□■2023 F1GP総合 LAP3118□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3117□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680448008/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 古館が死んでてよかった
「妖怪通せんぼ」とか「動くシケイン」とか言われるとこだ 昨年までの角田はパフォーマンスに一貫性がなかったのは確かだな
今年はまだ3戦しか消化してないが今のところ高評価だよ
このパフォーマンスが続けばポイントも稼いでいける可能性が高い 角田は元々ディフェンスもオーバーテイクも上手いもんな
逆に何年もやってるのに明らかに下手なドライバーは何故上達しないんだろ？ >>225
クビになるだけだろ
ポチでいいからRB乗りたい
ってのはいくらでもいるよ
ヒュルケンとかそこそこの速さで峠越えてる人は
チャンプは無理でも1回くらいは勝って引退したい
って思うでしょ DRSってオーバーテイクは増えてエキサイティングになったが
角田みたいに下位の車で頑張って後続を抑えるっていうシーンが減ったのはちょっと寂しいな
だから下位チームが上位入賞ってのが極端に減った 立場的なこともあって緊張感もってやってるだろうね
アンダーカテゴリから応援してる人も多い
ワンチャンRB乗って、日本人初優勝を見せてくれ >>232
当時の最高技術責任者パディ•ロウの話がリークとは言えんだろ。 ここ3戦みて角田はディフェンス相当上手くなっていると思った簡単には抜けないドライバーになってる
スキルアップの起因になっているのが激遅マシンだと言うのは悲しいけど 角田も岩佐も決勝は終止ディフェンスって感じで通して見てると胃が痛くなるな。
岩佐はマシンの速さはそこそこあるし上位だからいいけど…。 角田がよくなったのはエンジニアがマシになったからじゃねｗ？
ガスリーがいなくなってデフにかっさわられるかと思ったけど
やっぱり遅かったから角田に全力してるんだろｗ 車の出来はさておき環境は角田にプラスに働いてるね今のところ でも担当のレースエンジニアって変わってないよね？
タウリのストラテジストは変わったんだっけか アルファタウリは来年よりもレッドブルのパーツを使うことになるだろうからら、そこまで角田には頑張って乗ってほしいな(´・ω・`) >>284
トラックエンジニア？
ガスリー担当が付いたんだろうか？ >>278
下位チームが上位入賞チャンス減ったのはどっちかというと給油廃止が影響してるんじゃね タウリはアップデート箇所がレッドブルに似てなかったらＮＧ出せよトストが
それだけで良くなる
未だにオリジナルにこだわってるエンジニアをマクラーレンみたいにクビにもしないし
トストの無能っぷりに全責任がある >>292
トストにそこまでの権限ってあるのかね？実際雇われ店長みたいなもんだし トストはドン底で撤退寸前だったホンダをチャンピオンに導いた功労者の一人なのに酷い言われようだな >>269
明らかにセーブしてたからなあ
井出さんでも有償できるマシンだった タウリはオーナー変わって遊ばせておく余裕なくなったから結果求められるようになったから今まで通り呑気にやってられないんだろうな
ただしそんなに急にチームは変われないからいずれ売られてイギリスに移転だろうけど >>187
位置的にほぼ垂直くらいにある三つの装置でそんなもん可能なのかね
凄すぎて意味わからん チャットGPTになぜ日本の大手企業がF1チームを買収しないのかを聞いたら草はえた そもそも両チームを束ねてるやつはいないんか、というかその辺の指揮権ってマルコかとおもってたんだが。 気流をストールさせるにも適当にやればドラッグ増やすだけになりかねないので、それまでコントロールしてるとしたら髪の所業 >>92
トップスピードが10%上がる≒空気抵抗が20%減る。
1930年代以降の複葉機なら、下か上のフラップだけ上げたときにそのくらいの変化は起きる例が多数ある。
他のF1チームの空力担当が1920年代の飛行機のエアロまでしか理解できてないだけじゃないのか？ >>172
ショボすぎワロタw
条件つけんなよヘタレw いつものAPI障害
ブリヂストン2025年からの復帰に強い関心 下位チームが入賞できるように毎回赤旗3回出したるわ・・・FIA 次戦アゼルバイジャンで初日と2日目で予選を計2回やるらしいけど
