□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おペレスは家族との生活を大事にしたいって言ってたし
アメリカ大陸が主戦場のインディは願ったりじゃね
ストリート得意だし レッドブルという異次元がいるせいでアロンソに変な欲が出ず
対メルセデス、対フェラーリのチームプレーに徹する事ができてる
チーム第一とかいうファンが求めていた理想のアロンソw 頼りになりすぎる男 >>262
デフリースは論外としてガスリーもヤバいな
エースとしては物足りないしセカンドとしても使えない >>308
それ
アフターショーで、ドルゴビッチが見てて怖いって言ってた セナ没後、29年経ったけど今でも命日になると話題に取り上げられるけど、
今宮の命日が取り上げられることはないｗ >>287
今更だがラティフィと僅差でギリQ1突破した時点で俺は醒めた目で見ていた。やっぱ平均よりちょい上クラスのドライバーレベルがあるんだね。ガスリー、オコン、サインツ、ノリスあたり。 >>306
簡単に言うと単純にクルマ全体のドラッグが少ないだけ
ウイングも若干重めでDRS開いたときのΔが大きくなるのも絶大な威力の印象付けになってる >>298
ノリスに最後追いつけなかったところみると厳しかったと思う ガスリーってタウリから違うチームいって一年目って毎回こんな感じだし
こういうタイプなんでしょ
本人も薄々自分を理解して最近では慣れるまでは時間がかかるから待っていいだしてるし >>317
そうなんだありがとう
レッドブルのスタッフがグリッド上でマシンの後ろに立って何か隠してるから、変なデバイスか構造でもあるのかと思った 1強+3を除く6チームでの選手権でのポイント数を計算してみた。
※最終順位から1強+3を除いて順位として計算
ピアストリの健闘とサージェント、デフリースのアレぶりが露呈してる。
2023 F1 The Best of the Rest Championship
Lando Norris 52
Yuki Tsunoda 52
Pierre Gasly 48
Oscar Piastri 34
Esteban Ocon 33
Valtteri Bottas 33
Nico Hulkenberg 33
Kevin Magnussen 33
Alexander Albon 27
Zhou Guanyu 22
Logan Sargeant 15
Nyck De Vries 14 トロロッソのクソマシンで輝いてた一年目ガスリーと違って、そこそこ戦えるマシンだった一年目角田の戦績が微妙すぎるんだよな
3年目にようやく2年目ガスリー一歩手前くらい デブリが車停めた時のチーム側のリタイアしてーって無線、そういう言い方かもしれないけどかなり冷たい口調に聞こえた アイルトン・セナの命日かつサイレンススズカの誕生日だな >>292
そうなんだけど、今頃になってエクレストンがあのレースは本来無効とか言い出しからなあ マッサにしたら結果はどうあれ提訴の機会を与えられなかったことになるし
ハミファンみたく実質WCくらいでいいんじゃない？ 10秒間だけWCから一歩前進でw んでもガスリーってエンジン炎上が起因でダメになったんじゃなかったっけ
ストリートでちゃんとFP1走れないと難しくなっちゃうでしょ >>231
レースペースはアロンソの方が微かに良かった、特に終盤
それでも、PP含め、3位をキープしたルクレールは全体を通してよくやったって採点なんじゃないの >>321
評価と照らしても妥当って感じ
今年の角田はここまで良くやってるの一言 サージェントは割と頑張ってるんじゃね？
荒削りだけど、もう少し自分の限界が見えてくれば
安定してくるんじゃないのかな >>323
どう考えてもダメな角田は走って戻らせて、更に出すのに
リタイアしろって判断が超早かったよな サージェントは言ってもチームがアレなのともっとひどいデブリが下にいるのでいまいち目立たない まぁ会社でもそうだが、期待されなくなった社員へかける言葉は事務的になるもんだよ。 >>321
計算間違いがあったから、再掲。ついでに平均順位も追加。
現在、ノリスの2連勝中
1強+3を除く6チームでの選手権でのポイント数を計算してみた。
※最終順位から1強+3を除いて順位として計算
2023 F1 The Best of the Rest Championship
McLaren Lando Norris 52 5.5
AlphaTauri Yuki Tsunoda 52 3.75
Alpine Pierre Gasly 50 4.25
McLaren Oscar Piastri 34 6.5
Alpine Esteban Ocon 35 6.75
Sauber Valtteri Bottas 34 7
Haas Nico Hulkenberg 34 6
Haas Kevin Magnussen 33 6.25
Williams Alexander Albon 27 7.75
Sauber Zhou Guanyu 22 7.5
Williams Logan Sargeant 17 8
AlphaTauri Nyck De Vries 14 8.75 >>332
