□■2024 F1GP総合 LAP3426□■中国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>924
中野さんが言ってたけどF1乗ってF2戻ると感覚が狂う乗りずらいんだと 角田の周りのドライバーは
みんな噛ませ犬しかいない
フェルスタッペン移籍したら
レッドブル育成は角田しか居ませんとか
あるんじゃないかと 角田がリカルドがボコされるのに段々飽きてきたので
代わってローソンがボッコボコにやられる様を観るのも一興かと >>939
漢字は同じということね
漢字の読み変換サイトだとジャオティエンユーイーみたいな読み方になるっぽい >>275
モンテイロがち良い人
Ｆ１乗っていたとき写真集出したから
日本で売ってくれって
言ったら自宅に送ってくれた(笑) ニューエイまじでフェラーリ行くかもしれないのか
個人的にはアストンに行ってトップチームにしてほしかった >>957
乙
スレ番号ずれたままだけど次に立てる人が覚えてたらよろしく >>952
F1とF2のマシンの差F2のマシン変更で改善されんかなと思ったけどアカンかった感じよね
特にエンジンは1回止まったら再起動しなくて赤旗とか有り得んやろ
若手ドライバーが遅いイメージになってるのマシンの影響が大きすぎやわ
ルーキーイヤーでピアストリとまでは言わなくても最低限角田レベルやないと箸にも棒にもかからないからな
ベアマンもそのレベルには達してないし ローソンに関してはRBJr筆頭として期待してたのは確かっぽいんだけど、
リカルドの代役で乗ってる間にF2で薄ら見えてた潜在能力の低さを裏付けちゃったのかなぁ、と。
SFで無限からフィードバック能力全くないってレポートが上がっちゃってるのもある。
一応来年のシートの口約束はしてるし、今年のリカルドの為体で再登板も可能性は低くないだろうけど、
岩佐と比較してどうしようかな、ってところまで落ちてる感じは拭えないな。 >>932
それもあるけど、思った以上に26年のレッドブルが地雷過ぎるのと
ラストチャンスの25年がもう来年に来ちゃったというのがね ホーナーはタッペンとかピアストリとか、かつてのリカルドとか目立った活躍したドライバーしか評価しないからな
10位以下のレースなんて見てないから角田やローソンの事は良く知らないしリカルドの事も昔の印象しかない
たぶんアルボンの事もタイ人の命令なだけで評価してない 印象だけで語るのはよくない、例の無限のエンジニア？の記事ではローソンは"一応"フィードバックや技術的なことも前より良くなったとは書いてあった
お世辞か本当なのかは知らんけど まー、リカルドのパフォーマンスが低調なら若手に譲れってのは当然言われるわな
それにしたって底が知れてるローソンより別なのにしとけと思う F2見てない人のほうがF1シート獲得してない若手ドライバーを推してるんやないかと思うんよな
見てたら見てたでマシンのせいで余計にレベルが低いと思いがちな面もあるかも知れないけど
結局それが既存のドライバーとの差で現れるから間違ってるとも言い切れんのよな
F2は1年で卒業できないと厳しい ローソンは今年は新人枠外れてしまってるのだろうから
タイヤテスト以外でＦ１マシンに乗る機会ないとおもうけど、なぜ乗せなかったんだろ
来年デビューするにしろリザーブの面にしろマシン慣れさせる気ないのかな ローソンあかんかった時（おそらくあかんと思うがｗ）次どうすんのや 一応はハジャーじゃないの
次点でマローニ、岩佐あたりか >>969
元記事はなんだったか忘れたけどAT03のテストプログラムには参加させるっぽい
バイエルCEOは、チームのF1テストプログラムに参加するドライバーとしてリアム・ローソン、岩佐歩夢、アイザック・ハジャーの名前を挙げた。
https://mobila-carlife.jp/motorsports/309968/ レッドブルはもう悪評強くて有望なティーンも寄り付かないかもな
実際育成が死んでる 明日のプレスカンファレンス、
ジョウさんとアロンソ同席なのは意図的だな
絶対５歳の時の初観戦のエピソード質問されるパターン >>973
そっち行ったのか
