□■2024 F1GP総合 LAP3367□■サウジアラビア□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3364□■バーレーン□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3365□■バーレーン□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3366□■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1709397612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 去年より塗装削ってまで軽量化アピールした癖に去年より退化してるワークスチームがいるらしいですよ そもそもこの1じゃなくてPart3365で実況して踏み逃げ&乱立させた連中が一番の原因なんだよなぁ
ほんま実況すんなよっていう 重複させて誠に申し訳ない。確認をしておくべきで早まった。ホーナーに出させるから許してね そういうわけでこちらから消費してください
↓↓↓こちらから
□■2024 F1GP総合 LAP3366□■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1709397619/ >>6
つまんねえネタはいらないからLanケーブルで吊ってろ まーわかってた事だけど
無能なチームには無能しかこないって事がよく分かる事件だったな
アルピーヌと同じで
ここしか雇ってもらえないクソしかいない >>2
2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ〜〜〜〜〜〜〜
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 お騒がせ中のホーナーを鑑定してみたよ！
クリスチャン・ホーナー 1973年11月16日
ホーナーは水のエレメントで蠍座
水のエレメントは蟹座、蠍座、魚座で風の時代ではどちらかというと不運で
特に社会・仕事・キャリアにおいては、地獄期間に入る地のエレメントほど落ちるわけではないけど
上手くいかないことが増える
でもプライベートでは充実して幸せを満喫できる
しかしここからが大事
ホーナーの蠍座は1月22日から2043年までの間、「死と再生」を司る冥王星の影響を受ける
冥王星の力はとんでもなく強烈
ホーナーが今回、代表からおろされれば冥王星によって死がもたらされたと考えられるんで
しばらくしてから再生の力によって再び代表になる感じかな
そもそも蠍座の支配星が冥王星だから、「死と再生」の力を上手く利用できる
謹慎もしくは解雇→復活
こうなるかも
ただ復活するだけじゃなくて、これを機にチームを掌握するかも
ちなみに、蠍座はセックス大好きで絶倫が多い
マニアックなセックスに倒錯する人も多い RBのアラン・パーメインはルノー時代の2011年にエリック・ブーリエら首脳と一緒に
クビサの代役のハイドフェルドの成績が上がらないことを理由に
「リーダーの器ではない」といびり倒して中盤にクビにして
「僕には契約がある！」とチームユニフォームを着てピットに現れた
ハイドフェルドを追い返した怖い人だよ・・・ リカルドはユーズドソフトでスタートしてるから先に入れるのは元々チームの想定通りでしょうよ
アンダーカットされてもその分最後はタイヤに余裕出来るんだから抜けばいいだけの話、アロンソみたいに
周にもマグにもずっと引っ掛かってただけやん
特にマグにはアウトラップで丸々一周したメインストレートで抜かれてから後々フタになったんだから擁護出来るわけない
本来ならさっさとマグ抜いて前に行ってればオーダーなんか出ない
それにオーダーに関してはソフトであれだけの周回数をマネジメントして差詰めて来たリカルドを褒めるしかない
チームとしてはpt取れなくても一つでも前でチェッカー受けるほうがコンスト的には前に行くから前を目指すしな
怒るならさっさと仕事できなかった角田本人に怒るしかない ゴミもスワップ要求しないでささっと抜けばよかったな 上位5チームが脱落しない限り下位5チームは入賞すら無理だろ
完璧な戦術だったとしてもスタートで巻き込まれて遅れたストロールにも届かないわ さっさと譲らないからマネジメントしてきたとはいえソフトのリカルドのタイヤもオーバーヒート気味になるし、タイミング悪くラップリーダーのフェルスタッペンも絡んで来たし
譲れのチームオーダー丸々一周無視なんだからチームもリカルドも困惑するわそら
角田目線で色々理由付けてる奴等がいるけど結局のところその一周でマグヌッセン抜くチャンス失ったようなもんだからな
おまけにレース後あんなことして
接触して壊れたら費用も発生するしリスクしかないことばっかりやってる
これでチームに信頼されるわけがない まあこれならレッドブルもノリスやルクレールを取れるまではペレスでいいやってなっても仕方ない リカルドは遅いんだから後ろでいいだろ
遅いんだから チームオーダー無きゃ当然リカルドは角田を抜きに行くし接触でもすればダブルリタイアな上に修理費まで発生する
どちらがあの時点で速かったかは明白だしチームとしてはそもそも余計なリスク避けるよな
リカルドはマグヌッセンにアタックしたかったから言ったのかもしれんがどのみちチーム的にはリスク回避でリカルド前に出すしかないな
そもそもソフトで結構な周回数走って来てるリカルドがペース落ちないのが驚きだわ 前でレースしてる奴優先しないで何の柔軟性もなくユーズドだから先に入れるんだってホンマ馬鹿なチームだな終わってるわ 普通のチームは後方に沈んでる奴より前でポイント争いしてるドライバー優先
コース上でガンガン抜けるほどの車のポテンシャルがないの分かるんだから、予定がどうだろうがアンダーカットされたら駄目だわ
しかも同じ戦略ミス何回繰り返してんだよ ミスって遅いマグヌッセンに抜かれた角田
ピット直後ならともかく、二周目に抜かれて「タイヤが冷えてたから～！」と擁護する信者。 >>18
リカルドはよく頑張ったでしょ。
ただ引っかかる様なピット戦略の悪さにファンと本人自身も納得いってないんでしょ。 >>25
アウトラップでマグヌッセンに抜かれてその後もスタックし続けるのも実力だし、そうこうしてる内にソフトを上手くマネジメントしてきたリカルドに追い付かれるのも実力ですよ
チームとしては「ユウキ、いつまでマグヌッセンに付き合ってるんだ？」って感じですね^^; 角田はこのままだと今シーズン終了を待たず解雇な感じ？
後任は誰かなー
楽しみではある リカルド「ソフトを残す戦略は共有されていたんだけど何周もタイヤが無駄になってしまった」
「まぁそれはユーキの判断だからね（笑顔）」
メキース「リカルドに新品ソフトがあるのに試さない理由はないだろ？」
https://m.youtube.com/watch?v=X0penHMN3EY これから10年はフェルスタッペンの転嫁が続きそうだな >>29
9周目でハードに履き替えた周とストロールのタイム見ても何も思わなかったんだろうな
最初に立てた戦略ありきで柔軟性ないにも程がある つか予選でもっと速けりゃ角田云々とか関係ないわけでねリカルドさん >>35
どうせポイント県外なんだから無駄な行為だよね？ 角田にとって良かった点はリカルドのスピードは戻っていないという事だな
予選→負ける感じゼロ
1stスティント→タイヤがユーズドだが常に0.3〜0.4秒遅かった
2ndスティント→どのラップも角田が上、0.15〜0.3秒
3rdスティント→タイヤ違うので参考にならず
ストラテジーがクソなのはずっと LT見てたんだが、チョーさんやハースにはセク2で詰めてもストレートで引き離されてて、実はRBのドラッグは相変わらず大きいのでは、と思った >>41
マグヌッセン、周を抜けば11位
上位にリタイアがあれば入賞だよ？ >>29
そうだな
一刻も早く今のチームを出て、WECなりSFなりもっとちやほやしてくれるところへ行かないと >>35
マジでもういいだろこのチーム
F1こだわらなくていいと思うわ可哀想すぎるし 角田を抜きにして、リカルドがポイント圏を争える展開って可能だったんだろかね
どっちかというと潰れ役にしてストロールを少しでも抑えさせるべきだったように思う >>38
RBPT製のPUがどのくらいかによるが
グラウンドエフェクトカーが続く限り、レッドブルがシャシー性能では圧倒的にナンバー1だなぁ
ただ、ニューウェイは次のレギュレーションまでで引退するような気がするんだよな つーか角田がマグヌッセン捉えたのとリカルドが角田に追いついたの同時くらいで、そんなにタイヤ無駄にするほど走ってないだろ >>29
最終スティントをユーズドのソフトで走るつもりなら最低でもあれぐらい走らないといけなかったのもあるぞ
ただタイヤ交換した時にハードもあまり良くなかったから最後ソフトにするのを諦めて早めにハードにしただけじゃね？
そうするとそこまでおかしくない戦略なんだよ
最終スティントをソフトにしようとしたらアロンソがタイヤ交換した時ぐらいまでハードを引っ張らないと無理だろうし
角田の2度目のタイヤ交換が34周目だからあと5周は遅いハードで耐えないとソフトには出来なかった リカルドのターゲットは角田だったとしか思えない
もう吉本にスポンサーになってもらえよｗ 戦略が理解できないなら自分の判断でピットに入ればいい
もしそれが許されないのならそのことでチーム批判をすればいい
非生産的な煽り運転は失うだけで何も得られない >>43
立ち上がりが遅すぎるんよ
最終コーナーで0.5差だったのに立ち上がったら0.7差になっていてDRSで詰めても0.3ぐらいまでしか縮まらない そもそもチームとしてはタイヤライフ的に角田が圧倒的に有利になる対ジョウガンユーとの戦いに向けてマグヌッセンの前に送り出してるだろ
ピット出口で交差して温まる前にマグヌッセンに抜かれたならまだしもそうじゃないからな
どう考えてもあれが全てだろ
そもそもスワップ云々が発生したこと自体がチームとしても何でやねんって感じ
ライフが2周差しかないマグヌッセンの前に送り出してライフ差がかなりあって苦しくなるだろうジョウはコース上で抜く
マグヌッセンのアンダーカット許さなかった時点でチームは仕事した、後はコース上でマグヌッセンに抜かれた角田の問題 >>42
3スティントでSタイヤ履いてやっと角田に追いついて
「角田よりペースが良かった」と
ヌケヌケと言い放つ厚顔なリカルドおじさん・・ >>49
そもそも角田はマグヌッセンのまえ走ってたのに、ミスってオーバーテイクされてるから悪いんだけどな 俺は松本人志やクリスチャンホーナーみたいなやつが好きだわ
あと岐阜の小島秀雄町長も好きだわ >>47
ドライバーに差があってもマシン差がそれ以上にあるから抑えきれる訳ない アロンソが角田のマシンに乗ってたら１０位の可能性もある。
角田は３年前から第２スティントから安定しない。
別にチームはホンダが居なかったら角田を乗せる理由はない。他にも角田クラスは沢山いますからね〜 >>52
レース後にリカルドに対して危険な行為を行ったことについてはこれから処分が下るんじゃないの？
あれは流石に擁護出来ない行為だった >>54
ネチネチとつまんない戦略をやるくらいならもうそれでいいよ >>53
なるほど
トラクションなのかギヤ比なのか なんか興ざめのレースだったな。
俺みたいなライト層にはつまらないレースだわ。
ピット戦略で順位が決まるというのは、なんとかならないの? >>57
そう、そこなんだよね
角田自身のミスがすべてを招いているんだよね
だからレース後にリカルドに対して行った危険行為は
自分への怒りもあったんだと思うけどね >>57
ならリカルドが予選で遅かったのが悪いんじゃね ルクレールは「特に最初の20周はターン9から10で7回もロックアップした」「ブレーキ動作が毎回異なっていた」
とレース後インタビューでコメントしてたけど
これってマシンのプログラム的な不具合？
それともサスペンションだか何だかのパーツ的な不具合？？ >>56
なお最終順位は予選14位に対して決勝13位(実質14位)、ヒュルケンベルグやアルボンが落ちてるのにこの順位なのでマジで良い所がないという… >>65
それをやらないと予選の順位でほぼ決まってしまうから >>29
ロメオやハースなんか眼中に無く
アロンソと同等ぐらい行けるって
勘違いしてたんだろうな
頭タウリは身の程知らず >>43
テストで角田がリアの改善が必要って言ってたのはいうのはそこかも
低速からのトラクションのかかりが悪いんだろうね >>67
予選でリカルドが遅かろうがマグヌッセンにミスって抜かれてなきゃ問題なかったんだよ
角田の自分のミスのせいでリカルドと低次元な争いする羽目になった ハースがどうやら戦えそうなのがほんと嬉しい
夏休み前まで限定かもしれんけどね… >>67
角田・・・ミスが多い、すぐに火病を起こす
リカルト・・・遅い
結局、この２人って低レベルなドライバーで
お互いに同じようなレベルにいるから争いが起こる >>29
角田の最終ステイントがハードになるかユーズドソフトになるかはその時点ではまだフレキシブル
一周でも伸ばせば伸ばしたいし
それに見た目リカルドが後ろでも数秒の差なんだから最後に新品ソフト残してるリカルドを捨てる必要もない
平等にスタートタイヤの違い考えて采配したまで
二回目の交換はきっちりマグヌッセンにアンダーカットされず、タイヤライフ的に厳しいジョ ウと勝負出来るように送り出してる
チームはちゃんと仕事したよ。マグヌッセンに抜かれたのが悪いんだよ >>35
頭タウリの真骨頂で草枯れるわ
なら角田は早めにタイヤ替えてやれよ >>65
抜けるサーキットだとマシン順に並ぶだけだからそれもつまらないぞ
つまり予選や雨が降る決勝が面白いってこった あれミスって抜かれたのか？
交換直後でタイヤが冷えてて抜かれたと思ってた >>65
今年はF1よりF2の方が面白いと思うぞ
マシンが新型になって接近戦増えてるし活きのよいルーキー揃ってる ストロール坊っちゃんはスタートでぶつかったのかぶつけられたのにちゃっかりポイント取れてるのすぎょい >>43
そこには伏線があったようで、
RB（角田車）はFP初日にレース本番を見越した
恐らくレスダウンフォースに振ったセッティングから始めたら全然速く走れなくて
2日目に（恐らくコーナー重視）のセッティングに戻して
やっとまともな状態になったらしい
つまりストレートスピード競争は去年から引き続き苦手なのだ。 この扱いしてくるチームに何しようがもう悪くなりようがないだろ
いいんじゃない、ここまでされて何もしないとかアスリートとしてはあり得ないわ ピアストリ→メルセデス
サインツ→マクラーレン
でメルセデスとマクラーレンがフェラーリよりも上に行くくらいのネタを俺達には期待している マグヌッセン抜いてもストロールに届かないと意味ないんだよ
11位も20位も同じだわ チーム名が変わって行けるかと思ったら
まさかの頭タウリ要素だけ強化
ふざけんなよ 今年もフェルスタッペンが全勝するかどうかだけの年になりそう >>82
坊ちゃんを舐めんな！
市街地コースで速いんだぞ ルクレールは前ブレーキ温度が左右で100度違ってた
走りながらバランスやエンブレを調整し影響を小さくしたので
途中からロックアップは軽減された
メルセデス系のオーバーヒートの問題と違って
サインツには起きてないので品質か取付の問題かもね 別にチームは角田クラスは他にもいるし、角田を乗せる必要ないんだよね。ホンダPUじゃなかったら、今年の角田ファンは楽しめなかったんだから、いいんじゃないのｗ まさかのトストがめちゃくちゃチームのことをちゃんと管理して何とか成り立たせてた説あるな あー
