【Alpha】アルファタウリ応援スレ 53【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682869155/
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スレ立て時
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追加で 悲報
デフリーダー、DRSトレインの方がレースペースが良いと勘違いしておる模様 レースペース云々はフラットスポット作ったからペースが上げれないと言ってるけど
トレインでのペースなんて言及してなくね？ストレートでのDRSが使えない事はキツイとは言ってるけど タウリ公式コメント
デフリース「DRS圏内から外れてしまうと、ストレートでタイムを落としてしまい、追いつけなくなります。僕は後方を単独走行していました」 そもそも速いヤツは単独で走っても速いから
他者の恩恵を受けなきゃペースが上がらないって、要は遅いってことなんよ >>5
だからお前が前に追いつけばいいだけの話だろ。。 >>5
お前は何を言ってるんだ、って真顔になるやつだな。
そりゃAT04のストレート能力クソなのはわかるが、
ほぼ自力でポジション上げた角田は違う車乗ってるのかよってなるわ。 今回ハース、ロメオ、ウィリアムズを自力オーバーテイクしたのが凄かったわ そもそもDRS圏内に入るためには、まずは前車よりも速く走らないとトレインにさえ入れないと言う当たり前の事実をリーダーは忘れてしまった模様 何かデフリースリーダー色々とアカンな…マジでミックの方がマシなんじゃね？
いや、壊されたらたまらんからラティフィか笑 DRSトレイン入ったとしてタイヤズルズルにして真っ先に脱落するだけだろ
角田もF1昇格後はトレインでのタイヤマネジメントに苦労してたし リーダーは煙あげてノリスに突撃して以降、映像に全く映らなかったよね…
せっかく戦いの狼煙を上げたというのに 怪我で学生時代のパフォーマンスすら出せなくなった斎藤佑樹と五体満足で遅いデフリースはちょっと違う
というか大分別物だろ 言い訳しても無能ですって自己紹介にしかなってないのが面白いデフ
どうせダウンフォースアホみたいに付けないとまともに走れないからつけたんだろ
予選重視にフェラーリのアホみたいにしたんだろ
そうだとしても無能でしかない >>15
盛大に狼煙(ブレーキングスモーク)上げるだけの役割だったな。給料泥棒が。 余談だが、TwitterではずっとF1関連の言葉がトレンドになってるな デフリースにとっての角田は参考になる相手だろうけど逆が全くじゃ角田にとって良くないな…
下のカテゴリの実績以外に勝ってるところが１つも無いし f2の一年目でポール４回フューチャー3回優勝のランキング3位の角田よりいい成績ってラッセルとルクレールとノリスしかいないけどな
gp2までさかのぼっても数人しかいない しかも角田の年ってコロナでレース回数とか色々制約多かった年だよな 去年とかも露骨なガスリー優遇策とかなかったらもっとやれてただろうな >>27
それは間違いない
角田がガスリー以上の成績になるのを
あの手この手で押さえてるような感じがあった >>21
一応フィードバックの出し方は良いみたいね
角田もそれは勉強になるって言ってたし
内容はともかくレポーティング手法は見習えそう >>22
ノリスはポール1回にフィーチャーレース優勝ゼロ
大金持ちの息子でコソ練重ねて腕磨いたらF1で活躍できたってやつ >>31
緑色のマシンに乗ってるお坊ちゃまは速くならないのにノリスは力があったんだな。 やっぱり角田のフリー走行は全くアテにならなかったな
一周ごとにピットしてたしやっぱ何かやってたんだろうね 坊ちゃんはミラー見ないだけで評価のわりに速いだろ。ある意味、ツノピンの仲間。
ただし人気はツノピンの方が上だな。 角田はルーキーの時FPから攻めすぎて車壊したりしてマルコやトストから散々怒られたからな
今はタイムを出すことより、車を仕上げることに集中してる感じ >>22
ランキング3位でも外的要因で失ったポイント多くて実質1位みたいな感じだったしな、角田…… 新フロントウイングを試してたけどここで使わなかったのはコース適性という事だろうけど
マイアミに合ってなくてイモラに合うって正直あんまりないような・・・ >>38
金曜からちょくちょくこういうのいるけど、一体どこでそんな情報得てるんだろう？
YouTuberとか？ >>38
ニコイチアプデの片方って感じらしい。
