□■2023 F1GP総合 LAP3127□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3125□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682231213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3126□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682505199/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>293
アロンソのDRSトラブルはフリー走行で
の出来事
レッドブルもウイングを新型にしたらDRSのトラブルが去年か一昨年にあったな >>294
デフリースは下手するとミックシューマッハが陥った沼に入り込む危険がある。周りの速さについて行こうと無理してクラッシュするパターン。 フェルスタッペンのオンボード見てるとめっちゃマージンとって走ってたのにそれでもタイム差ほぼ無いもんな
ルクレールがRB乗ったら1sくらい差をつけられたんじゃないの チャンプカー4連覇から20代後半でトロロ入りして泣かず飛ばすだったブルデーに似てるな、デフリース >>295
アロンソのQ3のベストラップのスピードトラップがそれまでより7-8km/h落ちてたそうだよ。
ここはストレート長すぎるから、どうやってもターミナルスピードまでは行くのにね >>290
あのフェラーリをあっという間にクビになった人だ。他のブリヂストンの人はそれぞれのチームで力になってるのにね。察してやれ >>278
彼はこの前鈴鹿Q1だけは速かった。1年に数回思い出したように速いことがある。リカルドも遅くなったしドラビングって不思議。ハミルトンと予選で同じくらいのボッタスが周に負けるし。不思議。サインツが心配だ。 土曜日用の新品ソフト含めて配ってしまってて、しかもタイヤ選択はチームの自由なままだった
金曜日予選に土曜日用新品ソフトを使い切ってしまう事態に「想定外だ！土曜日のSQ3を走行出来ないチームが複数ある」と憤慨
いや、そんなん最初から分かるやろｗSタイヤ1セットは土曜日に支給するか土曜まで使わせないルールにしとけよｗ
大体、金曜日予選だって何度も赤旗で中断されたりイエローで邪魔されるトラブルあったし…そりゃタイヤも足りなくなるだろｗ
むしろああいう事になったらタイヤ追加で支給しとけよｗサインツみたいに延々とタイム計測出来なかったドライバーまでいただろｗ >>290
予選で他チームもスピン出まくりだったもんな
壁に突き刺さったとか、ぶつけてマシンぶっ壊したとかなら分かるけど
今年のリアタイヤ弱すぎ選手権でちょっとスピンした程度でどうこう言ってるのが
時代について来れてないというか 現役最速はルルルだな
今はフェルスタッペンの方がマシンがいいから立ち位置上だが同レベルで争ったら純粋な速さは2段階上に居そう
あとはメンタルを落ち着かせて1年戦えるなら速攻チャンプ取る器だなルルルは ガスリー車FP1であれほど燃えて修復予選までに間に合ってたけど
あれはほぼスペアカーが組みあがってるってことなんだろうけどどういうルールになってるんだろうか >>307
燃えたのはガスリーのせいじゃないだろ
あそこでリズムを狂わされたと思うのでちょっと気の毒だった デフリースは番号を角田の1つ前の21にしたり
角田に勝つ気満々だったんだろうけど厳しいわ
今日のスプリント予選で汚名返上出来たら地に落ちた評価も
少しは緩和されるだろうな あの薄いウイングでレッドブルと比べてどこまでタイヤ持つかだよなぁ
フェルスタッペンは一台抜けば良いだけとか余裕発言だし
こういうコースで限界まで攻めてノーポイントがアホらしい程マシンに自信ある証拠だよな 小松はあのポジションに日本人いないからもてはやされるけど
