【Alpha】アルファタウリ応援スレ 49【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 47【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678048585/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 48【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679042420/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
会話の中に途中から入ると話を変な方向に持っていきがちだよね
とりあえず話の流れ、そもそもの会話の起点を汲み取ってくれい タイヤ交換やめる→代わりに給油を復活させるって話なのに、何で”給油したらタイヤ替える”って話になるんだろう
ガソリン使用量減らす為にエンジン小さくしようと言ったら”そうするとパワーが減るからエンジン大きくしようぜ”と言うようなもんだろw まぁデフリースも1年で結論は出さんやろ
新人は3年かかると言ってるし経験者っての考慮しても2年はチャンスありそうや デフリースずっとこのままなら夏終わったらいないと思うけど
ローソンが良さそうならなおさら 元育成のハートレーが半年で見限られたからな
外様のデフリースは良くて半年だと思うぞ 岩佐、ローソンが両方チャンピオンなら、ローソンがアルファタウリで岩佐がリザーブだろうな デフリースが夏休み期間までに角田との差を詰められず、ローソンがSFでこのまま活躍すれば夏休み明けにはデフリースと交代だろうな みんなデフさんに厳しすぎる(´･ω･`)
俺も同意だが。 >>954
給油+タイヤ交換禁止
2005年にやって失敗した。具体的にはアメリカGPでミシュランタイヤのバースト問題が顕在化してボイコット運動に発展した
今は高速かつ横Gが大きい≒バーストリスクが高いコースが増えたから賛成する人いないと思う
給油+タイヤ交換規制撤廃
給油しながらタイヤ交換できるのにしないやつおりゅ？？
交換し得状態を避けるためには他カテのように給油と同時のタイヤ交換を禁止にする必要があるけど
そんな間延びしたピットをF1が許すかは微妙
そもそも給油自体が燃料漏れで炎上やホース引きずって人巻き込みなどの事故を経て危険だから撤廃されたのに
それを復活させるに足る、リスクを覆せるだけの面白さを提示できんの？ >>963
まだわかってないみたいだから最初の最初に話戻すわ
今F1は持続可能へと進んでる
タイヤの使用本数を減らしつつあるのもその一環
これを究極まで推し進めるとタイヤ交換無しに1レース走りきるというフォーマットが実現するかもしれない
ピレリは1レース走りきるタイヤを造るのは技術的には可能だが安全性に問題が発生する可能性があると言っている
しかし現在F1再参戦を模索しているブリヂストンはその部分にも自信を覗かせている
さて、仮に1レース1タイヤが実現した場合、考えられる問題の一つにピットストップが無くなるというものが挙げられる
エンタメ的にもストラテジー的にも確定ピットストップが無くなるのはイベント的に美味しくない
そこでタイヤ交換の代わりにピットストップが必要な要素を何か考えなければならないかもしれない
例えば給油を復活させるのはどうだろう
という話
給油案を否定するのは別に構わんけど、それならそれで何か代案の一つでも出したらどうだ？
どこぞの野党じゃねーんだから >>965
過去に否定されてる
ただそれだけ
君の思いつきなんて糞の役にも立たない >>966
”給油したらタイヤ変える”とか言ってる時点であんた何もわかってないよ >>960
デフリースに優しくするとローソンに追い出されるのは角田になっちゃうからな
デフリース叩くしかない
ま、今のとこデフリース結果を残してないけど1年目の角田を見ても評価するには時期尚早かもな >>967
コース上でのオーバーテイクを増やそうとしてるのに
給油すればいいんじゃねとか厨二丸出しのお前が一番わかってないわな
クソみたいな溝ありタイヤってこいつみたいなアホが考え出したんだろうな >>969
給電やバッテリー交換はいいアイデアかもしれんね
MGU-Kの回生量をレギュレーションで制限してレース中に充電が尽きるようにしておくとか >>970
いいからお前は黙っとけ
話の全体を読まず”給油”の文字だけに脊髄反射で反応してんじゃねーよ >>972
くだらねえボクの考えた最高のレース演出、
なんぞアルファタウリスレでやってるお前が黙れよ
今時サルでも給油なんて言わねえよ 浪費の象徴ガソリンに注目集めさせるようなマネするわけないでしょ 論点見えない猿が何か言っとるわ
「ガソリン消費を減らす為にエンジン小さくしよう。だがそのままだとパワーが減ってスピードが落ちる。どうしよう」
と問題提起したら
「エンジン大きくすればいいじゃねーかバカじゃねーの」って言いそう >>972
スレを遡ることも出来ないバカは相手にしなくて良い なんだこの猿、アホ角田アンチやん
先にﾜｯﾁｮｲ遡ればよかったわ
無駄にスレ浪費してもうた このスレのﾃﾝﾃﾝとｵｯﾍﾟｹホントアホしかおらんよな 自分はわりとデフリース評価している。もっとダメなやつかと思ってた。で、デフリース以上に角田がすばらしい。どちらもタウリには勿体ない人材だと思うわ。 >>984
アルファタウリにふさわしいドライバーは？ >>955
デフリースを3年待ったらもう30才超えるぜ
そこからF1でチャンプになれるの？ >>968
なんだよ「叩くしかない」って
べつにどっちも叩かなくていいんだよ、いちいち誰か叩く対象を探そうとするなよ 大昔の話で参考にはならんと思うけど、5度のワールドチャンピオンであるファンジオは39歳でデビューして40歳で初戴冠だよ >>990
なら参考になる話をしてやんよ
アロンソは今年41歳
デフリースより一回り以上歳上だがチャンピオンシップで現在トップから24pt差の3位だ ファジンオの時代と現代ではスピードも違うし、もはやあの時代のマシンをF1マシンとして語るのも微妙。 >>992
車は違うけど人間はそう変わらんよ
むしろ最大パフォーマンスを発揮出来る年齢は(寿命の増加と共に)上がってる
ファンジオの時代で40代といえばもうおじいちゃんに足が掛かる頃だったがアロンソの40代はむしろここから
F1ドライバー、特にワールドチャンピオンの若年化が進んでいるせいで勘違いしてる人いるけど、アスリートの最盛期は30代前後だぞ >>991
病院いったほうがいいわ、頭がおかしくなってる。
なんの1mmも参考にすらならない >>995
馬鹿には参考にならないと思うよ
自分の無能を悔やみなさい 考えてみたら小学生に大学の参考書を与えても役には立たんよな
これは俺のミスだったな
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