角田裕毅 part113 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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前スレ
角田裕毅 part112 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>133
変な造語使わなきゃもっと楽しめるだろうに
無駄に周囲に敵作るとか損しかないだろ >>135
俺は盲目信者のアンチであって
津野田の活躍を毎回期待して応援してるんだがな。
ただ信者のクソニワカ発言には苦言を呈さずにはいられないんだわ。
あの連中はちゃんと教育してやらなければ日本の恥だからなw まあ結局はポイントとってなんぼだからな
フロントウィング割る程度で止めてるんだから無謀でもなんでもないだろ
無謀ってのは自分か他人がリタイヤした場合のことをいうもんだ
結果論でいうなら無謀とかいうやつはアホだと思う >>138
俺のニックネームは置いとくとして
クソニワカはフジテレビの表記しか認めないのも腹立つんだわ。
昔は雑誌ごとに独自の表記があった事も知らないんだろうがなw
例えば
マルティニ→マーチーニ
アーバイン→アービン
コマス→コマ
こんな歴史があった事すらクソニワカは認識せずにフジテレビの表記だけをもう目的に正しいと決めつけてるよねw 変なニックネームと原語発音の問題は違うだろ
他人の教育の前に己の行動を改めなよ
自分を棚上げするやつの意見なんて誰も聞かないよ >>144
信者は結果的に角田が信号無視した感じになってガシャーンした時も
「よくやった！それでいい！！信号無視するのは当然！！批判するやつは老害！！」
みたいなこと言うんだよな
完全に思考停止してる 車が遅いからスタートでリスクを冒して突っ込んでいくのは良いと思う
オコンに接触せずターン4でコースアウトせず、
であれば賞賛されてたのは間違いない
けど、結果的に接触してしまったことは批判されても仕方ない
いくら角田ファンでも全てを盲目的に褒めまくるのは違うね ファンよりコアな信者になると、その対象者に自分を重ねるから批判されるとキレるんだよ
そして活躍するとまるで自分が結果出したかのようにドヤる
面白い生き物よ >>150
失敗を失敗として評価するのは良い
だけど、「無謀なチャレンジ」とか「カッとなって我を忘れた」みたいな批判は違うと思うよ
レッドブルみたいに速い車であれば、ゆっくりスタートして、じっくり抜いていけば済むんだから >>150
これなんよな
今回は反省して、次は翼端版壊さずに決めてくれ
が健全なファンの態度やと思う 一部の盲目信者とか難癖アンチだけで
結果が良ければ称賛し悪けりゃ酷評するのが普通だろ
でもそれが手のひら返しに見えるのかもな >>144
米屋はウザくて嫌いだがこれは問題無いな。
リスクをとって失敗したら批判されるのは当たり前。
今回のは結果的に失敗だったけど結構紙一重だったと思う。
あとは精度(成功率)の問題。
チャンピオン狙うにはまだ２段階ぐらい上げる必要あると思う。 攻めるって1周目のこと？
中団以降のゴチャゴチャした中で1周目に常にマシン壊さないやつなんていないからな
プロだからなんてレースしたことないやつの綺麗事だよ 今回は失敗だったけど、次は頑張って欲しい、クビにならないよう気をつけて
〜だと思う、〜して欲しい
→わかる
下手くそ、次でクビだ、F1は厳しい、ニワカは黙ってろ
〜だ、断定口調、上から目線
→何様？ >>144
確かに。ギリギリのラインを攻めて結果を残すのが一流なんだよな。
アロンソ、マックス、ルイス、彼らはそれがあたり前の様にできるから複数回チャンピオンを獲得できた。
それができずにミスを繰り返すペレス。
角田はまだペレスが比較対象なレベル。
焦るな角田。 ターン1の飛び込みは無謀だったとは思わないな
ちゃんと止まれてるし、当たってしまったけどほんの少しの読み違いの結果って感じだったからね
次直せばいい
ターン4の方は明らかにブレーキ遅らせすぎでこっちの方が問題だと思う
タイヤが冷えてたりマシンが壊れてる時にそのまま行ってクラッシュがちょっと多すぎる
今年で言うとオーストラリアのFP1、アゼルバイジャンのスプリント、今回は同じパターンだと思う いずれにしても次のイギリスで、光る走りがまた以前のように見られるか、そのまま下位を走るかで今年後半というか来年以降が決まる気がする。個人的にはまた結果に繋がらなくても良いからみせてほしいわ シルバーストーンもタウリにとって厳しいコースだよね
デフパイセン的アプローチだと下位を淡々と走行せざるを得ない（時々マグヌッセン） デフリースが攻めてないというのもおかしいと思うよ
今回なんてピットスタートで攻めようがないし
これまでもスタートで攻めてないわけでもないと思う
デフリースがスタートで接触した時あるけど擁護なんて一切なく叩かれるのみだった
今回の接触がデフリースだったら下手くそと罵られて終わってた話だと思う >>160
