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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2019のF2のレベルがいかに低かったかをラティフィとデフリースが示してる >>70
安心してくれ！C3よりハードなタイヤの方が気難しくて長く持たなかったりもするｗ 2019年のF2はお笑いモタスポ選手権だったな
デフリースはその年3年目でのタイトル獲得
ちなみに周さんは1年目でランキング7位、ミックは12位だたと 日本でもF1チームごと買えるような上級はおらんだろ >>50
ピアストリは前評判通り力あるドライバーなんだな >>78
おかしくね？
タイヤでレース決まるの困惑するよな 思った以上につまらんレースだったわ
DRSが100m減っただけでこんなにクソつまらんくなるとは >このアルファタウリドライバーは、今シーズン輝きを放ち続けている。
>またもや成熟したドライブで10位を獲得した。
継続は大事だわ 三木谷や前澤は買えるんじゃないの
さらに一桁上の孫や柳井もいるし ファーストリテイリングの柳井氏やキーエンスの滝崎氏なんかは資産2兆超組で準マテシッツクラス
ストロールパパは柳井氏の奥さんや楽天の三木社長の奥さんの個人資産に＋αしたくらいの規模だよ
だけど彼らはあんまF1には興味ないので… >>40
ルクレールより20秒遅いからなあ。ストロールとサインツは期待値まで含めれば大して変わらん 貧乏人はすぐに金持ちを批判するんだな
共産党と同じだな >>80
いくらでもおる。ただ、3000億4000億だして、どれくらいで回収できるかっていう算段の段階で二の足踏むだろうよ。 >>63
それな。浜島がアホみたいなこと言ってたが、全力で仕事しないやつには期待もしてないんやろうと。 >>88
孫は日本人から巻き上げた資産をせっせとアメリカに移動してるので興味はないだろ。 >>45
なるほど、そういう経緯もあってのアロンソのアドバイスか 孫氏は手広くやり過ぎなので額面程の余裕あるかはわからんが…
まあ、ここらのクラスになるとメジャースポーツのクラブ毎とかそんな話になってくるね
マテシッツにしてもF1は手広くやってるスポーツ関連の一部な話でしかなかったからねえ
クラブやって幅広いアスリートにボランティア資金援助やってその上でF1やってた話なんでストロールとは桁が違う 経済活動で言う「買う」というのは、仮に現金で買うとしても現金資産1000億を別の資産(チーム)1000億に変換するだけだから1000億を失うわけじゃないのは分かってての会話なんだと思うけど、そうじゃない認識の人いてるの？ アストンは上位グループ確定か。そしてそれ以下との差が結構あるっぽいね
8位まで上位4チーム、残り2つを残りのチームで奪い合うようなレースが多くなるか 【クリスチャン・ホーナーの角田評】
彼はまだ我々のレベルには足りませんが、素晴らしい進歩をしているのは見ています。ドライバーとして成熟してきています。彼は確かにスピードがあり、経験を積んでいて、全体的に成長してきています。今年は特に強いところを見せてくれています。このまままずは今年アルファタウリで引き続きハイレベルなパフォーマンスを見せて欲しいです。 個人じゃないけどタヨトみたいに自分達で立ち上げて撤退する時もどこにも売らずに幕引きした連中が日本にはいたな
8年間ドライバーやマネージャークラス、デザイナーたちに凄まじい金額をバラまいて一勝もできずという大盤振る舞い >>99
パランスシートだけの話という理解で良いか？ >>99
わかってないの君じゃない？
雇用とかも何も考慮せんの？ 最近のペレスのパフォーマンスが良すぎて角田に席がないのがな
フェルスタッペン引退しないかな？ >>99
ことF1に限っていえば失うだけの人のほうが多いピラニアクラブだけどな F1チームの価値のバブルがいつまで続くかだな
アストンみたいに買った時より資産価値上がって大儲けってこともあるし
とはいえ、さすがに今が天井だと思うけどね >>104
それはPF(損益)の話
上のレスにあるようにバランスシート上の行為とは別の視点 >>106
ペレスは調子いい時は角田も調子いい気がする >>101
俺が言った通りだな、レッドブルは角田のパフォーマンスに満足してない
レッドブル入りは時期尚早 >>110
知ってるけどそういうクイズがしたいわけじやなくて、スーパーで消費財を買うようなイメージ持ってる人もいるよねと書いただけ 今って過去10年以上で最もチームの価値が高騰してる時期だし
