□■2023 F1GP総合 LAP3174□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3173□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688224523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688167421/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>552
これはNEXT LAPを取り消しますよってメッセージを重複して数えてるからだと思う >>554
いや、7回目で10秒で合ってないか？
ターン10のトラリミは次の周も抹消されるから多く見えるけどを >>557
>>541
ほんとだ
すまん7回で合ってるな 運用が回らない規則ならやめればいいのに
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1675557653316083712
FIAによると、トラックリミット違反の可能性を調べなければならない回数が1200回あり、「結果に対する抗議が提出される前に、我々はすでにトラックリミット違反の全面的な検証を開始しており、それは現在進行中である」という。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これどういう落とし所になるんやろw
マジでFIAの答え如何によっては大荒れになるんじゃないか？つーかもう大荒れかw
誠実に対処した方がいいと思うけどね～ >>560
トラリミ違反てビデオを目視でやるんだろ？
外部にそのビデオを見せなければ恣意的な運用出来るよな どーせ角田の10秒ペナは他のドライバーに対する牽制＆見せしめのためだったんだろ？分かってるって トラックリミットはセンサー埋め込みはコストの問題で無理だから
人間が目視で映像確認してる作業をAIにやらせりゃいいじゃん
でAIが人間側に違反濃厚なやつをピックアップして
最後に人間が目視して判定や >>569
TSUのペナ取り消しとかもあったし、トラリミ判定多発で人間判定の部分がかなり混乱してたんじゃないのかな
アホすぎるけどw とりあえず結果が変わるのは確定
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2023%20Austrian%20Grand%20Prix%20-%20Decision%20-%20Aston%20Martin%20Protest.pdf
レースコントロールがスチュワードに提出した削除されたラップタイムのリストを検証したところ、トラックリミット違反のうち、これまでペナルティの可能性をスチュワードに照会していなかったものが多数あることが判明した。 これらの違反の中には、暫定順位発表時には適用されていなかったペナルティが適用されるものがあると判断された。
これらのペナルティは最終順位に反映される。 >>575
うわめんどくせぇw
ガスリーさんかわいそす >>560
結果に対する抗議が提出される前に、我々はすでに～
って言うなら抗議出される前に自ら調査しているってアナウンス出さないと駄目だよね
言い訳にしか聞こえないし、本当に調査開始してたのかさえ疑わしいｗ ペレスなんて予選Q2で全部はみ出たんだから
後方から追い上げなきゃいけない決勝でははみ出しまくってそうなんだよな
ハミルトンもあいつめっちゃはみ出てるよってチクってたし >>477
中継ではほとんどのマシンが何繰り返しリミットを越えてたからなー
取るか取らないかは胸先三寸 アストンが抗議してんのね
ノリスとガスリーかぁ
formula1-data.com/article/aston-martin-protests-to-f1-austrian-gp-result マックスは最後タイヤ交換しなかった方が安全だったな 1200か
初めに出た100とかの数字より桁が1つ大きかったというかこの規定かコースが無理と >>583
アルファタウリは角田を守らなくても平気なんだろう ターン910は縁石までコースって言えばそれだけで解決だったのにな レース後の様子を見るとペレスはポチをやるぞと心を入れ替えたくさい
マックスはまだ許してない感 1200回のトラリミ違反疑惑が出るのは
コースが悪いのかドライバーが悪いのかどっちなん？ レースめちゃくちゃ
器がおちょこのタッペンが王者(笑)
F1がどんどんクソになっていく レース終わって何時間も経つのにまだ正式な結果出ないとかどんなスポーツだよ
ターン9〜10の外側なんて全部グラベルで問題ないだろ
そこまで速度域高い場所でもないし 入賞圏内だとはフェルスタッペン、ルクレール、アロンソ、ラッセル以外は追加ペナが出てもおかしく無い状態か
流石にトラリミ1200回はコースに欠陥があるとしか言えんね スポーティングレギュレーション
「ドライバーはコース両端の白線の内側を走りなさいよ」
オーストリアGPディレターズノート
「白線を超えるとタイム無効。ターン10の場合は次のラップタイムも無効」
以上、どんなプロセスでペナルティを出すかはスチュワード次第 result:
Sainz - 10s
Hamilton - 10s
Gasly - 10s
Albon - 10s
Ocon - 30s
Sargeant - 10s
De Vries - 15s
Tsunoda - 5s 順位変わらない感じで大量にペナ追加してくるんじゃね
それ以外だと更にモメそう まあ、これで角田だけ10秒でたのが人種差別だと確定したってことだな。 https://i.imgur.com/bX8Fiyc.jpg
