SUPER GT 202４ Vol.334
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 134 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697367989/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707993693/
次スレは>>970が建てるよう、お願い申し上げます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUPERGT
ドライバーランク 2023年シリーズ終了時点
ランクが高ければ高いほどポイントを稼げるドライバーという意味
S 坪井翔 ロニークインタレッリ
A 宮田莉朋 千代勝正 塚越広大 高星明誠 牧野任祐
B 福住仁嶺 山下健太 山本尚貴 関口雄飛 立川祐路 平峯一貴
C 大嶋和也 松下信治 石浦宏明 ベルトランバゲット 野尻智記
D 阪口晴南 大湯 笹原右京 中山雄一 平手晃平 大津弘樹 松田次生 佐々木大樹 太田格之進
E 国本雄資 伊沢拓也 ジュリアーノアレジ >>2
いつも思うんだけど牧野とか福住高すぎだよね
名前で宮田ファン装ってるけどホンダファンなの丸出し >>2
いつも思うんだけど牧野とか福住高すぎだよね
名前で宮田ファン装ってるけどホンダファンなの丸出し こっちをテンプレにしろ
SUPERGT
ドライバーランク
S 坪井 クインタレッリ
A 宮田 山下 千代 高星
B 塚越 立川 山本 平峯 牧野 福住
C 大嶋 大津 関口 松下 石浦 バゲット 野尻 阪口 太田
D 大湯 笹原 平手 松田 佐々木
E 中山 国本 伊沢 アレジ このクソコテハンにスレ立たせないようにしないと
テンプレのURLも壊れてるし 久々に覗いたらくっせぇコテハンがスレ立てるようになったのか
マイナー趣味の専門板らしいっちゃらしいんだろうけど 本山→HRCの若手育成
クルム→トムスの監督
03チャンピオンコンビが20年後こうなるとか誰も予想無理やろ 本山はSFでホンダ陣営の監督してるからHRCの若手育成してても不思議ではないわな >>2
坪井を最強にしてるのはよく分かってる
ニワカなら坪井より宮田を上にする へえZENTは完全撤退ではなくてトムスにつくのか
セルモに小スペースでも残らなかったのは何かあったのかな
ZENTトムスとauセルモ
自分が身始めた頃は逆だったな懐かしい KeePer Cerumoなるって発表の時メインスポンサーじゃなくなるけど残るって言ってたけどなZENT スレタイが全角化けしてないスレッド
立て直すのもありかもしれないよね
自動次スレ誘導が作動しないし ZENTのRQ軍団
スウィーティーズはTOM'S(36/37)で活動するみたい 少々気が早い話だけど
５月富士は 祝日開催（土曜日決勝）だから気を付けないと いつもそうだよ
5/4決勝
翌日まで祝日だから最後まで観られていいね >>30
時代時代によって スポーツカーだったり フォーミュラだったりするんだけど
富士は 5月５日 に開催しているはずだよ。（ごくまれに４月末）
４日になっているのは比較的最近のはず >>32 へー
フォーミュラをGWにやってた時代もあったんだ
でもここ5,6年は5/4じゃないかな？
コロナ初年度の2020年除く Xのロニーのポストみてクルム亡くなったのかと思ってビビったわ 50年前の日程持ち出して気を付けないとって言ってたのか >>37
フォーミュラ限定で書いたからそうなっただけよん 気をつけろ！
といった手前、引っ込みつかなくなったけど
GWなんだし、何も日曜に固執することもないけど
シフトか何かで日曜しか休めない仕事でもしてるんだろうね
大変だよね 富士は 5/3を 日本GP (もしくは JAF GP)の日と
レースファンに定着させようとカレンダー設定していたわけ
平成19年から 5/4 が祝日になったことから
5/5 も祝日であることから 遠方からも余裕をもって観戦に来れるように
観客が１日休養をとれるようと配慮して 5/4 を開催日にしているわけ。
近年は SGTが開催されることが多いけど、JAFが GPタイトルを何に掛けるかによって
