□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687104988/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予選３敗ゴブリンは戦略が決まってもノーポイントなのがキツイ 暇というのは人間に非常に良くないってこと分かりやすいスレだわ
昨今のクレーマーも年金受給者の増加で時間を持て余している人間が増えたからだろう 前回はマグに軽く抑えられ今回は無理にバトルしてブレーキ破壊
これはバトルセンスがない証拠なので詰んでる
トップドラにコケにされるぐらい視野が狭いのも下位カテから変わらず何も成長してない タウリマシンって器用ですらない貧乏なんだよね
ハースは予選だけぶっ飛んで速かったり、ウィリアムズは直線だけぶっ飛んでる
そしてマクラーレンには水かきが付いてる
今のタウリはアルファロメオの下位互換よ >>493
ハースはチーム代表とチーフエンジニアが「ダーティエアでのレースペースが遅いからなんとかしたい」
ウィリアムズは「コーナー遅いのをなんとか解決したい」と言ってるが、もうシーズンはサマーブレイク直前なんだから
長所を徹底追求して一発屋を極めて欲しい気がする。
レースペース無視してフロントロー独占するハースとか、ひたすら直線の速さをさらに極めるウィリアムズとか、
そういうネタ路線チームがあると少し面白くなると思う。 >>469
シーズン途中からじゃ開幕前テストもなしで
しかもライバルはすでに現行マシンに習熟した中でのデビューだぞ。
周囲がその辺をしっかり割り引いて評価してくれればいいけど。 ブレーキング馬鹿一代のアマチュアなオーバーテイクも周によって対策されたのでゴブリンに打つ手はなくキャリアも今季で終了 >>474
言ってるのはパチンカスのニートだけらしい。 米屋か誰かが、ペレスは専門家に頼んで自分で担当エンジニアやメカニックの人員を選んで集めてて
ホーナーやマルコは、ペレスチームの細かい部分でのやり方にあまり介入できない言ってたな
ペレス低迷の原因はこれっぽい気がする
フェルスタッペン側は、ペレスチーム側に参考になるセッティングのやり方を教えてない状況なのかも タウリって予選を頑張ればそこそこ結果が出るポテンシャルはあるんだよな…
今年2ポイントかぁ もうすぐ4人目の子が生まれるそうだし、もうそういう気分じゃないんだろう >>499
ToDoさんの死屍に鞭打つのはそこまでだ 角田のペースを見る限りまだポイントゲットのチャンスはあると思うけどな。
暑くなればマクラーレンは沈むしアルボントレインが強固なのもカナダとモンツァぐらいだろう。
カナダだってSC出るのがもう少し遅かったり2度めのピットのタイミング次第では
アルボンの前でゴールもあり得た。 >>498
ゴミじゃまさに粗大ゴミ
チーム主導ならまだしも、それが本当ならペレスは夏には消えるでしょ。
ただの邪魔者でしかない チャンスを生かすのが一流であり実力者
ブレーキ破壊でペース後退したのは遅ゴブリンに原因がある >>499
ハッキリ無い
レースペース全振りだからレースペースが【6番目】なんであって、それも角田だから可能なレベルだ。その上でブレーキトラブルなければ5番目いけるぐらいのポテンシャルはある。角田だけ
まともなマシン特性にしたらブッチギリ最下位なのはデフで分かる
ピーキーを少しマイルドにするだけであれだけレースペースが遅くなる。0.3~1.5秒ぐらい。
レースペース全振り止めたらダントツ最下位だと思うよ。予選なんて意味ないマシンだから 最初の数戦はレース中にアルボンの位置を気にしていたのに直近はウイリアムズの成績が冴えなかったせいか2回目のタイヤ交換でアルボンをマークしなかったのが失敗かなー？ >>450
エンゼルス大谷の試合なんてF1以上に日本人は見てないぞ >>498
以前のチームならまだしも、RBでそんなことできるんかねえ？？ ゴブ宗のカルトでは教祖は最下位のマシンで走ってるらしい
スタートで不利になってるのもタウリの戦略らしい >>510
