□■2023 F1GP総合 LAP3120□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2台同時にトラブル出ない限りRBのどっちかが勝つと思うけど2022ブラジルの様にメルセデスが生き返るレースもあるだろうから年末にはやっぱり全勝は難しかったねって言う事になるかも 特定の1～2チームが独走するなんて昔からF1ではあるあるだし別に気にならないな
それが嫌なら、例えばダラーラあたりに基本シャーシ作らせて、前後の空力パーツだけ自主開発とかにすればいいけど、そんなのF1じゃないでしょ
トップ争いがつまらないならそれより後ろの争いを楽しめばいいだけだよ >>222
motoGPみろよ
誰が勝つか分からん
すげーワクワク。独走はつまらんよ 今のレッドブルとタッペンならクラッシュで骨折して
3レースぐらい欠場でも余裕でチャンピオンになれるもんな
99年のシューマッハは両足骨折で6戦欠場だったな >>223
でもドゥカティが勝つってのはわかってるよな 中国GP→日本GPの間は東シナ海GPとかになるんかな >>223
ドゥカティ8台のうちどれかが勝つの間違いやろ
つまりお前はレッドブル8台体制にしてF1も開催しろといいたいのか >>223
いや、だからその接戦にするために戦力均衡措置とかやったらF1じゃないでしょってこと
二輪もWGPのころから見てるけど、勝ち負けになるのは昔ならホンダかヤマハ、今ならドゥカティかアプリリア
大して変わらんよ >>223
motogp見てればいいじゃん
F1はF1 >>229
ドゥカティが勝てなさすぎて辞める辞める詐欺して
勝てるまで大幅に下駄履かせてもらってたからな
F1でそれやるならフェラーリが勝てるようになるまでフェラーリにだけ下駄履かせることなる あとmotoGPもエアロパーツなんか入れだしてから
レースで抜きにくくなって抜けるのは直線スピード早いチームで直線でズドーンばっかりになって
まぁ昔よりつまらなくなってるよ >>231
2輪はホンダが糞過ぎるな(´･ω･`)
1度フェリング禁止にして欲しい。そうしたらエンジン性能差が分かるから。 >>214
なる人もいると思うよ
今のF1はハイブリッドだし エアロの乱気流で抜きにくくなるとかF1から学ばなかったのかMotoGPさん 何年か前のエアロ出始めの頃に
とっとと禁止しないとF1の二の舞になるって書いたけど
その通りになってて草も生えない あとF1は客も増えて好調だがmotoGPは客が減ってて終わってるから
形振り構わず全戦スプリントレース導入とかアホなこともやり出してるぞ
しかも半分の周回でタイヤの持ち関係なく突っ込む選手増えてるから危ないことになっとる エアロて押さえつけてる車体を生身の体でコントロールしてるわけだからライダーへの身体的負担も半端ないらしいね
にも関わらず全戦でスプリント開催だから、年間42レースとかいうアタオカ状態 いい仕事したのにつまらんとか言われるのはどうかと
拮抗したレースが見たいならSFとかF2でも見ればいいと思う
これがF1だよ >>180
>>トヨタは自動車メーカーだから、車体もPUも全部やるし、
そういうイメージを作るのがホンダと違って欧米的に上手いよね
ケルンの元TMG（現GR-E、ガズーレーシングヨーロッパ）だってその元はオベアンダーソン率いるラリーチームにWRCワークス活動を委託していたのを買収してTTE（トヨタチームヨーロッパ）としたのが始まりだし
インチキがバレてWRC活動を一旦休止し、日本でやってたルマンを移してヨーロッパのモータースポーツ拠点として改めたのがTMG
休止期間に次世代WRカー（カローラ）を開発してしれっとWRCに復帰し、同時にラリーベース車輌を販売しメンテナンスも請け負うカスタマーサービス業も本格始動
そんな中でF1参入決定
作れる人なんていないんだから集めに集め、、、
今も一緒よ
やるならPUもシャシーもその筋のトップエンジニアを集めなくてはならない
RBPTやアストンマーチン等とやることは一緒、何処からその予算が出るかってだけ
近年のWRC復帰はもうケルンにラリーに関わるエンジニアはいないし既存のエンジニアはWECに手一杯だからトミマキネン率いるラリーチームにマシン開発からチーム運営までワークス活動を委託し大幅出資でワークスでござい >>241
何度も言うけど、長文は読まないよ。簡潔に纏めて欲しいと口説い様だけど何度も言ってるよね(´･ω･`) 欧州人を金か雇用でしか勝つ道は無し
