□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今のペレスはメルセデス時代のボッタス以上のパフォーマンス出せてるでしょ
変える理由がないわ F1はスポーツではなくヨーロッパの文化だよ。それをわかってればリップサービスなのかどうかは理解できる。 やはり無理
3131スレ重複してるし、そっち再利用はだめなの？ 日本人が知りたいことをホーナーに聞く日本メディアもしくは依頼された現地スタッフ
まあ仮にそうだとしても正しいことをしてるんだけどな
ただそこにモヤるのも日本人ファンの生真面目さ >>949
リップサービスにホルホルしてるのは馬鹿だ。 >>959
レベルに達してないって時点で今のところ昇格は無いんだけどな…
ホルホルしてる人らは今すぐレッドブルに行けると勘違いするのかな… ペレスとマックスはそのうち絡んで両者リタイアとかになるよね
楽しみすぐる 1-2位はRBで確定、3-8位もメンツ固定、残りチームで9位以降を争う競技です >>962
将来的には考えてても
タッペンペレスかこんなに元気で勝ちまくりなのに「来季からRB昇格できるよ！」なんて答えるアホなチーム代表もおらんだろうよ やっぱりわざわざホーナーに聞いてほしいとは思わない質問ではあるな >>964
綺麗にグループ分けされてるな今季
フロアエッジUPのレギュ変更の対応が、うまく行かなかった中段以下が落ちたせいもあるな しかしペレスがマックスに勝つなんて意外だった
ペレスがバクーを得意としているとしても、それでマックスの方が速いと思ってた
思ってるより、二人の速さは差が無いのだろうか
もし角田がペレスより速いとすると、マックスとの差は更に縮まるのか
下手したらマックスより速いなんて可能性も微レ存 フロアエッジUPでマクラーレンとアルピーヌが一気に遅くなった感じだな ペレスの凄いところは追われてる状況に結構強いってとこだな
これ追われまくってるとミスするドライバーって割といる
ルクレールもサインツもベッテルもミスして痛い目に遭ってるでしょう…って全員フェラーリドライバーやんけ >>874
そこは契約がどうなってるかにもよる
角田はレッドブル1本契約じゃなくてホンダも絡んでるから >>964
9位10位の席取りゲームが苛烈すぎる
マシンポテンシャル的に5チームが一長一短で横並びだからな フェラーリの最近のマシンて乗りにくそうだよな
「時々ダウンフォース抜けるけどなんとかして」てドライバーに負担をかけてるような気がする >>892
そうしたら今度はフェルスタッペンをレッドブルは失うことになる
レースだからたまには負けることもあるだろうに、負けた時にいちいちフェルスタッペン擁護コメ出して宥めなきゃいかんとか異常だろ 今回マックスはセッティング外してたプラスちょいやる気無さげだった
何かテンション上がらん的な 最近ケリーを見ないからもしかして不仲になってるとか？
なんか結構イライラしてるし >>930
いやこのままで当確なんてアホかよ
「彼にできることは非常に高いレベルのパフォーマンスを発揮すること」なんてわざわざ言ってるんだから今のままじゃ駄目 >>866
>>868
テンプレに入れてほしいくらい素晴らしい
ありがとう！ 角田はシーズン前は今年で最後も十分ありえたのに
蓋を開けて見れば可能性は薄いがレッドブル昇格候補だし
今年も秋のドライバーガチャが面白そう >>897
少なくとも片方がセナプロレベルのドライバーじゃなかったからだろ 当確は流石に…
レッドブル昇格は「ワンちゃんあるかも？」程度かね
それよりも他チームからも声掛けられる位に存在感増して欲しいな >>983
この成長曲線のままなら引き抜きも十分ありえるからな。
若いし安いし人気もあるし >>923
いや角田より上だろう。
角田好きすぎて正常にモノ見れなくなってないか？ 26年以降レッドブルフォードとアストンホンダどっちがいいか正直微妙だよな
角田はマルコに恩義感じてるだろうし残れるなら残りそうだけど >>985
そこだよな
今のレベルで、サインツの代わりにフェラーリが欲しがるかっつーとまず無理だし ホーナーのやつ、やっぱシガスポーツの質問だったか、、、
イギリスメディアがホーナーに質問したんかと早とちり >>985
他チームよりRBの方がまだ芽があるって理解してるか？
タッペン居るうちはタイトル取れるようなドライバー程必要ない
育成ドライバーをちゃんとRBに乗せる事で得られる効果は計り知れん >>992
ん？理解してるからこそ他チームから声掛けられるレベルまで行って欲しいんだけど？
正直レッドブル乗るだけなら多分時間の問題 来季は無理でも25年には乗ってるだろうし レッドブル育成でトロロッソ/アルファタウリから昇格しなかった例のが稀なわけで まあ去年までは残留出来るかどうかってレベルの話が多かったことを考えるとかなりの進歩だろ
今年はイカれたアンチですら来年のシートが怪しいなんて言い出せないくらいの活躍をしてる訳だし >>993
そら無理だろ
日本人てハンデで速さだけの評価でタッペンクラスにならんと無理
現実見えてないわ >>992
両ドライバーが似たような力量じゃないとコンストラクター選手権は取れないから。 角田はもし25年までタウリに乗れたらそれで十分だと思うわ
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