大谷はBSで中継流しているし普通にニュースで取り上げられているからF1の比じゃないでしょ 角田は2回目のピットストップ入らずに、
アルボンと一緒に最後まで走り切る戦略で行くのが正解だったんだろうな
最後までタイヤが持つ保証はないが、それしかなかった
1周目でハードに変えるっていう攻めた戦略取ったのに、
2回目のピットでは急にコンサバになってしまった イギリスでマクラーレンはBスペック導入するからアルファタウリは今以上にポイント獲得は厳しくなるだろうね ノーポイントが実力なのを認めれば全て説明できるが
予選3敗はゴブ宗の教義に反する事実だからな 大谷の試合のがF1よりナンボか見てるだろｗ
ちゃんとテレビでやるしｗ >>515
まぁ無理だよ、ストレートスピードはダントツでビリなんだからタウリは
逆にウィリアムズはダントツのトップ 角田はどっかの馬鹿がぶつけずにいけばポイントも取れたし
例えあってもピット作業で遅れたり
もう少し２回目入るタイミング早めてればポイント取れたやろｗ >>498
マックスはセッティングに関しては基本オープンだよ
オーストラリアでペレスが低迷した時もマックスのセッティング使おうとしたけど特殊すぎて全く参考にならなかったらしい >>519
レス番飛び飛びだと思ってたら異世界の住民か
どうりで見えないはずだわ >>521
マグヌッセンの後ろについたときにすぐBOXしてればね。
後出しにはなっちゃうけど、せっかく1周目にBOXして
クリーンエアで走るという賭けに出たんだから
2度めのBOXも同じ戦略で徹底すればよかったのにとは思う。 >>498
チームメキシコの件はマルコもホーナーも苦言呈してたな >>462
ジュリアーノはゴクミの方針で子供の頃にレースさせてもらえなかった
普通に幼少からカートやってれば違ってたと思う ゴブ信の下らん言い訳よりアルボンの才能の方が遥かに説得力あるよな 【F1】アロンソ「アルファケンタウリに乗っている盲目の男は誰だ？」エンジニア「盲目の男は角田だ」 視覚障がい者を揶揄か [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1687222880/ ウィリアムズの車だからこそできる戦略だけど
アルボンもキツいからあの戦略はやりたく無いんだってな。
チームがドライバー騙してまでやらせたがるから仕方なくやってる。みたいな話 >>529
普通に差別されてるのがゴブリンの評価で泣ける ペレスは「チームペレス」を持ち込んでる
ベテランなので自分のチームを持っていて、レッドブルにもそのチームでやってる
昔シューマッハがベネトンからフェラーリにチーム毎移籍したけど、それに近い方法
チームペレスは、ホーナーやマルコとも壁がある
ペレスはまさに「外様」という構造 >>513
ペレスのペースを見て、レッドブルは4番目のマシンだって言ってるのと同じだもんな あれ？じゃあガスリーやアルボンについてたスタッフはなにしてんの？ でもチームから信頼されてるからあの作戦を任されるわけで
アルボンとしてもレース中はストレスは溜まるだろうけど悪い気がしないだろうな
今やクラシック・アルボン・ディフェンスとかいう固有技になってるし >>520
なんでそんな捏造するの？
カナダGP スピードトラップ
5位 デフリース
12位 角田 ゴブリン教はカルトだからな
ノーポイントなのもゴブリンに非はなく全てマシンのせい アルボンはDRS開かなくても速かった、タウリにはそんな速さは無い
なのに同じ事が出来るわけ無いだろｗ >>515
そうなんだよな、なんでそれができんかったのか >>541
できるわけがない。
タイヤの持ちがそんな良いマシンじゃないから ウィリアムズみたいな遅いのに抜かれない車ってレースとしてどうなんだろうな
面白くなる方向に働いているのか、そうでないのか アストロズのグリエルは昔吊り目ポーズして出場停止食らった アロンソには甘すぎる アルボンはDF削っても持たせてるのに
ゴブリンは下手糞すぎてすぐにタイヤを潰す >>376
