□■2023 F1GP総合 LAP3169□■オーストリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687321774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 6/30(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況解説未定
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況解説未定
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 6/30(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況解説未定
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況解説未定
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況解説未定 2023 ポイントランキング (After the Canadian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/Ic80kKZ.jpg
https://i.imgur.com/lhvlS5r.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/2v4kqqN.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)
https://i.imgur.com/1S9mh20.png
https://i.imgur.com/27zOAPm.png >>3
浅木さん登場
（時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 6/30(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳】
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 6/30(金) 20:30～ 実況解説未定
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況解説未定
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況解説未定
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況解説未定
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況解説未定 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
アロンソは獅子座だ
通りで最近、絶好調なわけだわ
アロンソは「謙虚な態度」でいられるかどうかだな
傲慢な態度をとりだしたら幸運が逃げそう 【好評発売中】特集：未来世紀F1
脱炭素／多様性／エンタメ化......。モータースポーツの最高峰F1に迫る変化
https://www.newsweekjapan.jp/magazine/451033.php エイドリアン・ニューウェイが土なんだから、関係ないわ 俺は無のエレメントなのが判明して家から追い出されたんだけど 埼玉県寄居町のレッドブルRB16B展示大行列みたい 去年のオーストリアはスプリントはタッペン勝てたが
レースはルクレールが優勝でタッペンは2位か
今年のオーストリアはスプリントあるけど今年はどっちもタッペン優勝かな >>7
お前の人生見てると、そのエレメントとやらが当てにならないのがよく分かるよｗ
そんなオカルトが当たるならお前はこんなスレで見当違いの占いやるような人生送ってないはずだからなｗ 寄居は東武東上線JR八高線秩父線乗り入れ
一番行きやすいのは東上線かなーと思う マクラーレンのアップデートが活発なのはリカルドの給料を払わなくて良くなったからに違いない
タウリのシーズン後半はOUTデフリースINリカルドだろう >>7
お前ノストラダムスの信者だったろうが
やめたんか？ メルセデスに引き続き、マクラーレンも見た目が大きく変わるBスペかー
なんかコンセプト間違うチーム多いな
アストンも昨年ごそっとコンセプト変えたし 2位争いしか見どころないからぶっちゃけペレス復調したらクソレースになる もうちょい沈んでろ 誰が2位になるかの争いでは実は接戦だったりする
チャンピオンが確定済なだけで >>33
しかもチャンピオンは少なくとも2025年まで確定済というね >>31
メルセデスなんてゼロポッドの数値上の優位性を見て
「コンセプト見誤ってる愚かなチームが複数あるはずやでぇ！」
って我慢しきれずにウッキウキでドヤっちゃったのにな ハミルトンもアロンソも2位争いだからまだ平和にレースしてる感じ
あの2人の事だからトップ争いだったらいまでも間違いなく接触上等のギスギスしたバトルになるはず >>36
メルセデスのウッキウキでのゼロポッドは海外旅行初体験の人に先輩風吹かせてミツマタしか使えん！と
能書きタレていざホテルでスマホ充電する時に日本と同じ2つ口で良かった時の気まずさがある
そりゃコンセン.......
すみません。イライラして書き込みました。誰でも何でも良かったんです マクラーレンはサイドポンツーン上はアストンのバスタブ型で
アンダーカットのえぐれやフロア処理はレッドブル化と予想
トップ4より対アルピーヌだな
アルピーヌもメジャーアップデート予定ある >>3
フジも更新
（時間はセッション日時）
■F1オーストリアGP DAZN
フリー1 6/30(金) 20:30～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
予選 6/30(金) 24:00 ～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 7/2(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 6/30(金) 20:30～ ＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/30(金) 24:00 ～ ＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
スプリント予選 7/1(土) 19:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
スプリントレース 7/1(土) 23:30～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 7/2(日) 22:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 >>37
それでも某チャンピオンみたいに速度の乗る区間でブレーキテストしたり無理やり突っ込んで来て押し出したりはしないな DAZNの浅木さんいいな
フジも対抗して田辺さん呼んでこい フジに山本さんがいるからダゾーンに行ったんだろうな ブレーキテストは責められても仕方ない。
黒人とか持ち出すのが卑怯 ウイリアムズがカナダGPに投入したアップデート「モナコで見たレッドブルのフロアは真似ていない。それは約束できる」 >>43
なか2週間の後はこのフォーマット嬉しいね。少なくとも毎日ワクワクはできる。 いろいろ言われるけどスプリントの週末もそれはそれで楽しくはあるね
ネタが尽きない週末になるし >>45
ザクはアイスホッケーもやってるし、デブのスポーツマンだな 土曜と日曜で天候変化があればいいが
日曜はたぶん退屈する リカルドに3日間のテスト与えてそこでペレスと比較するってマルコが発言したみたい Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team @MercedesAMGF1
Which George Russell are you this weekend?
https://pbs.twimg.com/media/FzYvZ3QaQAYTgwg.jpg >>58
そのテストでリカルドがペレスより遅かったり将来性がなかったらリカルドも諦めつくでしょ？！んで多分そうなるでしょ 浅木さん、コメンテーターで出るんか！めでたい
浅木さんの話、面白いからマジ楽しみ。理路整然としてるし頭がいいのが窺える マゼピンは今こそ戦車に乗るべきだな
やっぱり遅そうだけど >>64
DAZNで、モナコだったかをエンジン屋としては面白く無いサーキットと言ってみたり、火の噴き方で壊れた箇所やダメージが見当つくと言ってみたり、レース中に話を聞いてみたい人だね 浅木さん、レース始まったらいきなり人が変わって大声でシャウトしだして質問どころじゃなかったら面白いな >>18
ニューウェイは12月16日生まれの射手座だから幸運期に入った「火のエレメント」 新道爺は日本なら年金生活してるくらいの高齢者だろ？
しかもいまは風のエレメントだろ？
もう隠居したほうがいいW >>69
wikiが間違ってるのかと思って、RB公式確かめたけど山羊座であってるぞ。
https://i.imgur.com/Jv7tqLh.jpg 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから優勝するレースがあるかもしれない
ただ、相手が風のエレメントであるマックスだからなぁ よくもまあ集まってたもんだな
フランドル、フェラーリ再建について「ヴァスールのような人材があと4、5人は必要」
https://www.planetf1.com/news/martin-brundle-warns-fred-vasseur-ferrari/
>「彼らの本当の成功は外部からの多数の人材、ステファノ・ドメニカリ、ジャン・トッド、ルカ・ディ・モンテゼモーロ、ロス・ブラウン、ローリー・バーン、ミハエル・シューマッハが同時にそこにいたことによるものだった」 >>71
ということは、命にかかわる大病や難病になる恐れがあるね
2026年からのマシン設計を完了できればいいが
風の時代が本格的に始まるのが2024年11月
ヤバイかもしれんね マゼピンはレオパルドとかエイブラムスとレースすべきだよな ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
強烈な不運が2043年まで続くから、その間にニューウェイがもしかすると… エレメント爺還ってきたのか
長文100レス爺はまだいるのかな？ 山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-daniel-ricciardo-red-bull-tyre-test/
ヘルムート・マルコはイギリスGP後にリカルドの「実際の立ち位置を評価する」ためにリカルドがRB19のハンドルを握ることを認めた。
イギリスGP後にリカルドは3日間のタイヤテストでRB19に乗る事になり、そのデータを元にリカルドの実際の立ち位置を評価することになる。
この前リカルドが来期にアルファタウリから復帰の話が出てたからここでのデータを元に判断する感じかな >>82
リカルドはシミュレーターではマックスはおろかペレスの域にも届いてないらしいからなあ
マルコやホーナーの中では速いという印象のまま止まっているだろうから困惑してるんだろうね
実車で試さずにはいられないってとこかw まあ、リカルドは実際遅いと思うけど 野球の大谷翔平、将棋の藤井聡太、F1のリカルド
みんな蟹座
蟹座は2024年11月以降、社会的な成功は望めなくなる
大谷が活躍できるのは2024年まで
2025年から急激に不振になる
藤井も2025年以降にタイトルの多くを失うことになる
8冠狙うなら来年までに達成する必要がある
でも蟹座は私生活では愛情たっぷりで充実する時期に入る リカルドの不調は100%メンタル要因と思うので復活する可能性も無くはないかなー。 Adrian Newey
エイドリアン・ニューィー
>>70
そもそも”ニューウェイ”というカナ読みが間違い
従って”新道”も間違い >>82
この前のリカルドが来期にアルファタウリから復帰の話はリカルドの希望だろ
マルコがそうしたいって話じゃないだろう >>86
今のマシンに合わないって可能性もあるだろう >>88
全世界でたった20しかシートがないんだから
全盛期の速さを失った年寄りがいつまでもF1にしがみつくのは止めて
潔く若いドライバーにその座を譲って欲しいものだ
アロンソくらいパフォーマンスを維持できているのなら話は別だが
ほとんどのドライバーは30歳過ぎると年々遅くなる
自分的にもう引退してくれと思うドライバーは
ペレス、ボッタス、ヒュルケン、ハミルトン、この4人 >>87
何でも漢字に当てて隠語的に未だに用いたがる世代ってかなりピンポイントだよね >>93
ベテランがいなくなれば若い世代の間でまた新しい
秩序やヒエラルキーが生まれるんだよ
速さとは相対的なものなので
見ている方としてはベテランが消えても何の問題もない
その時に座っている20人のレースを楽しむだけなので 例えばメルセデスがハミルトンの代わりに若手入れたところで、
ラッセル以下のポイントしか取れないのは確実だから、高給払ってでもハミルトン使うでしょ。
ポジションは与えられるのもではなくて、勝ち取るものだ。 シートが空かないってことだからね
ノリスがメルセデスへ行くとハミルトンをボコれるだろうし
フェラーリに行けばルクレールにも勝てるだろう
でもシートが空いていない現実
