□■2023 F1GP総合 LAP3136□■ｴﾐﾘｱ・ﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブル無双というかニューウェイ無双というイメージ >>630
今のRBなんてかわいいもんだよな
これに強過ぎてずるい言うチームや人物がいるらしいぞ >>617
17,18年でベッテルがタイトル争いしてた事がすっかり無かった事になってるな
特に17年に関しては夏休み明けまでベッテルがリードしていたんだが？ハミルトン無双は19,20年だがコロナがあったので実質の無双期間は1年半だからそんなに長くはない
14～20年までほぼハミルトンしかタイトルを獲得していないのは結果論に過ぎないんだよ >>615
ポディウムで表彰受けてるときにあったと思う
マックスからペレスに表彰が変わったときにブーイングが歓声に変わったから
ブーイングしてたのは熱烈なペレスファンだと思うわ フェルスタッペンへのブーイングの記事について「アメリカ人は勝者が好きだからブーイングしないよ！」とか「現地にいたけどチェコのファンはチェコに勝って欲しかったからライバルにブーイングしていたのかも」ってリプ返ってるな
まあブーイングするほどの観客なんて基本一握りなんだしマックスも気にしないわな ペレスファンって今回のレース見てどう思ったんだろ
ペレスポールなのにボコボコにされたわけだが ペレスにはがっかりしたな
同じマシンであそこまで違うって PU先行開発だの極秘タイヤテストだのやって8連覇したチームが他チームの強さにケチつけるなよって思う ぺレスファンも現実は知ってたろｗ
普通のサーキット行けばマックスについてくころなんて不可能だってｗ
何年見てるんだよｗ だからドライバーの健康を早急に考えなければいけないんだってくっさい演技やってたじゃん じゃあ去年は第5戦までルクレールがリードしてたし、今年はペレスとタイトル争いしてるから
マックス無双は実質0年だな！結果論でマックスがタイトル獲得してるけど！ヨシ！
ってこういう理屈も言えるよな～
アホらし >>641
ミディアムスタート勢は軒並み失敗してるんで、単にタイヤ選択の問題。
実力差はあるにしてもあそこまであからさまではない。
そんなこともわからないなんてがっかりしたな。 >>646
去年は夏休み前にほぼ勝負がついてたろバカじゃないの？ >>649
ペレスがハードスタートしてたらスタートでアロンソにぶち抜かれてタイヤ無駄に消耗して終わってただろうな >>641
重タンだとミディアムが予想より悪かったみたいでハードに対するアドバンテージがほぼなかったらしいな タイヤ戦略が前後したのはあるけど同じハードタイヤでも40周走ってなおファステスト出すマックスと25周くらいでタイム落ち始めたチェコ
なんというか格の違いを感じたわ マックスがミディアムスタートならスタートでポジション落とすこともなくタイヤ交換前にペレスに追いついてただろうから
タイヤ選択の問題と言い切ってしまう程度の差では無いと思うな >>647
マックスはストリートサーキット下手だから。リカルドがチームメイトの時、リカルドが楽々PP取っていたし。 レッドブルは下手すると今年はアップデートしなくても余裕でチャンピオンに
余った風洞とCFDの時間は来年の車でたっぷり使えると >>653
フュールエフェクトを覚えろ
同じタイヤでも全然違う >>636
シーズン前にRB陣営が「メルセデスはきっと強くなって帰ってくる」とか言ってたんだけどな
昔はトップチームと中段との差がもっと大きくて
周回遅れがいるのは当たり前、へたすりゃ５位以下は全部ラップダウンなんてこともあった
その頃に比べりゃ、上と下の差は随分と小さくなったし、バトルも増えた
逆に故障が極端に減って、波乱の展開は無くなったが そりゃまぁペレスがタッペンに何度も勝てる訳ないだろうよ、タッペンは別格なんだから
しかしでっかいスポンサー持ち込んでくれる、北米で人気が高くマーケティング的にも強い
たまにエースを上回るが完全にエースを上回る事はない
レッドブルに取っちゃ最高のドライバーだよペレスは しかしマクラーレンによるノリスの飼い殺し状態がきついな
ノリスにメルセデスorレッドブルorフェラーリorアストンに乗ってもらって
どれほどパフォーマンス高いドライバーか見せつけてほしい >>595
