□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687167345/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ノリスは未勝利の帝王ニック・ハイドフェルドの表彰台13回を超えられるかな >>417
ノリスって腕はあるし頭も良さそうだけどレースでも人生でも悪い方、難しい方を選択しがちな気がする
なんか独特のこだわりがあるんだろうか
優勝寸前でスティ選ぶとか、マクラーレンと長期契約結ぶとか
以前マルコからの誘いを断ったのは分からないでもないが、喜んで行く人も多かったろうしな ノリスはレッドブルに行ってもマックスに勝てなきゃ終わり
マクラーレンならイギリスの超名門でファースト待遇
レッドブルはニューウェイが居たからグランドエフェクトで強さを発揮したけど、それを数年前から予期するのは難しい フェルスタッペンはアロンソハミルトンと並ぶ神だがRB19は神の上だろ
車が良すぎる マックスだって数年前まではメルセにもフェラーリにもケンカ売ってこりゃ無冠で終わるなとか言われてたぞ まぁそうなんだけどまだ若いしレッドブル行ってた方が得るものが多かったような
アルボンやガスリーのような精神的、技術的な成長があったかもしれないし、1勝することで精神的な余裕もできたかもしれない
レッドブルでダメでもタッペンより若いのだからその後を狙う事もできたかもしれない
まぁポチになるのが嫌だったかもしれないが、結果的にはチャンピオンに拘るあまり損な選択になるかもしれないなと SFだと松下もカムイもチームがクソ
逆にローソンは無限で下駄履いてる可能性はある ラッセルだって、メルセデスに昇格したら、王者メルセデスでハミルトンと二人で勝ちまくる予定だったろうにね
まさかゼロポッドが大ハズレで空気の薄いブラジルで辛勝1度切りなんて想定外だったろう >>514
レッドブルは基本的に自前の育成がメイン
当時はペレスみたいな外からは例外だった
マックスへのえこひいきが嫌でリカルドも離脱してるのに、誘われたからといってホイホイ行けるものではない
当時はまだメルセデス王朝なのでレッドブルもマクラーレンも今ほど大差でもないし
地元の超名門マクラーレンのファースト待遇の何が不満なんだ？ということ ラッセルはまぁ、元々下位カテの頃からあまり運に恵まれ\ないドライバーと言われてたから・・
どうにか1勝したけどもw >>403
まぁた野外で全裸になったのかよ！
好きだなぁ、コノ人・・・('A`) >>518
それは俺も同意でノリスの判断が間違ってるとは言わない
ただ人生の岐路で間違ってなくても後から考えると損な道を選択してしまう人は結構いるからね
特に若いうちは自分の力量を把握するのが難しいしな >>521
レッドブルはトップチームでマクラーレンはそれから少し落ちるけれども、それまで最強だったメルセデスだって22年で大コケしてる
逆にテールエンダーだったアストンは今年ポディウム常連にジャンプアップした
要するにチームの浮き沈みはドライバーに限らず、誰にも正確な予測は不可能
序列が変化して競い合うようにレギュレーションも調整されてるし >>514
その代わりリカルドみたいにダメドライバー扱いされるけどな >>523
もちろん他チームのことなど予測はできないだろう
しかし自チームの将来についてはある程度見通せるしノリスもこのチームがまだまだ強くなると考えていたのが誤算の一つ
マクラーレンがまだトップチームに追いついていなのに長期契約をしてしまったのもどうかと思う
当時の3強チームとベストオブレストの間には少し落ちるどころの差ではなかった
当時は3強以外で優勝者がでるのは数年来無かったからね
ノリスは17歳でマクラーレンのテストドライバーだったし育ててくれたチームを自分の手でトップチームにしたかったんだろうな
きっといいやつで好感は持てるが、損な性格だなと思うんだわ 角田のケツ引っぱたく為にデフリース入れたのに
デフリースが引っぱたかれてる
オーストリアとイギリスで運命は決まるだろ
ここで角田を上回らないと中途採用のオッサンは後がない ノリスケ叔父さんは大富豪の息子だし
イギリス人で人気もあるので
シート獲得に気を揉む事も無いだろうからな。
楊枝レッセルのほうがこのままアミルトンに負けたイメージ付くといつの間に消えているかもな。 サインツもマックスと合わなかっただけじゃなくRBへ昇格してもセカンド決定してたから