ノリスの才能がいかせないのは本当にもったいない
ノリスはマックスの次に速いと思う >>94
アロンソはスター性があるし老練な腕を見せるからF1に必要だな >>94
ベテランに勝てないザコがいてもしょうがないんだよ
アロンソやハミを追い出してミックとかデフリーズとかマゼピン入れて満足か？ｗ
毎年マックスが圧倒的勝利を収めるだけのクソレースになるだけだｗ >>96
お得意のオカルト理論でも「シートが得られない」のかｗ
爆笑だなｗ
偉っそうに吉兆を占ってるわりに「シートがないから活躍できない！」だとさｗ
だったらノリスがマクラーレンでどん底なのもエレメント（）とやらのしわざだろ 新陳代謝のためにデフリーズ、サージェント未満に入ってこられても、質が下がるだけじゃん ハースなんか、下手くそよりも年食ってても下手ではないドライバーに交代して満足だもんな。
下手くそを使う身にもなってやれよ >>96
サインツと互角の時点で疑問符しかないんだけど
下手するとピアストリにも食われかねんよノリス ハミルトンはチームメイトに負けるまでは引退しなくても良いんじゃね
ラッセルじゃインどう渡せなそうだし… >>85
お前の書いてたことデタラメじゃねえか
風星座はフェルスタッペン以外みんな苦戦してるが ノリスケ叔父さんはプラレールにも勝てないだろ。
ましてやアミルトンをや。 エレメント馬鹿は嘘しかつかない
確かなことは2つだけ
過去30年間のF1は活動級（山羊座牡羊座蟹座天秤座）が支配し続けたし、これからも天秤座のマックスやルクレールが支配し続ける
そして過去のF1王者の中で唯一チャンピオンになったことがないのが牡牛座で、これからも角田を含めて牡牛座の王者が現れることはないかもな 過去30年間の活動級（山羊座牡羊座蟹座天秤座）の王者獲得回数が25回とかだったかな
もはや山羊座牡羊座蟹座天秤座の4星座以外は参加する意味すらないスポーツ
この4星座と別星座でカテゴリーを分けたほうがいい リカルドが来年タウリに乗りたいって記事は記者の創作じゃないの？
確かおとぎ話とかは数ヶ月くらい前に言ってたけど
それ以降のリカルドのコメントがどこにも無いし
リカルドがアルファタウリにコメントしてる記事ってある？ 戦車で思い出したがルクレール戦車ってあるよなw
由来は同名の将軍 アストンの来年の車は注目だよね。ファローズの能力がこの先10年の中心にあるのか見定めないと。 何度も言われてるとは思うが枕と組んであれほど苦労して
RBと出会いやっと花開いたのにHONDAは馬鹿丸出しだな
なんか理由つけてアストン後も3～4年でまた撤退言い出すだろ 安定王者がF1をつまらなくするから自ら崩していくスタイル最高やろ 安心しろ 理由無くても三部の次の社長が撤退言い出すから 歴史的にこんな撤退参戦繰り返すメーカーないよね
撤退言うて10年レベルで居なくなっても戻ったら10年レベルで居るでしょ
TOYOTAやBMWの方がまだ好感持てる
社長の一言で決まるなら参戦時に言おうよ
コンストラクターに迷惑かけるな そろそろ低速コーナーがのろのろF1はなんとかしろ
せめてバトル可能なように小さくしろ こういったらなんだが、昔の日本のスポーツはいい子で
大人しく非常にジェントルマンだったが
最近の日本のスポーツ選手
テニスの加藤とかスキーの高梨、サッカーの久保
そして角田と問題児、問題行動起こすよな
とても自己主張が強く、我が強い ロシア問題が解決するとマゼピン復帰もあるのだろうか 久保は10歳くらいの時にスペイン人の監督の指示無視して
なんで指示無視した？って聞かれて論破したやつだからね
中田も高校の頃監督論破してるし、日本に住むのに向いてなかったw
この国の大衆が求めるのはオオタニくんみたいに黙って余計なこと一切言わずにひたすらその競技に打ち込む人形みたいな人だからね つかテニス加藤はツイてなかっただけだし
高梨はなんのこと？スーツ違反なら本人やメーカー含めたチームがアホなだけ 陰キャが難癖つけて批判してるようにしか聞こえん
そんなに良い子良い子のスポーツが見たいなら子供の運動会でも見てろよ 名前出てるの全部真面目なスポーツ選手にしか見えんが
あらゆる競技でアスリート度合いが上がって昭和的武勇伝の入り込む余地無くなった 角田以外そんなに知らんけど角田のどこが問題児なんだろう >>123
でもそれらを日本語に翻訳すると日本人は差別されているになるらしい 年寄りには申し訳ないけど古い世代がいろいろ酷いんだよな 日本人らしくとか
〇〇するべき～
とか言う自称解説者は害悪でしかない >>102
10代デビューして2年連続で予選勝ち越ししてるのは凄いと思うけどな >>132
ノリスがまだ23だってことを忘れてる人けっこう居るよな 監督相手でも自分の意見を言う事を悪だとする風潮のほうがおかしい
大谷翔平だって慣例にならわず高卒メジャー目指して騒ぎになってるし でもNAのランボルギーニV12の音にはならんのでしょう？
2026年次世代F1エンジン、失われたサウンド復活を約束するドメニカリCEO
formula1-data.com/article/domenicali-promises-emotive-noise-revival-in-2026-next-gen-f1-engines 賛成の１つ目も個人的には反対理由だな
[TheRace]複数タイヤサプライヤーの選択肢はあるか？
https://the-race.com/formula-1/f1-cant-risk-all-out-tyre-war-but-theres-another-option/
■複数サプライヤー賛成コメント
・予測不可能性が上がる。予選・決勝・ドライ・ウェット・サーキットによってタイヤメーカーの得意不得意が出る
・各チームがレース前にどのメーカーのタイヤを履くかを選択できるならアリ
■複数サプライヤー反対コメント
・サプライヤと手を組んだトップチームが有利になり勢力図が固定される
・入札では能力を競争した上でワンメークにすべき
・ブリヂストン対ミシュランの時代を黄金時代だと思い込んでいるのは盲目
・タイヤがすべてを決めていた時代に戻ってしまう。ワンメークにすべき。
・劣化が求められるF1タイヤでタイヤ戦争は意味がない 大谷なんて意見を言わないどころか契約でチームが無闇な介入出来なくしてるし
しっかり調停で金も勝ち取ってるこれ以上無いくらい自分を通してる選手だろ ノリスはゲームだとタッペンより速い
シュミレーターでも同じでしょう
そしてリカルドはシュミレーターではペレスより遅い
ノリスに勝てるわけなかったしタッペンよりだいぶ遅い そしてアロンソはゲームでも超人だったとトヨタの日本人ドライバーが言ってた
まじで20人しか居ないあいつらはレベルの違う超人の集まりなんだよね シュミレーターでもうレースはシュミレート出来るぞ
アストンはモナコでは勝てるってシミュレーション出来てた
雨で勝てなかったがもうなんでもお見通し
カナダでもダブル表彰台シュミレート出来てた
マシン的にはね >>144
メルセデスのゼロポットもシミュでは圧勝してたらしいがな マンセルおじさんも何かのレースゲームやったら初めからそこそこ走れたとかあったよな 角田を叩けなくなったから
日本人アスリート全般叩きにシフトしたかw 寄居駅前最後のチャンスだぞ もう一生会えない可能性あるから近所の人は見て来なさい >>144
シミュレーションは言えるのにシミュレートは言えないのかこいつは シミュレーターの成績がリアルでも通用するならEスポ王者はF1王者になってるわ 実際プロゲーマーをプロドライバーにってプロジェクトあったんだよね
体力がなくて駄目だったみたいだが
そして軍用無人機の操縦では精神的な問題がね 今週もF1ないの？しばらくやってないように感じるな デフみたいにＦ１が大したことないなら他のチャンプ持ってくれば勝てる
で成功したやつ居ないよなぁ
Ｆ１は本物なんだよなぁ
逆にルマンやインディで元Ｆ１ドライバーは活躍しまくれるけどね >>118
参戦撤退繰り返すのはどうかと思うが、ジョーダンに翌年カスタマーのエンジン代金援助したり、ブラウンGPには1年活動出来るだけの資金と施設残したりしてるからな
チーム側に迷惑かけないようフォローして撤退してるからF1ムラもウェルカムなのよ ザウバーはメルセデスと濃密な関係があると言われて
今はアルファロメロで次はアウディになると言う D1GPユーチューブで無料だから毎回見るけどすぐ飽きちゃう >>163
あれ見てると解説者って中継には大事なんだなと改めて思う。谷口の軽滑りがツマランのと
出場選手が族上がりみたいなのばかりで見た目が良くない上に競技自体がイマイチ 寄居のはありがとう号なカウルとウイング付け替えた物？ ルマン見てたらハートレー以下のドライバーだらけでウンザリしたな
しょせん金持ちのボンボンのスポーツ
こんなレベルの奴らだらけなんだよなって再認識させられた
Ｆ１はやっぱスゲェしストロールの凄さってのもね サマーブレイク前なのにとんでもない情報だな
無理してでも北中南米ラウンドもリアルタイム視聴せざるを得ない 肝心のホンダ青山の展示予定が無さそうだな
こないだのパブリックビューイング以降F1関連の展示は音沙汰なし >>167
あの伝説のアブダビ F1史に残る最高のドラマを作ったマシン よく貸してくれたな アルピーヌはまさかアンドレッティに買収されるのか？ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから優勝するレースがあるかもしれない
ただ、相手が風のエレメントであるマックスだからなぁ レプリカだろ。レッドブルから買ってくれって頼まれたんだろ 野球の大谷翔平、将棋の藤井聡太、F1のリカルド
みんな蟹座
蟹座は2024年11月以降、社会的な成功は望めなくなる
大谷が活躍できるのは2024年まで
2025年から急激に不振になる
藤井も2025年以降にタイトルの多くを失うことになる
8冠狙うなら来年までに達成する必要がある
でも蟹座は私生活では愛情たっぷりで充実する時期に入る 今回のがどうかは知らんけど、よくある旧車に最新のカラーリング被せて展示するのは個人的に萎える
マーケティング事情もあるだろうけど旧車なら当時のカラーリングのままでいいのにと >>62
被っちゃったすまそ
15はちょっと生え際の危うさがありますね… 寄居に展示してる奴はありがとう号と同じ個体(RB16B-#01)
今年の鈴鹿ファン感前に衣替えした。理由は不明 ありがとうって日本語の間違った使い方だよなぁ
ハリウッドのへんてこ日本を見てる感じ >>186
漢字使うと中華風味がするからな
平仮名で良い単語探すとその辺だろ 自分の環境だと、エレメントおじさんは「あらし」扱いで、自動的に非表示だわw >>186
シミュレータとシュミレータのいい間違いは理解できた？ エレメントおじさんをタロットで占ってあげてみたら、塔の逆位置だったよ >>186
何がどう間違ってるのかわかりません
日本語が母国語では無い人ですか？ マックスはeスポーツでも速いじゃん
トラブル多くて完走できないイメージあるけど ありがとうございますが正解
ありがとうは逆にカタコト
企業がありがとうなんて絶対言わない
言われたこと無いでしょう
ありがとうございますしか >>139
劣化が激しいタイヤを求められるのに、参入する理由が分からない
金もそんなに出してくれんだろ 予定通りにきちんとすり減るタイヤならいいんじゃね
ピレリはバーストするしレインタイヤは無意味だし
かと思えば異様に持ったりと不安定 日本を子供に見てる、見下してる欧州らしい
ありがとう
それを有難がる日本人
ギブミーチョコレートから何も成長してない とすると引退時にThank you F1とかThank you ..とかって出したホンダは欧州見下してんのか
知らんかった いきものがかりの「ありがとう」って曲流したら発狂するのかなw 日本ではさんをつけろよデコ助野郎
文化の違いだ
だからハリウッドのへんてこ日本語が生まれる
レッドブルは彼氏かよ>>202 ワッチョイの方が圧倒的にヤバイぞ
圧倒的に多いからな
相手を見下す前に反省しろワッチョイ
代表して今までの書き込み反省しろ 欧米コンプレックスは更に強くなってるよな。
地上波テレビでも何かにつけて外国人インタビューを挿れるしその多くがアングロサクソン系の白人なんだよな。
只の観光に来てる外国人の意見をこんなにも有り難がるって異常だろ。
それを何とも思わないのもちょっと怖いわ。 俺がいつもいるスレのﾃﾃﾝも変な奴多い
なんでなん？ >>204
ハリウッドのヘンテコ日本語を揶揄する前に
和製英語を何とかしようよw カタカナは日本語です
カレーライスは日本食で世界1位になりました
それと同じです レッドブルがあれだけ強くてもニューエイの空力ばかり注目されてF1関係者からホンダが評価されないのはやっぱタウリがコンスト最下位だからかね？ 20年前の設備より劣るウィリアムズに負けるのはいかんよな
レッドブルのリア使ってて レモネードがラムネになり、シードルがサイダーになり
結果どっちも中身は同じな国だぞ、日本は >>196
あそこに「ありがとうございます」の方がおかしくないですか？ 今度はありがとう警察か？
ございますつけると丁寧だけど逆に他人行儀にもなるから親近感持たせるために「ありがとう」でいいんだよ ありがとうございました。
だと良かった
ありがとうは違和感しかなかった
外人だから許される広告だった >>211
オンダが出入りが激しいからでしょ。
ちょっと業績傾くと環境問題持ち出して撤退する様な卑怯者扱いされてるんじゃないの？
マルセイデスもレノもおフェラも苦しい時はあるが撤退はしてないからな。 ハリウッド映画の日本を見てるようだった
ってのが結論でした
なんだよこのありがとうって広告って感じ ｻｻもどこの板でもキチガイしか居ないからNGでよし >>216
