□■2023 F1GP総合 LAP3153□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3152□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1685334418/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1スペインGP DAZN
フリー1 6/2(金) 20:30～ 実況：笹川裕昭 解説：柴田久仁夫
フリー2 6/2(金) 24:00 ～ 実況：笹川裕昭 解説：田中健一
フリー3 6/3(土) 19:30～ 実況：笹川裕昭 解説：田中健一
予選 6/3(土) 23:00～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 6/4(日) 22:00～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 6/2(金) 20:30～ 【解説】森脇基恭・津川哲夫 【実況】塩原恒夫
フリー2 6/2(金) 24:00 ～ 【解説】森脇基恭・津川哲夫 【実況】塩原恒夫
フリー3 6/3(土) 19:30～ 【解説】川井一仁・森脇基恭 【実況】塩原恒夫
予選 6/3(土) 23:00～ 【解説】川井一仁・森脇基恭 【実況】塩原恒夫
決勝 6/4(日) 22:00～ 【解説】川井一仁・森脇基恭 【実況】塩原恒夫 2023 ポイントランキング (After the Monaco GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/SzyRQ16.png
https://i.imgur.com/q9Oxd2E.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/SG5yERt.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
https://i.imgur.com/0lRAhjp.png
https://i.imgur.com/guUoFXx.png >>950
>>970
スレ立ての重複によりこのスレは実質LAP3154なので
次スレのスレ番はLAP3155で立ててください >>8
それ言い出したら実質LAP3200くらい行ってると思う >>9
それならもうスレ番号なんて付けるのを止めるべき >>12
それをもう6月になろうとする5月の月末に言われても
いづれにせよ、スレ立てすらこうして乱立するのに不毛な論議だわな 前スレから
マクラーレン、RBからロブ・マーシャル引き抜き
https://www.as-web.jp/f1/947391?all
https://i.imgur.com/EhnAXQe.jpg
＞マーシャルは17年にわたりレッドブル・レーシングに所属し、2016年からチーフエンジニアリングオフィサーを務めた。チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイを支え、2010年から2013年、2021年から2022年のタイトル獲得に大きく貢献した人物だ。 ママロール単独でも大富豪なんだからシート買ってあげればいいのよ >>18
これセクター3で去年の車がぶち抜くところが今年のアロンソvsマックスと似てるな パワーランキングではしゃぎすぎやろ
ちなみにウィリアムズ時代のラッセルは一貫して上位ランカーだった 前スレの>>936
そこまでしてアチャコがしがみつくとでも？
クソニワカってセカンドドライバーの人権は剥奪されてると思ってるのかな？w
そんな事やったら世界中でレッドブルの売り上げ低下にも繋がるわなw
スーパーモンキーズにしたってそんな事は望んで無いだろw ストリートファイターなペレスがモナコであんだけとっちらかっちゃったのは
やはり相当なプレッシャーがかかってるんじゃないのかな？ >>23
ごめん触れるべきではないんだろうがペレス=アチャコだけは元ネタが全然分からないんで解説お願いしていいでしょうか？ ごめんチェコ→アチャコなのか
皆さん色々とすみません >>22
ラッセル
2020 8位 (3ポイント18位)
2021 8位 (16ポイント15位)
翌年メルセデスへ
角田
2023 5位 (2ポイント16位) *途中経過
2年パワーランキングに乗り続ければ2025にペレス入れ替わり出来そうね ペレスが市街地ばかりで勝ってるのって
マックスがコケてるだけなんだよな。
レッドブル以前の成績は市街地で突出してるわけじゃないし。 マクラーレン時代の印象のせいか、ペレスはモナコでやらかすイメージ ペレスは最初の大クラッシュがモナコだったな。
そのせいか未だにペレスがストリートキングって言われると違和感ある。 去年優勝して浮かれてモナコ女に浮気した事といい確かにモナコでやらかしてるイメージはあるw フェルスタッペンは市街地ではかなりマージン取ってるよ
本気を出したのはジェッダと先日のモナコぐらい あのペレスのクラッシュは本当に単なるクラッシュだったんだろうか お前ら気付いてないのか敢えて触れてないのか分からんが
フェルスタッペンもそろそろヤバいな >>32
ケケと同じでたまたまストリートしか勝っていないだけで得意ではないよな >>40
たぶん世界中であなただけですよ
それに気づいてるのは フェルスタッペンの毛根元気じゃん
ヨスも逆立ちさせてるし >>38
マクラーレンみたいに数年後売りに出てないことを祈ろう >>29
パーマネントのそれと比べたらフェルスタッペンとの差が近くなりやすくはあるから…
そのフェルスタッペンはストリートだと単にマージン多く取って走ってただけっていうのがモナコの予選で明確にバレたけどさ アストン新ファクトリーかっこいいけどやっぱりマクラーレンファクトリーが1番かっこいいわ
デザイン優先して池とか邪魔そうだけどw そういう観点は全くなかったかわ
自分が禿げて無いからかな？ マクラーレンとかウイリアムズとか
全盛期の施設維持できてるの？
戦績じゃなくて施設の規模での話 >>51
マクラーレンはお金なくて施設売って賃貸契約 マクラーレンはファクトリー売却して
今は同じ建物を借りてるんじゃなかったっけ？ 東スポ「F1はクリック稼げるし、翻訳するだけだし楽過ぎる」 ウィリアムズは工場を一部売却だか独立だか
したんじゃなかったっけ？ >>51
強かった頃の大昔の維持してたらヤバいやろ
設備最新に更新出来てるのかと言いたいんだろけど出来てる訳ないだろ マクラーレンは自前の新風洞が今年の6月に稼働するという記事見たけど？
更新にはカウントしないのか >>60
今まで風洞古過ぎて使えなくてトヨタの風洞借りてたんだよ
だから作った訳だけど借りなきゃいけないくらいになってもしばらく新風洞建てられなかった
ホンダと組んでた時期とかとにかく金無さそうにしてたしウイリアムズは言わずもがな
そんなチームが設備に金掛けてる訳がない フォードPUが大ハズレでレッドブルのコンスト順位が大暴落したらタッペン側が契約解除できるような条項つけてるだろうな >>63
金かけてないってことは新風洞って建設費安いのかな？
2015年からのマクラーレンホンダの時って金なさそうにしてた？ マクホンはスポンサーが全くなかったから金なかっただろな マクラーレンホンダの時に金ないってどこの情報…
あのときはホンダから年間約270億円援助してもらってたし
予算順位3番目ですよ…
https://f1express.cnc.ne.jp/indexPhotoMain.php >>32
その予選はクラッシュするまで今年の津野田の様にアチャコが主役だったよな。
その前のマリーシアの折半でもあわや優勝か！と目覚ましい躍進を遂げていた。
キバヤシはすっかり影が薄くなってキャリア継続の危機に陥ったんだわ。 >鈴鹿サーキットレーシングコース内、
>“ターン7”のネーミングライツパートナー契約を、
>株式会社NIPPOと締結しました。
>本日から「NIPPOコーナー」となります。
って鈴鹿サーキット公式がツイートしてる
https://i.imgur.com/xQuayPp.jpg
https://i.imgur.com/G8TkGMY.jpg >>62
ガセッタ・デマ・スポルトを翻訳する東スポ プロドロモウって枕の空力やってるの？
存在感なさすぎる。 >>73
おー にぃっぽー♪
にぃっぽー にぃっぽー にぃっぽー♪
おいおいおいおいおいおい♪ ハンガロリンクはじめ2021年までは抜けない抜けない言われてたところが
グランドエフェクトでは軒並みバトルできるトラックになったから
去年の鈴鹿はスゲー楽しみにしてたんだけどあの雨じゃな。
今年はフロア引き上げられちゃったからどうなるかなー。 コース全部じゃなくてコーナー1つずつでも広くしてもらうといいんだが
直線+DRSだけのオーバーテイクはさー いっそのことバックストレートからシケイン手前までDRSゾーンにしちゃうとか
てか、可夢偉みたいにヘアピンの飛び込みでオーバーテイクするのってあんま見ない気がする 今の130RはDRSでも問題無いと思うがな
なんかあった時怖がってんのは運営なのか？それともサーキット側？ おぐたん、最近あからさまに出番なくなってんだけどDAZN側となんかあったの？ ところでここのレッドブルファンは何割くらいアストンマーチンに鞍替えしたの？ はい、じゃあ鞍替えしたレッドブルファン挙手お願いします🙋♀ フジも森脇の滑舌がフガフガになってきたな
功労者だから簡単には切れないんだろうが80超えたらさすがにキツそう 晩年の今営さんにも耐えてきたのだから林脇さんのフガフガくらいで音を上げる奴はいないだろ 松下が良い解説するけどまだまだ現役だからな 後任がヨネヤくらいしか育って無い 今宮氏の晩年は見た目からしてシミだらけの妖怪だったものな
黒脇さんもシミ凄いしな、今年は知らんけど >>73
デグナーとかマッチャンみたいにビアンキにすればいいのにな そういえばゼロポッドが撤廃が成功したかクソ化したかまだ不明瞭なんだよな >>94
森脇は川井のオウム返しなんで、いらない。 お米屋さんがDAZNに来ることはないから安心だよね >>101
微妙に予防線
トト・ウォルフ
「モナコでアップグレードを評価することは不可能だが、少なくとも嫌なサプライズはなかった」
「性能に大きな変化は期待できないが、より安定したプラットフォームとなることを期待」
https://uk.sports.yahoo.com/news/toto-wolff-reveals-expect-b-181800991.html >>106はGoogle Pixelの天気アプリだけど
