●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 449●
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レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は実況板への移動をお願いしますというルールは変わっていません
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1670460029/
関連スレ(バイク板)
【2022】MotoGP総合552周目【オフシーズン】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1673453974/
※スレ立ての際に
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
2行以上は必要ありません
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 448●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1674563955/ F1と比べて勢いないんだから立ったスレちゃんと消化しようぜ 週末ポルティマオは上位6台全部ドカ
ひょっとしてビニャ絡む? ファビオはスタートで沈みこのサーキットでは浮上できず
○は10位前後走りながら接触リタイヤ Brad BinderがBBで33
Álex Rins (Navarro)がARで42
ってことはJoan Mir (Mayrata)がミルで36だな！ 日テレG+、今週は2013年、2017年、2022年の過去レースを再放送するな
去年一昨年はコレ無くてがっかりだったんだけど、スペインだけでなくこの後も続けて欲しい アーカイブ放送をMoto3から全部見てるとレースウィークがテレビ漬けになるからなあ。 ビアッジも丸くなったな
ロッシと揉めてた頃さえ懐かしいか チームの選手バッサリ切ったりしてるだろ
丸くなんかなってない ビアッジはむしろチームから切られた(´・ω・｀)
ビアッジいなくなった途端に歩夢の転倒祭りよ
やっぱり必要な存在だったんじゃないかなぁ ビアッジ無色か？
なら今後のためにMotoGPに擦り寄る発言かも
きちんと計算してるだけでビアッジが悪人とは言ってない ビアッジはスポンサーごとどっかのチームとジョイントしてなかったっけ？ 歩夢のチームがそうだったけど、ビアッジが首になった。 ゴメン勘違いだった
ビアッジじゃなくてスポンサーのステリガルダ？だけがRNFについたって話だった ◯コマルは思った通りのク◯人物過ぎて呆れるを通り越して何も感じねー
逆にペドロサは人が良すぎた ワッチョイつきの方また次スレ立て間違いやすいテンプレに直したのか
指摘されたら発狂してるみたいだし
F1みたいにウッカリさんがたててもちゃんと機能するように作れば良いのに
俺もこっちにいるのは間違えたワッチョイなしでもせっかく立ったスレだからちゃんと消化したいから 「ペドロサがトップタイムを出したようだな…」
「ククク…奴はMotoGP四天王の中でも最弱…」
「四天王最弱でコレなら他の3人が居たら、今の現役組は相手にならんよ…」 >>27
マジでコレだな
あとホンダの凋落はやはりダニを追い出したからだわ
マシン作りに大貢献してたんだなぁ >>28
ホンダOBライダーに現場任せるとロクなことにならんと8耐とチーアジで学ばなかったのかよ かれこれ３年もいてこの程度のマシンしか作れてないのにｗ
ドカと同じ金注ぎ込んでるんだぞKTMw >>30
じゃあマルク首にしてジジ 20億で引っ張る方がいいな 耳の上半分がキャップに入ってるミラー
わざとか、自然に入るのか 気になる 引退組を活用しだしたドルナ
WGPの真の終焉が見えてきた
消滅かSBKと合併するか ダニ、ロレ、ロッシ
確かに今回近年のレジェンド揃い踏みやったな
