□■2023 F1GP総合 LAP3118□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2008年のシンガポールてあんな大事件なのに選手権からリザルト除外されてないんだな
あのレースのポイントが未だに有効なのは確かに異常なことではある >>634
フェルスの前でゴールしちゃったからなあ
あれはマズかった >>687
日産なんて社員しか買わないだろ
間違って買ったやつも次はハブるだろ アストンの金満ぶりが凄いと話題になってたけど、予算どうなってんだろうな >>862
上のメンツみるとこの車でこれ以上の評価得るのは無理だなこれ >>866
スパのラッセルとかトルコのストロールとか
ああいうレアケースが無いとも限らない
まあそうそうないけどw >>853
あれなんなの？シガなんとかとかいうやつだよなん >>843
WGPの印象が強い
機材からライダーまでモーターホームで移動 引退して実家の葬儀屋継いだドライバーいなかったっけ 公式のトップ10オンボードのコメ欄角田のロケットスタートがねえじゃんってコメが多くて草 >>269
タイヤがバーストしてもそのまま一周して優勝しちゃうくらいだったもんな >>862
角田君の上はハミチンか、凄いことになってきた クソマシンで走れども走れども11位、、、、からの奇跡のポイントゲットという三部作になったのも良かったのでは マッサ、2008年のブラジルGPの件は海外の番組でティモやハミルトンと楽しく話し合っていたから今更ケチをつける程厚顔無恥な人間じゃないけど、話がシンガポールGPの件なら法的に争う価値あるな。結果は覆らないだろうけど。 今57周目のリプレイ見てるけど角田よく1コーナーできちんと止められたな
マクラーレンにぶつかる勢いに見えた 訴える権利も争う場所もないのだからどうにもならんわな
可哀想だけど >>881
自信を持って乗れてる証拠だよ
ペースはないけど去年より乗りやすくはなってるんだだろう
だからミスが減ったと見る ガスリーが、アルピーヌマシンはハンドル右にきったら右にいく、って言ってて、あれ凄い失礼な冗談だなと思ったら
その後を見るに、マジで昨年のタウリはそのレベルのマシンだったんだろうなって まあ2008年の世界選手権はシンガポールの不正で歪められたのは事実だからね
その結果正しくないチャンピオンが生まれてしまったことはちゃんと記録にとどめるべきだろう 去年のタウリは糞だったけど
ストップアンドゴーサーキットじゃ普通に戦えたからな
今年はどのサーキットでも安定して遅い バクーとかそこそこ良かったもんなあDRSぶっ壊れるまでは。
今年はどうしようもないわ。 この裁判で勝てれば全星座のチャンピオンが揃う事になる
今まで牡牛座のチャンピオンだけ皆無で一番近かったのがマッサだったから
現役だと角田が牡牛座だけど難しそうだもんな 昨日の夜帰国したわ
あまりにも疲れて速攻寝て、今日から仕事、キツイ
F1はやっぱアレだな、国とか変わらずタイムスケジュール過酷だわ
毎日1時に寝て5時半に起きる生活はしんどいわ
プルシェール良い人だったよ、ベッテル風味を感じた
https://i.imgur.com/SpjDIYO.jpg >>868
RaceFansはひどすぎて除外されたんだよねｗ バクースプリントあるんか
そもそもスプリントみたいなゴミクソレースやめちまえ 折り曲げた新聞のちょうど裏側になるところに「か？」って書いてるんでしょ
東スポって フェルスタッペンとペレスの間に溝ができてるとして、それってペレスが勝とうとするからって事でしょ
仮にペレスOUTで角出しINだとしても、役割は完全なるサポートだよ？ >>893
乙です
色々大変なレースを体験できましたね ペレスと角田の違いは、角田のがフェルスタッペンより若い事だな。
ポチに甘んじていても、しがみついていればチャンスは絶対にくる >>899
2〜3年後にはマックス自身の去就問題も出てきそうだからな
最初はサポート役でもマックスが出て行ったら状況がまた変わるぞ ポチだろうがなんだろうがフェルスタッペンがリタイアすれば日本人初優勝の可能性あるだろ！ RBからタッペンがいなくなる事が想像出来ない
いなくなったらRBのドライバーどうする？って感じ >>902
変わるって言っても、なんだかんだ勝てるうちはフェルスタッペン居るでしょ
かといっていなくなった時のレッドブルなんか旨味を吸い尽くした出涸らしみたいなもんだろうし >>901
ピケとモレノの関係みたいになれば良い。 あのよぉ、チャンピオンの話しする前に日本人初優勝ってのが、まだなんだけど
今の車なら、セカンドでも１勝は出来るはずだから >>899
完全サポート役といっても流石に1勝する位は大目に見てもらえるでしょ
1勝でも出来れば日本人Ｆ１ドライバーとして過去最大の快挙になる 1番近かったのが可夢偉の2012年ベルギーGPか？ >>862
デブの評価低過ぎるわ
それとも持ち上げてる状況か？ >>908
フェルスタッペンがリタイアした時だけな
サウジみたいにリタイアしてないなら無理 >>884
2人して「まがんねーぞどうすんだこれ」って悲鳴あげてるのに
「おめーらで曲げるんだよ！」って返すチームだからね・・・ 「今年のレースでの驚きは、メルセデスが去年1年の間にちゃんと対応しきれていなかったことです」と浅木は言う。
「私としては、メルセデスは壁のような相手。何が何でも絶対勝つんだという意思を感じるようなチームで、ずっと苦しめられてきました。だから『何やってるんだろう。そんなチームじゃないのに』というのは今年、少し思っていることです」
