□■2023 F1GP総合 LAP3123□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だからグランドエフェクトがほぼ死んでてダウンフォースを殆どウイングに頼ってるという説明しかありえないだろ >>141
フロアフラップの剛性不足とか設計思想以前の問題だったりしてね >>141
逆にそこがクリアできれば劇的に速くなる要素もあるのかなぁと
まぁエギントンじゃ無理だと思うけど ディフューザーの設計をビゴワさんにお願いしてくれ(TДT) >>133
普段は激みたいなものだったかもしれないけどメディアに言うのは意味が変わるんじゃないかな >>143
フロア自体の剛性が足りず波打ったりして変なところで気流が抜けてるとかあり得るのかなあ
>>144
この謎を解き明かすのは相当面倒くさいと思うんだよね
ドラッグあるのにDFがない、ってとこですでに矛盾しちゃってると思うのよね
素人にはわからんけどさ… >>133
信じないのに首にしないんじゃそりゃあぬるま湯体質になるわな >>148
空力部門刷新してトスト以下ミルトンキーンズの風洞に詰めて
危機感もって色々やってるみたいだから何か糸口掴めるといいけどね ドラッグが多い割にはダウンフォース少ないって気流が剥離しまくってるのかなぁ 大雑把にダウンフォースを作る方法を説明すると
1．グランドエフェクト
地面とマシン底面の距離を縮めて低気圧（流速大）の空気をその間に作る
すると外部との気圧差で下方向に押し付けられる
効果は底面形状とマシン後方のディフューザー形状に大きく左右される
2．翼の原理
物体の上部と下部の2つの流れを作り、下部の流速を上部より速くする
下部の空気の流れが大きく速くなるほど（低気圧となり）下向きの力が大きくなる
マシン下部（サイドボッド下を通過する）空気の流れをきれいに制御したのがレッドブル
3．飛行機のフラップ・自動車のウイング
進行方向に対して大きな角度で空気の流れを変えて垂直方向の力を発生させる
副次効果として進行方向に対する大きな抵抗が同時に発生する >>153
まあ電気はフランスから買えば良いからな >>155
そのフランスは、時期によってはドイツなどから電力を買ってる 原発って意外と平常運転しててもしょっちゅう停止してるんだよな
安定電力とはあまり言えない >>153
ロシアからガス買ってて痛い目見たのにアホやんけ >>158
安定させるために複数炉を作ってるんだろう
んでアンチは数をやり玉に挙げるわけだ 原発はグリーン発電認定！
というルールチェンジ面白いな >>38
軍か警察の音楽隊だったんじゃない？
普段はファンファーレしか吹いてないような ｆ１なんて環境破壊の推進のスポーツだしな
見てるやつもトランプみたいに自分のことしか考えてないやつばかりだわ
だから岸田も安倍も襲われたしな 去年のフェラーリF1-75は上から見ると丸くて不思議な形状だったが
コーナーで安定した挙動を目指すという意味では合理的だなーと思ってた
グランドエフェクトを上手に使ったから多少ドラッギーではあっても
進行方向が変化しても丸い形が発生させるドラッグとダウンフォースの変動が小さくて
コーナー付近の挙動が安定したマシンになったんだろうなと
フロアを上げてグランドエフェクトを半減させた2023レギュレーションでは
楕円形を意識したコンセプトを全部捨てて
レッドブル型に変えるしかないってのはもったいない
あれの進化型を見たかった
メルセデスもだけど
ポエムポエマーポエミスト >>161
まぁ、爆発しないで廃棄物をしまうところがあればクリーンと言えなくもない。
ただ国外に廃棄物持ってくのはどうかと思う。 今年のトトは言い訳しないトトになってるのは何故なのか
トト・ウォルフ、アストンマーティンの躍進は「魔法」ではなく良い仕事の結果だと語り
チームの成功の鍵は「開発予算の上限内での堅実なエンジニアリング」とにあるとした
https://www.gpfans.com/en/f1-news/105595/toto-wolff-aston-martin-f1-success-cost-cap-budget/ >>160
アンチがやり玉にあげるのは放射性廃棄物の処分だろ タウリは今までストレートだけ速けりゃいいをやってたのに
急に方向転換なんかできるわけないんよねｗ
エンジニアにそんな能力はなかっただけやろｗ
ただ昔よりタイヤは持つようになってる気はしてるぞｗ >>172
結局ダウンフォース増やすつもりが、ドラッグだけ増えてストレート遅くなっただけというな… >>171
東京電力の原発反対潰しが酷かったのも一因であると思っている
ガキの頃、たまたまラジオで討論番組をやっていたのを聴いてたが、揚げ足取りのような論法で反対者の意見を馬鹿にしたりコケ降ろしたり、ガキの頭でもこれは酷いと思った
震災が起きたとき、まず、このことが頭に浮かんだ
現代ではあのような言葉遣いはしないと思うが、心の中では同じだろう メルセデスは開発のベクトルさえ修正すれば立ち直るってそこそこの人達が思っているだろうけど修正かけようとすると結果出してくるゼロポッド君っていういたずらっ子がいましてね…
アルファタウリは１チームだけ開幕してから開幕に向けての準備に手をつけているような4次元殺法を披露しているけど フェルスタッペンのタイトル剥奪署名に10万人って今更だし水を差すとかいうレベル超えちゃってるよね たったの10万人って思っちゃうわ
日本のファンですら軽くそれを上回るだろうし エギントン｢フロアのここをさあ…波みたいにしてみたんだけど、キュ～～って吸い付く感じしない？｣
エンジニア一同｢するするww｣
これがフロアアップデート第一弾の真相である >>179
10万人もテロリスト予備軍がいるのか
