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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>182
下位チームからしたら真面目にレースやるのが馬鹿みたいな企画だからな
レースは完全に捨てて決勝に向けてセットアップを決める「実質土曜フリー走行」として走る方が良いだろう >>180
今の角田があの時転がってたらペレスじゃ無く育成の角田がRB乗ってるわ あれたまたまデブリーズのリアタイヤ無事だっただけで、デブリーズもパンクしてた危険あったからな
序盤に勢い良くあんなことやるのはお勧め出来ない。右端まで行きおい良くきり続けるのはアカン
場合によってはタイヤカットだってあり得たんだ まともに走っても上位が一切潰れなかったらポイントなんか無理なマシンだしな
そういう意味ではチャンスのときにちゃんとポイント獲ってるのが凄い >>11
RA）セバスチャ〜ン、プランF
チャン）ンフハハハハ
これは21世紀最高の名場面と言っても過言ではない 届かなくてもその手前に居続ける事がチャンスを拾う条件ってどっかのドライバーも言ってたからね
だから11連発して10位も2回拾ったのが意味大きい
幻のジャンプアップは消えてしまったがｗ >>186
たらればの話しても意味が無い
ホーナーはレッドブルのレベルじゃないと言ってるのが全て
慌てるなよ、角田は若いし時間はたっぷりある 今回のスプリントの結果を見れば、リバースグリッドならまだ盛り上がるんじゃね？と思ってしまう >>192
それはありだな、スプリントなんて所詮プロレスだし
そっちの方が下位チームもやる気出すしバトルも増えて現地組も喜ぶだろ >>172
藤浪やハンカチ王子に通じるものがある
はデフさんに失礼か >>191
若さと時間があってもチャンスはあまりないのよね(笑) ポストデフリース誰が良い？ローソン、リカルド、ミック。実際いい勝負になるのはローソンだろうね。あとはデフリースと一緒。ほんとはサインツとかノリスとかペレスとの勝負を見てみたいねえ。 どのチーム代表も絶賛するけどじゃあお前のとこで乗せないのと言ったらいや遠慮しておきますとなるリカルド先生 >>173
トレイン中でもビアストリのことはジリジリ引き離してたじゃんよ
見てないの？ 岩佐やハータ、アルファロメオ次第で周くんとかもあり得るかも知れない
まあ、実際に大きく動くのはその次かもだけど
2024末あたりで席替え騒動があるそうで、釣られてどんなスライドが起こるか
まあ、その前に寝耳に水的な大移動が起こる可能性もあるっちゃあるけど デフリースの次はローソンか岩佐でチャンピオン取ったほうが乗るんだろう
両方チャンピオンなら岩佐乗せるだろうけど問題はどっちも微妙な成績で終わったときだな ピアストリは食パン4枚で週末過ごしたそうだからレースに必要なカロリー明らかに足りてないだろ
よく完走できたな スプリントシュートアウトでリバグリやったらSQ3誰も走らんだろ
なんならSQ2をいかに遅く通過するか合戦が始まる >>168
それはあるね
パレードしてるだけで上位チームはポイント加算確定ゲーだもんな なんで時折ミックの名前挙げるやついるんだろう
去年見てなかった？ ミックはビッグネームの息子マニアがタウリとスポンサーにどんだけ居るかだな…
トストは興味持ってたけどマルコを説得出来なかった
メキースとバイエルらはどういう考えを持ってるんだろうか
ゼロではないが優先順位は低そうではある…岩佐やローソンが揃ってイマイチって流れでないとキツそう オールドとはいえ、ルーキーでまだ3戦だし、と擁護してたけど、経験済みのバクーでこれだと擁護も無理よね
この先角田に勝てれば掌返す流れになるかもだけど、このまま勝てなきゃ夏で終わりだろうね 市街地コースだとチェコはやっぱ速いから通常のコースで圧倒的に速いフェルスタッペンと棲み分けできればレッドブルとしては2～3年は余裕で連覇できそう >>206
ミックはトトの本体
キルバーンの本体みたいなもの 決勝で首位ペレスと3位ルクレールの21秒差はデカすぎ
今季は永遠に追いつけないな… >>194
デフリースがF1で魅せたのは未だウィリアムズでの代打一発のみだもんな
藤浪がドツボにハマらずズバズバ決まりまくる瞬間確率より低いかもよ >>211訂正
レッドブルに他のチームは追いつけないな 今回のパワーランクは、レッドブル２台、ルクレール、アロンソ、ハミルトン、ノリスの次くらいに来るかな？ >>197
対ノリスで既にピアストリの方が近くにいるもんな。リカルドさんより
年俸もバチクソ高く新人より遅い疑惑のあるベテランを雇うところがあるとは思えない >>209
角田ファンとしてはペレスの調子が良いと困る