そしてメルセデスのエンジンブローについて次のように続けた。
「今回メルセデスのエンジンがブローしたことは、非常に大きいことではないかと思います。まだ3戦目ですからね」
「何が起きたかは分かりませんが、技術者目線で見ると、今後の戦い方に結構影響する可能性があると思います。これはメルセデスPUを使っている全チームに関するモノだという予感がしています」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-asaki-on-f1-2023-power-war/10453058/ メルセデスもライフ削ってパワー出さなきゃいけない程追い詰められてるって事だな >>905
ニューエイもいつまでやるかわからんしな まぁ今年のレッドブルはパワー半分でもまだ余裕で勝てるだろうしな
もはや別カテゴリーなんだしそりゃ壊れないな >>916
浅木さんの話でアルピーヌPUの話が微塵も出てこなかったｗ まぁ手の内は見せないってかホントのことは守秘義務で言えないんでしょうけど
確実にソニーの技術力使った回生デバイスで無双してるよホンダ
ソニーに勝てる技術力なんて自動車メーカー持ってないし
ソニーホンダが誕生した時点でもう覇権は決まってたんだよ
メルセデスは回生デバイス無理して燃えまくってるんでしょう
ストロールはそれだったし
今までの技術じゃどうにもならない分野だからね
世界中が開発競争してる分野だし ライフ削ってパワー上げてでもカスタマーには負けたくないという熱い思い >>922
数百kWクラスの電力制御なんて我が社はやってませんけど... >>885
でもマッサフェラーリがあの年のシンガポールでお笑いかましてたことを考えると、あれでもってチャンピオンが奪われたと言われてもなぁ。 >>894
それこの前出てたsport1の記事をもとに書いたやつだから、
特に目新しい情報はないな >>910
デフリースは海外でのF1ファンの評価がすごく低くなってしまっている
ネトフリの影響でデフリースがタウリに来て角田が追いやられる展開を期待してたファンが多すぎたｗ
デフリースにしてみればかなり追い詰められていると思う デプロイが切れないのホンダだけなんですよ
この時点でもう圧倒的な差になってる
角田のロケットスタートもこのあたりが関係してそう
エンジンパワーだけで走ってる場面でもホンダだけは回生デバイスで更にパワーアップしてるんだから >>922
ク〇ニーってステマと他者の妨害しか出来ない会社やろ？ 笑 >>927
それだけ向こうじゃ期待値が高かったって事だよね
このスレじゃ下位カテの成績と年齢から全然だったけど 昔フェラーリがなんか似たようなシステムで無双したよね
結局禁止されたのか違法だけど有耶無耶になったのか忘れたが
何かが切れないから直線で異常に速かったフェラーリ 結果的にデフリースの前評判が高かったことが角田にとって幸運だったというのが
デフ推しメディアザマアではある >>914>>918
1コーナーの内側の席取ったけど、日曜の陽射しはヤバかった
金土は寒すぎで、日曜は夏だった
F1はグダグダしてたけど、何よりF2とはいえ、見に行ったレースで君が代聞けるとは思わなかったわ
感動した
近くの人からおめでとうと言われまくった >>934
良かったねぇ ポールトゥウインだもんね もしもデフリースの前評判が低かったとしたらと思うとぞっとするわな
ここのスレで言われていたように「勝って当たり前だから角田の評価なんか上がらない」になりかねなかった >>894
ホンダとの最後の年だからサービスとして1年だけあるんじゃね？とは思うけどね
ただその前にタウリで相応しいかどうかを証明しないとね
今の所よく頑張ってる 結局ラッセルの炎上はPUが原因ってことでいいの？
なんかドリンク用のモーターが燃えたのが周りに延焼したとかいう怪情報があったけど >>943
そんなわけねえじゃん
どうみてもエキパイからオイル吹き出してそれに引火した奴 >>928
そんなチートなエンジン積んで、劇遅のタウリは… 凍結とは言え、PU性能に関する話をピタッとしなくなったな
そういえば 去年の開幕近辺だと「フェラーリPU勢すごくない？」とか盛り上がってたのにな マクラーレンからシルバーストンのアストンまでの78マイル約125kmの間に5チームの開発拠点あるって改めてイギリス凄いな。
2026から正式参戦?予定のアウディが、社内から優秀なエンジニア200人程度F1の仕事に振り分けて、既にライバルチームから含め50人程度の技術専門家と契約してると言ってるけどノイブルクなんて優秀なエンジニア行かんだろ。。 >>948
そのザウバーから名車C31が生まれた謎 >>945
タウリはドラッグシュートを引っ張っている状態でレースしてる >>927
でもオーストラリアの予戦でペレスのマシンが故障しなかったら角田だけQ1敗退だったよな
決勝は経験差でどうにかしてるが1発の速さはもうあまり差がないんじゃないの そもそも28歳ルーキーの前評判が高かった事自体が意味不明なんだけどな
速けりゃもっと若くにシートあっただろ >>928
デプロイ切れないのが影響するのはストレートエンド
スタートと関係ない
ついでに言うとオーストラリアGPでは普通にバックストレートで切れてたぞ >>938
ほんとそう
ここではデフリースを疑問視する声が多かったけど、海外は完全にデフリースが勝つと思ってたみたいで助かったね >>946
各社上げられるまで上げて今は信頼性改善の話だしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
