□■2023 F1GP総合 LAP3135□■マイアミ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3133□■マイアミ□■（スレ番号無視実質LAP3134）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1683376665/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー3 5/7(日) 1:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 5/7(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 5/8(月) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー3 5/7(日) 1:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/7(日) 5:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/8(月) 4:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 2023 ポイントランキング (After the AzerbaijanGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/MRApbhI.jpg
https://i.imgur.com/GPDqgRo.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/VHqZBmo.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
6pt アロンソ(-3pt 23/05/08)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)、オコン(-1pt 23/05/29)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント 角田、去年のアンダーカットみすみす見過ごしてポジション失ってたタウリストラテジーからしたら格段に良い感じだな
しかし、ウィリアムズ抜いて良くやったと思えるようになるとは サインツ、ダメだな
ルクレールとメルセデスが下にいて表彰台チャンスだったのに
5秒タイムペナルティ
このままなら4位か サインツからラッセルが5秒以内いるからこのままならラッセル4位サインツ5位か ペレスもタイヤライフ考えたらここでギャップ作ってないときついよね？ ピアストリ遅いな
デフリースに離されてタイムも遅い
ノリスと同じ位置だったのにタイム上がらない 枕、GoogleもVUSEも米企業なのにマイアミでこの位置はバツが悪いだろうな 角田とハミルトンは前がHタイヤだから、早めに仕掛ければ抜けそうだな ここはフェルスタッペンの方が単純にタイム持ってるから仕方ないな ここでボッさん喰えたら11位ノーポイントでも大金星って言えるわ フェラーリはメルセデスよりも遅いのか
メルセデスってこのマシン諦めてアップデート入れてないんじゃないの？これより遅いって相当やばいだろ ハミルトンがベスオブザレスか。
フェルスタッペンは違うだろ >>64
少なくとも今年に関しては勝って当たり前で負ける方が難しいけどな タッペン「スプリント無しでも楽しめただろう？(ドヤァァァァ)」 F1 マイアミGPは事実上アロンソ優勝 ラッセルが2位 サインツが3位になりました いやー角田強くなったな
タウリでこのポジションは半端ないわ アルボン先輩渋滞作るのやめてもらえませんかね、あれなかったらケビン10位だったでしょ あの糞マシンで11位は大したもんだ
あれ？予選勝ったデフは？ タウリなかなかマシンペースよかったな
アルピーヌと同じくらいになってる
角田が予選でデフリースに負けてなかったらポイント取れてた 角田は100点満点だわ
1台もリタイアない中で17位から11位って凄いとしか言えん
ストロール抑えたのも素晴らしい アルファタウリでアストン抑えきるの派手に凄い事なのでは 17-20番手のマシンなのに10-11番手に一貫していられる角田スゴいな 上がリタイアないとタウリは無理ゲー
マクラーレンは食ったけどな😙 デブリさんはスタートの1コーナーでノリスのケツ掘って自滅 レッドブル2台のマッチレース継続
マジでシーズン全勝かもな マイアミGP採点
（個人的見解。異論しか認めない）
ペレス 9
フェルスタッペン 9
アロンソ 8.5
ラッセル 8.5
サインツ 6
ハミルトン 5.5
ルクレール 5
ガスリー 7
マグヌッセン 7.5
オコン 6
ツノダ 7
ストロール5.5
ボッタス 5
アルボン 5.5
ヒュルケンベルグ 5
ノリス 4
ジョー 4
デフリース 3.5
ビアストリ 4
サージェント 4 >>93
波乱はなかったけど見ごたえはあったろう
ルクレールのおかげだな デフリース結局ミスして駄目なのか 慣れとかもうそろそろ時間どうこう厳しいね >>94
予選失敗したせいでポイント逃しちゃったのに何言ってるの？ アロンソの汗すごいね
チックショー、一回ぐらい勝たせろよ ペレスの9点はありえない、ポールスタートでマックスに負けてんだよ？ ペレスポールで負けるなよしかもマックス９位スタートだし さすがのマックスだわ
久しぶりに本気のマックスという感じだった >>110
仮にデフのポジションだとしても11位だよ もしかして今シーズンのドンケツってマクラーレン？
一方ドンケツ友のタウリ、角田は予選ダメだったが決勝のペース中団グループのトップに匹敵してたぞ 17位から11位は普通に凄い 後はほんとマシンの性能が向上していればって感じだね 角田ドリンクシステム壊れてたのか
このコンディションだとキツかっただろうな >>120
ほんとちょっと格が違うとこ見せられたねペレスは >>110
頑張れアンチ！負けるなアンチ！
報われる日は来ないだろうがw サフナウナーめ、オコンとガスリーを接近させない作戦、見事だった
アルピーヌが潰しあえば角田ポイント取れたのに！ マイアミGP、レース後半にタッペンがペレスを抜いてタッペン優勝か、これで今季3勝目。チームはワンツー。
このままの勢いならば年間23戦中、20勝くらいできそうだな。 >>125
マクラーレンはハマれば速いコースがあるからね
タウリにはそれがないんよ >>110
1周目でレース終わらせてるようなのが何言っても無意味や こうやってペレスは牙を抜かれていくのね
圧倒的後方からのチームメイトに負けるのって心砕かれるだろうなぁ >>110
ダボハゼカスが人権ある思うなよな🫵（＾ω＾） ペレス勝たせたかったけどマックスの容赦しねえ速さじゃなあ >>110
予選上手く行ってたらMスタートになってここまで来れてなかったとも考えられる >>135
いやいやないだろ、今の所タウリの仲良しグループ >>84
去年のベルギーはSCあったとはいえ15番手位から優勝だったし想定内
レッドブルの2台は毎試合ピットレーンスタートでいいレベルだろ
コースで2番目に速いマシンに乗ってるアロンソですらバトルしようとしないレベルだし マックスはQ3を放棄しても勝てるのである
予選の意味が無い ヤフコメの角田アンチも「予選のせいでポイント取れなかった」って書きそう 角田のセッティングは決勝向きになってて結果オーライだな
こんだけペースが良かったのは意外だった デフリース実は落ちきってからのペースは悪くなかったんだぞ！ しかし角田タイヤマネジメントしながら、
常に前を追えたのは見てて楽しかったな >>138
クラッシュせずに走り切れた凄いねなんだろ >>2
【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP マックスの14？15コーナーの切り返し異次元に速かったな デフリースがオープニング1コーナーでノリスのお釜掘った以外事故が何一つ起こらなかったな >>151
ラティフィ マゼピン ミックの枠は1つは欲しいだろ？ >>161
Hのレースペースだとハミルトンと遜色なかったのは草
あのマシンでよくやるよ Hスタートが有利展開だったのは間違いないが同じ車で予選9位スタートにポールスタートが負けんなよw アルボンも角田も遅い車でよくやるね。ハースの車乗ってたらもっと上に行けそう マクラーレンはSスタート戦略大失敗だったな
真っ当にH→Mだったらギリギリポイント取れてたんじゃないの つまらんレースが続く中、角田の頑張りだけが救いだわ😙 ペレス先週の速さはどうした
得意なサーキットというかマックスが苦手なサーキットだけか？ ハース速いのに順位悪すぎだろ
小松さんは本当に優秀なのか？ デブリは案の定の展開でアンチの微かな期待を粉砕したよな
まぁコイツはこの程度だと確信できるよ。レースを勝ち抜く速さがない。 >>181
先週はFP１回でマックスのセッティングが決まってなかったんだろうな ハースは一発は速いけどレースになるとタイヤがすぐ死ぬ特性がね 開幕前デフリースを持ち上げてた元F1ドライバーいたよな？ デフリースにカマ掘られたのはノリスだったよね
ピアストリのこれは一体何があった このグランプリのベスト3はマックス、ハミルトン、角田だろう
まあただ単純に予選やらかしてただけかもしれんけど サージェントも最初だけだったな
くっそ遅いデフリースに何回負けてんだよ ペレスとアロンソの間は20秒以上開いてるのか。
チャンスないな >>154
燃料が重いときの走りに課題ということか >>183
事前予想で抜きにくいと考えて予選全振りしてたとしたら実力的に上から数えて6-7番目のチームだし順当なんじゃない？ エギントンが変なことする→角田が頑張る→エギントンが勘違いする→エギントンが変な事する
→角田が頑張る→エギントンが勘違いする→エギントンが・・・
角田が頑張るとエギントンの寿命が伸びる地獄や >>181
バクーはマックスの持ち味出せるところ無いしなあ >>754
デフ「最後尾でないと落ち着かないので」 レッドブルのブロンド美女はアドレバイジャンにいたレッドブルの広報かなにかで今後現れないのかな？残念だなあw 散々飽きるほど聴いたドイツ国歌も最近聴かないと寂しいね。 マクラーレンはなんで2台揃ってギャンブルした？ｗ
意外にも堅実だったタウリとの差がひどいんだがｗ 結局アルファタウリの車体の位置付けがよく分からない...