資金が豊富なチームではないとはいえ現状からすると無能な部類たよな ルクレールはピュアな速さでは現役トップクラスだろうな
でもレースではここぞというときにミスするから
少し冷静さが足りないように思う
かつてプロストが「ラウダから速さだけが強さではないことを学んだ」と安定感を手にしたように
ルクレールもお手本になるドライバーから学ぶ機会があれば最強になるかもね ミディアムのアタック合戦は斬新だがC4か。角田ノリスはSQ3走れんのは萎えるがまずはQ2までしっかり頼むでーー むしろスプリントは捨ててデータ取りの方がいいじゃないですかね…せっかくP8なんだし。 >>210
お前は一体何を見てるんだよ。フシアナか？ >>228
昨年の時点出るかもね津野田はゲスリーとほぼ予選はイーブンまできていたからな。
ゲスリーの優先度合いからすれば津野田が上回っていたまである。
ルーキーのデブリーでは話にならないんだよな。
去年見せた津野田の予選の進歩を理解していなかった関係者が多すぎなんだわ。 >>236
逆にいえば、最早それしか言えない状態ともとれるわけで SQ3は走れないけど9位10位は貰えるのでしっかり進出はしときたいよな >>313
マージン0で攻め立てた上に予選全振り仕様のルクレールvsマージンマシマシ決勝を見すえたセットアップのフェルスタッペンだしな
というかフェルスタッペンからしたら自滅するのをただ待てばいいんだし楽なもんだよな ストロールはスーアグにいた頃の佐藤琢磨ぐらいの実力
しかしどれだけミスっても親父の会社が傾かない限り首になることはない タッペンは温度下がったせいでタイヤの温度上げが上手く行かなかったみたいだから決勝はいつものフェラーリ >>314
文句は言うけど、引っ張っていけないタイプ ルクレールはQ2からコンマ8上げたからな
タイムを大きく隠しておいてマックスを油断させた作戦勝ちとも言える >>329
チームがワールドチャンプやコンストトップを狙えるようになったら
オヤジさんは息子でも容赦しないってこと？ デフリースは焦って無理してんだろ
今のとこ初年度の角田より何一ついいとこがない
流石に興醒めだわ >>321
たまにサイドミラーとか前とかまったく見てないときあってそういう時は問題児扱いされる
あと、ぶつけた時に盛大にぐるぐるスピンしたりするのでそこらも怖い
腕前的にはオコンやペレスらへんと比べると厳しいかもだけど、そんな大きく引き離されるって程でもないかな？みたいな
安定感はそんなないけど、たまに目立つレースもあるみたいな感じで間を空けて話題にはなる
ヒュルケンと違って表彰台に嫌われたりもしない。ただ、チャンスを完全にモノにしてギリギリ競り勝つとかそういう感じに一歩足りない
転がり込んできたチャンスの2、3番くらいを得るみたいな感じか…中堅＋αみたいな感じのドライバーかね？
良いマシンを与えればそれなりに活躍はしそうなのでピンクメルセデスに続きグリーンレッドブルな今年の戦績に期待 DRSトラブルなければアロンソはサインツの前に行けれたかも知れないのか
レースだと前のハミルトンはなかなか抜かせてくれないから
ピットのタイミングかスタートで抜くしかないか ルクレールの一発が速いのには同意だがかといってマックスより上か？
少なくとも今のマックスなら決勝一周目で安易なポジション取りして当てられていきなり消えたりはせんよ
アロンソとかハミチンとかマックスはそこら辺をよく分かってる 見える、見えるぞ
日曜日、ペレスがルクレールのオカマを掘る姿が デブリーズはまだ慣れてないってのもあるんだろうけど、侵入アプローチや侵入速度がちょっと安定してない感じするかな…
前もそれで曲がれないって言ってキレてたよね…ブレーキやフロントやリアやフロアに問題がある時は
そりゃまあ無理したら破綻し易いというか…っていうか、タウリ問題箇所多すぎだなこれｗ デフリースはFP見るとひょっとしたら角田と同じくらいもあったかもしれんのに絶望的に持ってない
そうなれば大分見方も変わってだろうに
無理してたからの必然でやはり実力なのかも知れんけど >>335