ホーナーもペレスが居る手前、角田はレッドブルにはまだ足りないって言うしかないし とはいえルクレールも終盤までレッドブルに近いラップタイム出せてはいるんだよ
ルクレールアロンソはレース終盤のファステスト叩きあいにも参加できてたし >>200
内容にもよるけど両者立派なタイトルなら甲乙付け難い
ペレスに抜けてもらうのが一番だがバクーでそれも無くなったな >>208
勝てないくらいだったら一年は現状維持させると思うよ
今回みたいな自チームとか親牛に迷惑かけるようなミス連発したらそのとおりになるだろうな 今回のデフリースのやばいところはあのクラッシュ&SCのせいでタイヤ戦略が限定され
レース自体が物凄くつまらなくなったこと。ファンにとってもいい迷惑だったよ >>212
直線番長のウィリアムズに合ったコースで、無難に完走すればそこそこの順位が保証されていたようなものだったしな >>217
調子がいいと、最終的にペレスもマークウェーバーみたいな扱いになるのでは？ >>18
ピットレーンは80kmだっけ？
画面で見るとゆっくりに見えるけど余裕で死ぬ速度だね 今のレッドブルはローソンが乗っても表彰台上がれるよな
この前マックスが欠場しなくてほんと良かった
間違えて優勝しようものなら >>224
遅いけど頑丈なFE乗ってて変な癖ついたんじゃねーの 去年末からのアルピーヌのビッグマウスがことごとく外れてるのが笑える >>52
ルクレール10でアロンソ8.5はおなしくないか ルクレールには3年連続PP＆スプリントシュートアウトまで制しての無冠に同情があったんじゃねえかなあｗ
アゼルバイジャン無冠の帝王みたいなポジだよねルクレール
その逆がペレスでアゼルバイジャン無PPの王者 >>101
ホーナーは角田のこと嫌いだからこれは最大級の賛辞だね ルクレールはポールの印象が上乗せされてるんだろうな😙 ルクレールはこの位置で10点もらって満足されちゃ困るわね（まあ本人は満足していないんだろうが） >>230
昨年からアルピーヌは、パット･フライが現場の第一線から引いて
若手のTDに任せてるらしいね
メルセデスのアリソンみたいにパット･フライの現場復帰あるかもな サインツは今年でクビで頼む
ノロマすぎて見てられない 「角田された tsunoda-ed」の名言生んだホーナーは「マックスはデフリースされた」と言ってもいいのにね アルピーヌ劇場
第一戦バーレーン：オコン、タイムペナ祭り。最後は不貞腐れてガレージへ
第二戦サウジ：とくになし。まともな週末
第三戦オーストラリア：ガスリーご乱心で同士討ち。車大破
第四戦アゼルバイジャン：ガスリーPU炎上。オコン最終ラップまでタイヤを保たせるもメディアを轢きそうになる
アルピーヌはすっかりお笑い担当に… ホーナーってのはそもそもJAPを舐めてる。
昔ヤクルトにいたホーナーも日本を舐めていたように。 生涯PP2回6勝(内アゼルバイジャン2勝)のペレス
vs
生涯PP19回(内アゼルバイジャン3PP)5勝(アゼルバイジャン0勝)のルクレール
対照的過ぎるというか…っていうか、ルクレールはほんと勝利が遠いなとうとうペレスに越されてしまった
いまだに5勝しかしていないという恐ろしい事実に震える… >>239
昨年まで良かったのはアロンソのお陰だったな ルクレールは現役で1番予選上手いからマシンに恵まれれば余裕でチャンピオンになれるよ
フェラーリにいる限りチャンスはないけど マグヌッセンは二人目の子供仕込んだのか
夏頃誕生予定らしい 今まで「この人が無冠でキャリアを終えたのはおかしい」と言えるのは
スターリング・モスとマッサくらい？ >>245
PPからの勝利低いのはマシンのせいなん？ ホーナーもトトもマルコやニキに比べたらハナタレだよ
アジア他色々見下してるのが出ちゃってるのが小物臭く見えるんだよね
おじいちゃん連中と比べると サインツ壁役にしてれば去年フェルスタッペンとのポイント差半分くらいにはできたのに
ビノットのウスラバカがアホすぎたせいでまた低迷期ですわ アロンソ、今年の車は速い壊れないチームの雰囲気も明るい
アルピーヌは去年の前半戦はポイントをあまり取れてなかったし
シーズン通してトラブルも多かったからな >>67
同じスペックで色が違うだけのタイヤを用意するも、アロケーション間違えてメルセデスの所へ… サインツ降ろそうにも適当な駒がなあ
ハミルトン来てくれるとか、リカルドの開発情報目当てにバクチしてみるとか…
アロンソカムバックとか、ペレス電撃移籍とか？あとはノリスか…
下手したらルクレールの方が出て行く可能性すらあるしあまり強気にはなれないよね
それにサインツはルクレール派だったビノットが褒める程に開発に寄与してたそうだから、
程ほどには走れて使えるドライバーではあるっぽいんだよね
ルクレールは2年早く昇格してたが、その間フェラーリはマシン微妙だったんで…
