角田裕毅 part112 [まとめサイト転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は2行以上重ねてコピペ
※F1情報通などモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
https://twitter.com/yukitsunoda07
Instagram
https://www.instagram.com/yukitsunoda0511/
Facebook
https://www.facebook.com/yuki.tsunoda.1257
Youtube
https://www.youtube.com/@yukitsunoda0511
アルファタウリ オフィシャルサイト
https://www.scuderiaalphatauri.com/
実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
https://mao.5ch.net/dome/
オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part111 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1686386686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>922
ペナルティの追加が発表される前の評価だね
オコンの30秒が反映されてないし 角田は１周目アグレッシブで良かったがターン1内側のバンプに少し乗っかって自らオコンのリアに突っ込んでウイング壊しちゃったな。ドンマイ 角田も結果を求められてるんだろうなぁ。
ミスはミスだがマシンもなんとかしてほしいわ。
デフさんはF1無理やろ。 ウイリアムズは贅肉そぎ落として軽量で効率が良い様に思う、ストレートわりに速いだろ
タウリは作りは良さそうに見えるが、贅肉多そうだし重量に反映してるように感じるわ
切った貼ったのアプデじゃ役に立たないよ、たぶん >>923
ここで崩れるか踏ん張るか次戦が見ものや ここに来てザ道路ウォリアーズのエルボンと老眼エージェントの差が開いてきたが
津野田とデブリーはシーズンが深まるに連れて差が無くなってきた。
ここで踏ん張らないとマジで来年どうなるか分からんよ。
次のコッパーストーンで何とか評価を取り戻したいところだな しかし、今期も捨てシーズンになるとはな…
せめてあと何回かはポイント取って欲しいよ >>911
こんな車なら次戦も焼酎ラッパ飲みですよ ボッタスボーリングばりの奇跡がないともうポイントは無理だな
トラクターで2点とれただけでも上出来だったよ 1周目のT1でFW壊れてなければT4の大外刈りは成功してたんだろうか。そのタラレバの世界線を見てみたかった。
結果は散々だったけど、最近ずっと自制されてたリスク込みのアグレッシブさを見れたのは面白かった。どうせ勝ち目ゼロだったし、あれで良かったと俺的には思う。 あれをアグレッシブと取るかカミカゼと取るか、、チーム内の評価はどうなんだろうね ここの信者はマシンの性能がどうだのいちいち言い訳くせえんだよ
メディアも今回の角田はゴミだって評価してんだろ 結局どうあがいてもポイントは無理だったろうからどうでもいい てかメディアは車の性能抜きで評価してるだけだから
ニックだって本当は速いはずなのに
くそマシンのおかげで下手くそに見られてる
ウィリアムズはラッセルがいたころから速さを取り戻してるから
タウリが最低なのはあきらか ミッドフィールドの他チームはアップデートして向上してるし、やれる事も限られるし厳しくなってるんだろうね。リスク取った結果だから批判されるのは致し方ない。次戦アップデートあるみたいだし切り替えて頑張れば良い いつもなら慎重なスタートの位置取りで周りがもつれた隙を突いてベテラン顔負けの冷静なドライビングでジャンプアップしていたのが、
今回はスタートから強引に攻めて未熟な新人ドライバーかの様に行き場を失って接触してしまったから 低評価も仕方が無いだろう 角田…結局のところ、結果がまるで出ていない…
擁護する人の気持ちがわからん まあ中にはわからん人もいるだろうね
パワーランキングや各種レーティングの審査員の人たちや、マルコトストホーナー、ピアストリデフリースたちも角田を擁護してる
角田本人も、中にはわからん人が居ても、上記の関係者たちが分かってくれれば出世できるし、別に問題ないと思ってるだろうね FIAにはGP期間中に1200件以上のトラックリミット違反の疑いの報告が上がってたとか
んで、全てを検証する事はできなかったとか言ってるんで、その時点で公平じゃないですね 結局F1はプロレスなんだよな
モータースポーツとしても成立してない 角田のオーストリアでのパワーランキングの得点が例えば3.5だったら平均が6.7まで下がるから年間ランキングトップ10から脱落しそう 本当に終わったな
パワーランキングだけが取り柄だったのに >>947
そりゃビリ性能の車でいくらがんばったってどうしようもないのが当たり前で、序盤のパフォーマンスが異常だった
それでもスゲーと思うよ
今年はひたすら耐えるしかない >>948
今回はフロアにダメージってホザいとるが、デフリースに負けたのは事実で
今週末にデフリにまた負けたら、尻に火が着くのはツノダだな 対デフリースは決勝7勝2敗なのに、次負けたらケツ着火ってバイアス酷すぎだな 今回は自爆だからフロアのダメージでペース上がらなかったのも自分の責任として考えなくてはな。
