□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>386
だったらトヨタさんSFでもっといい体制で
走らせてあげて NEXTで河合ちゃんと森脇さんが話してたけど、ペレスはタイムを縮める為に
ドライビングスタイルを変えようとして、マックスのスタイルを試して観ているらしいぞ
お恐らく意外と苦手なメキシコに向けて、タイム短縮を模索してるのかな？ ホンダはあと二、三年で撤退ほざき始めるからトヨタは歓迎だよね >>403
デフリースのペースは単独だとクソじゃないよ
遅い車にスタックするとバトル下手糞だから引っかかったままタイヤダメにしてるよ >>410
WEC見る限りトヨタで1番速いのは可夢偉やしな >>411
あれが真似できたら苦労しないっていうか……
どんどんマックス専用車になっていく以上は乗りこなす手段を見つけないといけないのはわかるが。 しかしアルファタウリってこんなにミナルディだったっけ… 今更可夢偉とか
何考えてんだトヨタは
ルマンの采配ミスして
優勝を取り逃がした張本人だろ 「ホンダの動きが遅くて2026年に戦闘力のあるPUを提供できるとは思えない」って言ってたウィリアムズがトヨタと組むｗ
ねーよｗ 2025年 ラインナップ
トヨタ：小林、宮田 ※宮田2勝
アストン：岩佐、ストロール ※岩佐3勝
レッドブル：角田、リカルド ※角田5勝でチャンピオン
タウリ：野尻、ローソン 可夢偉乗せるなら宮田莉朋の方が若くて活きが良い分面白そうだけどな >>414
上手く抜けないので
前の車を煽り倒しているうちに
自分のタイヤ終わらせて
後ろの車にも抜かれるのが
デフリースの様式美 >>396
レッドブルパーツマンとかいつの話してんだ トヨタとか何年前から来た人？
まずニュース貼るならソースも貼れよ >>419
ウィリアムズがそう言ってたのはホンダにワークス提携打診してたけど断られて強がりってか腹いせで言ってるだけだった可能性もある
ホンダが復帰するって決める前から複数チームからワークスの打診あったって話してたし >>391
1周目に入れるという発想は良かったんだけどね。
2回目はマグヌッセンの後ろに引っかかった時点ですぐにBOXさせて
なおかつ交換ミスがなければアルボンの前に出られていたけど
まあそれは後出しになっちゃうから。 トヨタが今からPU開発して間に合うとも思えんし、TMGのドイツ繋がりでアウディPUにトヨタバッジつけてチームはウィリアムズのネーミングライツ
とか考えたけどルマンでやり合ったアウディとは無理か WECの方がF1よりよっぽど政治強いのになんでトヨタはF1を毛嫌いしてるんだろう 角田にRB19乗せて今現在のタッペンとの実力差を1回でいいから見てみたいのよねー ニック・デフリースのここがすごい！！
・徹底した実力不足
・F2、FEといった幅広い経験に基づくtodoリスト
・下位カテゴリーで計3回のタイトル獲得経験
・契約魂 角田は1ストップにチャレンジして欲しかったな
ストロールのアンダーカットに反応できなかった以上
ピット入ったらポイント取れないのわかりきってたし 10月のSF最終戦残して8月にローソンがチャンピオン決めたらデフリースと交代だろうな。 ル・マンでカムイの温情で乗せた平川が失敗するっていうポカをやらかしてるから、
絶対にありえんわ ドライバー的にはトヨタのほうが有能な若手多いよな
ホンダは岩佐くらい？ 富士のアクセスが鈴鹿よりいいって
どこの異世界から来た方？
今日は過去や異世界から来る奴多いな >>438
トヨタはFIAF3にすらドライバー送り込んでないから比べることすらできないでしょ PU開発はビノット取ればいいじゃん
トヨタはWECに愛想尽かしてF1に行こうと
してるというポーズな気もするけど ウィリアムズなんて、今やメルセデスBチームなんだし、
トヨタの入り込む余地はないしな 07日本GPは伝説になったな
家で観戦してて大正解だった しょーもないデマにはウンザリ
トヨタはNGワードに放り込んだわ Ｆ１なんて日本人は誰も見てない
アメリカ人がちょっと見出したお陰でホンダ復活出来た
日本人の解説者含めての高齢化は深刻です
いずれ誰もいなくなる ペレスってRB以前だと何だかんだでチームメイトと互角かちょい勝ちしか経験してないよな
ここまで完膚なきまでに叩きのめされた経験ないからプレッシャーにも勝てなくてもう立ち直れなさそう そりゃ自宅に引きこもって人と接点なければしらんかもしれんけど
鈴鹿観戦でも行ってみると良いよ 日本語怪しいけど英語仏語出来るし、元FDAで色々裏事情知っているだろうから解説聞いてみたいな、ドライバーとしては難しいだろ >>451
マシンや待遇が違う事を知ってるからそれは問題ないだろ アレジは放火だかで刑務所はいったんじゃなかったの？ >>450
そのF1よりもっと不人気なのがWECとかルマンとかの箱車レースなんだよ アレジはフォーミュラーは事実上の引退か
GTで七光り的に生きていくのかね アレジは「私は息子にチームを買ってやる事は出来ない」とか
金がないから仕方がないんだ的な言い訳を言ってたけど
単純に息子に才能無かっただけだろうな
ぶっちゃけヨスだってそんなに金持ちじゃなかったけど
マックスは異常に才能あったからチャンピオンになれたわけだし >>203
普通に移籍したら実は大したことないかもな >>291
その圧倒的チートマシンを与えられているのに下位カテゴリーのメルセデスやアストンマーティンに負けてる雑魚がいるんだけど >>347