あそこに「ございました」は無くて正解だったと言うことですね ありがとうはホンダ創業者が最後に各工場回って従業員と握手した時に言ってた言葉が発端でそれを採用したんやろ？広告とか関係なくね？リアウィングに書いてあるもの全部広告と思っちゃうの？ このﾃﾝﾃﾝって1人でホンシンとか使ってた狂ったルイスファンでしょ？ 某サーキットの道路脇の看板で「ありがとう岡山県」ってのがあったな
ほとんどの人はその看板が立てられた経緯やその意味も知らなかっただろうな >>211
トトが現行PUではホンダが最強だと言い切ったり、評価はされてるよ
規定変わって空力のタイム寄与率が大幅に増したから
相対的にPU自体の注目度が減ったってだけ >>84
もしもし、アタシリカチャン
アテクシのシューイ飲んでよくってよ＾＾ https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_75657.html
ガテの記事だけど、本当なら更にデブリのこと嫌いになりそう。
もし角田にマシントラブルとか発生してて見掛け上の統計がデブリより下だったら「数字に出てる結果が全てだ。パフォーマンスは自分のほうが優れている」とか言うんだろ >>234
こういうのって答えだけ書いてあって質問が書いてないから本人にとってフェアじゃないと思うぞ >>139
前年ちゃんぽんチームはピレリ、それ以外はBSにするなら ホンダPUが最強？
タウリに載ってるのはヒュンダイPUかな？ >>236
ヤフコメ見たら、いつも信者達が東スポ批判してたわ 東スポがF1という鉱脈を見つけてしまったな
ゲートビンチだねえ >>231
電気の使い方の部分でホンダは一歩リードしてるみたいなの見た >>229
塩は腐ってもプロのアナウンサーで声自体はいいからマシ >>243
微妙な差はあるのかもしらんが、タウリの成績見る限り有意な差はないんだろうな 当事者たちが「ある」と言ってる以上はな
F1の歴史上最も性能差が少ないのは事実だけどな >>211
PU自体単純なパワーは何処も似たり寄ったりになっちゃったからな 今シーズンは無線のやり取りの記事がなくなったな
あれ好きだったのに なんだ、良く分かってないけど答え持ってる系だったか ドライバーの性能が低いのでホンダが足引っ張られてる ホンダ、四輪事業が166億円の赤字 二輪部門に迷惑かけるのやめれ >>234
今年の角田にも当てはまる話じゃん
2ポイントしか取れてないがそこに至るレースの中身をしっかり評価されてる
それを捻くれて勝手に解釈して嫌うとか性格悪過ぎやろ >>252
そうそう
以前は各ドライバーの無線をピックアップして訳した記事が出てたんだけど最近見なくなったなって
今探してみたらF1速報ってサイトでアップされてたわ >>255
コロナとか生産遅延関係なく各国で販売台数が減ってるからなあ
マジでヤバいと思う
ハイコストな開発体制はなにも改善されてないし 世界的にEV市場でもシェア失ってるし
割と本気でEVコケてくれないと洒落にならん >>236
24-25のどっちかでアルファタウリがかなりいいマシンを作ってくる可能性はある
他の部分はあまり変わるまいがドライビング能力を高める時間を得られるならOK >>259
EVはそろそろ限界点だからコケるよ
生産限界と廃棄限界だな
本田とかはサプライで利益がまだでるけど
保守部品とかね。
EVはなんも無いからな、それにバッテリーのリサイクル含めてね >>259
ホンダのEVってまだHonda eだけよな
あんなシティコミューターとしてはうすらでかくて、そのくせ4人乗車すらままならない車売れる訳ないのよ Honda eの最小回転半径って軽並みだよ
サイズ感や乗員数で売れないわけじゃないよ
単に高くて航続距離が短いから
まあその方が致命的なんだけどなw ID赤いやつはNG
二桁レスしてる奴はNG
エレメンタラーはNG
ゴブリンスレイヤーはNG
EVはバッテリーの問題や給電インフラの問題を先に整備しないと普及なんてとても無理なのに
なんで一旦2050年までに何とかする！って言い出したのか理解に苦しんだわね
コロナで頭沸きすぎたのかな マクラーレンの空力アップデートは
プロドロモウが最新風洞使いこなして
ちゃんと仕事してくれるかと
アンチダイブ採用しないでマルチリンクの
フロントサスは空力的にどうかだね >>261
バッテリーのリサイクルはかなりヤバイ状況になってるな
中国とか中古EVのバッテリーを携帯ガジェット（新品）に流用して発火・爆発事故を急増させてる
リサイクルや安全な破棄とかする気が全く無い感じ EVは今のところ一軒家のセカンドカーくらいでしか使い道無いしな >>267
そうね
嫌なパターンは自宅充電ができるユーザ向けに中途半端に市場が形成されて自動車市場自体が分断され、誰も儲からない方向にというオチかな マンションやアパートだと、ごく一部の対応してる所以外は無理ゲーだもんね だが、運転するとFL5よりホンダeの方が楽しい
後はバッテリーの問題だけだろう 保険とかいろいろ込みで月額いくらでのリース契約とかならまだ望みはありそう
自宅での充電工事無料とかのキャンペーンとかつければ 中国はもう2輪は全車ＥＶってレベルで普及してるってね
充電ステーションでバッテリーごと変えるからガゾリンより速い
日本は遅れまくってるのが現実
自動車のＥＶ時代は来ないだろうけど2輪は全部ＥＶになるでしょう
まぁ現実に50ｃｃは生産終了なんだよね消え去った 全個体が言われてる通りの性能で製品になるならば賃貸の問題も含めて全て解決するが、はたして 真冬の北米でテスラ乗ってて凍死する人がおらんのが不思議 そういえば数年前に北海道でリーフ買った人が裁判して勝ってたな テスラ乗ってる層は他にも車持ってるからな
長距離や環境厳しい時はわざわざ乗らんよ ノルウェーでもEV持ちは100%セカンドカーだったな たしかにご近所で見るテスラは車庫で充電しなが停めっぱなしだ
奥様専用車
買い物専用車か >>279
あれだけの数売れてるんだから
真冬にテスラで遠出しようとするアホもいっぱいいるだろうになー 冠水してるアンダーパスにノーブレーキで突っ込むオバハンとかな
金持ちの娘とかオバハンを舐めたらあかん >>284
電子レンジに猫つっこんで乾かそうとするやつとかな F1スレでテスラの話するな
テスラスレでF1の話するぞ >>287 とは言ったけどホンダからの文脈あるしいいと思います バッテリーは個人の所有物
外で他人のと交換なんて日本では浸透しないだろうな 例えばENEOSに所有権もたせりゃスタンドでの交換は可能なんだよ
まぁ最低でも100万台超えないとペイできない事だが EVはテスラやBYDや欧州の大手メーカーが先行してるから
本格的に普及しても日本メーカーの出る幕が無くなりそうなんだよな。
日本市場も内需がガタガタなので期待出来ない。
中国、アメリカ市場で相手にされなくなると地獄絵図が待ってるだろうな。 テスラの稼ぎ頭は環境クレジット枠販売であって、EVの売上などはるかに上回っている。
むしろこれなかったら今だに赤字企業。 >>276
テスラって寒冷地では電池使って電池温めてんだよな
結局そのほうが持つってことで オンダはSお兄と組んで何とかなりそうだが
トヨ産は本格的に終了だろうな ホンダのPUって電子部品の能力が他社より高いって聞いたけど本当なのかな >>296
トヨタはパナソニックとの協業でPEVEとPPESってバッテリー製造の子会社持ってるし
日産はルノーがギガファクトリー作るからそこから供給してもらえる
そしてソニーは逆にリチウムイオンの製造手放してる >>295
温めれば動作不良にはならんということなんだろうが
その分走るエネルギーや乗車スペースを温めるエネルギーは削られるわなー >>91
ハミルトンより遅いドライバーだらけなのに？
ただのアンチやん f1スレなのにホンダスレやトヨタスレ、電動化反対スレにしようとする奴らキモすぎる
エレメントガイジと同じだからな ペレス一年ごとの契約にしとけばよかったのにな
ちょっと気前良すぎだろレッドブル >>302
初年度はポチとして活躍したしね
でもRedBullの契約はタウリに乗る可能性もあるし >>302
そのぐらいに2021年のハミルトンへのブロックは評価されたって事かも ゲスリー、エルボンが出来なかった事をやり遂げたのだからアチャコが契約全うするのは当然だろ。
クソニワカが夢見てる津野田と交代するなんて可能性ゼロw まあ2021年はマックスの初タイトル獲得の功労者として立派に務めを果たしたので
ご褒美の複数年契約だわな
2022年の途中で発表するには来年のシート確約だけじゃ単年契約の更新にしかならんし
ただ育成でめぼしい人材が育ってないという事情も鑑みての延長だったと思うから
ペレスがダメダメで角田がもっともっと調子上げられれば来年はどうなるかわからん とはいえペレスの低調と角田の好調がどちらも予想外のレベルで起きない限りは
契約どおり来年もペレスRBで角田ATでしょうな
デフリースは来年いなさそうだからタウリは角田に残ってほしいだろうし >>269
今後賃貸住宅も充電設備設置を基本にするって話を聞いた様な… >>307
そりゃ2人新人なんてギャンブルは出来んわな
とか言ってると実現するのがF1
表に出るような情報は何も当てにならん クラッシャーふたりから変えたら新人のクラッシャーふたりになったチームがあったような気がしないでもない 角田がちゃんと走ってるのを見て
あちこちから3年目が必要だミックをもう1度乗せろと言う声が出る説 ここF1のスレだよね？テスラだの何だのって関係ないだろ トトのミックゴリ押しは他チームへの妨害行為みたいなもんだろ
そんなに乗せたきゃハミルトンかラッセルクビにして乗せろっての
今の惨状見てるとデフリースもその戦略の一環に思えてくるわ そんなもん他のチームに高く売るためだろ
アウディが騙されるの待ち レッドブルもそろそろ育成に金かけるのが無駄だと思い始めてるかもな >>311
しかもたまに速い時があるクラッシャーから常に遅くい新人クラッシャーに載せ替えたからな
逆ポール選手権優勝狙ってるなら分かるが 育成で大当たり2名、当たり若干名、ハズレ多数って有様だから育てるより引っ張ってきたほうがいいやってなるわな
自動車メーカーみたいに自国人を育ててるわけでもないし 簡単に他の育成ドラを引き抜けないからペレスとかデフみたいなトップチームに乗る器じゃないやつ乗せてるのに とは言ってもベッテル、フェルスタッペン育てたのは大きいし悩むだろうね 若い才能を手に入れることを優先すると
どうしても青田買いしてだめならリリースの形が必要になる
テストと育成でメインのマシンに乗せるわけにも行かないから現状がベスト https://twitter.com/rbr_daily/status/1672944293730738177?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
速報：情報筋によると、リカルドが2024年にアルファタウリに移籍するのは本物のオプションとみられている
レッドブルもリカルドもこの動きに前向きであると理解されている
コメント欄は角田をレッドブルにって声と、
ローソンをタウリにって声が多いな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰にも構ってもらえないのにゴブリン君派一生懸命だなw まあでもアウディがミック起用したがるのは確かじゃないの
なんでもドライバーに絶対にドイツ人使わせようとするんだろ
アウディ自身はドライバー選定について「実力でドライバー選ぶ」とか言ってるけど
「ドイツ人だから起用したわけではない」っていうための前振りにしか見えないし カナダGP直後の記事
ハースF1チームは、2024年シーズンもニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンの経験豊富な現行ドライバーラインアップを固定するつもりのようだ。
2021年、ハースF1チームはミック・シューマッハとニキータ・マゼピンというオールルーキーのラインナップを実験的に採用したが、ギュンター・シュタイナーはそれを後悔していると語った。
昨年、解雇されたロシア人のニキータ・マゼピンの代わりに元ハースF1チームのドライバーだったケビン・マグヌッセンが就任したが、その後、シューマッハが苦戦し、ボスのシュタイナーとの見苦しい口論の末に解雇された。
そして、F1ベテランのニコ・ヒュルケンベルグ（35歳）が引退から呼び戻され、2023年にハースF1チームでレースをすることになった。今のところシュタイナーは、新しいラインナップに「とても満足している」語る。
「ニコとケビンは健全なライバル関係でお互いを刺激し合い、2人ともいい仕事をしている」とシュタイナーはカナダで語った。
マグヌッセン（30歳）はすでに2024年の契約を結んでおり、ヒュルケンベルグは契約オプションによりハースF1チームが引き留めることは容易だと考えられている。
「昨年ほど長く待たずに、できるだけ早くドライバーを確認したいと考えている」とシュタイナーは語った。 >>305
何かウケると思ってんの？ そのくだらねえ造語ｗ
いかにも他人と関わってこなかった独居中年って感じで失笑するわ >>323
アチャコとデブリーを一緒にする時点でクソニワカ確定だなw >>332
ハースはダメな新人と伸びしろのない中年で何をしたいんだろうな
期待の若手を乗せるでも無く、優勝経験あるベテランでもなく、くたびれた二流しか乗せない
金を捨ててるとしか思えない
米国チームって事で客寄せで米国人でも乗せりゃ多少は人気取りもできるだろうに >>333
配偶者はいるし老人でも無いわ。
お前は老老介護で疲弊してその憂さ晴らしに5ちゃんでクダ巻いてる様だなw >>333
ホントにそれ。NGするのも面倒臭いわw >>335
言いたいことは分かるけど
ライセンス持ってるアメリカ人って軍曹だけじゃない？ >>335
予算のためにマゼピンを乗せることが決まったあとアルファロメオがライコネンジョビナッツィ継続を決めたことで
