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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>669
スーパー持論だけど
ガスリーある
アルボンほぼない
ペレスザウバーくらいの昔はあったけど今はない
サインツある 石油が、地球深部から生成されてるという無機成因説も出てきたからな
生物の死骸からの生成される有機成因説のどっちもあると予想 >>660
リカルド、サインツ、タッペン、ガスリー(アルボンは再生ドライバー)と立て続けに排出した後に彼らがまだまだ若かったのもあってか、
ちょっと育成への力が弱まってたり、リカルドとサインツに突然離反されてたり、他育成に有力候補取られてたって流れもあったからね
ノリスやラッセル、ピアストリらへんが育成に入ってれば、彼らを使ってたのだろうけど
それで弱体化したRB育成が角田や岩佐にボコボコにされてしまってた訳で…あの頃のRB育成事業の不甲斐なさをマテシッツにも叱られてたな
それで今年みたいに人数大幅増員する事にも繋がった。まあ、角田と岩佐も同期のドライバーと比べたら別に悪くはないんだけどね
あくまで追加補充枠だから育成事業的には不甲斐ないのは変わりない。ホンダに穴埋めしてもらってる格好だからね
>>668
マルコやラウダはコーナリング見るの大好きだよなレース結果よりそこに興奮してる事もあった トストが空力部門の何人かを解雇して新しい人材を雇用し組織を再編成させたって言ってるな。今は名前を出したくないけど責任を3人で分担するって、なんかマクラーレンみたい。 レッドブルとの協力関係をタイトにしたいけどFIAが目を光らせているから無理っぽいし、アストンみたいに優秀な人材を引き抜けないって。パーツは購入出来るけどパフォーマンス影響する部分は自分達で開発しないといけない。レッドブルの風洞をうまく活用出来ないかミルトンキーンズまで視察にまで行ってたそうだけど、仕事が後手後手なんだよね。 >>672
ベッテルやフェルスタッペン、ついでに言うとハミルトンやアロンソとか超が付くドライバーに共通してるけど、ブレーキングが深くて曲がるまでの速度がクソ速い
曲げながらじっくり加速させるのも上手いからタイヤの持ちもいい
縦の使い方がクソ上手い
角田も1年目のサンマリノ予選でクラッシュするまではめっちゃあったんだけど、そこから人が変わったようなコーナリングするようになった気がする
長々とすまん タッペンやハミルトン、アロンソ、ルクレールらのコーナリングは見ていて安定感を感じるよね
サインツやペレスらへんはたまに苦労して曲げてる印象ある
当然、サインツやペレスだって十分に良い走りはしてるんだけども、そこらへんのスムーズさと比べちゃうとね AT02はガスリーのやり方じゃないとうまく行かなかったくさい
あらかじめ想定しておいた合理性が高いライン通りにコーナーをクリアしていく
ブレーキ早め立ち上がり重視でコーナリング中の速度もあまり下げない横Gは高いやつ
角田の首が悲鳴を上げる系の乗り方？
知らんけど タウリのマシンはドライバーに変な癖をつけそうではあるｗ
ガスリーはアルピーヌでそこらへんうまく修正されるといいな >>658
今やアストンは人気枠
もはやペレスが乗れるとこではない >>673
ミルトンキーンズの風洞フル稼働させてるようだね >>649
別にインターに限らず全日本F3でもよく見た光景でした >>648
松岡修造なんかは大富豪かは知らんがかなり良いとこの子息だろ
本人はそういうとこ毛ほども見せないようにしてるが まっさんチャンピオンなったらハミトン6回チャンプに降格かー
発狂するだろうなーw >>690
このまま好調を持続できるのなら角田RBは順当だし他チームからもオファーがあると思う >>688
さすがに今更チャンピオン変えるなんて無理
ハミルトンは何も悪くないし
ただ2008年のワールチャンピオンは不正な順位操作の結果という事実は記録しとくべきだろうな >>690
角田君今のところ今年のジャーナリスト評価総合11位だし、このまま安定して頑張れば生き残れるってことかな >>690
意外と岩佐の名前がある
F2現在首位なのは伊達じゃないね >>630
角田の頃は最強のプレマ乗るのは2億円くらいかかるって言ってた
今は円安だしF1人気の余波で円換算で3億くらい行くんじゃね？
ただしプレマ側も選ぶ権利があって金出せば誰でも乗れるってわけじゃないらしい >>690
誰もノリスがマクラーレンに残ると予想していないのな そうこうしてる間にプレマ弱体化してるの草も生えない >>695
バーニーが言ってるレース取り消しなんて10年以上経過した今だから簡単に言える話であって
あの当時に発覚していたとレース取り消しなんて不可能だったと思うけどね他のチームにとっては只のクラッシュだしアロンソ失格処分にしてケリが着いたと思う
そうなるとハミルトンとマッサの得点差は更に開いていたので
グロックの悲劇は起きなかっただろうね 2021はアブダビ無効ならマックスがチャンピオンだが。 >>548
てかやってる方は狭い業界のお仲間で何だかんだで仲良しなんだけど、一部ののめり込みファンがやけに攻撃的なだけ というかバーニーもそんなん墓場まで持っていけよ
そしてそもそもピケJr.が腹いせに暴露して司法取引的にお咎めなしってのが今でも腑に落ちんわ https://i.imgur.com/ihwnY8O.jpg