引用元のweather.comのレーダーはモナコの雨現地16:00-16:10降り始めるで当たっていたからな >>108
アルピーヌのウイングの後ろの人イケメンやなぁ 佐藤琢磨が引退したら確実に解説者としてひっぱりダコでしょ
その頃までモタスポが今くらいの人気を保ててるかは知らん >>112
行くとしてもDAZNだけでは？
GAORAに金があるとおもえんし
フジもなぁだし ルクレールとガスリーは毛根パワーランキング下位の方やろなぁ… >>112
解説やってもインディ500のゲストぐらいだよ。 >>116
GAORAでは、だろ
なんせテニスのATP1000とか英語放送垂れ流しにまで落ちぶれてるからな タクウマが解説者やる訳無いだろ。
引退したら企業から引っ張りだこだろうし事業起こすかもしれん。
いずれにしろレギュラーで解説を務めることは無いよw
これだからクソニワカはw 日本で解説なんかせんだろアメリカ暮らしだ金も腐るほどあるし 嬉しいんだが明日もう始まるって最近間が空いたから慣れんな >>108
嘘みたいに分厚い。スピードのアドバンテージ削ってタイム優先？ ベッテルが毛根無くなって引退したからガスリーにスポットが当たって光ってるよね >>123
ハイダウンフォース仕様だけど、その分DRSデルタが大きくなるからね >>123
こんだけ立てても他より速いしRB
なのでDRSも効果高い >>125
い～つもよ～り眺めのいい～
生え際にちょおっと とまどおってる～よ～ スペインも大雨予報なのかー
日本もヤバいと聞いたが >>108
アルピーヌが意外にデカいと思ったけどそうでもなかった
アルファタウリはペラッペラじゃね？？ 5ch民どこでも毛根の話してんなぁ
よっぽど好きなのか切実なのか >>108
レッドブルどうしてDVD？？と一瞬考え込んでしまった 藤井７冠が話題になってるけど、どの競技でも1人(あるいは1チーム)が飛び抜けて強いとつまらんよな >>141
つまらんけどインディみたいに
やたらリセットするのも冷めちゃうし
WECみたいに恣意的に性能調整するのも興ざめ 一強レベルに強い人がいて、さらにその人を打ち負かすような人が出てきたときが一番おもろい気もする 木曜プレスカンファレンス
日本時間21:30～
周、オコン、ヒュルケンベルグ、ラッセス、フェルスタッペン
日本時間22:05～
デフリース、ストロール、サインツ、ノリス、サージェント
金曜プレスカンファレンス
日本時間22:00～
トスト、クラック、バスール、ステラ 藤井にも森内とかいればいいけど、全くなんだよなその辺 久しぶりのレーシングコースだからドライコンディションで観たい気持ちは強いが天候には勝てないか イギリスメディアはこのネタこすり続けるね
コメント欄のイギリス人も
[英TheRace] 八郷氏が撤退表明した時点で既にF1はカーボンニュートラルを宣言していた
→つまり真の撤退理由は開発費負担の大きさだった
https://youtu.be/jbAiXpTgXvo?t=237
https://i.imgur.com/FcR4rXS.jpg >>151
なんなんだろな
茶化した記事に改変？されてるしちょっと不快 >>151
ほんま目障りだよな
しかもデマにマジレスしてるヤフコメ民にイラッとくる 俺も2輪のレースしてたけど毛根がヤバそうなんで引退したわ。 >>151
日刊ゲンダイがしゃしゃり出てきてからが本番 植毛した人に聞いたがめちゃくちゃ痛いらしいな
さらに金額高いし、その人は途中で止めてたw ビシバシ植毛してる芸能人とか痛さに耐えられるタフなメンタルの持ち主 歯すら生えさせられるのに
何で髪の毛は出来ないんやろな
やはり闇の勢力か？ >>154
デマというか適当な海外サイトを翻訳してるだけ 確か報道目的なら他社の記事を引用報道してもいいというルールはルールだろうけど、あからさまに翻訳してるだけの記事は怠け過ぎだろう
テレビ見て書く記事よりも楽そう >>151
打てば打つほどバカが群がるから美味しいと気付いてしまったんだろ
日本人ドラとホンダに絡めて少し煽るだけで入れ食いで釣れまくる釣り堀を見付けてしまった
奴らは効果がないなら速攻で見限るよ、続けてるってことはそー言うことさ >>162
ゲート「やべえ、ビジネスモデルがバレた」 でも日本でネットのF1人気が上がれば上がるほどゲートと同じやり方（海外記事の翻訳専門）で釣ろうとするメディアが増えるから、ゲートが淘汰されて良いかもな F1の記事はまだ優しい方なんじゃないかな
野球なんて架空の関係者でっち上げられたりボケた大物OB名前も知らない小物OBが物申す魔窟になってるしな >>165
最悪の場合gateみたいなところに書いてあった誤情報を裏付けもなく掲載するからな
夕刊フジっていう新聞なんですけど >>165
サッカーも同じで、大した功績も残してないのが大口叩いて
予想と違う結果になると途端に不貞腐れるのがいたりで。 海外記事を翻訳してるだけならまだいいんだけど、
東スポは見出し詐欺が問題なんじゃ
角田にしろストロールの記事にしろ >>168
翻訳元の海外記事もたいてい扇情的な見出し多いよ
本文読むと大したコメントしてないとか 海外記事でもよく見るけど、本文読むとメディア側が「〇〇について▲▲だと思いませんか？」と聞いて取材対象が「そうだね」と、答えてるだけ
なのにあたかも取材対象が積極的に「▲▲だ」と発言したかのように見出しをつけてる >>164
東スポは腐ってもメディアだから、釣れそうなネタを拾い集めて翻訳転載する目的は同じでもネタ元からネタを買うなり交渉して流石に最低限の許可は取ってる筈よ こないだそのなんたらげーとってとこがDeepLとGoogle翻訳を両方載せてた
あそこ元記事順番変えて切り貼りしてんだね
そのせいかわからんけど結びのセンテンスを両方の訳パターンで貼ってたのには笑ったわ
元記事を翻訳サイトにコピペして出てきた訳をまたコピペ
ボロい商売だね笑 しかしアストンマーチャンは津野田の処遇についてはどう考えてるのかね？
ローレンスタイレノールも息子のライスタイレノールと津野田を天秤にかける場面があれば息子を切る決断は出来るのか？
いや、それは無理だろうね。 >>168
こないだ見た記事は、全く見出し詐欺じゃなかったけどな。コメント欄見たら見出し詐欺！って騒いでる人が1人いたけど。 まあ東スポだからな･･･日経とかクオリティペーパー名乗っててアレな所に比べれば日本のザサンよ ホンダは北米のマーケティング言ってるから別に角田じゃなくて良いよね >>176
日経は確定前のリーク記事を乗せまくるから飛ばしっぽく見えるだけで実際はそこまででもない ぺレスは４回くらい車壊したレベルの悪感情をもたれたやろｗ
もっかいなんかやったらマジで今年限りかもしれんなｗ アクセスで稼ぐんだからタイトルで如何に釣り上げクリックさせるかが命
紙なら駅の売店で目につく一面折り目までの見出し一発で如何に買わせるが命
その筋のプロの仕事よ、内容なんかどうでも良いのさ
それをあーだこーだ言っても仕方ない、期待して釣られた自分を悔やみなされ >>174
何言ってるか禅わからん
もう普通に書けよ >>170
こないだのレース前のインタビューでもルクレールがチームメイトのことで質問されて
「ここで僕がイエスと言ったら新聞があれこれ書きまくるからね～」と慎重に答えてたな
タイトルだけの釣り記事は世界共通 サージェントもアメリカで人気がある訳でもないし、
一応アメリカチームのハースも人気ないけどな。 >>182
俺が必ず引っかかるのは
「現役グラビアアイドル、ノーバンに観客騒然！！」
だなぁ >>185
蓮は初期のネットフィリップスに好意的に取材させていたからアメリカで人気あるんじゃないの？
代表のぎゅん太の生まれ故郷まで取材していたからな。 ストロールはチンチン出してないだけ、ペレスやフェラーリの小僧たちより優秀やろ >>185
アメリカはネトフリでF1が人気になった
ネトフリはアメリカの番組なのでハースを多く取り上げてる >>159
最大の問題は禿げが病気として認定されていないことだ
これで莫大な金、最先端の技術、頭脳を投入されなくなっている
がん治療等の最先端医療がハリウッド映画なら、禿げ治療はアダルトビデオということになる 産経や日刊の読者って本気で新井ホンダみたいなクズが正しいことしてたって信じてるんやな。大したもんだ >>112
でも解説したら、お前が言うな的な話が山ほどF1時代に転がってるから、片山右京みたいに自虐史観ていかないと話がおかしくなる 蓮の代表ぎゅん太の腰巾着的存在の少松さんも世界的に有名人になってるのかな？
ネットフィリップスでの登場回数は相当なものだよな？ >>191
手が吹っ飛べば生活に支障はあるだろう
髪の毛が吹っ飛んでも支障はない
そしてハゲる奴は若い頃から努力しようが何しようがハゲるから安心しろ >>144
アロンソvsシューマッハ、フェルスタッペンvsハミルトンは確かに面白かった 殆んどのサイトが海サイトの翻訳記事なんだけどな、数日遅れの >>159
ハゲ一発で完治したら儲からんじゃないか
相手の弱みに付け込んで何度でも儲けるのが医療 >>202
おじいちゃん過ぎるｗｗ
早く寝なさいｗｗ 天気予報
2(金)弱いにわか雨24℃
3(土)にわか雨24℃
4(日)小雨23℃ あ、グリーンじゃなくバンカーだっけｗ
>>204
これ90年代入ってからだからいつもここでやってるようなセナプロの話より新しいんだなこれが マクホンの16戦全勝を阻んだ男
ベルガー、レッドブル2人を現代のセナプロと称したペレス父の発言に反論
「ペレスも頑張ってはいるがフェルスタッペンが抜きん出ている」
https://www.planetf1.com/news/gerhard-berger-perez-ayrton-senna-alain-prost-claims/
「ペレスもマックスに近づくためにベストを尽くしている。しかし私にはフェルスタッペンが独走しているように見える」
「1988年のシーズンは今年のことを少し思い出させるよ。（フェラーリの）私は今のフェルナンド・アロンソと同じような役割を担っていた。レッドブル（マクラーレンホンダ）に何かが起これば、、、というね」 お前らスペインの心配する前に明日の台風を心配しようぜ
て言っても関係ないか >>212
こんな爽やかなのに、日曜日には闇落ちしてそう 吊り上げられたメルセデス、なんであんなに傾いてたんやろ？ >>214
ハミルトンのちんこに合わせて左右のバランス変えてあるからじゃね ルクレールは今年中に悟り開きそう
OPポーズが秀逸すぎるんだよな… 今年のルクレールの無線やコメントは、
諦めの入ったぼやき、になってるしな。 >>218
4年間一切改善しないタイヤライフではなー
タウリ並みの闇でしょ