マクラーレンの開発スランプも手堅くアドバイスしてくれてたサインツを放出して迷走したからとか言われる事もあるし
キーは説明出来ない男なんで、マシンを説明出来る男サインツがキーマンだったみたいな話 今年図抜けて速い4チームがあってスプリントは上位8台にポイントってカスみたいなルール >>240
そんなわけないだろ
昨年モナコやイギリスではとんでもなくチームストラテジー狂わされて
ルクレールのレースぶち壊されてるのにw ルクレールの5勝のうちの2勝は2019年にインチキPUで取ったものだからなあ。。なんかね
本来は3勝 >>248
マシンと、フェラーリタクティクスと、本人の1:1:1くらいかな… 下位チームはシュートアウトもスプリントも1周ピットインリタイヤでいいだろって感じだな 下位チームにとってスプリント予選と本戦はちょっと特殊なFP2とFP3みたいなもんだなｗ 実際マッサは不当にチャンピオン取り上げられたからね
2008年のタイトルは不正な順位操作の結果正しくないチャンピオンになってしまったのは事実
まあ今更言ってもどうしようもない事ではあるが https://www.crash.net/f1/news/1025264/1/ratings-leclerc-delivers-perfection-f1-s-surprise-package-delivers-again
上にも貼られてるけどcrash.netのドライバー評価
10 ルクレール
9 ペレス、ノリス
8.5 フェルスタッペン、アロンソ、角田
8 ハミルトン
7 ピアストリ、アルボン
6 サインツ、ストロール、ラッセル
5.5 マグヌッセン、オコン
5 ヒュルケンベルグ、周
4.5 サージェント、ボッタス
4 ガスリー
2 デフリース >>257
残り3つもフレキシブルフロアの不正でシーズン中にレギュ変更があってからは勝てなくなったぞ ラッセルのピットレーン内追い抜きってなぜok？
ストロールが低速走行で相殺された感じですか？ マクラーレン待望のアップデートでコンマ2程度しか速くなっていないみたいで、インタビューでノリスもうどうでも良いって感じだったな。ピアストリは新人らしくアップデートを評価していたけど。ノリス移籍しないかなぁ ラッセル的にはストロールがダブルピットしようとわざとスローで走ってるってことであれやったのか アップデート入ってタウリといい勝負ってんじゃあなあ…まあ最初のドン底からしたらだいぶマシにはなったけど 今日のRBは流石に手を抜いてなかったと思うんだよな
ペレスもフェルスタッペンも勝ちたかっただろうから >>250
確かに。マルコはハミに言いがかり付けられたけど人種にニュートラルな感じがする。ドライバータイプの好みは激しくて角田は気に入られ、岩佐は割を食う。大湯とか大好きそうだけど引っかからないのね。 マクラーレンはアルピーヌがなんか失敗したくさいことを考えると中団上位くらいにはなれてるんじゃないか？
開幕当初の悲惨な状況を思えばだいぶ改善されたと思うけどね
もちろんフェラーリ、アストン、メルセデスとは差があるから、もっと上を狙いたいノリスにとっては不満だろうが…
…あ、レッドブルはもう参考外でお願いします ノリスはDRS開いてない前を全然抜けなかったからな…あれはイライラしてたと思う
角田もノリスがなかなか抜いてくれないんで、かなり困ってたな >>221
チームメイトの角田と
親チームの王様のフェルスタッペンを巻き込んで損させたのも
かなりやばい アロンソの罠
ストロールがアロンソに仕掛けない事をチームに伝える
アロンソが感謝してブレーキバランスをストロールに伝える
ストロールがブレーキバランスを変更する
直後にストロールがウォールにヒット
完璧すぎる流れ >>239
アロンソがいなくなると成績良くなるんじゃ？
まあアルピーヌはアロンソさんが出ていっただけで、チームの大掃除はしてないからなw アルピーヌはやっぱりガスリーが慣れるのに時間かかるタイプで、かつセットアップの仕上がりで乱高下するタイプなうえペナルティポイントで首が回らないから、まだまだオコンさんの格下をいびり倒すライオン走行が続くやろ。 今年はレッドブルさえいなかったら、チームバランス的に素晴らしいチャンピオンチップスになってたよなあ。
あのストロール師匠がぶつけてる割にきちんとポイント取ってメルセデス勢とレースできてるわけだし >>261
マッサが雨のレースとかで1度でも馬鹿みたいなスピンをしなければチャンピオンだぞ？ >>266
長期契約しちまってるから、双方の合意がなければ無理じゃね？ >>271
廃車をより細かいスクラップにする以外に使いみちがないクソドライバーだぞ？ マクラーレンて言うほどアプデしたのか？
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