□■2023 F1GP総合 LAP3121□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680858005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>452
車の性能を考えたら優勝級の活躍だったと解釈してやろう >>453
翌週にはハミが慌てて復帰までセットだったな >>453
フェ、フェラーリやタウリならあれが平常運転だから… 週末はＷＥＣやるからそれでも見て餅つけＷ
ハイパカ盛り沢山でオモロイぞ？ フェラーリをバカにするフェルスタッペン
Max Verstappen a few days before the Grand Prix in Spa 2022: "In the dry, Ferrari has more options to f*ck up the strategies"
https://twitter.com/fastestpitstop/status/1645094962881601537?s=46&t=NNDgILCixzWNrpSoJ8LJKQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミックはどこぞの代表が
F1に値するドライバーとかいうけど
結局誰もシートを与えないのが全てよね。
ミックはマゼピンにだけ勝ち、
マグヌッセンに負け、そのマグは
ブランクあるヒュルケンベルグに負け…と
実力も明らかになってしまったし。 >>450
生物的には生きてるけど意思疎通は無理だから、元F1ドライバーミハエル・シューマッハとしては死んだな >>463
へーなるほどだな
単なるドライバーのミスとかじゃなく、クラッシュに至る原因がわかるもんなんだな >>386
欧州じゃ角田のRB昇格は規定事実みたいだぞ シューは拘束が必要なIQ10のやっかいな状態じゃなければいいんだけど 「角田裕毅に0-6で負けている」オランダの識者がデ・フリースの現状を憂慮「このままなら来年シートを失う」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bab5a2bfec5a4398268af99d9a999181ddcb41b5/images/001
母国からもこんな声上がり始めるとか、デフリース早くも正念場だな 俺も今回の騒ぎで角田のRBを予想するツイの多さには心底驚いた
実力考えたら2年目もレースペースではしっかり負けてたんで
RB行ける余地は無いはずなんだけど
世界的にはRB行けるかも、なんて考える好意的な層と
いまだに角田はラティフィ級と蔑むアンチ（アジア人の）層と
冷静に実力を判断してるドライ層
この3つに均等に三分割されてると思う 普通に今の角田ならペレスと同じ事出来ると思うが
なんなら予選はより速いだろうとも
冷静なつもりのやつには過大評価なんだろうな >>474
予選でチェコを上回ったらタッペンと同等じゃん ドライ層？斜に構えちゃって。全くカッコイイことだ。
SFで勝ったくらいでもF1昇格が取り沙汰される世界なのATで頑張ってるドラがRB昇格するか？なんてごく普通の話題だろ。まして日本人だし マルコってどんどん人事で判断ミスるようになってきたな。
マックスの相棒はノリスがいいと嘱望するも断られ、ピアストリが欲しいと望むも破談(以前なら強引にも獲得してた)
角田をレッドブルで使いたいはマルコの口からは一切出ないのが角田ファンとの違いだな >>477
ペレスが0.4離される時は0.2で済むんやで >>480
ペレスいるのにそんな波風立つようなこと口にするわけねえじゃん馬鹿なのか？ >>479
スマン言い間違えたわ 言いたかったの既定路線 強引に取りに行かなかったのは結局タッペンがスーパーエースとして君臨できるだけの腕を持ってるの分かってるからでしょ
仮にガスリーペレスだったらそれこそ何やってでも取ったと思うよ なんか無知が多いと思ったら角田がF1で走ることになってから見始めたやつ大杉なんか DTSの中でホーナーがRBのセカンドシートというのは
グリッド上の半分以上がすぐにでも飛びついてくるモノで
RBはそこからよりどりみどりで選ぶことができる
場合によってはノリスだってリカルドだって候補になる、角田ですらもだ
って言ってたけど、その発言してた頃（2022モナコ）はそれくらい
逆に角田の昇格なんて有り得ない状況だったんだけどね >>441
さんくす