今年は特に？アストンとか見ちゃうとね ルクレールはチーム替わるにもピッタリ来る所が無いなあ ハミちんのシートまだ決まらないんだな
これはメルセデス残留の線は無いってことか ホンダ全勝しかけた年の事は知らんけど、2014年はメルセデス全ポールトゥウィンじゃないか、と序盤ヒヤヒヤはした >>221アルボンはツルツルになったとしても似合ってる ルクレールはこの先10年はチャンプにはなれない、そのまま引退するだろうよ ルクレールは元からチャンピオンになれるドライバーじゃなかった
近年ではロズベルグ、ライコネンやバトンにも劣る >>222
給料が結果に見合ってないからな
メルセデスとしてはラッセル並の給料に下げないと株主から袋叩きにされる >>229
ハミルトンは給料安すぎだよ
インスタフォロワー数3000万人でF1公式より多いんだぜ
世界中のハミルトンをフォローしている3000万人にメルセデスをアピールできると考えたら激安給料だよ >>229
ハミルトンとしては金なんていらないんだろうけどプライドが許さないだろうな メルセデスが気づいたのは、RBのアンダーフロアのなんちゃらじゃなくて重量配分やったりして。 いやいやハミルトンはお金大好きでしょ
セレブである自分自身が好きなタイプだよ
それは服装にも現れてるし、不評だったマイアミでのドライバー紹介も一人だけご満悦だった事にも現れてる
他人からちやほやされるのが好きだし、金持ちというステータスが好き、だから金額には妥協しないよ
もちろんそれは悪い事ではない レッドブルは釣り上げても水平を保ってたけど、
メルセデスはウィリーしてたもんな。 それでもロールフープの位置が違うだけで重量バランスが分かるわけじゃないんだよね >>209
モンツァのみ唯一スポット参戦のジャン・ルイ・シュレッサーか。
叔父のジョー・シュレッサーは第1期ホンダRA302で事故死。
偶然だろうけど因縁を感じるね。 レッドブルは左側派手に壊れてタイヤもプラプラだったんだから重量配分もクソもないだろ >>232
現行レギュは重量配分44.5：55.5～46.0：54.0の間でしか調整できない >>230
んなもんスポンサー料で何倍も儲けてるやろ 東スポのニュースの見出しだけ見てハミルトンがフェラーリと交渉中なんて真に受けてちゃいけないョ🥺 「前輪に座ってるみたいでイヤ」というハミルトンが文句いってるシート位置がまだ改善されてないってことだよな カーボンニュートラル叫びながら
エンタメ性のためにほぼ石油のタイヤをぽんぽん代えさす方向に向かうのはどうなのよ
そんなら天然ラテックス使えよ 前後重量配分は実は10年以上前から決まってたりする
KERSが導入されたときに決めておかないとKERS使わないでバラスト積みまくるやつが絶対いるだろ、って理由で導入されたのだ 2021年ジェッダ
マックスvsハミルトン
先日のモナコのようにマックスは
壁ギリギリまで使って速度を落とさず
そこでタイムを大きく稼ぐんだな。
このときは最後に攻めすぎてクラッシュだけど。
https://youtu.be/zEdcMQrFG_E 2023年レギュレーションより
最低重量 798kg
重量配分
前車軸 798kg * 0.446 = 356kg以上 ※0.5kg単位で四捨五入
後車軸 798kg * 0.539 = 430kg以上 ※0.5kg単位で四捨五入 >>239
メルセデスの重量が規定内に収まってたとして、12kgは大きいと思うけどな。 >>91
F1以外のレース関係が忙しくてF1 F2モナコ、スパインは断ったらしいよ >>148
競馬で例えてアレなんだけど、羽生はテイエムオペラオー、藤井はディープインパクトって感じがする >>235
メルセデスは、ギアボックスのケーシングが幅広で短くて
内蔵物のPUとかラジエーターなどの補機類が縦積みで細長くて重心が後ろ寄りなんだよ >>222
ちょっと前までフェラーリ移籍をチラつかせてたから、いまメルセデスと交渉中だと思われる、条件よくするアレだろ >>255
前のレギュレーションの時のバージボードの造形もそうだったけど
なんかRBの細部のデザインって美しいんだよな
これに比べるとフェラーリなんかは遥かに単純だもんね。まあ複雑な方がいいって話でもないんだろうけど >>255
言葉で解説出来る範疇を超えた造形だな
もう訳分からん 空気という流体とどう付き合っていくかが今のF1における速さのカギなんだよな
素人には計り知れない技術の粋だよ これフロアエッジだけじゃなくアンダーフロアにも手を加えてきてるのかなあ
だとしたらモナコでフロアが見られた事なんて大した問題にはならんわな
ホーナーとマルコが妙に余裕だったのも納得 画像貼ってくる奴に限ってショーカーと区別すら出来なかったりするからな 定量的なところは無理だが
定性的には理解可能だぞ
流体力学の何らかの素養があったほうがいいが
勘がいい奴はちょい勉強すれば基本はわかる
どうせこのレベルのレースのほぼ全部が素人とかけ離れた何かなわけで
それでも部分的理解で楽しめる >>82
実際に大昔はシケインがなくて表と裏のストレートをできるだけ1つのストレートとして
走るのがポイントだったらしい。130Rの飛び込みが重要
でも車の性能が上がるにつれ、グランドスタンドに車が飛び込みそうになったりして
シケインが設置されたらしい。なので今シケインを廃止すると >>270
ファッションしか目立つ所無いのにいかんでしょ >>209
セナの代わりに「実際に優勝した男」（＝ベルガー）、という主張だろうね
シュレッサーはあくまでセナを止めただけの男
で今年はRBが全勝しそうな勢いであると ペレ坊は勝手に醜態晒してくれるし、それにしても楽なチャンピオン争いだね。 >>261
コクピットの位置がこれだけ違うと吊り上げるフックの位置も違う訳で
それを前後重量配分だけの話にしちゃうのはあまりに短絡的だわな リアヘビーだからあぁなるんだなとか
それでコクピットが不自然に前だったのかとか色々想定はされるよ 重量物であるドライバーが乗ってない状態の重心になんの意味があるの？ モナコじゃハミルトンがこの車乗りにくいって文句言ってたね >>274
わかっててわざとメルセデスバランス悪いレッドブルバランスいいって印象に持っていきたいおかしなのもいるし
それを真に受けてるバカもいるし
変な勢力とバカばっかりで辟易とするねF1のスレは >>108
ハイブリッド的というか
低速はメカニカルグリップで
高速はグランドエフェクトで
中速域はメカニカルグリップの損失をパワーユニットのトルクとギア比で補う
使い分けがハッキリしていそう
先に結論を出してから具現化した例だな
他も気付いてるんだろうけど基本設計が影響するから簡単ではないんだろう90年代を経験したかどうかの差だろうな プレカンで目についたとこ
・オコン「僕の祖父母はスペイン人なので第二のホームレース」
・フェルスタッペン「（ライバルのペレスがモナコで躓いたことについて）喜ぶことではなくチームとしてポイントを失った気持ちのほうが強い、どのみち僕は毎戦7ポイントずつ差をつけるつもりだし」
・（RBは全勝するか？）
フェルスタッペン「トラブルも考えると可能性低い。ただ歴史的には1チームが支配するシーズンが普通で2チームが拮抗するシーズンは特殊」
ラッセル「マックスに同意だけど複数チームが争うのがベスト」
・（マルコがモナコのあなたを褒めるコメントをしましたが安心しましたか？）
デフリース「その質問は3回目だよ。僕はあまり記事を読まないから知らなかった」
・（マルコはモナコについて直接褒めていないのですか？）
デフリース「まだ会ってないね」
https://www.fia.com/news/f1-2023-spanish-grand-prix-thursday-press-conference-transcript >>151
３年くらい前の記事でモータースポーツジャーナリストがヤフーのスタッフに
「スポーツ記事ではF1関連が”意外”に人気があってビックリしてます」って言われてイラッとしたってのがあった
東スポはそれに気づいたんだろうよ ニック、モナコで色々掻き立ててくれる記者達には申し訳ないけど記事は全くといって読んでないって言ってたな。イタリア人ピアノ教師のレッスン受けていたって、Cコードが何とかかんとか。 日本に関しては角田特需だろ
俺も角田が出てくるまでF1のことなんてすっかり忘れてた ポイント取ったわけでもないのに
クラッシュしなかったから褒められたとか
それでええんかｗ？ ニューウェイが『マシンのデザインは次第に収束していく』と言っていたけど、今週末のGPがそれを確認する事になりそうだな(´・ω・`) >>292
昨日のフェルスタッペンも記者から風洞ハンデは戦力均衡に役立つかと聞かれて「1番いいのはレギュレーションを変えないことだ、そうすれば均衡化する」と答えてたけどニューエイの受け売りかもね レッドブルから空力エンジニアのデビッドジョージともう一人がフェラーリに、マクラーレンに行くマーシャル含めて2週間内で3人が引き抜かれてたけど、マルコ曰くライバルは2倍のサラリーを提示しているって愚痴ってるね。確かトトもレッドブルが強引な引き抜きをしているって言ってたような。 >>295 訂正
変な変換されてるけれどフェラーリね 前車に接近できるグランドエフェクトマシンで最終コーナーで張り付いた状態でホームストレートに入れる（シケインがあると車間が開いてしまってた）
↓
ターン１でのオーバーテイクは増える
というのを見てみたいから決勝ドライ希望 ファブレガおじさんの画像はもうちょっと引きで
撮ってくれた方がわかりやすいのになあといつも思う。 自転車って乗ってよかったっけ？と思ったらチームトラックウォークの時間帯以外は乗ってもいいとredditに書かれてた
https://i.imgur.com/cXrVawZ.jpg 競争の結果が進化というより収束に向かうのならRB謹製シャシでよくない？（白目） >>302
そのredditで「ノーヘルとか馬鹿かよ」とツッコまれてた >>298
去年のマシンはそうだったんだけど
一年開発が進んでしまった今年のクルマは
前のクルマをフォローするのがすでに難しいそうで… >>307
それはメルセデスの要求に従ってフロア高上げたからじゃね、 タウリのオーレンのロゴが貼ってあるフロアエッジウイング、あれはなんであんなに小さいんだろうな？
他のトップチームはRBに倣ってどんどん大型化していって今ではそれがトレンドなのに
ロメオとタウリだけだよあんな小さいの >>310
HFD（Honda Formula Dream Project ＝ホンダ育成）のスポンサー料が足りないんじゃね >>312
だったらオーレンのために大きくしろよw アロンソも毎度気遣いが大変だな
＞アロンソ、ストロールを援護