車は9or10番目だけど、角田が頑張っているという解釈でおk？ デフリースはFPでマシン壊したとしても角田みたいな挽回は無いのが辛い所 レッドブルの車が強すぎて、いよいよ楽しみがアロンソの1位が見れるかどうかくらいになって来た メルセデス独走 ー＞ レッドブル独走 になっただけ デフリースはいつも角田の近くにいるノリスを撃墜するというナイスアシストやぞ >>215
アルファロメオとアルファタウリはどっちが速いんだろうね。今年は予選とレースで車の優劣が変わるから難しいね。 ペレスがこんな不甲斐無いレースするなら角田と交代だな
コスパが悪すぎる ルクレールは終始サインツに負けっぱなしか。
苦手なコースなのかな。 >>208
今年のF1は実質アロンソ ハミルトン サインツのチャンピオン争いで盛り上がってるぞ ハードタイヤいらない、レースではソフトとミディアムだけにして２ストップに >>154
ハードの走り始めが熱入れに苦戦してたから結果的に垂れが遅くなってトラックエボで助けられた印象 >>219
メルセデス独走の前もレッドブル独走だぞ この前フォーミュラE見たけど、
あれって従来のレースとは全く別物に見えた
あそこでの実績はF1で評価して良かったのかね？ ドライバー・オブ・ザ・デイって公式のどこで投票するんだっけ？
もう終わった？
ハミルトンじゃなくてマックスなのかな？ >>221
ガスリーの代わりを期待されていたのがデブリなんだが？ >>215
レースによってコロコロ変わるからなんとも
少なくとも今回に限っては9位とか10位のマシンって事は絶対に無い
予選完璧に決めればもうちょっと上行けただろうし タウリのギャンブル癖無くなったのなんなんだろなw
こういうときのSスタート大好物だったのに >>215
マシンもよくないがペイとゴミの組み合わせでドライバーラインナップも最低レベルだぞ RBだけ晴れの日のスタートタイヤはヘビーウェット 雨の日はハードタイヤ固定にさせて最低でも10周くらい走らせよう
勿論ピットスタートで ファン投票で一定の投票があったら、強制SC投入とかしないと荒れないわ >>236
タウリは角田の成熟と戦略がまともになったのが救い
というかポイジティブなのそこくらいしかない・・・ 今日のガスリーとオコンは結局は同じような順位になったな いろんなマシン乗ってテストやプラクティス走ってたのは何だったんだろ、デフさんよ ミスター安定感
角田順位 11.11.10.10.11.11
アロンソ 3.3.3.4.3 >>238
前回レースにならうと、RBだけ横に大穴開けてちょうどイーブン 一戦でいいからリカルドとデブ代わってくれないかな
角田がどれだけ成長したのかさっぱりわからん。 マジでタウリの戦略がマトモすぎて戦慄している
去年までのアレはなんだったんだ アロンソもう4回目の表彰台
ミスしないし安定感は異常だよ
去年なんて中団はノリスが1回しか表彰台上がってないのに
ライコネンの表彰台記録まであと1回で並ぶ >>236
確実に良くなってるよな
ストラテジストが変わってるのかもしれん >>243
良いマシンに乗ってしまったからね仕方ないね >>239
アロンソへのアンダーカット意識でペナルティ受けたのに
相手にもされてなかったよね 今年はハードタイヤが速いしデグラデーションないしで優秀すぎるのが面白くない一因なのかな 角田はレース重視のセッティングだったぼいな
それでここまで戦えたのではないかと >>253
そもそもF1にF0.5マシン混ぜて面白いかと言われたらな タウリの決勝はマシン性能を戦略でカバーしてる戦い方だな
今年は気持ち悪いくらい戦略外さない >>237
あんたはドロンしてないだけ偉いぞ！
お仲間はしっぽ巻いて逃げてったのに ピットレーンでツッコミ重視のサインツのブレーキングは良かったな >>249
アロンソの腕は超一流。言動で彼は損している 持ち込みタイヤセットハード側ひとつ飛ばしたら良かったかもね
C1C3C4なら この後RBがワンツー、3位アロンソって何回あるんだろうな >>86
デフはそもそも予選寄りセッティングだったんじゃね？とすら思ってる 一貫性ランキング
P1 ALO 3-3-3-4-3
P2 VER 1-2-1-2-1
P2 TSU 11-11-10-10-11 トストが追い出したの本当にヤバい奴だった説
今までならこの順位ギャンブル間違いなくやってたな やっぱクリーンなレースの方が戦略決まって面白いわ
最近赤旗多過ぎだったし タウリ、マシンは言うほど悪くないよな
ガスリーならトップ10常連だったはず 角田はハードもうちょっと引っ張れなかったか？
タイムも自己ベストペースだったと思うけど >>271
スタートして数十秒でカマ掘ってレースに幕を自分で引いたのでどっちなのかも不明や >>279
アルボンへのカウンターだったから仕方ないよ >>276
まあ角田がトップ11常連だからガスリーいたら近いとこにはいるだろうな
デフリースはちょっとお話にならない アロンソに2位以上取って欲しいんだが
トップは基本開幕から車変わってないから動きがねぇなまじで ルクーレルとかラッセルがフェルスタッペンのチームメイトになったらもう少しバチバチのチームメイト対決が見れるのかな？
誰だったらフェルスタッペンの速さに対抗できるのだろうか？
ハミルトン？ アクシデント少なくて良かったけど、ノリスは可哀想だった >>279
アルボンターゲットにしての交換だったんだろうけど
ヒュルケンが猛プッシュしてきたのもあるので結果としてもあそこはベストだったと思う デブはいきなりハードロックしてたから
マイアミだけに >>279
Mにしてからのペース良かったからなんならもう一周ピット早くてよかったくらいじゃないかなあ
SC待ちで引っ張ってたくらいだと思うぞ デフリースお咎めなしはスタート時は厳しく見ないルールだからか マグヌッセンはスタート失敗痛かったな
序盤から中盤までのレースペース良かったのに
ガスリーに負けたのはそこだけだったと思う デフリースがここまで使い物にならなかったのは予想外だったろうな >>276
コンストで9位あたりが現実
現時点でどのコースでもポイントを取るだけの強みがない
弱点があって一部コースでビリ確定でも一部コースで中段上位ならいいんだが 目の前であのオカマ見させられた角田の気持ちを述べよ 前の車を抜きながらハードをあそこまでもたせるマックスの凄さよ
ペレスより確実にマネジメントできてたのは驚異的 スタート周はインシデント甘々ってのは続けないと
過去のひどいのが掘り返されちゃうし 角田くん万が一予選が良かったらミディアムスタートと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 4時起きだったが見る価値のあるいいレースだった
ペレスは頑張ったけどフェルスタッペンには対抗できんな >>299
エギントン追い出されたんか
ま、しゃーない 今のガスリーと角田なら互角だろ
角田の方が安定してるまである😙 アップデートしてないアストン、メルセデス、フェラーリは
次でアップデート投入してくるだろ
それでもレッドブルにはまだ敵わないだろうけど ていうかフェラーリくんさあ
…いやルクレールの自業自得か 追い上げていく角田を見るのは実に楽しい
本当にミスしなくなった
デブリは予選全振りだったのかな
それにしても酷かったな ペレスは今回はバランス苦しんでいたし
その中ではよくやっていたね こういうスペクタキュラーのないレースをアメリカで続けるとあっという間に不人気になるぞ
アメ公はそういうの早い
ホンダは再再再再参入目論んでいるがまたやめることになるだろう こんだけマージンあって勝てないペレスにがっくりしたの俺だけ？ でもガスリー抜けてないと今の強い角田居なかった可能性も高いけどね 角田アンチはウッキウキで早起きしたのに1コーナーで終戦したって考えたら可哀想
ワンチャン角田のクラッシュお祈りして見続けたとしたらもっと可哀想 2023 ポイントランキング (After the Miami GP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/dxzfQkN.jpg
https://i.imgur.com/93y4iOF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/eziuhIa.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt オコン(-1pt 23/05/29)、アロンソ(-1pt 23/06/19)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント >>232
別物
接触上等でライブタイミングも見ない 角田デフリースの動画、淡白すぎてあんまり面白くないのよね
ガスツノがキラーコンテンツすぎたわ エギントン「アストンを抑えてP11…これはうちのマシンは実質中段上位やな！」 デフリースマジで車両感覚がF1に適合出来てない疑惑あるな デフリースは終盤同じタイヤ履歴でガスリーと同ペースで走ってたぞ
もっとまともなドライバーに乗るべき車だな >>279
ヒュルケン見てて、ヒュルケンがピット前のポカで作ったギャップが埋まる直前まで引っ張ったからあそこでピット
アウトラップギリギリだったしベストタイミングでしょ >>329
リカルド「ぼくが盛り上げてやろう！」
陽の者同士気が合いそう 角田は無線芸もレース共に完璧な週末で楽しめました、ありがとうございました >>319
2レースくらいしたらマックスと会話がなくなりそうw マックスが予選でアホなことやってただけで、ペレスより仕上がりが明らかに良かったから、極めて妥当な結果やった。
まだまだアロおじが活躍できるF1で何より。 アロンソ３位でストロール１２位って・・・
アロンソ楽しくてしょうがないわな ハースと逆の意味でタウリは遅いんじゃなくて、セットアップが下手くそなだけなんじゃ疑惑出てきたな フェラーリくんは予選向けセッティングやめてもらえますかね？
決勝でグダグダな上に予選は予選で赤旗で邪魔してくるとかマジ迷惑なんですよ >>337
2レースも必要か？ｗ
まぁでもアロンソ、ハミルトンくらいしかレッドブルの中でフェルスタッペンに対抗できるドライバーはいないだろうな
ルクレールやラッセルは腕で迫れてもレッドブル内じゃ厳しいだろう >>347
イタリアンはWECでも予選重視しちゃうので… >>331
FEのマシン小さすぎるからかぁ
変な癖ついているんだね >>342
コイツはいい加減開示請求されてもいいやろ ハミルトンにアンダーカットのカバーさせたは言いすぎかな ストロールの席角田に譲ってくれ
アロンソ×角田が見たい >>346
下手くそというか予選は捨ててレースペースを煮詰めることにしたんじゃね？ >>347
いやこのレースの殊勲はルクレールの予選クラッシュでしょ
あれなくてフェルスタッペンPPだったらほんとクソレース化してたぞ デフリースがチャンピオンになれるフォーミュラEのレベルの低さよ >>340
ラティフイの方がレースにエンタテインメントをもたらしてくれるだけマシだな デフリースはまだ車幅感覚掴めてないのかな？
FEに長くいすぎた弊害なのかも。
インディ長くいすぎるとブレーキの感覚が鈍る、みたいなこと？ >>360
タイヤは持つけど、ガスリーは終盤ボコボコにされとったな 11位3回で1ポイント付けてほしいけど、まあ見てる人は見てるってことで >>359
