□■2023 F1GP総合 LAP3162□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタなんて所詮はF1で一勝もできずに逃げ出した敗北者よ >>623
「先行逃げ切りできるマシンじゃないと勝てません」なんてドライバーいらんだろ
レーサーに向いてないから一人で走るだけの開発ドライバーに転向した方がいい まあトヨタが平川を乗せたのは、どうせ今年もマシンの速さは圧勝やろと奢ってんじゃね？とシーズン前に思ったな
その通りに平川がキーポイントになったが ベッテルはｗｗｗ確かに今回の平川と晩年のベッテルはなんかダブったわ >>625
欧州だとGTでも遅い奴はチームから放り出されるしね
ある意味メーカーの社員ドライバーみたいになってる日本とは環境が違いすぎる まぁSFといいSGTといい国内で走ってるドライバーってかなりレベル低いよな
右も左もわからないでやってきた外人部隊にすぐ負けるし でもさ平川クラッシュまで楽しめたよな トヨタ独走なんて見てられない もりぞー反省してドライバーラインナップは本気出すと思う
元F1ドライバー引っ張ってくるぞ いきなりフェラーリとトヨタにバラスト積ませることに成功したのに
結局両方に負けるとかポルシェとかいうカスはどうしょうもないな それどころかワークス最下位だからなカスシェ
こいつら政治で勝ってきただけで実際は雑魚なんだなって なお、F1最強王者マックスのプライベート車はポルシェの模様 プジョーにさえ負けるとかポルシェはマジで技術力が衰退してんな
そりゃ自力でF1なんて無理だわ フェラーリはいくら優遇されたとて、必ず俺たち発動すると思ってたけれど
発動したのはトヨタだったという
F1もAFコルセに委託した方が良いんじゃね
で、ポルシェは空気、全く期待されてなかったキャデラックが大健闘
アルピーヌは悪目立ち、プジョーは可もなく不可もなくってところか アウディもビノットにF1の開発施設ショボすぎて拒否られてたし
ワーゲングループのモータースポーツ体制どうなってんだよ >>637
むしろ引っ張ってこないと勝てないでしょ
今回でドライバーがいかに重要か理解できたわけで キャデラックはろくにテストも出来ずに、取りあえず組み上げてぶっつけ本番だったのは凄いわ キャデラックはスタート直後からクラッシュして消えてたのにいつの間にか
フェラーリとトヨタに何かあったら勝てる位置にいたのは草生えた >>643
平川なんて低レベルなドライバー乗せなきゃよかっただけ
ハートレーが「ブレーキがピーキーで踏みすぎるとリアロックするから気を付けてね」って報告してくれてたのにブレーキでやらかして自爆ってアホすぎだろ 今回もしレッドブルポルシェが内定してる状態だったらレッドブルからドタキャンの連絡が入るくらいの失態だったよね >>644
直近のポルシェやアウディの事例を見るに多額の投資をしたくないんだろうね
ポルシェも本気で勝ちに行くのならLMHでやってるだろうし クビサの右手をはっきり見ちまったのがちょっとショックだったが
あんなのでよく転がせるな
平川とかいう奴はデフリースと同じで遅えって事はよくわかった アウディがどこに助けを求めるか
国内は（技術的に）無理だろうし IMSAとのハイパーカーの共通化に加え、キャデラックの活躍、NASCAR車輌のルマンチャレンジ等々、狙い通りにWECにもアメリカの波が来るかもね >>651
スペインのFPだかで、車降りたあとにステアリングの装着を右手でできなかったのを見たときに悲しくなったなぁ >>651,656
まぁ、あのラリーでの事故の状態を思い出すと、くっついて動いてるだけでも奇跡なんだけどな >>654
ええんやで
もともとデフリースは今年はトヨタのリザーブ契約してたから、契約破棄の貸しもある来年はデフを取るべきやね
WECはメーカーワークスが増えるからドライバーの争奪戦になるぞ トヨタってレギュレーションでいっつも負けてるのに学習しないよな
相手に合わせて車作れよ金あるんだから
有利なレギューレションになる車づくりが全く駄目だよね昔から
いい加減学習してください
トップレベルの優秀な人材居るはずなのに誰もそれに気づかないんですかね
会長に誰も助言出来ないんですかね 3台体制にしとけば勝てたんじゃね
金あるくせにケチるから駄目なんだな ダカールだぞ次やられるの
相手に合わせろ
いつまで独自路線やってんだ >>660
2台体制のメーカーがワンツー
4台体制のポルシェはどうなった？
安易に数増やせばいいと思ってるのは素人 >>643
2回も発進できなくなってシステム再起動？という俺たちかましてたろ 欧州がルールでどうにかしようとしてくるのは分かってるでしょう
対策もしないトヨタの無能っぷりよ
ダカールもそれで凄いイライラする
ハイラックス車高高すぎでしょ
２ＷＤに作り直せっての
ホントにモータースポーツ好きなのか怪しいよ
全然理解してない >>659
ACOやFIAに顔が利きロビー活動に長けた欧州の人材を頭に立てず日本人で固めようとするからじゃね
トヨタしか残らず一人相撲なうちは散々ゴマすって持ち上げまくられるけれど、そうじゃなくなるとこうなって然りで だったら来年のトヨタはミックとマゼピンとラティフィを雇えばいいじゃんか >>601
名車扱いのマツダ787Bもル・マン以外のリザルトはボロボロだったりする >>668
元F1ドライバーの井出や左近なら勝てたよな 強力なワークスチームにいつも競り負けるトヨタ最高にダサい トヨタはドライバーの要素を軽視する傾向があるからな