デフリースのはアームが完全に折れて逆向いてたのがオンボードカメラでも見えてたし、そりゃね しかし4チーム固定で何かしら起こらない限りP8までが決まっている今シーズン
何気に貢献してるのはアルピーヌの不甲斐なさかもな
アルピーヌが5番目のチームとして固定だったならP10までのポイント圏内全て埋まってた訳で、もっと糞つまらんシーズンになってたよ >>315
2020年1月4日70歳没 もう3年経つんだな 今はアルピーヌの一時的な不調で何とかポイント争いができてるけど
アルピーヌが本調子に戻って、マクラがアップデートしまくったら
ポイント獲るのはきつそうだな～ >>336
いつものタウリならどうせそんなの見てないぞｗ アルピーヌは去年でも良かったり悪かったりしてるやん
すぐ忘れるのなお前らってｗ >>340
ドライバーのオンボードはどのチームも基本的に常にモニターしてるぞ まぁ昔と違ってオンボードカメラがついてないマシンなんてないだろうからね >>343
常にチェックしてリアルタイムで異常に気付けるんならもっとマシな判断しそうだと思うが
まあ見てはいるだろうけど普通に異常を見逃してそうな気がしない？ >>323
そもそもデフリース自身壊しちゃったごめん、とかじゃなくて左フロントが壊れてるよって無線入れてなかったか
そりゃ態度も冷たくなるさね >>291
マッサも前年のライコネンも、「腕では中段上位のドライバーがいいマシンを得られたらどうなるか」の検証実験みたいな感じに見える ガスリーはペナポリーチで移籍1年目だし
まあもう少し様子見でいいんじゃね
それでも4戦中2回入賞しているから落第というわけでもないと思うし >>322
ガスリーはフルタイム初年度なだけで2017もスポットで出てるがな
角田に関して言うとモノコックの不良も発見できなかったエンジニアリングのガバもあったし >>346
デブリズは気位が高いからね
何せF2とFEのチャンポンなので
角田くんとは勲章の数が違うんですよ(ハナホジ) >>335
マクラーレンとアルピーヌがやっぱり一歩先んじてる。
角田は、FIA F3のイエンツァー時代みたく孤軍奮闘。
コンストラクターズ部門
チーム名 累積ポイント 平均順位
McLaren 86 6
Alpine 85 5.5
Haas 67 6.125
AlphaTauri 66 6.25
Sauber 56 7.25
Williams 44 7.875 アルピーヌはここまでボロボロだと、アロンソが色々と担ってた部分があるんだろうな
オコンは全部自分がやってたと言ってたけど、結果がアロンソの功績を物語ってる >>345
土曜の角田の場合と違って、デフリースのはぽっきり折れてるのがカメラからはっきり見えてるからなあ
流石に見逃しようがなくない？ >>346
Sorry Guysから無線入れないドライバーってダメね
角田へのヒットの件もそうだけど スプリントで角田の進言無視してアンセーフリリースで罰金食らったばっかりだし 今季だけで良いから
スプリントは下位チームのためのボーナスステージにしてほしい
普段なら注目されない車も目立つし面白いと思う >>351
コンスト争いは実質角田一人で戦ってるからタウリはキツイよな
デフがもう少し近いところで走れたら戦略立てられるのだがな。 >>322
一年目から角田は速かったけど、スピンして限界をつかむみたいなことを公言してて、F1でもそれをやってしまい、マシンを大破。皆に咎められかなりの期間不貞腐れていたように見えた。
去年はバクーでオレンジボール出されて、ガスリーにもポイントで逆転されてから投げやりになったように見えた。
今年は今のところ真面目にやってるように見える。 >>352
上昇と下降の要因で大きいのはサフナウアーでしょ 投げやりになったり不貞腐れてるような奴がここまで改善するわけないだろ
角田は指摘された事を直そうと努力した結果、今の活躍があるわけで
そんないい加減な奴ではない。つーか前にも同じこと書いてたよな？ >>352
アロンソは普通に頼られたら頑張るしな。1年目はオコン勝たせたりしてた。まあオコンが裏切ったというか、独り立ちしようとして、チームもフランス色出してきて関係が終わり以降はこのザマだが デフリースGP2 Driver言われとるやん
ホンダもいい迷惑だ >>62
ペレスの役割はフェルスタッペンの優勝を助けることであってフェルスタッペンを差し置いて勝手に優勝するとか論外だからな デフリースに踏まれた翌日に同じ場所でピアストリとお手本のようなバトルを見せてあげるんだから良い先輩だよ角田は >>365
FEドライバー（罵声）に変わったりしてな >>367
そういう採点するんか？メディアが？
それなら面白いな >>366
これやね
完全に待ったなしだからチームメイト負かしたい欲強すぎてまたやらかす未来しか見えない >>249
反政府ゲリラの手下感のあるチャンピオンは貴重 >>362
投げやりとは全く違うけど去年のバクーからは歯車が狂って空回りしてる感はあった
マシンの相対的な戦力低下と相まってフラストレーションがたまる展開だったから仕方がないが
今年と比べると若干モチベを失ってるのかなーと思ってしまう場面もあったよ >>346
うろ覚えだったから一応見直してきた
DEV> No, my left wheel is broken mate.