うろだけどペレスって結構貢いでくれてるスポンサーいるんじゃなかったっけ？
これが事実ならチーム的に簡単に切るのは惜しいのかも ウィリアムズはラッセルがいた頃から開き直って一部のサーキットで優位性と成果が出るようなギャンブル的マシン作り
それがグランドエフェクトカーに変わって全チームが低速コーナーで遅くなった結果マジでドはまりするようになった
ストップアンドゴー型のサーキットだとクラシック・アルボン・ディフェンスという名の悪夢のアルボントレインが高確率で発生し
見る者にも忍耐を強いるとかホント草wwホント…草…(´・ω・`) ノリスのペナルティのやつって
メルセデスの時のボッタスがよくやってたけどノーペナだったよねずっと
ルール変わったの？ まあ角田は純粋なペースならアルボンやマグヌッセンより
全然速いのに26周目から35周目まで後ろに留まったのが敗因。
ストップアンドゴーではいかにアルボントレインを回避するかが
中団の肝だってことはもうみんなわかってるはずなんだけどなあ。 しっかし予選2位から特にこれといったトラブルないのに
終わってみれば結局15位のヒュルケンベルグさんって逆にすごない？ >>552
まあカナダのハースのレースペースってあからさまに最下位独走レベルだったし
予選2位はタイミングの妙でしかなかったからある意味妥当よ >>530
鬼タイヤマネジメントとミラーで後ろばっかり見てのレース
そりゃキツイし楽しくないだろ >>551
デフリースとサージェントの悪口はそろそろやめて差し上げろ 最近はデフリースが遅いんじゃなくて
サージェント、デフリース以外がクソ速いって思うようにしてる
そうしたら穏やかな心でF1観れる >>547
そんな端金に頼るようなチームが強豪なれるかよw >>554
ハースはガッツリウェット向けのセッティングしてたんじゃないかと思えるな
そんなので予選上位になっても意味ないと思うんだけど オーストリアはテクニカルでデフリースにも経験あるから圧勝だろな 今年のルーキーの当たりはピアストリだけか
サージェントが厳しそうなの見るとローソン昇格しても微妙やろうな 相手がゴブリンだと予選３勝でも評価されないのが辛いよな >>514
野球のルールすら知らない奴らがニュースで大谷の打席のみを見てるだけだろ ピアストリをレッドブルが取ってたら面白かったのにな
ぶっちゃけ角田より速いのに現役でシート取れなかったのが痛い >>559
どうなんだろうな
今回に関しては単にデグラデーションが酷すぎるだけな気もする >>547
スポンサーもだけどペレスの父ちゃんの政治のゴタゴタとかもありそう >>547
アチャコは持ちこむというかスポンサー多いけどその分年俸も高いから
チームに金は残らないみたいだよ。
レドブゥもスポンサー目当てで契約してる訳じゃないけどな RB的にはコンストラクターズ1位はフェルスタッペンだけでもほぼ行けそうだし、
必ずしもペレスにドライバーズランキング2位になってほしいものなのかね。 >>323
アンセーフラウンチってペナルティ無いのか Williams TOYOTA F1 爆誕 リトモあるかも ペレスのスポンサーは現在のアストンマーティン、当時のレーシングポイントが
破産してチーム解体の危機を救いチームを再生させる力があるので馬鹿にできないよ
普段からペレスにレーポ救済時の様な資金は出してないだろうけど現状でも結構な金額らしい ソースとしては信憑に乏しすぎる
最低でも東中あたりで頼むよ >>568
その通り
日曜はドライレースがほぼ確定してたんだから、全車ドライセッティングだよ ウィリアムズと提携して復帰まではまだあるかと思うけど
可夢偉で信憑性落ちすぎる NotFifthGearって名前の時点でネタアカウントだろ
ソース貼ったのは認めるが信じられるかどうかは別 この垢の人も思いつきで投稿したネタツイートに大量の日本人達がマジでくらいついててビックリしてるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