俺マグヌッセンに抜かれたのアウトラップと思ってたけど違ったわ
交換してから2周目だわ
これさらに擁護できる要素が減ったよ
チームとしてはピット終えてきちんとマグヌッセンの前に出してるわけだし、タイヤ古いジョウと戦えるお膳立てはしてる
その前のストロールもタイヤ古いしね
それ台無しにしたの完全に角田本人やないかい
普通ならリカルドと入れ替えるかどうかの話になってないのに角田本人が状況ややこしくさせてる サインツからはものすごい気合を感じたレースだった
時にはストラテジストを弄びつつ結果も出してほんと優秀
来年はどのチームにいるんだろうか 24勝どころか25勝してもおかしくない差があるからな >>87
メルセデスに行苦のはアロンソだろう
サインツはアストンかな
しかし、フェラーリのテストでの評判とは裏腹にレースペースが遅くて萎える
メルセデス勢はPUに問題が発生して論外だったけど、もしPUに何も起こらなかったらメルセデスにフェラーリ負けていた F2見た後だったから寝た寝た8割は寝てた
起きていろんな動画見てたら角田がタイヤスモーク上げながらリカルド抜いて一番楽しめた
オーストラリア？の放送局のリカルドのインタビュー動画でリカルドが角田を未成熟、と一言も受けた リカルドも数周無駄にしたって言うけど追い付いてくるの遅すぎるだろ
圧倒的にペースいいならささっと追いつけば残り数的にも納得せざるを得ない
入れ替え前提でゆっくり来て最後ペース上がらないとかふざけてると思うわ >>88
鈴鹿での角田ファン「上位に何かあるかもしれない可能性があったからローソンは速い角田に譲るべきだった」 >>77
平等に扱って角田がアンダーカットされまくってポイント失ってんだから凄いストラテジーだと皮肉られて、馬鹿だと笑われてるんだろ ルクレール電撃解雇かハミルトンとの契約破棄でサインツフェラーリと契約更新があってもおかしくないのがF1だからな >>75
小松さんはきっちりやってるからむしろここから上がってくるかもしれん
チームもやれるっていう手応え感じてモチベーションも高くて好循環が生まれる
去年までのハースならマグヌッセンはタイヤダメになって角田にもリカルドにも抜かれてそのままズルズルだったよ >>95
そうなんだよ
信者はそこ見落として発狂してるからたちが悪い スワップ自体は別におかしくなくね？
スワップしなきゃいけない位置に角田を走らせてるピット戦略のうんこさと
抜けなかったあと最後にポジション戻させないのがおかしなだけ 思えばマシンのレギュ変ってクソだな
毎回やるたびレース内容悪化してんじゃん >>100
11位も狙えるほどの速さならもっとすぐに角田の真後ろに来て、角田も普通に抜いていくわな
譲れと言ってオーダー出してもらったのに抜けなかった言い訳だろうね >>101
譲らなかったんだから今回も譲らんでいいわな レース後の角田の追い抜き、危険行為だというだけなら分かるけど、未熟だの幼稚だの言われるのは到底納得できない
あそこまでの屈辱を味わって非難まで浴びなきゃいけないとか… >>89 角田にアロンソ並みのレースで黙らせる安定性があればねｗ
チームの方針がクソで文句が合ったり嫌だったら角田は辞めればいいだけ。
角田ファンが「レッドブルやアストンに昇格させろ」と妄想を言ってる位だから自ら辞めても他チームが獲ってくれるだろうｗｗ フェラーリ離脱決定のサインツ
来年がちょい危ぶまれてる周さんとマグ
彼らの気合と根性の走りにはちょっと感動した >>80
抜かれたのは交換して丸々1周走ってきた後の1コーナーじゃなくてその次の周の1コーナー
ほぼ丸々2周走ってからだよ
だからタイヤ温まってないとか言い訳できない
これが無きゃそもそもスワップ云々が発生してない >>108
ピットアウト後にミスってたよ角田
あれがなければマグヌッセンに抜かれていなかった >>112
鈴鹿ではチームが譲れと言わなかったからね
一方で今回は譲れと言ってた？から譲らないといけなかった
今回のレースで確信したのはVCRBに角田の場所はないという事
追い出してローソン乗せたいんじゃない？ 今年一番楽しめそうなのがサインツの忖度無し就活走法vs俺達なのは間違いない サインツはルクレールに勝って表彰台はデカいね
もうチームオーダーなんて完全無視で行く気だろうけど >>73
>>84
色々と解説ありがとう
リヤのメカニカルグリップが足りてなく加速できず、空力的素性も残念ぽいのね >>80
信者って、盲信してる割にレース見てないんだよな ストロール通算269ポイント
日本人ドライバー通算270ポイント
今シーズンで抜かれそうだな スワップの話で持ちきりだけど全てはRBのピット戦略が招いた結果なのにあまり話題にしないよね
チームもリカルドもファン側も責任を角田に押し付けてるように思える サージェントがピアストリくらいまで上がってきたら良いのに
ウィリアムズが確変して しかしマシン壊れなさすぎだろもうマックス以外ノーチャンスやないかい >>117
ピットアウト後なら仕方ないとも言えるが、しっかり走ってからだからな >>105
小松さんやり手の予感しかしないよね
マグヌッセンがあんなに粘りに粘って抜かれずにフィニッシュだなんて1年以上ぶりに見たよ… 糞ストラテジーにリカルド先着させたいという意図さえなければまだ許せる
ただどう見ても角田がリカルドを上回るリザルトは都合が悪いという意図に見える
それだと糞というより有能にミッションを達成したことになるが >>122
ルクレールはトラブルあったからね
ブレーキ踏むたびに左フロントロックしてたし >>124
フジだとそこまで細かいところは見れないのよ >>113
意図して威嚇したんだから未熟だし幼稚だろう
それ以外に何があるのかと >>126
オーダーや抜けなかったのに最後戻さなかったのも含めてチーム戦略をボロクソに叩かれて炎上した 俺はタイヤ交換タイミングの問題に関してはRBのストラテジーの柔軟性の欠如（幼稚さ）だと思ってるし
リカルドとのスワップ騒動はリカルドの利己的策略に頭の軽いチームトップが上手く乗せられた結果だと思っているよ。
今の時点でチームが角田を追い出そうと考えているとはちょっと思えない。
予選・レースを見たらわかるようによりポイントに近い匂いのするのは終始一貫して角田の方なのにそう簡単には切れないよ。
なにか特別な指令でも降りていない限りね。 速いけど強くないルクレール
強いサインツ
自分だったらサインツを選ぶけど
ルクレールと長期契約したのって
アカデミーからの生え抜きだから？
ルクレールって王子様っぽいが
守ってあげる人たちがいないとって感じする >>125
坊っちゃん最近ぶつけなくなってきた気がするわ 結局のところ
アールビーの戦略も悪い
角田自身のミスもレース後の危険行為も悪い
リカルドもポジション返さなくて悪い
全部悪いんだよ マグの後ろにまでポジション落とすような素敵な戦略をやったチームの勝利だな しかし他チームはペレスにも敵わないとは今シーズンは早くも終了ですね >>140
でも角田が悪いとこばかりフォーカスされちゃうんよ公式ですらやってる >>140
ポジション戻すかどうかはリカルド個人というよりその指示出さないチームのせいだろ >>138
生え抜きで速いなら優先しない手は無いだろう
サインツよりハミを選んだ事が頭跳ね馬なだけで >>141
マグの後ろになったのは角田のミスだぞ
ピットはマグの前で送り出してるし でもまペレスも落ち着いて走ってたしバトルも良かったよ 角田だけミスをするわけじゃないし、ミスがどうこうは仕方ない
戦略がまともなら角田はもっと前でリカルドと絡むこともなかった
つまりチームが悪い >>142
ペレス後任争いも盛り下がるな
他チームのエース級取れなければペレスでいいやとなる 何だかんだ言ってもF1では速さが正義なのよ
リカルドが遅いのが全ての元凶 しかし、中東で始まり中東で終わるとか
バカにされ過ぎじゃないか？ フェルスタッペンは必死でもないのにメルセデスに50秒差をつけていた
つまりもう今季は終幕 ペレスがいまいちだったときはリカルドと角田勝ったほうがレッドブルって話しあったけど
これ3人ともダメじゃないか？ >>92
ぼっさんもそれをハイライトで抜かれてるな
ピットで左フロントタイヤ着けなかったのはヒートしたブレーキを冷ましてたっぽい パーメインってルノー時代に川井もドン引きする
くらいの無茶な発破をかけてたなブリが去って
キミが来てからもキミは反抗して無線で吠えてた
RBでメキースとどう棲み分けてるのか知らんが 1ポイントを争っているならともかくポイント圏外で争っても仕方ないだろ 角田のスタート無駄にしたチームが悪い
そもそもハースと何で争う位置に居るんだよ >>151
戦略が意図的じゃないことを祈るわ
仮にローソンのための枠を用意しなきゃいけないにしても角田は知ったことじゃないのに 岩佐の将来に期待して今年は何戦かSF観にいく予定だけど角田の報われなさを見てると「岩佐もどうせダメなんだろうな…」って思えてきた
行くのやめようかな インラップでのリカルドに対する無意味な動きは危険で無意味。抗議なら違う方法ですべきで、アレは煽り運転する輩と同レベル。 これだけスレが伸びてるのに
テレビのニュースで全くやらないな >>138
ルクレールもじゅうぶん強いと思うけどね
去年のラスベガス終盤でチェコを抜いたのは凄かったわ メルセデスとマクラーレンがこれから改善していってくれたらまだまだ混戦になるはず
…と思っている アルボン「アルファタウリには絶対に戻りたくない」
納得 >>158
角田は速くてもTEAMに見た目の成績を悪くされる
リカルドは遅いから上げられない
他チームのエースはレッドブルに来てくれない
↓
ペレスでいいやと ブレーキトラブルを抱えながら走行中にバランス調整して
終盤はサインツよりペース良いところまで戻したルクレールのほうが優秀なのでは そういやRBとメルセデスってある意味似た展開だったな
予選で速かったけどミスもあり順位落としたラッセルと、予選遅くてちょっとしか順位上げられなかったハミルトン
まあ、ハミもミスってたけど争う相手いなかっただけか >>166
岩佐にF1のシートはないだろ
保険の保険くらいなポジション >>157
見るべきはサインツとの差だよ
メルセデス勢はPUに問題が出てパワーが出せていなかった これでレッドブル首脳陣は確信したんじゃないかな〜
「やはり角田は直ぐキレて、レース後も危険な行為もするし、トップチームではやっていけないな」とｗｗｗ >>158
ペレスはまあ今回ぐらいの出来なら切られることはないと思う 後で結果だけ見る奴はやっぱりリカルドの方が上ってなるから少しでも爪痕残したのは蟻だと思うが
焼け石に水感 角田の戦略が、周かストロール、マグヌッセン辺りをカバーする戦略ならば10位か11位はキープできてた
今回のマシンではアロンソを抜くのは無理臭かったので、10位狙いで後方のカバーに徹するべきだった >>175
正直そうだよね
速さはもしかしたらあるかもしれないけど、情勢的にキツいよねもう… >>178
本当にそう思ってるかどうかを別にして角田を昇格させない理由付けをレッドブルに与えてしまったのはある
ホーナーあたりはほくそ笑んでそう ストロールでさえほぼ最下位から入賞だし上位5チームはリタイアしない限り入賞だろうな
下位5チームはモナコとか抜けないサーキットでQ3進出しない限り実力で入賞無理だろ >>176
昨シーズン終盤は10秒前後が珍しくないくらいまで迫ってたけど
昨日は27秒差だっけ？絶望です >>178
リカルドも角田より予選の一発も遅いし、レースペースコンマ2遅いのもバレちゃったね >>180
順位だけで言えば2位だけどタッペンとの差が絶望的だし
ペース的にもサインツとほぼ同じだったから怪しい気はするけどなー
ホーナーがタッペン無双でセカンドはおまけくらいに思ってるならいいだろうけど まあもう切り替えて、戦略に邪魔されにくい予選で全勝目指す方向で頑張ってほしいね >>187
なのでリカルドだめならベレスという面白くない結果だろうな >>178
レッドブルだけじゃなくて他のチームもだろうな
チームオーダーに素直に従わない、チームメイトに危険な行為をする
これが昨日のレースで明らかになったから
アールビーをクビになったらそのまま引退コースだと思うよ
どこも欲しがらないもん 角田の速さは単にテストドライバー的な速さだけで、上の順位狙える能力は皆無だから、
今回のように毎回たられば記事で賑わすって感じ
衰えたとはいえ８勝してるリカルドと、１勝するのも無理そうな角田の差は歴然だね >>189
トラフィック真っ只中に放り込む有能さを発揮するかもよ >>138
ルクレールはかつてシューマッハ超えるならこの人しかいないと思われた4回ワールドチャンピオンを追放した実績が大きすぎる 13位と14位でどっちが上とか言われてもな
目糞鼻くそじゃないの フェルスタッペンが24勝すればペレス関係なくダブルタイトルだからな ペレスは去年の不甲斐なさを今年で改善できれば、仮に昨日くらいタッペンとペースが離れ続けても来季のシートは安泰なんじゃないかな
なんせ外す理由がない ホーナーが留まればレッドブルF1は「引き裂かれる」とヨス・フェルスタッペン、退任を要求 ワンチャンペレスとサインツの入れ替えはあるかもな
親父をどうにかできればだけど ペレスはチャンピオンシップ2位になれば2025年も起用するとマルコが言ってるから
レースペースでフェラーリと同じだとかあまり関係ない とんでもないギスギス職場不可避
今シーズンの目標がポイントではなくリカルドをやっつける事だけに集中した方がいいな 去年のテストでタッペン同等と言われたリカルドより余裕で速い角田は実質チャンピオンだな >>198
それなのにチームオーダー出した上に遅いリカルドにポジション戻させなかったから騒ぎになるわけで ルクレールの過大評価と23PPで5勝の予選番長は異常 妻ジェリ・ハリウェルが現地バーレーンに駆けつけるなど、ホーナーは公の場で家族、そしてチームの団結を示したが、予選後のパドックでホーナーと激しい口論を交わしたとされるヨスは、ホーナーが代表の座に留まればチームは崩壊すると警告した。 >>158
このレースに限って見ればリカルドの速さは期待外れでレッドブルのシートは少し遠のいた気がする
最後奇策に出て追い上げたけど、うまく行ってもポイント圏内は無理だっただろ >>186
タイムだけを見ればそうなんだけど
マックスは、ペレスもだけど全開では走っていなかった
つまり、本当はもっともっと差があったってことになる
本気で走っていたら軽く１分以上引き離していた可能性が大きい >>195
そこからアップデートが完全にフェルスタッペン好みになるからペレスにはどんどん乗りにくくなるんだろうな
セカンドドライバーの扱いなんてそんなもんだし仕方ない たとえ角田は政治的な理由でレッドブルに行けなくても
リカルドの昇格阻止できれば少しは溜飲下がる ペレスが見限られて角田が見限ればレッドブル系のシートが2つ空くからローソン岩佐が成立する >>159
左フロントはホイールナットが潰れてたんでしょ
同じセットのタイヤを履かせないといけないから
ひとつだけ締まらないとなるとああなってしまう もうRBはリカルド角田をバチバチに争わせて
チームメイトバトルで注目とカメラに映る時間を増やす作戦でいこう ペレスが前半このまま2位をキープ出来たならリカルドを上げる意味はないね
そもそも今の状態じゃペレス関係なく上げる意味なさそうだけど >>201
角田にとってはヨスに乗っかるほうが良いというのがなんとも >>204
ポイントが半分以下なら違約金なしで解雇できる契約らしいよ >>216