桜の時期行ったこと無いから知らんかったけど意外とあるんやね デフリースがデブリをまき散らすのも近いだろう
その時の各チームの無線が気になる 久しぶりにf1を見てるのですが
ウィリアムズがここまで弱くなった原因て
何なのですか？
自分がよく見てた頃は1番強かったのですが… >>493
フランク・ウィリアムの頃とは別者
ウイリアムズ一族は株を手放して資本関係はない
いちおうチーム名にウイリアムは残ってるけど >>496
資本が変わっただけで中身は一緒でしょ？
そもそもそれじゃ彼の回答になってないと思うけど https://www.racefans.net/2023/04/10/racefans-round-up-10-04-6/
ギュンター シュタイナーは、
昨シーズンのミック シューマッハによる損害で、
チームが 200 万ドルの損害を被ったことを明らかにしました。
鈴鹿でのインラップ中のクラッシュだけで 70万ドルの費用がかかりました。 >>495
楽天独占により。話題すらない歴史的偉業の抹消だからな。興味ないのも普通やろ 娘の代になってダメダメになっただけだろ
親父さんが死んでとうとう店を売りに出したって分けさ ギュンターみたいなDTSでスター扱いされて勘違いした道化師が
好き勝手暴れてる今のF1はどうかと思う
オメーが目立ってどうすんだよ、というか
ミックをああいう形で辱めてクビにしたのもマグみたいな3流にチャンス与えたのも
自分が気持ちよくなる為に見えてしょうがない、カメラの前で そういや一時期ロータスが二チームあったな
あれはなんだったんだ、本家と元祖か？ フェルスタッペンのことフェルスタピエンヌって呼んでもいい？ >>480
口と態度があべこべなのが行けないし、ノリスにこれから数年間 フェルスタッペンの為にキャリア棒に振れよは事実ならアホすぎるわw >>493
メーカーと組まずに独自路線走った辺りから低迷し始め気づいた頃には、金がないからいいマシン作れないし良いドライバーも付かないから成績低迷でそれを見たスポンサーからえんがちょされて金が更に無くなる負のスパイラルに陥って今に至る ミックは今からでもSFに参戦したら良いんじゃないか?ローソンに勝てばタウリへの道が開ける。トムスとかダンデライアンなら無限には劣るが充分だろう。 レッドブルは確かに速いけどフェルスタッペンのセカンド扱いならあんま面白くない
だから角田レッドブル行くときはフェルスタッペンは違うチーム行ってほしい ミックもさすがにアレジよりは速かろう
そのぶん壊すかもしれんが >>493
おめーが見ないからだよ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶ!! 一年で首は可愛そうだな
マググロも全損レベルあったろう 確かにミックは若いし遊ばせておくのは勿体ないよな… 緑ロータス（後のケータハムF1）
チーム・ロータスの名称使用権を持っていたジェームズ・ハントの弟とエアアジアのトニー・フェルナンデスが手を組んで参戦した新規チーム。
名称の使用を巡って自動車メーカーのロータスと裁判になり、最終的にケータハムを買収し名称をロータスからケータハムに変更。2014年末に撤退。
黒ロータス（現在のアルピーヌ）
2010年末にルノーがジニーキャピタルにチームを売却し撤退。チームのタイトルスポンサーに自動車メーカーのロータスが就任し名称権を取得。ロータス・ルノーGPとして参戦した（今のアルファロメオとザウバーみたいな関係）。
緑ロータスがケータハムに名称変更した為、2012年からロータスF1として参戦するが、同年をもって自動車メーカーのロータスから資金提供が終了。
2017年までロータスの名称使用許可を貰うが、2015年末にチームをルノーに買い戻され消滅。 >>508
かなりリスク高いけどな
ミックの経歴ならクラッシュ厳禁 予選決勝全てP1 それ以外はマシントラブルや他責クラッシュを除いて1回でも負けたら終わりのローソンより厳しい環境だけどな >>508
いいじゃん、叔父のラルフもSF→F1経験者だしな
日本にきなよ、ミック
アレジの息子もいるよwwwwwwww
当時はフォーミュラ・ジャパンだっけ？ 全日本F3000→フォーミュラニッポン→スーパーフォーミュラだ F2の時はそんな壊してた印象ないしアレジなんかよりはよっぽどいいだろう ミックは市街地で壊すイメージ
富士みたいなランオフ広い場合は大丈夫だろ
ローソンでも効果あるからミックやF2でイマイチだった奴ら来て欲しいわ