予選1発ならルクレールのが上な気もするけどマックスもジェッダの予選みたいな走りたまにするからな...今のマックスはあえて予選では限界以上は攻めてない感じもする FPからは1-3秒くらい上げていかないといけないからね
そこに適応出来るかがドライバーとしての見せ所になる
タッペンとかルクレールとかはがっつり上げてくるんだよね
デブリーズはやりたい事は分かるがやっちゃいかんアプローチに挑んでる感じもする
まあ、他のチームのマシンとかならなんとかなったのかも知れないのもあって、デビュー年が不運なとこもあるが… だからFP結果は大して当てにならんと何度書き込めば分かるのか。 てか小松ってハースを何年も低迷させといてよくクビにならないよな デフは微妙に調子良かったから舞い上がっちゃったんだろうなあ
これでスプリントも慎重になるだろうし今週もただ遅いだけの人になってしまう >>336
俺もあの人苦手だわ
良いところを認めつつダメ出しするなら「辛口だけどよく見てる」って話が、単純にウエメセでdisってるだけで、モラハラパワハラ大好きのマウンティングおじさんにしか見えない ルクレールとサインツのタイム差1秒くらいあるな
サインツはルクレールほどリアを寝かせてないのかな >>108
ハートレーも最近調子良かったのに昨日やらかした。コールドタイヤでスナップクラッシュ。ジョビナッツィがフェラーリでPPかと思いきや４脱タイム抹消で可夢偉がPP って皆F1OBじゃ。WEC台数増えるとOBの活躍が見れて楽しい。デフリースは引く手あまただろう。 去年の角田と今年のデフリースなら確かに勝ち負けしてた気はする今年の角田の成熟化具合は万人の想定を超えていたように思う
じゃあデフリースも後2年 とはならないのは
本人が一番わかってはいるだろうし辛いところだろうね >>350
チーム内ポジションでガスリーの蓋が外れたのが大きいと思うよ。去年もガスリーがいなければもっと活躍できてたと思う。 デフ今日は挽回するように思える
フリーは好調だったし、タイヤは温存してるし
ただタウリだからマシン治らなくて駄目マシンでセカンド特有の
今後ズルズルというパターンも考えられるな サインツはFPからずっと調子悪かっただろ
なんでもないところでウォールヒットしてたし
そもそもストリートサーキットはいつもあまり速くない >>331
ストロールがパパの邪魔になるならクビになるな
パパにとってはストロールよりアストンマーティンの方が大事 去年のモンツァみたいにチームメイトがラティフィだったら良かったのにな なんかタッペン喜んでないか？
むしろ久々に決勝でバトルできるのが嬉しそう サインツはQ1でアタックいくぜ！→赤旗→再アタックいくぜ！→赤旗 と今週はとにかく見放されてる感が強いのでスプリントでも何かやらかしそうな気はしてる巻き込まれも含めて >>352
あとちゃんと直せるかが懸念。角田は1年目から速かったのに2戦目のイモラの予選パープル出してクラッシュして半年壊れた車で走らされて棒に振ったと思ってる。 サインツはもうダメだな
クビにして来年角田乗せよう サインツはなんだかんだで決勝レースはルクレールの前でフィニッシュしてそう そもそもハースは元々パーツの組み付け失敗してレース中にポロポロ落ちるとかそんなチームだったので…
たまに調子が良い年があって悪目立ちしたけど、安定して強いとかは全然ないチームだよ
小松ちゃんが引き締めてなんとかアレっていう説も…
あと、ギュンターとかドライバーで強持てや気難しいの多いから、
怖い物知らずかつグロージャンの担当を長年こなした小松ちゃんがかすがい的に重要みたいな話も
トラックサイドでの中間管理職みたいなポジなんかね
ハース内で昇進して今の位置についてるので、ハースの中ではマシな側と評価されてはいるんだろうけど フェラーリリア寝かせてる割にタイムは低速区間で稼いでるのがよくわからん
無理矢理曲げてるの？ サインツの場合は他車が自滅したことによる
棚ぼたフィニッシュでポイント稼ぐタイプだからな マックスのコメントは王者の風格