岩佐みたいな頭脳派がこんなバカチーム行ったら
どうなってしまうんや… >>212
最後にタイヤ交換後にとんでもないタイム出してその後直ぐにタイム落としたから余裕で後1秒は速く走れてる感じはした
余程外さない限り誰も勝てんなw >>199
それはないだろｗ
マックスが２４連勝してもペレスがノーポイントで２位３位メルセデスなら
コンストタイトルはメルセデスになる >>212
マックスもペレスもレース後余裕の笑顔だったもんな
本気で攻めてはいないだろな >>141
アロンソ、ストロール、角田のペース見る限りアストンと戦える程度の速さはあった。
角田がアロンソみたいにタイヤマネできてたらちゃんとあの戦略も機能したよ。
結局戦略にしっかりおんぶにだっこしてもらわないといけないストロールレベル。 何はともあれポイント争いに参加しない事にはドライバー人事も何も始まらないくらいの事は
さすがに頭の弱いRB首脳でも分かっているだろう。最優先するべきはチーム成績だもん。
なのでポイント圏内に入れる匂いの全くしなかったリカルドの位置まで角田を引きづり下ろすような
何の得もない選択をチームが積極的にしたとは思えない。そこは穿ち過ぎだと思う。
単純にRBのタイヤ交換ストラテジーがド下手ってだけだと思うよ俺は。
そういうチーム力の弱い所を狡猾なリカルドが巧みに利用して角田に抗っている構図に見えるけどね。 >>219 角田の性格が災いして今年は面白いシーズンになりそうですね。 サインツはレッドブル来たら必死になって勝とうともがくだろうから、マックスにとってはちょっと面倒かな・・・最終的には問題にならないだろうけど >>201
ヨスは角田を面白がってるし、マックスと角田は元々友達付き合いもあったし、こうなるとホーナーよりヨスの方がマシだな >>224
ホーナーはできればリカルドと入れ替えたい
それが無理なら角田乗せるくらいならペレス続投がいい >>209
挙句にヨスとトトが話してたってのがね
ヨスはそれについてF1じゃ何でも起こる、と
まあマックス本人は行きたがらないだろうと思うけど >>57
ストレート遅すぎるからどっちにしても抜かれてる リカルドさんさあ、結果としての13位も14位も意味ないってんならそもそもあの時点でのポジションスワップ指示自体に意味がなかったとならんのかよ
残り周回数と前とのギャップ、後ろからフェルスタッペンが来てたことなどを合わせて考えたら角田に一周前に譲られていようが何しようが前は抜けてねえしポイント圏内まで到達できてないだろ？
ましてやアンタソフト履いてもうタイヤ垂れてたじやねーか
「ポイント圏内に届く可能性がほぼ無いのにスワップを要求したこと」
自体が無意味なんだよ >>231
来年ローソンを乗せろ、そのためのシートを空けろ、という指示を受けてるとか？ >>243
よせんかよ！？ってオモタ
昨年ですらあそこ迄圧倒を感じたことはなかった気がする
どうすんだろ、RB20のコピー始める？来期はもうあきらめちゃう？ >>242
チーム成績としては無意味だけどリカルドの個人成績としては無意味じゃないからね。
だからリカルドにチームが利用されただけだと俺は思ってる。 ペレスであのレースが出来るんだから車の良さはガチだよな
今年こそ全勝あるかも 大体ドライバー入れ替える時も
その理由全く説明してなかったろ？
単に交代しろって言われて誰が納得すんだよ
Remember this one 案件 >>226
そういうことだと思う
ちょっと別カテゴリーの速さレッドブルは
>>229
笑ったのはペレスがレース中に「そっち静か過ぎない？」とか言って今までとは違って余裕があったことかな
チームも何も言うことないだろｗ
そのままでいいですよーって言うくらい >>230
アストンのペースで走ったらタイヤ持たなかったんだから
それはアストンと戦える速さがあったとは言わないのでは？ レース後のインタビュー記事でリカルドは遅いだけじゃなく小物だと改めて理解したし、こんなギスギス環境をメキーズは変えようとも反省しようともしないんだろうなぁってのが伝わってきて本当に本当に残念 >>242
13位も14位も意味はないけど角田の前にいる意味はあったんだろ
最終結果で角田に負けたというのは受け入れられないという糞みたいなプライドがあるからな RB20のやらしいのはシーズン中に真似できそうにないとこだな
RB19で引き付けといて真打ちで突き放すとか無慈悲だわ
マックスが凄すぎるだけかもしれないが RB20はマシンの安定感がダンチだった
バンピーな路面で苦労してる車も多かったのに >>248
角田としても開幕でリカルドの本音を感じ取れたのは悪くはないかもね
それくらい乗り越える力量はもう持ってる >>233
ワロタ ｲﾜｯｻが禿げ上がるって凄まじいストレスやん…それでもDAMSでチームビルドしたこと考えると期待したくなる アンチでも何でもないけど角田は昇格できないしできる訳がない
それは昨日ではなく去年からわかってたはず >>241
ストレート遅くてもペースあればDRS圏内に入られないんだわ
アロンソもストレート遅くてもコーナーで追いついて抜いてたし >>242
スワップ自体は意味はあったと思うよ
車検で失格して繰り上がるのは去年実際に起きてる
プランクだったり燃料サンプルだったり、開幕戦だからそれが起きる可能性も僅かに高いし
なのでマグヌッセンを抜ければ良かったけど、抜けないなら戻すというのがベストだった F1はイギリス人が一番偉い
オーストラリアはイギリスの子分だから、極東アジア人よりは位はずっと高い 正直、関係者でそんなにローソンの才能に光を見出してる人っているんだろうか >>260
ホーナー問題が逆転してホーナー首になったら2%くらい可能性出てくる リカルドはこんな順位意味ないから順位戻せって言われたら戻してたって言ってるな
13位も14位も僕にとっては何の意味もないことだと
それよりヤフコメ見てたら角田はレース中一回も抜かれてないとかウソ言ってる奴がいるんだけど、タイヤ交換の翌々周にマグヌッセンに抜かれたのが無かったことになってる
LTあるダゾーン以外だとわからなかったのか？純粋な疑問なんだがNEXT組いたら教えてほしい
今後もこんなウソが意図的かそうでないかは別にしても事実のようになるのは良くない >>264
マルコのローソン上げが政治理由なのかほんとに評価してるのか知りたい >>250
角田SHHリカルドがSHSなのはレース前に決めてただろうからそういう話はしてたんじゃないの
タイミングも順位もそんな場面じゃないから今更かよって角田も言ってたんだろうし >>262
リカルドの建て前通り今回はどうでもいい順位なんだから
角田に順位をちゃんと返して安心させといて、ポイントの掛かった大チャンスで裏切ればよかったのに >>249
でもシンガポールがありますよｗ
シンガポールは鬼門
他チームはシンガポールに向けて全力を注いだ方がいい
唯一の優勝ができるかも ここまで鮮やかにアンダー決められるとか、ドライバーに何周で入るとか説明無かったんかね？
タイヤたっぷり残ってる状況で交換してたんじゃ >>253
むしろチーム一丸でリカルド最優先してるって事だからギスギスしてるとは思わんでしょ
リカルドが上ならハッピーなんだから レース後のパドックで一件について問われたリカルドは、どう答えたものか悩んだ様子を見せながら「今でこそ僕は冷静になってるけど、正直言って（角田は）未熟だよね」と返した
サウジでもやりあえ >>258
リカルドが「角田の前に出させてくれ」って言わなければ恐らくあのタイミングでチームオーダは出ていないからね。
チームからしたら開幕早々リカルドのやる気を削ぐのも気が引けたんだろうし
年寄りに気を使いすぎなんだよ
リカルドはアロンソじゃないんだからさ 角田はもうちょいアンガーマネジメントを身につけるべき
あのくらいの注文なんて社会人だったらよくある話だしあそこで自分の立ち回りをしっかりと認識してチーム競技なんだからチームとしてどのようにポイントを稼ぐのかを考えてドライブすべき アンダー許すストラテジが戦犯だろ
それ以外は些事でしかない ホーナー解雇になってもマルコの権力は戻らないだろうから角田昇格は厳しいでしょ >>259
岩佐の立て直し力は一度F1で見てみたい
たとえ毛が抜けていくとしても… 角田はゴール後のアレは評価を落とすだけだな
ほんと馬鹿 ・角田はポイント圏内までのタイム差が見えないから仕方ない
・ストラテジストはそれが見えてて、では入れ替えたとしても
ポイント圏内まで届くのかよｗと角田に反論されたら、とてもそうは言えない。
・だから角田には「ドライバースワップ」だけで何も説明しない。
ひでえｗ 今回を契機にRB公式が変に角田リカルドの馴れ合い動画や写真をアップすることがなくなれば良いのにな >>280
去年鈴鹿でホンダが怒鳴り込んでその後に角田続投発表だからな
レッドブル側としてはローソンで行くつもりだったのは明白 >>264
マルコ
マルコが来年レーシングブルズの1席はローソンって明言してるから
何のテストもなしに数戦出て難しいシンガポールでポイント獲得は評価には値するよ
デビューした状況やその時のタウリのマシンの難しさ、経験さらに自身のF1経験考えたらテールエンダー争いしかしなくても無理のないところ
ウィリアムズも興味示してたしパドック内ではきちんと評価受けてるんだろうね
このスレで不当な評価受ける理由は…言わなくてもわかるよな サージェントがSCかVSC出してたら
もうちょっと見応えあったかな >>292
プロモーション活動がどうなるか楽しみではあるな
もう仲良くなんて事は出来んだろw >>290
火病チョンのお家芸やで
あれでレッドブルも完全に見放したわな 大谷と角田は同じアジア人なのに片方は尊敬されて片方は軽蔑される
人種差別ではなく単に人格や能力批判だということだ これだけ速いRB20は鈴鹿で大規模アップデートが予定されている
この意味が分かるか？ マクラーレン時代のリカルドだってノリスに譲るの抵抗してなかったっけ？
しかもノリスの方が明らかに速いのに >>290
短気なドライバーとして他のチームへの移籍も困難になってしまうからな
短気は損気
もっと大人にならないとな
暴言癖もそれ >>298
ガスリー角田で味しめてそうだからなー
個人的に思うのは二人が目も合わせなくなったほうが盛り上がる スワップの件もアレだけどリカルドにアンダーカットさせるように仕向けたピットタイミングもアレなんだな 序盤戦は三味線
ヨーロッパラウンドから本気出す
なおRBは今シーズンも最終戦から本気出す模様 戦略でポジション失う、残り数周でレースできてたのにスワップ指示
ポジション返さない、P13とか14は無意味とかいうじゃこの一連のやり取り何だったの発言
これやってくるチームにアンガーマネジメントしても意味ねーな
当てたりとか無茶苦茶やんない限りどんどん抗議していけばいいわ >>302
優勝したモンツァはリカルドに余裕あって最後に突き放してた
穂かは忘れちゃった >>301
他チームも鈴鹿かイモラあたりでアップデートしてくるよ >>283
だからレース終わるまでキッチリ走ってたんだろうが >>304
開幕戦でRBに密着してるかどうかによる
あれ全チーム毎戦密着してるわけじゃないから 「レース後にあんな事して角田はチームに信用されるわけが無い😤」
違うでしょ、チームが最早信用できないから角田はあんな事したんだろ、順序が違うよ >>225
ダムスで色々経験してるから…
ブレーキのエア抜き忘れるとかいう素人みたいなミスされてしにかけてるし… >>301
もう速いのわかったし小出しにするんじゃ？
わざわざ手の内見せる必要ないし
来年の開発に間に合わないタイミングまで待ってから本気出すとか すぐ部下にキレ散らかすおっさん共がアンガーマネジメントだなんて笑わせるわ ピットインの回数を減らすための粘りでもなく
アンダーカットを許したあと数周走ってピットインっていう
意味不明なことを何年もずっと繰り返してるけど頭タウリマジで直らんのか？ 角田自身がインタビューで「今の大きな課題は、走行中に自分をコントロールし、冷静にチームと対話できるようになることだ」って言ってたのに・・・ >>284
単純に角田のハードのペースが遅かっただけだろ
アロンソも40周目ぐらいまでタイヤを引っ張って最後にハード使ってたのにジョウと坊ちゃんをあっさり抜いてそこから20秒差をつけてるしな
角田も残りのタイヤライフを考えればジョウと坊ちゃんに追いついて抜けたはずなんだよ
それが本人のミスでマグに抜かれたせいで蓋をされただけなんじゃないの？ >>308
抗議して世論で圧力かけるのが良いのか
それともリカルド推しをやめさせる状況にするのが良いのか
多分後者なんだろうけど選択肢としてはアストンホンダ撤回、フォードと連名でスポンサー継続くらいしかない VISA
このチームにスポンサーしたの間違いだった… 順位を返したとか返さないとかよくわからんルールがあるから、返さないといけないなら無理矢理抜いてやる！ってチームメイト同士でぶつかるんじゃないの？ >>308
何もしないとポチを受け入れる意思表示になるからな
当てないならまあ怒りを示しておくのはまあ悪くない >>321
バトル下手だからな
昨シーズンもマグやアルボンに遊ばれてる >>298
リカルド的には何の問題もないだろ
レース中はアドレナリンが出るからねって角田の行為をﾁｸﾘとしつつも冷静に話し合うのはこれからさ、って言ってるし 角田はもうメンタル面の成長不可能だね絶望的
自身のミスから発狂して切れ散らかしてガイジムーブ >>313
チームを信用してないから他のドライバーを危険に晒していいのか？
こんなメンタルの奴が公道走ってるからそりゃ煽り運転なんてなくならないわ チームや会社の立場からしたら、速くも無いのにチーム批判やフリー走行でマシンを破損させたり、安定性も無くミスも多いし、レース後にリカルドに馬鹿な事をするような奴は使用もしないし適当になりますよね。
「それで俺を優先しろ」はあり得ません。 >>330
角田も舐められんようにリカルドと馴れ合うのはやめよう >>321
ミスじゃなくてタイヤの暖まらないうちに抜かれただけだろ ドゥーハンもローソンも早くＦ１ドライバーにしてほしい RB20冷却大丈夫？と言われてたのに
メルセデスPUの方が冷却トラブル >>320
速さで勝てないリカルドが心理戦で仕掛けてきた
とも言えるね
リカルドが言いださなければチームはスワップ指示出してなかっただろうし >>306
アンダーカットってピットタイミングで前に出ることだけど…
言葉は正しく使おう
角田が昨日アンダーカットされたのはストロールとジョウだけです
マグヌッセンにはピットの2周後に抜かれてるからアンダーカットではないし、リカルドはピットで一度も角田の前には出てない >>338
あの状況ならリカルドじゃなくても、角田も含めて全員が同じこと言うと思うよ ペレス残留でいいよもう…
昨日のような走りを年間やれれば文句もないよ
というかもういっそのことレッドブルF1滅んでくれ() 角田～岩佐と、なんてチビでブサイクな野郎しか出てこないんだよ日本は
平野紫耀キュンみたいなイケメンドライバーいねーの？ >>328
いや、悪い行為だから公式でも取りあげられているんだよ
あの行為によって角田は自分の将来の可能性を狭めた
アストンホンダに角田のシートはなくなったと思う >>313
それは違う
元は今までの過去の無線での暴言で信頼を失っているのが原因 >>313 ホン．シンやネトウヨみたいな考えですねｗ恐ろしいｗｗ >>267
ダゾーンでもサッシャがいつの間にかマグヌッセンが角田の前にいたことに気付き、
アンダーカットされたと言っていた。