AT> Retire the car.
かな
英語的にこれが適切なのかわからんが個人的にはお前が壊したんじゃいって言いたくなる 頭おかしい評価してるのなんなんだろ？
角田はチーム戦略によって下がってただけで、本人はずっと変わらないで努力してたし
ほんと、こいつら何を見てんだ?マジで アロンソとハミルトンが引退したら、現役チャンピオンがマックスだけになるんだよな
ルクレールやラッセルというライバルもいるし、相対的に角田の存在感も高まるけれど、それでもやっぱ寂しくなるな ぶつけたならまず謝ろうぜ
オーマイガー言うのはそれから ファンが求めてた理想のアロンソ、まさにそうだわな
ハミルトンもたまにはそうしてくれたらいいのに >>9
アップデートで中団勢並の速度は手に入れたみたいだが
本音はあと1秒改善してほしい それだと表彰台も見えてくるのに そういや今回ハミルトン走ってたっけってくらい空気だったな >>383
サインツ抜けずになんかexパワーないのって泣き言言ってたよ >>381
一昨年のバクーで理想のハミルトンを演じてくれたじゃないか。 >>385
ハミファンに申し訳ないが笑ってしまったｗ >>359
協力どころかぶつけてくるから
近くに居ない方がいいよ
アイツ年下の角田に従うの耐えられないんだろう >>383
ラッセル抜いたシーンは覚えてるけど
それだけだったな アロ「ランスに俺のブレーキバランス設定を教えてあげてくれ、きっと役立つ」
ハミ「ねえなんかエクストラパワーないの？」 >>387
2021シーズンは過去最高の熾烈なチャンピオン争いの中で
バクーやハンガロリンクみたいな滅多に見られない
爆笑要素もあったホンモノの神シーズンだったな。 >>362
表現が酷いから反応しているのだろうが、角田選手の１年目は才能はすごいのにエライ気分屋でポイントを捨ててるように見えることもあった。ガスリーに予選で負けたりポイントが少なかったのも速さが無かったのが理由ではないように思う。
３年目の今年は速さをポイントにつなげるためのテクニックや精神力がついてきたように見える。
問題はそれを１年間どんなことがあっても続けることで角田選手はそれができることを証明しなければならない。それを２年間証明できればレッドブルに昇格するだろう。 >>342
武漢ではその前月に大騒ぎになってたし、日本との行き来が多い所だから、日本には入って来てたとしてもおかしくないけどね。 ハミルトンはラッセルとストロールをオーバーテイクしたけど、
SCのタイミングの悪さで失ったポジションを戻しただけだもんな。
あのSCなかったら、サインツより前に行けたんだろうか ラッセルも追い抜かれるなら体当たりしないとな
根性なしだな >>392
確かに最後の最後まで楽しかったのはここ数年では2021年シーズンだけだわ フェラーリは路面温度の低下に助けられたな
日照り続きだったら、ルクレールの表彰台も無く
4位にはハミルトンかストロールが来てたかも
メルセデスも路面温度の低下に助けられた口だけれどフェラーリほどじゃないだろう デフリースがこのままだと入れ替えになるのは仕方ないとして
代わりの候補の最右翼ってだれ？ 最近のハミチンはマシンなりの速さしか見せてくれてないからねぇ
まあ、それはある意味当たり前のことなんだけどアロンソは痺れるオーバーテイクしたり
こっそりタイヤを温存しておいて終盤に凄いタイムだしたりレース巧者というか
したたかなところを見せて楽しませてくれるからな。さすがチャンピオン経験者というほかないけど
ハミチンもなんかこう…もっと凄みを見せて欲しいね ヒュルケントレインじゃなければ、角田とノリスのバトルは盛り上がっただろうな
予選でも僅差だったし、抜きつ抜かれつで毎周入れ替わる展開になった可能性もある
そして勿論、角田がP9で >>400
最近というか昔からそうじゃね？
ピットから指示されたことを考え得る最高レベルで実現はするけど
自分で考えてなにかを実現するタイプじゃない。
いわばマシンの一部、最高級歯車って感じ。 >>398
路面温度下がっていったらしいもんな
ハードが持ちすぎって話だけども他のタイヤもレース後半は持ち良かった可能性が高い 車やその時点での自分の限界を見極める前に全開走行でクラッシュを繰り広げたのが角田
気分屋とかの話じゃない これ中継のときのインタビューにあったっけ？
ドラマ的な良い台詞
>ペレスは言った「マックスがどんなドライバーか知っているから僕は全てを出し切った」
>「世界チャンピオンになれると思わなければ、3人の子供がいる身で世界中を旅することはしない」
https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-the-real-reasons-verstappen-was-second-best-in-baku/ マックスはノリスと仲直り出来たけど、ラッセルとはどうも無理っぽいな。マックスも余計な敵作らなくても良いのに、色々嫌になって数年内に辞めるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
