20:32:52.40ID:ONLVDATf
>>763
楽しみだね♪
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 22:22:45.07ID:Xs7zVy2R
>>761
同意見です。

たくさんの標語だらけです。
この会社は始めたら、風呂敷を畳まないので様々な標語がたくさんあります。

間接員の異動はここ最近ですよね。年々、異動数、規模が大きくなっている。
チャレンジ2025や50のプロジェクトなど一気にたくさんやり過ぎでは？と思ってしまいますが、
現社長は今までの方より、会社の事を思って多方面に動いてくださっていると信じてます。

この会社で、もう少し頑張ってみます。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/18(木) 23:32:23.96ID:rNOymN54
2000年辺りの標語まだ残ってるよなw

とにかく上の判断が遅い、というか正確には度胸が無い
経営判断は詰まるところ投資と同じで根拠のない未来に飛び込む事なんだから
その度胸の足がかりとして経営学なんかはあるんだろうけど、それを学んでる管理職がどれだけいるのやら

自分は理系技術職だけど、管理職はなにも叩き上げである必要はないんではと最近思うよ
技術を知らない経営学んだ文系事務職にやってもらってもいいんじゃないの？
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 01:40:36.20ID:PJwsJO3K
この会社の経理なんかやめた方が良いぞ。
今まで何人が辞めたと思ってるんだよ？
辞令見たか？
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 04:32:15.82ID:GnEwtu0j
>>770
会社の判断が遅いのは、ぶち上げた根拠の薄い目標に、出来てもいないのに出来てるかのように役員らへ報告を繰り返す管理職ら(加担する私たちも原因かな)のせいもあると思うよ。
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 12:12:06.29ID:8dPJ98gX
お前ら勉強しないしバカだから知らないと思うけど、世の中には闇金業者もビックリの年利100%超で合法的に利息収入得られる仕組みがあるんやで〜笑
ま、俺は若手で今日振り込まれた給料が手取り20万くらいだけど、金稼ぎチョロいもんだわw
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 12:26:13.97ID:NC1WHffv
>>773
その実務はどこで経験を積むの？
いずれにせよ技術に偏見のある技術者よりは管理職に向いてると思うけどね

>>775
結局やっぱり正直に言えない風土が全ての元凶なんだね
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 15:42:33.46ID:j1YimX2J
>>778
何もしなくても給与として30万円〜40万円程度しか振り込まれないから羨ましいわ
今月の振り込みは43万円でした

お疲れ様でした
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 18:04:12.22ID:8dPJ98gX
>>780
その手取りだと軽く15年以上勤続ですか？笑　
そんなに長く勤続しても小僧の2倍の給料しかもらえないってヤバイですねw
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 18:29:00.58ID:8dPJ98gX
日野のエンジン認証問題のせいでコベルコの北米油圧ショベル工場生産停止w

さて、相手は大企業の神戸鉄鋼だから賠償金はいくらになるのかな？w
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 20:30:38.92ID:RJT+0Q5B
>>779
当社では無理だから下さんもTMCに行ったんだろ。
他社からプロ経営者に来てもらうしかないじゃん。

>>780
振込でそれだとA7やね。
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 23:38:40.08ID:8hMML5Ey
>>783
コベルコのHPでも確認した。
自社工場のみならず、ユニット強化先の関連工場にも迷惑かけだした…
コベルコ北米とコベルコ国内工場:北米向け
非常にマズい…状況…
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/20(土) 11:45:34.57ID:TNc0/58o
なんかこの件、すごくヤバい匂いしかしないのにリリースが全然無いのが不安を助長するよな
この期に及んで綺麗事しか報告させない管理職はこの会社の癌だな
会社変えるより離れた方が早そうだけど
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/22(月) 09:18:55.79ID:8qE1nmZd
>>788
目下、自社北米の稼働停止に続き、コベルコ社の稼働も停止させてしまう…
本当にマズい。信用問題しかり、今後の販路にも多大な影響ある

なんでこんな事になってしまったんだ…
エンジン設計？実験？認証ユニットの測定結果って問題あったの？
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/22(月) 21:39:02.45ID:tVBBjOwr
いすゞが2019年の段階でカミンズと組んで北米向け車両の自社エンジン搭載諦めてるからね。　
アメリカ様がカミンズがクリアできて日系エンジンが短期間でクリアできない性能を狙い撃ちしたのかも。　

結論、アメリカ様やることエゲツないw
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/22(月) 22:55:09.92ID:Mgdjx16o
交換条件とかなってそう