角田第一コーナーでミスで抜かれた映像もなかったし、ドライバートラッカー見てないと分からない。 頭タウリの語感が良すぎていつまでもタウリ使っちゃいそう 昨日のF2でダムスがピット大失敗してるのを見ると改めて岩佐はすごいと思う
よって岩佐＞角田 >>325
ドライバーパレードでもひときわ目立ってたＶＩＳＡのロゴｗ
逆にレース後インタビューでピアストリとノリスがモンスターのボトルもってたのはすごい良い宣伝になっただろうねイメージ良いドライバーだから >>338
その場合普通にコース上のバトルになってるしチームはそんなリスク取らないよ
ポイント圏外だしね >>321
中団はガスリーのとこ以外どこも拮抗してるからそう簡単に抜いていけないだろ
角田のペースが悪いって、それ以上にリカルドは遅かったんだけど？
最後のSタイヤで帳尻合わせてきただけだぞ。 サウジアラビアからＶｉｓａのロゴ小さくなったりして ホンマや。トトヨスとマネジャーやんけ。Hornerアウトに手を貸してくれやろ まず今の角田がやらなきゃいけないのは
リカルドのようにチームの信頼を得られるように
人間性を磨くこと
これが出来なきゃF1ドライバーとしての未来もない >>354
トトにホーナーの後釜を依頼したかもしれんw ペレスの代わりを探してたらマックスの代わりも必要になりました 別にタイヤも違うしスワップ自体は普通だと思うけど、事前にドライバー納得させないのが悪いよな
5秒切ったあたりで、思ったよりソフトが持つから追いつかれる前にマグ抜いてね、出なければ入れ替えてリカルドに挑戦させるよ、とか
まあ、トップ変わってそんな雰囲気でもないんだろうが 角田のアレは別に危険行為だと思わん
あんな状態で抜いていった角田に並びかけたのが不用意な行動 >>347
マグヌッセンにはアンダーカットじゃなくてコース上で抜かれてるのに…
実況が印象操作みたいなこと言うのもおかしいよな
中野さん困ってた場面もあったしサッシャさんももうちょっと落ち着いて実況してほしい しかしアレだな
ナイトレースはこれから全部土曜決勝がいいな >>349
ルーキーより遅いのがチョンの実力だからな
ここのチョンが過大評価してるだけでｗｗｗｗ 今年で角田がレッドブルドライバーから離れたら
チームでアジア人差別があったと
どうしてもコメント取りたいだろうな
信じるに値すること起きてるし 坊ちゃんに毛が生えたようなペレスが追い上げて2位になれるんだから今年もレッドブルは最強マシンだな。去年も今年もライバル車がイマイチの出来だからハミルトン時代より余裕で勝っていける。 VRBのDRSで近付けない追い越せないストレートスピードも問題だな >>364
でもアストンマーティンにホンダも
なんか異常な組み合わせ >>366
しかしつくづく
F1マシンはシャシー性能とドライバーの力なんだなと思ったわ
同じPUなのにあんなに差がつくとは… >>360
実況はいろいろ忙しいから見落とすのは仕方ないが、そういうときはスタッフがアシストしてやらんとな もっと早くスワップしろよと言われてるが、まぁまぁ早めに動いてるだろ
言われてその週にやってるやつなんて見たことねーよ ブッダの精神力を磨かせてるんだとか言いそうだけど
こんな無意味な行為やらせるチームに文句言うなは
流石に無理があり過ぎる 岩佐は今年SF制圧してアストンのシート目指してほしい
論理的でダメスでも腐らずライセンス取れたしフォーミュラ経験考えても良い才能の持ち主
国内フォーミュラはフル参戦無しであんまり走らずフランスF4制圧から3年でライセンス獲得
腐らせるのは勿体ない >>238
proオンボード見てたけど、全部ピンクで本当に驚いた
頼むからイージーに行ってくれ、と言われてたよ
その後も何度もイージーだ、イージーだ、て言われてて笑 年齢的にドライバー以外の選択肢も考えてそうだよなアロンソ >>359
角田のアレは、マーシャルがあの場面でコース内に居ないのは分かってたし、角田とリカルドには十分間隔あったし
やる必要はなかったけど確かに危険とは思えない
むしろリカルドの抜き返しは幅寄せ気味でむしろ危険だったまである >>374
しかも目の前で争ってるのにな
トラブルとかなら譲るだろうけどそうじゃないしね >>367
このおっさん前はトトとも話してたやんけ チームとの信頼関係が構築できるドライバーが
一流ドライバーだと思う
速いドライバーはみんなそれが出来るから一流チームに移籍出来ている >>374
坊ちゃんはチームから指示があったらアロンソにすぐに譲るぞ >>385
その速さを最大限買ってくれるのがマルコなんだけど、マルコが引退したらそれも難しいのがね 取り合えずVISAは解約するわ
アメックスかJCB辺りにでもすっかな メルセデスはタイヤじゃなくて冷却問題でセーブして走ってたのか
解決するかはともかく解決すればフェラーリより上に行けるかどうか興味あるね 持って生まれた気性は訓練でも治らないよ
極限状態で必ず顔を出してくる >>381
被害者面して追い出してんだからな
いくつかコメントでも書いてる奴いるが 日本はまるでアスリートが皆おとなしい優等生かのように考えがちだよな
他のスポーツでもチーム内の不和で怒り狂って態度に出しても、次の日には大したことじゃないし話し合って解決したと
ケロッとして切り替えられるのがトップ選手の凄さだって言ってたわ >>387
そこは１ｓｔ2ndハッキリしてるからだろ
『負けた方が今年で終わり』みたいな二人の間で
あんな無意味なスワップ言うチームはガチで終わってる >>349
心拍数で芸を見せられるのは岩佐＆ダムスだけ もう新車発表でレッドブルが新コンセプトで出てきた時点で終戦してたよね
FPで三味線弾いてたのを真に受けた人が若干名いたけど イタリアンのストラテジストはやめさせろ
フェラーリもその点ではダメだし これがガスリーだったら言われてから何周目に譲ったかとか
RBの皆さんもう忘れたのかなとｗ
全然ツノダは速い方だろ。 >>397
ホーナーについてなのか、マックスチーム全員で移籍する話なのか
なんちゃって >>267
ヤフコメはこの話題に限らずどんな話題でも、ズレた事言う連中の吹き溜まりだからな >>376
F1で活躍できるほど速いかは分からんけど、応援してるわ
チームといいタイミングといい、つくづくモータースポーツは運の世界だなと岩佐見てると思う >>400
ローソンより遅いのがチョンの現実やでｗｗｗｗ コレ更にアレなんわさ
『なら何でローソンの時はスワップさせなかったんだよ』とか
そういうモンもあるから
ガチでチーム内で差別してるとか言われてもしゃーないぞコレ 角田は一年目からちゃんとトレーニングして本気出してたら、とは思う Aston。去年の良かったコースでこの結果はキツイわな。コピー賞味期限は半年か >>401
RBPTがやべーなら26年以降について話してる可能性はあるな >>396
バトル中もありえんほど心拍数が落ち着いてるのにピットインする時だけ爆上がりしてたやつほんと大好きwww
あと栗に似てる説もちょっと好き >>168
F1とか日本じゃ錆びれたコンテンツだからな >>397
トトが殺し屋に依頼しているかのようなシーンｗ 2025迄現行だけどメルセデスは今から開発し直せばメリットあるが他のチームは一手遅れるよなこれ
来年は更に前進するしなぁレットブル
そう考えると2026にメルセデスにマックスが電撃移籍は大有
その頃には90勝はしてるだろうしレットブルのエンジン考えると一番いいのは2026以降はメルセデスだろこれ 結局差別反対とか言っても心の中のことまでは規制していないからな
欧米人が日本人をどう考えてるかって言うのが如実にわかる
朝鮮人だからといって差別的な発言を書き込む輩もいるが同類
外国に旅行する奴はカモでしかない
俺は故人では外国と関わるのはしない 海外のX ポストを見てるけど角田が譲るのが遅い、レース後の追い抜きはダメって批判が多いね
ストラテジー批判も多いけど角田を擁護してる人は少ないね トトがマックス＆ニューウェイ移籍を狙っているなら、ホーナーの件は下地作りかも 日本人は名誉白人とか書くやつ居るけど、アホの極みだよ
冗談で誰かが言ったのが広まったに過ぎない しかし、マックスが2027年とかにメルセデス移籍するなら
アントネッリやラッセルはどうなるんだろうか メルセデスにはアリソン居るし
ニューウェイが移籍するならフェラーリじゃない？
4度目の正直になるんかな >>418
マックスが真後ろにきてるタイミングってのがまずかった
それをあえて狙ってたのかもしれんけど >>418
チョンはグロくて遅いからな
世界での人気もなくネタ珍獣のピエロでしかない >>394
とりあえず白人連中には思いっくそ自分の意思表示するのが基本だよ
そういう文化だから
だから角田のアクションは決して間違っていない
ああいう意思表示が良かったか悪かったも含めて喧々諤諤しお互い攻撃しあい
それに飽きたら手を結ぶのが白人連中のスタンダードだから
日本人的な譲歩の美学などF1界では糞の役にもたたん 角田は、デフリース、リカルド、ローソンよりも速い
凄すぎるだろ >>425
ニューウェイ様がいらっしゃるならアリソンなんてクビでしょｗ そもそもリカルドにアタりちらすのは筋が違うしな
リカルドは指示通りに動いただけで戻せと言われてないから戻してないだけだし
角田は逆の立場だったら自主的に戻すんか？ 何がやべえってメキースとかいう
頭タウリの親玉のコメントが正しいとすると
リカルドは戦略が最高にはまった
角田は戦略が最悪のゴミ（頭タウリ）だった
これでも角田の方が譲るまで上だったって事
リカルドの衰えはもう明白
そりゃノリスに適うわけない >>327
お前アホなのか？ チームの糞戦略とユーキに同情する声が圧倒的だぞ
それにアンケート↓ 角田支持が95%超えな リカルドなんか5%もないわ
hayabusa@hayabusa_f1 10時間
which best driver?
tsunoda
95.4%
ricciardo
4.6% >>429
ローソンに完敗で狂ったチョンｗｗｗｗｗ >>418
そんなの客観的に見て当然のことだからな
ヨーロッパ人が寝静まっている時間でこれだから >>431
発起人はリカルドだぞ
リカルドがスワップ要求しなかったらチームは角田に何の指示も出していないはず。 >>428
日本人同士なら許されないだろうけど相手日本人じゃないからな >>418
俺が見てるXは8割方YUKI悪くないなのだが、どう検索するとそんなに違う内容が出るんだ？
残りの2割はリカルドファンの罵詈雑言 >>372 ダンが居なくなってもレッドブルは更に速くなってるからね〜
アストンは空力は強化したが、メカニカルのトップがね〜
ワシェをレッドブルから獲得できればいいんだが。 角田叩きたいだけのやつ相手するなよ
黙ってNG処理しとけ >>423
俺がみた範囲だとリカルドのペースを見れば最初のオーダが飛んだ時に素直に角田が従えば最終的には両者とも順位が上がっていただろうって雰囲気だな
角田の評価は「また怒ってるよコイツは冷静じゃないな」みたいなニュアンス
んでクソストラテジーやめろって叫んでるのは日本人アカ F1つまんねーな
メルセデスが圧勝してた時と同じだわ
レッドブルが速すぎてレッドブルに対してガードとかもしないし このまま入賞圏外が続くなら角田は今期でF1引退になるかもしれん 世界もグロ珍獣に嫌気がさしてんだよ
実力主義なのにローソンに席譲らないのが決定打になった >>429 でもガスリーより遅い。
デフリースより速いのは間違いないと思うが、他はまだ分からない。 頭オワタウリのことはいつもの事なので比較的冷静に見れてる。まともなレースさせろやオラァッ！ 名誉白人って西洋が言ってるんじゃなかったかね
欧州列強が日本を征服できなかったので、あいつらアジア人じゃないから仕方ないみたいな言い訳 2022年COTAだったかな、圧倒的に速い角田をガスリーが蓋してた時はスワップ指示せず、角田のタイヤ終わらせた
今回の指示は合理的だったと思おう メルセデス速すぎるし二人でやってろや！からマックスやべぇ…になった分健全じゃないの 所詮ペイドラごときに騒ぎすぎやろこのスレ。アンチも信者も >>454
だからチョンをF1に乗せるのはイヤなんだよ
誰も興味ないカスドラの話題で荒らされる 開幕戦ではっきりと確定ことはレッドブルは昨年同様に全力で来年の開発にシフトできるっていうことだよね
そして来年の開幕戦もVTRを見てるかのような展開w >>440
Yuki after で検索すれば理解できるぞ ホンマやわ。こんなにユウキで沸き立つんやな。解約やとか見るの辞めた。2014-2020はどないしとったんやww まあこのレベルだとスペイン始まらないとわからんけどマックス20勝~は視野だな
そうなるとトータル70勝~75勝射程圏内
来年は方向転換多数でワンチャンあるのがメルセデスのみ
そうなるとまた席巻して20消~上乗せして下手すりゃトータル95勝位して2026はルイスの記録にチャレンジなんてのも普通に有り得るし若いからルイスを抜き去るのは余裕だなレットブルがコケたとしても RBファンの95%以上が角田支持の現実 これは重いぞ
チームは今回みたいなリカルドを優遇したかのような戦略が来週から出来なくなるだろうという意味でも チームメイトに22秒差ってのが興行的にやばすぎる
F1のためにもペレスは替えたほうがいい >>443
そこで話が振り出しに戻るんだが
そもそもポイント争いほぼ不可能な残り9周でオーダー出しても出さなくてもチーム的に何も変わらない
一方、ドライバー同士は将来をかけて勝敗を決める意味のある局面
2つを切り分けて見れない視聴者にはそういう印象になるだろうな >>449
全く違う
名誉白人というのは南アフリカでアパルトヘイト下で、外交上、差別してると自分たちが損する可能性ある一部アジア人をhonorary whiteとして、お付き合い可能な有色人種と設定してただけ
アメリカやヨーロッパでの話ではなく、南アフリカ共和国でのお話です。そこに敬意はなく、利用出来る有色人種というだけ >>449
南アのアパルトヘイトのときに経済力ある日本と取引するための方便でないの？ >>440
そいつは角田アンチだから話するだけ無駄 ペースが明らかに後ろのほうが速くて11位、12位でスワップ、無理なら戻す←わかる
ペーストントンで13位、14位でスワップ、無理でも最後までスワップしたまま←are you kidding？ ペアドラとか人種がどうとかマジでどうでも良くて、速くて上手い奴が正当な扱いと評価をされてない不条理さが胸糞悪いだけなのよ
そもそもモータースポーツ自体が、レーシングカートレベルからして理不尽の連続ではあるのだけれど… リカルドが「あと１周スワップが早ければ」って言ってるのは抜けなかった責任を角田に転嫁してるだけのことなんだから気にする必要はない >>463
問題はそのペレスにすら他のチームが追いつかない事なんだよなあ
フェラーリがさっさとサインツに先行かせてたらワンチャンあったかもしれんが
そうしたらペレスもペース上げるだけだろうし >>463
リカルドが既定路線
納得のペレスも穏やかな表情をしてる >>463
意図的に離れて走らされていた可能性もあるよ
というのはセーフティカーやVSCが入った時にやられる可能性があるから
ペレスは後に続く集団の先頭を走らせておく作戦はある 海外メディアでさえ、レース直後に「チームは角田に謝るべき」とコメントしてた
F1公式が角田が大人げないみたいな切り取りして以降は、それに乗せられたファンたちが増えたのは事実 RBは見るからにスポンサー様への忖度全開チームだし、リカルドを目立たせたいのはスポンサー様の意向もあるだろうなあ
小柄な東洋人よりも、ブランドアンバサダーとして見栄えのするリカルドが前面に出てきたほうが連中は喜ぶだろ >>464