＞「彼が速さに欠けるとは思わない」 >>301
エギントン（周りと何か違う面白い事したいな…）
エギントン「せや！ゼロポッドや！」 でも速さないとあのリザルトは残せないでしょ。
安定しないしやらかすしミラー見ないしで問題なんでは。 今No.2のマシンを作れてレッドブル相手に健闘できているのは
ローレンスの手腕の賜物だからアロンソもチームスタッフも息子を悪く言えるわけがない
文句を言うとしたらスポンサーのアラムコだろうな 2018年のバンドーンの時にも、アロンソは
似たようなコメント出してたな。 フェラーリ随分見た目変わったなぁ
これで2位争いに加われるかな？ 周囲から「速い」の声が出ないドライバーは暗にこいつ遅いと思われてるも同じ >>319
自分の地位を脅かしそうにないドライバーにはそういうコメント出せるんだろうね >>319
セナが中島やマイケル・アンドレッティには親切だったが
ハッキネンにはセットアップ情報を隠したのと同じ つまりアロンソはオコンが強力な相手ということを認めていたということか マシンの素性ともう片方のドライバーの奮戦みたらストロールがQ2落ちしたりポイント圏外でわちゃわちゃしてるのは歯痒いというか何してんの？と言う声もしゃーない部分はある アストンはバルセロナで自信あるみたいだけどシュミレーターの結果がいいのかな？
まぁその上を軽く行くレッドブルだと思う パパロールのポケットマネーだけで運営してるわけじゃあないからねぇ
普通に表彰台が狙えるマシンでもし一度も表彰台に上がれないなら
周りがヤイヤイ言い出すだすし、パパロールもその声を無視できなくなるでしょうね >>327
これまでのアロンソのミニセクターとか見ると、中高速コーナーで他チームより速く、ストレートで遅い傾向
だとしたらバルセロナではバッチリはまりそう >>244
モナコの新サスで前輪位置を前に出して前後輪に対するシートの位置を相対的に後ろに下げたんではないかってDAZNで言ってたけどどうなんだろうね
ほんとかよって思って聞いてたんだけど >>255
「スカートのぞかれたから新しいの持ってきちゃったもんね」
赤いブロックはなに？ >>330
トトは｢ハミチンの意見を尊重してコックピット位置は変えるよ｣と確かに言ってたけど
モナコのアップデートで変わるとは一言も言ってないんだよね
あのフロントサスはアッパーアームの取り付け位置を上げてアンチダイブにしてみましたってだけでタイヤ位置までは変わってないと思う
トトの言葉はハミチンとの契約更新を考えて来年の車はちゃんと変わりますよっていう配慮だと思う ツノダの横にいる世話係の女性が可愛い子に変わったんだね まあ普通に考えてシート位置を本当に後ろに移動するとなれば
相当な大手術になるから技術的にも予算的にも…ってなるわな。
どうしてもタイヤ位置を弄って相対的に移動するとか応急的措置になる。
ゼロポッド廃止だって遅きに失したし残りのシーズン捨ててデータ取りだろ。
まあ今シーズン中にメルセデスがアストンより速くなるとか
レッドブルに迫る速さを取り戻すなんてことはないと思うわ。 モノコック変えずにシート位置変えるとか無理だろｗ
サスで無理にいじったら重量バランスどうなるんやｗ >>334
と思ってたらシートを後ろにずらせる余裕が若干あったそうで当然モノコックは変わってない >>336
それって元々の設計の詰めが甘いってことよね…。
>>335
重量バランスもそうだし、フロントタイヤは乱流の影響が
なるべく小さくなるようシャシーからできるだけ離す
つまりできるだけ遠く＝前に位置させるのが定石だから
そこからさらに前に出すのは無理だろうねえ。
メルセデスは最初からホイールベースも規定一杯の3600mmだろうし。 アロンソは基本フルボッコにしたチームメイトの悪口は言わない >>311
まぁでも実際こんな感じだろ
マジで救世主じゃん >>338
シートはわざと前目に配置したから余裕があったんだろう
RBとフェラーリを塵にする予定だったシミュレーションによる空力的な要求でそうなった的な事を言ってる 今週のスペインのDAZN実況、F1、F2全セッション笹川さんの笹川祭りなのか >>259,260
機能美にあふれてて美しいよねぇ。
訳わからなさ過ぎて、エアシールどころかサイドスカートでも積極的にダウンフォース発生させてると聞いても驚かないわw >>343
フリーなんて実況置かないで田中小倉の雑談でいいのにな >>295
なんか画像これだけでは、ますますバスタブっぽい形になってるように見えるw 出回ってる写真はアングルが悪くてフェラーリのバスタブがどう変わったかイマイチよく分からないね
真横から撮った写真が見たい… ストロールは雨で予選速かったりするし、言われてるほど悪いドライバーじゃないと思うけどな
なんか今年は特にいろいろ噛み合ってない感 骨折の影響でかいんだろ
ミラー見てないとか元々あったけど、今年は反応悪くて自爆みたいなの多いし バルセロナもネイマールが来てるみたいだな
ハミルトンと雰囲気似てるw
https://i.imgur.com/cBmB1m9.jpg >>350
それ単にリミッター外れてるだけでは
だから他のドライバーがマージンを余分に取らなくてもいい場面で大したことない 確かにストロールは特別遅いわけじゃないけど、トップチームってのは特別速い奴が乗るべきシートだからなあ
セカンドに徹するとしても、現状その役割も果たせないほどアロンソとは開きがあるし アストン（とおまけでメルセデス）のシート争奪戦が始まるよ～ﾋﾟｰﾋｬﾗ(ry ハミとネイマールは前からよく兄弟ネタにされてたね
しかしハミが一回り以上ゴツいな >>350
ストロールが確実に勝てるドライバーってデフリースとサージェントくらいだろ
その時点で悪いドライバーだよ 空力をアップデートしても意味ないよね
サスペンションをアップデートしないと今のＦ１は勝てないよね
フェラーリは終わってるしメルセデスは復活する
それだけは分かる タウリは最終戦まで今のポジションってのも言い切れるし
マクラーレンは復活する
サスペンションがすべてだよね
レッドブルも言ってた空力コピーしても無意味だよって >>358
デフリースとサージェント以外にも確実に勝てるドライバーなんて、他にそうおらんだろ
角田だってその二人以外には確実に勝てるやつおらんし >>362
あのクソマシンで相当な成績を収めてるのに、とんでもない言い様だな それでもメルセデスＰＵがひ弱でパワーがないから
どうやってもメルセデスは勝てんのよね
アストンに勝てるかどうか勝負の次元
フェラーリはＰＵパワーが異常にあるからレッドブルに勝てるチャンスあるのフェラーリだけ
なんだけどサスペンションが糞すぎてタイヤ持たないで終わってるんだよね
フェラーリこそサスペンションどうにかしろっての
開発スピードがショボいのも俺たちだな 今の牙を抜かれたようなボッタスとか何だかんだで下手なマグや特別上手くない周さんあたりになら確実に勝てそう >>363
じゃあ角田は他に誰に確実に勝てると思う？
別に角田に限らず確実に勝てるなんて言えるドライバーそうおらんだろ このままアストンマーチンが強いと秘密のボタンで出力下げられるか燃えるんでしょ
そりゃワークスエンジン欲しくなるよな コンスト2位相当のマシンで1人は表彰台常連のランキング3位、もう1人は安定感に欠けポイントで大差つけられてのランキング8位
なんか04年のバトン琢磨を見てるような感じ… え2年程でコンセプトか収束やっとしたな
ここからはオリジナリティがトレンドになるターンか アロンソのnext mistakeはテイラーじゃなかったのかよ。。 今回のサイドまわりの処理関連ってメルセデスが無双時代の細ノーズ周りの改善から2021のレットブルが逆転迄の区間に比べたら1年半で収束したから早かった方だな
コンセプトの根幹の部分間違えると大差が付く好例だわ >>369
あの歳の佐藤琢磨の「四輪」キャリアと今のストロールの「F1」キャリアってほぼ同じぐらいだぞ
マジでお粗末としか言えない >>343
サッシャも好きだけど笹川さんも声が聞きやすくて好きだな F1TVが来るとしてもやっぱり日本語で頼む
解説陣は琢磨と川井を交互くらいにしてポエム係も副音声で入れて >>261
これがゼロポッド最大の弊害
PU類を縦にレイアウトしたためにシート位置を前にずらしたという暴挙ｗ
ドライバーの体重を舐めた設計思想ｗｗｗ 乗りにくいと明確に言えるハミルトンは感覚が鋭敏なんだろう
現マシンでちょい当てしないのも前輪と近すぎるせいかも >>376
DAZNのコメンタリー引き継ぎでいいよ じゃあ根本的に設計やり直しじゃん 3年遅れの開発マシンになるんかメルセデス >>297
うっかり縁石に乗り上げた時の壊れ方に似てるなぁ
これが速さの秘訣か >>376
今後がどうなろうとも塩原ポエムだけは続いてほしさある フェラーリのバスタブ色気あってカッコいいのにやめちゃうんだな え？？今日からまたF1走っちゃうの？？？
嘘じゃなくて？？？？ フジもDAZNも２５年までの放映権契約あり
＝日本のF1TV Proは無し
だっけか フェラーリ641 → 642 → 643 → F92A/ATの悲劇的迷走再び？ フェラーリは一気に2008年辺りの雰囲気になるのは笑うがインテーク周りがスッキリしてるマシンだから見栄えは良いな相変わらず アウトウォッシュで後続車邪魔するのまだ流行ってるのかな アストン、フロア形状がモナコのとは違うか
フロア後ろの大きな切り込みの中の板が消えスッキリしてる 素人質問ですまんが、ブレーキってわざと半効きにして
温度上げるって技は使えないのかね？
鉄道では凍結防止でやってるみたいだが。 なんかバスールが｢今年は何勝かできる｣だの｢モナコの予選でコンマ1の差なんだからドライバーの言う事は大げさ｣だのヤバい発言連発してるんだが
現状把握が本当にきちんと出来てる？なんでこんな自分たちを過大評価してるのか分からん… フェラーリの問題はクルマじゃなくてチームと戦略だということをバスールが分かってないように見えるんだよな >>394
開幕1戦目か2戦目で「予選で速いのに決勝で遅い車なんて見たことない」って言ってるの見て
あ、ダメだこの人…って思いましたまる >>378
メルセデスPUって縦レイアウトなんだ
昔ホンダスレにいた重心君の出番だ 角田君がまともな車に乗れたらどこまで戦えるのか早く見てみたいね 1年目に乗ってボコボコにされたろ
アレが素の実力なので将来性はない >>394
バスールくん大分ヤバいヤツじゃないかこれ…
ビノットはずしたらビノットよりヤベーのがくるとかさすが俺たち >>393
カーボンディスクでそれやると大して温度は上がらない上に、表面にガラス質の被膜ができて益々状況が悪化する
基本的にカーボンディスクはガツンと踏むしかない