フェラーリとの関係でミック乗せることになっちゃってのアレやから割としゃーない
アメリカ人ドライバーとか市場に居ないし
それこそ来年までで契約切れる現役ドライバー多いわけだし
そこを狙っていくならヒュルケンベルグマグヌッセンと1年契約するのは理にはかなってるとも言えるんよね ライセンスポイントならニューガーデンとか足りてるだろ >>336
これ、普通に考えて「老人でも独居でもなければもっと救いようがない」て意味だとわからんの？
子は親を選べないと言うが本当に可哀想だ イマジナリー配偶者じゃなくてガチならその配偶者 相当なダメンズ好きだな >>336
憂さ晴らしでクダ巻いてるのはオメーだろ、ボケナス。 ベアマンがライセンス取って上に上がるなら
ハースあたりにまずねじ込みたいんじゃないかな？ ベアマンまだ18歳になったばかりだしプレマ補正があるとはいえ期待株なんだけど
ハースがミック押し付けられてミックマゼピンにになったトラウマで
フェラーリからベアマン乗せろって言わせないために現ドライバー継続を言い出したとしたなら
ちょっとベアマン可哀想 今のF1でF2(ピレリ)経験しないでやれる気がしないんだが ドライバーはマイナス要因だと思ってるんだろう
プラス面がないならマイナスが小さいのを選ぶのは当然
安い・遅くない・下手じゃないという消極的選択 >>345
ベアマンはミックやらマゼなんちゃらとは違うと思うけどなw
フェラーリは早くベアマンをF1に載せたいやろ
来年ハースで様子見て良ければサインツと交代もある >>345
フェラーリは、ベアマン育ったらサインツと代えるだろうなあ
ルクレールもしょぼくれてきたし丁度いい ベアマンはミスが多すぎる
実況スレで何でもクマーを見る 録画してたフジのF1ニュース観たけど
山本は坊っちゃんに恨みでもあんのか やっぱりベアマンを乗せるとしたらハースのマグヌッセンoutベアマンinなんだろうか
というかそれしかないけど。ちょっと前にマグとヒュルケン続投で行きたいみたいな記事があったが…
まあ組長とジーンは新人は乗せたくなかろうなあ、主にミックとマゼピンのせいで >>351
ストロールについては事実だろ
経験不足て言っただけ優しいだろ ベアマンは速いかもしれないが間違いなくクラッシャーだからハースはそりゃ嫌がるだろｗｗ あと数日(30日)でエントリーチーム決まるから待ってて ストロールって今年でF1 7年目だろ？
これだけ乗ってこの実力ってのが凄いわ ピアストリを見てると速い奴は最初から速いという言葉の説得力が違う
慣れるのに3年とはいったい リカルドさんの来年タウリで復帰ってガチっぽいみたいね
若い人に来てほしかった… しかし8勝した人があんな入賞するのがやっとこさのチームでも復帰したいって
F1は麻薬なんだろうな
昔よりさらにシートの価値が上がっている感じがする リカルドにアルファタウリ入りの芽が出てきたってことはローソンと岩佐の評価があんまり高くないのかな
角田はリカルドに勝てば昇格確定だから最終試験みたいなもんだな タウリで復帰とかヤバすぎるだろ
タッペンにボコられたなら言い訳もできるけどデブリにボコられたら何も言い訳できないぞ さすがに来年はペレス続投じゃないの
成績次第ではシーズン途中での入れ替えはありそうだけど ようは角田は放出ってことだろ
ホーナーが嫌ってる感あるし アロンソがあの歳で6回表彰台だから
ストロールへの風当たりが強くなるのはしょうがない
これが星野が言っていた
「良いドライバーは強いチームから誘いが来るものだ」なんだな >>359
ピアストリは才能に加えてウェバーがバックについてるのも大きいと思う。経験とか心構えとか色々教われるんじゃないかな >>367
よくホーナーが角田を嫌ってるってコメントあるけど、
ただの妄想なんだよな
Tsunoda'dって発言以外に何かあったっけ？
それも別に好き嫌い関係ない話だしな >>367
自分が角田嫌いなのをホーナーの威を借りるなよw シガスポーツジャパンのYouTube見たら
「シガスポーツのスタッフが成田からカナダまで飛行機代50万回避するためにヨーロッパ経由44時間25万で移動した～」つってたけど、日本人記者なのか？
今まで外人記者に小遣い払ってたと思ってたけど尾張、米家、米家弟子、たまに柴田以外にも日本人記者いるのか マジでリカルド復帰なら
フェルスタッペンとローソンでレッドブルで
リカルド角田アルファタウリって感じなのかな 出入りを繰り返す日和見主義の糞メーカー戻ってこなくていいのに ペレス切ってローソン乗せるくらいなら、角田乗せた方が結果出すだろ エンジニアとのコミュニケーションに問題があるとかプレッシャーに対応するスキルがないとか言われてるだろ
ホーナーはあの無線芸が嫌いな印象があるね アンチはマジで何も見ないし知らないからすごいよな。
タウリの無線でキレない人間がいるわけもなく
更に、無線芸はネトフリ含めてほぼ公式から要望もされてるぐらいなのも知らんから嘘情報ばかり書き込む 前回のレース後なんてもしガスリー(いま15P)がいたらもう30Pは取ってる、なんてキチゲ全開にしてたのいたぞ
そいつの脳内じゃタウリはアルピーヌの倍の点取れるクルマなのにドライバーがあまりにも遅いってことになってるらしい
いくらなんでもムリがあるだろその設定ｗ 俺はホーナーが角田を好きではない説には一定の説得力があると思うよ。「角田された」っていうあの一言は確かにその一回だけで何が？って話ではあるけれども、他のドライバーならそんな風な言い回しはしないし、自分のところの系列の若手だっていうのを差し引いても軽視してるというかバカにしてるとは思う。些細なことだけど、普段から感じているものはああいう時にポロッと出るもんだからね。
ただそれはあの時点のものであって今どうかはわからないけどね。ただまぁとはいえ、無線芸はレッドブルでは許されないだろうなとは思うので直したほうがいいのは確かだね。 タウリの場合、ドライバーに問題ある、ポイント取れてたってカナダでエンジニアが言ってたよ >>238
URL内の日本語1文字がアルファベットと記号の9文字に変換されるから、9倍になる
アメリカ主導の技術で決まったので、日本語なんてお構いなしですよ >>374
国籍は知らんが日本目線で質問する記者を送り込んでるよな
例の、ホーナーに「角田の昇格ありますか？」と独占インタビューしてコメント引き出したのもシガだったし >>347
コックピットで邪魔をしないというのが速い人にある特徴だしな
フェルスタッペンやハミルトンを見てるとタイヤいじめようにステアとアクセルを優しくとか、邪魔をしないが結果速い
機械であるからそれ以上を引き出すのは理論上ありえないしな >David Schneider – Hershey Shiga Sports
シガスポーツの記者はこの人だよ
コンファレンスの文字起こしに質問者の名前載ってるから間違いない
ググると出てくるけど、
昔から日本で活動してるみたいだね
ハーシーシガスポーツの記者でありながらCEO >>381
あのタイミングでペレスをかばう賢いチーム代表
ダメなのはペレスなのは明らかだったがそんなこと言わずに笑い話にした
経緯はみんな知ってる >>386
昔からF1の記者パスを持ってる人が日本向けのメディアやってくれるのはありがたいな ペレスはRBクビにされたらもうロメオかハースかウィリアムズくらいしかないかもな
持ち込み多いとはいえそれなりに強いチームには入り込める余地がない >>375
一体今までF1の何を見てきたのかな
RBがSFで燻ってるようなド新人をいきなり乗せるわけねーだろ
100%ないと断言できるよ
箸にも棒にもかからないような妄想はもうウンザリ タウリの話題で関係ないローソン出してた時点で
角田はもう駄目かもしれない
リカルドとローソン確定してるんでしょ
どうするんだ角田
ポイント取らないと最下位はマズイ >>358
そもそも自画なのか
そのアカウントよくわからん そんなもんデフリースにポイント取れって言ってやれよ 角田は3年目の可夢偉と似たような状況に
ペレスは日本人キラーかよ レッドブルにいきなりローソンとかありえんわ
いや、スポンサーならあるなｗ スポンサーか、確かにローソンでよくレッドブルのキャンペーンやってるな（笑） >>398
可夢偉は贔屓目に見てもペレスのほうがインパクトあったからな
あれと同じ状況には全然なってない ペレス残留でしょうし
リカルド、ローソンでしょうし
フォードになったらペレスの代わりはリカルドでしょうし
タウリはパロウとローソンって言われてるし
絶望しか無いんだよね
日本人差別のないハースになんとか行ければいいが 可夢偉は単純に実力だろ
ド新人ペレスにたった半年で追いつかれ敗れたという事実があるので 来年1年浪人してハース
駄目だったらインディしか無いよなぁ ペレスは来年末まで契約あるけど今年限りなら
ペレスのメキシコ関係のスポンサーもレッドブルから撤退
レッドブルはオラクルとかタイトルスポンサーいるから
メキシコスポンサー無くても問題ないか
ペレスのメキシコスポンサー欲しいチームはいるだろうな
ただペレスは下位チーム行くなら引退の可能性あるが 似たような状況つっても今の現状ならタウリの席を失うことは100%ないわけで、
あとはレッドブルに上がれるかどうかでしかない >>393
何を今更
マルコに3台目のレッドブル呼ばわりされてるのに マルコが角田がタウリの存在価値そのものみたいなこと言ってるし、まぁ安泰なんだろうけど
マルコ引退したら知らん 火のないところに煙は立たないのはF1の常識なので
噂に上がっているペレス、デフリース、そして自演ぽいけどリカルド、
この3人には何かしらの動きが裏であるんだろうね
対してマックス、角田には何もネガティブな噂は出ていないので
マックスは当然としても角田も動く事はないでしょ >>381
そりゃエンジンのバーターだし快くは思わないだろ
暴言も吐くし何よりホンダがトンズラしたとなっては飼ってやる意味はない せっかく育てたのに一度もテストせずライバルに渡すのはいやだろう
とくにアストンマーティンにだけはやらん説 >>409
これ曲解するとガスリーと同じ扱いだったりするのかな
確保しときたいけどRBには上げない的な。 >>410
普通に4台目のレッドブルだろ
仮にレッドブルとアストンでトップ4独占したら確実にマルコは言うだろうな >>415
角田自身が自分の立ち位置を良く分かっててそういう発言してるじゃん
・まず自分の力を証明する事が一番大事
・競争力の高いチームに行きたい（必ずしもRBとは言っていない）
・タウリのマシンが速くなるのなら他に移る必要はない >>374
あんまり好きな言葉じゃないんだけど、さすがにタイムパフォーマンス考えたら...と思ってしまう >>369
一年浪人してたのが、結果いい方向に働いてたなんて可能性もあるかもしれんね >>420
アロンソ、マグヌッセン、ヒュルケンベルクと復帰組が結構走るんだよな
アロンソはおかしすぎるとして 角田が今年で降ろされるわけがないし、
頭おかしいやつがいるなw 角田パージ始まったのか まあフォードに気使わないとダメだしな 預言2025
レッドブル フェルスタッペン ローソン
メルセデス ラッセル オコン
フェラーリ ハミルトン サインツ
アルピーヌ ガスリー アルボン
アストン アロンソ ツノダ 津野田の来年シート確実だと思ってるクソニワカはF1の厳しさを分かって無さ過ぎなんだよな。
ここまではのび太のクラスメイトだが
一発のクラッシュで簡単に潮目が変わるんだよ。
レドブゥとオンダの別離がどう影響してくるかがキーポイントになる。
レドブゥ育成だからと胡座かいてる場合じゃないんだよな。 >>371
てかホーナーの角田に対する発言、それ以外何もないな
そうなると角田に対してマイナスの発言しかない アストンマーチャンの声もあるが
結局オンダがどこまで面倒見るかに依るんだよ。
クソニワカにも分かるように書くけど面倒というのはカネの事な。 >>427
角田が降ろされる願望を前提にしてるから願望パラダイスな事を言ってるんだろうなぁ 名前もまともに書けないやつはニワカどうこう以前に知的障害だから論外 ニュースがあまりにもなくてなんとか話題を繋ぎたくてしゃーないんだなｗ
ごくろうなこったｗ しかしアメリカの盛り上がりもすぐに鎮火しそうだなｗ
所詮はマシンレースだから大体まともな戦いにはならないもんなｗ リカルドのタウリは現実味ありそうね
SNSでリカルドが角田と絡むことも増えてるし、タウリに馴染むか観測気球上げてたんだろうな >>432
ネトフリでは毎回角田を褒めてるよ
インスタでも角田の投稿にいいねしてるし
マルコの意向もあるだろうけど、角田はアルボンを家庭教師に付けたり、メンタルトレーナー付けたり特別待遇されてる
去年はSNSではマックスと一緒に遊ばせてるし、少なくとも大切に扱われてる
角田のキャラがノリスみたいなイタズラ坊主だから、角田されたか！みたいなブラックなジョークが成立してると思うよ 一応姉妹チームとは言え別チームだからな
ペレスがいる以上積極的に褒めるのは駄目でしょ
マルコみたいな年齢ならともかくな >>389
そもそも速くて実力も買われてレッドブルに加入してないからな
たまたまクビになってフリーなので繋ぎで契約だからな
去年複数年契約したレッドブルも悪い 褒めたら褒めたで大騒ぎするやろ
みんな聞きたくて前のめりになってる
なにかの間違いで角田が表彰台のれば
面白いのに レッドブル
リカルドの2024年アルファタウリF1復帰に前向き「正真正銘の選択肢」 リカルドってことはデフリースクビってことね
角田の昇格もあるな >>445
あると思うよ
さすがにローソンをSFのまま放置はできないので
角田がRB行って
角田の後にリカルド、新人枠でローソン
今年のペレスの次第だけどね
ペレス残留ならリカルドのシートはたぶん来年もない >>419
それって往復の話? そしたら20時間ぐらい余計にかけて25万の差額?