???「F1にはいるべきでないドライバーが数人いる。逆にFEの方が優れているドライバーが何人もいる」 角田はコードギアスとタイアップして、イレブン名乗ってイベントやって欲しい。スポンサーつかないかな 今日のDODはマグでよかったと思うんだ
ルクレールとのバトルは痺れた >>347
バスール曰く 予選だけ速い車なんて見たことないそうなので 今年のマシンじゃ途中から乗るのはローソンも嫌だろうね マクラーレンが何をしたかったのか全然分からん
レースペースも無いし戦略も糞
暗黒時代に逆戻りか ウキョー<コックピットからはガードレールしか見えん孤独な世界や
41歳2冠<ランス、今のターン1のオーバーテイクはナイスムーブや！
おかしいなあ post race show, ヒンチもパロウもユーキを絶賛してたな だからまともなコーナーあるところでぺレスがマックスに勝つのは不可能だって言ったやろｗ これだけ完走率高いなら
インディみたいに全車ポイント与えてもいい気がしてくる フェラーリって去年後半くらいからセッティングを常に予選に振ってないか
そういう哲学なの？ マクラーレンはSCにかけただけやろｗ
誰もリタイアせんかったけどｗ そういやFEがモナコ走ってたけどF1の十数秒落ちだったっけか
パワーアップしたって割にモナコでこんな差あるのかと愕然としたわ >>381
終盤タイヤ終わりかけてディフェンスできなかったね
まだアルピーヌのマシン習熟中だしこんなものかなとも思う >>285
その辺がチームメイトなら拮抗するけどフェルスタッペンは速いやつとは絶対組まないからな >>356
アルピーヌで何回表彰台上がってたっけか？
流石に過大評価だろ FEってスリックタイヤじゃないんでしょ
なんで使わないの？ 雨もVSCすらなく終わったけど、まあアルピーヌは2台スコアできたから、見た目は悪いけどまずまずじゃね。オコンはうまくやってたよ フェルスタッペンを悪く言いたいんだろうけどチームメイトを決めてるのはチームだろ FEチャンピオンってブエミベルニュバンドーンとF1追い出された組ばっかだもんな
そりゃレベル低いって言われるよ スタート直後はアレだがラップ1の角田はスペースさえもらえれば順位を上げる アゼルバイジャンの角田 → ピアストリとのSC明けパトルをリプレイスルーされる、公式YouTubeでもスルーされる
マイアミの角田 → オープニングラップのオーバーテイクショーをリプレイスルーされる、公式YouTubeはTBC 雨も大きいクラッシュも無かった割には見てられるレースだった
ルクレールはもっと称賛されるべき >>360
オコンは去年アロンソと予選成績が11勝11敗で全くの互角の速さを持っているドライバー
それなのにアストンマーチンのアロンソには差をつけられてしまっているからそれほど良いマシンではないんだろうな >>383
スタートダッシュに賭けて中団の前の方まで上がって15周位まで引っ張ってハードで耐える作戦とか？ タウリは直線番長辞めたおかげでレースは持つようになった
レースで期待できるようになったのは一応よかったよｗ アロンソはベッテルとタイトル争いしてた時代思い出すわ
あの頃からアロンソの一貫性は凄くてRB以下のマシンだったのに常に表彰台圏内いたような思い出 >>395
FEはサーキット路面じゃないからだと思う デフリースの近くのマシンは今後も気をつけないといけないな
ノリスはスタートよかったのが仇となったな >>395
タイヤメーカーにも参戦メリットあるように技術を市販タイヤに転用しやすくするためと環境負荷低減させるため ファンタゴキさん見てますか〜？
書込み無いようだけど？ ブエミ「デフリースがやられたようだな…」
ベルニュ「フフフ…だが奴はFEチャンピオンの中でも最弱…」
バンドーン「角田ごときにやられるとはFEの面汚しよ」 デフリースはリタイアしないだけよかったなｗ
ラティフィ並みの期待度だなｗ デフリースは本当に車体幅の感覚がズレたまま矯正できていない疑惑が深まったねぇ 中団での争いを想定してダーティエアで本領発揮するマシンなのかもしれん
いつも前にマシンのいないデフリースが遅いのはそのため、なんてな アロンソってやっぱりベッテルより遥かに格上のドライバーだな
ストロールが良いベンチマークになってるわ
てかこのおっさん41やぞ？もはや人間やめてるだろｗ デブリさんのせいでFEからF1への道が閉ざされ、、 ロズベルグについていけなくなった頃のシューマッハと歳が同じって異常な衰えなさ >>420
幅もだけど長さもだな
今回のオカマで確信した ローソン今頃この展開に喜んでいるだろう
昇格への道が見えてきた >>420
一般人ですらデカい車に乗り換えても少し乗ってれば慣れるし300キロでレースするとはいえ流石にそれはないだろ
天下のF1ドライバーだぜ？
…ないよな？ FEからF1へのターンはデフリースがクラッシュして赤旗中 FEは車体のパフォーマンス上がったけどタイヤがミシュランからハンコックに
なってグリップ落ちたのがダメっぽい(´・ω・`) アロンソの走りに年齢のせいにできる要素が一つもないんだよな
むしろ経験値お化け >>423
そう考えるとフォーミュラe送り確定だったけど土壇場でF1来れたアルボンて持ってるよな レッドブルもだけど新人3人も別カテゴリみたいに別の位置でレースしてたな アロンソはデビューの頃からバカッ速い印象はないけど力強いドライバーの印象 ミックとラティフィがいないと本当にレース荒れないな。
デフリースは時代を間違えたな。 アロンソがストロールのオーバーテイクシーン見てたの意味わから無さすぎて超笑った ハミルトンと角田がほぼ同じペースで走ってたのが信じられん
メルセデスがおかしかったのか角田がおかしかったのか アロンソがどこでモニター観てたんって聞かれて半笑いになってるやんww ローソンは昨年チームメイトのサージェントとどっこいだったからなあ メルセデスはコンセプト外してて終わってるし
アストンが今年に賭けてアプデ続けてくれたら数勝は… それにしても今年は本当にRBが全勝してしまうかもしれん
3位のアロンソとも差がありすぎる ローソンもローソンでパっとしないんだよな…
岩佐もこの前ミスってたしまぁデフリースはクビだろうけど >>440
どうせ荒らすならラティフイくらい完璧に役割を演じて欲しい
デブリは全てが中途半端 >>425
前車は見ていたけどコーナーとの距離感とブレーキ反応がよくなかった気がする >>435
まあ前からアロンソはオーロラビジョン見ながら走ってるし…
コース全体俯瞰しながらレースしてるからね 角田がこの調子ならベンチマークとしては
申し分無いし若い育成乗せるハードルはぐっと下がったね
シーズン前はそれが不安で経験値がありそうなデフリースだったろうし out デブリ
in ミック
これの方が面白いしデブリさんトトに返品しよ RB以外の優勝はモナコぐらいしか現状は無さそう
後はボッタスボーリングしかけるしかない >>436
カマ掘られてディフェーザーにダメージがしっくりくる >>448
だな
来年角田&ローソン岩佐で再来年に角田レッドブルに上げるのが良さそう デフアウトで第一候補がありえないけど
リカルドってRB育成の終わってる度やべぇな 完走全員にポイント与えた方が順位がはっきりする
全レース11位でも20位でも0ポイントで一緒だからね >>457
ドライバーズランキングには着順ちゃんと反映されてるけど リカルドはシューイの可能性があるチームしか行きたくないんじゃないの FEでは知らんがWECでLMP2乗ってたときはデフリースが運転してる時いっつも追い上げて凄え速い印象だったんだけどなぁ >>457
同ポイントなら着順でランキング変わるでしょ >>373
一時期の箱根駅伝での城西大（10位までシードのところを3年連続11位）を思い出す。 デフくんはまぐれでもポイントとらないと夏休み明けにはシート無くなってそう >>456
レッドブルに限らず今育成で光りそうなのベアマンしかいないんだよね…
FDAもアルピーヌ育成もパッとしないしプルシェールも3年目だしでルクレール弟がどうなるかなって感じ >>455
序盤角田と抜きつ抜かれつしてなかったっけか
中盤以降は知らん >>464
後ろについてる女の子が彼女かと思ったけどただのファンか 角田は速さ以外にもコミュ力という武器があるからな
陽キャの強みやね おはよう
タッペン優勝か
予想通りなので全然驚かない朝を迎えております(´・ω・`) でも本当にチャンピオン獲る奴ってこんな状況でも毎回ポイント取っちゃいそうなんだよなぁ…
角田めちゃくちゃ頑張ってるんだけどもうほんの少し今以上のラッキーを呼び寄せて欲しい >>464
問題はRBじゃなくてホンダの首輪なんだよなあ
ホンダ側にその意図はなくてもそれで控えるところもあるだろうし リバースグリッドした方が面白くなるよ、もしRBが予選１，２位ならそのまま終わってる >>468
デブリがポイント圏内を走る絵がイメージできない
それくらいレースでの競争力がないように見える >>477
まあ今回はH－Mが当たり戦略すぎたからある程度は仕方ない
ポールからHスタートはさすがに出来ないだろうし >>468
モナコあたりでハートレーもクビ確定したらしいからそろそろ見切るかもな >>472
とにかく一度角田を乗せてみたいよなRBに >>476
ホンダは関与ほぼしてないからRB次第だし
角田はマネージャー雇ったし
ホンダはもう関係ほぼないんじゃ？ってくらい契約や移籍には影響ないんでは
無論、常にホンダを呼び込めるキーマンであり続けるだろうけど また「レッドブルはあまりに速すぎる」というコメントが来るに1000ペリカ RBのシミュレータでは角田とペレスどっちがはやいんだろ チーム規模考えたら最低パフォーマンスはタウリじゃなくマクラーレンだな といっても個人スポンサー無い日本人雇うのってハースくらいだよな.. まあ速すぎるのは間違いない
何一つミスなくバトルもなく走ってたアロンソに20秒近く差を付けてるわけだし 名門だったマクラーレンはどうしてこうなった、、
やっぱロンデニスは偉大だったのかね >>490
ハースはアメリカ人乗せるんじゃないの？ >>491
SCなしで9位から上がってきてだしなｗ
Ｑ３に参加する必要ないじゃんｗ DRS開いてる前車を余裕でぶち抜くフェルスタッペンにDRS区間短縮など関係なかった 去年まで大量にあったガスリーを無理矢理前に出すようなタウリストラテジーが一切ないから見てて気持ちがいい マクラーレンってスポンサーだけはトップチームだよな 録画したビデオ見た
タッペン車の速さ異次元だね
ペレスがどうとか関係ないくらい
公式の明日にも出てくるペース表に期待 >>488
初年度からタッペン角田だぞ。3年間ずっとだと思われ ホーナー曰くマックスのハードスタートはシミュレーションだとworse worse レースになる予想だったそうだけど、レース後半でSC出たら成功するギャンブル的なものだったみたいだな。 フェラーリはチーム内の雰囲気も悪そう
戦犯はビノットだけじゃなかったんやね デフリースが角田の近くでレース出来る様になったらまたまた謎采配発令するかも知れんが…
無駄な心配か？ >>490
スポンサーの持ち込みないけど、額は下げられるから大丈夫やろ。
それに上位チームになればスポンサーも自然とつくよ タッペン体調不良で角田とペレスの直接比較が見たいな マックスはタイム出せなかっただけで、異次元なのはFPで分かってたでしょ
むしろペレスが去年と違って悪いなりに2番手までには仕上げられるようになった感じ アロンソの無線がDAZNで話題に上がってたけど何？
ちょこちょこ飛ばしながら見たのでわからないので教えてください そういやハミルトンボッタスの頃は「そもそも車が違う」とかよく聞いたけど、今季のマックスとペレスだとあんまり言われないよね？ >>507