リカルドは速さでまともにやってもどうやらかなわなそうなので
盤外戦術で揺さぶりに来てんだろなとは思う 世論が見誤ったのはハミルトンとメルセデスが最強だと思ってた事
良いドライバーだけど最高ではないハミルトンと、政治力で手に入れた圧倒的PUで無双していたメルセデスだったが
本当の最高のドライバーのフェルスタッペンと、変態空力おじさんニューウェイを有する最強のチームレッドブルがホンダを手に入れ
ホンダPUが最強のPUに成長したんだからそりゃ無双するよ
あまりにも長かったからメルセデス自身も政治力というズルを本当の力だと思いこんでしまってたかな リカルドの一週早ければは、角田のswapしなければタイヤライフの差でマグ抜けてたと同じ意味だろ。後者の方が可能性は高かった どうあれチームオーダーですぐ動かないドラはどこも取りたがらないよ >>480
でもあの時にはリカルドの方がペース速かったからね >>468
リカルドのピット後から見ると明らかにリカルドの方が良いペースだったらしい
詳細なタイム知らないから解らないけど 幽鬼は気性が荒すぎる
ドリキンなんとかの若い頃そっくり それにしても昨年からのストレートスピードが無くてDRSがあっても抜けないってのが改善しないと、この先も糞戦略連発になりそうなのがねぇ >>477
リカルドはマルコから示されたという指標を達成しつつマックスのセカンドドライバーとしての適性を示し続けることだけだな 今回の件見ても角田の成長と速さが想定外なんだろうな
今シーズンはこういう場外での足の引っ張られ方をすると思う
欧州のやり方 >>313
チームが信用出来ないからリカルド攻撃しただけ！
悪いのは角田じゃなくてRB！！！
マジでこれ言ってるのなら教祖角田と同じで幼稚すぎだろ
結局チームから更に信用を失くすだけと言うね
セルフ戦力外行為
そんなにRB信用出来ないならさっさと移籍すればいいのに
ま、移籍先があるならな そりゃSとHじゃ0.8秒違うんだから速くて当たり前だよ しかし今年の鈴鹿観に行く組は損したかもね
もう誰が勝つかなんてわかり切っているからなぁ ソフトとハードの違い考慮してないやつ多すぎだよな
タイヤはF1の基本のキじゃないかと オーダー直後に譲ってたらRBは1p取れてた
すくなくとも上層部はそう思ってるはず デフリースさんローソンさんリカルドさん
角田 僕速すぎてごめんなさい こうも差があり過ぎると技術の進化を見る分には素晴らしい事なんだけど興行で考えると結構危険な状態だよな
ネトフリドーピングで増えた客層もだし既存のファン層も離れていくだろ
ハミロズはまだバトルしてたから良かった 角田も必死なんだよ
今年鈴鹿早いし鈴鹿終わったらドライバー交代もありえるからな
早いとこ結果出さないと就活に響く >>494
ピアストリの誕生日があるからなんとなくそれが楽しみ いや、だから速くて当たり前なんだからタイヤを浪費する前にさっさと譲れって話だろう
一部の人間はドライバーとして角田とリカルドどちらが速いかという馬鹿な視点で見てるから
そんな浅い奴はドライバー個人スレに行ってほしい >>496
じゃあ頭おかしいな
どうやっても無理だから >>493
だから角田に入れ替わるよう指示が出たんだろうね
あの瞬間のオーダーとしては合ってる >>475
角田が想定外の火病起こしたから流れ変わっちゃっただけだろ
その原因を作ったのは角田
レース直後にイライラしたノリでいつも角田に暴言吐かせようとするレス繰り返す
角田信者には一生分からないだろうがね ﾜｯﾁｮｲNGしても飛行機飛ばしてる奴らが次から次へと新しいﾜｯﾁｮｲで書き込むから追いつかねぇよ
予選終わったあとはあれだけ静かだったのに分かりやすい奴ら >>490
先に信用を失ったのは角田じゃなくてアルファタウリ(RB)だよって話をしてるだけだろ
はっきり言えよ、角田と角田ファンが嫌いなんですって、まだ清々しくていいぞ 今までも角田は信頼を無くすことばかりやってきた
これを取り戻すのは並大抵のことでは出来ない
まずは信頼されるように人格を磨くこと リカルドふつうに遅くて萎えるわ
アルボンと組んだらサージェントレベルじゃね？
そんなもんを優遇してるチームってw 角田は今年は予選でリカルドに圧勝するしかないな
決勝では謎戦略でリカルドに負けるだろうから
それでも予選で圧勝してれば今後の道は開ける可能性はある >>496
一番改善すべき「頭タウリ」が
全く変わってないじゃないか…
VISA 頭アップアップ Racist Bulls F1チームやん まあどうせポイント獲れないなら色々シミュレーションするのは悪い事じゃない
後々に繋がるかもしれないしね
角田はちょっと気が短すぎるな
内心どう思っていても堂々とした風格を見せないと舐められ続けるだけ RBの戦略がクソなのは間違いないけど
コース上であんなことしてはいけない >>504
変えて出てきたのが角田の真後ろならわかるよ
現実は10秒近く後ろに出てきてデグラ進めながらようやく追いついた後じゃあね… ぶっちゃけ昨日のレース内容的にリカルド普通に遅いよな
枕でノリスにボコられてからあんま成長してなさそう very satisfied ｂｙチェコペレス
今年のペレスすばらしいね >>453
縄文時代にユダヤ人も入ってきてたってやつだろ >>504
あれ譲ってもマグ抜けてなかったろ
命拾いしたのリカルドじゃないか？w 未熟なのは抜けなかったの順位戻さなかったリカルド
何が言われなかったからだよ 自ら信用を失くす事をしてなんの得があるのか？
角田に問いたい 実況スレの反応がちゃんと見てた視聴者の反応だろ
後から態度がどうのこうの書くのは簡単だけど見てなかったんだろうなって雰囲気ぷんぷんする アストンの上層部は坊ちゃんをクビにしてサインツを獲得したいのが本音だろう。 コレでRB内部もピリピリでオモロいやん。客観的に見てユウキもクソ遅い訳ではないし。ペイドラやからホンダがおれば生き残れる。ただマロとかアントも2年後には来るからな 角田とリカルド両方のオンボード上がってるが接触上等で幅寄せしてんのは >>522
> 未熟なのは抜けなかったの順位戻さなかったリカルド
だよね どの口が言うのよって日本じゃ突っ込まれるわ 今の角田を見ていると
わざとチームから嫌われるようにしているようにも見えてくる リカルド角田にレースペース勝てないんだから
そりゃ枕でノリスにボコボコにされるわ >>413
トト「何でリークメールのCCに自分のメアドを入れたまにしたんだ！チームプリンシパルと記者に混じってあんたが宛先に入ってたら不自然だろ！」
ヨス「ついデフォルト設定のまま送っちゃって…」 >>509 心機一転、両ドライバー交代したらいいよ。 角田は速いけど結果は残せないタイプ。マルコ・トスト以外のチームにも嫌われている（ここまでのネフリを見ても）
リカルドはスピードが完全に衰えたけど皆んなに愛されて、ちょこちょこ結果出せるタイプ。特にホーナーがラブ。
すぐ差別とかいう奴いるけど、予選ビリになっても「一丸となって前を向こう、みんなを信じる」というオコンと、「こんなクソクルマ信用できない！」とラジオで怒鳴る角田、アジア人じゃなくても嫌われるだろ笑 アールビーの上層部のバイエルとメキースは、リカルド推しなのかな VCARBは方向としてはベテランと新人乗せるといいながら
実際は二人ともベテラン乗せてるから不協和音になる >>538
ホーナーの指示じゃないの？
明らかにリカルド昇格させたがってるし 正直リカルドも角田も今のドライバーラインナップでは大して速くないレベルだと思う
ラッセルやピアストリならポイント獲得しててもおかしくない
ノリスやルクレールサインツは明らかに格上
マックスハミルトンアロンソは天上人 これ煽り運転する人のメンタルと同じだな
とにかく気性が荒すぎる 根本的な問題はRBのチーム戦略であって、角田のイライラも全てそこから来ているのに、
チーム側は角田の性格をスケープゴートにしているのがほんとイヤ リカルドがレッドブルに昇格しても、
ペレスのように、フェルスタッペンにボコられる引き立て役のF1人生が待ってそう… 出涸らしリカルドがレッドブルに行ってもおペレス以下な気がするけど 角田は性格を治さないと今年でF1を離れなければいけなくなる
そのことに早く気付いて欲しい >>546
自分が苛立っていたら他人に危害を加えてもいいと思う種類の人間かよ
やばいな 角田もリカルドも会社員として考える
チームオーダーは業務命令
リカルドも角田も従った
業務終了後業務命令の内容に納得いかなかった角田がリカルドに喧嘩売った
これどっちが悪い？ さっき見終わった。今年もレッドブルが強さと言ったら予想の上を行っていた。
角田の件は色々と驚いたが
【角田裕毅F1第1戦分析】
入賞を逃した第一の原因はライバルの先行を許したピット戦略か。チームオーダーで状況が悪化
https://www.as-web.jp/f1/1048966?all これはホーナー脱チン失脚→ダニルド更迭引退セレモニー→LAWSONリニューアルオープン→角田に幅寄せ特攻まで流れて見えたね ザウバー周の戦略は完璧だったな
タウリは周のステラテジスト引き抜け >>549
完全に終わってるよ
昨日で完全に可視化された これ接触してリカルドに怪我負わせてたらどうなったんだろう ローソンに完敗したんだから交代するのが筋やで
遅チョンの火病に付き合ってられるかよ 普通のチームなら
「あと何周で抜けなかったらチームメイトとスイッチしてくれ、駄目なら戻す」になると思うんだが
今回はスイッチの部分の無線だけ流されたのか、それともスイッチしろとしか言ってないのかどっちなんだろ リカルド、遅くてマクラーレンクビになった事自覚してなそうw 次からどんなに冷遇されてもリカルドの前で終わるぐらい圧勝しようぜ 会社員でも一般ドライバーでもなく速さで優劣競ってるアスリートだろ ルーキーなら血気盛んな面も評価されるかもしれないが角田は何年目だよ
いい加減処世術を身につけないとな マックスはピットスタートでも勝てちゃうんじゃないか？ 角田がマグヌッセンの1秒程度に追いついたのが47周
さらにリカルドが速いペースで角田の1秒以内に追いついたのが49周
そこから3周ポジション譲るのを拒否を続け52周でやっと入れ替え
さらにちょうどフェルスタッペンが来ていたため周回遅れの譲る作業で
53周目にはマグヌッセンから2秒遅れる事となる
再び1秒以内になったのが54周
しかしマグヌッセンがジョーに追いつきDRSトレインとなりリカルドのオーバーテイクはかなり厳しくなる
49周でさっさと譲ってりゃソフトタイヤのアドバンテージを最大限生かしてジョーあたりまで抜けた可能性はあったのに
角田が3周ネバネバしたせいで全てが悪い方向に
まぁジョーを抜いても11位だからポイントにはならないがゴール後に誰かがペナや失格にならないとも限らないからね
そして意味の無い危険な幅寄せ
4シーズン目になっても暴言やめようとせず成長なし
俺たち的にはこいつどう扱えばいいんだい >>551
フェルスタッペン「そうだよ」
ベッテル「そうだよ」 >>564
コネがなければF1に乗れてないのにな
遅チョンは遅いのを理解してない >>561
イタリアンチームにおいては何言われようが自分でレース組み立てるサインツ方式が正解
なおそれやるとクビになるもよう >>555
ハンナ姉さんが5%くらいのリソース割いただけでも劇的に良くなりそう
俺でもバーレーンはアンダーカット有利って知ってたもん >>568
1年目の無線暴言の時はいずれこの性格は治してくれるものだと信じていたのに
それ以来成長してくれていないのが残念でならない チームの戦略が悪いなら角田本人が率先して戦略を提案・実践すれば良い話
マックスのようにレースを俯瞰して見れない視野狭窄さは結局すぐに感情的になるメンタリティから来ているのだろう アピールのオーバーテイクとロックアップはしたが
幅寄せしたのはリカルドだろ >>537
弱肉強食の世界なんでいい人ぶったところでとことん利用されて捨てられるのがオチ
ハミルトンも愚痴愚痴とラジオで文句言ってメディアや信者を扇動して自分が優位に立とうとしたりしてる まあコース上での意思表示は我慢した方がよかったな
論争がそっちのほうへ偏ってしまった
ピット戦略ミスのほうを主張したいのに 自ら成長を止め
F１人生の未来を閉ざしていることが悲しくてならないよ 普通は一年目でクビだからな
コネだけ遅チョンは身の程を弁えろよ マックスと角田は能力は同レベル
圧倒的に劣るリカルドなんかに譲る必要なんか全くない >>568
まず大元にチーム戦略の失敗があるのと、危険な幅寄せしたのはリカルドな
角田がやったのはdivebomb チームがやらかす
怒らない→ナメられる
怒る→逆ギレされる
無理ゲーw
そもそもチーム一丸となって頑張る気もないし
100万歩譲って角田の赤牛セカンド耐性トレーニングかも…とか思ってたけど、ただの嫌がらせだわ 初戦にしてF1キャリア終了 ダゾン解約しました 😢 はいautosports日本版やらかしました
マグヌッセンにピットアウト後2周目で抜かれたのにピットでアンダーカットされたことになってます
真実を伝えるはずのモータースポーツ専門メディアがこんなんでいいのか…？
ため息出るわ >>575
ホントそれ
何が危険行為だ
2020F2のベルギーのフィニッシュラインのときもそうだけど角田は怒りをロックアップで表現しがち >>581
ローソンに完敗で狂ったチョンｗｗｗｗｗ >>575
それな
2022年のメキシコで角田に追突したくせにDOTDとって汚いニンマリ笑顔で最初謝るつもりが毛頭なかったのいつまでも覚えてるからな >>577 しかし角田の最後の行為に関しては触れずｗ 被害妄想と陰謀論が大好きな視野狭窄っぷり
信者は教祖に似るのは本当かもな 角田は応援してるが中身がピアストリだったら尚良かった 幅寄せしたのはリカルド
こいつ糞すぎるな
どこ行っても嫌われるわな >>552
会社比喩は見当違い
ドライバーは社員ではない リカルドがもうちょっと速けれは問題無いけど如何せん予選も含めて遅いからギクシャクするんよ >>561
最初のスティントで前にいることできてもあとはチーム戦略が……
ストラテジスト募集の結果がこれだとつらい一年になりそうだ ポイント圏内なら声を上げて自己主張するのは正しいがポイント圏外だからな
チームの読みも甘々だが角田は俯瞰視点を身に着けた方がいい
怒るべき時と冷静になるべき時をうまく使い分けないとな
感情剥き出しのドライビングはガキ扱いされるだけだからマジやめとけ F2時代にマゼピンとやり合った時には、角田って大人だなあと思ったものだが
角田が大人になるには角田以上にキレやすい奴を当てないとダメって事かな、特攻幅寄せ野郎ローソンとか >>595
チョンが得意なコースでコンマ1だっけ？
これリカルドの方が普通に速いよな そら来年で縁切れる角田より生え抜きのリカルドにレッドブル復帰してもらいたいのは人情として当然だから順位操作されても仕方ない >>578
ピット戦略ミスったと思ってないチームだからぁ
ほんと病気の根は深いよここ リカルドが遅すぎるのが全て悪い
角田が速いから余計に目立つ >>585
タイヤに熱入ってなかったか、角田ミスしてるんだよな。 レッドブルとアールビーが、ドライバーラインナップで
おっさんのペレスとリカルドをいつまでも残し、
リカルドの謎の人気やペレスのメキシコマネーにすがる理由がわからん
レッドブルの宣伝費で、潤沢な資金があるはずなのにな >>600
ペースもリカルドに負けてただろｗｗｗｗ 一番責められるべきは首脳陣や戦略だけど、リカルドもリカルド
入賞圏外で争っても意味ないと言いながら12位(というよりチームメイトの上)には拘るペテンぶり
自分の危険行為は棚に上げて角田を晒し上げ