要は現代のF1で温度が下がりすぎるのはマシン側の問題 >>404
一日中粘着してる角田アンチやぞ
どう考えても病気 >>375
笹川さん、いつぞやのセッションで１人で雨の中断中DJのように話し続けてたな
割りと聞ける話が多くて面白かった 笹川アナは来週はJスポでルマン実況もあるし、モタスポ実況増えてきたね
DAZNだとゴルフ中継もやってるしスポーツアナってすげえわな >>376
甲高い声のオタの早口なんか聞きたくないわ >>408
セナプロ時代と思われる頃の話がよく出てくるし昔から好きなんだろうな 笹川さんJ2の実況もしてたし、プロと言われはそれまでなんだろうけどやっぱりすごいわ チーム代表変更
今年 フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、アルファロメオ
来年 アルファタウリ
ﾔﾊﾞｲ フェラーリ、アルピーヌ
TD変更 メルセデス F2、F3の実況の何が凄いって、台数多くて育成カラーも入り乱れてるのにすぐ判断して名前を呼ぶってのがね
今年のF2はレッドブル育成だらけでマジでわからん あれは判別するだけの人がいて実況役に教えてるんじゃないっけ >>405
病気どころか、すでに死んでるって場合も >>416
市川アナも笹川アナも今年のレッドブル育成についてはかなり苦労して覚えたらしい
それでも大変らしいけど ニューエイにUCI規定ガン無視のエアロバイク作って欲しい >>416
DAZNの話なら実況(笹川)が判別し解説(松下)にそれとなく教えてる 先週のモナコ終盤でサッシャが1人で解説してたけど、何故か中野も一緒に話してるような感覚になった不思議 誰かが誰かのせいにしてきた
スクーデリアフェラーリ1969 レッドブル見分け付かない問題は観客も困るし、何かしら対策したらいいのにね >>402
このマシンがビノットの置き土産だからなぁ
予算制限あるから何も出来ないしバスールも頭抱えてると思うよ ストロールはまたそろそろ強運発揮していい意味で引っかき回してほしい 見分けと言えばインディカー方式の同じチームでも２台のマシンカラーが異なるってのを
BARがやろうとしたが却下されたな
あれ好きだからやっても良かったと思ったが ベースカラー変えりゃいいのにな
岩佐はホワイトブルとかクロフォードは黒とか 外観繋がりで
追っかけてないけどF1マシンのプラモデルは何年式のやつが１番最新なんだろう
版権料が高すぎてもはやプラモ化は不可能とも思うが >>324
あれはハッキネンの態度があんまりだったからだろｗ
エストリルで、ちょっと速かったからって、なんでそんなに速いんだって聞かれて、
タマキンついてるからだって返答はDQNだろｗ
セナだって、ああコイツは仲良くやる気はないんだなって思うわ。セナプロ時代のマク
だって、険悪になる前まではちゃんと情報交換してたんだから。 セナ視点だと顎ですら厄介なのにもう一人目の上のタンコブになりそうな奴が出てきたよ～しかも同じチームってところか >>359
そんなサスペンションのスペシャリストとしてRB設立から17年勤めた名物エンジニアを引き抜いたマクラーレンは復活なるか
かつてのアロンソxルノー黄金期に大いに話題になったマスダンパーシステムの開発者よ 普通ポチにはみんな優しいんだよ
ハミルトンもボッタスにヨシヨシしてたし
去年のフェルスタッペンはなんでペレス突き放したんだろう >>415
イッチーの判別能力は異常
彼の実況が嫌だなんて言うやつもおるけど大好きだ >>430
海外メーカーの2015年のマクホンがあるっぽいね >>438
市川さんの「ダル〜バラ」って言い方がなんか好き >>439
良い値段するけど超高額というほどでもないね エブロ 1/20 マクラーレン ホンダ MP4-30 日本 GP プラモデル 20015
アマゾン貼れない
昔はF1のプラモなんて千幾らってイメージだったけど、今はニッチ商品だからこれくらいは仕方ないね 大雨のせいでCS電波がヤバい(´・ω・｀)フリー見れなさそう >>438
いっちーの実況最初は嫌だったけど
今ではいっちーがいいってなるレベル
謎の中毒性がある イッチーいいよねw
｢ぅぁあっ～と！！マァ～ゼピィン！！｣とか聞いてて面白い >>430
版権料の問題なのかー
タミヤは内部まで詳細に取材してモデル化するそうだから外部に見せられない秘密だらけの現代のF1では取材許可がおりないのかと勝手に思ってた >>378
おまえアホだろ
去年もゼロポッドだったけど
去年はシート位置まともだった シェールオイルの回収効率2倍にして埋もれた石油もっともっと吸い上げるぞって、エクソン凄い >>450
抉り方が中途半端だな。
あともうだれも気にしてないけど、コクピット横にあった小さな取り入れ口もなくなった？ フェラーリもメルセデスもコンセプトをコロコロ変えずぎ… 信じられないけど、Sダクト無くしてバスタブ埋め立てただけ？ F2の実況は大変だろな
毎年コロコロ変わるドライバーに今年は何台いるんだよ！ってレッドブル
イッチーは小倉さんとペアになったときの空気が笑えて大好き レッドブルジュニアは緑とかピンクみたいに市販のドリンクのデザインで分ければ良いじゃんと思ったがドライバー毎にいちいち違うリバリー準備するような金もないか 本当の答え＝デフパイセンの能力
本当の答え＝アプデの効果
どっち？ 結局、レッドブル型に収束していくのはバリエーションがなくてちょっと寂しいな ふとF1のパーツってどうやって発注してるのか気になった
マシン開発の解説に重点置いた媒体ってあるかな フェラーリのサスペンションが癌って話はリアのフロアの低さを維持出来ないって事なのかな
ある特定のコンパウンド以外のタイヤだとフロアが想定以上に下がったり上がったりするせいでDFの管理が出来なくなるっていう >>438
ルンガァァァ
が好きだったインディ行ってしまったが >>444
せやからCATVにしろとあれほど、、、、
いや拠点局に電波飛ばしてるから同じか(´・ω・｀) 笹川さんはドライバーや関係者のTwitterを細かくチェックしてて
意外とマメなところが好き Ｆ１はちゃんと速いマシン模倣するの素晴らしいよ
それに比べてモトＧＰのアホンダとヤマハ
いつまで経ってもＦ１に例えたらフロントウイングが無い状態で走ってる
だからコースオフしまくり
マルケスも移籍するって話も出てる
あのアホどもマジでＦ１と天と地のレベル差あるよな
日本勢以外はどのメーカーもガチガチのエアロで固めててるってのに そして誰からも嫌われてる田中。。
褒めてる人見たことない >>281
どうせやるなら髪の毛を剃るくらいしないと 正直FPは誰でもいい
予選と決勝の実況はサッシャ固定で解説は中野やら松下やらドライバーをローテして欲しい
サッシャは喋り上手いし知識十分だし翻訳も出来るし代替がいない 公式の自転車写真でも「ノーヘルかよ！」とツッコミ受けてるのか ロペスがチームと揉め始めてるから角田はチャンスだと思う >>463
ごめんなさい
それが最新みたいね
検索したら、今はプレミア付いてて2万円越えるみたいだけど、いつか再販されるかもだし フジnextって自分の地域が夜には晴れでも、送信してる何処かが大雨だと映らない事もあるっけ？
自分の所はもう台風の影響過ぎたけどちゃんと見られるかな F1
F2
F3
Indycar
Indy NXT
Formula E
SUPER GT
Japanese F4
British F4
French F4
GB3
GB4
GTWCE
BTCC
Porsche Carrera Cup GB
European GT4
Mclaren Trophy
GT Cup UK
Protyre Motorsport Ginetta GT championship
Ginetta GT academy
Ginetta Juniors
今週末開催のカテゴリー多すぎw ロペス・ペドロって雑魚ネームだよねフィクションだと
ポクシングでは準最強格だが >>495
そっか、ありがとう！
普段テレビでしか見ないから全然意識の中に無かったわｗ DAZNF1とF2実況解説同じなのな
松下面白かったしまたやって欲しい シケインなし楽しみだな
ほんとグランツーリスモで走っててもあのシケインウザかったからな >>499
そんな君にはアマゾンファイアスティックをオススメしておく デフの結果は全くもって予想の範疇だと思うけどなー
評価爆上げしてた人ほど怒り狂ってる感 >>503
あれ何の為にあるのか常々分からんかったんだが、何で今俺に勧めてくれたんだ？ｗ
マジで何する道具なのか今一分かってなくて、説明読んでもブラビアのリモコンじゃダメなのかなって思う機能多いわｗ >>509
BRAVIAとかのAndroidTV入ってるテレビには不要 >>510
BOP厳しくされたし言うほど無双にならないと思うぞ DRS付きなら、最終コーナーはあれのほうが面白いよな。シケイン廃止万歳 >>510
今回BoP問題が発生しててかなり物議醸し出してる >>511
あ、やっぱそうだよね～
リモコンにネトフリやyoutubeボタン一杯付いてるし、入ってないアプリもブラビアにインストールできるしな >>394
バスールの発言がヤバイのは、問題を限定的に決め付けて、特定の側面のみに焦点を当ててる事なんだよな
半ば言い訳なんだろうけれど、エンジニアはやり難いと思うわ >>255
レッドブルのフロアエッジは複雑だけれど、綺麗だな
流体を加工する工具みたいな美しさがある F3のFP1覗いてんだが誰も走らんのな
残り30分切ってんのにタイム出してんの1人w
なにこれ ロペスってゴミドラだよな。可夢偉がせっかく安全に運んできたマシンを一発クラッシュで、水泡に帰したり、ぶつかってクラッシュして可夢偉のルマン優勝を台無しにしたりしてる、マジ害悪、下手くそドライバー。
角田はロペスみたいなゴミドラではない。 うお
残り20分ってとこで一斉に出てきた
なにこれ
前半何もしてないけどこういうもんなのか >>428
2台とも同じカラーリングにすればいいんだろ
→
2台とも右半分ラッキーストライク左半分555 >>477
乱流発生させて追従する車を吹き飛ばすんだぞ
もちろん追従できる車はチームメイトしかいないので、同士討ちが増える熱い展開 ホンダリコール大変だなと思ったけど軽自動車（日本限定）だけなら大したインパクトじゃないね
グローバルで影響しそうな車種ってホンダで言えば何になるんだろう ホンダがリコール出したらヤバいのはCR-VとHR-Vあたりじゃない？ グローバルってもホンダの売上って中国と北米がほとんどだよな
てか改めてみたらホンダの売上、アメリカより中国が主力になってるのか… >>527
でもその中国で中国車の勢いが止まらない 北米死守するしかない >>529
その意味でもF1（アメリカで人気）の継続は必然なのか デフ・レパードも今週末で見納めかなぁ