レッドブルもアクティブサス導入するから意味ないけどなw
メルセデス先行のPUやDASとは違うよ？ >>603
7年間の無双観てないやつはこういうこと言う f1ドライバー最低年俸1億円のカクタ君は、年俸50億円のフェルスタッペンの50分の1以下の実力ですか？ >>657
後半のハード同士で負けてたのはどういう理屈なんですかね >>660
ノリスにはレッドブルに来てもらいたい。そしてマックスを無双して欲しい え、ノリスは今シーズン、ピアストリに完敗する予定ですよ ヴァスールがRBの後追いは遅れを意味するからやらない的な事言ってるけど
どう考えても不正解
アストン以外がコースによって苦戦するのはポポから地続きの問題で姿勢を安定させられないから
そこに注力しつつDF盛るにはRBのコンセプト以外今んところ無いだろう 今年メルセデスのシート空くのにノリスはあと3年も契約してもうてやっちまったな ペレスでもかなわないのに
ノリスだとフェルスタッペンに勝てるという謎の妄想 >>661
アクティブサス化はレッドブルしか使ってないサスペンション封じれるし
共通パーツのアクティブサスなら周りと一緒だからレッドブルの速さの1つ潰せる >>664
タッペンはリバースストラテジーだからミディアムでは？ >>671
オールドと新品のハード同士で重複してたタイミングあったでしょ
あそこでもあんまりタイム勝ててなかったよね >>670
素晴らしいアイデアだから
それFIAに提案してきたらw >>672
タッペンはスティント後半の交換タイミングでタイヤ使って飛ばせる
ペレスは最後まで持たせる必要がある
タイヤ同じでも二人の状況が全く違うから何とも言えんわ >>674
657が言ってるフューエルエフェクトが絡んでくるならマックスより持たせるのは楽なはずだけども
まあペレスってソフト以外のタイヤを持たせるのあんまり上手くないからしゃーないけど タッペンの方がハードタイヤを上手く使えてたのは否定できんね
バトルしながらだから滅茶苦茶だわｗ >>668
マクラーレンとの間でコンスト5位以下なら移籍自由との契約があるとか無いとか・・。 >>384
イエローで他車のアタック台無しにしたらどうすんだよ?
やはり単独アタック予選復活しか無いよ。
これなら不公平感は無いだろ。
アタック順はくじ引きかランダムに年間の合計を全員同じにすれば納得するだろ。
雨が降りそうな時もあるがそれ派仕方ない。
イエローや赤旗でアタックも出来ないよりはマシだからな >>668
マクラーレンが遅い場合は移籍出来る契約という話らしいよ
今年はノリスにやる気が無いのも諦めて移籍するつもりだからかも >>679
ミハエルのラスカス駐車は最低の行為だよな フェルスタッペンはあのビッグブレーキやってタイヤ守れているからすごいわ >>681
ミヒャエルシュミャッヒャーとナイコロズベリは最悪。
だが今のルールではイエロー出されたらアボートするしか無いからな。 FPからそうだったけどセットアップの合う合わないだろ。前回はペレスの勝ち今回はフェルスタッペンの勝ち。今年の車はペレスにも合うことが有りそうなのでその数次第でいい勝負になるかもよ。 >>672
マネジメントの差としか思えんよな
リアに厳しいコースだとペレスが比較的善戦してる印象がある ちゃんとセットアップできればペレスに負けることはないだろうけど >>682
金はあるのにここまで遅いのは犯罪レベルだな >>633
バウアーの件は不起訴です
行為後に2ショット写真を女が撮っていたのが弁護士にバレて押収されたのでそれが証拠となりました メルセデスとフェラーリがどうにかレッドブルを遅くしようと目を光らせてるのに現状手が打てないんだから
素人の思いつきでどうにかできるわけもなく ぺレスがストリート得意ってのは誤解だろｗ
バクーが得意なだけｗ
直線番長で中高速コーナーが少ない所がマシなだけだろｗ
あんまりドライバーで差が出ないとこ誇ってもちょっとなｗ メルセデスが政治力で連覇してた頃の白け方は今の比じゃねーぞ
一体何年それが続いたと思ってるんだ maxはNSX GT3や800馬力のCR-V乗ってるけど、あーいう車両は興味ないんかね
やっぱカートか ペレスが優勝したコース
・バーレーン(外周コース、2020)
・アゼルバイジャン(2021、2023)
・モナコ(2022)