そのくせ遅くて下手
笑顔が嫌い
何が取り柄なの？ ペレスのスタート神がかってた
優勝もあるかも
マックスが怒るかもしれんけど フル参戦の今年角田に負けたらリカルドのキャリア終わるからな
角田蹴落とすためならなんだってして来るぞ >>507
哀れなだねぇ
ま、チーム攻撃して勝手に自分の信用無くしてるだけなんだし、見てる側からしたら間抜けすぎてクソ程笑えるからいいけど
お前のその馬鹿まるだしのレスもチームへの攻撃もどんどん続けてくれよな
こっちはそれ見て一生笑ってられるから🤣🤣🤣 >>568
正直日本人としては角田は終了
今年はコマツさん応援かな >>603
ピット出てすぐバトルになってたからタイヤがまだ出来てなかったでしょ
Hなので尚更 今年もニューウェイ先生の模範解答ご開帳があるまでは、勢力図変わらんか。ペレスがサウジでクラッシュすることを祈るわw >>608
遅チョンはホンダのコネで乗ってんだがｗｗｗｗ 角田がイキったところでアールビーの遅さは何ともし難い 今年は御開帳対策でボディワークの内部にも秘密があるそうだよ >>597
俯瞰で見れる情報を与えられてるんですかね？ 去年みたいにどうしようもなく最下位に近いほうが戦略はまともになる メルセデスの冷却問題はまずいと思う
去年より気温低かったんたぜサクヒール
テスト時に起こらなかったのはPUのモードの違いだろうしこれはなかなかまずい
ウィリアムズにも起こってるから車体の冷却だけの問題でもないだろう >>604
マックスが若くてチャンピオンな絶対的なエースの上に若い育成でいいのもいないからねぇ レッドブルも世界のファンもローソン推しなのでチョンも余裕ないよね >>611
どちらが先に信用を失ったかって話の中で、君が勝手に拡大解釈しただけなんだよ？
早く完治するといいね、君の何がとは言わないけど あと角田が真剣にレッドブルへ昇格したいという希望があるなら
チーム戦略に不満があったにせよチームオーダーに従順じゃない態度を見せてしまったのはちとあかんな >>613
なんで日本人じゃない奴が日本人騙ってるの？ >>605
実際予選で負けてレースではピットストップで１５秒以上失ってる角田の10秒後方にい事実は本人が一番理解してるからレース以外のところでしか文句言えんだろ
角田が普通に走ってたらアロンソとストロールくらいの差がついてたと思われる
それくらい角田のペースは良かったし本来リカルドはライバルでもなかった スワップせずにマグにアタックし続けてればリカルドと2人で抜いて12-13の可能性もあったのでは？という気はする
タッペン絡んで結局厳しかったかもしれんが >>453
ユダヤ教を信仰してないからユダヤ人とは言えないかな
日本の土着信仰との類似からメソポタミアから流れてきた説の方がワンチャンあるかも >>626
従ってるじゃん
ガスリーなら絶対譲らないよ Xでアンケート取ってるよ
流石に戻さなかった言い訳してるリカルドへの非難がすごい
13位と14位だと意味が無いなら自己判断しろって
まあ、角田は今度言ってやればいいんだよ
あの時譲ったよねって >>619
アロンソみたいに客席のモニター横目に走ればいい() >>44
周には絶対届かないしラップダウンされるんだから前が潰れてもポイントは取れない >>625
どっちが先か
って部分にやたらこだわるのが典型的な発達障害の特徴丸出しだね 謎のリカルド人気やペレスのメキシコマネーなど
商業的な理由を別にすると、
いつまでもペレスとリカルドを、レッドブルグループのドライバーに残してる理由は、
ホーナーが、ペレスとリカルドを心底気に入ってるからかな >>321
前スレのマグや周をさっさと抜いていかない角田が悪いみたいなレスもそうだけど
リカルドが序盤にサージェに抜かれてその後抜き返せなかったようにポイント圏外チーム同士じゃ同一スティントでのオーバテイクはほとんどなくてアンダーカットがめちゃくちゃ効果的で引っ張るメリットがあんまない >>637
都合が悪くなるとすぐに発達って使いたがるの、人間的にも法的にもアウトだからやめた方がいいよ >>628
普通にマグに抜かれて蓋されレース終了したのがあの時点の評価ですよ
ペースが良いリカルドに譲るのは当然の事やで どうなるか未知数のアストンホンダに火病角田なんて乗せて欲しくないんだけどな
レッドブルに切られたらホンダのコネでアストン行くに決まってるからキツいわ >>401
確かに移籍の話だと思う。
ホーナーのやりたい放題になりそうだから おはようさん。一週間これでいくんやなあw
チームの作戦的には相変わらずのターゲット外しで戦う相手を間違えて損をする
角田はチームオーダーが出てもすぐに反応せず3ラップ使いリカルドさんのソフトタイヤを消耗させ、チームの糞作戦を破壊した
リカルドさんは最後に順位を戻さなかった
レース後、チームの決定に不満な角田が下手したらマシンを2台クラッシュさせ修理費を計上しかねない煽り運転とクソムーブをチームメイトにしでかした
まあファクトとしてはこんなもんやろ。そこから導かれる結論は、不満なら出ていってくれて構わないんやで。こうしか言いようないからなあ。大人としての成長を求められてるのに、最後のあれはやっぱりやったらあかんことだわな >>637
馬鹿余計な事言うな
せっかくクソ程笑えるアホを見つけたんだから言わせとけ >>628
アロンソさんだって作戦で損してるんだよ >>643
アストンが遅チョンをエース待遇で乗せるのか？
いくらホンダのコネでも無理やでそれｗｗｗｗ レッドブルがパフォーマンス維持できなくなりそうな2027年にフェルスタッペンはフェラーリ行くと思うけどね
それこそホーナー以外の全員引き連れて レッドブルクビになったガスリーより遅いリカルド
昇格ないだろ 次戦は予選で角田チームから細工されそうやな
どうしてもリカルドが角田に勝ったと言う風に持って行く算段なら
角田は来シーズンテストドライバーでもいいから、ホンダに頼んで2026年からアストンにねじ込んでもらうように就活するしか無いわ >>646
チームオーダー守れない奴はいらない。よほど速けれな破っていいが、ポディウムにも乗れないやつにそんな権利なし。あとチームが求めてるのはエースであって、ハースを抜きあぐねるやつではない 1戦だけだがぱっと見だとアストンが微妙に失敗こいてるっぽいからぼっちゃんの10位を残り全員で奪い合う展開か >>651
リカルドのレッドブル昇格は既定路線
遅チョンはローソンと交代だよ フェルスタッペン去年の連続優勝記録に次勝つと並ぶ、この記録は何処まで伸びるのか >>644
26年のRBPTのPUの出来が悪い場合も想定して、
保険として、トトと交渉しメルセデス移籍の道も作っとこうって感じかもな アロンソは角田以上にチームのクソ戦略で被害受けてたからな
それでも淡々と自分のやるべきことをやった >>652
それやったらホンダも早期撤退あるよ
角田の契約でホンダがサポート強化を盛り込んで直々に交渉してたんだから アロンソは作戦に問題なくても9位が精いっぱい
上とはレースペースの差ありすぎて追いつけて行けなかったし
マクラーレンも思ってた程速くなくフェラーリについていけなかったな RBはレッドブルコピーするんじゃなかったの？
わざわざ遅いマシン作るとかスポンサーバカにしてない？ >>664
少なくともRB19に近い性能にはなってるよ >>606
外受けする作り笑顔が最大の取り柄じゃん >>664
去年よりは全然マシだよ
チームがまともに動いてればポイント取れてただろうし
リカルドは知らんがね >>661
あの意味のない引っ張りが最後ハードでズコーッとなったからなあ。タイヤが不安だったにしても合わせておけば良いのに。
一瞬、アロンソに開幕戦からオーダーてたのかと思ったわw ランス9、アロンソ10で終わらせる方法かと >>661
信者さんも教祖本人にそれが出来るほどの実力がないのわかってるからチーム叩いて現実逃避してるんだぞ
現実を突きつけるのはやめたまえ >>667
25年はもう開発しないで24年のまま渡すとか
やるとは思うがね、どちらにせよ。
青牛は契約違反してるからな、今のままでは >>648
作戦で損をしてタイムは失ったけど9位という順位は失わずに済んでるのでアロンソさんを引き合いにだすのはちがうとおもうよ
レースはタイム差ではなく順位が全てだからね 去年後半からの流れを俯瞰で見ると
角田とリカルドの関係は伸び盛りの若手ドライバーが
キャリアのピークを過ぎたトップドライバーに引導を渡す移行期のプロセスにも見える
メルセデスのハミルトン・ラッセルみたいな
まあ遅かれ早かれ目に見える形で現れてくるでしょう
夏休みまで10戦以上ある
その全てでリカルドが小細工をできるとも思えないし >>606
スポンサー取ってくるかな。あの偽の笑顔で 誰よりもアクセルとブレーキとステアリングコントロールが繊細な人に最高のマシン
どうやって止めるんだよ 現状ペレスも去年よりポイント稼げそうだからな、タッペン全勝もあるわ >>652
お前みたいな信者がうるさかったら、そういうことも起こるだろうな >>660
ホーナーがグレーのままじゃ、そこで一緒に仕事するマックスのドライバーとしてのブランドにも傷がつくからな。これはひょっとしてひょっとするか。 >>603
アウトして2周目の1コーナーと2コーナーの間なんだけど、トラッカー急に下がったからミスかもね 早めにルクレールかハミかカルロスがスタート後にコツンとやって止めておかないとマックスも1年大変やろ。サウジはやりやすいからアクシデント狙いで飛び込んてくれ 冒険したRB20に目立ったトラブルが無く、
逆にRB19を模倣したライバルチームでトラブル続出ではどうにもならんよね この先、フェルスタッペンがずっと優勝＆
ペレスが上位をウロチョロで
レッドブルは、十分コンストラクターズのタイトル獲れるからなぁ
ペレスは、来年もポチのシート安泰かもな VRBだけじゃなく他のトップグループチームもレッドブルコピー狙ってるけど追いつけてない
チーム力で劣るVRBは真似ても無理だったんだな またマックス独走か
ドライバーのメンツも去年から変わってないし去年の再放送でしかない地獄のシーズンになりそうだな >>678
アロンソが今年もフェルスタッペンがチャンピオン決定した
言うてましたな >>684
マクラーレンが大型アップデート入れたら太刀打ちできない気がする メルセデス、PUの冷却で誤算？ ウルフ代表「1周0.5秒ほどタイムロスしてしまっていた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-mercedes-f1-engine-issues-cost-05s-per-lap-in-bahrain/10582543/
>ウルフ代表は、PUのオーバーヒートとバッテリーの問題が原因と思われるパフォーマンス低下、
>そしてそれを防ぐための対策が相まって、1周あたり0.5秒以上のタイムロスにつながったと見ている。
>ラッセルは57周のレースを終えて、表彰台に上がったカルロス・サインツJr.（フェラーリ）から22秒、
>優勝したフェルスタッペンから47秒遅れでフィニッシュしている。
>計算上では、PUトラブルがなければラッセルはサインツJr.と表彰台争いができたことになる。
PU温度問題を解決すればフェラーリとは2番手争いで戦えるね 海外ファンの意見は殆どRBの戦略がクソなだけで両ドライバーは悪くない。それと角田の最後の幼稚な行為は良くない、が殆どでしたね。
日本の角田ファンはチームが悪いは同じですが、関係のないリカルド批判や最後の角田の行動にはダンマリ。
しかし今回は明らかにリカルドに勝たせたいようなピット戦略でしたね。
新代表はそういう事なんでしょうね。
あと今年の秋に、ホンダPUのパワーがない事を知っていながら、わざとウイングを壁のように立たせるように指示した、元枕のティムゴスが来るから角田はこれから大変そう。 ニューウェイが凄いのは他チームから平気でアイディア貰うの躊躇わないんだもんね >>693
マクラーレンとアストンとウィリアムズは、そんな問題起きてないから
シャシー側の冷却性能の問題だろうな やっぱランオフエリアを砂場に戻して入ったら出られんようにした方がいいな
不確定要素増やせ >>694
ペレスは変な欲出さずに着実にフェルスタッペンのサポートに徹して、2位か3位を取り続ければ来シーズンのシートも安泰だろう >>688
真似ても昨季からのドラッグが大きくて(?)ストレートスピードが遅いのが解決できないね
同じホンダエンジンなのにここまでレッドブルと差が付くのはなんだろうね? SとHじゃペースに違いがあるのは明らかなのに、比較が容易な予選や第一第二スティントの違いには一切触れずに角田の振る舞いばかりを非難するの分かりやすいよね、敢えて名指しはしないけど リカルドは今までと同じようにチームで嫌われ居辛くなるんだろうね
決めてあった約束を他でもきっと守らず来たんだろう >>689
去年以上にヤバそうというのが垣間見えた
おハゲさんの言う他を圧倒するマシンはマジで実現したのかも
本気出してないだろうに更にまだ変身を残してる >>697
昨日スタート前にノートを持ってフェラーリを観察してたのは相変わらずで流石というか ところでヨスやオランダメディアは何でホーナー嫌いなんだろうな
もしかしてホーナーはマックスに厳しいのか RB20は本当に鈴鹿でゼロポッド達成しちゃう勢いだね(´・ω・`)
事実上のライバルはフェラーリ…とうか圧倒的な差だけど >>700《訂正》
ごめん、ウィリアムズは温度上昇の問題起きてたって書いてあるな >>707
息子同士はわりと気さくにいつも会話してんのに父親同士がいがみあってめんどくせーだろな >>702
変な欲を出さないってのが出来ないからペレスなんだけどな RB20のコンセプト真似するのは現時点だと2026年レギュレーション決まってないから、2025年も無理なんだよね
本当にいやらしい時期に出してきたと思う シーズン序盤はフェルスタッペンが先行したら勝ち目がないんだから、スタートでフェルスタッペンの前に出るしかない
ルクレール、ラッセルに期待 >>701
デフリース、ラティフィ、ミック、マゼピンが必要だな
あと2チーム増やす必要がある >>700
他のチームにも出ていたっていう話もあるね
PU自体の問題なのかそれともシャシーの冷却なのか
とにかく、メルセデスはこの問題を早く解決しないと2番手争いすらないシーズンとなる可能性がある >>710
信者の中では角田は一切ミスしない
チームが全て悪い
という事になってるんだからそうやって事実を明らかにするのは🙅♂ ラッセルは痛恨のミスやらかしたものの5位は立派だった
髪型も良くなったし今年は期待できる というか新チームになって初めての開幕戦なんだからこういうこともあると思うことは出来ないのかね
全員角田が日本人だからということで贔屓しすぎだぞ ホーナーが角田をレッドブルに上げたがらないのは気性の問題のほうが大きそうだな
誰であってもフェルスタッペンには勝てないわけだから、そこそこ速く、どんなに理不尽だろうとチームに献身的なセカンドドライバーを求めてるわけだろ
そりゃリカルドになるわな、今の立場ならな >>718
ちゃんと全て計算しているんだと思うよ
それにもうすでにRB21の開発を始めているという話もあるから
もう他チームは来年も追い付けない >>720
いくらなんでもそれはどうなの？
ホーナーの性格からすると言ってヨス！がウザいだけじゃね 角田は予選でリカルドにトウ与えてたりしたけどもうやらないだろうね
お互いレース人生かかってるしバチバチにやりあってくれていいよ
今回みたいな小細工はなしでね >>724