しかしマルコスも結論出すのちょっと早過ぎる気がするよな アメリカ人は単純だから、ネームバリューが売上げに影響しやすいのかも
メディア通じて名前が浸透するだけで効果があるんだろう
選挙前に住宅街で候補者名を連呼する迷惑な連中に投票する様なセグメントな 俺はアメリカに住んでいるわけじゃないからわからんが
かってないほどアメリカでF1人気が上がっているってマジなのかね
昔はF1不毛の地でインディは勿論ナスカーの方が遥かに人気だったって話だが >>534
観客動員数が増えているのは事実だからねぇ
日本のF1最盛期で鈴鹿が40万人弱の動員数だったけど、その40万人を超えてきてる >>491
衛星は大雑把に言うと赤道付近にあるので住居から南側に厚い雲があると受信が難しくなる
沖縄の少し東側辺りで台風が暴れてると画像が乱れるね >>534
アメリカも自由の国とか言って
情報を選別して流してるからな
だいたいメディアで話題にされるのはアメリカンスポーツばっかで
F1の情報なんてほとんど発信されていなかったんだろ
アメリカ人の多くがF1知らないんだからそら不毛になるわな
リバティが買ってからじゃないのアメリカ人がF1の情報を見聞きしやすくなったのは 1レースのリアルタイム視聴者が70万人てのも凄いと言えば凄い
フジ加入26万人＋DAZN 100万人でもリアルタイムは大してないだろうし >>515そこまで分かっていながらスカパー番組表アプリを入れて雨天対応の用意してないのが理解出来ん >>322
その速さもチームメイトに予選で勝ち越したことなかったような… スポーツ見るには背景の人間関係知らないと面白くないからそこを脚色込みで補完してくれたネトフリには感謝だろ 見るスポーツとして実際にアメリカの人気ってどれくらいなのかな？
日本でいうBリーグとかジャパンラグビーリーグくらいかな？ 実際、F1なんて波乱もクラッシュもなくてレッドブルが勝つだけの数年間や
メルセデスが勝つだけの数年間はクソつまらなかったしな
脚色や誇張やスキャンダル込みでアメリカ的に盛り上げてるネトフリのやり方が正解 >>547
F1を人間ドラマシリーズにした
ネトフリのアプローチは正しいと思うよ
あれこそが我々ファンが今まで見たくても
見れなかった世界だよ バスタブなんとなく造形がエロくて好きだったんだけどなー
レッドブル型とは別のもう一つの解かと思ってたんだがあかんのか 2021シーズンが見事にハマったしな
あれが標準のブックだと思われても困るが 角田のストーリー作りやすそう
今んとこシーズンに1話丸々貰えてるし >>547
人間ドラマはあっても
リアリティショーにしてないかな
ってネトフリみてないけど フェラーリはバスタブで予選はそこそこ速かった
今週末どうなるか興味深いね >>534
人気上がってるのは事実だけどこの前のモナコで180万人くらい
翌日にやったNASCARが倍くらいの視聴者
まだまだニッチだよ アストンのアップデート
ノーズ、フロントウイング翼端板、リヤウイング翼端板、ビームウイングか
フロアのアップデートなしか だいたいお前らフジテレビのコッテコテのドラマ演出でF1にハマったのが大半のクセして
なんでリバティの演出にあーだこうだこんなのF1じゃないとか文句言うんだよ >>554
タウリ買収の噂だのトストの引退だの現時点で色々あったし
デフと角田合わせて一話は確実にあるだろうな >>561
そうそう
一見華やかな舞台裏のドロドロや
ドライバー心理や葛藤がもっと見たいんだよ
レースでぐるぐる回ってる映像だけじゃ決して見えない世界 >>564
ヤフコメが1番くわしいので
おかえりください まあネトフリのやってることって総合スレの会話ネタを豪華に映像化してるだけっちゃだけだよな Yahooにコメント書き込みしてる人達の知識はんぱないよ ネトフリのリアリティー臭がきつくてここ2年ほど見てないけど角田回あるなら観ようかな >>569
確かに フェルスタッペンが26年アストンマーティン移籍 RBPTはGP2エンジンまでもう言い当ててるもんな >>560
フジのように構成作家が書いた浪花節調でなく、あくまでドキュメントタッチなのがいいんだな。 >>570
ゼロポッド捨てたメルセデスと同じレベルのアップデートだなこれ アルファタウリのアプデが猛烈に効いたりする未来はないですか >>570
内部の配置変えられないからだろうけど
後部降ってないからレッドブル化とはまた違うような サスペンションがタウリ製なので無いです
どんだけアップデートしても無意味です
タウリは永遠タウリです
中身の金のかけ方がぜんぜん違うんですよね
ブレーキでもレッドブルとは全く違うし
どうやっても無理です
レッドブルから2年遅れてる 上だけ変えても効果ないんじゃねｗ
メルセデスもダメっぽかったしなｗ レッドブルの去年型の使えればアストンと戦えたでしょう
でもタウリは許可されたパーツすら使わないって暴挙に出てまぁ許可したトストはクビになりましたって感じ
ほんとにお馬鹿なイタリアンチームなんですよね
さすがミナルディって感じ
サスペンションがレッドブルと同じなら今頃って考えるとほんとトスト戦犯だよ >>579
猛烈に逆噴射してダンラスになる未来はわりと見える… >>587
使ってても結局上手く扱えなくて下位に沈むのがアルファタウリ >>594
勘弁してくれさいw
せめて8位マシンになろうよwww デフリース 「他のドライバー同様、僕もこのコースで多くの時間を過ごしてきた。GP3、2019年のF2スプリントでは前年のフィーチャーレースで2位になった後に優勝した。かつては主要なテストコースでありシミュレーターの開発作業でもよく登場した場所だ。」
要約：↑新人扱いするなアゲイン この時スペインまでにサイドポッドが3チームも変わるとは思ってなかった
https://i.imgur.com/w09HS01.jpg 去年のモナコのダブルストップレベルの芸術はどっかでやってくれるはず ハースもいずれはバスタブ止めてレッドブル風になるのか
まあフェラーリが良ければハース変えても公判か来年か なんかの間違いでアルファタウリはやくならねーかなー 何履いてるか分からないけどハースのSより速いじゃん fp1のこの時間の順位に大きく意味はないが
順調に走れてそうなのはいいね
周くんなんてピット引っ込めちゃったし いつもみたいに本戦用セッティングで予選走っても余裕っぽい >>554
まぁ実際F1の醍醐味って泥沼のリアリティショーだからね
世界中から集まった選りすぐりのドライバーのバチバチ、世界の有名企業の看板を背負った最先端な開発合戦、世界中から集まるセレブも巻き込んでヤラセなしのガチなドロドロが繰り広げられる、、、ってのを楽しむ一面も含めてF1よ レッドブルは優勝扱いでいいからお休みしてくれねーかな マクラーレンのこのカラー、ウイング以外はアルファタウリに見えてしまうよなぁ RBは別カテゴリーだっていって2台だけでマッチレースさせたらフェルスタッペンが全勝しちゃう
不確定要素増やす意味でも残り18台は必要w アルボンの金髪って全然似合わないと思うんだけど、F1村ではどんな評価なの？ サージェントが前の方にいることだし今の順位は全然あてにならんす もうマージンとか取らずに3位以下周回遅れにしてほしいわ ハミルトン 「メルセデスF1の外観が他チームと異なることが疑問だった」
ハミルトンはメルセデスF1のマシンがライバルのデザインと異なるのはなぜなのかチームメイトのジョージ・ラッセルとともに疑問を抱いていたことを認めた 2位ペレスさんと3位マグヌッセンの差が1秒だからなあ メルセデスこのままだったらおもろいけどそんなわけないよな FP1で勝つとか負けるとか…
どこもモナコでは解らなかったデータ取りでしょうに 角田が、遅いデータ集めに回されるのか、一回負けただけで お前はピットで大人しくしてろって言われてるのかもしれん フェルスタッペンはあのタイム出しててセッティング合わないとか言ってんのか いやデフリースがあれだけ走れてる時点でアプデはある程度以上成功と言っていいんじゃない？
角田くんはほっといても大丈夫でしょ デフリースはまたP1からマジになってんのかよ
懲りない奴だな デフリースは結構ガチかもしらんな
角田は速いとか遅いじゃなくなにしてたか不明だわ デフ久々にFP1とったやんか。ツノピン途中から変やったけど。 FP1はプログラムが違うだろうし
予選まではなんとも デフは大げさに考えず等身大で走れば良いことを覚えた ここはいろいろテストすることが多いので各チームも角田も何やってるかさっぱりわからん だからfp1は週末の参考にならないって何回言えばわかるんだよ とりあえずRBが異次元のポジションにいることだけはわかった ATアプデ成功の可能性があるだけでも楽しみが増えたわね デフはショートで角田はロングやってたみたいだけど、PUトラブルとか勘弁して欲しいな >>706
そんなことわかって見て楽しんでるんだけど
斜に構えたって楽しくないだろ デフリースだけ本気アタックで他はレースセッティングに専念じゃないの
アロンソが6位の時点でなあ あのラティフィですらFP1で1位になった事あるんやで >>709
FP1でトラブルならFP2までには交換できるし大丈夫
予選、決勝で起きるより良かった 角田「トラブル，トラブル」
メカ「何も異常はないよ」
角田「だから壊れてるんだよ」
メカ「ユウキの頭が壊れてるのは知ってる」 >>719
なんか上手くいきそうな未来が見えるような気がするよw 角田はソフトアタック1回目で「ターン10でエナジーがなくなったのかわかんないけどエンジンがすごく遅く感じる」って言ってたからトラブルかも？ 笹川柴田の組み合わせだと見えてないところの話しかできないから厳しいね
FPは田中小倉コンビがいいわ >>727
メルセデスの影響力がこんなところまで及んでいた…？ 角田車はハーベストチャージが効かなくなってデプロイ切れになってるのかな？ PUがおかしいとしても今日のは金曜用PUだろ？
アゼルバイジャンで1基投入してるし本戦用に変えれば問題なす 津川の話だと、レッドブルに居てマクラーレンに移籍したロブ・マーシャルは、
ニューウェイのやりたい事の材料を揃え、それを効率良く行う管理をしてた人だから、
レッドブルはロブ・マーシャルの離脱でニューウェイの空力の暴走が始まるかもな
過去にギアボックスのケーシングにKERS用のバッテリーを積んて熱害トラブルが起きたようなことが
頻繁に置きをう デフリースはここがラストチャンス云々って言われてたし
そりゃ必死になるわな デフリースは話題消しのために軽くしたんやろな
一方我らがストロール師匠はランの回数も少なかったし、誰がやっても大きな差のでないセクター1が鬼のように遅かったし何してんだか >>731
