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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダブルロータスどっちも即撤退とかの奴がトラウマなんだろうけど
最近は排他的すぎるよね >>608
えっ
逆だろ？
F1なんて下手すりゃドライバーよりチーム代表やトップエンジニアのほうが高給だったりするのに 今のレギュレーションだとスポット参戦もかなりきつそうなんだよな コンストラクターズ選手権でありドライバーズ選手権なんだから好きに応援したら良いだけの話やろ >>603
アロンソストーカーの聖地巡礼じゃねーのそれ
さて今日はサインツペナルティ再審請求の日だな
サンタンデールの本気が見たいぜ タラレバだが、リカルドはアストンマーティンに行っておけばよかったな(´・ω・`) リカルドはアウディが獲得するでしょう
経験と知識持ってる唯一無二の存在 アストンが今年こんなに大躍進するなんて去年じゃわからないことなのに
あとからならなんとでも言える
アロンソ移籍すら「アルピーヌ→アストンて格落ちじゃん残留した方よくね」言われてたくらいなのに レッドブルの知識があるってのは
アウディにとっては喉から手が出る存在
ボッタスはたぶん引退コース
ベルガーみたいな見事なポチでした アストンが人材獲得とファクトリー投資で中団では一番動いてたのは確か
カネかけたなりの結果が付いてくるのがF1なんだな(除し日本の会社は除く) >>618
ルノーもマクラレーンもそう思ってたみたいだけど結果は >>618
それレッドブルの空力知識やろ
リカルドにはないものや ルノーで久しぶりの表彰台、チームメイトに完勝
マクラーレンで久しぶりの勝利
リカルドの功績をすぐに忘れるモタスポ民(´・ω・`) >>622
そうだな
リカルドの行き場がどこにもなくてお情けでRBに拾われたくらいだし
どこのチームもみるめないなｗ >>610
給料どうこうより応援対象がF1は個人のほうがチームより多いんじゃないか。除くフェラーリなのかもしれないが。多くのイギリス人が応援するのはハミルトンであってメルセデスではないだろう。 今のリカルドはもう終わったドライバーだけど
マクラーレン行くまでは一流だったよ
それにマクラーレンでも優勝経験してるしな リカルドは速いは速いんだろうがドライビングの幅が狭そうなんだよな >>625
リカルドは、ルノー時代にアゼルバイジャンでコースオフして
コースに戻る際にバックして他のマシンにぶつけたあたりから怪しかったぞ
https://youtu.be/01Z9RkUBctQ?start=15 リカルドはマグと角田の件で印象変わったねえ
ピアストリの時もその笑顔は嘘やろって >>606
鈴鹿がウィリアムズやハースのユニ着たファンだらけになるよ 金に目が眩み＋次世代エースに恐れをなしドタキャンで移籍した上、チームメイトに2年間ボロ負けして古巣チームにサード枠として拾ってもらったリカルドさんが何だって？ >>580
トトがでしゃばりすぎとか、そんなアンケートあったの？？
確かにそうだね、記事見てみたいw サウジアラビアGPでアロンソのピットストップにケチつけたのトトじゃないの 多分、レース好きなひとは角田をドライバーとして応援してる
そうじゃなくてPUメーカーの関連だから持ち上げてるひとは結構いるよな。フェルスタッペンとかレッドブルも同様 映画マリオブラザーズの出来がガチで良いみたいやな
カートシーンは車乗りには堪らん仕上がりになってるそうです
ただし最近になって高所恐怖症の人は注意ってコーションが出てるみたい レッドブルの”超強力”DRSの謎ってホンダの回生デバイスやろうなぁ
CR-Zとか市販車にも謎に付いてたオーバーテイクボタン
Ｆ１で日の目を見てよかったなぁ 必要とされる「新たな証拠」をフェラーリが持ち込まなかったために
再審査請求自体が受理されなかったとかなんとか 通常だとデプロイ切らないようにＤＲＳ使っても空力変化のみ
レッドブルの場合、ＤＲＳ使ったらデプロイも増量されるんだろうなぁって予想できる
ミスるとペレスみたいにコースアウトしちゃう諸刃の剣
ゲーム好きなタッペンには凄い合ってるんでしょうなぁ
あのメルセデスのＰＵが壊れまくってるの
それに気づいてるんでしょう
フェラーリもＰＵ無理しまくってるなぁ >>640
単に文句があるだけでは5秒ペナルティという「軽微な」罰則は覆せまいよ アストンがアロンソの5秒ストップの件で再審請求した際は
他のチームの動画たくさん持ち込んだというしな かつてはアストンマーチンレッドブルホンダだったわけだしな シンガポールGPのチケット販売サイト見てたら
3日間とも全部別の席で観戦するコンビネーションチケットあるのな
鈴鹿でも採用したら面白いと思うのだが >>647
かつてと言うなら、ジョーダンホンダ再びよ
いや、規模的にはジョーダン無限ホンダ再びか
そう言えば無限時代、本家ホンダが買収してフルワークス化なんて話が出てたっけ >>645
ホンダがPU供給できそうなのは1チームしか残らなかったか
マクラーレンとウィリアムズは交渉決裂かな…
26年からの新規格PUの信頼性の確立のために2チーム供給は必要だと思うんだけどな
まあ仕方ないか レッドブルを手放してアストンと組むなんて下手打ちすぎだろ。
だったら最初から撤退せずにPU開発凍結を狙えば良かったのに。