フォーミュラだったり、スポーツカーだったりしている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/JAF%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA_(4%E8%BC%AA)
>>33 のフォーミュラをGWにやってた時代もあったんだ
>>35 では フォーミュラのレースに絞って記載している。
もちろん、5/3 に GPタイトルのかかってスポーツカー耐久レースや、全日本戦が開催された年もある 一つもシビックらしさが無くなったよな
名前変えた方がいいのに スーパーGTの2024年のレース距離が確定。今季は300km／350km／3時間のレース距離に
https://www.as-web.jp/supergt/1047311?all >>49
大したクラッシュじゃなさそうだけど印象は悪いなぁ auがニテラに対して常にコンマ5かまた序盤に大量にウェイト積むいつものパターン入りそうだな
てかシビック横から見たらワゴンみたいな形だな >>50
もとぎはいつも250kmなのに300kmか SUPERGTでは最大延長はレースごとに規定することになってるからいかようにも出来るし、やりたいレースがレギュレーションにより支障が出るならレギュレーション変更もするだろう。
レギュレーションは一生不変なものではない。 3時間レースは赤旗で時計は止めるん？
止めなくて30分で終わりあるやろこれ 帰りの時間が読めていいよねって感じの時間レースなのかな？ そもそも時間と距離とラップ数とって、なんでレースごとに基準となる単位を変えるの？
赤旗、FCYというイレギュラーはあれど、どれかが決まれば他2つもほぼ決まると思うから表記は統一してほしいんだけど SGTは、３時間レースの順位認定
チェッカー優先でやるのか、
達成周回数＆コントロールライン通過順でやるのか
どっちなんだべ 赤旗になろうが時計止めないで
何周で終わろうがレース成立
フルポイント与えるのかな？ まじでスタート早くしてくれんと帰り大変
去年のAPとか飛行機の時間的に間に合わないとかで諦める人もいるんだろうし 例の車高規則改正、政治の匂いしかしない
末期のJGTCみたいで俺は好きだけどモリ(ry この前のJスポで、レース時間長くするとその流れで花火できるとか言ってたような。 >>0041
８月の富士は、
沼津と三島のお祭り、
裾野カンツリー倶楽部のプロゴルフツアー、
もてぎのSF、
と被らせないようにしてある。 速くなりすぎたら車高上げる
そんなの昔からやってきたことだし
今に始まった話じゃないだろ 車高があがってるのに
火花散ったり
スキッドブロックで失格とか JRPではRQの事を「レースアンバサダー」と呼ぶってよ >>78
そもそもカメ子のおっさんきもいからレースクイーンいらんねん・・・ >>79 どうでもいいことだけど、、、
"かめ子" ではなく "カメ小"
カメラ小僧の略 >>80
変換ミスったわ。。。
こういうので騒ぐやつのいるご時世だからありがとう 白顔、真っ赤な紅、金髪センター分けの韓流アイドルのような容姿がマシンの横に立つ時代も来るかものよ
そうしたら女性がサーキットに来る数が増えると思うし >>84
そうなったら最悪
レースに韓流なんて要らんわ 『FNN Live News α』月曜夜にモータースポーツの新コーナー「Monday Motor SPORT」誕生！
「SUPER Formula」「SUPER GT」「スーパー耐久」という、日本国内最高峰の3大レースを中心に、あらゆる角度からモータースポーツの魅力に触れることができるニュースをふんだんに届けます。
https://mezamashi.media/article/15184723 >>84
観客増やすためにもっとやることあるでしょ・・・ >>89
おねえちゃんより韓流アイドルの方が客多いかもよ >>90
女性を増やすなら女性より男性の還流アイドル持ってくるのが手っ取り早いと思う
それが良策かどうかは別にして >>78
23号車は千代とレースアンバサダーのコンビか マッチが後輩をレースに呼んでればよかったんだよ
興味持ってサーキットに来るようになったり、あわよくばドライバーになってくれたりしたかもしれん 開会で君が代が流れるけどな
奴らは奴らで君が代禁止だから無理ってもんだ
