□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アメリカの放映権料高くしたいならFPなんかには価値ないからな
当然レースする方向に進む
ライト層はFPなんか見ないしなんなら予選すら怪しい ペレスはキス騒動あったし
それほど家族に執着ないと思うの 開催料高騰している分、分配金も上がっているんだっけ スプリントはもう少しフォーマットを詰めて行かないと
決勝の長丁場では勝負にならない中団以下とかが
目立つためだけに記録狙いの極端なマシンとかで無茶なことやらかして
大クラッシュとか起こりそう 来年からのアゼルバイジャンGPはDRS区間戻せ
51周のレースでオーバーテイク全13回とかモナコかよ >>498
キス騒動があったから余計に家族への懸命なリップサービスが重要という高田純次的理論もｗ スプリントで増えるポイント分、ポイント取得料支払いが増える謎システム
そして、当然ながらスプリント関連で出た損失はチームが被るので…
チーム側としても渋い顔なんだよね
メルセデスにトラブル頻発したことで期間途中に突然PU制限改革が行われたけど、
あれにしてもスプリントやるなら開幕前から見直すべきだったよね >>501
は？モナコなんて3回あったら多い方なんだが アメリカ集中開催でもいいんじゃないか
日本のファンにはたまったもんじゃないがｗ
1ヶ月３レーススタッフドライバーみんなアメリカに滞在しっぱなしで
その間プロモーション活動も集中してやればいいし モナコはまずはヌーベルシケイン撤去話はそれからって感じ ゲロ遅マシンに2番目が引っかかってトレインはマジで見苦しいわ >>481
スプリントのしかも最下位争いで無理する人もいるんですよ。 もうスプリントはシムレースでやれば良いじゃん
マシンも壊さないし同一マシンでやれるしメカニックも休めるしタッペンも喜びそうだし レース前に抜きやすいサーキットだと散々言ってたよなw それでなくても今シーズン4チーム8台固定なのに、上位8台にポイント付加されるスプリントの意味よ
もちろん8台GPの中での重みは生まれるだろうけどさ、残り6チームとの差が益々広がるだけだよね これからはフェラーリPUが火を吹くターンを待ちわびるしかないか中団グループは フルリバースで2周スプリント
それなら下位もニッコリ アルピーヌがやらかしてるからまだなんとかなってるけど普通にやればトップ10は固定だからな
脱落待ちとかしょーもなさすぎる ペレスが今シーズンチャンピオン狙ったとして、結局レッドブルからウェーバーと同じ扱い受けて、脱退する可能性あるよね。 ペレスがタイトル狙えるようになるとそのうち逆噴射するようになるよ ピットレーンで抜いたまま戻さなかったとかもあってラッセルもかなり焦ってたよね
前戦リタイア、更に予選失敗で差が開いたり、ゼロポッド問題でもゼロポッド継続側としても立ってたせいで、
チーム内ポジションを意識し過ぎて焦りすぎてるみたいな事を言われたりもしてる
本人もハミルトンの相方をやるプレッシャーは他の人にはわからない云々言い出してたし
アストンだったから猛抗議はされずに済んだけど、あれ他チームだったらひと悶着起こってたよね
メルセデスもダブル時にさんざん遅いピットレーン移動や車間やって嫌われてたんで ウィングカーやっぱり失敗だな
タイムは速いけど重いし見てて速さもない、もう抜けないマシンと化してるし そうかホーナーの言う「レッドブルのレベル」ってマックスの後を担うファーストドライバーって意味なんだな
マックスのチャンピオンシップ手伝う、という意味でのペレスの後釜なら今すぐでも務まるもんな >>486
日本人ドラなんて10年に一人か二人しかいないから
その天才がF1に上がってきてるんじゃないかと思う。 あとは次のマシンはもっとコンパクトにすべき
モナコでまともなバトルできるくらいに ピットエントリー部分はオーバーテイク禁止じゃないしフラッグもコーションも関係ないエリアだぞ チャールズってまだ5勝しかしてないんだ
去年はPPとりまくっていたのに 素人の考えた新しいスプリント予選
・金曜日のFP1後に実施
・FPと同じく1時間
・好きなだけ走っていい
・タイヤ選択自由
・20分ごとに足切りタイム(5台づつ)