ペナルティ追加出たな
反映したレース結果はこうらしい
1) Verstappen
2) Leclerc
3) Perez
4) Norris
5) Alonso
6) Sainz
7) Russell
8) Hamilton
9) Stroll
10) Gasly ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 9戦
ALO-STR 7勝2敗/8勝1敗
ALB-SAR 9勝0敗/7勝1敗1R
VER-PER 7勝2敗/7勝2敗
TSU-DEV 7勝2敗/7勝2敗
HAM-RUS 5勝4敗/7勝2敗
NOR-PIA 8勝1敗/6勝3敗
BOT-ZHO 6勝3敗/5勝4敗
SAI-LEC 4勝5敗/5勝4敗
MAG-HUL 2勝7敗/5勝4敗
OCO-GAS 5勝4敗/4勝4敗1R 最終順位でリタイアしたヒュルケン除いて角田最下位か >>607
まあ、ウェットセットとフロア破損してたらしゃーねーわ。評価下がることは一切ないからいいけど 4回違反 = 5 秒ペナルティ
5 回違反 = 10 秒ペナルティ
普通は↑だけど、
違反件数が多すぎてリセットが認められたらしい
てことはオコン追加で30秒ペナだから、
少なくとも15回はレース中に見逃されてたってこと・・？ スタート直後にミスしてピットインして、さらにペナルティで結果最下位のレースは評価に値するのか 角田は1周目のことがあったのと
トラリミ多すぎで今回のレースは評価今期最低でしょうね、、 収まりがつかなくなって意地になってる
バカジャネーノ オコンノーペナからの30秒加算かよ。
いかに恣意的にレース運営してたかが詳らかになったな 1200回もトラリミあるコースとかただの欠陥ゴミコースですって喧伝されてるのも同然では
今GPは実際そうだったので否定しようはないが 取るコーナーが限定的、取るドライバーが恣意的
最終順位が翌日まで分らんとか
トラリミ自体いらねぇわ オコンは今シーズンタイムペナルティ累計なら断トツだな レース中に画面に10秒ペナ表示出たのは角田だけだっけ >>624
そう。人種差別で更にペナルティ問題が増えていくよ
完全に角田だけ人種差別で狙い打ちしてペナルティ乱発して収支つかなくなってる こんかいで更にペナルティの出し方や基準が厳格化されていくだろうよ 差別ニダ
遅ゴブリンは言い訳ばっかだよな
何の実績も残せず今季でキャリア終了だね 角田くん無能すぎんだろ
コイツ違反をなんとも思ってないな
ケツなら何してもおk的な思考なのは無謀な走りから見え透いてるが来季はもう無いな 相変わらずクラッシュとペナルティと暴言のイメージしかないな！日本の恥 向こうじゃ特定のドライバーに対して恣意的に運用されてること問題視されてるのかね？
角田が厳しくされること自体は当然とされてないだろうか >>630
すこし前の角田がペナルティされたので大問題化してただろ。Twitterも400万アクセスとか3500リプとか 人種の問題ではない。
大谷はアメリカでも絶賛されてるし。
ツニダがフェルスタッペンやハミルトンほどドライバーならこんなペナルティ出てないだろ。 オコンの方が角田より多かったんかい
明らかに角田狙い撃ちにされてるのは明らかじゃん
なんで恣意的に運用されてるか説明欲しいよな まぁ角田はああいうドラだからしゃーないとして、それを差別だなんだと騒いで擁護する信者うざい >>531
タッペンとアロンソは2回に留めてる
ワールドチャンピオン経験者は流石やね もう滅茶苦茶www
オコンどうなってんだよw
明らかにサーキットに欠陥あるだろ やはり角田だけが差別的なペナを受けてたんだな
アストンの抗議がなければ明るみにならなかった >>641
そしてドライバーを全く守ろうとしないアルファタウリというチームの糞さも併せてな アンダーに苦しめられてたから、トラックリミットもしゃーない >>640
サーキットというかトラリミ設定がおかしい >>449
この流れでも同じこと言えんのかなこいつ >>621
71周✕20台からSC周回とリタイアしたやつの周回数を引いたのが約1200回 こんな茶番なトラックリミットって今後もやっていくのか
違反1,200回超ってコース自体を変更した方がいいじゃん >>621
ゴミは下手くそなドライバーだろ
どういう思考すればコースがゴミってことになるのか ギリギリ攻めて成功した奴が、タイムが大幅に稼げるコーナーなんやろ
オーバーステアでコース練習できるRB勢が有利なサーキットなんやろな
逆にツノダみたいにドアンダー車は直ぐにトラリミ食うんやろ スタート開始5分で決着するう○こスポーツ愛好家の皆さん
おはようございます >>647
そうだな
コース全体にコンクリの壁を設置すれば下手くそなドライバーも少しは学習するかもな フェルスタッペン
（予選後の記者会見で、トラックリミット違反への取り締まりについて語り）今日はすごくばかみたいに見えたと思う。たくさんのラップタイムが取り消されて、僕たちがまるでアマチュアみたいに見えた。そのうちの一部は、ぎりぎりのもので、アウトかインか判断することが不可能なものだったのに、それでもタイムが取り消された。あまりいい感じではなかったよ。
「白線の内側を走ればいいじゃないか」と言われるかもしれないが、そんなに簡単なことなら、僕のマシンに乗ってやってみるといい。これだけ大勢のドライバーが出した、たくさんのラップタイムが取り消されたということは、簡単ではないというのは明らかだ。通常なら僕たちはうまく限界を判断できるのだから。 単純に外側グラベルにすりゃいいじゃん
安全性ガーとか言うがレースの楽しみがスポイルされてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