そんで独島は我が領土なんて嘘を主張されたらレース界全体の汚点になるわ >>84
そうなったら最悪
レースに韓流なんて要らんわ >>78
そもそもあのカテゴリーってそっち系廃止より路線じゃね？ホンダなんかB-MAX以外どこも置いてないし まさかと思うけどレースクイーンの垂れ幕出してるおっさんどもレース始まったら流石に片づけてるよな。。。？ >>98 レース終了迄掲出してるし富士、鈴鹿、茂木辺りだと2、3日前から出してる事もある >>99
コロナ前に数回しか行ったことないのとその時そこまで目いかなかったからわからんわ しかし！シビックのカッコ悪さは異常…昔のaprのプリカスよりカッコ悪いってHRCどうした？ シビックがカッコ悪いって
どこに起因してる話しなんだろ
ドア数なのかキャビンがデカいからか シビック納車待ちだけどGTのシビックは本当にダサいと思う
決まったときは嬉しかったけどNSXのままで良かった カッコ悪いというより
市販車にしてもやたらデカくなったなあ
が素直な印象かな 市販車のあの3本出しマフラー見たけど、そそられない個人の感想 そもそも先代のガンダムチックに合わせた意匠だからね >>105
既にディスコンである以上NSXのまま継続するのはNG 片岡「(マシンが)どんなカラーリングでも、速いと格好良く見えてくるんですよ」 2クラスになったWECは速度差的にもSUPER GTに近いものがあったな
GTの先のキャリアとして500のドライバーが世界選手権で活躍できるようになるといいね >>112
2016年に国本がチャンスを無駄にしてなかったらもっと早く道が拓けてたんじゃねって思うけど
空力部分はどちらかというとF1に近いし 富士のテスト土日行こうとすると入場料P料金で1万かよ…
なんで通し券にしないんだろ
通しで3000円、駐車場各日はしゃぁないか テスト日は先着順で近い所止めれるんちゃうかったっけ？ 開幕の予選てCSは録画か
何に追い出されたんだろう >>117
普通に朝着けばイベント広場に停められる感じだったと思う
去年開門時間目指して入ったら全然余裕だった >>118
野球。1～3が日本のプロ野球、4は14:20迄ドジャース戦（去年Q1開始が14時なので多分間に合わない）。
1～3は楽天・中日・オリックスの主催試合でどの球団も完全放送謡ってるので確定し、4は大谷需要だな。
大谷の試合数と比べたらこっちは8戦しかないんだから優先して欲しいと思うが、それは世間一般の需要とは乖離してるんだろうな。 Jspo4まで埋まってるのかよ
もう手放せJspo 放送できないならYoutubeで無料開放してほしいわな
なんのために金払ってんだ 予選はニコ生で無料で見れるだろ そっちもズレるのか? 各車の監督とエンジニアの情報欲しいんだがまとめてる人いる？
SFは公式に出てるのだが… 各車の監督とエンジニアの情報欲しいんだがまとめてる人いる？
SFは公式に出てるのだが… >>130
公式にスペースはあるからそろそろ出るんじゃね 土屋のレビンが無断でタイヤテストに使われたみたいだな
プロとして依頼受けただけだろうけど元嶋がドライバー 土屋シバタイヤホットバージョンが知らなくて、元嶋も依頼を受けただけ
依頼元誰だろうな＾＾ 元嶋さんってGTドライバーなの？土屋さんと会ったらどうなるんだろ。
脇を固める相沢菜々子か沢すみれか霧島聖子からビンタされたりしないよね・・・ とりあえず土屋にはあのマシン凄かったっす！
って先に言っとけば、丸く収まる
脇坂がイジる前に言っておけば
土屋も最近のドライバーはーあーいうの乗れねーから
って機嫌よくなる 所有者はホットバージョンであって一応連絡はいれてたみたいだけど、テスト走行までするとは言ってなかったみたいだな 他人の車を雑に扱うクソショップ、ってことやね。
店以外全員被害者。 >>142
ああ。そうなんですね。じゃあレースで結果を出して盛り上げてもらえば・・・ >>104
ベース車両というか市販しているシビックTypeRもあんまりカッコよくないからなあ
こないだYoutubeでユーザーの動画みてたら、警官に改造車だと思われて止められたんだとさ それは警官が無知なだけだろ
ボディ幅より出てなきゃなんの問題もないし
FL5は先代のガンダムルックよりはカッコいいと思う