ガスリーファンの気持ちが少しは理解出来るのか… マクラーレンはノリスがオカマ掘られるたのはかわいそうだが、
スタートがソフトという戦略自体がねぇ... >>508
レース中に半周ほどあるギャップで走ってたランスのオーバーテイクを観てて褒めてた >>510
リザーブはローソンだよ
リカルドは単なる賑やかし要因 >>503
去年の大失態を受けてRBからの最初のてこ入れがおそらくストラテジー >>508
ビジョンに映ったストロールのオーバーテイクをチーム無線で褒めてたよ 2位走行しながらランスの走りを見て褒めたりアドバイスしていたりしていたらしい
妖怪人間だな ホーナーは結局、ソフトでもミディアムでもハードでもどれでスタートしても今日のマックスのペースだと勝ってただろうって、ペレス可哀想 >>515
でもあの謎のガスリー優先って実はトストさん直々だったらしいじゃん？ >>513
>>516
ありがとうございます。
ワロタwwwwwwwww
何周目くらいですか？ アルファタウリのストラテジストも女性に変わったって日本のカメラマンか何かの記事で見たはずなんだが検索しても出てこない
今年のタウリは角田もミスしないけどストラテジストもミスしないから相乗効果で順位の最大化が出来てると思う アロおじがここまで生き生きしてるところ見ると
アルピーヌでは扱い微妙だったのかもね 来年のタウリは少しは期待できるんじゃないの
ただフロントプルロッド導入してきたらこわいね >>510
シューイおじさんはただのプロモーション係だから デブは首が涼しくなってきてさらに焦ってるな。最初の2戦で角田よりもかなり遅いのに自分でもショックを受けだんだろうな。 ルクレール、困惑したような顔で怒りを吐き出すかにように、クルマの糞パフォーマンスに文句言ってる >>511
ピエールは無駄なチーム批判で立場を自ら擲ったからしゃーないよ
初年度角田の倍ぐらい言ってたじゃん 角田がアルボン抜いたシーン見たかった…
何で映してくれないのよ ペレスはレースペースでフェルスタッペンに完敗だったな >>533
アルボンとリカルドも笑いながら同じ事言ってるぞ
レッドブルでは専用マシンについては禁句だと皮肉りながらな
ペレスはチームにいながら言ってるな >>466
>>459
とはいえ
p20p20p20p20p20p10
p11p11p11p11p11p11
これで上が上位になっちゃうじゃん ニューウェイをタウリに1年レンタルさせてくれ
レッドブル速すぎでニューウェイ無しでもやれるやろ ペレスってフェルスタッペンがハードスタートなら自分もそうすればよかったのにな
敵はフェルスタッペンしかいないって分かりきってたんだし tier1 レッドブル
tier2 アストンマーチン、フェラーリ、メルセデス
tier3 アルピーヌ、マクラーレン
tier4 ハース
tier5 アルファロメオ、アルファタウリ、ウィリアムズ >>536
ニューハードで40周ユーズドのマックスに追いつけてなかったしねえ… 去年のアルピーヌのアロンソ成績
開幕戦から5戦で9位の2ポイントのみ
21年も開幕戦から5戦で10位と8位で5点のみ
今年はすでに5戦で75点
去年は1年間で81点 もうスポーツでもなんでもないな
(´・ω・`)
こんなインチキ興業 >>538
そうなんだよな
だから個人的には下位チームのドライバーはポイント数より入賞回数で評価すべきだと思ってる >>537
フランス人気質が大きく出過ぎたのが失敗だと思うんだよなあれは
当時で既に乗りにくい疑惑あったんだから、おとなしくしてたら途中交代どころかワンチャン2年目もあったでしょ ペレスが得意なサーキットではペレス＝マックス。もしくは良くてペレス≧マックス
マックスが得意なサーキットではマックス＞＞＞ペレス
これではチャンピオンは取れなくね？ >>547
批判口にしたらアカンねやったらフェルスタッペンはとっくにクビやろ >>525
良い待遇に速い車、チームの士気も高い
チームメイトは金持ちのボンボンで、リスペクトしてくれていて自分よりは遅い
そりゃあ舌も滑らかになるわｗ しかし、デフとピアストリとサージェントは空気だったな またハミルトンが勝ったかがまたマックスが勝ったかに変わっただけなんだよな オコンとガスリーはドングリの背比べって感じだな
ガスリーが勝つと予想してたんだが実力的にかなり近い アストンホンダにアロンソ角田見てみたいけどストロー坊ちゃん抜けたらアストンはやってけるんか？ >>554
マックスファンには悪いけど直近まで無双して白けてたRBだから
なんのカタルシスもないのよな サージェントは序盤にフロント破損で交換
ピアストリはブレーキの不具合
デフリースはノリスのお釜ほる >>470序盤って1ラップ目の1コーナーまでのこと？ 結局サージェントのフロントウィングは誰と絡んで壊れたの？ >>549
結果出してる人間とはそりゃ立場が違うさ オコンとアロンソ予選11勝11敗だったと知って
オコン舐め過ぎてました >>551
アロンソ本当に惜しい存在だ
ちゃんとしたチームに居続けられたらアロンソ黄金（暗黒？）時代を築けただろうに >>563
元々アロンソは予選速いタイプじゃないからね アロンソこれだけ注目してもらえるとスポンサーも喜びそうだ マックスってニューウェイの事リスペクトはしてるのかな？二人の絡みの話あんまり聞かない気がする アルピーヌ(ルノー)アロンソはめちゃくちゃ不遇受けてたからなあ
予選でどれだけ影響あったかは知らんが >>569
マシンクソすぎていい順位の時に止まるの連続だったね オコンアロンソはボコボコぶつけあってほんとだめな組み合わせ マックスのハードが8台抜きながら40周以上持たせたこと考えると
ミディアムスタート勢は15周でタイヤ使い切ってハード交換が正解だったのかな >>571
それはオコンがダメなだけ
アロンソはお前がそうするなら俺ものタイプ >>564
ルノー出戻り
フェラーリ移籍
マクラーレン移籍
まあフェラーリは賛否あるけど、その他は完全に蛇足だわ
そもそも当時の弱タッペンみたいな言動ではどこでも瓦解してた可能性も >>519
ある場面でこれはアリそれはナシという基準が明確になったんじゃね
局面Aで行動5-7はアリで0-4はナシとか >>572
というかハードスタートが正解だったんだろうね
序盤はそんなペース差はなく終盤はミディアムのが明らかにペースが良かったし >>512
ソフトといえど予選で2atakku出来てるしアゼルバイジャンのミディアムだし前夜の雨でラバーが流れてることからそこまで酷いギャンブルではなかったと思うが
2人とも下位スタートなのに作戦分けず２台ともソフトなのはおかしいと思うけどな >>576
マックスのグリッドがもう少しだけ上ならミディアム選択だったかもしれないから
半端に沈むよりある意味良かったのかな >>540
ピレリの事前予想は黄-白もしくは黄-白-黄だったからマックスがPPでも黄スタートだし途中でSCでも出ようもんなら白スタート組は下位確定だった ペレス本人もファンもそうだけど
年に数回速いだけで他でボロ負けしてるようじゃ意味ないんだが
同じマシン乗ってこれでは話にならん 次はフェラーリの母国だしアップデート入れてくるよな
アストン、メルセデスもアップデート入れてくるだろうけど
レッドブルとの差縮まるかな ペレスは頭痛いよね。
マトモにやってたら20秒は前にいるんだから。 >>576
レース中のSCやVSCのリスクがあるのがハードスタートのリスクだったんだけど
確かに結果的にはハードスタート大成功だったね
マクラーレンのソフトスタートはどうだったんだろう？
1周目で事故ってハード狙い？ >>556
パパはチームにコンストラクターズチャンピオンの可能性があれば
自分なんか気にせず切っちゃうって言ってるくらいだからね
金銭面で息子の移籍の面倒は見るかもだが、一緒にチャンピオンを目指そうぜって意識はあまりないのかも？
それよりチームに泊をつけて高く売る方が彼の目的かと >>582
アップデート云々もそうだけど
ヨーロッパラウンドになってのマシンの特性差は気になる アロンソ気分いいんだろうけどやり過ぎるとストロールに慇懃無礼感出ちゃうぞ 追い上げるのにタイヤ使って、しかもダーティエアーの中走り続けたタッペンのタイヤマネジメントと、ミディアムに変えるまでハミちんと変わらないペースで走ってた角田にビックリしたレースだった。 マイアミのドライバー紹介Youtubeでも不評で草 角田のサンシャインでゴキブリたちが巣から出て来れないな 角田が金曜日に違ったアプローチを試すって言ったのは
予選で速い事よりレースペースをしっかり煮詰めることに注力するってことだったんかね >>321
そんなものだろ何ペレス如きに期待してるのか >>589
角田がちっちゃい事を持ち出す事無かったろって書かれてたw スプリントあるときにイニシャルセットアップ外して沈むのはわかるんだけど
普通のフォーマットで改善できないまま予選レースで沈むのはマクラーレンにしては珍しい >>950,970
2023 ポイントランキング (After the Miami GP) *確定版
■ドライバー
https://i.imgur.com/7f5W2HL.png
https://i.imgur.com/8dQdclU.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/vSysE1x.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt オコン(-1pt 23/05/29)、アロンソ(-1pt 23/06/19)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント >>585
経営者としては正しい判断だけどね
本人も過去に息子が遅いなら首切るとインタビューにも答えてるし >>550
予選後のダニカ・パトリックからのインタビューでもまず握手を求めて
滅茶苦茶いい人感出してて、風が強くて聞き取れないのか何なのか知らないけど
サインツとペレスが何度もソーリーってダニカに聞き返してたのに
アロンソはそんなことも無く舌好調だったな >>595
前回アプデ入れてこれだから真面目に開発大外ししてるんだと思った
JKに全部ひっ被せたけどデザインチームに根本の問題あるんじゃないか？ 上位がトラブルなかったレースでダブル入賞のアルピーヌ
しっかり力出せばやっぱりこの位置よな フェルスタッペンは速いペースでもタイヤ持たせられるって、やっぱりテクニック？ レッドブルアストンメルセデスフェラーリアルピーヌ
10枠埋まってしまうのでは？ アルピーヌはまともに機能すると速いですね…
5チームで10枠埋まってしまったんだが？
5チームの中でやらかし枠をマグヌッセン アルボン ノリス 角田辺りで争う構図はしばらく続きそうね >>607
だからこそ11位前後にいることが重要なのよ。 録画見終わってびっくりした
このスレでchatGPTにマイアミGPの結果質問したら角田11位って言ってなかったっけｗ >>591
デブリとの予選データがまるで違うから
何かしら違う試みをしてた感じはするな
それがレースでハマったのかも
だとしたら予選でQ1敗退したのも説明がつく ガスリーなんだかんだオコンよりポイント取れてるんだな ピアストリはデフリースより遅いと思ったらブレーキトラブルなのか
スポンサーのお国で後方で醜態晒すならリタイアでも良かったんじゃ タウリって地味に戦略面もよくなってるよな