「もちろん、先頭からスタートできればよかったが、1台抜けばいいだけだしね」 デフリース今日のスプリント予選はタイヤ余ってるから
初めて角田に勝てるかな
勝てなかったらもう終わりだな ノリスとかルクレールとか最近の角田とかはそのマシンでマジかよ？みたいな走りを時々魅せてくれるが
サインツって今までそういうのが一回もないんだよなあ…
嫌いじゃないんだけどとにかく地味というか、速いとか強いとか上手いとかがない デフを髙評価してたのはFE関係者も多いだろ
FEチャンピオンがF1で日本人に負けるようでは
FEの価値がそんなもんだとバレてしまう
いや元々バレてるんだけど誰も参戦しなくなっちゃう サインツはオーストラリアではSC出たからタイヤ交換したら赤旗出たりで不運
今回も赤旗連続でアタック邪魔されたから
決勝でもまたタイヤ交換後にSCや赤旗出出そう 角田移籍いうても今年空きそうなシートってメルセデスか下位チームしかねえんだわ S予選は履くタイヤ決まってるからタイヤ余ってるとか関係ないしょ
ただ角田がQ3いっちゃったので必然的にハードルが爆上がりしてるのは確か デフリーズはかなりプレッシャーかかってるだろうな
無理してクラッシュの負の連鎖😙 サインツは不運も色々重なっててMOB化してしまっとる
もっと食い込んでもらわないと スプリント予選は時間が短いから一発でタイム出す必要があるからなあ
デフリースは下手するとまたやらかすよ マックスの相棒だったときのリカルドと同じく
才能の限界が露呈しつつある感じはするね ＞ サインツ サインツはアゼルバイジャン予選がめちゃくちゃ苦手なんだよね
具体的に言うとクビアト、ヒュルケンベルグ、ノリス、ルクレールとやって相方に一度も勝てた事がない
逆に決勝ではクビアト、ヒュルケンベルグ、ノリスを追い越してグリッドより上で入賞してたので決勝には期待かな
ただ、フェラーリになってからはグリッドを上回った事もない。3度目の正直で頑張ってもらいたいとこだね
フェラーリでのアゼルバイジャン戦績の方が中団3チーム時代よりも成績悪いってのは気がかり… >>344
ドライバーの悪いところ散々いっておきながら、毎年繰り返してるだけだからな SPEEDTRAP
フリー1はデフリースが325.9KM/Hでトップ
予選の角田は318.4Kで10位、トップがストロールで｀324.4
直線番長のアルボンが317.2で12位
今回は戦えるのでは >>366
SQ1とSQ2は新品ミディアムなんです…SQ3にいかないとソフトタイヤあっても持ち腐れ ウィリアムズもっと速いと思ってたけどそうでもなかったな >>368
インディカーにもWECにもいけない吹き溜り感が半端なくなる FP1でM試したのは角田とデフリースとヒュルケンだけか
それが今日のSQ1、SQ2で吉と出ればあるいは・・ >>337
デフリース「シミュレータでは曲がれたから車が悪い」 >>380
デフリースの新品ソフトタイヤが生きるケースが1つ
2人ともSQ3に行った場合は角田の負けが確定
角田は出走すら出来ないからね FEはそんなでもないドライバーでもお給料高いから…一応需要は
まあ、給料が高くないと来ないとも言うんだが スプリントのQ3ルール、あちら時間の朝にひっくり返って中古でもOKになったりしてな。 ウイリアムズは去年もここは対して速くなかったからまあ予想は出来た
フリー走行1回で予選なのも影響してかもしれないが
ラッセルのQ2落ちと角田のQ3進出は予想外だった >>387
ＦＥとＷＥＣと赤牛リザーブの合計でブエミの年収が最大で１０億超えていたって
いうのは本当なんだろうか スプリント予選のラウンドで土曜だけ雨天予報だと皆がSタイヤを予選で使うのかな
それでSQが一転快晴になると面白いな(´・ω・｀) >>71
じゃあコピー元のレッドブルは案外GP2エンジンが頑張ってるのかな
それともニューウェイ効果だろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