・シンガポール(2022)
・サウジアラビア(2023) フェルスタッペンの親父は殺人鬼なのに普通にｆ1に来てるしな
レイプや人殺しくらいで文句言わんでほしいわ バウアーのギーク気質で煽りカスな性格はビルヌーブと被る >>695
F1乗ってヴァルキリーも乗った事あって前はアストン普段使いしてたんだからスーパーカーやハイパーカー乗っても大した感動無いんだろう >>667
「RBを出し抜くには全く新しいアイデアが必要だ」
「よし！サイドポッドを極限まで小さくしてみよう！」 メルセデスの強さの二言目には政治力やインチキやチートが付くが
レッドブルの強さの二言目にはニューウェイという如何ともしがたい理由が出てくるからな
メルセデスの時の白け方はどうせズルして勝ってるんでしょというものだったが
今は天才ニューウェイマシン＋天才マックスには勝てないでしょという諦めに近い メルセ無双の時はPUパワーゴリ押しでウィング立てまくり
だったしなあ こうなったら車高規制無くそう
フェラーリはそれで速くなるはず
メルセデスは知らんｗ DRSが完全な別物だもんね。
レッドブルだけは異常に速い。 バトンだったらメルセデスと二重契約して枕から逃げるだろうな ハミルトン引退、ペレス引退しかシート空くことないしノリスのキャリアプラン難しいね スポーツ選手ならオータニさーんの年棒3,000万ドルの方がインパクトあるな シューマッハ
ベッテル
ハミルトン
現在
誰が支配してた時期が一番退屈だったかといえば
個人的にはベッテルの時かな メルセデスは嫌いだが悪役としてのトトは際立っている
必要なキャストだと思う
ノーマイキーノーは最高だった
多少悪は栄えてくれないとな >>696
ペレスがストリート得意というよりもタッペンがストリート落としてるんじゃね ルクレールが24末までの契約だからハミルトンが
来年で引退ならルクレールの獲得狙うじゃ
ノリスはフェラーリに >>717
ハミルトンの後釜はノリスでしょ、イギリス人だしね。
マーケティング的にラッセルとイギリス人コンビ組む価値はあると思う。 ノリスの現状は居るべくして居るよ
下手したら角田に先を越される可能性がある >>711
とはいえ、2026年までには確実にいろいろ動くぞ
世代交代も含めて近年まれに見る大シャッフル大会になると思う 付加デバイス禁止や開発制限でより長年包括的に空力を理解してるRBが有利になる
メルセとフェラーリは制限かける規制じゃなくて緩和化に動かないと
さらに自分の首を絞めるんじゃね マクラーレンは現状タウリと目くそ鼻くそ状態なのが悲惨すぎる
元トロロッソのJKがタウリから差し向けられた刺客だったという陰謀論を唱えたくなる >>721
ヒーブダンパー解禁だけでだいぶ違うだろうな
メルセデス、フェラーリはすぐ遜色ないところまで追いつけると思う 24末までがルクレール、サインツ、ペレス、アロンソ
25年はドライバーシャッフルしそうだな
オコン、ガスリーも24年末までなら上のチーム狙えるチャンスだけど >>696
去年のモナコは自演事故疑惑だし、シンガポールもチームのやらかしでP8スタートだったよな
今年のサウジもマシントラブルで予選沈んでるしフェルスタッペンより明確に上なのってバクーくらいじゃないのか 得意不得意はともかく、ストリートサーキットでの勝利の割合が高いのは事実だからねぇ >>677
移籍するにしても上位チームは埋まってンだわ
ハミルトンが引退しても、ルクレールが移籍するかもっていう噂もあるから厳しそう ピアストリはどうやら本物のようだし
ノリスの評価は今年が終わってみたら意外と変わっている可能性があるな >>630
川井がこのままだとレッドブルのコンストラクターズポイント1000点超えますねぇ、って言っとったでｗ フェラーリはピット練習しただけあってタイヤ交換は確実に短くなってるな
その調子で開発もちゃんとやれw ノリスはこのままでは未勝利最多ポイントも見えてくるんだよな。
未勝利で6回の表彰台も多い方なんだけど、今のマクラーレンでは増えないか。 角田の招待してもらったレストランってWBCのメンバー行った店なのか >>725
モナコは1回目のアタックで負けてる時点であれだろ
そもそもタッペンはリカルドにも負け越してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