アジアの発展が遅れてるのを恨め 少し前F1はmotoGPを見ならえと言ってたくらいだったのにあっちがそんなことになってるのか… RBは若い方に肩入れする傾向があるんで角田が行ってもそれほどひどいことにはならないと思う
ワンチャンマックスに近い速さをだせれば角田のほうに肩入れしだすかも なんか最近しれっとトヨタトヨタ凄い凄い混ぜこんでくるのがいるな
お呼びじゃないだろうに F1レースの開催スパンが長すぎる。
開催は1週間ごとにしろよな。 >>242
自動車メーカーだからとか関係なく
ジュース屋であろうがアパレル屋であろうが大金積み上げてやることは同じ
ただ自動車メーカーだと手柄が直結で繋がってより演出しやすいってだけ 今の角田はウイリアムズのラッセルと似た状況
ラッセルは去年メルセデスが外して無ければ、ハミルトンに勝ってチャンピオンになってたんよ
角田もラッセルのようにレッドブルにあがれれば、マックスに勝てばチャンピオンだよ
マックスの壁はハミルトンより高いかもしれないが、マックスも移籍や引退したり不調になる可能性だってある
ヤクルト1000のCMの村神様の言葉よ >>249
うん、結局は公告か。簡潔に纏めてくれて有難う(*^^*)
短文なら読むよ。長文は拒否するけど.. アロンソには引退までに勝って欲しいが
フェラーリは今年勝てるのか？
サインツは下手するとアレジみたいにフェラーリで優勝1回で終わる可能性が トスト「ミック・シューマッハと一緒にやりたかった」
デフリース「」 >>224
ぶっちぎりのマシンだと意外とキツいよ
ペレスでも確実に2位になれるマシンだとフェルスタッペン欠場した後に勝ちまくってもポイント差はそれほど縮まらないから ローソンやるやん。無限が速いのもあるが適応が早いのはさすが >>255
大丈夫、今の任天堂は弱体化してるから。 コンビニの方が便利か？
デフリースは頑張らんと来年はないな ハンデとしてペレスと角田交換しよう
フェルスタッペンの最多勝更新＆チャンプ決定最短記録確定なるだけかもしれんけど >>256
午後の決勝楽しみだな。ローソンに負けたくないリトモ、大湯、佐藤蓮が近くにいる。決勝ペースは意外に佐藤蓮が来るかも。 デフリースはタウリの変なマシンで評価されちゃうの可哀想だな
F2時代ラッセルノリスアルボンと互角だったし、なじめば全然走れるだろうに デフリースはモンツァで運がよかっただけ
ウィリアムズのマシンも直線番長でモンツァ特化型みたいで速かったしな ローソンやっぱり速いな
はじめてのサーキットでポイント獲得
午後の決勝はAbemaで無料で見れる >>261
佐藤はフランスF4岩佐の同期なので色々面白いレースになりそう。大湯も聞いたことないチームでやるな >>262
デフリースはFE乗ってたから、感覚が鈍ってしまったのでは もう少しF2から流れるとSFも盛り上がると思うのだがF1の登竜門から外れた極東まで来たくないよね >>266
セルブス運営だからね
ダンデ蹴ってセルブスに掛けたかいがあったね >>266
大湯も佐藤も元レッドブルだからローソン倒してレースをチェックするであろうマルコに見せつけたいはず。 全てラティフィが原因じゃない？
いろんな過大評価は SFはレース数というか大会数が少ない
海外遠征と市街地レースができたら状況は一変して人気化すると思うけどな
タイ、マレーシアに良いサーキット有るから 今やF2から直接上がれなかった時点で見切られてるからね
SF乗りながらシート空くの待つよりリザーブとしてシムドライバーこなしながらチーム帯同する道の方が可能性高いし >>274
F2がないシンガポールでF1と共催が良いなあ。鈴鹿も。F1だけの週はなんか物足りない。 フェラーリはペナルティの影響を受けなかったのが許せないって言うけどさ
元々レッドブルは予算を3億円ちょいあまらせた筈が食事の場所の問題だとか、
医療費とか、税金還付とかの問題で予想よりズレただけで、超過額もそんなでもない
開発費をギリギリまで引っ張らなくても良いものを作ってた上に、元々風洞エラーに悩まされてて、
ニューエイの脳内補正とコース上でのチェック体制が整ってるお陰で影響軽微で済んだだけだよね…
処罰を越えて完成度を高めた事を賞賛するなら分かるけど、成功したから許せないとかなんか話違うんじゃねえか
むしろ、自身の不甲斐なさをなんとかしろよっていうRB関係なく フェラーリがそこらへんペナなしでも全然ダメなだけなんじゃないのか…