ってかこういう憶測を呼ぶからなるべくリリースして欲しいんだがな
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/23(火) 17:38:00.79ID:9bci52pO
国がダブルスタンダードだしね
次期エンジンの開発に対して無理難題を押し付けてる
一方で海外勢には甘々な国交省
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/23(火) 21:39:21.91ID:Oaw1x8jL
>>794
なに言ってんの？
国交省にお願いして規制作ってもらってるの知らんの？
国内メーカーが通る規制を作ってもらってるから買い換え重要があるんだぞ。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/25(木) 12:18:05.64ID:bty0EPGO
2，3週遅れの自動運転をやって将来性ないよね。若い人は騙されないことを祈るよ
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/26(金) 21:17:29.59ID:7lsJaqCZ
日本の自動運転はメーカー独自でなく禿銀行かダイムラーとボルボ頼りなんで情けない
それ以前に海外で日本の大型はもうEU勢に敵わんし、東南アジアの小型トラック需要もいつまで続くか
コストカットだけでブレイクスルーをしようとしたのが裏目に出た感じ
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/27(土) 09:48:43.22ID:hnCsBMLI
>>797
大型でEU勢に買ってたことなんて一度もないよね。
最初からムリゲー。
ドメスティック企業がアジアまで取り込んだところでゲームオーバーっていう感じかな。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/27(土) 17:59:53.92ID:q3rum5Rn
>>798
得意の小型トラックも欧州の大型バンとも大差なくなってきてるしな
いすゞも日野もエルフ・デュトロ頼み
北米のエンジンの件もあるからVWに食われると言う最悪の未来も現実になりそう
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/27(土) 22:56:22.91ID:k/c+pKxT
年功序列廃止、フルコミッション制導入、使えない老害やバカは即解雇、優秀な人材は高待遇で受け入れ。
こうでもしないと、EV化の時代には生き残れないよ。　
IT巨大企業が自動車業界乗っ取ろうとしてるからね。　

といっても上記は相当困難な改革なので、実質死に体だよな。海外で売れなくなって国内でジリ貧になるだろう。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/27(土) 23:08:35.45ID:hnCsBMLI
だってデイトレでイキッてる下っ端をクビにしてないんだよ。このままだと運命共同体で沈没。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/28(日) 01:29:58.71ID:iXm4dbK7
>>801
いっそVWの傘下に入って性根を叩き直してもらった方が良いかも
経営陣の脳内は海外市場でも売れに売れていた70~90年代のままなんだろうね

流石にEVバブルには手を出さない方が良いと思う　二コラ暴落の件もあるし
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/28(日) 08:36:35.55ID:T3/MwvL6
本当なら、ここでやってるような会話をYammerでやるべきなんだろうな。どれだけ従業員が今の役員やら会社に危機感を抱いてるのかを知ってもらうために。
　
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/28(日) 08:42:10.09ID:xBaaU/rm
>>804
そんなこと知ろうとする気持ちがあったら、もっと現場で話を聞くよね。
三現主義が出来てない証拠だわ。
役員は保身しか考えてないんだよ。期待してもムダ。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/28(日) 12:25:03.82ID:T3/MwvL6
>>805
知ろうとしないのだから、無理矢理にでも見せつけなきゃいけないんだろうなと
現に、佐藤専務の社内向け決算説明会や、残業1分単位とか、対応を(嫌々だろうけど)させる力があるんだから
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/04(木) 19:31:35.61ID:MeXeP870
>>806
それもドイツの某会社に行って感化されての事だから伸びしろ？はあるよね！井の中の蛙大海を知らず…いつまでこれで生き残れるのかこのカエル
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/05(金) 08:25:03.14ID:KbgrAZdJ
お前らのまわりに転職した奴いる？　
残業規制始まった辺りから結構いるって聞いてるけど俺の周りはいないんだよなあ。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/05(金) 13:50:09.53ID:6fTWV1Pg
遂にナビスターが傘下入りしたんできっと日野も狙っているよ
彼らにとっては日本の大型車シェア1位のメーカーを傘下に出来ると言う美味しい話だし
外資傘下になる事も視野に入れれば転職も考えた方が良いかな
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/05(金) 18:31:25.05ID:HVID7xt9
>>813
近いうち確実に1位になるいすゞを買収したいだろ。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/06(土) 08:25:34.00ID:mLsjuMhN
>>819
日野だと即戦力にならないと言われ、かなり落とされたよ。
半年くらいかけてやっと日野より大きな会社に転職できたけど
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/06(土) 10:48:26.92ID:bGPuNXFw
>>816
ボルボ「いすゞは俺がもらった！」
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/06(土) 11:13:22.29ID:0xZ6/v+e
>>820
もう日野に関係ないじゃん(-.-)y-゜゜゜
日野より大きな会社って言われても、こちらはトヨタグループだしね。
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