・60分経過時に予選終了
*決勝9位以下はパルクフェルメ解放 モナコでまともなレースが出来てた時代って何十年前だよ ウィングカーやめてコンパクトにして軽量化して馬力は落としていいからV10とのハイブリッドにしろよ レッドブルの理想論的にはどっちかが勝つ、ワンツーをもっとするって話だからね
タッペンは途中でリタイアでもしない限り、完走すれば殆ど表彰台かつ、
1位と2位ばかりで2021から今年のレースまで含めても表彰台3位は1回しか取ってない
去年までのペレスはそういう意味ではレッドブルのレベルには無かった
2021年は表彰台5回だけ、良くなった2022年も開催数の半分しか表彰台がなかったし、
2年間で2位以上は10回しか入れてなかったんで…
あれでタッペンとWCを競ってるとか言い張ってたから発言過剰ではあった
今年は有言実行を期待したいとこだけど >>527
追い越し自由って訳でもないからラッセルもあわてて併走した状態になってたんだぞ
あとの処置は絡んだチームの抗議とスチュワード次第だから安全な話じゃない
というか、メルセデスがあんな風に抜かれたらむっちゃ抗議すると思うぞｗ マシンが去年みたいに途中から変わらなければペレスも張り合うレベルにはいれるだろう
去年と違って今年は他をぶっちぎってる分変な力が働かない限り変える必要もない >>528
セナも85～87年では
PPは16回なのに6勝しかしていなかったりする。 >>535
市街地サーキットの多い序盤だから張り合えてるだけ
ヨーロッパに戻ってきたらタッペン圧勝だぞ >>535
フェルスタッペンが怪我とかで長期離脱とかすればね アゼルバイジャンの国歌が非難されてる模様
同局によると、アゼルバイジャン国歌には「我々は皆、あなたに命を捧げる準備ができています」など一部〝過激〟な表現が含まれている。これがなぜ問題かというと、こうした意識が同国での人権問題につながっているとみなされているからだ。「バクーのF1レース開催は、スポーツウォッシングの一例であると重大な批判の対象となっている。スポーツを利用して、、国の人権問題から注意をそらすものだ」と強く非難した。
2020年の米国国務省の報告書によると、アゼルバイジャンは「違法または恣意的な殺害」「表現の自由、報道、インターネットに対する厳しい制限」および「最悪の形態の児童労働」と批判を浴びている。こうしたことから、アゼルバイジャンでF1は開催するべきではないとの論調が高まっているのだ。 こういっちゃなんだがペレスとマックスがドロドロにやりあえばシーズンは面白くなるしシートは空きそうだし一石二鳥だな >>541
現在進行形で紛争抱えてる国に対して何を今更 ジェッタのDRSが許されるならヌーベルシケイン撤去も許されて然るべき イングランドのも結構アレだったろ
欧州ならokというダブスタやめろ ペレスって追うの下手だけど逃げ切るの上手いよな
前もフェルスタッペンのペースに合わせてタイヤ持たせつつ追いつかれない程度の速さで走れてた 過激な国歌なんて大量にあるだろ
ヨーロッパの国歌なんて基本そうじゃないか プロストはワールドチャンピオンが4回であって勝利は51回なんでは？
最終年だけ13PP7勝だったのでPP多い様に思われてるけど、生涯PP33回
それより前はPP少ない割に決勝で勝負強いプロストみたいな扱いだったかと >>541
マジかよフランス国歌なんか歌えないじゃんｗ チーム数すぐに増やせないなら1チーム3台まで走らせてみるようなエンタメ路線に期待したいけど無理だろうねぇ >>551
マシンとタイヤに優しくレースではじわじわ速く前を追い詰めてじっくり後ろ付いて遅い場所見極めてから攻略
その前に相手が重圧で自滅も
タイヤガンガン交換最初から最後まで全開の今の時代じゃ無理だけど 日本は古今和歌集の長寿を願って捧げた和歌が元だったけど多くの国の国歌は軍歌が元になってるからなあ…
そりゃもう、畑を返り血で染めあげろだとか、国の裏切り者をああしてこうしてやるとかそんなノリ >>541
そーいう国でやってんのに批判するとか基地外だな Azerbaijan GP driver ratings
https://www.planetf1.com/features/2023-azerbaijan-grand-prix-driver-ratings/