これのタイパがいいか悪いかは普段の収入にもよるかとw デフリースがどうなるかは、
夏休みの間に決まるんだろうね。
ローソン呼ぶのかリカルド半年か。
新人には今のF1は厳しいから
ローソン今年は修行で乗せたらええんちゃう。
岩佐の席が無くなるけどしょうがない。 デフリースの去就が決まるのは夏休み中だろうけど
どっちにせよ
当人の心が折れない限りシーズン中は乗せるんじゃないかな
まあ、周りが全力で折りにいくんだろうけど こればっかりはタイミング次第だもんなあ
もし本当に今年後半デフリース降ろすならタイミング的にはローソン加入、岩佐は来年SFが順当だわな
今年いっぱいデフリース乗るなら岩佐ローソンはどう転ぶか不透明 その時点での角田とペレスの動向まで絡んでくる 岩佐のSF武者修行は既定路線じゃないかなぁ……
リカルドが絡んでくるとローソンの扱いが難しくなるが。
RB首脳陣の角田をもう1年熟成させたい考えは見て取れるし、
タウリのダブルルーキーは避けたい以上、2025でローソン岩佐も避けたい組み合わせ。
2024でリカルドローソンが半期ずつ乗って2025のシート選定みたいな面倒な流れもあり得るか？ >>448
カナダGPは東側なんで、欧州経由でもそこまで距離は大きく変わらない気がする
乗り換えの有無とかで欧州経由が安くついて時間も大差ない可能性は高い気がする
北米に行ったことないから完全に想像だけどw 完全にシートが足りないよな
RB Jr.チームがもう一つほしいわ
そしたらこれで丸く収まるw
A.角田、ローソン
B.リカルド、岩佐 セナプロ時代の価値観で今のF1語る造語
そっちの方がニワカ
ニワカ居ないと先細りよ？ 来年のタウリはリカルド ローソン ペアと予想
レッドブルはMAXペレス
角田はRBリザーブ 朝からイカれたアンチが複数わいてるな
ホーナーが角田嫌ってるだのリカルドローソンに弾き出されて角田がシート失うだの
自分の願望を書き続けてるだけの痛い連中 >>444
リカルドも24年はRBとのシナジー強化でタウリでもある程度競争力が上がるという目論見があるんだろう
流石に来年も今年レベルのクソマシンですと言われたらノーだろうし サインツがアイス食べててかわいい毛量も相変わらずすごい
でもちょっとインド人風味増してる ハースは早々にラインナップ決めるわ
タウリはリカルドまで引っ張り出して
そんなにミックを乗せるのが嫌なのか 角田も結果残してるからRBだけに固執してない姿勢良いね 今更さら半ば死に体のリカルドを引っ張り出して若手育成チームのタウリに乗せる意味が分からん
ドライバーがいないのなら仕方ないがタウリはRBと違うからな
そんなリカルドにもチャンスがあるとしたらペレスとデフリーズの2人が同時にRBグループを去る事態になった場合のみ
その場合に限りドライバーが足りなくなるのでリカルドを代打で乗せる可能性はある >>455
F1に限ると足りないけど、SFやインディや箱車も含めればレッドブルのシートは豊富 ローソンとかデフリース以下の評価で今年のシート取れなかったやつなのに
今年めっちゃ評価上がってる角田よりローソンの方が上と思ってるとかどんだけ節穴なんだよｗ >>459
リカルドはやっぱレッドブルの居心地が良いのかもね
理解ある仲間や上司が居て
出戻りだからこそ 来年のタウリシートは名前上がってるドライバーだと
現実的にこんなところか
◎角田
○ローソン
△リカルド
△岩佐
×デフリース
×パロウ
×ミック
×その他RB育成 来年のタウリンレギュラーに嶋佐の名前が上がってるってクソニワカの間だけだろw
海外メディアが来年の候補に上げてるの読んだこと無いわw ローソンはSF優勝が至上課題になってるけど、莉朋の覚醒と2回休みしてるのに竸ってる野尻がいて雲行きかなり怪しいのがな…… オンダから離れてフォードと組むレドブゥが嶋佐を選ぶ訳無いのは賢明な諸兄なら理解しているはず。
クソニワカはF1をナメ過ぎだろ。
そんなに甘い世界だと思ってんのか？ ここに来て急にリカルドの名前が出てきたのはローソンにプレッシャーかける狙いもある気がする
ちょうどSFのランキング首位から陥落したところだし
もしチャンピオン逃したらリカルド乗せて角田のベンチマークにするかもね ミックがタウリは流石に可能性ゼロだろ
今はメルセデスだしアウディが興味あるとからしいが、レッドブルとは何の繋がりも無い
一応、トストが若い頃にシューマッハと関係があったらしいが、そのトストも今年で終わりだし
リカルドのタウリ行きはかなり現実味を帯びて来てるが、角田とリカルドの二人で新人を乗せないのも育成チームとしてはどうなの？っていう
タウリが育成チームというのもマテシッツ存命の時の話で、今はタウリ自身の独立採算性も問われてるとするならば、角田とリカルドのダブルエースで人気と実力を固める手も有り得る >>463
強いマシンに乗れるならRBに拘らないと公言する事で、自分の価値を上げていくのは良いと思うし、今年の角田はそれが言えるレベルだと感じる
流石にRBもペレスがダメだとなった時に、角田に逃げられたらマズいから、RB側への牽制にもなる（でも、かなりのギャンブルだな笑） 野尻大湯が勝手にコケてるのに宮田にポイントリードされるって
普通にF1レベルに達してないだろローソン… ペレスも今の不調が続くなら今年で終わりよね
また序盤のようにポディウム常連に戻れるなら問題無いけど
ペレスは数年前まで、家族と過ごしたいからF1続けるか悩むとか言ってた
去年からはレッドブルでチャンピオン目指すと考えが変わったらしいけど
このままだと来年まででレッドブルからは放出されるのは避けられない
まだ自分で自分の去就を決められるうちに、自分でF1からの引退も含めて判断する可能性はあると思う 次世代PU
MGU-H廃止して電気の領域アップしたら大幅増量って本末転倒だね(´・ω・`) >>479
同意
来年のドライバー人事は
全てはペレス次第だよ
影響受けないのはマックスだけ >>478
F1行くなら全戦全勝で全戦PP＆FLは欲しいよな 電動は重いからね。液体水素内燃が一番軽いだろうな。 水素エンジン車が爆発する絵面は一度は見てみたい
で、コクピットは完全防護されて助かるみたいなんで安全性アピって欲しい 来年はリカルドがタウリンは既定路線っぽいな
ローソンも乗せるだろうし角田くんはやっぱクビか
ペレスの調子みて途中で交代だろな
角田くんはタウリンのサードドラになれたら御の字やろこれ 水素エンジンはクソザコナメクジな燃費をどうにかしてください >>482
そうは言わんけどSFで5Rやってここまでポールなしはやべーわ。
しかもマシンは無限だし。 角田リカルドの場合
・角田勝利: 角田の価値最大化としてリカルド消費
・リカルド勝利: 常勝リカルドの復活劇
・イーブン: ダブルエースでタウリ復興
どれも興行的には美味しそう 角アンはもう少しくらいデフリース棒を大事に扱って欲しい
今まで散々振り回してきただろ ピンシンのリカルドとレッドブル叩きが始まりそうだな レッドブルF1首脳 「リカルドがペレスの後継者の選択肢となるか見極める」
角田裕毅 「レッドブル以外のF1チームへの移籍にもオープン」 サインツは愛犬家なんだな
心根の優しい男
ますます人気になるな >>494
角田の言ったこと
「レッドブルだけでなく、他の多くのチームの関心を集めるのは良いことです。まだ僕は、F１で行きたいチームに選んでもらったり、やりたいことを選べたりする立場にありませんが、レッドブルにまだ選んでもらえる可能性があるので、僕もそういうドライバーになりたいと思います。（レッドブルは）この数年、常に高い成績を収めており、明らかに行きたいと思うチームです」
>>494の飛ばしタイトル
角田裕毅 「レッドブル以外のF1チームへの移籍にもオープン」 ペレスとデフ
二人もグダグダしてるからレッドブルのドライバー周りが騒がしくなるのもしょうがない
でもデフと違ってペレスはまだ猶予があるようにも思える 騒いでるとこ悪いけど
RBR diaryって所謂fanアカウントでしょ？
記者でもない関係者でもない人のtweetを真に受けすぎなんじゃ？ >>501
ごめん、言葉足らずだった
リカルドがタウリ確定みたいなのはどこから出てきたんかなって
リカルドの方は記事とかあるんかな カリルドが赤牛セカンドになる事は絶対にないとマンコとホーケーが公言してるからな レッドブルってイギリスチームなのに、何故かイギリスメディアから嫌われてるのは何で？
［コラム］ドメニカリはシーズン中のレッドブル抑制策は考えておらず他のチームが追いつくべきと表明しているが、そんな悠長なことで良いのか？
https://the-race.com/formula-1/can-f1-hold-its-nerve-over-red-bulls-crushing-dominance/ >>504
これみるとマックスが異次元なドライバーなだけにみえるな 2009年中国GPでベッテルが初優勝もたらした時オーストリア国歌を間違ってドナウ流していたな >>513
いや、メルセデス贔屓のイギリスメディアという意味で不思議だなと思ってね
メディアのメルセデス贔屓はドライバー国籍由来だね ルノーさん、アルピーンの株24%も売って損切りか、それともアストンみたいな飛躍目指しているのかな アルピーヌ店じまいか
アンドレッティとかに又売りするんだろうか ペレスにしろデフリースにしろわざわざ外から連れてきた奴等が使い物にならんとか悪いジョークだよね
それでもまだペレスは2年間で役に立った事も多数あっただけに今季末まで温情ありそうだけど大言壮語してるデフリースの未来はどっちだ？ アルピーヌを日本で買う人はかなりの変わり者だな
森脇さん買ったみたいだけどまだ乗ってるんだろうか シトロエン乗りの変わり者っぷりには負けるんじゃね。 リカルド自身はレッドブルへの復帰はおとぎ話だと言ってたけど
自分でレッドブル飛び出した後にルノーマクラーレンと渡り歩いて契約途中で蹴り出され
浪人した後ジュニアチームに戻るという流れはおとぎ話というより寓話の類だな >>506
> カリルドが赤牛セカンドになる事は絶対にないとマンコとホーケーが公言してるからな
ぼくがかんがえたさいこうにおもしろいぞうご？
弱い頭で頑張って考えたねーw >>519
パフォーマンスの低調さ以上に
大口の方ばかり取り上げられるのは良くない兆候に思える
今年中は面倒みると思ってたけど夏休みに明けにいなくなってるかもしれない デブリを乗せたこと後悔してそうだと思ったが、ローソンを先に乗せたら岩佐のシートが無くなるし角田/ローソンそれぞれの評価も難しいしで、育成目線なら状況としては割と成功してる……のか……？
となると来年の角田の相棒が誰になるか本当にわからないな。楽しみだ 俺はロータス乗りだけど、アルピーヌに乗り換えた人とか2台目3台目で買った人は結構いるよ。軽くて純エンジンで、一応普通に乗れる新車ってもうあれしかないって感じで買ってた人多そう。なぜか去年のロータスディにも来てたし、客層が被ってる感はある。
だからそこそこ売れてるけど、多分普通の感覚だとケイマンとかに行くだろうな……。 >>525
開幕すぐはF1の難しさやサーキットの経験などの差があるし、F2やFEとはいえ実力を示している上にシートを獲得している事実があるのだからここからに期待だ。なんて思っていたけれど、角田やサージェントにノリス、マグヌッセンにまで当てて >>516
メルセデスはイギリスに本拠を置くイギリスのチームじゃないの？ >>525
>>528
途中で送ってしまった。
走り慣れてるはずのモナコでもレースペースが明らかに遅いしで、もうレベルの低い集団の中でたまたま勝ったこととアルボンの代走でポイント取ったのを自身で過剰に評価し、気分だけはトップドライバー/チームリーダーとして角田を見下しカーナンバー21を取得、自分も周囲もその大口で騙すがある意味で実力を見せ付けてしまった最悪なドライバーにまで印象が変わってしまった。 イギリスの自動車産業の衰退っぷりに比べるとフランスはよく生き残ってるよな >>529
同じイギリスチームなのにイギリスメディアに好かれるメルセデスとイギリスメディアに嫌われるレッドブルという意味で書いた
↓
ドライバー国籍の違いだとレスもらったので納得 >>532
レッドブルはイギリスのチームとはいえホームコースはオーストリアであるのに対してメルセデスはシルバーストーンがホームコースであるのも違いだと思う NG ワードにできないデブリ って言い換えを選んでるやつ性格悪過ぎだろ
ホントろくでもない デフリースがこんなにダメだとは本人含めて世界中で予想してた奴居なかっただろってレベル 予選３勝でコレだけ叩かれるルーキー
それだけゴブリンが評価されてない証拠だな アルピーヌがハリウッド俳優ライアン・レイノルズを含む投資家グループへ株式の24%を売却
200億ユーロ(約300億円)を調達とのこと アルピーヌ買うのはいいけど、整備は都内だと有明でしかやってくれないし
実用で使うにはちょっと厳しいものがある 忘れられてるけど、メルセデスF1チームのメルセデスによる株式保有比率は三分の一(残りはトトとイネオスだっけ)
広告効果考えると投資対効果高いね 来年は
レッドブル：マックス・角田
タウリ：リカルド・ローソンがベストやろ
数年先まで見据えたら F2二年目の岩佐は今シーズンは他を圧倒する成績を残して自らの価値を証明しないとダメでしょ
それこそ去年のドルゴビッチみたいに抜きん出た成績でチャンピオン獲らないとF1に辿り着けないと思うけどね デフリースに怯えてるな
ここから予選全敗でポイントも負けるだろうね ライアンレイノルズってサッカーチームにも金出してたような >>520
むかーしルノー5アルピーヌには乗ってたけど変わり者であることは否定のしようがない 好きなの選べ
松 角田ブル
竹 またタウリかよつまらん
梅 角田リザーブかSF落ち 岩佐も悪くはないんだけど、もうちょっと速さを印象づける走りを見せてほしいなあ。
マルコの好きな「速いけど荒い」ドライバーの対極みたいになっちゃってる。 アルピーヌは株式1/4をばら撒いちゃって大丈夫なのかな
量的に大事なんだけど 同じ事を何ヶ月に渡って書き込んでいるヤツは何なんだ?