オーストラリアのコース対効果微妙なアプデと同じ感じ。 >>39
海外記者のツイッターとかで写真上げられてるやん
>>40
あぁつまり何も変わらなそうな・・・ >>41
https://pbs.twimg.com/media/FvjU8o1WIAMb4qF?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/FvjTfoGWAAcOjUy?format=jpg
ちょうどタウリのTwitterにわかりやすい画像があったので貼っとく
デフリースが旧型、角田は新型
https://i.imgur.com/eLjwwuS.png
アプデポイントはこの3か所
新型はエンドプレートの付け根部分が上に持ち上がってるのが見分けるポイント
それからアプデとは関係ないけど、よくよく見ると角田車の方がフロントウィングのフラップが寝ていることが分かる >>43
ミラーステーは知らんかった
という事はコレは今回アップデートしたのかな？ >>44
そうだよ
角田は決勝で全部使ってる
デフリースがミラーのみな理由はわからん
てっきり金曜の比較テストの結果受けて両車に新型FW入れたものと思ってたけど
今週は壊してないはずだから足りなかったのか合わなかったのか >>34
意味分からんから、分かるように補足しろ マイナー言語なんだからさ >>45
アゼルバイジャンで角田のフロントウィング壊したから罰として没収されたとか？( ´_ゝ`) >>46
우리
発音：ウリ
意味：私たち
ちなみに朝鮮語は8000万人使ってる 息を吐く様に嘘をつく半島民族ってどうなのよ？
南北朝鮮人合わせて7500万人だから朝鮮語はその数は合ってる
参考までに母国語として日本語を使う人口は1億2500万人で世界第9位な >>48
うん、マイナーだね。と言うか、ハングルがマイナーね。文字種として
キリル文字とかはマイナーではない 韓国茶道と称して首相夫人を接待したようだが、厚顔無恥も極まれりだな
韓国に茶道なんてものは存在しない
全ては日本のパクリ。日本人が教えてあげたもの
伝統が無いから適当に改変して笑える作法にして苦笑されてる代物
韓国人には恥の概念が無いからやれてしまうんだよな >>49
シュメール文明のくさび文字は、日本の神代文字が元になってる
日本から伝わった ランド・ノリス<デフリースとの接触について
もう少し早いタイミングでのブレーキを勧めている。だってさ でふはほんと一年目の角田と同じだなぁ
まえ評価あげるだけあげられて応えられないて言う
しかしほんと今のF1は難しいんだろうね
いまこれだけ異次元の走りしてるアロンソでさえ復帰したての頃は適応するのに数戦から一年はかかるて言って 実際苦労してたもんねぇ…
デフも早ければヨーロッパラウンド中盤辺りから良い走りするようになるんじゃないか？
今年中に角田越えれるとは思えないけど
そう言うの考慮しても角田にはなんとしても来年トップチームに移籍してほしい 角田の来年移籍は本人の努力だけじゃ何ともならんからなぁ
再来年ならともかく BEST LAP
1 VER 1,29,708 FL
2 ALO 1,30,519
3 PER 1,30,560
4 HAM 1,30,669
5 STR 1,30,862
6 HUL 1,30,901
7 RUS 1,31,015
8 TSU 1,31,038
9 OCO 1,31,143
10 SAI 1,31,362
11 LEC 1,31,434
12 DEV 1,31,562
13 MAG 1,31,691
14 ZHO 1,31,736
15 BOT 1,31,838
16 ALB 1,31,852
17 GAS 1,31,971
18 PIA 1,32.006
19 SAR 1,32,384
20 NOR 1,32,401 >>58
TSUが上位にいること以上にアルピーヌフェラーリそこかよってショックのほうが大きい。 ハミルトンとの差はピットストップ前4.2秒。
角田はアンダーカット効果でハミルトンのピット後3秒まで持ってきたが、その後メルセデスのミディアムが強力すぎたのとハミルトンのアウトラップで一気に7秒まで広がってしまった。
ハードでは角田圧巻のペースだったが、アウトラップをもう少し改善できれば言う事なし。 >>55
トストさんでホント良かったよ
じゃなかったら、今の角田は見れなかったし、
来年以降の角田もみれない可能性が高かったと思う
↓みると、決勝調子よかったのがわかるけど、なんで予選あんな悪かったんだろう？
トップスピードアルファタウリぽくないじゃん アルボンを2回抜いたのも理解できる