やることなすことがザ・ホンダだな。 そしてまたアストンのアロンソにGP2エンジンと叫ばれるんやなw 良いPU作ってもレッドブルにばかり金が入るような状態なら別れても不思議じゃないんじゃね
フォードなんかまだ何もやってないのにもう広告認められてるからホンダの扱いとはだいぶ違うし
アストンとの交渉ではその辺ちゃんとやるだろうけど >>652
ホンダとの関わりが殆んど無いチーム＝◎ ※人の出入りはキリがないので含まず
・ミルトンキーンズのチーム＝レッドブル
◎フェラーリ＝ナシ
・ブラックリーのチーム（現メルセデス）＝BAR時代～ホンダワークス
◎エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝ナシ
・マクラーレン＝マクラーレンホンダx2
◎ザウバー（現アルファロメオ）＝ナシ、一時契約が発表されるも白紙に
・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝ジョーダン無限～ホンダ
・ファエンツァのチーム（現アルファタウリ）＝トロロッソ～アルファタウリ
・ウィリアムズ＝ウィリアムズホンダ
◎ハース＝ファクトリースタッフの前身マノー→ヴァージン→マルシャ時代から数えてもナシ 2026年のアストンて満を持してストロールがエースになってる頃でしょう
応援するの何か嫌だね ・エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝サフナウワーが旧HRDの副社長 エンストンのチームをNGワードにしてる人は奴絶対にいる >>659
そう、だから人の出入りは含まずとわざわざ書いている
第二期退任後マクラーレン→フェラーリ→ザウバーと渡り歩いた後藤治とかね
WRCやWEC等も含め、そもそも欧州モータースポーツ界はあらゆるチームやメーカー開発を行き来し、そんな人材を引き抜きあって村が成立してるんだからキリがない ・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝エンジンファームいぢりのスペシャリストのウイットマーシュがいてる 移籍の条件は一つ ホンダエンジンだ
アストンに天才デザイナー移籍の日迫る >>567
今はインチキブルだと思うけど
DRS違反でポイント抹消しないかな >>657
技術供与有りならフェラーリも入るんだけどね >>651
ウィリアムズは向こうから拒絶されたし、マクラーレンは未だに許してないのだろうな ボウルズはホンダの夜逃げ食らって苦労した当事者の一人だしホンダに不信感あって当然 マクラーレンと組んでも 何かとエンジンのせいにされるだけでしょう キーみたいに DRS時にパワー増しとか乗ってる方は楽しいやろなぁ フェルスタッペンはDRSあんまり使わないだろうけどな
使用率ランクとか有るのかな >>650
懐かしな
1999年だっけ、ジョーダンミュージェンホンダがジョーダンホンダ表記だった サインツの裁定はフェラーリの訴えが何でそれがどういう理由で退けられたか出てる？ 次勝つ可能性が高いのがアストンでエンジン持ってないんだから
そらホンダは交渉するやろ
金出してくれるかの問題だけやろなｗ
それが一番の難題だがｗ 2026からホンダとアストンがタッグ組むって噂眉唾ものに聞こえるけど、野心的で遣り手のローレンスからしたら最高のシナリオなのかな。ホンダがまたGP2する可能性もあるけど アロンソとバトンって史上最強クラスの組み合わせだったのに
成績がボロボロってどんなひどいマシンだったんだ レース間隔開きすぎだろ
次のレース、各マシン別物になるくらい開発時間あるね バクーのスプリントのためにみんなパーツ作りまくってんやぞ
ちょうどいいやろ >>686
報酬はシンガポールGPのチケットでよろ
往復航空券付きでなw サインツは絶対覆らないとは思ってた
その代わりガスリーにペナ出したら面白かったのに レースを盛り上げるためならいくらでも赤旗出すだろう アストンがホンダと組むならマクラーレンはどこと組むのか
RBPTはレッドブル、タウリ以外に供給するキャパなさそう
ルノーはアンドレッティが参戦出来なければ
2チーム目だし供給可能
アウディはカスタマーに供給する気なし
26年以降も結局メルセデスを継続か
でもウイリアムズがメルセデスのBチーム化でメルセデスの3番目に
フェラーリはロメオがアウディになるから
1枠空くけどフェラーリの3番目 今の本家とアストンの関係見てても、メルセデスはカスタマー差別とかしなさそうだから、それでいいだろ。 >>673
SFの開幕戦の解説でオーバーテイクボタンを押すとレースゲームのターボボタンみたいにパワーが上がるって言ってたけどそんな感じになるのかね ホンダがアストンと組むなら普通にマクラーレンにも供給するやろ
どっちにとってもメリットがある 週末でnetflix見終わった。仕方が無いからウェンズデー見てる
まだ1週間以上あるのか。 押すとスピード上がるボタンは前の車も使って結局抜けないから意味ないので
F1では辞めた奴
SFはまだあるの意味不明 つべにやたら転がってる草創期のF1とかみるのもおもしろいぞ
普通の道路みたいなとこでレースやってて今からしたらビビる ザクかグフか知らんけど
あれがのさばってる間は枕と組んでも意味なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