ここは願望を書けば叶う魔法の掲示板じゃないんだぞ マルコ爺好みというか、御眼鏡に叶うドライバーが下位に全然いないのがなぁ……
岩佐はRBjr上位ではあるけど本当に好みの対極だし、ローソンもまた然り。
当面は角田のシートを脅かしうる人材出てこなさそうだわ。
なんだかんだホーナーも速さに関しては認めてるわけで。 レッドブルのレベルではないと言ってるな
実際アルボンような天才的な走りは一度もない SNS担当者に気に入られてもな
中継で写してほしいね >>553
各チーム一人と考えるとこうなるか
角田いいとこ見せてくれよ 角田は才能があるドライバーなんだろうけど、レッドブルに乗せる必要があるかというとそうでもない。役割的にな >>554
それほんと？
角田はマックスがシミュレーターでも最速っていってたような マックスには負けるって言ってたはず
>>564
レッドブル育成の一番手なので、外様乗せるよりは大義名分はあるでそ >>534
割と言われてるだろデブリは
造語ガイジと一緒にするな >>553
レッドブルリンクだからタウリもってことで角田が載せられてるってことだと思う モンツァでのリカルド優勝やデフリースの入賞見てると
今のアルボンって過大評価されてるんじゃないのって思う >>573
アルボンは角デフと同じようにエースとして遅いマシンをポイント争いまで持って行ってるから、少なくとも過大とまでは言えないと思う。
ただウィリアムズが直線番長の特殊マシン過ぎて他のドライバー達と同じ軸で評価するのが難しいとも https://twitter.com/alphataurif1/status/1673254786739884032?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
角田が9月に行われるレッドブルのイベントで、
ニュルブルクリンク北コースをHONDA NSX GT3で走行決定
ベッテルがF1マシン走らせるって言ってたイベントだね
ちなみにリカルドも参加予定とのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) その特殊マシンで妙にタイヤ使うの上手かったりするのは素直に凄いと思う アルボンのたまにクッソタイヤがもって上位に来る
って
あの頃のペレスみたいだな アルボントレインがどこのサーキットでも恒例行事だからなぁ >>575
GT3マシンとはいえマックスは良くて角田はニュル北走っていいのか >>553
近年のアメリカのドラマとかで、チームに必ず黒人とヒスパニックやアジア系を入れておかないといけないアレじゃないかな……まぁ、なんであれ注目されるのはいいね。 アルピーヌの直線スピードだいぶ改善してるっぽいと思っていたけど
モントリオールでオコンがアルボンに手も足も出なかったんでもうこれわかんねぇな、ってなってる >>572
凱旋門賞当日に馬場に水撒く運営と同じだよ ライアンレイノルズにf1のイメージなかったなあ
公に観戦してた記憶もないし >>574
2021のモンツァでリカルドが優勝した時も2022のモンツァでデフリースが9位入賞した時もパワーランキングで9.8点取ってる
https://pbs.twimg.com/media/E_VP40nX0AM4DF1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FcnpBeWWQAA_n_1.jpg
両方共9.8点で評価1位なのが興味深い
アルボンが下手ってよりこういう超ロングストレートでトレインしてるだけでなんとかなるサーキットでのレース結果はドライバーの技量殆ど影響しないんでしょって感じる >>573
モンツァだけで見る評価と他のサーキットでも結果出してるアルボンの評価を並べてアルボン過大評価説はちょっと･･････ >>553
オコンの写真自分的には色気ムンムンな雰囲気出してるっぽいけどただのスケベな奴にしか見えないぜ…(´・ω・｀) >>575
9月までに来年の契約が決まるって事かな >>553
オコンよりアルボンじゃね？と思いつつ安定的な好成績ではオコンか ニュル北のデモ走行タッペンはダメで角田は許される理由が分からん >>590
タッペンは記録狙いに行くってマルコに見抜かれた云々だっけ？ フェルスタッペンはフェルスタッペンだからな
替えが効かないしクビサ見てれば変なイベント極力参加させたくないわな タッペンはF1マシンベースので走行して、そうなると無理でもポルシェのアレが持ってる記録狙いそうっていうことだったよね。
まぁ、それ以前に、チャンピオンがかかってる現時点で最高のドライバーとされる人と、才能はありそうとはいえまだ代わりはいくらでもいそうな角田では、対応の差を問題視する人はいないだろうけどね。 NSX信用出来ないからな ポルシェやメルセデスのGT3なら安心 ホンダとレッドブルの蜜月がまだ続いてたならもしかしたらホンダ車でデモランとかはあったのかもな……無理か、1番早いの乗りたがりそうだもんなタッペン。
仮にシビックタイプRとかだとしても、それこそホンダの公式記録更新したがりそう。 >>553
レッドブル代表 フェルスタッペン
メルセデス代表 ハミルトン
アストン代表 アロンソ
フェラーリ代表 ルクレール
アルピーヌ代表 オコン
ここまではいいとして
なぜ次がアルファタウリ角田w
マクラーレンでノリスじゃねーの？www
カッコいいからいいけど >>584
昨年モンチャでのデブリーもこないだのエルボンもミスらしいミスをしないでポジション守り切る事がどれほど難しい事なのかクソニワカには難しいのかな？w
高いレベルでノーミスでしかもタイヤを保たせるのは一握りのドライバーしか不可能なんだよ。 >>590
そりゃあ換えがきくかきかないかでしょう。残念だが分かる。その割に去年プロペラ機に赤牛とタウリ4人皆乗せてちょっとした旋回かましてたけどよくやるよね。 >>599
今年は4人、5人？そろって
バカっぽい企画やらんよね デフリースの方がガスリーより年上なのに兄貴感ないよな まあデブちゃんの今後の成績次第でリカルドと電撃交代ある罠W
あとは角ピーと残ったやつでチラっチラってやってればペレ坊のケツにも火が付くだろW >>60背は自分のほうが高いだのカーナンバーを角田より1つ若い(前 )だのと、しょうもないトコばっかり競り合いにいってるからな。小物すぎるわ
見た目も可愛げもクソもないしな >>606
つまりマクラーレン、ウイリアムズ、ハース、ロメオはF1.5ってことか
つーかマジで最後の1チームが思い出せなかったわ >>602
リカルドさんに変わったらバカ企画再開あるでw >>604
リカルドは今年はマクラーレンから給料出てるので、恐らく乗りたくない
けど、俺的には乗ってほしい！ 23 ロメオ
24-25 ザウバー
26 アウディ
うーんこの過渡期よ WCの3人タッペン、アロンソ、ハミルトン
ワークスのフェラーリ、アルピーヌ
オーストリアGPだからレッドブル系列のタウリ 6位 マクラーレン 17pt
7位 アルファロメオ 9pt
8位 ハース 8pt
9位 ウィリアムズ 7pt
10位 アルファタウリ 2pt
いつの間にかアルファタウリがコンスト単独最下位なんだな
このまま行くと2009年以来のコンスト最下位になるかも？ >>553
角田の写真が徐々に風格増してるのが笑える
やっぱり、環境って人を変えるんだね 今日が月曜日だって信じたくない。
間が空いてF1が開催される前の月〜木、めちゃくちゃ長く感じる >>614
サージェントとデフリース
どっちが先にポイントとれるかな？ >>588
スーパーGT行きは流石にないやろ
最低でもSFだけど岩佐も来そうだしな who do you think you are？ >>625
レーサーでこんなにギャングスタ感強い奴って北米でもいないと思う >>609
角田、フェルスタッペン、リカルドは企画がハマる楽しさがあるね。レッドブルのイメージにピッタリ。 >>624
そんな事言ってるのお前だけだが
もう角田アンチは無理矢理過ぎて浮いてる ハイテックが本当に参入するならタウリを引き継いで、ミナルディはストロールパパに売り付けてアストンBチームになるかもな
1st坊っちゃん枠、2ndホンダ枠で丸く収まるし >>484
安全対策のためにレースカーなのに1800kg台だぞ 水素エンジン積んだらいよいよサイバーフォーミュラだな まあなんだかんだいって週末には始まるんだから餅つけＷ 状況がどう推移してもロシアはウクライナだけで手一杯になるから
カザフはかなり余裕を持てるわけだ >>630
デビュー当時のハミルトンからは想像もつかないな
大人になって拗らせたからねー ハミルトンはデビューシーズン前半は愛嬌の良い優等生だったけど、後半からネイマールになったからな まあぶっちゃけリカルドも笑ってごまかすくらいのすごいおっさんだろW
角ピーはある意味いまが絶頂期だから逆に負けたら後がないW
リカルドおっさんもそれなりにやってきてなめてかかるとコテンパンにやられるぞ？ https://formula1-data.com/article/h26s-overly-serious-plans-to-enter-f1-in-2026/amp
今年の3月時点での記事
H26（ハイテック）は英国シルバーストンの旧メルセデス風洞（50%）を使っての車体開発が「順調」に推移しているという。
最終的にはオックスフォードシャー北東部のビスターに新たな拠点を設ける計画で、現在はシルバーストンにあるハイテックの旧F2/3拠点において、現時点でのFIAクラッシュテストと荷重係数に基づきシャシーやロールフープ等の設計が進められているという。
ハイテックはパワーユニットサプライヤーとしてメルセデスとの提携を望んでいるとの事で、メルセデスのトト・ウォルフCEOとアストンマーチンのローレンス・ストロール会長の「関係悪化」を背景に、ハイテックが事実上のメルセデスBチームとなる可能性が指摘されている。 >>643
ルイス・ハミルトンからそこはかとなく漂う長渕剛臭 >>639
ピットとやり取りするんじゃなくて手元のAIさんと相談する形になるのか >>635
リカルドと角田の陽キャ悪ふざけコンビが結成されると思うんよねw
ガスリー兄さんの時とはまた違う面白さになると思うからぜひ実現してほしいなあ、リカルドAT入り ペレスはモナコ得意なように思われてるがキャリアの中で
入賞4回、カナダも4回とペレスにとっちゃあまり良くない これで新規参戦希望4チーム目
ハイテック、2026年からのF1参戦申請を正式に認める。カザフスタンの実業家が株式を取得 雨でもタッペン速いから結局ウィナーは変わらないという マックス 「余計なことを考えずただドライブするんだ」
出来てる 角田
出来てない ペレス、デフリース、リカルド F121のがマシン超かっこいい
今のダサすぎるだ… 少なくともハイテックはレッドブルがまたごねるだろうな
どうしても参戦するなら2チーム撤退だと >>658
まさかこれがデフリースのF1キャリアで唯一の輝きになるとは… さすがに今の状況で撤退脅しは効果ないのでは？
参戦権欲しがる奴らがいるからどうぞ撤退してくれと言われておしまいのような 角ピーはなあ
F1はオッケーだけどFIAはＮＧなんだよなあ
なんでなのか考えたことある？ >>666
ほんとにね
少し前では考えられないくらい F1は損得で動く
FIAは思想で動く
そういうイメージ 事業責任を持たないFIAのほうが差別意識が入り込む隙間ができやすいというか FIAがフランスに本部を置く組織だから？フランスって人種差別えぐいってよく聞くよね
今年のモナコGP ドライバーズパレードの時のインタビューでも
Q3行ったドライバーの中で角田が唯一ハブられたのは偶然なのかな？と思ってしまう F1は前に進む推進力を持っているが
FIAが持つ権限はブレーキ >>623
雨のラティフィは速い
イニシャルDでいうレッドサンズの健太よ ベテランの癖にミナルディ乗るなんて右京見たいだな
若手に席譲れよ！ レッドブルも角田をマーケティングの前面に推してるよな
最近、角田への声援がほんと増えたからなぁ >>610
仮にマクラーレンから10億リカルドに支払われる
タウリに乗ってタウリから1億支払われる
リカルドがマクラーレンにタウリの報酬1億払う
こういう契約だと思ってたけど違うのか？
これなら普通に給料減らないから乗ると思うけど すぐに差別ガーと騒ぎ立てるのは韓国人も日本人も変わらんな >>678
その例だとマクラーレンからの10億は0になるんじゃないのかな。もしかしたらリカルド側に追加の違約金が発生するかも。ほんとのところは分からんけどね。 >>527
以前にエキシージ3.5のMTに乗っていたが、アルピーヌにはMTがないので興味湧かないね。 >>553
今年のルクレールは、ここに載れる資格ないんじゃね
ハミルトンやアロンソの方が扱い小さいのか >>46
イギリスでマックスを弾き飛ばしたチャンピオンか？w でもF1としてはフェラーリ入れないわけにいかんし
サインツ選んだら厄介ファンがギャースカうるさいからなあ >>683
しかも相手が入院してるのに
パーティしてなかったっけ？ >>680
結局のところどういう契約なのかは当人たちにしか知り得ないもんな
もしかしたら途中でレギュラーシートを得たら違約金がどうなるか、は当人たちですら分からん可能性もある
そういうイレギュラーは契約書に記載されておらず、話し合いで決めるようになってるかもしれない
そうなると揉める可能性が高くなるので、当人たちも可能ならそういう事態は避けたいだろう
つまり金銭に関わらず、途中からのレギュラーシート獲得は避けたいかもしれない >>553
アジア人枠じゃね？
ピンにはホンダかBSにバトンタッチするまでは残ってほしかったな >>553
ルクレールの額が・・・
ちょっと前兆あるよね ルクレールとガスリーは揃って・・・いやなんでもない ルクレールは大丈夫
ハミルトンはデコからつるんと逝ってる >>659
2021も2022の中盤までも出来てなかった角田だけど、前だけ見て運転するようになってからは本当にパフォーマンス上がったし精神的にも強くなってるよね アスタナ・カザクスタンチームの成功をF1でも……か。
ロードも魑魅魍魎が住まう世界だが、F1はまた違うレベルのドロドロだからなあ。 参戦申請チーム
アンドレッティキャデラック
フォーミュライコール
パンテーラチームアジア
ハイテック
これで1チームも追加されなかったら笑うわ アンドレッティも無理でしょ
RBPT積んで事実上のレッドブル3rdチームになるなら話は別だけど 今回もアンドレッティ断ったら流石にヤバい
メーカー連れてこいって言われた通りに連れてきてるのに アレックスパロウが、必死にF1に売り込んでいるみたいだけど、期限は来月末まででシート見つからなかったらインディでマクラーレンに乗るみたい。また色々揉めそう >>694
どうせまた意味わからん難癖つけて追い払う気マンマンやろ Ｆ１の末端のシート＞インディのトップチームのシート