それぞれの立ち位置でそれぞれが良い仕事してたな KTMとドカの接近戦のおかげでドカのコーナー出口でのトラクションのかかりの良さよくわかった
あれなんだろう? >>36
アクセルオンの瞬間にスーっと加速するよね
ホンダなんてマシン起こさないと加速始まらないのに
空力であれがおきてるとは思えないから
やはり電制の裏モードでもあるんじゃないかと邪推しちゃうw >>37
確かに電制っぽいね
ペッコの体重の預け方など見てたけどさして変化ないしやっぱマシンだよね クロモリフレームのねばりということは無いだろうか？ >>39
それがどこの剛性を落とすだとか材質だとかスイングアームだとかジオメトリー だってイタチごっこなんだよね。宮地さんのようにクロモリだからっていう単純な決めつけは危険 周りの選手にヅカーンと突っ込んでレースメチャメチャにして怪我して休みまくる93は永久追放でよろしく >>41
ホンダは崩壊の序曲を奏でる最中で
勝利に貢献したリンスすら愚痴を理由にオミットしようと画策している
すべては破壊王⚫︎下衆様の言い付け通りに… 新しく赴任したアイツも
見るからに権威主義な人相してるもんなぁ
アイツが脅してるのかな？
ホンダもうダメぽ >>41
前は殺す気で突っ込んで相手を引かせて自分は無傷だたが
今は自分まで怪我するようになったな >>46
魚雷の代名詞ともいえる65番さんはアプ追放されてグレシーニに移籍した年のムジェロでルッキ相手に原田アタックの再現して当該レース失格と次戦出場停止処分食らった際のコメント
「これがビアッジだったり、ロッシ、原田みたいなアプリリアのライダーだったら、当該レース失格と次レース出場停止という厳しい処分になっただろうか。ルッキを転倒させるつもりはなかった」 マルケスはホンダに閉じ込めておかないと無双しちゃいそうだな 黄旗でタイムアタックを邪魔するマルケス
ハズレマテリアルを推すマルケス
ホンダ凋落の原因だから他所は取らないね >>52
チームメイト落とすためにメーカーが落ちても構わないレベルだからドカやアプは絶対にとらないだろうなぁ
噂のあったKTMだってダニを大事にしてるからマルクは入れなさそう >>33
フラットバイザーキャップはああいう被り方あるよ
敢えてワンサイズデカい帽子被ったり 記事翻訳の時間が取れないみたいだから
某いたたって兼業なんだろうね >>54
なんだかんだ言って、それなんだけど
華が無いんだよ 去年moto2チャンプになったAフェルナンデスが4位！
もしかしたら小椋がこうなってたかもしれないと思うと、、、 >>59
それな
だから昇格のオファーは断ったらあかんのや
断って上手くいったライダーいたっけ？
大抵はその翌年から低迷して
2度とオファー来なくなるパターンよな
足踏みしないでドンドン上がっちまった方がええんやわ >>60
ミルなんか、こけずにしぶとく順位上げて、ポイント稼いでチャンピオン取ったのにね
毎レースリタイヤとか
まあスズキ最後の年も良くこけてたから、ホンダに来たから毎レースこけるようになったとは言わないけどさ >>61
moto2の小椋、今回のルマンは予選の成績悪かったし、せっかく追い上げてたのに赤旗中断でまた後ろの方から再スタートで不運だったけど
それにしても去年くらい前の方を走って欲しいな、せっかくmoto2でもう1年と自分から言ったんだからさ
手の怪我とか、走り込み少ないとかあるんだろうけど
赤旗中断は、その前の週の順位で再スタートかと思ってた >>63
>赤旗中断は、その前の週の順位で再スタートかと思ってた
今回は「中断」じゃなくてスタートのやり直しだったからな。
あと1周、赤旗が出るのが遅ければ中断からの再開になったが。 時速300kmの極限世界でカーレーサーは皆コースの同じ場所で「瞬き」していた
https://nazology.net/archives/126595
二輪ならより顕著やろな スプリント強制導入で案の定、故障者連発
逃げ出したドビは正解
ロッシが今も現役だったら同様にケガで長期離脱するだろう >>66
ドビとスプリント 導入時系列的に全く関係ないし、 比較対象にロッシを持ち出す 意味も不明