当たり前じゃん レッドブルはフェルスタッペン親子の為にあるチーム
ノーブレーキでハミルトンにミサイルかませと言われなかっただけマシ こういっちゃなんだけど
ローソンか岩佐をタウリに乗せるなら
できるだけ早くデフリースをクビにして
新人に「今年は経験溜めろ」と
遅いの覚悟で乗らせたほうがよほどいい。
今の新人はテストもろくにさせてもらえず
いきなりF1開幕から結果求められるしね。
金曜日サードカー時代はよかった。 アレジは大事にしてたF40まで手放して息子のF2シートに突っ込んだが才能がね
日本国内ならGTのシートが探せるかもって程度で妄想でもシート確定とは言い難い デフリースとローソンor岩佐で確定している
3年目でノーポイントゴミの遅ゴブリンはクビ >>462
レベル低いSFでさえ下位だもんな
マジで才能がない 労働階級の黒人の家庭に産まれても腕さえあれば向こうからオファーが来てF1のトップチームからデビュー出来る タウリみたいな糞チームにテストもなしに乗せられたら
自分のキャリアを落とすだけだろうなｗ
乗らない方が未来のためだろうｗ ピアストリと比べても明らかに才能がない
ゴブリン信者の細目には天才ドライバーに映ってるらしい ジュリアーノは優勝直後ゴクミママに電話で報告していたときがピーク デフリースもぶつけて曲がるタイプならフォーミュラは辞めて箱車に転向した方がいいな >>480
それでもLMP2しか声がかからないという不憫さ ピアス盗りもそこまでの天才っぷりは見せてないよな。
エアコンセナクラスの才能なら最初からノリスケ叔父さんを凌駕してくる筈だ。 アレジは七光りとしてタレントとして生きる道があるだろ マシンなりに走ってるだけ
アルボンのような神パフォーマンスは一度もない デフリースはSFで修行でいいんじゃない？
今シーズンはローソン入れ換えて欲しい。 予選３敗ゴブリンは戦略が決まってもノーポイントなのがキツイ 暇というのは人間に非常に良くないってこと分かりやすいスレだわ
昨今のクレーマーも年金受給者の増加で時間を持て余している人間が増えたからだろう 前回はマグに軽く抑えられ今回は無理にバトルしてブレーキ破壊
これはバトルセンスがない証拠なので詰んでる
トップドラにコケにされるぐらい視野が狭いのも下位カテから変わらず何も成長してない タウリマシンって器用ですらない貧乏なんだよね
ハースは予選だけぶっ飛んで速かったり、ウィリアムズは直線だけぶっ飛んでる
そしてマクラーレンには水かきが付いてる
今のタウリはアルファロメオの下位互換よ >>493
ハースはチーム代表とチーフエンジニアが「ダーティエアでのレースペースが遅いからなんとかしたい」
ウィリアムズは「コーナー遅いのをなんとか解決したい」と言ってるが、もうシーズンはサマーブレイク直前なんだから
長所を徹底追求して一発屋を極めて欲しい気がする。
レースペース無視してフロントロー独占するハースとか、ひたすら直線の速さをさらに極めるウィリアムズとか、
そういうネタ路線チームがあると少し面白くなると思う。 >>469
シーズン途中からじゃ開幕前テストもなしで
しかもライバルはすでに現行マシンに習熟した中でのデビューだぞ。
周囲がその辺をしっかり割り引いて評価してくれればいいけど。 ブレーキング馬鹿一代のアマチュアなオーバーテイクも周によって対策されたのでゴブリンに打つ手はなくキャリアも今季で終了 >>474
言ってるのはパチンカスのニートだけらしい。 米屋か誰かが、ペレスは専門家に頼んで自分で担当エンジニアやメカニックの人員を選んで集めてて
ホーナーやマルコは、ペレスチームの細かい部分でのやり方にあまり介入できない言ってたな
ペレス低迷の原因はこれっぽい気がする
フェルスタッペン側は、ペレスチーム側に参考になるセッティングのやり方を教えてない状況なのかも タウリって予選を頑張ればそこそこ結果が出るポテンシャルはあるんだよな…
今年2ポイントかぁ もうすぐ4人目の子が生まれるそうだし、もうそういう気分じゃないんだろう >>499
ToDoさんの死屍に鞭打つのはそこまでだ 角田のペースを見る限りまだポイントゲットのチャンスはあると思うけどな。
暑くなればマクラーレンは沈むしアルボントレインが強固なのもカナダとモンツァぐらいだろう。
カナダだってSC出るのがもう少し遅かったり2度めのピットのタイミング次第では
アルボンの前でゴールもあり得た。 >>498
ゴミじゃまさに粗大ゴミ
チーム主導ならまだしも、それが本当ならペレスは夏には消えるでしょ。
ただの邪魔者でしかない チャンスを生かすのが一流であり実力者
ブレーキ破壊でペース後退したのは遅ゴブリンに原因がある >>499
ハッキリ無い
レースペース全振りだからレースペースが【6番目】なんであって、それも角田だから可能なレベルだ。その上でブレーキトラブルなければ5番目いけるぐらいのポテンシャルはある。角田だけ
まともなマシン特性にしたらブッチギリ最下位なのはデフで分かる
ピーキーを少しマイルドにするだけであれだけレースペースが遅くなる。0.3~1.5秒ぐらい。
レースペース全振り止めたらダントツ最下位だと思うよ。予選なんて意味ないマシンだから 最初の数戦はレース中にアルボンの位置を気にしていたのに直近はウイリアムズの成績が冴えなかったせいか2回目のタイヤ交換でアルボンをマークしなかったのが失敗かなー？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