https://www.youtube.com/watch?v=WV7Y-Gaowsg >>54
これは恥ずかしい
デフ「僕を新人扱いするのはやめて欲しい。(昨年末のインタビュー)」 >>62
予選時は気温が高すぎたらしいよ
決勝は涼しくなってそのためセッティングがはまったらしい >>60
基本リバースストラテジ勢が上にいるってだけじゃね >>64
まじで？ 繊細過ぎる
ていうか、開幕しばらくの間 前日とかと急にパフォーマンス変わったと
車の挙動が理解できないって話あったけどそんな理由ｗ 今年のタウリマシンは酷すぎる
トストが居なくなったらお下がりのレッドブル使うかな？ >>66
RBもそうだぞ。ターゲット温度2度で変わる >>70
4-6位のハミルトンストロールヒュルケンあたりもリバースストラテジーだし、
ベストタイムだけで見たら、
燃料軽くなってラバー乗ってくる後半で
ミディアム履いてる方が有利になるに決まってる >>62
それこそ昔のF1の時はオフシーズンテストやり放題だったからねぇ。
今やそれもできないとなると、ルーキーは本当に苦労する。 >>74
第二期ホンダの12月1月なんて、鈴鹿でガンガン走りまくってたからね。 フェラーリはロングラン弱いな、今年アストンに追いつけるかどうかのレベルやな
アストンに角田乗ったらどんなもんなんだろうか >>73
横からだけど、ちゃんと否定する根拠を書きなよ 間違いに気付いてても引っ込みがつかなくなってるだけだろうから、ほっといてあげるのが吉 >>53みたいなトンデモ発言するよな人にそんな気遣いは無用
むしろとことん追い詰めて笑ってやろう
本人もその方が嬉しい筈 角田のスタートオンボード見たけど
ソフトなだけあってノリスがスーパースタート決めたんだけど
後ろからデフリースに追突されてちょっと笑っちゃったわ
デフリースはノリスにだけは謝っておいた方がいいぞ ソフトの2台のノリスピアストリはぐぃっと伸びてるよね
デフはミディアムの割にはハード勢と変わらない感じだったな >>54
チャリに乗った子供でも納得しそうなアドバイス！ 去年のタウリを知ってる人は今決勝で周囲とまともに戦えてるだけで感涙もの。ブラジルは特に辛かったセーフティカーに追い抜かれて角田だけラップダウン食らってびっくり 第6戦までで言えば去年の方が良かったろ
4戦目までで10ポイントも取ってガスリーより成績良かったんだから
その後よくわからない俺たち戦略(ガスリー優遇戦略？)もあって沈んでいったけどさ そういやトストは角田がどんなに不利な裁定を食らっても基本的に抗議しなかった
抗議によってわずかでもレッドブルが不利になり得るからか 本当なら今回は自分がフォーカスされると思ってたデフリースさん
結果は角田賞賛ばかりで自分の話題が全くない
彼の精神状態が不安だ
イモラで焦りから盛大にとっ散らかりそう モナコ含めた3連戦だしパーツ破損するようなクラッシュだけはしないよう
言われるんじゃないか
やらかす事よりもそのせいでパフォーマンスが落ちるほうがあり得そう バーレーン:誰も内容覚えていないが一番マシな週末
サウジ:トラブル抱えた枕2台とドンケツ争い
オーストラリア:リバース報われず、最後は撃墜されて終了
アゼルバイジャン:壁刺さり、チームメイト撃墜、単独破壊、もはや伝説か
マイアミ:開始5秒でケツ掘って終了
うーん！wこれはタウリのチームリーダー！w >>79
あなたが受けた教育が古すぎるんだよ
GHQが捻じ曲げたまんま まさか2戦連続でやらかすとはな
あと数戦で改善しないと流石に危ないか アプデでブレーキに自信が持てるようになったと言ってるのは心強い
元々ハードブレーキングが最大の長所だったし 妙なアンチは消えてなくなれと思っているけど
それにしたってもアンチの希望を一晩で粉々に打ち砕くのは、流石に良くないよ…＞DEV
チームスポーツとしてみれば2台揃って好成績出してこそなんだからさ。 >>89
少々のGood評価ではひっくり返らんレベルにまで落ち込んじゃったな。
ファン目線で、角田に対する評価が大きく改善されてるのと同時に、デフリースへの失望が加速してるのが良くわかる。 予選最下位、決勝最下位のサージェントより低評価ってのがデフリースのヤバさを物語っている 今回 11位は絶対無理だろうなって思ってたのにびっくりしたわ 角田くんタイヤ交換伸ばして順位が上がってタイヤが垂れてタイム遅くなってきたら先輩がスピン赤旗が最良の働きかも知れない
もう他に価値が無くなってきてる気が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