くだらん 書き込み ドヴィ引退決定もスプリント導入決定も同じ8月なんだなぁw ストーナーがポッとホンダに帰って来て勝てた車両を作ったのも、昨今のドカの躍進の礎を築いたのも、少なからずドヴィの功績だと思っている >>66
ロッシがいたら無理なテコ入れ(スプリント)してなかったかもよ >>70
そういやそうさな
ロッシ現役なら観客激減もないわけで ドヴィツィオーゾが殿堂入りしするのは何の功績？
２位なら岡田もなってるが、、、 カラオケで必死にタンバリン鳴らして盛り上げる人みたいなもんか かませ犬がレジェンドになる時代
夢があるとは思わんかね https://i.imgur.com/t5W8rv2.jpg
ホンダ再興には外装デザインから変えた方が良いかも
どれが良い？ とりあえずセンスもクソもない安直なトリコロール直線配置をやめるべき RC30だからこそ似合うカラーではあるな でも4とかシートカウルだけ今風にするとこんなにカッコ悪くなるんだな 今見終わった
既視感ある結果だった
次戦も大体予想がつく 我々は今 多分ペッコっていう後の偉大なチャンピオンの成長過程に見せられてんだよ
既視感ってのは 過去にスイカを見てるから 独走してていきなり転倒するライダーは偉大とは思えないんですが
ポカが多いからな
マルクがKTMかアプリリアにでも移籍したら事態はあっという間に変わると思うよ
ホンダは多分チームとしてもうダメだね マルケスは水面下で移籍の話し合いしてそうだな
ピットに入る時からスタッフと話してるときも
ずーっと下向いたままだし あくまで憶測だが >>89
ロレさんのファッキンデスモセデー！と並ぶような
マルクのマシンに対してのすしざんまい
ピットに戻らずモーターホーム直行
あわてて訪問するプーチ達
こんなマルクと腰巾着達初めてよな
来年はKTMかアプリリアか
まさかのグレシーニで兄弟もおもろいな
トニアボとマルクならグレもマルク選ぶよなぁ
他のドカチームと違ってグレは独自契約みたいだし >>91
コケたバイクに文句言ってたのは
お前とはもうおさらばさ だなたぶん >>92
そんなゼスチャーだったよね(´・ω・｀) それに比べてマルケス兄弟の小並感が・・・
もう一度輝きを取り戻してほしい 兄に比べちゃうとで目立たなかったけど、弟も結構ガツガツ行くよね。 弟は止まれないのに突っ込んでコケるイメージ
単独でもやらかす 勝てない日本メーカーの参戦はネガキャンになってたりして
技術がなければデザインでは勝負にならないし 小椋は最終戦から勝利の女神に見放されてるな
いきなりこんななるんやな >>91
グレシーニのナンバーワンライダーになると災いが起きる ザルコのバイクフロントフォーク吹っ飛んだな
凄い破壊力 >>100
ポイント取れる分は我慢して取らないとって典型だったよなぁ
あそこでポイント失ったらアウグストにプレッシャーかけられないんだしな
今日の予選もだけど、小椋ってクレバーに見えて迂闊さんだよね だいた4ストになった時点でモトGPつまらないんだよなー
音も濁ってるしもう撤退でもいいよ日本メーカー
スズキもカワサキもあほらしくて撤退したし本音は MotoGPのスーパーレジェンド達がサーキットで障害物競走する夢を観た
最初バイクに乗ってると思ってたから目を疑った
ケーシーすら差し置いてトップに飛び出したのはロッシ
次々と並べられたタイヤの上を走り抜けてトップ独走
速すぎて後ろに誰もおらずどうしたのかなあと周りを見回しながら走り続けるロッシを観ながら目が覚めた 藤井さんがんばれ！
耐久だけだな、ホンダが活躍してるの 藤井さんマフラーメーカー替えて故障少なくなったからいいね ホンダはのっぺり簡素なマシンだけど、もっと空力とやらを工夫しないのだろうか
カウルとか余地があるに思うんだけど。規約上の制限あるのかもしれないけど
ドラーバーだって、もっとマシンの一部に出来るような気がするんだよね。やる気が感じられないよ 今の日本の若手は悟り世代「オートバイなんて危ないです」