ターン4のはフロントウィングが半壊してたのが原因だろ まあ今回はフロアのアップデートが入るらしいから、FPや予選で壊さないようにして、新フロアの性能をじっくり評価できるように頑張って欲しいね
新フロアが上手く機能すれば、デグラが少なくて決勝のタイヤの持ちが良くなったりするかもだし >>162
高ダウンフォース・高いストレートスピードが要求されるコース…
AT04には地獄のような週末になりそうだなｗ ターン4の飛び出しはアゼルバイジャンの再現だったな
ヘルメットカムの映像でも明らかだけどドライバー目線だとフロントウィングなんて全く見えんもんな
チームは車載映像見てるはずだからコミュニケーション取れてればフロントウィングの破損は把握できてたと思う
つまりいつものミナルディ >>164
いやだから壊れてたし自分でぶつけた直後にフロントウイング壊れたって無線で報告してんのに無理なレイトブレーキしちゃダメでしょってことだよ
わかる？ 逆算すると今回のあのザマでも5点以上ついてる計算になるな。
角田の自責よりもクルマのハンデが大き過ぎると言わんばかりだ。 本人もリスク取った結果で自分のミスと認めてるし、良いんじゃないかな。普通に走ってても後方でダラダラ埋もれてるだけだったし、リスクについてはマテシッツの信条にも合致するし、ミスについては反省し繰り返さない様に頑張れば良い。アップデートどう転ぶかな そう考えるとモナコのペレス（推定1点台前半）ってとんでもない採点だったんだな…… チームメイトがポール&全周ラップリーダーで優勝出来る車でQ1大破で予選最下位、決勝も仕方ないとはいえ不用意に壊しまくって修理費かさ増しなんで… あと分からないのは角田とチームがどういう打ち合わせをしてたかだな
リスクを取っても強引にポイントを狙うぞ！なのか、今回はクリーンに完走を目指そう！なのかでも話が変わる
最近はトストやマルコがコメントしてくれないから、受け止め方も難しい >>175
F1ドライバーが、今日はクリーンに完走目指すわって笑えるな アルボンが言ってたみたいに11位を何回取っても意味がないなら多少無理してもポイント圏内狙うしかないよな >>176
まずあり得ないよね
ミディアムタイヤでスタートだし、スタートでアグレッシブに攻めてジャンプアップを狙う作戦だったと思う あのいちかばちかの魚雷を擁護するとか有り得んわ。
さすがクソニワカといったところだなw
立場が逆で津野田のレース台無しにされてもそのマシンじゃ無理にいくのも仕方ないよね～で済まされるって事だぞ？ >>180
まーた的はずれな電波受信料しちゃったのか？w 角田オーストリアとは打って変わってシルバーストーンのアップグレードには期待してんのな
信用できない空力エンジニアが抜けた後初のアップデートだから？ >>183
これでダメなら来年もダメってことになるから信じるしかない
部品はレッドブル製が増えるけど、エアロは自前でやるしかないし レースするんだから前に出たいのは当たり前。タッペンはクリーンに完走かもしれんがw 岩佐は予選のミスを修正してレースでは違反ゼロで結果も出した
角田は違反祭りで最下位
そら批判されますわ 積極的な姿勢を支持しているだけで、ぶつかったことをヨシとするやつおらんやろ 角田は技量でオーバーテイクできるドライバーだから、
ギャンブルせずに前を伺える展開なら無理しない方だと思うけどね。
ただ自他ともに認める無理をしないとチャンスすらない車だから、どうしても荒く行くしかない。 >>144
冷静でいいね
何やっても擁護する信者がファンの質を悪くするという意味では一番害悪だからね
チャレンジを評価するのとチャレンジ失敗を批判するのは矛盾しないからね トラリミギリで回らないとまったくタイムを稼げないクルマ
しかもフロア痛めて不安定状態
DRS使って抜けないからスタートでポジションアップのリスクをとらざるを得ないクルマ
レッドブルの本拠地で消極的な走りはよしとされない デフリースだってマグを押し出す積極的な走りをしたもんな！ 結果としてチャレンジは成功しなかったが、リタイヤまでしてないのだから問題ないだろ
なのに、結果論で無謀だなんだというのはバカの極みでしかない
多分なんの成長もなく過ごしてきたやつなんだと思う 角田くんのフィードバックもデフのフィードバックも大した事なくて車が進歩しない可能性はどうですかね？ オープニングラップの飛び込みは無謀というよりは不運に近いかなぁと。
オンボードで見た感じ、あれだけのスペースがあれば角田はまず狙いに行くだろうし、五分は上手く行けたと思う。
ただブレーキングがこの大一番で上手く機能しなかったという点に尽きると感じた。
まぁやらかした以上それに対する誹りは免れるもんじゃないし、
そういう世界なのは本人も理解してるだろうけど。 >>190
米家はいつも正論マウントのロジハラ
言ってることは正しいかもだけど不快にさせる言い方がね 今は各種センサーで丸裸にされているので・・・