ゼロコンがダメージ負わなくて良かったよ。
あとターン６で飛び出したときに誰かを巻き込まなくて良かった。 >>955
自爆というか、あそこでつっこまなければ入賞の目はなかったからしょうがない
無難に運転したらデフリースの１つ前くらいにはいけたかもしれないが、何の慰めにもならん タウリマシンは、ドラッグデカいくせにダウンフォースも足りてないという最悪な状態
もうウィングペラペラにして高速番長にしてしまったほうが良いのでは 最低限必要なダウンフォースもなくてまともに走れないだろ… >>949
ダメな車でも頑張って走れば評価されるのがパワーポイントのはずなので次回に期待
今回はスタート直後攻めすぎて接触・コースアウト・フロア壊してペースダウン・それ故のトラックリミットペナと推せるところがなかったので仕方ない 勝手に一人で飛んで行ったから良かったけど、ペレスとか巻き込んでたら終わってたなw ほぼノーアクシデントと大半を一人旅で17位
攻めた結果コースアウトと大半をバトルを続けて19位
結果的にコースリミット違反は同じ程度(ちょっとデフが多かったくらい)
どう評価されるかは知らんが、個人的には後者を評価するけどね >>959
シーズン序盤は予選もQ3いけてペースもそこそこだったからがんばればなんとかなったけど
最近はQ2がやっとでペースもないんじゃどうしようもない
アップデートから完全においていかれている チェレンジしなければ結果はついてこないからね。結果がついてこないから悔しいレースだったけど
もう少しだけ落ち着いてレース運びをする必要があるかも
でも次はシルバーストーン。タウリが結果を出すには難しいコースだが予選が悪くても腐らずに頑張って欲しいね チャレンジね。なんだチェレンジって
アタマタウリだな 今回やらかしといえばやらかしだけど、最初の接触もけっこう紙一重だよな。
あれがなければ飛び出しもなかった可能性が高いわけで。
精度が高まってきているからこそのここまでの高評価だけど
上を狙うなら更に精度をあげていくしか無い。 >>962
レース序盤だけでもペレスより前にジャンプアップして、後でオーダーを受けてからペレスを先に行かせれば ＲＢの評価が上がると思っていたのかもな 1周目の動きは無謀ではないよ
その後あっさりデフとマグ抜いたのは素晴らしい動きだった 無難にいけばデフリースの結果
そのデフリースもピットスタートでユニット交換とリセッティングした上での結果だからね
雨セッティングのままの角田はスタートのジャンプアップに懸けるしかなかった インディのパロウは3連勝か
3年目でノーポイントのゴミがF1に乗ってるのは犯罪だな まともにやってもポイントはキツそうだから、チャレンジしていかんとな！ 遅いマシンでも序盤のパフォーマンスが異常だったからパワーランキングで評価された
遅いマシンでも評価されるのがパワーランキング
遅い今のマシンではパワーランキングどうしようもない
パワーランキングとは Twitterが見にくくなってしまったが、角田のツイートが来たわ
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1675801234106638337
Tough day yesterday. I got some damage on the first lap and didn’t have pace for the rest of the race.
It was a tricky week but there are plenty of things I can learn from it, and now on to Silverstone.
1周目のコースアウトでダメージを負いペースがありませんでした、次頑張ります！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ1周目の1コーナーが全てだったな
今週もレースあって気持ち切り替えられるからまだ良いね 角田はここで終わるワケないわ。
ぁいつは良い意味でバカだから。 角田はこれ迄の日本人ドライバーでは珍しく 海外F1ファンからの人気が高いのが 今後のF1人生に於いて 良い方向に働く可能性を感じる >>986
最大限引き出して17位のマシンなんだろ
だから角田はリスクを取ってチャレンジするんだ まあオコンとの件はスタート直後によくあるレーシングアクシデントだが
結果的にガスリーのサポートになったならいいかw タクシードライバーと角田のようなチャレンジ精神溢れるレーシングドライバーは違うよね
アホでプライドだけは世界チャンポンのダッヂタクシーと角田は見てるものが違いすぎる >>986
デフリースのところの、「F1の棺に最後の釘を刺す可能性がある」
英語の慣用句にこんなのあるんだな
台車に結束バンドで配送されて来たけど、今度は棺に入れて出棺する絵が浮かんだw デビューからずっと日本人てだけで舐められてるのは確実更にスペインでの裁定に反論ひたんだから
この先延々と厳しくされるのは避けようがないだろ
騙らさせるには上位の常連になるしかない
その為になんとかしてもう一度流れを変えて来年移籍してほしい
レッドブルのコピー言ったって、出来ることは限られてるやろ >>998
だからこそ
今の角田のスタイルは変えないで欲しい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 11時間 19分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