この1年でハミがいなくてもエースとしてやっていけるとこを見せないとややこしいのがチームメイトになりかねんから、ラッさんも大変だよ レッドブルゼロポッドで更に速くなったらどうなってしまうん？ サージェント、昨季の最終戦だかは悪くなかったしオフも鍛えてきたようだから今季は良くなるかなと思ったけど相変わらずだったね
これではシーズン途中で交代もあり得るのかな メキシコグランプリはペレスがスタートすばらしくてトップに立てそうだったところを
ルクレールがマックス側にスペースつくって
ペレスがコースアウトさせられたｗ テッド・クラヴィッツは、5、6レース目でマクラーレンが待望のアップデートパッケージを入手し、
MCL38が最前線に近づくことを期待していると報告
[ソース: @SkySportsF1]
https://twitter.com/TheMcLarenZone/status/1763637026262315495
まあ、メルセデスやフェラーリも、アプデ投入するだろうし最前線は難しいな
https://twitter.com/thejimwatkins 明確になったのはマックス独走とリバティはホーナー騒動を許容しないってことだな >>737
シンガポールがあるぞ
流石にマックス全勝はないだろうな
ないよな？ サインツはチームへの不満やストレスを走りで発散してるんだから大したもんだ
誰かさんと誰かさんの信者のような何のメリットもない非建設的な行いは人生の無駄だよ >>736
ルクレール「ゴメン行き場がなかったんだよ！」（割とスペースあった） 開幕戦、終わってみればタッペンのポールからの優勝か。
開幕戦で全車完走するくらい、全チームのマシンの信頼性が高まっているから、
アクシデントが発生しない限り、タッペンが24戦全戦優勝するような気がしてならない。 >>739
昨年もそうだけど初戦からある程度の力は発揮してくれないとシーズンが盛り上がらないよねぇ >>731
去年の鈴鹿のローソンの件もあるし、角田は相当溜まってたものがあるな
それで昨日の角田は、感情が爆発してレース後ああなってしまった エンタメとしては地に落ちたレベルで面白くないから障害物とかオイル巻くとかを加えて欲しい 角田もまだ計算できないのかとガッカリだよ。13位争いで年間ランキングが決まることなんてまずないんよ
捨てレースで良いし、無線で「作戦については後で話そう。あと、なんで最後返さなかった？貸し1な」で済んでた話だ。角田の無線は広く聞かれてるんだから、それで支持されるだろうし喚くならそれだけで良かった。あのクソムーブで台無し
あと、本当にレッドブル行きたいのか？って部分で疑問を持ったな。マックスのチームに行きたいなら、司令が出たらコーナー3つ以内に譲らないとダメやろ。これまでのホンダドライバーと同じように、まだまだホンダのご加護に甘えてる部分がある >>741
今回バンピーな路面でも安定感を発揮してるから残念な結果になりそう フェルスタッペンだけ、自分でタイヤ交換させよう
そうすれば盛り上がるよ まあ予選でポイント争いできる位置につけたのにピットのたびに順位下げていくのは見飽きるほど見たしいい加減どうにかしてほしいわ 全勝なんて無理だよ
仮に一戦あたり95パー勝てるとしても24連勝の確率計算してみな
不可能ですわ >>747
角田君だけ毎度タイヤ交換が遅くてアンダーカットされるのを繰り返してると、観てる方もほんと萎える >>693
この時期のナイトレースでオーバーヒート問題ってかなり致命的かな
マクラーレンも既にESとCSを交換してたりするから、メルセデスのマシン設計とPU双方に問題もある気がするし リカルドおじさん予選も決勝も角田より遅かったし下駄履かせてレッドブルに戻したたころでじゃね？
角田は角田で安定感が無いので他チームから別のセカンドを探した方が良いだろこれ 角田が楽しんでレースできるチームに行ってほしい
アロンソがメルセデス行くならアストン行ければいいし
それが無理ならインディも良いだろう >>760
メルセデスHPPは、RBPTに人材奪われた影響出てきたのかもな >>747
無線は無言だったけど、実際はボタン押さずにめちゃくちゃ叫んでると思う >>742
レースエンジニアより賢いんじゃ？と思わせる部分は、若い頃からアロンソについて、いや付き合わされて晩飯食ってたのが影響してるんかな
>>761
ガスリーの出戻りを予想。オコンはフランス人として我が物顔でアルピーヌをズタズタにした責任を取るべきだ 遅チョンなんかどこも取らないよ
コネで乗ってるのをすぐ忘れるよね ペレスとリカルド入れ替えたところで何が変わるんやっていうね >>761
ヨスが大人しくなってサインツがセカンドが良さそうだけど…無理かな?w 角田はレッドブル昇格よりもアルボンみたいに中堅のエースやってる方がファンも本人も楽しめそう チョン信者とジャップ信者のダブルコンボで盛り上がっとるやんけ。それよりHAASや。結構行けそうやん。小松はチョンちゃうぞー レース直前に、角田がマリオ宮川のグータッチを無視したのが気になった ヨスとトトはクリスチャン追放の手立てを考えてるんかな 未来からきたけどヨスがレッドブルのチーム代表になったよ >>762
インディじゃ尚の事チームと上手く意思疎通して連携しないと
スポッターが機能しなきゃオーバルなんか特にレースにならないだろ >>765
マルコがローソン乗せると明言してるからどうする？
角田どこ行くん？ 普段よくある「俺のほうが速い」ではなくて「彼は遅い(slow)」と明示的に言ったのはグッときたわ ヨスがRBRのセカンドドライバーでもダブルタイトル取れそう >>776
スポッターもチーフメカニックも気に入らなけりゃ自分で雇うのがindycarだろ RBは一体何がしたいんだろうね
よほどの事情があるのか馬鹿なのかどっちだろう RBは離婚が決まってるホンダへのリスペクトがなさすぎる
パートナー期間中はきっちり仕事やろうぜというのが日本人のガラパゴスといえばそうなんだろうが うーん
どうなんのかなー
ドライバーや代表が変わるくらいじゃすまない予感 >>782
角田がいなけりゃGP2エンジンでいいよな >>777
ガスリーとローソンで出直しや～ 角田に苦戦するリカルドさんも価値なんてない。レッドブルもペレスでオッケーやろ >>782を書いたけど別れ切り出したのは8合と言われれば返す言葉はない 政治的に隠したいことがあるときはスキャンダルでごまかす
というのはよくあるが >>782
そもそもレッドブルに砂かけて撤退を撤回して他チームに供給するなんで不義理不倫をしてる時点で… >>787
あいつ未だに何がしたかったのかわからんわ フェルスタッペンがしばらくは衰えないはずだからレッドブルは別にバカっ速い相棒はいらないんでリカルドでもいいんじゃないのワンチャンペレスよりマシなら儲けもん 撤退選んだのはレッドブルとの交渉がホンダ側にとって旨みが無かったからという可能性もあるけどな >>776
意思疎通が出来ないとは思わないわ、対等に扱われればな >>793
小さい犬ほどよく吠えるって言いますしお寿司 >>781
よほどのバカで且つ自分達がバカなことに気付いてない連中 >>731
わざとトー与えた上で
それでも予選勝つという手段もあるぞ 経理出身で社長とかやると傍目から見たら余計なことしかやんないのかな
バイアスだろうけどウチもそうだし ぶっちゃけリカルドがペレスより速いのか相当怪しくね？
RBかレッドブル以外に席ももう無いし >>794
たしかにどれくらいのタイム差なのか興味はあるが、楽観的すぎる
年取ったデフリースみたいなもんだぞ RB、公式サイトでコメント出したらいつもXで知らせてるのに
今回はだんまりなんだなｗ >>758
そういう計算だと10連勝だって
そもそもありえん数字やん >>799
リカルド推し狙いという悪意がないと思える？ ワールドチャンピオン最弱の水晶玉を持ってるアロンソが、また選択を間違えたとしても、あとに入るのはカルロスだしな むしろフェルスタッペンが他のチームでも速いのか興味がある >>805
リカルドはもう衰えてるからペレスの方が速いよ
角田はもちろん、ローソンもリカルドより速いんじゃないかな ホンダはF1賛成派と反対派の社長が交互で繰り出してるからなぁ
また社長が変わったら撤退とか普通に言い出すだろ
アストンでずっこけたらなおさら >>791
エンジン費用全持ちで毎年数百億円の支出を自分の退任の最後の仕事として片付けたかったのでしょ
前任の伊東さんが残した問題を片付けるのが八郷さんの課題みたいな感じだったし
安易に再参戦した伊東さんの方が罪が大きい気がする ホンダはF1賛成派と反対派の社長が交互で繰り出してるからなぁ
また社長が変わったら撤退とか普通に言い出すだろ
アストンでずっこけたらなおさら >>813
「アストンが勝てなくてもマーケティング的に技術シナジー的に参戦の価値がある」
こういう腹のくくり方をしてるのかそうでないのかによるね >>813
バカにしか見えんわ
現場は優秀でも経営層が足引っ張ってる >>664
周りもコピーしたから
RBはタウリより1.6秒速いんよ >>814
ケツ拭いた八郷より伊東だよなあ。明らかに支度をする時間が足りないのに。伝説の新井ホンダを誕生させた罪は重い。あれをプロジェクトリーダーに据える時点でホンダも狂ってる会社だからな
そして今のHRCの社長。わしはあれから新井臭しか感じない… >>773
ファイト！ってジェスチャーに見えたんじゃないかね？
「うん」て感じで反応はしてたから エンジン費用全持ちが嫌だからレッドブルと離婚
→アストンとワークス参戦します
もしかしたらストロールパパが気前のいい金銭条件を提示してるのかもしれないけど
ストパパの気が変われば二の舞の恐れはあるんじゃないかな メキースは俺たちを連れてやって来た可能性がある
チームオーダーなんて下位チームのやることではないことくらい
解ってるのにあえてやるとは
フェラーリの悪しき慣習というか不可解さを継承してる リカルドは去年までは「ブランクがあったから」とか「骨折明けだから」と言い訳できたけど今年は一切できないからな
FPから角田を上回って余裕で勝てると思ったら予選で歯が立たなくて内心相当焦ってただろ >>820
ほんとにあのHRC社長は不安しかない
サッシャはドサクサに紛れて解説の浅木さんに「あの人どう思います？」と聞いてみて欲しい
ポロッと口すべらせてくれるかも >>825
チョンが得意なコースでコンマ1だからなｗｗｗｗｗ F1に参戦していてホンダの車は売れているのだろうか フェルスタッペンはどこ行っても速いだろ
一人だけ別次元だもん ホンダはパワーバランス保つために派閥から交互に社長出すの辞めろや
まぁしゃーないのかな ティクトゥムが昇格してたら角田みたいな
キレ系キャラクターでやってたんだろうか
ピアストリのサイコパスぷりは見守りたい ヨスがめちゃめちゃ言っても基本的にマックスの意にそぐはない事なかったから
ホーナーかなりやばいんじゃないか
ホントかどうか別にしてフェルスタッペン親子に辞めろって言われてるようなもんだろ >>800
角田もビッグモーターのコナン君みたいにスマホ連打しそう・・ >>824
メキース「あれ？片方のドライバーに肩入れするのがF1じゃないの？」 場当たり的な戦略ばかりで最後の瞬間にリカルドがソフトでペースが上だったからポジション入れ替えたとかマジでドライバーをバカにしすぎ
お前らがベストを尽くした結果なら角田はポジション入れ替えも受け入れるだろうよ
適当なことしかせずに帳尻合わせみてーなことしてんじゃねよクソが
何がアールビーだよお前らはどこまで行っても頭タウリのクソボケだよ、クソボケ！ アールビーは、
メキース代表とティム・ゴス(10月から最高技術責任者)と、
アンタッチャブルズがどんどん増えていくのかな… >>820
体制は良くなってるし技術は田辺さんが見てるようだから前よりは自分は心配してないかなぁ
>>822
26年からPUにも予算制限されるから無尽蔵に費用をかけなくてもよいのが再参戦の理由の一つってホンダが言ってるね >>834
角田はどんだけ頑張っても報われないのは確定だろうな
無言の無線が増えそうだわ >>838
今年も鈴鹿の予選でオンザレールでニヤニヤが止まらないフェルスタッペンが見られそうだ 来年からアストンマーチンにホンダ載せて、角田が移籍したほしいな(´・ω・`) 開幕戦はテストの延長上だろうに
作戦もテストしたかったと言うことか
しかし開幕戦から組織の雰囲気悪くすることないのにな
そんな事はサマーブレイクの後にやるべきだ
サマーブレイク前に来期以降の体制を確定させたいんだろうか そもそもリカルドに肩入れして何が得られるんだよ
アホくせえ
人種差別野郎しかいないのか？イタリアンには？ 本当に救いなのは来週レースがある事
トップ争いは絶望しかないけど
忘れてたけどファステストも取ってるもんな
メルセデスがコンマ5は速く走れるならば、レッドブルとの差は1.8秒くらいだもんね
全く希望が持てないシーズンになりそう サージェントに抜かれるリカルドを見てレッドブルはペレスのままでいいやって思った >>843
サインツ選べるのに角田選ぶチーム代表はいないだろ
ストロールが電撃引退しない限りアストンは無理だ >>761
リカルドがレッドブルはまずないだろ。ペレスの方がよっぽどマシ。 角田くんインタビューで
「僕はイエローだから…」
って言ったらクビかな？ 角田に最低の戦術あたえつづけて、リカルドには通常戦術しかも最後はフレッシュソフト
更には譲られまでしてコンマ何秒しか前でなかったリカルドなんて全世界に晒して誰が得するんだろうな ハミカスがメルセデス遅くして自分だけフェラーリに逃走するの酷すぎる ペレスは普通に走れば2位は確実に取れるから安心したろ
お前らのマシンおかしいから >>828
今年度の最高益はほぼ確実。F1云々より、円高差益とHV回帰の流れが理由だけど。 >>845
メキースはフランス人だっけ？
中野と同じになるんじゃないかな >>851
ブラックなら守ってもらえたんだが
イエローはポリコレに批判されず好きなだけ差別できるボーナスステージだからな リカルド憎しでペレス持ち上げは流石に草
フェルスタッペンから20秒以上離されてんのに >>759
F1ZONEの●TSUがホームストレート通るたびに苛つく
先にピットした他のドライバーとのタイム差と併せて >>850
ペレスは、昨日の角田とリカルドのレース後の煽りあい見て大爆笑してるだろうw >>855
どのメーカーも似たようなもんだからな
F1のおかげで売れる車なんてシビックタイプRぐらいな気がするけど >>843
なんでそんな嫌がらせさせるの？
アストン弱らせたいの？ >>858
リカルドでも普通に20秒離されるでしょ 去年はペレスがチャンピオンシップに色気出してペレスパパがセナプロ再来とか言い出してからおかしくなったからな
散々分からされた今年は分不相応なことはさすがに言わないだろう
セカンドドライバーに徹すればおそらくシートは安泰 >>797
なるほど
不満と思えば結局癇癪起こすだけかよ ペレス持ち上げてるんじゃなくて、2025年のシートはペレスが2位確保出来るならそのままで、それ以外だと角田かリカルドのどっちかにすると明言してた
マルコは嘘つかないから、ペレスは予選駄目でもレースでは確実に2位にはなれる位の性能差あるから安心してる 糞戦略の被害者
アロンソ
角田
アルボン
この３人は怒っていい >>855
寄与しないならF1に参戦しない方が経営者的には正しいのかな >>837
エリック・ブーリエまで加わりそうな勢い 去年のメキシコGPはめちゃくちゃ角田に腹立ったけど
昨日のレースはめちゃくちゃチームに腹が立ったわ
サウジで怒りの角田爆速、表彰台やってくれ >>873
マグにも抜かれるてるしバトル下手だよな