フェラーリ大反対かもな
PUのスパイシーモードを何度も使うとPU壊れるから ブリヂストン復帰に関心って、浜島さん何か知ってるのかな？ ブリヂストンなら使いやすいスペック通りの良いタイヤ造りそう ユーチューブのハイライト良く出来てるじゃん
見直すにはちょうどいい >>157
なんかバトンって過小評価されてるよなぁ 耐久力が鬼で、無交換でも余裕で1レース走りきれてしまうタイヤに... バクーだとバッテリー長く使えるレッドブルますます有利だよね ツガーサン 「くっそおもしろかったよねーオーストラリアGP！ 赤旗クラッシュが！！」
すんげえつまんないです BS コントロールされたタイヤ開発とかNGで参戦意欲無くしたんじゃないの？ >>300
そういう話が出てくるということは不可能じゃないんやろうね。
実際ビームウィングなんか他とはぜんぜんデザイン違うし、方向性というか、狙ってるものが違ってそう。
そうしてみるとセンター部分上下には何か意図した連続感があるように見えるよね。
https://i.imgur.com/akImNKY.jpg
https://i.imgur.com/Folw1Fc.jpg 角田は遅いマシンでどう戦うか
常に頭を使う一年になりそうだけど
ラッセルがウィリアムズで強くなったように
角田も強くなって上にあがれるといいな。 米国市場を意識したファイアストンブランド参戦ならありうる...? >>267
去年のブラジルもレッドブルはセッティングを外しメルセデスが優勝
マルコが証言したしそれでメルセデスはゼロポッド継続し迷走中 ありうるのかな
でもファイアストンブランドはインディみたいで嫌だな やるならブリヂストンでやってくれ でもブリジストンが作るとC5 1本で全てのコースで最後まで走りきれちゃいそう Q1落ち組はタイヤ交換義務免除でQ3組は異なったタイヤへの交換2回義務化すれば面白い ぶっちゃけあのトリプルDRSの記事はだいぶ眉唾というか
書かれてる事の説得力微妙だし話半分くらいがいいよ >>323
ブリジストンが宣伝でF1参入とかねぇよ
参入にどうこうで名前売る宣伝でしょ。 >>320
一番の理由は金掛かりすぎるからだろ
全部持ち出しでF1に納めさせて頂く栄誉があるだけ >>329
ビームウイングコースによって変えてる時点で狙って毎回直線でストールさせてるってのが
ちょっと信じられんわ 大金を投じてあえて糞タイヤを開発してくださる
ピレリには感謝しないとな んで何かあったらすぐタイヤガーだし
奴らは文句しか言わねえし ブリヂストンはモタスポでやりたい事は達成して、完璧な形で撤退したのにね
今更再参入とか(´･ω｀･)ｴｯ?ってなるよね >>271
オーバーテイクできないギリギリのところを走るよね
あれ走行ラインじゃないし相当テクニックないと駄目なんじょないかな？ >>326
なんにしろこの位置関係でDRS開いたらビームウィングとディフューザーも機能停止できるって意味わかんねーわ >>331
それでも散々文句言われるからな
ピレリはよくやってるよ
まぁF1 WRC SBKと
開発競争になると勝てないから
ワンメイクじゃないと出番がないメーカー >>320
オリンピックで金かかるという話じゃなかったっけ？ トリプルDRSに懐疑的な理由は2つあって
1．メルセデスW03のダブルDRSのように、ギミックによって物理的に複数個所のウィングをストールさせているわけではない
2．DRSの開閉によってリアウィング内の気圧が変化するのは全マシンで起こることなので、
コレをトリプルDRSと称するのなら性能の差はあれどどのチームもトリプルDRSを持つことになる ま、トリプルDRSのトリックがこんな掲示板で解明されるなら他の9チーム(実際はタウリ除く8チーム？）も実装出来てるでしょ ニューウェイしか出来ない芸当で実現してる筈で、何らかの方法でダウンフォースを得ていた空気を他チームのマシンよりストールしてるのは間違いない 基本的にトップ走ってる前提みたいなマシンでDRS効果増やすかね？ >>341
そういうとこだぞ低脳
GアンダーソンがRBが速すぎるからなんか理由つけたろ
ぼくのかんがえたさいきょうりろんトリプルDRSや！
あの記事はそういう意味
何故まったく分かってないのに鵜呑みにして事実として扱うのか >>321
リアウイングとビームウイングを通る気流を影響し合うようにするには