意味不明な事せずに普通に仕事してる デフリースはイモラ、モナコ、バルセロナで少しは良いところ見せないと、その先ないかもしれないな
ここまで酷いと思わんかった さっきレース見終えて出勤途中
リタイアゼロのレースで
角田がいいレースで楽しくなっちまった
お陰で遅刻寸前だわw アロンソがストロールのレースまで見てたのにはたまげたwww
今日はペレスアロンソマグとメルセデスの二人が良かったなぁ
サインツもピットレーン含めて速かった タウリイモラでもアップデート入れるって言ってたけどそんな早くならなさそう >>610
統計的には容易且つ無難に導き出される順位だなw レッドブルこんなに速かったら寿命来てないPU何度も交換できるな 今年は主にフロアの開発に集中してるのか
タウリ、アルピーヌ、マクラーレン、ハースがフロアをアップデート >>561
ふつうにDAZNの独占インタビューとかだな。本人生出演とか。最近は回数減ってるけど
メディア記事よりも本人の口から言ってる言葉だよ。
あとホンダ関係者 >>621
チャットGPTの超得意そうな分野ですねぇ…
まさしく角田の一貫性よ。
しかしデフリースは…どうしたもんだろうな。 パロウ節穴すぎるだろ
タウリ時代のパワーランクは上位だったろ
それをかすめるほど車ブツケてペナ喰らってた程だぞ >>625
最短で来週いない。そのぐらい終わってる。
特に今回の追突はエンターテイメントの観点からもな。
競り合っての接触ならまだしも、なんもねぇのにオカマって許されんわ >>612
今回オコンがミスしたのQ3のユーズドのアタックだけなんだよね
Q2まではガスリーよりタイム良かったのに
そこだけ負けちゃったのがレースの結果に響いた https://i.imgur.com/IZYAldY.jpg
マイアミ決勝の平均レースペース一覧
角田とデフリースは0.3秒の差があるね
4強+アルピーヌの次に早いのは見事 >>623
ウイングカーならフロア改良の影響はデカいだろ デブリはせめてピアス鳥抜かなきゃダメだったでしょ。
同じ新人でブレーキトラブルブルまで抱えた相手を抜けないで一体誰を抜けるというのか。 >>629
ノリスが気の毒になるな。
それともマシンどこかおかしかったのか？ アルファタウリは、昨年酷かったタイヤのデグラデーションを改善したのが大きいね。 これだけ遅いマクラーレンで既に10pt確保してるノリスって立派だと思うわ デフリースはルーキだよ
ホ内ならこの程度のこちはしかたない
チームリーダーとかわけわからんこと言ってたから墓穴掘ってる
角田の事なめくさってたんか？ そういや角田は1stスティントでアルボン抜いたのに
タイヤ交換でまた後ろになってたな。
ピットミス？それとも普通にアンダーカットされた？ トロロッソでデビューした遅咲きはブルデー、ハートレーといたけど
デフリースは正直最低と言える 2023ベスト・レスト・オブ・ザ・レスト選手権
選手名 累積ポイント 平均順位
Pierre Gasly 75 3.6
Yuki Tsunoda 64 3.8
Lando Norris 54 6.2
Esteban Ocon 53 5.8
Kevin Magnussen 48 5.6
Valtteri Bottas 44 6.6
Nico Hulkenberg 40 6.2
Alexander Albon 35 7.4
Oscar Piastri 34 7.4
Zhou Guanyu 26 7.6
Logan Sargeant 17 8.8
Nyck De Vries 15 9 >>637
ヒュルに詰まってペースあげられなかった >>637
タイヤ交換で3.3もかかったから
あれが1秒縮んでいたらマグに届いて抜けてた可能性まである。 >>641
バトンも驚いてたよな
えっ？おまえマジかよみたいな マクラーレンこんなんじゃノリスに逃げられるぞ
25年末まで契約あるけど移籍チームが違約金出せば移籍出来るはず
ノリス側からも成績によって違約金なしで移籍出来る項目ありそう
ルクレール、サインツ、ペレスは24年末まで
ハミルトンは来年の契約まだだし突然の引退発表もありそう 一昨年もだったけどルクレールの方が圧倒的に早いのにサインツの方がポイントとってるの草生えるw RBしか優勝しないとかなにこれ
1レースくらい2台ともなんかブローしたらええねん >>642-643
ふむふむ、ありがと。
やっぱりピットミスもあったのか。
コース上でアルボン2回抜くとか罰ゲームやな…。 >>647
肝心な時にツキが無いし、ヤラかすし、
ルクレールってそういうキャラクターなんだろ？ >>629
ストロールもったいねぇ。アストンの無駄遣い。 ドライバーや周りの環境が変わろうが根本的にはまたニューウェイかで落ち着く
技術の最先端を走り移り変わりの激しい世界で本当に不思議としかいいようがない
遅ければ排除される世界で図面広げて鉛筆使って今だに通用するのはわけわからん >>640
ToDoはベスト・レスト・オブ・ザ・レストで2回トップ取らないと角田に勝てない。
もちろん角田はポイント圏外でフィニッシュすることが前提だから、まぁ無理だな。 ルクレールは毎回OPで反省しているから許してあげて もしかして黄旗無しのレースってF1の歴史上初めて？ タッペンが独走しててもタイヤバーストとかPUトラブル起きそうという謎の不安感がある デフリは終盤はまあまあのペースで走っていたよ。
重い状態での走行に慣れていないのはルーキーあるあるだから大目に見てあげよう >>632
スタート直後にデフリースにケツ掘られてたから
ディフューザー辺りにダメージがあったのかもね ルクレールは毎回サインツ上回ること意識しておけばいいのにな
勝てないマシンで勝とうとするからこうなる 2021年のスパイシーエンジンみたいな
説明も理解も出来ないような謎の力が発動しないと面白くないよな
当時はクソほど納得いかなかったけど、今はスパイシーエンジンが恋しい
今年は序盤からフェラーリもメルセデスもシュンとしちゃっててなあ ミスター11の帰還にワイの心も震えたわ
角田はほんとよーやっとる >>664
結局スパイシーエンジンって何だったわけ？ 次はフェラーリ、タウリの母国グランプリ
去年は角田7位でポイント取れたけど今年はどうだろう
次からは新型ウェットタイヤ投入 >>666
中古PUとマージン無視しまくった新品PUの差ってだけな気がする ポイント圏外選手権なら角田トップや…もう少しマシンに競争力を！ スパイシーエンジンに文句言ってたのなんてマルコおじいちゃんに煽られた痛いファンくらいで、シーズン終わってからマルコ本人が違法性はなかったって言ってるんだし納得いかないもクソもないんだよなぁ… エミリア・ロマーニャ地方、
洪水で大変なことになってたけど
大丈夫なんだろうか 実質上から4チーム8番手まで順位決まってるんだから メルセデスPUは利用期間長くなるとパワーが落ちていく傾向だったらしいからね
ついでにマージン分までおいしいところだけ使おうってのがスパイシー戦略 >>660
息を吐くように嘘をつくのはウリの専売ニダ 角田に成すすべもなく抜かれていったボッさんに泣いたよw
気の毒すぎで もともと直線が速いマシンだからDRSで何でも抜きまくったなー
別カテゴリマシンと言われても仕方ないやばさだった 角田はＱ2進出をしていたらタイヤ戦略がM→Hでアルボンの後ろでフィニッシュなんてこともありえたのかな >>675
周もぼっさんも今日の角田の敵ではなかったね M→Hで強いレースできてたのアロンソくらいかね
それも前も後ろも差がついてたってだけだし >>627
角田驚く程頑張ってるな
あのマシンでオコンやストロールに迫ってるし
Hでハミルトンとほぼ同じラップ刻んでたしHとの相性も良かったんだろうか もうこれ角田凄すぎよね
誇張じゃなくて実力ナンバーワンかもしれんて タイヤの正解は走ってみなきゃ分からないからギャンブルも成り立つ
スプリントで正解見えてたらどこも同じになってつまらなくなるな デフリーズ毎回こんなで可哀想。他のスポーツなら2軍とかサテライトとかあるのにな。 今のレッドブルは、一時期のメルセデスより圧倒的に強いな
レッドブルの全勝あり得るぞ F1で戦える速さない奴はさっさとクビでいい
Eで速いならEに合ってんだろう ガンダムで言うところのGNドライブ付きみたいなもんか >>646
どこかの記事に書いてあったけど、ノリスはコンスト5位以下でマクラーレンと契約解除できるオプションあるらしいから
アストンかメルセデスのシート空きそうなら、すぐにでマクラーレンを出て行く可能性大 >>686
単純に遅いならまだ良いけど他所のチームに迷惑かけるのはね >>688
フェラーリとレッドブルも空かないことはない 市街地でもバクーとかモナコみたいな糞高リスクサーキット以外は今回みたいになるのかねやっぱ
いくらなんでもフェルスタッペン速すぎるだろ フェルスタッペンだけハンデで数戦休んでもいいかも…
彼女のケリーと過ごす時間増やしたいから、開催数多いの文句言ってるみたいだし 10位までで誰か燃料不足で失格とか無いかと微かに期待してたけど残念
SC出そうなコースで出なかったから、どっかがやらかすかもと思ったけど しっかしルクレール、今回はまるでダメなレース展開だったね。
もしかすると、フェラーリから出ることがほぼ確定的なのかもしれん。 >>681
角田のバトルのセンスは抜群だね
ジェッダとかは守りのバトルが高評価だったが
バクー、マイアミと攻めのバトルが評価されてる
マイアミはファイナルラップの攻防観ると攻守両面だね レース前紹介イベントに否定的なドライバー
ノリスは
あれを好むドライバーはいない
ボッタスは
気が散る
アロンソ
レース直前にそのようなことをするのは好きではない
しかしなぜここだけ？
マイアミのファンが、スペインメキシコ日本イタリアのファンよりも優れているとは思わない
との事 マルコ爺もここまでデフリースがハートレイだったとは思わなかったんだろうな
なおチームリーダー >>698
リバティがやってる事はスプリント含め全部これなんだよね
自分で気付くなんて無いんやろな
なんなら屁理屈こいて肯定しそう >>697
今回のオーバーテイクはF3の頃に連発してたキレッキレのブレーキングに似てたな
あの頃もビックリするくらいの速度差で突っ込んでるのに自分だけビタ止めしてたし
1年目は苦労してたけど3年目にして完璧に自分のスタイルを取り戻したと思う >>392
凄いけど相手に生殺与奪握らせてるのがクレバーではないな
前の奴がちょっと右に云ってたらクラッシュだからな
無謀に近い マイアミでのフェラーリマシンは最悪だったみたいだな
サインツ「タイヤはタレていないのに、ある1周はプッシュできたのに次の周では10分の3落ちることがあった。つまりマシンに一貫性がない。アップデートでよくなると思っていただけに驚いてる」
ルクレール「あるときは大きなオーバーステアになり、次は巨大なアンダーステアになる。風の影響を受けていないときもマシンに一貫性がなくバランスが酷い。また車がジャンプすることがあり、なぜそうなるのか説明できない。あとでデータを見たい」 チームリーダーデフリースさんの次戦にご期待下さい。 >>701
イエンツァーのポンコツマシンでの凄まじい走りを彷彿させるよな… >>703
ジャンプするとかダウンフォース抜けてんじゃないの？ このままだとデフリースは早くて今季中か今季いっぱいでローソンと交代しそう…
今回もノリスに追突してコース外に押し出して順位下げてたし >>698
やる気ないせいか演出と出るタイミングが全く合ってなくてグダグダだったな
リハも拒否されたんだろう