というわけで開発が進まないのであった 今日もしひかるんが解説だったらと思うとぞっとするな(´･ω･`) 「仮に、仮にですよ？マルクが出場してたとしたら、とぉーっても激しい中位争いが繰り広げていたと思うんですよ」 さらにひかるん解説だったら酒飲みながら大盛り上がり出来たのにー ずいぶん前から◯消す居ない方がレースが盛り上がるようになってる >>118
他のライダー談
突撃されない安心感があるような希ガス しかしホンダは、凄い調子良かった頃、転倒して腕折る前2019の頃のシャーシとエンジンの組み合わせに戻してみたらどうなんだろうか？
2016年に共通ECUでタイヤもミシュランに変わってるから、2019の頃のだったら今のレギュレーションでも大丈夫でしょ
ウィングや車高下げる装置なんか無いその当時のままの方がマルケス戦えるんじゃねーの？ 中上がポール取った年のRCVなら
リンスも安定して良い成績を上げそう ザルコ3位でパルクフェルメで前に立ってた女の人は、嫁かなんか？
凄い美人だったけど
写真は見つからなかった ＞しかし、ドルナは「現在、空いている2シートはファクトリーチーム用であり、スズキ復帰のために確保する」と主張している（※今のところ、スズキ復帰の話はない）。
これマジ話？だとしたら泣けるじゃねえか🥹 スズキ居なくなってパワーバランス崩れまくってるからなぁ
これ以上欧州のワークスは参戦しそうにないし >>120
当時よりタイムは上がってるからな
相対的に下位に沈んでるだけで遅くなったわけではない 日本車がトップ10に入らなかったのは1969年以来なのか。 5年くらい暗黒時代でも構わんけど、内燃機関に逆風な流れで撤退に向けた動きになりかねんタイミングなのがきつい ウイング生やす前のドカと現行のキャスターアングルやトップブリッジから見て取れる取れるトレールの違いわかる人いませんか？
もし違ってるとしたらある仮説が成り立ち、一方 ホンダのフロントフィーリングの悪さやパーシャルから開け始めの旋回性の悪さも説明つくと思うんだ 任せたよ
解析結果出たら教えてね
ホンダのディーラーに教えてやるから
値引き条件に 写真から推測はできるだろうけどみんなしてるよね
メーカーは 昔のホンダは回してなんぼ
ヤマハはハンドリングと軽量を生かした
トルクフルなコンパクト直四であったが
ドカ優遇に回転数制限テスト制限共通ECUじゃ
性能面で劣るのは仕方がない時々はまってドカ上位が
転倒やトラブルでもないと勝つのは難しい
ルール変更かじゃなきゃ撤退した方がいい なんか最近見てて楽しくない
ドカ1強とか
もうヤマハもホンダも撤退で良いかも >>142
ストーナーの頃もカピロッシの頃もそうだったよな。 カピロッシの頃はポン乗りのベイリスが優勝してしまうくらい戦闘力が高かった
ドカがタイトルとれなかったのはロレンソよろしくセテジベルナウが大事故をしたせい 今回も偏差値30の英語すごかったな
それなのになぜか応援したくなるこの矛盾ｗ ひかるん解説マジ楽しみ
ビールをケースで準備して本番待ち ひかるんも八代さんみたいな自伝書書いてくれねえかなw 放映時間帯もちょうどいいし今日もひかるんを楽しむ。ビールとツマミを用意しておきます >>144
ジベルノー 前所属先の災いでもあるカピロッシの呪いが発動してロッシに二度と勝たせないと言われてから低迷 ジベルノーは玉田を失格に追い込んだのがムカつく、あんなのレーシングインシデントだろ >>148
酔って細かいこと気にしなくするスタイルかw >>152
玉やんも直後のインタビューで
「ぶつかってもいいや」って言っちゃったからな
訳し方次第で悪質ととられても仕方なし
「お互いライン重なっちゃいましたね
セテに大事なくて良かったです」
とか言っておけばセーフだったろうに 玉田か 戦績だけ見ると日本人選手としてはかなりの成績を残してるのにほとんど話題にも登らず地味の極みみたいなライダーだな たまやん。アジア選手権で久しぶりに観た…
ここ開いたとたん！なんか運ある… 消すはもうモチベマイナスだな
やる気ない超高額負債、哀れホンダ moto2アコスタ、ロングラップペナルティの時コース外を走ってるのに、おとがめ無しってどういう事よ？ マルケスもうダメだな