今週末はGB3(元イギリスF3)で、
角田と岩佐に続くかもしれない
レッドブル&ホンダ育成の荒尾が参戦するから
こっちも応援してあげてね
FP3で3位だったみたい プレマの優秀なスタッフがARTに移籍したんじゃなかったっけ
ドルゴビッチが優勝したのもそれが理由とかなんとか それまでレースやってて全部無効になんかならん
08年ならアロンソ失格、21年はSC明けの再開手順に問題があったんだから再開前の順位で終了 >>710
おーそうなんだ
まるで一枚カードを隠し持ってるような感じだよね、今のARTの特に本戦 >>711
このニュースの発端は
バーニーが2008シンガポールは選手権から除外すべき事案だった
と話したところだから。 >>709
なんでFIAじゃなくてGB3なんていうリージョナルでも傍流のカテゴリーなんだろ
去年も海外で走ってたよね バスールがオーストラリアでのペースが良かったのは
大きな収穫だったって言ってるけれど
デグラデーションの差が出難いサーキットで全体的に僅差に収まっていたレースで、
フェラーリの欠点が出難かっただけだと思えるんだけどな
それに、メルセデスにもペースで完全に負けてたし
そうとでも言わなきゃ耐え難いプレッシャーでも感じてるのかな >>717
なにか見つけたんじゃなくて差が小さかったってだけかよあのハゲ フェラーリの代表って基本的にポジティブ発言しかしないから。 >>685
金持ちの息子だが、親に反対されて自力でやってたって何かで見た気がする ドライバーたちは、あのフェラーリの何を見て入りたいと思うんだろう それはそう
サージェントはともかくガスリーノーペナはね ルクレールとサインツも俺たちに染まったからな
前任者たちみたいにハゲないだけマシだな >>728
多分リタイア扱いにするからペナルティいらんやろってなったんだと思う アストンの予想でドルゴビッチの名前あるけど
ストロールと年齢近い&年下はチームが入れないじゃ
入れるとしたら年上のベテランドライバー
だから年下のノリスもアストンはない
ペレス以外だとサインツとアルピーヌの2人ぐらいか >>733
アストンがストロール息子に拘るならチャンピオンにはなれないだろうなあ 今更再審請求とかできんの？！受付に時間制限あるんじゃなかったっけ？ >>735
去年から続く11位記録、折角だから続けてほしいな アロンソが今年勝てるとしたらどこだろ？
トラクションのかかりが異常にいいから
モナコか？ 黒人は馬鹿だのクソだの叩きまくるくせに
イタリア人はクソって言ったらダメなのかしら >>731
んな訳ない
クラッシュの原因作ってもリタイヤだとノーカンならペナルティポイント機能しないし
調べてないけどリタイヤしつつペナルティ貰ってるやついるだろ >>727
なんでサージェントやガスリーが無罪でカルロスだけ5hペナルティが出るのかと聞かれたら、答えに困るもんなあ。
カルロスが混乱を与えたから？ いやガスリーは危うくアロンソ撃墜しそうになりながらランオフに行ったんで関係ないし。認められないだろうけど、理不尽ではある サインツも自身にダメージが入ってリタイアならノーペナだったと思う
サージェントもリタイア >>745
それはただペナルティポイントで本当に出場停止なんてしたくない忖度だろ バスールって結果やペースの良し悪しに対して
憶測でしか物言わないよね。憶測でしか考えられないのかなってぐらいに
代表としての手腕はさておき、ビノットを失った痛手は大きいな >>747
これから逃げた結果が歪なことになってるんだよな
世界の期待に応えないオコンが悪い >>727
サインツのペナは変わらずに他の2人のペナが重くなる可能性は無視？ >>716
荒尾昨年フランスF4で3位らしいからまだ修行が必要ってことでしょ
一般的なF1への道はこんな感じだと思う
F4
1年か二年
地域のF3またはF3相当のFルノーやフォーミュラオープンなど
1年か2年
FIA F3
1年か2年
FIA F2
1年か2年
F4を1年で卒業だからまずまず、まぁフォーミュラデビュー2年目だしこんなもんっしょ >>727
むしろ頑張ってる11位ヒーローになって評価上がりそう フェラーリにアストンみたいな優秀なスポーティングディレクターと手下がいるかどうかやな。アストンは数時間でペナルティストップの反証材料を用意して順位を取り返したけど >>743
いくら俺たちでも5hペナルティはかわいそ過ぎる >>753
レース結果を変えるよりそっちの方がよっぽどマシだよね
リタイヤしてるからタイムペナルティは意味ないし
次戦のグリッド降格とペナポ出しゃ悪くない幕引きでしょ アロンソがポジション戻すの許されてて一体何に対するペナルティだったんだ？ ポジション戻すのをゆるしたんじゃなくて
リスタートの順位に 前のリスタート時の順位を採用しただけね 一貫性保ちたいなら見せしめとしてもガスリーにペナルティ与えて一度出停させるべきだと思うけどね もう赤旗前にタッペンがセクター1通過していたことにしようぜ！ >>761
ガスリーが出場停止になるのがネックやろな 完全にアロンソが3位だったところに無理に突っ込んできて衝突したからペナってだけの話にしか思えないがな >>743
ハミルトンが表彰台圏内のアルボンやガスリーを撃墜してもらったペナみたいな
イメージで捉えてたけどな。上位勢を入賞圏外まで落としたら重いペナ付くって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