普通なら、前口上からスモーク、登場をステディカムで引っ張ってサイドのチアゲート潜ってMCの横で名乗り
弦楽器で繋いで次の人って演出だった
全員紹介から飛び出して早足で破綻してた マグヌッセンはファーストスティントもセカンドスティントも自分より速いマシンとバトルになってタイヤ厳しかったがよく粘った
一回目のピットもルクレールと争ってタイヤ使ったから予定より早く入るはめになってセカンドスティントはハミルトンとオコンに追い立てられ
それでも最後にタイヤ残してペースアップ出来たのが良かった
角田がボッタスぬいたときマグヌッセン32秒台だから捕まえられると思ったけどそこで自己ベスト出してくるとはね ペレスがフェルスタッペンに挑むのが不可能であることがレースで証明された
もう消化試合だし来シーズンの話しよう >>636
色んな方面から持ち上げまくったのも本人が勘違いしちゃった原因なんだろうね
今のF1はルーキーに厳しいから慣れるまでって言いたいけど年齢がなぁ インディ500とかの選手入場は割りとドライバーノリノリなのにな
まぁF1ドライバー様は「俺らにそんなことやらせるな」ってことよな
変なポリコレアピールはするのにな デフリースの謎が解けたよ
FEはバッテリーだからスタートから重さが変化せんから挙動があんま変わらん。重タンと軽タン共通のセッティングをうまく出せないんじゃないか？ >>698
なおペレスがドライバーズパレードに遅れて戒告処分
レース後の記者会見でもペレスもフェルスタッペンもマーケティングが多すぎるってぼやいてる
アロンソ曰く「マイアミのファンがイモラやスペイン、メキシコ、日本より優れてる(特別って意味だろうな)ことはないだろう？」とまあ、我々にとってはありがたいこと言ってくれてるね。 >>714
デフはファーストスティントは追突時に若干のフラットスポットを作りその振動でペース上げられなかったがハードに交換後は良くなったと言ってたよ。 >>714
そんなのF2で経験してるよ
単純にデビュー年でマクラーレンやウィリアムズとテールエンダー争うようなマシンに手を焼いてるってこと
マシンの速い遅いはともかく傾向としては基本的に去年の発展型だからマシン経験も角田とは大きな差があるからね
このタウリのマシンを悪いときに悪いなりに纏める方法もおそらくまだわかってないだろうからね いやマクラーレンやウィリアムズじゃないな
マクラーレンやアルファロメオだな 結局デフリースはQ1のあの一発だけ角田を0.1上回ったけど
他はFPから決勝までずーっと0.3遅いのよね。
週回数を重ねれば重ねるほど0.3差に収斂していく。 フェルスタッペン仮にリタイアしてもペレスですら独走だもんな
2台ともリタイアしてもらうしか他チームの勝ち目がない >>718
それでも角田よりラップあたり0.5sは遅いっていう アメリカ受けの演出がそんなに嫌なら分配金が減っていくだけだし
チームはグダグダ言いつつもスプリント呑んでるのはそういうことだからな デフリースって昨年アルボンの虫垂炎で急遽マジの意味のぶっつけ本番でいきなり入賞したやん？
だから決して遅いドライバーではないと思う、アルボンと同等くらい
相対的に言うと角田はアルボンより遥かに優れてるって事になるな >>715
ペレスがコロナにかかったり、何か変なもの食べて下痢ピーになったりして出場できなくなったら、
角田が代役って可能性はあるのかな 確かに以前ハミチンが言っていたとおりかもしれない
メルセデス無双時代より今のRBの方が支配的な感じがする。特に他とのレースペース差がヤバい
メルセデスはパーティーモードで予選がヤバかったが… デフリースは毎回やらかすから
ドライバーから相手にされなくなりそうだが
前回のやらかしで母国からも総スカンだもんな。 角田、S1でFPと予選でかなり苦しんでたけど、レースではそんなでもなかったな。
ただホームストレート以外のDRS区間の立ち上がりで苦労してたようだけど。 >>617
それだけバトルもなく余裕があったんだろう >>725
程度問題だろうな。そこはね。
だけど引き合いの最後にアロンソが日本を出してくれるのは
素直にうれしいな >>392
ペースにいくら差があってもタイヤ温まってなくて前や周りに付き合わされる1周目の接近戦なら位置取りや攻め方次第で戦えるもんな
そりゃここに全力投球しますわって話よね 次戦タウリは大型アップデートがあるらしい
今回投入した切り欠きのある新型フロントウィングも次戦のアップデートと組み合わせる為の物らしい ここ2戦のタウリ記事で出てきたチームスタッフ (´・ω・`)エギンとん……
アルファタウリ代表 フランツ・トスト
車両パフォーマンス部門 ギヨーム・デゾトゥー
チーフ・レースエンジニア ジョナサン・エドルズ
スポーティング・ディレクター マルコ・ペローネ デフリは適応力が低いんだろうな経歴見ても
言語の取得は若ければ若い程早い様に年齢が輪をかけてそう >>736
コーナーマシンのアストンに少し期待してる >>736
あとは、なぜかレースがしっちゃかめっちゃかになる
モンツァだな アルファタウリはフロアのアップデートで念願のダウンフォース獲得できるといいね >>703
路面が良くないという話もあったから余計にダメだったのかもね
一周のタイツならまあまあ出るけど、タイヤ持ちをなんとかしないと優勝はワンチャンモナコでポール取るくらいしかないな レッドブルが同士討ちかトラブルでも起こさない限り無理だな モナコは予選でルクレールが赤旗出してくるだろうから要注意だ レッドブル、マシントラブルも予選まででは起きたんだけど
レースでは起きてくれないね タウリはまさかラバーが洗い流されたから息を吹き返したの？
タウリって昔からラバー乗った時より雨上がりとかに戦闘力あるように見える
逆にフェラーリは死んだ モナコの赤旗といえば去年ペレスとフェルスタッペン揉めたの思い出すわ
見返してみるとあれは本当にわざとだしフェルスタッペンがチーム内で切れてたのもまぁわかる笑 メルセデスは予選のパフォーマンスは今回のが基準になるとアロンソにすら届かなくなるね
やっぱり限界攻めるとポーパシングで不安定になるのかな 予選で先に走ってタイム出して赤がルーチン化される説 あんなボックスステイアウト食らったルクレール
モナコで優勝してほしいけどねえ モナコのQ3が見ものだなｗ
我先にとピットレーンに並ぶだろう >>756
今年は乗ると7～8桁ドル支払い義務が生じるんじゃね 次回イモラも見ものだぞ
メルセデスは一体どんな形になるのか… >>759
これからデータ集めがはじまるから、まともに使い物になるのは最短でサマーブレーク開けじゃね？ >>756
乗らないって
リザーブはローソンだって メルセデスはゼロは変えないって話だったね
どこがコンセプト変更に当たるのか
フロアか? 今回マックスは予選後に自分自身に対してキレてたから決勝は勝つと思ってた
自分にキレてる時はマックス強いからな。チームやマシンや他ドライバーにキレてる時は乱れがち >>766
今回のマックスは強かったな
中野さんが言ってたが正にゾーンに入ってるってやつ
今日のマックスだったらアゼルバイジャンでもペレスに追いついて抜いてたんじゃないだろうか マックスは角田の事全然脅威に感じてないんだろうなぁ…昇格するにはその方が都合良いのかね？
速すぎても拒否されるだろうし
後はチームオーダー、というかマックスに従順かどうかか？ メルセデスはRBに追いつけとは言わないけど、せめてアロンソと張り合えるくらいにはなってほしい。
フェラーリは期待できんし フェラーリはタイヤコンパウンドが変わるとマシンバランスまでもが変わるという現象に
サインツもルクレールも苦労していると意見が一致
マイアミでルクレール車はさらに高速域で速さが出ず無線でしきりに訴えており
ハースのマグにも抜かれるという珍現象まで発生
フェラーリ暗黒期に再突入か... でも予選で速いのに決勝で遅い車なんて見た事ないとか言うんでしょ？ タウリは直線遅いダウンフォースもない最遅マシンと言われてるけどここ数戦はそうでもないのか？ >>751
ドラッグが多いクソマシン→抵抗多いからDF強くてコーナリングとデグラはいいですって怪我の功名パターンかも >>769
外様なら速すぎて拒否って事はあるだろうけどレッドブルファミリー内ならそういうことはないんじゃないかね
あと性格とかも考慮されるだろうけどレッドブルは何より若さと速さだろ
他ならぬマックス自身がそれで上がってきたんだし フェルスタッペンに拒否権あるのか知らんけど拒否られるようになったらレッドブル以外からひくてあまただわ >>775
いや？
F1.9からF1.8になった程度 >>767
レッドブルのコピーそこできるならレッドブルに近づけるんだろうけど
あれ難しいだろうなぁ デフリースみてそう思うかどうか？
何もないレースやってないし チェッカー後の角田のラジオ、息ハアハアしてて本人の言葉通り無茶苦茶タフなレースだったのが伝わるわ。エンジニアが無茶苦茶良いレースだったと褒めてくれていたのは嬉しいな。 まさか11位になるなんて思わなかったからピットで3.3かかった時もクリアなとこで出られたし別にいいやと思ってたけど、あと0.8秒でも速かったらファイナルラップでMAGと勝負できてたかもと思うと悔しい ルクレールは燃料軽くなった終盤少しバランスマシになったのかペース良くなったけど
中盤まではマグヌッセンと乳繰り合っていて酷かったなぁ >>775
少なくとも開幕3戦までのようなマシンなら、今回みたいにハースやウィリアムズをオーバーテイクしてどんどん差をつけるなんてできない。
イタリアで多くのチームがアプデくるから、そこで抜き返されないかどうかだな 今回のデフリースは4点くらいかな？一応予選は勝ったし どこのチームもあるだろうけどメルセデスとフェラーリは得意不得意がはっきりしてるみたいだね
アストンがアップデートでレッドブルに接近しないかな ハードでもバカっ速く
ソフトでも長く走れる
このRB倒すにはどうしたらいいのか >>784
と言う自分は赤旗は最後尾にしろとか言ってたんだろ マックスがP9から追い上げたレースだから面白かったけど予選でミスなくポールだったら勝負にもならないくらいペレスに差をつけて優勝してたよな 今年のイタリアチームは共に戦略まともな気がする
マシンがどうしようもなくポンコツなだけで >>787
予選ではチームメイトに勝ったが
スタートで台無しに
その後のペースも良い所なかった
って書かれそう >>783
それ
ピットの時早朝にも関わらず思わず「遅い！」って叫んでしまったわ ドリンクの話になると、どうしてもライコネンが忘れられなくて笑ってしまう >>785
ハードに履き替えてから多少はマシンが安定したとルクレールはコメントしてるね >>793
タッペンが勝ったと思うけどスタートハードがハマったからだしポールならミディアムスタートだしまた状況が変わってたでしょ >>722
ルーキーな
お前2回もルーキって書いてるからよ >>734
レッドブルがタイム出す前にタイム出して赤旗終了させるしかないな 俺たちもう少しレッドブルとやり合えると思ってたのに蓋を開けてみたら歯が立たないどころかアストンメルセ以下だった(´･ω･`) >>803
いつものフェラーリで安心した(´･ω･`) >>392
すごいな良くインで曲がれるな
スペースもちゃんと残してるし >>777
今のチームフェルスタッペンを崩すにはいついかなる時もフェルスタッペンよりも速くなきゃ行かんが、それは流石に角田も無理でしょ フェルスタッペンがブーイングを浴びたそうで
そりゃマイアミだとメキシコからのペレス応援団が多数だったんだろう