Sergio Perez 9
Max Verstappen 8.5
Charles Leclerc 9
Fernando Alonso 8
Carlos Sainz 5.5
Lewis Hamilton 7.5
Lance Stroll 7
George Russell 7
Lando Norris 8
Yuki Tsunoda 7
Oscar Piastri 6
Alexander Albon 6
Kevin Magnussen 5.5
Pierre Gasly 5.5
Esteban Ocon 7
Logan Sargeant 5.5
Nico Hulkenberg 7
Valtteri Bottas 4.5
Zhou Guanyu 6
Nyck de Vries 2 >>558
オコンとヒュルケンベルグが謎
タイヤ交換遅らせただけで何もしてないだろ アゼルバイジャンなんて、現在進行形で戦争中の国だしな >>555
プロストはFLの方がPPよりも多かったし、展開で追い込んでた感じだよね
ルクレールはPP19だけどFL7回しかないのでそこらも課題なのかも知れん >>559
自分がDRS圏外になっても他よりも古いタイヤでDRSがある後ろを抑え続けてたからじゃない？ 強いドライバーってみんな終盤にピーク持ってくるイメージがある
タイヤ交換直後だけ速いドライバーは2流 FLもなあ。
セコい小遣い稼ぎみたいなの興ざめだわ >>562
ルクレールはPP先行のセナ型でしょ
今の時代には合ってないのかもしれん >>562
現代F1だと自身のドライビングでどうこうで相手に差付けるのなかなか難しいね DRIVER RATINGS(crash.net)
https://www.crash.net/f1/news/1025264/1/ratings-leclerc-delivers-perfection-f1-s-surprise-package-delivers-again
Sergio Perez - 9
Max Verstappen - 8.5
Charles Leclerc - 10
Fernando Alonso - 8.5
Carlos Sainz - 6
Lewis Hamilton - 8
Lance Stroll - 6
George Russell - 6
Lando Norris - 9
Yuki Tsunoda - 8.5
Oscar Piastri - 7
Alex Albon - 7
Kevin Magnussen - 5.5
Pierre Gasly - 4
Esteban Ocon - 5.5
Logan Sargeant - 4.5
Nico Hulkenberg - 5.0
Valtteri Bottas - 4.5
Zhou Guanyu - 5
Nyck de Vries - 2 65PP41勝19FLのセナは逃げ馬タイプだったって感じかな
ただまあ、4戦に1回以上は勝つ勝率だったんで…ルクレールとはまた違うかな SCとかなかったから序盤でぶっ飛ばして20秒30秒付けて後はクルージングとか出来てた時代 >>570
アルピーヌが弱落ちした事で6弱のポイント争いが楽しめるのは良いな >>558
Mr.P11で笑うわ
アルファータウリのドライバーは、またもや頼もしい活躍で、ミスターP11が早くもミスターポイントに。
角田は、トップ10圏外にいる時間が長かったが、DRSトレインの中で、オコンやヒュルケンブルグが自分のポジションを犠牲にすることを覚悟の上で、このポイントを獲得している。
チームメイトの午後に比べれば、角田のシーズンスタートは、もうすぐ元ボスになるフランツ・トストにとって、早めの引退プレゼントといえるだろう。 ハミルトンやタッペンは相応のFL取って来るんよ
勝てないドライバーがFL取り捲るのはまあその通りなんだけども
ルクレールの場合は勝てないケースでもFL取れてないのが問題か決勝で余裕ないんだな
どこかのチームのせいとも言うがｗ FLは
・入賞者で、かつトップのフィニッシュから30秒以内フィニッシュし人の中で最速ラップを出した人に1P
というルールに変更するべき。