2019年の分でペナルティ受けてからあのペナルティと比べて軽かったとかなら分かるけどさｗなんもペナ受けてなかった上に、賞金まで持ってっただろｗ トヨタはWRCや耐久もハイブリッドやってるけど、開発部分では旨味ないね
WRCはワンメイク、耐久はBoPで機能が制限される >>262
ポイント的にもラッセルとは互角じゃないしノリスは当時18歳で
2年目のデフリースに対してラッセルノリスはフル参戦1年目やったから互角ってことはないやろ
アルボンも2年目でポイントも僅差だったから互角で良いと思うし
そのアルボンから考えてもうちょっとやれそうってのは分からないでも無いけど 持って生まれた才能はタキ井上程度しかないんだろうな。 >>283
SFライツのトムスチームで日本デビューするエンツォ・トゥルーリが上がってきたら、アレジは来年シートが危ないね ローソンはフリー走行中止で富士完全初走行やった予選で3番手は凄いな
今年からニューマシンで他のドライバーも新車での富士初走行ではあったとはいえ >>212
ハイブリッドシステムを使った最高峰ではあるから… >>289
THSをブランド化してPRする場としてはかなり意味あるな
アメリカでHVを見直す雰囲気形成するとか でもハイパーカーって前輪モーターでTHS使えないだろ >>282
おまえテキスト情報だけ見て実際のF2のレース見てないだろ >>286
２世は親が速いと厳しいかな。トゥルーリも厳しいのでは。アレジの後釜はトヨタの耐久要員としてタウリ落ちのデフリースかザウバー席が空かなかったらプルシェールか。 >>295
プルシェールって今年SFに来る噂があったけど、トヨタ系でトムスなの？なんとなくコンドーかなって思ってた >>51
亜久里も琢磨も可夢偉も左（3位）で右（2位）はまだいないよ タキは個人の営業力だけでF１まで至った偉大なドライバーやで >>161
当時はジョイントナンバー2体制とかネタにされてた ビルヌーブ親子もな
実績的には息子の方が格上なのに親父が事故死して神格化されてるのはちょっとかわいそう
振る舞いや言動でジャックの自業自得な部分もあると思うけどw >>262
その3人が卒業してラティフィランキング2位のシーズンにチャンピオンになっただけだからな >>298
琢磨も可夢偉もその後別カテゴリで頂点のってるのすごいな
亜久里は監督だし >>274
ね
アラブで出来たら良いよね
トヨタホンダの工場建設とセットでてきんか？ 圧倒的格下扱いのヨスとか親子喧嘩した時に息子にめっちゃマウント取られそう >>303
そんなこと言ったらプレマでその年ボロボロだったミックに負けた角田ヤバすぎだろ >>306
「だから父さんは勝てないんだよ！」って言われたら凹むよね >>306
マックスと嫁父のピケがケンカしてヨスが口挟んだらチャンピオン以外は黙ってろ、て言われて引っ込むってネタすき >>254
ならわざとピットミスしたりトラブル発生させればいい
「チェコ 異常が見つかった 今すぐマシンを止めてくれ。」とでも言えばいいんだし ヨスは顎と鰤に潰されただけで才能はあったと思うんだ
撤退寸前のシムテックで予選14番手とか雨上がりだけどミナルディで金曜日予選1位とかホンダでテストトップタイムとか…
マックスと違って予選番長・直線番長・レース外番長だったたけで ヒルもビルヌーブも親爺より劣る感があるんだよね。ウィリアムズ補正というかニューウェイ補正というか。それいったらマックスも一回クソマシンに乗ったほうがいいな。デフリースと交代して今のタウリで角田圧倒してQ3まで行ったらやっぱり凄いになる。チャンピオン決まったらレッドブルはそのくらいの遊びがあっても良いのでは。 ノリスが一般道走るのが一番怖いって言ってて興味深かったな
一般道で酷い目にあうレーサーって結構いるんだよな
まあ、ルールや舗装が違い過ぎる＆他のドライバーがいい加減過ぎ＆一部のドライバーは一般道でも自信過剰ってのもあるそうだが
ドライバーは一般道では臆病なくらいが丁度良いのかも知れないなと思った
事故ってレース人生台無しとか怖いもんな…どっかのドライバーは隙を見せるとすぐサイドブレーキ引き上げてたがｗ ローソンが速いのかスーパーフォーミュラのレベルが低いのか分からん 長文ばかり書いてる奴はそろそろ自分が荒らしと変わらないことに気づいたほうがいい >>244
あぐらかいてたら光速で凋落した
で、何故か少し前のダメだった頃のF1真似し始めた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