4チームが新規参入とかバブルの頃の様に予備予選になる
Ｆ１の価値上がりすぎ アンドレッティ断られたら、F1にコケにされまくった人生になっちゃうな
本人は闘志満々だろうけど チーム多すぎるとF1の価値が下がるから増やさなくていいよ
価値を下げてるハースをお払い箱にして代わりにアンドレッティ入れればおｋ >>699
次はGMが信用出来ない やる気が無いように見えるとか言い始めるぞ F1とネットが相性良かったんかな
他のスポーツよりも登場人物少なくてリアリティ・ショー的などろどろもあるし 新規参入できないように
とんでもなく高いハードルを作ったのに
それでも「受け入れるから参戦させろ」と言ってくる人達がいて
困っている状態 アンドレッティがハースを買収してしまえば話は早いのだろうが
全部自前でやりたいんだろうな。初期のBARのように 現役時代の経験から
「アメリカ人のチャンピオンを出すにはオールアメリカンのチーム必須」と
思っているんじゃね 株式公開してるレース会社がF1村に入村出来ない
カザフスタンの富豪が出資する謎チームが入村を表明
これが現実かぁ(´・ω・`) アンドレッティに関してはアルピーヌを乗っ取る方向に進んでそうな気もするけどな アストンのストロール氏みたいに
キャデラックのアンドレッティで良いでしょうに
名前つけたいとか欲張らずまずは、キャデラックで参戦すればいいだけでしょうに >>678
マクラーレンが支払うのはリカルドがF1に乗れなかった場合の補償という名目だから
タウリに乗ればゼロになるはず
リカルドのコメントも来年ならタウリに乗っていい、て感じだったと思う ヨーロッパでの角田の好感度がわからんけど
マーケットに強いポジションなのかな まぁ新規参入は無いね
そもそもオラクルみたいにタイトルスポンサーになったほうがメリットあるし
オラクルレベルが新規参入しない時点で他は無いよ ハースは完全な新規参入でかなりお金がかかって後悔してたけど、今チームを売却したら凄い利益が出そうだな アルファタウリにリカルドはおおいに賛成だな
角田にフルボッコにされればいい ハースは1000億円で売れてもトントンくらいで儲かってないはず 去年までの角田なら苦戦するかも知れんが、今年の角田がリカルドに苦戦するとは思えんのよな……
マシン限界低過ぎて拮抗してるように見えるかも知れんけど。 >>718
普通の企業であるオラクルと、
レース馬鹿がオーナーやってる(やってた)ハースやレッドブルと一緒くたにするのがそもそも間違ってる タウリでもいいってw
リカルド自分の立ち位置見えてねーな 数ヶ月の間に三チームに「約1500億円で買い取りたい」という話があったが
三チームとも拒否したんだとか
そのうちの一つはウイリアムズだそうだ リカルドなら流石にデフリースよりはちゃんとレースするだろうけどさ、そのシートは本来可能性に溢れる若者に用意されたものなので。年寄りが若者の未来を奪ってどうするのよ。
もうジタバタしないで潔く引退しなよー。 アメリカスポーツチーム買収すごいかんね
アメフト 8000億円
バスケ 5000億円
野球 3000億円
ホッケー 1400億円
そんでF1 1500億円か・・・まだまだ安いお買い得 たぶんリカルドとローソンになると思うぞ
角田はリカルドと交代になると思う
人質みたいなものかな1年浪人
そしてホンダさよならで角田もさよならってシナリオ
アストンはどうでしょう
ペレスみたいな大逆転あるかどうか >>730
角田下ろしてローソン乗せるならデフなんぞ乗せるかバカ 他に誰も適格者がいないなら仕方ないが、
現時点でタウリにリカルドはどう考えても筋が通らんよね アロンソ、ペレス、オコン
角田も来年レース出来ると思ったら大間違い
ミックみたいにキープされるでしょうけど
復帰無理ってなりそうな気もする >>714
単にオーナーになりたいんじゃなく、チームとして乗り込んで参戦したいからでしょ
根本的に話が違う
既存チームを買収するのなら、いつぞやのティレル→BARのように買収するも解散解体させ参戦権だけを得て新規に立ち上げるだけよ
当時は村の中の出来事だったけれど、アメリカから乗り込んで来るとなるとまた話が変わってくる ストロールパパは2026年に向けてBチームを手に入れたくて仕方ないと思うんだけどな
一つは可愛い息子の為、もう一つは立ち上げた育成アカデミーを活かす為
ホンダ育成との提携もあるしね
すると何としてでも新規参入支持に加担するよね、どれだけ力あるか知らんけど >>730
マルコは角田を例に出してアルファタウリが育成チームとして機能していると言ってるんだが、その成功例を浪人させてロートルとペーペーのルーキーに変えたら矛盾するだろ
アホか 無味無臭な優等生ドライバ―ばかりの中で角田は良いキャラだとおもうけどなー
公式というかリバティメディアは角田押しなんだろ？ 11番目のチームが無いなら既存のチームを買収するしかないもんな ペレス「今回の僕らにはペースがなかった。僕らは苦労した。
セーフティカーのタイミングも、僕らにとって最悪だった。今のところ運もない。そんな感じだよ」 下位チームに手厚くしたら
新規参入に頑強抵抗するのは当然だよね
全会一致だと機能しなくなる罠 >>730
これほどまでの悲しい知性で人生楽しいんかな アレックス・パロウは全チームに売り込みをして
乗れるとしたらタウリ、ウイリアムズ、アルファロメオだそうな
スペイン人だからだろうけど
そこまでしてＦ１に来たいのね >>749
ハンパじゃなく臭そうだな…<牛乳シューイ >>749
琢磨もやってたけど
あれ牛乳かぶった後ってどうするん？ 雨ならマグやヒュルケンワンチャン
そこからの決勝はドライ アンドレッティ参入したら罰として全レースでロータス79デモランやな
持ってるんか知らんけど >>755
デフリース「僕のことをルーキー扱いしないでくれる？」 >>756
ハースフロントローなんてあったら胸熱
なお決勝 >>760
メディア対応とかでシャワー浴びる時間が全くないらしく、しばーらく牛乳臭かったらしい 琢磨はあのときの牛乳ビンを洗わずに保管してるらしいね
カビ生えそうだけど… 雨はたまに降るからいいのであって
毎レース雨だと萎えるわ ハースを見ていると実は裏で予選の博打とかが開かれてるんじゃないかと疑ってしまう また雨か
今シーズンから超雨男or町雨女がまぎれこんでいるようだな誰だまったく 牛乳を拭いて放置した雑巾の臭いって、小学生時代の遠い記憶なのに未だに鮮明に残ってるわ
いくら洗っても落ちないのよね、あの臭い アルファタウリF1のトスト代表、ラルフ・シューマッハーと日本で過ごした日々を振り返る「実は彼は、日本が嫌いだったんだ……」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3f20191a3c55497e18f4ad16d1577cdec9c0cf2a 日本のことなんて皆嫌いだよ
リップサービスで「日本が好きさ」って言ってるだけ どう考えても今の成績で角田がレッドブルに行くことはないよね
ガスリーはベストオブレストなんどもとって、かなり活躍してたから上がれたけど(´・ω・`) ラルフの前の世代はみんなで六本木に繰り出して
遊んでいたらしいねアーバインとかジャックとか
アーバインは当時、自分達の中でF1行ける奴なんて
誰もいないと思ってたらしいね ガスリーがレッドブル行けたのはリカルドが離脱した時に一番成績がよかったから >>774
トストはプロだったけどラルフはアマちゃんだったと。
妹と呼ばれる所以だな。 去年の鈴鹿で1人でうろうろしてたドライバーは日本好き
F1ドライバーという超有名人なのに全然騒がれないからなー >>775
リップサービスされるだけましかな
某隣国は露骨に嫌われてF1ドライバーが悪口言うのをはばからなかったな >>729
f1以外は全て映るからな
映らなくて1500億は高杉 >>780
そんなに角田を買ってるなら外様の速くもないペレスなんか乗せずに角田を乗してるよな
馬鹿なホンシンがここで吠えてるだけ ローソンなんか「開いててよかった！」とか「ファミチキ下さい！」とかの冗談言われると切れるそうだぞw >>780
そのガスリーに代わって乗ったのがベストオブザレストでもないアルボンなんだよな～
ペレス次第だけど次乗せるとしたら角田しかいねーし >>787
おペレス乗せた時は角田もF1 一年目だけど？
アンチさん時系列もわからなくなっちゃった？
タッペンだってデビューしばらくはタウリ（当時はトロロッソ）でしたよ シートが空く状況と空いてない状況では全く話が違うわな ガスリーアルボンクビアトと3人連続で失敗したからこそのペレスだったしな マルコもタッペンRBへ昇格させてオランダ人11番目で初の優勝させたんだし
角田をRBへ昇格させて日本人21番目目で初優勝の演出すべきだな
マルコぉやれ！、なおF1ドラ5人以上出してる国で未勝利は日本人だけ マルコは引退の可能性高いからな
いかんせんもう80だ >>763
洗えよと申し上げたいところだけどもう乾燥してるだろうから問題ないのかな…？ 来年のタウリはグリッドで何番目の車になってるかね
マシンが激遅じゃ取れるポイントも取れねえっての 来年の話なんか誰もわからんな
去年のアストン見て今年こんなに躍進するなんて思ってなかったし 来年のマシン順位
アストン
メルセデス
──壁──
レッドブル
──壁──
アルピーヌ
マクラーレン
──壁──
フェラーリ
タウリ
ウィリアムズ
──壁──
ロメオ
ハース ハースに確変が起こる可能性だって数%くらいはあるかもしれない
今年はマグヌッセンとサインツとサージェントを応援してるのだが全員見事に調子悪すぎて申し訳なくなってくるわ >>785
出国GPになってたんだっけ？
で、誰だっけ？18時くらいには日本入りしてたのいたような。 今年は中堅チーム同士の格差が目減りして僅差になってるから、コンマ2や3のタイム差でスターティング位置が全然変わってドライバーの力量差が目立つようになったね >>554
まだ趣味レーター言うアホいるのか？
>>565は優しい奴だがいつまでも趣味レーター言うアホはそんなんで気づかない ホスピタリティがクソすぎるから早々に出て行っただけでナショナリズムの関係じゃねえだろ韓国のあれは シムシティとかあるやろ
シミュレーターはシムで覚えろ >>805
マジで？レース日の18時に出国してたの？？
露骨すぎやろwww ハミルトンって決して日本が好きとは言わないのに日本GPの度にめちゃくちゃ満喫してるのが好き
シンフォギア打ったりGTR乗って速度違反したりタミヤのラジコン買いに行ったり ハミルトンはGPとは別にニセコに来てたりもしてたな
ニセコはスキーヤーやスノーボーダーに雪質で世界的に評価されてるコースだけれどね GPウィークになると各所でドライバーが何かを楽しんでるところを目撃されてたりするよね 日本人は外国人有名人見かけても群がったりほとんどないから
それが良くて日本に来る人割と居る >>816も言ってるように日本では人が群がったりめちゃくちゃな嫌がらせとかされないから
別に皮肉でもなんでもない
ジャスティンビーバーもそういう理由で日本好きらしいし >>812
ハミルトンは自家用ジェット持ってたからねフライトレコーダーで移動時刻がわかっちゃった
日曜日夜は東京で過ごしたかったんだろね >>817
他人と関わりたくない奴ばかりのコミュ障の国だからな
性格が悪かったり海外で問題起こしたようなガイジンにとっては日本は楽園
日本人はみんな卑屈だから怒鳴れば言う事聞くしな ハミルトンは日本の捕鯨にとやかく言ってたから嫌いだわ
どんなに親日アピールしても国の文化に文句言う奴はダメ 鈴鹿が一日中止になった時プラモ作ってたのグロージャンだっけ >>822
そりゃ親日（）の外人は「日本人が好き」なんじゃなくて
「他人に邪魔されずに好きかって出来る」から日本が好きなだけだからなｗ
だからホンダをウンコ扱いしてたけどアロンソだって親日
日本で犯罪やって帰国したエジプト人の相撲取りも親日だった
好かれてるのとナメられてる事の差がわからないから
ホンダもマクラーレンから搾取されるんだよと 外国人に対してなんて話しかけていいのかわからないのも大きい
もし見かけたのか大谷さんだったらサイン求めには行く >>764
故ジェームス・ハントに「全戦雨なら評価は変わるだろう」といわしめた日本人ドライバーが >>828
というかあの時代の日本人だったらまともなウエイトトレーニングとかしてないだろうから、地味に伸びしろあったんじゃないか
あの年齢だとしても パワステに燃費が良くて、軽くて加速の良いホンダV8をティレル020に搭載していたら歴史は少し変わったかも。 >>833
当時はパドルシフトもなくレバーだったし、セミオートマすら付いてなかったな >>813
そういえば速度違反の件今度の鈴鹿来日した時に捕まったりしないん？ ハース 予選専用機
ウィリアムズ 直線番長
マクラーレン 雨専用機
アルファロメオ 空気
アルファタウリ イタリアンチーム レッドブルの新CEOは若いドイツ人なんだな
ミハエル・シューマッハに憧れた世代
ミック起用あるな
マルコはCEOより偉いのか？(笑) 異論があるだろうけど12チームになってほしいわ
ペイドラ枠や新人枠も増えるし何より中堅どころが弾き出されて割食わないようになるし セミオートマをレバーにする意味あるのかしばらく考えたら、
スポルトマチック思い出したやんけ signing De Vries was a mistake
あらら >>843
まあ、そこまで速いならDAZN組ももっと高評価してるからな。最初から
デフは7月いっぱいで終わりかね。これ >>843
だからトストはあんなにデフ擁護ばっかしてるのか？ >>848
it looks likeとかprobablyとか一応ぼかそうと努力してるんだからそこも拾ってあげて（笑）
>>681
俺含めてそこが一番の問題ってのも多いね。ディーラーマンもそんなこと言ってた。
ただまぁ、少し疲れてマトモなクルマに乗ろうかなって人も多かったんだと思う（笑）。とりあえず二台目なら間違いなく欲しいです……。 途中からリカルドなら
車に慣れてないから
角田がデフみたいにボコれる可能性がある
そして来年ローソンとなら
ラッキー デフリースは残留のために、角田は昇格のために、
必要なのはまぐれでもいいから記憶と記録に残るレースなんだよな、この間のアルボンとか、それこそ去年のデフリースみたいに。
雨のレースが多いのはチャンスなのかどうなのか難しいとこだわ。モナコは角田のチャンスだったのにあんな形になったしね。 レコノサンスラップでぶっこわしてもスペアカーで出走できる時代にくらべて
ずいぶん大切に扱うようになったもんだ 松下がF2はダンプカーでSFはパワステ快適マシン言ってたな 中島悟のティレル020の冬季テスト第一声は
"ホンダV10エンジンの音が良いねえ"だったなあ デフリース起用は確か同国人であるマックスの
後押しもあったんじゃなかったっけ 角田とリカルドになったところで、角田がリカルドにきっちり引導を渡すだけだろな >>853