そうなるとマクラーレンにニューウェイが居ないということになるのでは… ここは慣れてるサーキットだからやっとデフリースの実力が見えるな！ FP1は、イギリスGP投入予定の実験用のタイヤ使ってるドライバーも多く居たし
空力評価してるチームも多かったし順位は当てにならんな 何かホンダ撤退をきっかけにレッドブル離れるベテランや重鎮クラス多くない？
もしかして泥舟化してる？ デフリースの方が速いのは皆分かってる事
コネチョンは噛ませ犬だから >>738
単にコストキャップで大幅昇給が望めないから地位が空いてるところに行くだけだろ デフリースもここまでいける
角田くんはトラブル不安だけどほっといても上がってくる
あとは天候だなー
雨はやだな デブリリースされるか瀬戸際の週末だもん
そりゃ必死になるでしょう それにしても、大物エンジニアがスイスのザウバー(アウディ)に移籍って情報出てこないな
イギリスじゃなくてスイスっていうのが問題なのかも… >>734
酷い言われようだな
ここまでコケにされてるドライバーって近年いたっけ？ デフは角田にプレッシャーを与えて成長させる役割も期待されてたんだから
普段からこんくらいやってもらわんと困る >>560
日本のF1ブームも昔っから「ドキュメンタリー風フィクション」だったしな
日本ではまるでセナが求道者、プロストが金持ちの嫌みでダーティなフランス貴族みたいな扱いで報道されてたが
実際はセナがブラジルの大富豪の息子で嫌われ者、プロストの方が貧乏な苦労人で友人も多かったと言う >>748
大体それフジのせいじゃなくてバレストルのせいの気がする メルセデスF1の2023シーズンが終了したときいて レッドブルとアウディは、26年のPUが初物で出来が不安だから
シャシー造るエンジニアは低迷する恐れがあるチームは嫌で行かない説 >>748
00年代の地上波も脚色しまくりだったな >>731
マクラーレンはかつてレッドブルにいた者同士が合流か >>716
予選とフリー走行の区別がつかないfanta F3は下位チームがフロントロー取ってて面白い
F2はベスティとハウガーのポール争いかな FP1終わったのか
やっぱFP三回もいらんな
ダレる。 >>749
ぶっちゃけスピニならそんくらいの軽口は叩くかもしれん 角田は今度はエンジンおかしいって？
この前のブレーキといい
デフリースを盛り上げるために
角田に足枷はめてんのかな？ >>757
なんだかんだでバスタブ進化版？レッドブルとのミックス？の印象 >>748
ホンそれ
古舘の罪は重いよ
今宮さんはプロストのことをかなり庇っていたように思う >>757
サイドポッド上面の溝でビームウイングやリアウイングの下まで気流をガイドって
フェラーリのこの部分はメルセデスとやってることは一緒だな
https://pbs.twimg.com/media/FxmyTncWcAA1DsZ.jpg >>765
そういやPU開発凍結されてから金曜PUの話ってほとんど聞かなくなったな
トロロッソ時代の開発途上のホンダPUの時はよくFP1にトラブル起こして「金曜PUだからヘーキ」とか言ってたね >>739
どうしたんだ？先週よりおとなしいやん
片っ端から通報してるからもっと鳴けよw
ほんまにアウトの弾は温情でストックしてやってるから心配するな >>773
金曜PU禁止されたなんて聞いたことねーぞ？ 何基もストックは禁止されたけど
1つ前に交換したPUはストック可能 サインツにだけ大幅アプデ投入で、ルクレールはアプデ無しって2台分用意するの間に合わなかったのかな… 単純に比較したいんやろうね。リアルにいいか悪いか、ひとつの指標としてわかりやすい。 相変わらずFPのタイムで勝った負けた言ってる人がいるけど
デフリースが全体の4番手タイムな時点でお察しよ
誰もFPでタイムなんか競ってないし、必死にP4タイムを出したところで評価されないから 今回は予選やばそう
これってアルピーヌに角田が割って入れるか勝負
上位はもう10位まで完全確定だなぁ >>781
ピンと逆だったらデフリース叩くんだろ？ ちょっとだけ抉れてるところが、レッドアストンって感じだな
あのピンメルがマネされる側になるとは感慨深い >>783
ピンで誰？
荒らし語は理解できないんで >>785
ピンキリのことだとすると、ランキングトップのフェルスタッペンのことじゃね？
キリは0pドライバーズ >>764
むしろ今までデフリースのエンジンおかしかったんだろ >>790
自分の頭おかしいアピールは止めろって！ とりあえず普通に実力を出してくれ
ピアストリは出してるしサージェントはもう少し時間がかかりそうだが
デフリースは多分そろそろ行ける 去年のメルセデスはここだけは何故か速かった
逆に考えると今回のアップデートは成功なのかもな 成功も何も、もうこの方向に進み続けるしかないんやけどね。
フェラーリと違って旧マシン混走の必要がないだけマシだわ。
フェラーリの開発には継続性がない。 やっとまともなサーキットに戻って来たって、マックス結構フラストレーション溜まっていたのかな つーかフェラーリ2台で新旧ver分けてんのはなんなんだろね フェラーリとメルセデスはアップデートの感触どうなんだろうね
そういう時のFPでは抑え気味にする両チームだから
巧くいってるのか迷走しつつあるのか
土日が晴れてくれるまで外からは何もわからんよね FPで去年の予選より4秒以上早いとはマシンの進歩が早いな >>811
このままの状態が続くと立場が逆転しかねないな まさかこんなに早く新人に追いつかれてしまうとは思わなんだ
計算外の出来事だ ストロール、セットアップ失敗か
対アロンソと比べてタイム遅すぎる 緑のマシンは特性が去年までと思い切り違っちゃったんだろ
ランスが知らない乗り方を要求するんじゃないの アロンソとストロール差について、セナと中嶋の話が(;´∀｀) 今年のタウリはFPは全然当てにならんし
ストラテジも普通
えらい変ったでｗ お前らいい加減に学習しな
FPでタイムなんか競ってないよ
ヒュルケンが3番手タイムな時点でお察しだよ ペレスさんなんかフロアにトラブル抱えてるっぽい動きなんだよな 普通のサーキットに行くとぺレスはついてけないのはいつも通りだろｗ >>843
そりゃ勝てるだろ
ペレスでも
数年間恩恵を得られる不正が元々言われてたとおりペナルティ甘すぎた 角田あんまいい感じじゃないな
かなり余裕残してはいるだろうけど
なんだかんだ金曜完敗は初めてだし、明日で取り返してくれ フェラーリの新パッケージの効果で
サインツがルクレールと同等のタイムが出せるようになったぜ！ 地味にストロールは去年もベッテルのハーフポイントだったか
これは今年いっぱいやろうね 散々お前らがデフリースを下げてきたせいで…
角田の評価が糞マシンでも頑張ってるから、糞ドラに負けてしまうドラに変わってしまう🥺 >>852
デフリースのファンの方には申し訳ないけど
FPの結果で勝ち負けとかダサいです。 ゴミドラが急に速くなる事はありえない
ルーキーにボコされてるのがコネチョンの実力 >>853
別にデフファンでもFPで勝敗決めてるわけでもなく、負けたときのことを心配しているだけです ガスリーはマジでオコンに勝てないのか？
間接的に角田の評価にも影響するから頑張ってくれよ >>856
なんで今負けた時のことを心配してるんですか？ 【朗報】戦犯空力担当が残した渾身のアプデによりタウリ16位、17位に輝く >>858
理由はさっき言ったんだけど、あなたは鳥頭のようなのでもういいです😂 フェラーリとメルセデスの迷走してる感がとにかく凄い
RBのコンセプトしか成功パターンがないと判明してしまったのが痛い
もし油圧サスが禁止されてなかったらポーパシングが楽に抑制できて他のコンセプトでも生きる残る道があったはず
失敗パターンを引いてしまったチームは著しく差が開いてしまったのに後追いしか選択肢がないという地獄 フェラーリのアプデ効果あるのかな？
いつも通り悪くなってる気しかしない マックスとペレスの差やばいな
ストロールの次に離れてるんじゃねｗ 中高速コーナーが多くなるとペレスはマックスに着いていけない
低速コーナー多め、ストップアンドゴーでしかペレスはマックスに勝てない
マックスは車の姿勢制御と姿勢変化を感じる能力が抜群だかららしい
マックス無双の予感 ニューウェイおじさんマジで天才だな
脳内に風洞があるんジャマイカ メルセデスとフェラーリは、
今季マシンの最初からゼロポッドやバスタブをやめるべきだったな
時すでに遅し… 最後のソフトロングランも角田よりデフのがちょっと良くなかったか？
慣れたサーキットで上げて来てんのかね 明日の予選ピアストリ vs ノリス楽しみ
皆んな良く知るまともなサーキットでマシンにも慣れてきたピアストリがノリスに勝てばな アルピーヌにも負けそうな11位以下のマクラーレンのチームメイトのどちらが前なんて
ポイント圏外だし下の方すぎtて、なんか盛り上がらないな… ストロールはなんかもう心折れちゃってない？
アロンソと差がありすぎる FP1FP2共に1回もイエローフラッグすら出てない？ >>880
どっちもニューセットじゃなかったか？
まぁどこまでの想定かとか分かれるだろうから一概に言えないけど
初めての傾向だな >>877
上げてはきてるんじゃない
やっぱりシーズン序盤からフライアウェイで変わり種サーキット連発はF1自体に慣れてないドライバーには厳しいんだと思うわ
そんな中ピアストリはようやっとる メルセデスだけじゃなくフェラーリもアプデ失敗で低迷してるから
噂のハミルトンのフェラーリ行きは無さそうだな
とりあえずメルセデスに残留すると予想 聞こえます…失敗作とみなされ、惜しまれることなく廃棄処分にされたゼロポッドの慟哭が… アストン、ちょこちょこアップデートしてきたが
フロアとか大きなアップデートは地元イギリスで投入か
メルセデス、フェラーリが失速してるけどストロール頑張らないと
このままではコンストラクター3位も厳しいな 6月末までは、計画停電しながらやっていかないと、開発制限受けるからな。かと言ってアロンソさん止めたらチームの勢いが止まるし、ストロールさんにちょっと汚名を着てもらおうという高度な >>884
ロングランはどっちも中古だぞ
ここタイヤ厳しいのに新品使わんて
最初がデフリースM角田S、残り3〜5分くらいの時にデフリースがピットしてSに交換 ラッセル、ハミルトン両方のコメントから新W14を余りポジティブに感じていないみたいに聞こえる。サンドバッギングかな。 まあタウリは空力の責任者をクビにしたのは正解だったな
角田くんは今回も厳しい戦いに成りそうや >>893
零ポッドありきで信念持って作られてたマシンを無理やり形変えてるんだから、うまくいくほうがおかしいわな