ヴィップスとか何やってるんだ？ まあミックは正直そんな絶望的な程遅くはないし確かにアレジよりは壊さなそうだ マゼピンこそSF修行してからF1デビューすべきだった ウィリアムズに関してもラッセルが凄かったというよりラティフィが酷すぎて
相対的にラッセルが凄く見えていただけだった とは言っても、予選こそラッセルに対して1-21とボロ負けしてるけど、決勝は6-16で善戦してんのよな F2でスーパースタート決めてる頃がミックのキャリアハイだったな。
マシンがハイなだけだったんだろうけど >>363
桜も咲いてるし天気も断然3月末が安心だけど三連戦はなあ
まさか来年も中国ドタキャンを折り込んでたり？ マックスとペレス、レッドブルの間での不和に関しては度々話題になるけどレッドブルが強すぎてそれすら演技に見えてくるわ >>528
アストンマーチンにとってはホンダPU魅力かもな
ぱっとしないホンダドライバーのおかげでストロールが良く見えるだろう マクラーレンは浮上するにしてもまだ5年くらいかかりそうなのがな
アストンのほうが無難だけどアロンソもさすがに26年には引退してそうだからドライバーが不安要素 >>528
ストロール父、ザクブラウンと交渉してんのか
毛という毛を全て抜かれそう >>530
今すぐ契約するならな 2026からならGP2エンジンリターンズのリスクもあるし、アロンソを完全にチームから追い出さなきゃ行けない マクラーレンじゃRBに勝てない
勝ちに行くならアストンマーチン マクなんぞ今はただの中堅の貧乏チームなんだから
組意味がないだろ
ウイリアムズとまんま同じ運命辿ってるし
優秀な人材がそもそもいないしTOP含め
アストンの場合過去にスポンサーだった時に市販車のエンジンをホンダに作ってくれないかって話もあったくらいだし
そういう儲けの繋がりの関係も構築できるだろうから意味はあるが GP2エンジン化するのはRBPT製の方が可能性高いでしょ
アロンソは26年には引退してそうだし 両方とも契約しちゃえばいいのに
角田と岩佐と1席づつ必要だから >>537
RBPTは予算じゃぶじゃぶ注ぎ込んで元メルセデスとかのエンジニアもじゃんじゃん引き抜いてる
一方でホンダは担当者変えた以外は大してしてない上に予算の見通しも明るいとは言えない ファクトリーから風洞から新設しまくったアストンは魅力的だよなぁ
ってかマクラーレンも風洞新調してなかったっけ 今回なんで辞めたんだとか言われたのはレッドブルと組んでるおかげだし
株主が仮に許可してもその成功を考えてだし
それをできるチームってもう実際はないし
今年ならアストンはそうだけど2026年にアストンがいるかどうかすら怪しいのがなｗ
車事業は大赤字を垂れ流してるだけだし
ストロールがどこまで投資してくれるか アストンマーティンと組む場合、トトの持ち株どうなるんだ？
山本が買うの？ アストンマーチンとマクラーレンと交渉してるのは朗報だけど、ホンダ本体はどの程度関与してるんだろうな
本体から再参戦にOKが出たって話も聞こえてこないし、HRC主体だと開発予算的に不安あるな エンジニアつってもメルセデスのPU作ったのってイタリア人だろ元フェラーリの
そのレベルのヤツいなくね金使ってるつっても
施設運営からはじまってる事だろPU制作って
どんな簡単ならウリリアムズもマクも過去に自分らで作ってるし
ルノーやホンダやフェラーリがあれだけ金使ってまともになうｒまであれだけの年月かかってねーから >>542
トトにどれだけ決定権あるか分からんけどそのままじゃないの？ アストンは魅力的だな
サクッとビゴワ呼んできてくれそう アストンだけならホンダ枠ドライバー確保するの難しくなるな
ストロールと角田とかきついだろう
というか供給するなら枕とアストン両方だな ホンダ本体は直接関係しない
エントリーはHRCですから >>540
マクラーレンの最新鋭の風洞はもう完成してる
今はソフトウェアの調整中で、本格稼働は今年の6月から アストン相手だとホンダの本気度を探られているだろうし
マクラーレン相手ならマクラーレンの本気度を探っていそう >>544
3桁では済まないと言われてるから最低でも1000億円と400人以上のF1専任でやれるちゃんとしたエンジニアを用意しなきゃ行けないけど、本社無しでそれは絶望的だね >>508
実績見る限り無限以外でミックが勝てるはずない
そんなリスクしかない事するわけないじゃん マクラーレンホンダとか最悪の喧嘩別れしたのにわからんもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