F1でも微妙なドライバーをずっと使い続けてたからね
ラルフトゥルーリって今のF1でいうところのペレスガスリーみたいなもんでしょ >>544
バスール「とりあえずレッドブルとメルセデス、アストンマーチンにBoPな」 BOPって開発努力を無にするだけの愚策じゃん
そんなのするくらいなら最初から全員同じマシンで走らせればいいだけ >>666
「日本人」を「イタリア人」に置き換えると某F1チームに… トヨタのルマン最大の敗因はチーム代表をDQNの小林可夢偉にした事だろうな
これがヴルツだったら勝ってた、ヴルツは顔が効くからな ここのセナプロ爺さんってワンイシューを全ての要因と断言しがちだけど、なんで？ F2すら走ったことのないぽっと出の外人に蹂躙されるSFの日本人の典型って印象だな、平川
トヨタ金出して子飼いのドライバーを若いうちにF2まで走らせてやれよ アストンもルマンのハイパーカーやらんのかね
市販車のMRIはやらない事にしたとは言ってたけど、市販車じゃないし 可夢偉切るべき時だわな
ロジャー死んだらペンスキー買収してレース部門の母体にするくらい思い切ったことやらないと駄目だ >>560
トヨタって企業規模生産台数の割に大衆車メーカーだから
利益率悪くて意外にお金掛けられないのかえ >>674
LMDhでも自分達より重く(＋8kg)したキャデラックの足下に遠く及ばないとか洒落にならない無様さでしたね… >>556
ペイドラがどうとかクソニワカかよw
F1まで上がってくるには大富豪でもない限りパトロンかメーカーの資金が無きゃ不可能な訳でそういう区分けは意味無いのw ペイドラって親（まれに自身）が大金を出し続けて乗ってるタイプじゃないの
近年のf1だとストロールマゼピンラテイフィ
個人でスポンサー企業を付けられているのはプロアスリートとしてむしろ立派なこと WECも政治で直前にハンデ決められるのに
トヨタはあまりにも政治的ってF1戻る気ないんかね >>673
22時間過ぎて10秒ちょい差だから、最後はもうスプリントレースなんで、ドライバーの差が如実に表れたな。 たとえF1で結果出なくてもやっぱりF1まで行ったドライバーは違うんだと改めて知ったレース、特に鳩さん ジェームス・カラドはGP2で何回か勝ってフォースインディアでフリー走行に
出たことがあったけど、突如フェラーリのGT要員に転身したんだよな。
3位になったアレックス・リンもGP3チャンピオン、GP2でも活躍して
ウィリアムズの開発ドライバーも務めて2017年のF1昇格も見えてたのに
ストロール親子が現れたせいでF1断念したんだよな。
今で言ったらノリスやラッセルくらい期待のイギリス人だったのに 角田とか岩佐とか本当にレベル高いんだろうなあ
特に角田 アメリカの航空学校の教官が言ってた事
「日本人は細かい手順に拘り過ぎて大事な所でやらかす。こっちの人間は細かい手順は雑だけど大事なポイントは外さない。」
正にその通りだと思ったわ >>690
少なくともペレスのデビュー当時はペイドラ呼ばわりする声が多かったと記憶してるし
師匠なんかも国営企業の大スポンサーが付いててペイドラ代表みたいな扱いだったけど
まあ人によって定義は違うっぽいからあまり突き詰めて話すことでもないみたいね ウィリアムズからマルド師匠のスポンサーへの36億円の請求書がネットに流出って事件があったよなｗ ハートレイの神ドライブのあとの平川の3分ペナルティー
あれでは勝てないよ可夢偉 レッドブルに重り乗せればF1も接戦になりますねwww >>704
ハートレーがハードブレーキするとリアがロックするから気をつけろと言ってたのに、ブレーキでロックしてスピン、修復のため余計なピットインして3分ロスした。 >>690
何でそんな都合よく解釈してもっともらしく言ってるの
ペイドラってのはザックリ言うと、腕よりも持ち込むカネ目当てでチームが契約したドライバーのことを差すんだよ
親に出してもらったり身銭切ったらペイドラで、スポンサーに出してもらったら立派なプロアスリートとか何やねんその区分 >>706
ハートレーは最後まで有能だったな
一方我らが日本はバンドーン、ガスリー、ローソンレベルに蹂躙されるわ今回の平川の低レベルなミス世界へ披露しちゃうわどうなってんの。平川のレベル考えると角田って凄いことやってるよ ハートレーの渾身のドライブより2秒以上遅いのにスピンでマシン破損っていうね
元F1ドライバーと国内でお山の大将してるだけのドライバーとの差をハッキリ見せつけられたな 久しぶりにルマンに復帰したフェラーリが優勝。トヨタ情けないわ 予選で二度負けノーポイントでホルホルするチョンカルト >>712
モナコの家、即効引き払って日本で引きこもりになりそうだよな 他のワークスが参戦したら勝てないのがトヨタ
五連覇させて貰ったからいいんじゃない
とにかくフェラーリは強過ぎた まぁ理不尽にいきなりウェイト積まされたのもあるから、それを言うのは可哀想 13キロ増のハンデキャップ戦だろ
コレで速いとかチョン頭悪すぎね？ >>658
そうなのか デフリース乗らない理由がないじゃん SFだったかでちょっとヨーロッパじゃ普通のブロックやったら日本舐めるなでしょ？
日本のレースでしか走ってないドライバーはクソだと思ったわ 米屋さんのルマン総評楽しみだな 性能調整どう思うのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