もうちょいブーム去ってからの方が買い時だよね デフは角田のウイング踏んだ時は「俺は悪くない。あの位置では他にやりようがない。アウト側に居た角田が悪い」と言う感じだったのに、
角田が内側にいてピアストリとのクリーンバトルを角田とピアストリがある意味デフに見せつけた（両者に実力があればクリーンバトル出来る）ので、あれはあくまでも自分の操縦ミスで実力（技術）不足でないという論調にでもしたくて謝罪したのかねぇ マシンのポテンシャル差がある状態でも能力を絞り出してノーミスで走る
兄貴分のガスリーが常にやってきたことだよね
アロンソブロックの件と言い、コピー能力高すぎるわ >>109
純資産の中のお金の動きに過ぎないって
理解でええんよな？ >>115
デフが謝罪したのは角田が決勝レースで好バトル見せた前の話で時系列が狂ってるぞｗ ローソンの課題はスポンサーにLAWSONを引っ張って来れるかどうかだな
昔なら楽勝だろうが今は地上波でしてないから厳しいだろう 決勝前の話だったんか
決勝後だと思ってたわ。
角田が当たってきたといったコメントから変えたんだな >>120
レッドブル系列はスポンサーに困ってないから、余計なことより腕磨けってスタンス チームからもデフリースがぶつけたと言われてるから
これで謝罪しなかったらサイコパスだろ デブリは昨日の朝角田に謝罪したらしいな
まぁその日じゃないってことは
周りに言われてっぽいけど >>120
なにその「デーモンヒルのスポンサーにデーモン小暮」みたいな古典 彼らからしたら投資先として他と比べて有望かどうかや損をしてでもその分野で名を上げたり売ったりしたいかだからねえ
あと、投資面では値上がりした後に買ってもダメだよ
よくある「ビットコイン買うなら今ですよ」だとか「F1の価値が高まってますよ」ってのは
他に高値を掴ませたいみたいな利確狙いなムーブだったりもするんで…
そりゃメーカーとかなら数百億や千数百億程度は広告費扱いで損しても良い＆他メーカーとの目立ち合戦とかで乗れるんだけど、
個人で手を出すには元からレース分野だとか、趣味色強いとか以外では手遅れ気味な気も…
ストロールは安くでチーム手に入れたのは悪くなかったと思うが、更に節約しようとアストンも買っちゃったので、
そこらで大規模出資者を探しまくる必要があって面倒くさくもなってるね >>120
ローソンxレッドブルのキャンペーンとかやってるのにね。 まあ、デブリーズは渋々ではあるだろうね
普通は嘘でも格好だけでも謝っておくもんだが、予選後のコメントでスルーしてマシン品評やってたから
まあ、その後に怒られて、決勝前に謝って水に流しておけみたいな話だったんじゃない >>128
レス番飛んでるからしていつもの長文おじだろ？
さっさとNGネームに56-を放り込め デフリースは忘れたい週末なんて言ってるからもうすっきりしてるはず 正直この年齢だと成長も大した事ないだろうし
いい加減デフには見切りつけたほうがいいと思うけどね
天性の速さの無いヤツはF1に上げちゃーダメなんだよ 先週一番面白かったのはスプリントのラッセルvsフェルスタッペンかな
壁があるコースでよくあんなことやるもんだと思った フリー走行で自信が付いた所で残りのセッション全てクラッシュ接触クラッシュの連続
デフリースのメンタルが心配だわ >>135
F2で2年以内に結果出せないドライバーは結局F1来てもダメだね >>101
このメディアって去年ぐらいから取材始めた新人だよな。なのに上の人間からコメントもらったり、やる気見せてるよな。 オコンが入ってくるのは分かってたはずなのに、何故注意喚起しないんだい？ >>112
そりゃあそうだろ
1年間この安定して(タウリにしては)速い結果を残したら評価はグーンとアップする ローソンのスポンサーにローソンでもいいけど、セブンイレブンやファミマがスポンサーについた方が面白くて話題になると思う てかレース終わってないのになんであんなピットロードに溜まってんだよ FIAが身内に甘いのは前々から言われてる話なので…
>>146
あそこには許可がないと立ち入れない。つまり、権限がある誰かが招きいれたってことだね >>144
車良くなってきてるからアルピーヌに割って入る事が出来れば評価はグンと上がるだろうな ルールだとファイナルラップにメディアがピットレーンに入ることが許されるらしい
でもまだタイヤ交換してない車があったのだからFIAが交通整理しないといけなかった 相性良かったとはいえトップ4落ちなかった上での10位だから評価は高い ファイナルラップ入ったら表彰式の準備始めるのは今までも同じルーチンだったそうだよ