個人的にはGRカローラの方が好きだが 専属ドライバーは俺なんだ 勝手に使うな言うけど 最高の状態に維持しとくには負荷かけないとダメだよね じゃあ自分でメンテしろって >>154
ドリキン信者で元嶋責めてる奴はちらほらいるな。 ワークスではないプロのドライバーなんだからレース屋から乗ってくれと言われれば時間があれば乗るだろう
例えば谷口だって同じじゃないの？
所有者が誰だとか確認なんてしないと思うが 依頼されてまさか許可取ってないなんて思わないだろうからな
タイヤテストとタイムアタックが維持の為の負荷ってのは苦しいだろう まあメンテナンスガレージが悪いというか言葉足らずだったんじゃないの
ドリキンも自分の息子位の年齢の元嶋やシバタイヤに対して「知らなかったのだと思う」
とかじゃなくて「悪くはないよ」位のコメントしても良かったかも
頭に来てるのは解るけどTwitterで拡散とかじゃなくて大人の対応をすべきだったね ドリキンはかなり大人対応
そもそも問題となってるショップはホットバージョンで度々登場して宣伝していた訳だ
それを見てきた視聴者中で当然何も知らない良いイメージのままこのショップに仕事を頼んできた人もいるわけだ
実態はこういう不誠実極まりないショップなのに
ドリキンはホットバージョンで宣伝してきた事に責任を感じてあえて表沙汰にしてるんだろ
今後も被害者を増やさない為とこういうチューニング業界のイメージを悪くしているショップを淘汰するために >>135
なるほど、やっぱりそれを待たなきゃ行けないんですね〜泣
チーム体制の入れ替わりとか見るのも面白くて早く知りたかった… チューニングショップに預けるとテストという名目で勝手に乗り回されるのは昔は当然のようにあったけど、その名残でその店は今でも当然と思ってたんだろうな >>163
このショップは一般の人を騙すような事をしてる訳？被害者が出てる、それが実態なの？ >>167
ホットバージョンを明確に騙してた訳だけど、一般の人じゃないと被害者と言っちゃいけないの？ 事実として、顧客から預かった車を、顧客からの許可範囲を逸脱して使用した店がある。
これは明確に顧客が被害を受けている。それが一般人であろうが法人であろうが関係ないお話でしょう。 ホットバージョンなら動画のネタになるからおいしいんじゃないか？逆にｗ >>166
谷口HKSのドライバーで今回の件も関係ないから出てこないでしょ流石に ホットバージョンはちゃんとメンテ料金払ってたのか それともショップの善意に甘えてたのか それによって話変わるよな 保管だってタダじゃないし
そもそも土屋が最後に乗ったのいつなのよ 今回の件はドリキンが書いたから公になっただけで、チューニングショップのこの手のトラブルは本当に多い
一般人は泣き寝入りするしか無いのがほとんど
騙された、預けた車が帰って来ないだの、勝手に乗って壊させた、更に酷いのだと勝手に車を売られたとかもある
返せと店に行ったら夜逃げしてるとか
しかもそこそこ名のある有名なショップまでトラブル起こしてる事も
信頼出来るショップを探すのも一苦労なんだよ
ホットバージョンで何回も登場して車を預けているショップとなれば一般人は良いショップだと信じてしまう カーファクトリー亜衣とも
TEC-ARTSとも
土屋圭市とも
シバタイヤとも
全部にパイプがあるのは谷口ぐらいよな この件は色々言いたいことはあるけどスーパーGTとの関係は？ ところで岡山の公式テストのスケジュール
土曜日の午後は模擬予選で日曜日はスタート練習
天気よければ両方見に行こうと思った >>172-173
店は宣伝に見合ってない状況なら適切な費用を請求したらいい話であって、無断で他人のものを使っていいものではない訳よ。
金がどうだって話は今のところ出てないけどさ、金が足りなかったとしても、客から貰ってる金が足りないから客に無断で客の車使って仕事請け負いました、ってことよ？
店の見積もりが甘かったのを棚上げして、筋違いに別方向から金を回収する方向に向かってる訳で、客に金を請求するなり客との取引中止して車返すなりするのが正しい筋でしょうに。
店は車と土屋の関係も当然理解している訳で、土屋が僕の車とか言う勇み足はあったけど、土屋のネームバリューを使った商売に泥を塗ったのは事実だから、全面的に店が悪いのよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