正解なのか失敗なのか分からんな、ザウバーだと 批判はあるかもしれんけど、上から速い順に20個のF1シートが得られるわけじゃないのがF1の魅力でもあると思えてきた
人事エンタメとでも呼べばいいのかなんというか >>963
フィードバックについてはまだ新人なんだから仕方ないし、それを言うなら角田も初年度でフィードバックを褒められたことはないと思う
チームメイトに対してダーティなイメージあるけど、SFで野尻にエグい被たのは担当エンジニアからの指示でやった
SFは勉強のために走ってんだから、そこでチームメイトに被せろって学んだ結果、タウリで角田に被せてきたとも言える
まあローソンを擁護したい訳じゃないけど、あんまり恣意的に歪めたら良くない
元々角田とローソンは先輩後輩で友達みたいに仲も良い
仕事とはいえ、タウリの動画でも軽トラで遊んだりホテルをモトコンポで爆走したり楽しそうだったじゃん
そんな邪険にせんでもって ポールアーロン強奪してみては
メルセデスもどうせアントネッリしかみてないし ローソンF1以外のカテゴリでは1年目初戦で優勝するってのを何回もしてて
いきなり乗って速いけどF2とか見てもそのあと伸び悩むって言われてたけど
MUGENのエンジニアがインタビューで殆どそのままのことを言ってて本当に印象通りなんやとは思ったな
F1でもいきなり予選で角田から0.3秒遅れくらいのところに付けられたのは驚いたし >>976
マローニはクビになってザウバーに拾われたからドライバーに選択肢は無かった >>974
ポーランドのシュトゥカは
タイトル候補では そういえばメルセデスの席空いたのにオコンの名前が挙がってこないね レッドブルからアストン行ったクロフォードは?
正解不正解どちら >>981
あぁ、大量にいた育成のリストラされた方に入ってたのか >>983
そーいやそうだな。メルセデス育成だしドライバーの質も悪くないんだが……
角田がレッドブルに上がれないのと同じような状況になってるのか、そもそももうルノーの子扱いなのか。 >>980
本人の希望とは合致しないけど、リザーブとしては望ましい能力なんよねえ 上海のファステストラップ記録者はガスリー
加油！嘉斯利！ >>960
もうどうでもいいだろ
気を利かせて建てても文句を言われるだけだしスレ番号の必要性がない
手打ちランキングでドヤる暇があるなら気を利かせて欲しい >>988
ピンチヒッター適性は本当に高い。ただ、代打の神というかスタメンに置くと打てないタイプというか。 >>972
ありがとう、レッドブルＪｒも壮行会やりだしたのか
アルピーヌＪｒの長所で、いい人材が集まる要因だったのに
これやってたからピアストリも捕まえれたと思うけど
これからは育成用RBシートまで揃えてるレッドブルＪｒが人集め有利になるな ローソンは初乗りカテゴリでいきなり優勝する適応の速さはあってF1でもある程度は発揮されたし
SFでアンダーカットで前に出て優勝したりF2でもセーフティーカー明けに順位を上げたり冷えたタイヤ得意なのは有ると思う
ただF2では2年目でチームメイトでルーキーのサージェントに最後でギリギリポイントまくった以外は負けてたり
デフリースやリカルドが優先されてレギュラーシートは獲得出来ない程度しか評価されてないのも事実
総じて速さの部分でのアピールが足りないからリザーブ専念ってどうなのかとは思うんよな
今年F2マシン変わるし適応力を生かして乗ってたも良かったんやないかと思った >>992
うーんどうなんだろ、アルピーヌはF1は泥舟だけどWECにシートワンチャンあるかもだしRedBullは内紛で当分乗れる可能性低そうだし
ただVCARB売らないままでフェルスタッペンが引退したら一番F1に乗りやすくはなるだろうけど F1乗ったと言ってもたった3戦だろ？
それで何が分かるのよ >>829
別に日本にいたってアメリカの法律の影響から逃れられるわけじゃないからな…。 >>832
円高で日本製を輸出しても価格競争力がないと、海外でだけ回して日本の製造業を殺したのが民主党政権のときの話。
だがあいつら、ドル70円の超絶円高でドル換算GDPが増えたと自画自賛しやがった…。 このスレッドは１０００を超えました。
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