これがリカルドなら叩きまくってるぞ 最初はFワードだらけの無線だったけど
皮肉も言えるなんて英語成長したじゃん
とRedditで褒められてたぞ >>848
チームメイトがオーナーの息子という面倒臭いチームにサインツ父が納得する訳ない
メルセデスでラッセルとナンバーワン争うかアウディでエースやったほうが幸せだろ それにしても今年のレッドブルはペレスが余裕で２位ゲットできる
安定したマシンだから益々F1がつまらなくなるな >>870
角田が仮にアストン乗ったとしても
今回のアロンソみたいな放置プレイをまた見せられるだけだと思う >>848
サインツはアストンに行きたいのだろうか？ リカルドの後ろにはホーナーがいるわけで
ホーナーはどうやら居座るみたいだからそりゃ優遇せなあかんよな >>879
サインツ父がそこまで暴走するか
それにメルセデスはそもそもアロンソの噂が出てるから除外しただけ
要はストロール角田のコンビはホンダのバックアップがあっても無理だろってことよ >>764
マッティアに無線で角田くん以上に激ギレしてもらう(演技でも構わん)ことにより、むしろ角田くんが冷静になれるんじゃないかな >>886
そもそもアウディ既定路線のサインツ以外誰がアストン行くんだ？ >>828
ルノーが何連覇しても、日本でルノー車買うやつなんていないように欧州でも逆に、本田がドンダケかとうが売り上げに貢献はしないだろうね。
そもそもV8エンジンでF1で何回勝っていても、市販車に1台もないというのが、やる気あんのか 角田君は今年、表彰台に登らないと、レッドブルか他チームかのどちらになるにしても、この先の展望が開けないかなぁ
初戦のRB見てると絶望的な気分になるけど 来年のシートがかかってるサインツはコース上でも印象に残るぐらい頑張ってたのに
角田は同じ立場なのに必死さが足りんわ
ミスってマグを前に出さなかったらストロールまで追いつけてただろ
終盤ジョウとストロールはタイヤ死んでたぞ 今年のストロール10位付近は走れそうだし、逆にアロンソさんは去年みたいにポディウム量産はできない。となるとスコアはかなり縮まるから、ストロール師匠の引退は不慮の事故とか病くらいしかないな >>893
何故か世界ではF1に出ていないニッサンの古い車が人気あるしな。この前知り合いに古いGT−R見せてもらったけど、防犯システムでむちゃくちゃ金かかるらしいわ。手順も覚えなあかんらしいし 開幕戦で見えてきたこと
1.フェルスタッペン圧倒的、ペレスに挑戦権なし
2.フェラーリはペレスとはいい勝負できるコースありそう
3.メルセデスのレースペースへの自信は霧散
4.マクラはメルセデスにいい勝負できそう、ただしピアストリがレースでとっ散らかることが減る前提
5.アストンは出だしでこれじゃシーズン中アプデ苦手だしコンスト5位確定か、少し前のアルピーヌみたいな立ち位置 ちょっと救われるバーレーン採点記事
1. Max Verstappen (Red Bull) - 9.5/10
2. Sergio Perez (Red Bull) - 8/10
3. Carlos Sainz (Ferrari) - 9/10
4. Charles Leclerc (Ferrari) - 7.5/10
5. George Russell (Mercedes) - 6/10
6. Lando Norris (McLaren) - 7/10
7. Lewis Hamilton (Mercedes) - 6.5/10
8. Oscar Piastri (McLaren) - 7/10
9. Fernando Alonso (Aston Martin) - 6.5/10
10. Lance Stroll (Aston Martin) - 7.5/10
11. Zhou Guanyu (Sauber) - 8/10
12. Kevin Magnussen (Haas) - 7/10
13. Daniel Ricciardo (RB) - 6.5/10
14. Yuki Tsunoda (RB) - 7/10
かわいそうなユウキ。 彼はレースを通して善戦し一時は周 冠宇と10位を争っていた。
レース終了間際のリカルドとのスワップは、戦略的には理にかなっていたが、角田の堅実なグランプリの後では、彼はもっと報われるべきだと思う
15. Alex Albon (Williams) - 6/10
16. Nico Hulkenberg (Haas) - 6.5/10
17. Esteban Ocon (Alpine) - 5/10
18. Pierre Gasly (Alpine) - 4/10
19. Valtteri Bottas (Sauber) - 5.5/10
20. Logan Sargeant (Williams) - 5.5/10
https://www.nationalworld.com/sport/formula-1/f1-bahrain-grand-prix-driver-ratings-4540535 >>905
角田くんの場合はレース中じゃなかった…orz
だがチームや同僚に何されても依然、あれだけレースに本気になれてるってことだよね >>897
これは悪質だね、角田は自ら将来を破壊したようなもの
アールビーをクビになったらどこにも行くところはない >>907
リカルドのところでも「もし私がマルコだったら角田を本家に推す」的なこと書いとるね 戦略的に理に適ってないよな
角田をピット毎に順位落とさせて最後のスティントもハード
李カルドは最初のピットも最初に入れたしソフト履かせた上スワップ
タイムも順位も上の角田を下げ、李カルドを上げる戦略だったのは明白
理に適ってない
理って何？李？ 「リアム、君にシートはない」
衝撃の通告から早半年だ
「俺のもののはずだったんだ」
カーナンバー22が貼り付けられたマシンの前でうなされてたたずむローソン
しかし世界の意思が元気玉となりローソンに届く
まるでタイヤバーストが起きた時のように戸惑うと、目の前にはカーナンバー40のマシンがあったのである
ローソンは涙ぐみながら、レギュラードライバーとして第一歩のコースインをしていくのであった
角田裕毅、彼はローソンと交代となったのである >>910
ちゃんと見てる人は見てくれてる。 それだけに最後のは余計でもったいない。 >そしてアルピーヌは、テクニカルディレクターのマット・ハーマンと空力主任のディルク・デ・ビアールの幹部ふたりを失うことで、技術部門の大規模な再編成の必要性に迫られている。
情報筋によると、ハーマンとデ・ビアールは先月、チームがバーレーンへ向かう前に辞表を提出したという。
https://jp.motorsport.com/f1/news/alpine-facing-fresh-headache-as-f1-technical-director-and-head-of-aero-resign/10582549/ >>897
なぜか幅寄せはリカルドな
とか言っちゃう奴がいるってのが謎なんだよなぁｗ >>870
RBを擁護できるとしたら
その二者に挟まれてたらピット戦略はどうしても影響受けちゃうわなと >>897
これラットやマゼピン、サージェント、ストロール、ガスリークラスなら当たっててもおかしくない。もしそうなったら、角田は即解雇まであるわ スワップしても入賞は無理な状況で、入れ替わってあげく抜けないとか
あの状況ではレッドブル+マックスでも入賞は無理だっただろ アルパインは今年低迷なの確定してるのな
ガス禿げ散らかしそう もう夏休み明けには角田いない可能性すらあるんか・・・ >>918
去年から続くアルボンしか見てない病。 １回目はそれでも許されるが（でも傷を浅くすることはできたはずだ）
でもさすがに２回目はダメだよな。間抜けとかいうレベルじゃない。 レース後だからアドレナリンを言い訳にできないからな パットフライとパーマン？パーメイン？表記はしらんけど、チームの大黒柱が抜けた時に終わったと勝新してたよ >>923
早ければ鈴鹿終わったらローソンと交代だな
ほぼルーキーで経験全くないからね 今年もバースの一人エフゼロ選手権確定＆
リカルドアゲのための角田オーバーステイ継続 サインツと角田は好き放題暴れてほしいわ
角田はサインツから色々教われ >>918
タイヤ交換1回目は14周目、2回目は34周目でどっちもアルボンより先に動いてんだよね
SHHで決め打ちしてたんなら9周目にハードに変えた周やストロールのタイム見てソフト早く捨てる判断しないと アンドレティF1のテクニカルディレクターのニック・チェスターって元ルノーだし、
アンドレッティごとアルピーヌに合流しちゃいなよ RBは中団グループの中でポイント狙える速さがあることはまだ救いか
心配なのはアルピーヌだけじゃなくウィリアムズもだな
ストラテジの失敗だけじゃなくなんだか速さもあんまりなかったよね、アルボン 全車、今年はタイヤの崖は緩やかなんやね
FPで見ておけよ… ハミルトンが抜けたからメルセデスにアロンソが入るのが五分五分
そして
角田は再来年アストンに入れる可能性が五分五分くらい可能性は高くなった
そういう意味でも暴言とかキチガイな運転はやめとけって思うけどね
チームメイトにあんな嫌がらせするってなるとホンダがいくら頭下げてもストロール親子でもノーって言いかねない
まぁそれ以前に来年まだＲＢに乗れるかだが
ぺレスが抜けてローソンがレッドブルのシートに付くから
角田が来年も乗れる可能性は相当高い 今は厳しくなったがカートでも何でも一週待ってぶつけたり昔からあるけどな
フィジケラとか本山とか
現代は許されないが、そういう闘争心は必要ではある >>933
• デクラの差でコース上で抜けると思ってた
• ハードを履いたペースの悪さが誤算だった
この辺だろうか >>941
レッドブルやマルコがそう思わせてるからマルコに聞くしかない >>938
チョンがアストンってｗ
それならずっと速いヒュルケンベルグでいいだろ
候補は腐るほどいるからなｗ 2回目の動き見て
LT見てると、とてもそうは見えないけど、もしかして現地ではガンユーと坊ちゃんは
3ストップが確定情報でも掴んでるのか？と頭の中が？？？？状態だったわ。 タウリは相変わらずタウリだし今年は小松さん率いるハースでも応援するか
チャンピオン争いはもう決着したようなもんだしな 大体今回の件にローソン関係ないからな
写真撮って遊んでるぐらいだし
まあジャーナリストやマルコホーナーに云々言わせてるのが何処かは想像も着くがw 角田とマグは今回もずっとバトルしててさらに仲が深まったろ
リカルドに抜かさせないのはマグGJだった >>944
別にいいよ
目で見える物を認めない馬鹿を相手にする意味も無い >>938
アストンも舐められたもんだ
ハースに行く可能性が五分五分ならまだわかるが ジョウの1秒以内にいた角田が2回目のピットから出てきたら8秒くらい開いてて間にヒュルいるってどういうことよな
1秒以内にいてもなかなか抜けないマシンなのにストラテジで簡単に何十秒も失うってチームクソすぎだろ >>949
目で見える物を認めない奴って君だよな
相手にする意味ないはずなのにわざわざ安価して来るってことはやましい事があるんだよ
事実誤認はやめようね！ >>952
なめられてるのはRB（レッドブルグループ）も同じ
いくらエンジンのバーターとは言え4年も角田乗せてんだから アストンはRBより格上だからな
坊ちゃんとチャンプ経験者のラインナップだから角田程度の実績なら厳しいだろうな 角田のレッドブルのドライバー言うてみたり、困った都合の良いときだけらホンダが出て来たり、いい加減立ち位置を決めてほしい タイヤ履歴の有利を活かせないドライバーにオーバーカットさせようとしたチームが愚かなのは確かだな
全体を俯瞰できないドライバーには常に周りと同じタイミングでピットインさせるのがベスト >>955
いまだにリカルドが幅寄せしてきたとか言ってる馬鹿なんだろうな
まぁ目に見える事すら認めないってのは
琢磨、可夢偉の頃からいたけどさ（ぶつけておいて悪く無い理論の連中） そういや角田のドライブがタイヤに厳しいって話や記事は聞かんよな 両方の立ち位置維持は理に適ってるよ
こんな厳しい世界、後ろ盾は数あるほど良い
角田には大スポンサーも欲しいところだしコマツあたりがついてくれないかな >>964
遅すぎるからタイヤに優しいんだろ
典型的なタクシードライバーだね シュタイナーは小松さん褒めるかな
いやあえて触れないかｗ >>964
攻めて抜けなくて後ろ諦めてトロトロ走ること多いからな
前が開けても攻めたときにタイヤ使っちゃってるからペース上がらんし >>966
レースの話ならSC狙いで引っ張った孤独のグルメだったらしいよ ホンダエンジンの抱き合わせドライバーは遅いか荒いかその両方かだからなあ >>973
ヒユルケンの落ちついた態度振る舞いが長いキャリアを実現させてるのかもな
チームにとってリスク少ないというか 小松の親分が勝ち組になって良かった
最下位かと思ってたよ
メキースより上だな >>938
ストロールパパは本気でやると言ってるから、事情だけでランスと角田にはならないと思う
角田はF1に残って欲しいが、難しいだろ
ホンダも2台しかいないうちの1人に角田を押し込みたいかというと、別にマーケティング的にも微妙 >>954
あの時点で入賞がターゲットだったのに何故合わせなかったんだろね
もっと上にいくプランだったのだろうか ホンダを使いたいと思ってるチーム無いんかね？
前から不思議だったんだけど ハースは、アールビーとアルピーヌがチーム内でゴタついてる隙を狙うチャンスがあるな
小松さんに運が向いてきたかも >>981
いくつかいて、最終的にゲットしたのがアストンだったやん 本人にもファンにも、いざとなったらホンダが付いてるって甘えがあるよなあ。ウイリアムズに行くってくらいの心構えを持つか、レッドブルに行きたいなら、レッドブルに気に入られるドライバーになるべきなのに >>980
リカルドより前に入られるとまずいってチームの動きだとうがった見方してしまう ああそうかメルセデスPUは冷却問題あったのね
確かにアルボンのオンボード映像でステアリングモニターに温度上昇警告出てたときあったわ アルピーヌはガスリーに4thスティントでソフト履かせてプレテストの延長戦
可哀想だったわ >>981>>983
マクラーレンとアストンマーティンが交渉の最終段階まで残ってて
ホンダ側がローレンス・ストロールという、はっきりとしたリーダーが居るという理由でアストンマーティンを選んだんだよなー >>852
日本じゃそれを赤っ恥を晒したと言うよね まぁ、リカルドがクソ遅いのは解ったな
それで支離滅裂で一貫性のないコメント連発するぐらいに焦ってるのも >>852
でもリカルドと角田が逆の立場だったらお前ら喜ぶんだろ？ >>791
・撤退が現行PU開発凍結の引き金になった
・別れるレッドブルには自社PU開発で多額の金を使わせる
・撤退したといいつつ25年まではPU有償提供&マシンにもエンジン名にもホンダロゴ残って実質参戦状態
・予算制限導入
・そして26年からアストンに鞍替え
ホンダはPU有償化しただけで実質参戦状態のままアストン行くけどレッドブルからしたらたまったもんじゃないなw >>991
だな
遅すぎてザンユーからの火病ダイブは面白かった >>992
予選で負けて決勝でペースも負けて
戦略で落っこちてきたチームメイトにオーダー出してもらった上の
前でゴール出来たって喜ぶ人居るか？ マルコ勇退からのアストンマックスないかな。ないだろうな >>995
「今年のRBは速い表彰台乗れる！」って本気で言ってた人だぜ？
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