今まで問題にならなかったのはそこでピットストップする奴なんていなかったから
とはいえレース見てたらオコンがピット未消化なのはわかってんだから不注意が過ぎたとしか アルピーヌの混乱も長く続くとは限らないから、連戦の内に1Pでも多くポイントとりたいとこだろうねえ
これはタウリだけじゃなく多くのチームが思ってる事だろう
4強になってて今年はポイント稼ぎにくいんだよなあ
ストロールも手堅く走ってるしほんと厳しい…フェラーリとかがたまに消えるボーナスレースがどれだけ訪れるか デフの悪目立ちにかくれてるが、ボッさんもヤバいんじゃないか？ >>154
ボッタスは他人に迷惑かけてないからOK >>152
入ってくるのはいいけど、あいつら大挙してピットレーン塞いでたからな…広がるのが早すぎだよね
まだ全然パスしてねえよｗあと、レース見とけよレースコントロール。ノーピットいるのちゃんと理解出来てたんだろうか アルファロメオ調子わるいね
周のリタイヤも何が原因だったのかわからないし まえにミハエルがピット入りながらチェッカーなんてやったことあるし
動き考えないでラストラップだからもうピット入らんやろみたいなのは軽率だよな ロメオはフェラーリと手切れになってアウディワークスに移行するための再編中なんだろうね
とはいえ今のマシンと体制てヴァスールの置き土産なんじゃ・・・ 優勝の瞬間のピットクルーの写真撮ったりとかあるしね
まぁ何事もなくて良かったよ つうか素人でもオコン入ってくるのわかってるのに現地の記者がわかってないとかダメじゃね？レースの流れあそこにいたヤツみんな把握してないってことじゃんね 表彰式の手順変えるかそれともラップリーダーがファイナルラップ入ったらピットエントリークローズにしてしまうか 今年に関してはRBフェラーリメルセデスアストンの4強（1強+3ともいう）が無事なら8位までは確定しちゃってる状況だからねえ
残りの2席のひとつをマクラーレンとしっかり戦って勝ち取れたのはコース特性もあるだろうけど大きな前進だわ
しかも今回はリタイアがデフくんとピットイン終了の周さんだけで上位中団チームから脱落が出てないんよね
まあアルピーヌが謎の低迷してたんでそのおかげとも言える部分もあるけど ピアストリは、食中毒で体重6キロも落ちてめっちゃ体調悪いのに、よく当てず戦ったな アゼルバイジャンでペレス好調って話がメディアで溢れてるけど、
インディアやレーシングポイントでも年間最高順位を取ってたのアゼルバイジャン
そしてRBに移籍して初勝利したのもアゼルバイジャンで去年も予選上回ってワンツーしてたからね
だからまあ、ペレスがマシンにフィットしてるかどうかとか、好調が持続するかはもう少し様子みないとね
ハミルトンがここで割と地味だったりするのもコース上で出来る事が制限されてるからって面もある
自由度が少ない事で他が劇的なペースアップや独創的なライン取りしてこないってのもあるので…
本格的なレース場に戻ってどんな感じに今年の違いを見せてくれるのかを確認したいとこだよね ロメオは12～3番手を走ってていつのまにかリタイアしてる
そんなイメージ >>164
この状況でスプリントやる意味ないよな
今年は8番までは決まってるのに 荒れないバクーなんてモナコと大差なくておもんなかったわ
ストレートだけ見てれば良い
せめて角田もっと映してくれよ ロメオはカラーリングからしてステルス過ぎてやる気が感じられない。
Stakeって言われても何の会社か分からない、ただロゴを載せるだけじゃなく
オンラインカジノって書けばいいのに。
こういう、何してる会社か分からないのに漠然とロゴだけ載せてる会社結構多いよね。 https://www.topnews.jp/2023/05/01/news/f1/215296.html
> 「この週末から得られるポジティブな要素もあるので、それを見ていこうと思う。来週またレースができるのは嬉しいので、この週末はできるだけ早く忘れたい」。
こいつ正気か…？ 最初はオコントレインにヤキモキしていたが、ヒュルケンベルグを抜いた後にノリスから一気に話されたところを見ると、DRSトレインを使える蓋がなかったらピアストリに抜かれて11位になっていたかもしれん
前戦よりはタウリ良くなっていたがまだまだ感は強い アルファロメオとアルファタウリは所詮ザウバーとミナルディだからね。 >>112
関係ない
ペレスがRBに相応しい将来のチャンピオンとして招かれたとでも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