ウィリアムズは直線番長に全振りしてるからストップ&ゴーなコースならワンチャン狙える
今のアルファタウリはラッセルが乗ってた頃のウィリアムズ >>860
ウィリアムズは基本的に直番セッティングしたがるぞ
ストロールが1年目にバイジャンとモンツァでいい結果残したのもそのおかげ 正直デフリースが不調過ぎて角田が良いのかどうかも分からんレベル
リカルド乗せた方が角出しの立ち位置もハッキリするよな デラロサじゃわからんからハイドフェルドを乗せよう事件 ルーキーがそこそこ走れるマクラーレンのクルマを最後まで乗りこなせなかったロートルに何の期待が出来るのかね >>867
リカルド乗せて角田が速かったら
角田はノリスと互角ってことか 角田はマックスに「ユーキは僕より速い」って言わせた漢だからな 色んなドライバーを見たいから最初からシートシェアの契約増やしたらいい。
レッドブルだって初期はクリエンとリウッツィでシェアさせてた。 タイヤ交換だけでなくドライバー交代も義務とかだと大変だろうか デフリースは遅くないと思うんだよねぇ
角田が確変してるだけで
デフリース残留のためにもリカルドとちょっと交代したらと思う >>877
ちょっと交代したら残留できるという意味がわからない
交代したらサヨナラだろ
ちょっと休暇貰えば速くなるのかよw デフリがこういうイベント系に出てこないってことはスパで終わりってことなんだろうな 白黒はっきりさせるならFP1だけ角田とリカルド交代してデフリースと全力で比較したら？ついでにMAX休ませて角田とペレスを比較。正にDrive to survive。 >>869
だがデフリースよりはマシなんじゃないか >>869
今思うとリカルドのノリスに対する遅さは異常だったな でもノリスってパドックの評価だと次期チャンピオン候補レベルなんでしょ？
ルクレールと同等かそれ以上で。リカルド以外だとサインツにもやや優勢レベルで
マシンの好き嫌いがかなり響くタイプなんだろうなとは思うけど >>886
2021年モナコで周回遅れにされたよね。
その時にノリスがありがとうと手を上げたら、一部ファンが「リカルドを馬鹿にした」と炎上 >>878
数十年ぶりにラジコンカー走らせたくなってくる絵だな グロージャンに怒ってるドライバー多いし
しょーもないミスよくするし
一発の速さはあってもレースディスタンスを安定して走れないのはあかんわな >>878
この二人の対決シリーズ面白いw
池かなんかで勝ったのは前も角田だっけ ノリスケ叔父さんは結局ザイアンツとドッコイドッコイで終わったから実は大した事無い可能性もあるよ。
予選だけならプラレールが現役最速だろうな。
その次のグループにスーパ−モンキーズ、エイロンソ、アミルトン、津野田が続いてる。 楊枝ラッセラーとノリスケ叔父さんは過大評価されてるんだわな ノルドシュライフェ
ドイツ語かっけーな
中２病をくすぐるわ >>897
アルボンは結局ガスリーとドッコイドッコイで終わったから実は大した事無い可能性もあるよ。
予選だけならハミルトンが現役最速だろうな。
その次のグループに、ノリス、ストロール、アロンソが続いてる。
分かりやすくしてみました 今度角田とマックスでF1 2023で対決してほしいわ >>901
それは僕の意見ではありませんのであしからず… >>902
F1公式ゲームはシミュレータじゃないとバカにしてなかったっけ？フェルスタッペン >>900
ようするに「メルセデス・ベンツ純正部品」なのにオリギナルタイレとかな >>878
実況は小倉のお兄さんでお願いしたいですな >>907
かっけーよな
ドイツ語のシュが好き
シュバルツとかシュツットガルトとか シューマッハとか「シュー」な上に「マッハ」だもんね
約束された名前ですわー弟と息子は置いといてー 全ドライバー独自採点
https://www.as-web.jp/f1/959081?all
10 アルボン フェルスタッペン
9 ハミルトン アロンソ
7 オコン ノリス ボッタス ヒュルケンベルグ
6 ルクレール サインツ ピアストリ
5 角田 ガスリー ラッセル ペレス 周冠宇
3 マグヌッセン >>911
カイザーウェーブとかファイヤーショットとかの話はよせ >>904
タッペンはi-racingに出没するらしいからそっちでしょ >>914
しかしドイツ語圏の人にとっては単に「靴職人さん」の意味でしかないというねw >>915
何か足りないような気がするがまぁいいか >>919
Schをmachenか Machはエルンスト・マッハ由来だが英語だとメックだしな >>919
言語って不思議だよねぇ……「洗濯屋ケンちゃん」とかも、どこかの国ではカッコよく響いたりするんだろうか…… >>919
苗字なんて日本人だって似たようなもんだしなあ >>924
だよな
草野ってw
とか外国人に思われてたりするんかな ノリスだったらペレスも勝てなかったでしょうし
リカルドはまだやれると思うぜ
現状のペレス状態にマクラーレンでなっちまってクビになっちまったんでしょう オー、ユキッ、ツノーダ♪
覚えやすくて語感もまずまずっぽい >>878
マックスと角田の組み合わせは2人ともピュアに楽しんでるのが伝わってきて見ていて気持ちいいんだよな。
まぁ角田の天真爛漫なキャラによるところが大きいんだけどさ。 糞といいつつF1のゲームでモナコとか走ってる動画有った気がする F1年寄りファンの話は同レベルじゃないとついていけない >>843
うわー、これは致命的なリークだな。
マルコがこんな舞台裏まで晒すということは
もうデフリースのクビが確定してるからやろ >>915
なんで意図的に
4 ストロール、デフリース、サージェントを抜くの？ デフリースの事どうしてくれんねん？
マックス「知らんがな。」 ハミチンはバーチャレーシングとかプレイしないのかな(´・ω・`) >>843
ホーナーはトトとメルセデス嫌いだから何でそこからわざわざ受け入れるのか？って思いは
少なからずあったろうなw
マルコのやらかしだろうデフの件は 会見の中でハミルトンは、旅先でゲーム機を購入したその理由について、目をキラキラさせながら「昔のゲームをやりたくてうずうずしてたんだ」を説明した。
「実は最近、昔のNINTENDO64を買ってね。まぁ実際には買ったわけじゃなく、倉庫で見つけたんだけど。それでゴールデンアイ007を手に入れたんだ」
「そんな経緯で（カナダに）到着した後、マリオカートを買いに行ったんだけど、NINTENDO64は置いてなくてさ」
「それでセガのメガドライブ、いやセガ・ジェネシス（北米での名称）か、を買ったんだけど、そこにセナのゲームがあって『完璧じゃん』と思って両方手に入れたんだ」
「そんなこんなで、ここ2、3日は夜な夜なセナのゲームで走ってるんだ。そんなに速くないんだけどね（笑」
ゲームを熱く語るハミルトンの隣に座っていたのはフェルスタッペンだった。
何かにつけて冗談を飛ばしたがる24歳のオランダ人ゲーマーは「ポーパシングの問題は出てないの？」と隣を向いた。
ハミルトンは間髪入れずに「ないよ！ポーパシングなんて（笑」と返し、2人揃って声を上げながら屈託なく笑い合った。 >>935
流石にデフリースが気の毒になって来た
だけど生涯ノーポイントってことはもうないので デフリース、去年のミックの後半を思い出すな
鈴鹿の小島さんのインタビューでFP2でタイム出せないと意味ないのにミックはその点遅いとか言ったり
前半ではクラッシュしてもアップデートに影響はないって言ってたのに
クラッシュのせいで大きなアップデートが1〜2回できなくなったって言ったり
明らかにコメントの方向性が変わっててクビ確定したんやろなってのが分かった 拾い画だけど、昔こんなクラッシュあったのか
ドライバー歯折ってそうだけど
いつのやつか詳しい人分かるか？
https://imgur.com/a/fCsgSGP >>937
絶対の前提条件がガスリーの契約が2023まででその後は継続しないと決まっていたこと
ガスリーに移籍チャンスが来たので何が何でも決めたかった親心
タウリの2人目は誰でも良かったレベル
と認識している >>940
小島さんって誰やってのはさておき、確かにマルコ、ホーナーのデフリース評が事実ならもうクビは確定してそうな感じはするね >>942
舌噛み切って入院中にそこの看護師やってた鬼嫁に捕まって十数年後に別れたらしい >>942
あれは酷いクラッシュだったな。
アッキネンは舌を噛み切ったという報道もあった。
その後チーム・バチスタになった来る三塁にも苦戦してたよな >>949
チーム・バチスタ→チームメイト
訂正します >>929
そんな角田の人たらしスキルも少しKYなデフリースには通用しない
アルファタウリの広報動画であんな雑な編集と全編の短さは異例だと思う Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1
Yuki vs Max behind the wheel of at the Erzberg mine in Austria
find out more about our latest (Un)Serious Race win.gs/YukiVMax_TRUCKS
https://video.twimg.com/amplify_video/1673673203292733440/vid/1080x1920/XEIOkJ_jhl-4ymYF.mp4?tag=16 >>953
どうせすぐにいなくなる人だから手抜き編集されてんじゃないの？ >>944
なんだかんだでガスリーは手をかけてたわけで
かわいかったんだろうな。 オーストリアといえばレッドブルのおふざけ動画よなぁ
去年のやつとか定期的に見たくなるくらいには好き 角田にとってはデフリースの価値が下がりすぎるのも困るんだがなー
マルコおもしれえ デフのシートくらいしか空かなそうだからここぞとばかりに狙ってくるな >>960
なんで？
初期の頃ならともかくもうデフがビリだろうかぶつけようが関係ないでしょ
今は10位以内か目標だし >>962
よくドライバーがボコったチームメイトを褒めるのはチームメイトが遅いだけで自分が速くないという風評を避けるためだし >>945
小松さんやった
しかしトロロッソ時代から早くても1年以上乗ってからじゃないとクビになってなかったのに
年齢とか外様なことはあるにしても半年でクビだと余程よなー ホーナーはデフリースの何が気に入らんかったんや？顔か？ >>962
チームメイトがあまりに雑魚だと「角田は速いんじゃなくてデフリースが雑魚だから速く見えるだけ だから角田は大したことない雑魚ドラ」みたいに言われるし でも結局広報動画に殆ど出られてない時点で赤牛関係者からのデフの評価ってもう…
逆に角田は相方変えながらほぼ出てるし そもそも去年の時点でガスリーに肉薄してるからな
ガスリーもアルピーヌ1年目の車でオコンと大差無いしな ペレスの姿が無いですね
動画に出せない状態なのでしょうか フェラーリが新フロア導入とのこと
結局RB19やAMR23と同じソリューションを採用してるらしい フェラーリも既に相当な金をアップデートに使ってる気がするが大丈夫なんだろか
メルセデスより使ってる可能性すらある >>975
上の方のスタッフが辞めまくってるから何とかなりそうな フェラーリは他チームからマシン開発の上級スタッフを引き抜いたみたいだよ
ただしガーデニング休暇があるので2025年以降に参加することになるらしい まあ今週末オーストリアGPあるんだろ？
気長に待とうぜ？（今さらああだのこうだのいっても仕方ないだろ？） うろ覚えだけど開幕前か開幕戦のフリーあたりでDAZNの解説の誰かが
「〇〇さんがデフリースは大したことない、角田は勝てるって言っていた」みたいな話をしてたんだよな
そもそも言った本人じゃないから根拠とかは分からなかったけど
まーF2昇格にもそこで結果を残すのにも何年もかかったりとか
アルボンをウィリアムズが乗せるのをスルーするあたりメルセデスからも期待度は高くなさそうだったとかもあるけど
外からは分からない何らかの情報とかもあったのかも知れんね >>942
1995年オーストラリア、ハッキネン。
舌を?み切ってしまって舌が喉に入って切開する大手術に・・・ >>975
可能性とか言ってるけどど、部外者のお前に何が判断できるのよ？ >>947
ペレスやリカルドではなく、角田なのが色々と考えちゃうよね
基本的にコメント欄もマックスと角田のコンビに好意的だし マルコが「3レース以内に結果を出せ」の結果を受けて「デフリース雇ったのは俺の失敗だったわ」ってことやね
マルコの性格上、もうこうなるとすぐにでも入れ換えたくなってるだろうな
夏まででシーズン途中の交代も現実味を帯びてきてる >>981
お前こそ何言ってんだ？ここは部外者が好き勝手言う場だろ
というかスポーツ観戦でファンが言う事なんて何の裏付けもないただの憶測だけだろ
それともお前は関係者だとでも？ クラッシュの被害額の推計はメディアやファンがランキングとかでやってるもんな
上でも小松さんがミックが壊したせいでアップデートが1、2回減ったとコメントしてるって話が出てる
なので、そういう話を統合していけば、ある程度アップデートで幾らくらいかかってるかは推計できる >>985
何もわかってないくせに可能性可能性言ってるのはアホだと言ってる
「可能性すら」ってなんだよ？ >>878
なんでこれがよくてニュルがダメなんだよ >>989
すでにこのリストに「世界最長」、「世界最大高低差」の2項目で登場済みのニュルブルクリンク・ノルドシュライフェは、世界で最も危険なサーキットでもある。 現在まで、このサーキットを走行中に命を落とした犠牲者の数は68名にも上り、次点となるインディアナポリス・モータースピードウェイの56名を大きく引き離している
とのこと >>987
メルセデスのサイドポッド周りとフロントサス変更で大幅に予算を使ったんじゃないかという予想は
ホーナーすら言ってること。たいしてフェラーリもまた大幅にボディカウルを変えてきていてそれは
メルセデスと同程度だろう。更に新規で開発したリアサスはルクレールがダメ出ししたとかで採用されなかった
これがどういうものかは分からないが、メルセデスのフロントサスと同等程度の改造なら
この2チームは結構他より予算を使ってる事は想像できる。しかもこの上に新規フロアを投入するという話だから
サインツやルクレールが壊してる事も考えるとメルセデスより予算を使ってるんじゃないかと予想しただけだ
つーかいちいち噛み付いてくるなよ鬱陶しい >>993
雨で遅いってドライバーとして一番ダサいもんな
今頃夜なべして、家族総出でてるてる坊主作ってるはず >>998
角田的には雨でペレスが沈んだ方が得かな
タウリは晴れてもレッドブルリンクは無理臭いし このスレッドは１０００を超えました。
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