父親の助言もあってRB育成を抜けたものね。
マックスと角田は個人的には互いに仲良く出来るがセカンドは決まってるから
昇格出来るとしても痛し痒しかも知れない。ファンとしたら昇格してほしいけどね >>515
モータースポーツってそういうもんだよ
タッペンをタウリに乗せたら4強の後ろでポイント取るのが精一杯になるはず 来年もこの序列のままならRBはウィリアムズとメルセデスを抜くな
https://twitter.com/F1/status/1671578477898895360
https://i.imgur.com/5fT0Sw7.jpg
あのスチュワートGP→ジャガーだった実質フォードワークスが去ってRBになった頃、まさかこんなに続いてここまで常勝チームになるとは夢にも思わず、ベッテル4連覇時代でさえもね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>526
もう９戦やって内容で角田を上回れたことがまったくないからもう無理だと思うよ
デフリースが生き残るためには角田にレッドブル行ってもらうしかないと思う >>519
2019年11月頃のAS誌の当時ガスリーから交代したRBドライバーのアルボンと福住対談でくっそ遅い事をネタにされてたお気の毒なラッセル
なおその後アルボンRBクビから浪人福住鳴かず飛ばずラッセル本人はメルセデス栄転という諸行無常 デフリースほどのドライバーが手こずるって
アルファタウリのマシン相当アレなのでは？
２年は様子見してあげないとカワイソウ でも角田君が高みを目指すならRB昇格しか道がないように思うから、
まずは一貫したパフォーマンスを見せ続けて遅くとも25年には昇格しないとかねぇ アウディ、ポルシェのルマンWECチャンピオンドラでトロロッソのリザーブも経験あるドライバーをシミュドラに起用って大丈夫か？
ポルシェの開発経験っていっても2014-17年のWEC、トロロッソに至っては2006年、2019-20年はFEポルシェチーム立ち上げ
F1テストの経験もあるVW傘下ポルシェ所属のスイス人ドライバーってこと以外に起用理由が見当たらないんだが、そんなに誰もスイスに来てくれないのか
https://twitter.com/wearetherace/status/1671803120697896963
https://twitter.com/Motorsport/status/1671801195088805890
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つーか、デフリースはこれ以上見る価値無しのような気がするけどな
オランダ人はデフリースを日本人がまりのをみるような感じで見ていると思う >>534
でもデフリースの場合、年齢やキャリアを買われてチームへの堅実な貢献を求められていたように思うから、
若手新人ドライバーのようにわちゃわちゃしててはねぇ >>536
三強行き＆GP優勝でいいならRB
ワールドチャンピオン狙いならRB以外
って感じだな デフがレッドブルの首脳陣に角田の才能を必死にプレゼンして、ペレスを追い出して自分が残れるように画策するってことが 何度も言われてるがガスリーの代わりが欲しかったのであって
育成したい人材を乗せた訳じゃなかった
その期待に応えらえないならサヨナラと言うだけ マルコいわく当て馬的な役割でデフ獲ったのに、現状当て馬にすらなれていないという >>539
その例え分かる気がするわｗ
デフリースに関しては母国オランダ人が思いの外厳しい評価下してんだよな ミックといいメルセデスが薦めるのにはゴミしかいねえなDTMに乗せておけ デフリース推薦してるのマックスなんだからシートは安泰だろ >>547
マックスはそこらへんドライな気がするから結果の出てないドライバーのフォローまではしないように思える どっちでもいいけど、アルファタウリはもう角田にとっては役不足なのよ
もっと上のチームに乗せんと 今年はスパやってサマーブレイクで後半戦はオランダGPからか
デフリースオランダGPまで辿り着けるか >>495
頭フェラーリはこうだよ。
マシン9割
レース中 俺たち8割 ドライバー2割
マシン性能？なんかいったか？ 20年にラッセルがハミルトンの代役で乗った時みたいに、1回でいいからRB19をドライブするチャンスほしいよなぁ >>504
ミックの代わりにデフ棒つかってるだけの不安太 ATリカルド乗せろー