かってはF1不毛の血と言われたアメリカで盛り上がるのは良い事 ただ笑ったのは
ルクレールが無線でマシン不調について訴え続けている中
エンジニアのシャビが
シャビ「ラジオの調子が悪いです。ラジオを再起動してください」
と、いかにもラジオが聞きづらくて会話ができないフリして
いつものスカした返答をしていて俺たちの根深さを再認識したよw
ルクレールのチャンピオンへの道はいずこ...w レッドブルだけ木曜日の夕方からパルクフェルメにして…も勝ちそうだな ソフト寄りが全くダメなフェラーリにタイヤ設定をFIAが忖度してもレッドブルはより無双するだけでフェラーリ詰んだな ルクレールは不満言ってるみたいだけど、アグレッシブなセットアップにしたとか予選後に言ってたし
決勝で苦戦・苦労したのは自業自得なのでは？ >>810
あれはライコネン師匠の名人芸だからトラパラ角田でも無理や >>812
ホンダと契約する条件に来季アロンソ追放が決定した時とかかな >>812
マシンがきちんと走る上にチームメイトがアレじゃ焚きつくことなさそう
もっとハミと絡め >>815
そもそも積み忘れてるのが衝撃的なんだよなあ… >>814
サインツとルクレールが言っているバランスの悪さはそこじゃない
もっと深刻な内容 >>807
崩すのならマックスより速ければならないが昇格ならそれは必要ない
マックスだって始めから速かったわけじゃないしな そう言えばペレスがRBに移籍した当初はホンダPUのクセにちょっとまだ慣れてない的な発言してたけど
アロンソにはそんなもんまるでないんだな。というかどんな車でもすぐに乗りこなしすぎ いくらアロンソとはいえ40すぎてるのに安定感ありすぎる
モチベーションどうなってるんだよ >>820
ライコネンのドリンクってフェラーリ時代にも無かったっけ？何か無線かみ合ってなかった奴 さすがシューマッハ帝国を終焉させた男アロンソ
伊達じゃない サインツが地味にルクレールよりポイント稼いでるのも笑うけど
今回はラッセルが歌い出したのが笑った
サインツも歌わないと… アロンソは老いないし、走りながらレース全体まで見るとか頭がおかしい アストンはステアリング画面に場内スクリーンの映像が映し出される機能が備わってるんだよ タウリは苦戦必須かと思われたけど、角田の頑張りで善戦したな
次はお膝元なので入賞出来るようなアップデート頼むぞ サインツは下痢してる時の俺並の勢いでピットに入ってきて糞ﾜﾛﾀ >>787
いやー、予選だけなら2点台が妥当じゃないかな…
レースの結果が全てかと ライコネンはドリンクをセットし忘れたのか、そもそも壊れてるのか一体どっちだよとガチギレしてた記憶が アルボンをオーバーテイクしたときのブレーキングかっこよかったわ >>824
アロンソは独身なのがでかいだろうな
バトンと年はそれほど変わらんのにさ 結局マイアミのタイヤ設定間違いだろ
前戦と同じC5からでよかった >>822
そんなことないだろ
アロンソがホンダPUに乗るとGP2エンジンにされてしまってたぞ >>824
負け続けて未練が残ってるからモチベーション保ててる あの選手紹介で楽しそうにしてたのがハミルトンぐらい？ エギントン（俺たちは戦えている…戦えているんだ！）
↑
こいつの処遇 >>809
バスール「自分たち自身をごまかすな、と言う事だ」（笑） >>827
昔っからアロンソはいつもレース中にオーロラビジョン観てるぞ
レース全体把握してる >>752
ほぼ同じタイミングで車を止めてた
アロンソおじさんの事も忘れないであげてください
あれこそ赤畠狙いだと思ってる >>829
普通に老いてるしレース全体なんて見ていない
もちろん頭もおかしくない
頭おかしいのはそんな妄想してるお前みたいなやつだ >>848
2010年の最終戦なんか見事だったよな >>844
2007年のマクラーレン、2012年のフェラーリでタイトル取ってたら辞めてそうではある
2008年は我慢してマクラーレン残ってたらハミルトンとアロンソどっちがタイトル取ってかなとは思う アロンソがスクリーンでレースの様子見てたって、前にもあったよな？
どのレースだっけ？ >>853
2回と3回では大違いだからな
もうタッペンにすら抜かれるしよく知らない人からしたらハッキネンと同レベル扱いになる 記事読んだけどデフリース厳しいな(´・ω・`)
サマーブレイク後にいるのかな…代わりいないけど アロンソはチームメイトに完全敗北した時に
みるみる老化していき実年齢は97歳だった事が明らかになる >>856
現状のままならかなりの高確率で来年はいなくなる
入賞するか角田と同レベルの走りができないとキツイだろう
下のカテゴリーからレッドブル育成を上げる準備はできてきてるし 今圧倒的にアルファロメオがテールエンダーだな
バクーの中段争いからも蚊帳の外っぷりには泣けたわ
どうしようもない
今回も予選はマシだったもののセカンドスティントからは周も遥か後方に消えボッタスも何の抵抗もできずに抜かれていくだけ
このチームが正直一番重症
イモラでアップデートあるみたいだがそれはどこのチームもそうだから特に目覚ましい変化はないだろうね 角田のピットストップは3.3秒か
少しガバったんだなあ・・・ デフリーはス次角田失敗したとしても10位争いに加われないと評価上がらないのがな >>861
枕かタウリが一番下でその上がロメオでしょ
ボッタスがQ3進めてたしテールエンダーとは思わない >>858
てかこのコメ欄Yukiばっかだなｗ
まあそれだけ印象的だったってことなんだろうが >>758
古巣に恩返しするよりカネを選ぶ守銭奴なのか？
せっかく拾ってもらったのに・・・ >>862
どっちにしろアルボンの後ろに付くことになるからアルボンを抜くのが一周速くなるかどうかだと思う
ウィリアムズがストレート速いからどのみちアルボンがタイヤきつくなってコーナーもっと遅くなってからしか抜けないから抜くタイミングは一周速くなるどころか結局変わらなかったかもしれない
それにマグヌッセンは反応してペース戻してきてたしラスト一周は抜かれる心配なくなってかなり落としてるからね
どちらにせよ11位だと思う >>861
アウディになるのが決まってるから、レメオからの資金が無くなってるんかな？ >>867
いや…これプロの仕事でっせ？
恩返しってｗ
青臭いこと言ってんねぇ 自分をunbeatableと思うかと聞かれてそう感じていると答えるマックスにはペレスなんか眼中に入っていないんだろうね、ルイスも過去の人なんだろう >>858
アルファ・トラクターウリ言ってる奴いて草 昔、予選中にプロストとかセナが自分のアタック実況中継してたけど、アロンソとか本戦中にツィッター上げたりしてくれないかな？ >>756
今の契約なのかわからんけど、チームトップはリカルドが代理のドライバーとしてレースに乗ることはないらしい
ただ、シミュレーションとかやってて昔のリカルドに戻ったと判断されるならワンチャン来年以降チャンスはあるかもしれない
レッドブルの評価もチームから出てダメになったという感じだけど、最近は昔に戻りつつあるみたいなコメントしてたから >>843
実際ゴミレベルだったからな
あれで6位入賞してたとか頭おかしい >>855
そもそもよく知らない人はハッキネンを知らないｗ この前タッペンが体調不良で欠場噂された時はホーナーがローソン乗せると明言してたけどね >>843
実際はF3エンジンだったのをアロンソの実力でGP2まで上げてた可能性も… >>874
今年リカルドをF1に乗せるとマクラーレンに金払わないといけないらしいからな >>861
ザイドルが来るとチームが低迷し始める。あると思います 今にして思えば、失礼なのはアロンソでは無くホンダの方だったな しかしピレリのタイヤの予想、当たるよりハズレることの方が多いのはほんと面白いよなぁ >>882
前年はメルセデスPUで5位が精一杯のマクラーレンも十分クソよ
多分他のPUでもホンダよりマシ程度じゃない？ >>867
守銭奴じゃなかったら、そもそも移籍してない nextで見てたけど、解説の真っ最中に絶叫実況割り込みとかほんといらないと思った
画面で確認できる内容はいちいち言われなくても一目瞭然なわけだし
抜いた抜かれたみたいな派手なシーンを見ることしか興味が沸かない層がそれなりにいることは理解してるけど、繰り返し遮られると嫌な気分になるね
見たまま実況はDAZNの方に任せればいいのに ピレリが本当の答えを言うとみんな同じ戦略になっちゃうからわざと嘘を言っている
、、と思ってる >>887
ホンダと決別した翌年のMCL33も酷かったなｗ
エリック・ブーリエもピーター・プロドロモウもティム・ゴスも
皆クビになった・・・ｗ >>890
…お前は何を言ってるんだ？
曲りなりにもスポーツ中継だぞ？ 色々言われてるドライバー登場セレモニー、角田は普通に楽しんでそう >>882
今年のタウリを見てると、失礼だったのはマクラーレンの可能性がありそ
頑張ってたのはアロンソとホンダかもよ >>873
ステアリングボタンで文字打ってるアロンソ想像したらなんか草 >>887
まぁマクラーレンがクソなのは否定しないが前年のマクラーレンでも
2014年バトマグで2台Q3進出は19戦中11回、Q3進出できなかったのは中国GPのたった1回だけ
それがバトアロでQ3進出が0回になっちゃうんだからホンダに矛先が向かうのは仕方がない ハースはヒュルケンベルグがダメなのかマグヌッセンともどもそもそもレースペースがないんだろうか ドライバーセレモニーに1人ちびっこが紛れ込んでいた 確かに歩く先を間違ってぴょんぴょん跳ねてみんなのところに合流したお子様が1人いたな 去年のアルボン先生で思ったがマジでハードのときのC2が最強 角田がラッセルなら大絶賛されてるだろ
日本人が速いわけがないって先入観が日本人含めて昔からあるから車が速いんだろうとか勝手に思われるしいつまでも過小評価される ラッセルも評価されるまで時間掛かっただろ
チームメイトが障害のあるクビサと激遅下手糞ラティフィで評価しづらかったのもあるし
ラッセルへの評価が変わったのはハミの代役で乗った時と雨のベルギーで表彰台獲得してからだろうな 角田のサンシャインが眩しすぎてアンチ🪳ゴキどもが巣から出て来れないな。これからもこの調子で頼むわ。 >>906
評価されてなきゃメルセデスにそもそも代役で乗れんだろが
その前年あたりでとっくにメルセデスでは次世代エース候補 ペレスに辞める意思がない限り角田がレッドブルに乗るのは無理だろうけど
何か今年のチャンピオンシップ争いでペレスは燃え尽きそうな気がしないでもない
レッドブル独走は確定だからペレスはこれを来年もやらないといけない
タッペンとの戦いを強いられるペレスのモチベーションとメンタルが持つかどうか >>908
そりゃラッセル以外に乗せる代役いなかったし当然だろ
リザーブのバンドーンは2年もF1乗ってないし あの年のウイリアムズと今年のタウリ
どっちが糞マシンなんかね？ あの年のラッセルと今年の角田
どっちの評価が上かね？ 最近タイヤの残り％の表示見なくなったな
どこから情報を得ているのか謎だったが >>910
曲がりなりにもリザーブが居るのに他チームから強奪のドライバーが乗るのが当然なのか？
それが当然ならRBももしもの場合は角田乗せるはずだけど たまにラッセルと近い位置ではしることもあった
ラフィティは実は優秀だった説 >>915
角田を乗せる可能性は0ではないだろな
当時のメルセデスとウィリの関係はレッドブルとタウリの関係に似てるし
角田がレッドブルに乗ってローソンがタウリでも驚かない >>910