どれくらいのタイムが出るか何をすればいいのかみんな分かっているんだよ・・・
1980年代ではないんだから・・・ >>193
無責任な奴だなw
周りは大迷惑してると思うぞw 無難に走ってP15とかになっても中継にも映らないし何の益もない
レースとしては失敗したけど、ベストオンボードに複数回登場して目立つことには成功した
パワーランキングもそこまで低い点数じゃないので、ちゃんとチャレンジを評価してくれてる審査員も居るらしい
無関係の無免許が何を言おうと何を考えようが角田のキャリアには一切関係無い
言うまでもなく、マルコホーナートスト、次のメキースやリバティの評価こそが重要 >>199
だれにも迷惑をかけずに成長したF1ドライバーがいるならあげてみろ
どんなに迷惑をかけても成長して速くなれば勝の世界で何言ってるの？ >>198
なのに、レッドブルが超速で、タウリが超遅なのは説明がつかないな プロとはこうあるべきだ！
プロ経験はありません！
は？ >>203
イタリア人はデータチェックよりパスタとワインのチェックの方が忙しいからだろ >>205
そうだなあ、アイデアは素晴らしいんだと思うが
勤勉さを必要とするポジションにイタリア人を置いたらアカン 元のクルマが遅いから想定タイムは遅く最終的に何位とか判るから無理をするようになるんだよ
開発の時に間違ってしまうとどうにもならない・・・ >>207
それがわからんのが意味不明だよね
もし角田がペレスと交代してレッドブルのマシンに乗っていて、オープニングで無茶して壊してたらミソカスにこき下ろしていいよ
実際にペレスがQ1やQ2で無茶してクラッシュしてクソミソに非難されてたように
タウリの車でポイントを取るにはリスクを取らないと無理なんよ マクラーレンも自分たちだけソフトスタートとかしていたじゃん
あれだってフツーの戦略だと中段ですら無理って事前にわかっているからだし・・・ >>202
そんなの知らんよ。
ただ昨年までのミス、アクシデントの多いドライバーと言われててやっと今年開幕から安定してきたと評価を上げた大事な時にもったいないと思わないの？
新人のやるミスだと書かれていたけど
クソニワカはF1を甘く考え過ぎなんだよ。
これでまたペナルティーも更に厳しく取られて当然という空気になるから。 >>195
他チームへ移籍するガスリーの置き土産である可能性も。 ピットスタートでも何もトラブルが無ければ勝てる車持ってるなら
そりゃあクリーンに走るだけでいいもんな >>195
昔と違って今はデータ解析技術が桁違いに進歩してるからドライバーの言う事だけ聞いてマシンを開発してるわけじゃないよ。むしろ主観に満ちたドライバーの意見が時に正しい開発の妨げになる場合もあるので。レッドブルを見れば分かるやろ。ドライバーには悪評でもコースで最も速い車を作ってる。 トラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドールズは、デ・フリースが現時点でこれほど苦労している理由を次のように説明している。「デビュー選手として慣れるのは簡単なクルマではない」
シルバーストーンの大型アプデでリアが安定するらしいからデフリースの逆襲が始まるかもよ >>211
タウリ・RBの関係者が角田を非難してないのだから問題ない
チーム内で相談した上でのチャレンジだったってことだ
つまりお前はニワカ以下のバカ確定ってことだ >>216
次回からデフリースの逆襲って言われて、はや10戦か いくらドライバーが適切なFB送っても、アルファタウリの場合は受け取る側の理解度があかんのやと思うのよ 元チームボスのトレバーカーリンはユーキの来年レッドブル昇格を楽しみにしているみたいよ >>217
あれが問題ないと思ってるってスゴイなw
ギネス級のバカって本当にいるんだねw >>224
問題があるかないかは、チームとFIAが判断することで
お前が判断することではない
そんなこともわからないお前はギネス級のバカ >>225
あのスタート一発でそれらの心証悪くしたことくらい容易に想像つくだろw
コメント出てなきゃOKじゃないんだよw >>226
ニワカ以下でバカのおまえの想像とかなんの説得力があるのかな？ ほんと今週もレースあって良かったね😅
また大活躍して下さい🤪 >>227
ギネスバカのお前には分からないよw
これまでも、これからもw 車が良くなったら角田とデフの差がもっと開くのではないかね？ こないだの角田はオープニングラップの狂人と呼ばれたグロージャンを参考にしてるね
フロントウイングが壊れようがお構い無しにレースしてた角田を見てまるでグロージャンみたいだなと思った 角田に足りないの、クルマだもんな。
クルマが足りないから限界を超えて無理する必要が出てくるんだし。
いいクルマに乗ったら乗ったなりのスコア出してくると考えると差は開きそう。 >>229
いやいや、悪口言うにしても、もう少し知性をみせろよｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