角田はほっといても11位前後走るから一旦おいておこう
もう一台も似たような位置で走れるのかどうか、多分ムリだと思うけどドラ変えて見てみたい
デフリースはあまりにも決勝で見せ場がなさすぎるんよ >>553
当時のラッセルが身長差で苦労していた以上に角田は小さすぎる 追試中のローソン悪くないんだけど
野尻超えられなきゃ不合格よね >>550
”役不足”の使い方が正しい人、久しぶりに見た。 野尻つーか他の誰に対しても負けたら次はないな、ローソン >>570
ﾜｯﾁｮｲもIDも消して貼るあたり、運営者だろうよ シューマッハやらハミルトンやらプロストはもっと上ってことか？ しかし、今更ながらWednesday F1Timeは面白かった
角田「FIAから監視されてるんで」
大笑いしたわw 最近のマルコのドライバー評価うざいな…
フェルスタッペンに対抗できるのは合わせて80歳超えのドライバー（アロンソ&ハミルトン）しかおらず
他のドライバーは情けないとか言って
遠回しに同じマシンに乗ってるラッセルとストロールをめっちゃディスってるし… >>574
自分の考えを曲げてまで良い子になろうとしないところが角田らしいな。
この姿勢を貫ける日本人ドラがいなかったんだよ。 ストロールに関してはは実際問題擁護しようがないなあ
若手の中ではかなり長くF1キャリア積んでるのにあの体たらくじゃね ストロールは完璧で究極のペイドライバー（親がチームオーナー） ベストペイドライバーは途切れない資金とドライビングで良いところが本当になかったエリクソン ストロールは論外としてラッセルもルクレールもミスが多すぎる。
連中の「速さ」は単にマージン削りすぎなだけと思えてきた。 >>576
そうそう
しかもその後で「外からあれやれば相手がペナなんで！」
「同じことやればいいんで！」だもんなw
いい意味で開き直ってるけどヤケになってるとかいうわけじゃなくて、同じことやれるっていう自信みたいなもんが見て取れるんよね
すごくいい精神状態だと思う 角田は自分がやられた事例をデータとして取っておくだけで今後有利な立場だったり >>566
宮田にランキングトップ抜かれてる・・
終わったら3位位になりそうだなローソンマルコが納得するとは思えないけど いっそレッドブルトヨタで宮田を乗せなよ
ルノー（日産）→ホンダと組んだんだから次はトヨタで >>581
元より限界一杯の超レイトブレーキングは角田の十八番だしな。
シチュエーションさえあれば本当にやると思う。
FIA内でも多少意見が割れてるみたいなことも言ってたし、デフリースとマグヌッセンのような一緒にコースアウトみたいなのが頻発すれば見直しの機運も出てくるかもな。 両方ともブレーキミスってオーバーシュートするのは稀なのはF1見ていれば分かるだろうに デフのはブレーキ踏むのが遅すぎてインで曲がりきれずマグごとコースアウトだしな
一体何を根拠にノーペナなのか モリゾウが辞めた途端いきなり復帰だし
いかに現場と乖離してたかってことだな
アストンvsウィリが君が代懸けてチャンピオン争いするのは見たい >>547
マルコに電話してみたら？ってアドバイスしただけで推薦w >>588
離脱加速させたらかわいそうじゃないですか トヨタトヨタって言ってる人がいるけど何かニュースが出たの？ 今の運営はとにかく前にいたら問題ない
内側のデフがオーバースピードで突っ込んだのならやり過ごしてから後ろ通ればいい
って見解なのかな アルファタウリ買い取ってトヨタならあり得るな
中身は全部レッドブル製
フォードバッジ、トヨタバッジの違いのみならあるなぁ
トヨタＲＢＰＴ ペレスが下位になってもコンスト争い云々で危機感無いのはなんでかなと思ったらストロールのおかげだった トヨタ来るなら参戦初年度からレッドブルやメルセデス以上の政治力で今年位楽勝じゃなきゃ来ないでしょ オーナーの息子とはいえストロールっていつまで続けさせるんだろうな
今年のアストンマーチンで今の体たらくなら流石にもういいよって空気になるでしょ >>583
乗せる検討ラインが総合優勝
当確クラスは半分PPして全戦優勝ぐらい >>600
WECもWRCもそんなに政治力使って乗り込んでたか？ シーズン初期は怪我してるのにストロール凄くねみたいな話題もあったが直っても別にだったな 最近フェラーリのピットが映ると
チームスタッフ全員アホみたいな顔に見えてきて仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