F2同期の誰もが認めるチャンプが３年もアノ糞チームでドブ浚いヤラされてたんだぜ？
代役で乗せてやるご褒美は当然だろ！ >>916
致命的なタイミングでクラッシュして目立ってしまったからなぁ
歴史を変えた人物でもある 角田がレッドブルに乗る事でレッドブルの日本での売り上げ上がるかな？
ペレスはアメリカやメキシコでのレッドブル売り上げに貢献してるみたいだが ウィリアムズ時代のラッセルはどちらかというと予選で光ってた。糞マシンでQ2によく進んでたし
決勝では先にクビサやラティフィにポイント取られたりしてたから
決勝の方でより光ってる角田の方が自分的にはラッセルより高評価 >>909
ロズベルグとハミルトンみたいなものだな
たまに勝つけど中々連勝できないロズベルグと、序盤につまづくけど、夏場無敵で連勝するハミルトン シーズン始まる前は今年が正念場で来年のシートを心配してたけどもう誰もそんな事気にしてないよね
レース中に角田を注視してたら毎レース面白いよな 最近の角田にはF2時代の煌めきが戻ってきたように感じる。あのスリリングな追い上げをもっと見たい。 >>551
違うな。あの泥水時代があったから、みんなに愛されるようになった。ぺんぺん草が生えないくらい勝つのもいいけど、そうじゃなくてもこうやって実力の高さを見せるのは孤高 タウリの車も開幕戦第二戦みたいに頑張ってもストレートであっさり抜かれる程のスピード差はなくなったね 今回はアルボン抜いたしストロール抑えたし F1に必要な体力が40代でもオッケーならば、スーパライセンスの最低年齢をせめて25歳くらいにしてほしい
そうしたら下位カテゴリーが盛り上がるよ >>882
アロンソはいつでも全力を尽くすからな。ジャックがよく言う、信じられないような嘘つきの新井ホンダでさえ、アロンソは最初はマシンを押して頑張れ頑張れとやってた
このスレでも当時を知らないやつの方が多いんじゃ >>928
F2優勝までストレートで行ったらやることなくならね？ >>851
レース後に前を走っていたペトロフに中指立てて怒ってなかったっけ？ >>718
ポカしてレースの大半をバトルせずに単独走行してりゃ自分のペースで楽に走れるだろうよ
セットアップや特性が異なる他車とやり合いながら周回重ねてるその他大勢のドライバーよりペース遅いんだぞ ルクレールのペースが悪かったのは車のダメージが完全に治ってなかったんじゃねえのかと思ってるわ
自業自得だろうと😙 >>901
チーフレースエンジニアの小松さんが予選全振りのセッティングを押し進めているからだろう
予選4位と12位でリタイヤも目立ったミスもなくたったの1ポイント
そんなレースばっかりだぞ、アホだろ >>901
フェラーリみたいに予選側に寄せたマシンになってるから落ちてくしかねえんよなハースは。ストレートは結構戦えるみたいだけど。タウリと全く逆の特性、セットアップするやつがおるんやろね >>933
ビノットの残党エンジニアが逆恨みしてアタオカセッティングを仕込んでるのだろう
サインツは何も言ってないし そらハースはフェラーリコピーなんだからフェラーリと同じマシン特性だろ
しゃーないｗ 11位も20位もリタイアも0ポイントで同じだけどな >>882
よく考えたらも何もずっとそうだろ
拾ってもらったレッドブルも裏切って得意のトンズラ
下請けで無双とわかると戻りたいと言い出す始末
F1史上最恥メーカーだわ >>884
そりゃピレリは自分たちの作ったタイヤの基礎データしか持ってないからね
テストもまともにできないしで各チームのマシンの特性や各サーキットの路面情報はまともにもってないし、チームだって渡さない
演出のためにピーキーに作ってあるからこそ気温天候その他の違いがタイヤの特性に大きく影響する
そしてチームは他のチームを出し抜くためにも自分たちだけのタイヤの使い方を常に模索してる
というか、こういった技術競争がF1の主なわけで、そして競争の主役はタイヤなわけで、それをメーカが完全に支配とかできるような陳腐な物ならここまで流行らないでしょ
それともタイヤメーカがチャンピオンシップを演出出来るような競技がお望みなの？ >>940
こちゃこちゃ言ってるけどブリヂストンやミシュランならもっと上手くやるので意味無し フェラーリは｢予選は速いからポテンシャルはあるんスよw｣とか言って会社のお偉いさんに言い訳してるだけだろ
だから予選全振りセットをやめられない >>929
3年あったのに1歩も進むどころか下手したら退化してるもんな
そりゃ誰でもキレるわ 失って初めて気づくラティフィ、ミックのようなゲームチェンジャーの大切さ >>929
これをやらしてホンダがアロンソ憎んでるとは思えないけどな
憎んでたら逆ギレにもほどがある
キレてるのはアホンダヲタだけ >>934
>>935
角田が次にどこ行くかって話で、RBじゃなきゃハースもありかなあと思うけど、なんかレースの組み立てが上手くないよねあのチーム 復帰当初のホンダがクソだったのは確か
でも枕の方がクソだったのは期間は長い レース中に一体どこみてんだこのおっさん
youtu.be/TSeAXrA19-Q >>951
エンジニアも「えっ何で知ってるの？」って感じで坊ちゃんの順位言うまでに間があるの草 ペレスもここまで運が巡ってきてもマックスには勝てそうにないし、今やセカンドいなくても無双なので、となると存在価値がなくなるのはあるね。かねてからレース増なら辞める言ってるし、今さら下位マシンでボチボチやる気持ちもないだろうから燃え尽き引退も選択肢にはあるかもね。 マクラーレンなんて2019 から2021まではマシだっただけで大抵遅いからなもう復活することはないだろう >>551
アロンソが悪い性格も最悪とココで叩かれてたな
アロンソファンとしては違うだろとずっと思ってる
アロンソはかなり我慢してたんだよな GP2で印象悪くしてもそれを上回るレベルで魅了してる状態 チャンポン決まったらツノピンにレッドブルお試しで乗せてやってほしい >>955
やっぱメルセデスのワークス体制から外れたのがでかいんだろうな
2013年から低迷始まったし >>959
何が論破かわからん、今のフェラーリ見てないのか >>962
じゃマクラーレン、ルノーもつけるか？
基地外信者にもガス抜き必要かと思って見逃されてるだけなのに調子こいたらいかんよ 去年と比べて全体のレースペースは上がってるよな
そういえば永遠のテールエンダーことラティフィって今何してんの？ >>890
CSとはいえ放送局だからな
わかってる人見えてる人だけを相手にしているわけじゃないと教えられてる
実際きちんと出来ているかどうかは別にして なんのプレッシャーもなく努力もせず、立派なのは口と出っ張ったお腹だけのおじさんがF1ドライバーの性格やら何やらを偉そうに判断するのは恥ずかしいなあと思いました まぁかつての大悪党がいろいろ経験して
今は仙人ぽいポジに落ち着いてるのがいいんじゃね >>964
何言ってんのかよくわからん、アロンソファンはあんま調子乗るなよって事？ ジームス・キーはマクラーレン抜けたけど移籍先のチームまだ決まってないな
どこか拾ってあげてよ
サイドル抜けてステラ来たり空力エンジニアどんどん引き抜いてるけど
現状はチームはうまく纏まってないじゃ >>629
レースタイムは単にゴール順でしかないやろ
RBとそれ以下にだいぶん差があったのと、SARとPIAが遅かった
以外は抜けなくて前のクルマに蓋されたって事やろ
まだレース見とらんけど 殴り合いはないけど一方的に殴った人間は2名いますね >>895
あの時のマクラーレンは車体も良くなかったしエンジンも良くなかった
ただ、チームやアロンソの発言からホンダが悪いという感じになってはいたな 今シーズンアルファタウリがレースで絶望的に遅いと感じたのはオーストラリアくらいで
他は事はそこまでないな、て事はペース自体はまだ戦えてるという事かな
やっぱ予選がなー絶望的なんだよなーせめてQ2で11～13位に行ければレースももう少し戦えそうなんだが 今年1勝以上できる確率
アロンソ 70%
ハミ 25
ラッセル 20
ルクレール 25
サインツ 5 ペレスとアロンソを数レースだけでも良いから交換してどうなるかは見てみたい 成績的にウィリアムズ時代のラッセルより角田の方が上だよな >>948
現場はごめんなさいしたけど、上とホンダファンは今でも恨んでるでしょ なお実際は
アロンソ 0.05%
ハミルトン ラッセル ルクレール 0.005%
サインツ 0.0005%
その他 限りなくゼロに等しい >>982
未だに恨んでるホンダファンって老害みたいな連中かな？
若い子は異常なレベルでリスペクト凄いんだよな >>974
ネルソン ピケは一方的にしばいただけなんでセーフ >>977
物事の解決には順序がある。元々チーム力が落ち目な上、新井ホンダによって丸3年に渡りマイレージがズタズタにされたマクラーレンが優れたエアロやタイヤに合わせたマシンを作れる可能性は低くて当たり前。どんどん遅れていく。それをエンジンファンは理解してない。エンジンの信頼性はベンチにくくりつけておけばいずれは上がるけど、喉元が熱くなくなってから車体のことを言い出すのはいい迷惑だ
車体の遅れはジョイントした時点で2-3年として、PUの遅れは30年くらいはあった。先に手を入れるべきはシャシーより新井ってことになるわな。 >>984
フェラーリやマクラーレンにだって居るだろ普通に
信者が違うと言い張ってるのとおまえの言い分は何が違うんだ >>406
アルボンx2とヒュルケンのオーバーテイクも… >>950
>>970
次スレお願い
エミリア・ロマーニャね 他チーム優勝があるとしたら4秒遅くてもブロックできるあの欠陥コースしかない >>995
それはないｗ
お前だけだぞ必死にアンチ活動してるの アンチの方がキチガイになってるの草
959 名前：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-ncoP)[sage] 投稿日：2023/05/08(月) 14:57:28.00 ID:3KQJ35YJp [1/4]
>>956
フェラーリ
はい論破
964 返信：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-ncoP)[sage] 投稿日：2023/05/08(月) 15:02:03.19 ID:3KQJ35YJp [2/4]
>>962
じゃマクラーレン、ルノーもつけるか？
基地外信者にもガス抜き必要かと思って見逃されてるだけなのに調子こいたらいかんよ
989 返信：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-ncoP)[sage] 投稿日：2023/05/08(月) 15:23:00.49 ID:3KQJ35YJp [3/4]
>>984
フェラーリやマクラーレンにだって居るだろ普通に
信者が違うと言い張ってるのとおまえの言い分は何が違うんだ
995 返信：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-ncoP)[sage] 投稿日：2023/05/08(月) 15:25:20.23 ID:3KQJ35YJp [4/4]
>>992
俺がアンチなら8割アンチってだけだ >>972
影響が出るのはまだ先でしょ
先日のアップデートもキー手動のだったし 角田もアロンソの大ファン公言してたな
ホンダのドライバーなのに このスレッドは１０００を超えました。
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