その間に流れる気流も重要になってくるだろうから、手前にあるエンジンカバーやサイドポッドの形状も関係してそう >>343
抑えてるのか知らんが予選だけでいったら言うほど速くないのよな レッドブルは、DRSを開いていない直線でもドラッグを軽減する機構があって
アンチロールバー付近についてる2重ヒーブダンパーの作用で直線でリアの車高を下げ
車体を後ろに傾けビームウイングとリアウイングがその傾きで少し寝るようになってる
もしかすると、トリプルDRSはこれと連動させないと機能しないのかも トリプルDRSはあくまで目眩しで実際は
DRS作動時はフロントの駆動力をカットする事でPUの伝達ロスを減らし、平時はマシンの安定化の両立を狙ったシステムと推測される まあ、直線でリアの車高下がる機構＋DRSを開けば普通にトリプルDRSなんだけどな…
ゲイリー･アンダーソンはDRSが開くことでビームウイングとディフューザーの気流をストールさせてるとか書いてるけど >>346
スピードトラップ
1位タッペン 328.8
2位ペレス 326.7
3位アボン 325.6
4位サジェ 325.3
フィニッシュライン
1位タッペン 311.2
2位ガスリー 309.8
3位ペレス 309.5
4位マグヌ 309.1
ドラッグ削りまくってる直線番長のウィリよりストレート速いって普通にチートだろ
しかもペレスのスピードトラップはQ1途中でコースアウトした時の奴だし 誰もが全てを最大化できる予選で相対的にそれほどでもなく長丁場のレースで速いのは
周単位以上の時間軸で増減する何かの効率が非常に良いということ
その一つはタイヤのデグだがオーストラリアでそれだけではないことを示した >>344
複葉機の下翼の舵面やフラップだけ動かしても上の翼に影響が出る。
これは上下逆でも起きる。
という研究は100年も前に行われていて、F1のリアの一番上のエレメント動かすだけで
アンダーフロアまで影響を及ぼすのはなんら不思議じゃあない。
影響を受けないためには翼の幅の最低でも0.5倍、出来れば0.7倍上下に離さないといけないことも
複葉機時代に判っている。
どの程度上手く行っているかの違いがあるだけで、>340の言うとおり。
「全チームがトリプルDRSを持っている」
不思議なのはそこで「翼周りの束縛渦の変化」と言わずに「ストール」と言い出すアンダーソンの頭だ。 >>319
ホンシンの具現化みたいな爺に何を期待してんだ？ >>348
フロントの駆動力…
レッドブルだけ四駆なのか？ 単純にレースでタイヤの劣化が少ないレッドブルが他より速い速度でコーナー曲がってストレートを爆走してるだけ https://i.imgur.com/jn4AOli.jpg
ベルビルを用いた2重ヒーブサスでリアの車庫下げは、写真撮られてるからまだ信憑性が高いけど
GアンダーソンのいうDRS開いて下の方にあるビームウイングをストールどうこうはちょっと怪しいかも >>354
レッドブルはフロントにドライブシャフトがあるって前から言われてただろ 車高下げの方が有力だよな、レッドブルはずっとそれをやってきたんだし
停車時とDRS使用時の車高比較画像があればわかりやすいんだが コーナーをまるで4WDのように曲がっていく
それをRBマジックと人は呼ぶ やっぱりDAZN高すぎだろ
というかなんでスポーツの種類がいろんなサブスクに散ってんだよ
モータースポーツ専門サブスクで国内外あらゆるモータースポーツが見れて3万なら妥当な金額だけど ノーズに小型モーター仕込んで直接駆動してるんだよ！
自転車競技でもフレームの中にこっそりモーターとバッテリー仕込む不正やってた事件あったな >>365
フレームにSSD大量に隠して中国の税関で捕まった人を思い出した 本格的RB化勢は1年目、RBは2年目。
1年先輩のRBが普通に速いのだ。 前スレ950です。
全然気づいてませんでした。申し訳ありません。
10年ROMって来ます ぶっちゃけ月末まで何もないのにF1の当事者どもは何やってんだ？ ウイング形状なんかはGA使って最適化やってるはずだけど
どんなシステム組んでるのか気になる
メモリ喰わないんなら500万のワークステーションより10万PC×10のクラスタの方がぜんぜん早かったりする世界だからな まあ海外ドラマ専用サブスクとかもないししゃーないやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