トップが2位に30秒以上差を付けてフィニッシュしたら、最速ラップタイムに関係無くトップに1P付与になる。 planetは角田に辛口採点だけどcrash.netは角田に好意的なんだよね
写真入りで褒めてるしね >>565
昨日は終盤までタイヤ残して最後にスパートかけてのFLの応酬って感じだっただけにラッセルのは冷めたな >>573
マクラーレンホンダを除けばルクレールと大差ない
このクラスになると最強の車に乗れるかどうかだけかと ツノピン結局ずっとDRSトレインの後ろ走ってただけなのに8,5は大甘だな。
俺がポイント付けるならこうだな
Sergio Perez - 8.5
Max Verstappen - 8.5
Charles Leclerc - 8
Fernando Alonso - 8.5
Carlos Sainz - 6
Lewis Hamilton - 8
Lance Stroll - 6
George Russell - 6
Lando Norris - 7.5
Yuki Tsunoda - 7
Oscar Piastri -7
Alex Albon - 6
Kevin Magnussen - 5
Pierre Gasly - 4
Esteban Ocon - 5.5
Logan Sargeant - 4.5
Nico Hulkenberg - 5.5
Valtteri Bottas - 4.5
Zhou Guanyu - 5
Nyck de Vries - 2 フェラーリがRBの空力の責任者引き抜いてかつガーデニング休暇大幅に減らそうとしてるって画策してる噂
交渉材料としてアルファタウリに行くメキーズのガーデニング休暇も減らしてもいいって提案してるらしい https://www.f1hotornot.com/
デフリースへの評価の暴落ぶりよ
ここまで一貫して右肩下がりはマゼピン以来の逸材 ロータスルノーとマクラーレンホンダ時代が予選強すぎただけで
マクラーレンフォードだとセナも1PP5勝利で頑張ってたよ >>583
チームメイトに完敗してスプリントでは格下にぶつけられたとか喚いてたフェルスタッペンが8.5？ >>585
まぁ一度でもポイントとれば手のひら返すだろう >>587
タッペンは完敗はしてないだろ。
決勝はピットタイミングが悪くてペレスに負けただけだし。 何か昨日のレース、マックスあんまりやる気無かった様に見えたよねぇ…
スプリントフォーマットが嫌いってのも関係あるんかね？ >>558
１ミスしてるランスとノーミスの角田が同点ってのはなあ… マゼピンはF2時代からイマイチで金でFIA誤魔化して卒業した疑惑受けてたからなあ…
1年目散々、2年目も無茶苦茶幅寄席しまくるのをFIAが色々と有耶無耶にしてなんとか5位(下位と成績団子だったのでペナ食らうと卒業危うかった)
F1じゃあんな走り方認められる訳ないって事で期待値は最初から低かったんじゃないかな
まあ、紙面とかは金でなんとかしてたのかも知れないがｗ >>409
ノリスとの件は去年の日本GPの予選中の出来事だよね。マックスは故意にやったわけではないからキチンとノリスに謝罪したんだよ。
でもラッセルはマックスが避けずにまだ頑張ってたから驚いたと言ってる
シルバーストーンでハミルトンがマックス車をスクラップにして病院送りにした時もハミルトンもトトも謝罪どころか心配もしてなかったんだから、メルセデスF1の人間はこんな奴の集まりなんだろう >>465
大金払うサーキットや客の身にもなってみろ >>588
今まではそう思ってたけどやらかし部分のマイナスは数戦活躍しないと払拭できんね しかもマゼピン程面白くないw
●マゼピン武勇伝
・F3時代にアイロットを殴る
・松下を病院送りにしたのに謝りに来ず
・合同テストの時メルセデスW07でトップタイムをマークしたのをマルコ爺に「マゼピンモード」と皮肉られる
・サインボードを角田にぶつけて殺しそうになる
・「俺のほうがポイントは上だ!!」 とイキった直後に角田にポイント逆転される
・F1が決まった直後にレンタカーでお姉ちゃんの乳をモミモミ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