署名したやつは全員入国禁止だな 21年の最終戦こそラティフィのクラッシュで赤旗スタンディングスタートにすればよかったのにな
最終戦までもつれたタイトル争いを繰り広げる同点2人のドライバーがラスト3周、タイヤ選択もイーブン、超スプリントレースでバチバチの予選アタックのようなマッチレースに！
ってアメリカ的なエンタメとしても盛り上がったろうに
逆になんで序盤も序盤のオーストラリアであんな危険な再スタートまみれになったのか お前らも木村隆二や山上徹也みたいに
自分の気に入らない黒人や韓国人は頃したいって思ってるんだろ 8回めのチャンピオンがもう無理そうだからでしょ
マシンはRBに明確に劣ってるしラッセルには予選全敗中
仮に再来年あたりにマシンが飛び抜けて良くなったとしてもその場合はラッセルがチャンピオンになる可能性の方が高い マッサに2008年のチャンピオン返してから言えばいい >>186
レースコントロール「そう言うからオーストラリアはスタンディングスタートにしてみました。
序盤戦？最終戦？そんなの差を付けることなんて無理。
そうしたいならルールブックに書いといてね。」
過去の出来事から考慮して変更してるんだからな
臨機応変とかいうやついるだろうけど
それではレースレギュレーションが無意味になってしまう >>193
間違いだろ。正しくは全てのチャンピオンを返してからだよ >>169
チームの株を取得してクビになる心配が無くなったからとか？ >>199
ラウダが亡くなったときからもうチーム株式の3分の1は保有してたが
さらに保有比率増えたん？
俺の理解だとトト、イネオス、メルセデスドイツで3分の1ずつで止まってる >>178
ハミルトンのインスタフォロワー数3200万人以上 >>198
ロングビーチなら76‐83年にF1も開催されていたぞ >>190
再来年にはPUでガラポンあるからそこまで我慢 >>153
原発で自爆したどこぞのマヌケ民族も見習うべきやな DRS禁止にすれば大抵の問題は片付くんじゃね？
レッドブルに対してはどの車もDRSアリでも抜けやしないんだし、DRSなんてトレインが示すように無意味なんだから 田売りはガスリーがまだ居てたら10Pは取ってた気がする >>206
他所の国から原発の電気買ってるだけだろ >>207
結局レッドブルが抜いてくから更に無意味 スーパーGTなんか雹降ってるらしいな
F1決勝で雹が降ったことってないよな？ 脱原発実現(1/3以上石炭火力発電)
なお世界一キレイな日本のそれには文句つけまくって化石賞とか進呈してたもよう >>172
角田の前戦、タイヤ持ちも熱入れ悪いって類いみたいだし、どうなんだろ。 >>153
こいつら手首折れすぎてベアリングついてるから 水素燃やして火力発電すればエコな気がするが割に合わんのか？ 万波もホームラン打ったわ
黒人はすごいね
岸田もまた襲撃されそうだ >>174
いやいや遅くなっただけとか言うなや
03とかいうウンコよりは速くなってる
基準点がウンコだから良くないのかもしれんが
RBのどちらかにテストで乗ってもらえば良いのかも 水素燃やして発電するコストは100円/kWh超えで
最もコストの高い発電方法と言われてる
水素からアンモニア作って天然ガスと半々くらいで燃やすのが
いわゆる燃やして発電する方式では最後の切り札と言われてる
おそらく車の内燃機関でも最後まで残るのはアンモニア自動車じゃないかな >>154
なんか小難しい原理が沢山あるように見えて、結局は作用反作用なんだよね
要は空気の流れを上に曲げる反作用としてマシンが下に押しつけられる、それだけ なんかドライバー出身の評論家とそうじゃない評論家ってそれぞれ一長一短あるよな
前者の短所は"勝手にドライバー心理を決めつけがち"
クルサード「ペレスがマックスより20mも遅くブレーキかけてミスしたのはサウジ優勝で自信過剰になったからだ」
https://www.planetf1.com/news/david-coulthard-sergio-perez-overconfident-after-jeddah/。 タウリまさかの休み明けにさらに遅くなるっていう夢を見た 死ぬ気で運転しないと惨めなところを走る羽目になるからな >>153
ドイツはフランスが原発で発電する電気を買ってるからな
そのフランスの原発はドイツとの国境間際に建設されていて
事故があれば偏西風でドイツに多大な被害が及ぶ
何故にドイツがこんな莫迦やってるのか全く不可解 タウリは大低迷したお陰で来年以降はRB製パーツの大量採用に舵切るから
結果オーライになればいいな
角田的にも25年までF1残れるのはほぼ確定したので
RB昇格なんて不確実なチャンスに期待するより
24年と25年のタウリの競争力が素直に上がって
そこで実力証明するのが理想的だろう >>230
他が早くなる可能性大だから相対的に遅くなるのは確定だろう
しかもバクー >>229
ヒルがルクレールに噛み付いてるけど、なんだかなあと思うわ。アロンソは激しくチームに要求してチームを去ることになってるのに、ルクレールはチームに強く言えないからあかんのやとかさ
現役時代のミハエルは嫌いだったけど、引退後若手ドライバーの悪口になりそうなことを一言も言わなかったところだけは尊敬してるわ。たぶんやけど、これからも彼は言わないと思うんや >>2
中国GPが開催されていたら年間24戦だったのか。 レッドブルの旧型シャシーが放置してあるはずだから
それを分解してタウリのモノコックに溶接していきましょう
それをベースにしましょう まあなんだかんだいって来週からはじまるんだし
こんなに休みもらって何やってたかわかるだろW
まあＷＥＣでもみて餅つけＷ >>232
脱原発したって誇りたいだけだろ
阿呆な海外の人は鵜呑みにしてくれるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