来年のマシンの開発が佳境に入るまでに学べたらええんやけど なんやかんやでメルセデスは普通に速いでしょうし
フェラーリも予選は速いと思うぜ
タウリはサスペンションが糞すぎるからどうにもならんぜ
今年はどうにもならんぜ
何故これで戦えると思ったのか
空力の数値しか見てなかったんだろうなぁ
メルセデスもそれで大失敗したが フェルスタッペンの対戦相手はセカンドのペレスとアロンソおじさんだけになって
フェルスタッペンは一気にタイトル争い楽になったな >>895
溺死する可能性を減らすために、手でしっかり持てるように角をつけたのええこと。 角デフ2人のタイムがものすごく近いっていうのは良くも悪しくもアプデの効果だと思うんだよな
よく言えばどちらのドライバーにも扱いやすい特性になってるという事
悪くいうと限界が低いというかまだアプデされた部分の理解度が低いからあの程度までしか出せないという事 >>899
楽になったというかそもそも争いにすらなってなかった ニックデブリースのコメント、FPは全般的にポジティブだったって。マックスは新レイアウト気に入っていたけど、ニック曰くレフトフロントデグラが酷いみたい。 >>904
まあ予選はルクレールが前出れたことあったし
バスタブのままのルクレールが。今回はどうなるかだな
ポイント争いはフェルスタッペンに、だれも勝てないから無視 >>896
動きは悪くなさそうに見えるのだがな
やはりがドラッグ多いのは改善されてなさそう >>902
海外では角田が手加減しただのデフリース最後の輝きだの散々やぞ >>908
動きが悪くなさそうで遅いのが1番やばい >>910
だから9or10番目のマシンと言われてきたのだよ
予選は厳しくなりそう ノリスと角田のインタビュー聞く限り、どちらのマシンもアップデートしたけど根本的なパフォーマンス不足は改善されていないみたいだなぁ >>912
最後の2つのコーナーは速い。
ハードタイヤが課題って俺のpixel翻訳さんが言ってた タウリは空力アップデートとか無意味なこと止めて
レッドブルパーツ採用アップデートに全力出せば良いだけなのになぁ
金がなくてサスペンションも今更変えられないから空力でアップデートやったフリを永遠続ける
まぁしょうもない永遠のＢ級チーム
サスペンション独自開発して搭載してきたメルセデス見習えっての マクラーレン新TDのステラがモナコで晒されたレッドブルのフロアを見て、その複雑とクオリティからパフォーマンスの根源を理解出来脱帽したと語るシーンや、マックスが長らく共に過ごしたマーシャルがマクラーレンに抜かれたけど、オファーされた金額聞いて納得したシーンも自動翻訳されたい >>916
ステラはTDじゃなくてチーム代表ですよ マクラーレンの体制はこれまで通りザクがCEOとして組織運営とカネ集め
チーム新体制はステラの統括のもと、デザイナーにフェラーリからサンチェス、空力にプロドロモウ、そして今回RBから加わったマーシャルのTD3人体制でいくみたい
これまで発表されていたアストンから引き抜いた空力スペシャリストのアルペリンとかどうするんだろね
マーシャル発表以前のTD3人体制として発表されていたニールホールディは新設されたエンジニアリング部門のTDに回されたみたいだけど
正式な加入は来年だし完成する新たな風洞と共にこの新生マクラーレンが機能するにはまだまだ掛かるだろうね 公式予選想定
1RB 2FER +0.33s 3AST+0.57s 4ALP+0.66s 5MER+0.66s
6HAA+0.72s 7TAU+0.85s 8ROM+0.98s 9McL+1.01s 10WIL+1.25s
ロングラン
1RB 2FER+0.30s 3AST+0.32s 4MER+0.40s 5ALP+0.71s
6HAA+0.79s 7McL+0.95s 8TAU+1.23s 9WIL+1.28s 10ROM+1.29s Mr11だから単純にRB2台いなかったら毎レースポイント圏内だと そもそもアンチは前もFPのタイムでフリースに負けたって騒ぎまくって
予選決勝では角田が普通に勝ってたの覚えてないのかね スピードレンジが低いモナコだったからなのもありそうだし、スペインでは起きないことを信じたい >>902
コースだよバカだな
デフリースもやっと慣れたサーキットで走れるから経験値の差がなくなったんだ >>922
心つかむとか関係ないだろ
計算すれば出る数値じゃん 頼みの綱が初日のFPしかないとかデフリースの値下げが止まらないじゃん >>929
なるほど単純にRBの2人を抜いて計算し直しただけか
仮定の話ってのに引っ張られて変な解釈が入ってしまったわ
まぁP11をあれだけ続けていたらこうなるか メルセデス、アップデートしたらポーパシングが復活(back)してきたとか野次られてて可哀想 1戦も経ずゼロポッド君の勇姿を振り返らないといけないとは…
ほんと自分達で言った通りに正しく地獄見てるなぁメルセデス >>858
あのアロンソですらオコンに大差つけられなかったのがアルピーヌってチーム ラッセルが開幕時点で「今年はRBに全勝されるかもしれない」と言ったが
その通りの展開だな
そこらへん体感でわかるんだな F1公式
アロンソはハミルトンがチャンピオンシップに戻ってくることを確信している 前半戦モナコまではちょっと特殊でそこで批評されるのはルーキーにはツラいよな
ここからが本格的にパフォーマンスを計る目安になるから新人の走りに注目だ ツノピンってストップアンドゴーが少なくて
横Gが常にかかるようなコースは好きじゃないんだろうか メルセデス今シーズンは変えない方がよかったのでは
結局モノコックからやらないと意味無さそう感 初日で決めつけるのはどうかな
ここはテストのデータが豊富にあるから今日ガラッと変わる可能性も 予選決勝にならんと本当の答え合わせは出来ないけど
その予選決勝も雨で答えに確信が持てないままカナダに向かうことになりそう
何故ヨーロッパ連戦の間にカナダを挟むんだ カナダって1982年からずっとこの時期の開催（それまでは9末～10初）だから思考停止でここになってる説ある
マイアミと連戦にすればいいのにな レッドブル独走継続なのか
新コースレイアウトは左フロントタイヤに厳しそう フェラーリのサイドポッドってレッドブルよりウィリアムズに似てるな >>950
次スレ立てて
スレ番はLAP3155で >>949
レッドブル型サイドポッドのフォロワーは外縁にフェンス立てて内側の気流がこぼれないようにしてる(一番極端なのがアストン)
フェラーリの新型もそのトレンドに乗ってるけど、他と違って内側をバスタブ状にしてるのが特色
バスタブ型とレッドブル型のいいとこ取りを狙ってるように見える 決勝雨だといいなぁ。
ドライだとタッペン圧勝確定だもん ドライ希望かな
シケイン撤去によるホームストレートのオーバーテイク数影響を見たい しばらくぶりのパーマネントサーキットなんだからドライで。
つーか雨でもどうせタッペン勝つでしょ。別クラス別クラス。 雨降って、マックスかアロンソが5速スタックのまま勝つやつ希望 雨降ったらフェルスタッペンがアロンソ以下全車ラップダウンとかやっちゃうぞ
雨降らなくてもやっちゃいそうだけど F1に運要素なんかいらない！
いやいやシャッフルのために雨降れ！
自分はドライで本来の勢力図みたい派 不確定要素を増やすルール変更には反対するのに雨を望む不思議 チャンピオンはすでに決定したから中段グループの争いに集中できて案外今年は退屈ではないな レッドブルは再開発させない為にペースを落としてる。
彼らは全力で戦ってない。
スペインに関しては最後方からでも勝ちそうな感じだね。 >>967
人為的要素と天気では受ける印象が違うからの イモラ中止でアプデ効果把握をお預けくらったのに
楽しみなアプデ効果把握を雨で再度奪われるのはちょっと 雨だとなぜか好位置にいるヒュルケンさんが自爆しちゃう >>973
ヒュルケンはやっぱりヒュルケンだった
6戦終わっての感想 >>975
FP2ではピアストリの方がタイム上で終わってたよな
ツノアンの言い方を借りれば
新人ピアストリに負けたノリスはザコドラという事になるねー あれだな、フェルスタッペンは全力で走るとペレス以外全部ラップダウンしそうなくらい速いだろ
ここのサーキットだと フロア晒すミスしたペレス 想像以上の重罪なのかもしれない ヤフコメでデフ兄・ノリス兄って書いてる人いて気持ち悪くなった ストロールはヤバいな
セットアップ決まってないのか予選でまたQ1落ちなら
マイヤミから3戦連続Q1落ちになる
ストロール、去年は予選が後ろでもポイント取れてたが
マイヤミから見てて後ろからだと今年の車は直線速くない分抜けないだよな 三味線ではないだろうけどFPではタイム出すよりもセッティングやデータ取りに徹してるね今季は
だから予選や決勝でどこにそんな速さを隠し持ってたんだ？って驚かされる >>981
ヤバい言うかスポンサーから苦言出てる時点でアレだよな 8チームすべてがレッドブルのフロアのトレースして真似するの確定だからな エアロのコピー禁止ってことになってるけどどのくらい機能するんだろね フロアは作るまでしなくてもCFDで検証はするでしょ
写真からデータ化して作るのは同じのダメだけど
作らなければ問題点なし フロア真似したから速くなるとか単純なもんじゃねえだろ… >>985
太平洋戦争中にアリューシャン列島でほぼ無傷の不時着零戦を手に入れたアメリカがその機体を徹底分析して弱点を探し出し、それ以降零戦の無敵神話が崩されたエピソードを思い出したよ。
ペレスはかなりまずい事をしでかしたと思う。 各チーム共同で吊り上げる時はパンツみたいの履かせる提案すればいい でも横転したら見えちゃうか 仮にフロア真似したとしてそのマシンいつ投入出来んの？ 我々視聴者が目にする機会がないから珍しいと撮られただけで
フロアの写真自体は他チームにもある程度出回ってると言ってたけどな
当然床板一枚真似ただけで全体の仕上がりが同じになるわけでもなし
本来余裕で通過できるQ1で無意味なクラッシュをしたことだろ問題とするなら でもさ今のF1マシンはフロア下がキモだってわかってんだからそもそもクレーンで吊るすにしても布はるとか考慮するべきじゃねえの？ >>994
本戦でもあちこちぶつけてたからね…
一つはラッセルのとんでもバックだったけど >>992
前に違うサーキットでは布みたいなので覆ってから吊り上げてたと思うんだけど
モナコでは何でやってないんやろとは思ったな ホーナーさんがなんかがフロアなんてもう部品単品の段階で情報は出回ってるって言うてたやん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 13時間 30分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