こんなやる気の無いライダーは追放した方が良い やっぱひかるんはいい、気分が盛り上がって現地観戦の雰囲気を思い出す
全戦ひかるん解説で通してもらいたい 来期予想
レプソルホンダ 中上 アコスタ
モンスターヤマハ ファビオ リンス
ガスガス ミル フェルナンデス
ムーニー46 ルーカ モルビデリ
アプリリア アレイシ ビニャーレス
ドカティレノボ バニャイア マルティン
プラマック ザルコ バスティアニーニ
LCR ベゼッキ ディクソン
グレシーニ アレックス マーク アプリリアの人は今年34歳だしあと2年はきついんじゃない？
一般的にはこれから急激に老化するよ ディクソンがラルフアンダーソンがグンにやったリアでフロント弾いてコースアウトさせる技の使い手だったとは >>161
グレイシーニのマークって誰よ
マルケス兄？ >>164
もう少しひどかったら、マルケスの無理矢理インに入ってきてアウトに押し出し、と変わらんよね
今回のは、仕方無いかって感じだったけど
しかしそれ以上に、1位になってあれだけ喜ぶのも相当なもんだ
2017年からmoto2参加しててポディウム8回も取ってるから
今更優勝してうれしいのかな？って感じだけど、今更だからうれしいのかな？ しかしさあ競馬でいえば走らない馬をむりやり鞭で叩いて
故障して自分も落馬してるようなもんだな
ライダーはバカしかいねーのか >>168
わざと開発を迷宮入りさせるようなヤツを受け入れる酔狂なメーカーは無い 詳しく無いので教えて下さい
動画で他のマシンに体当たりしながらレースをしてるのを見かけますがアレはなんでしょうか？ 体当たりと接触は全く意味が違う
わざと体当たりしたら黒旗だよ ストレートでリアが浮くくらいぶっつけられた事あるなw 中上ものすごいいい位置にいるのに夢がちっさ過ぎて全米が泣いた >>176
5位か6位を狙っていくと本人談
嘘でも優勝を狙うと言えや >>177
「優勝を狙う」と言ったら言ったで、一度でも表彰台に乗ってから言え、と炎上するだろうな
だからこそ「表彰台を狙う」位は言ってもいいと思うが(´･ω･`) >>149
八代さんみたいな戦績無いじゃん。宮城は基本全日本だし
いくら昔モリワキのチームメイトって言っても八代さんはGPライダーだから >>179
現役時代の人気は宮城の方が圧倒的に上だったけどね 宮城はアイドル人気がすごかったw 八代はGPではいいとこなしで終わっちゃったのが残念 本人も海外は合わなかったと言ってたな 某たたわからだが
＞、心身ともに負担をかけないでやってくれ
これってドルナ的にもう引退扱いじゃね？ >>183
非難囂囂の後追いの、自爆で終わった選手
横綱の格が落ちる、天罰が下った MotoGPの崩壊は始まっている
早いか少し延びるかの違いのみ ポルポルパロパロは一回走ってみてやっはだめやー、で引退だろうな 怪我した箇所が箇所だし
長期離脱だし
復帰は厳しそうよな
来年のgas gasはアウグストとアコスタの
仲良しコンビ再びかな
個人的にはこの2人が組むの好きだから実現してほしい >>189
ちょっとびっくりだな 完成車工場だった八千代四日市を切り離しておいたのはこれの布石か あーあ
スズキだって撤回してるのになぁ
ホンダはもう終わりか ホンダ、ヤマハは撤退でいいんじゃね？
いやいい意味でw ホンダ、前期の減益幅拡大 リコールで訂正、四輪赤字に
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023062300991&g=e...
ホンダは２３日、米国でのリコール（回収・無償修理）費用の追加計上に伴い、２０２３年３月期の連結決算（国際会計基準）を訂正した。
純利益を先月公表した６９５２億円から６５１４億円に、本業のもうけを示す営業利益は８３９３億円から７８０７億円にそれぞれ引き下げ、
前期比の減益幅が拡大した。
四輪事業の営業損益は１６６億円の赤字に転落した。
同社は、会計基準を変更したため単純に比較できないものの、四輪事業の赤字転落は１２年３月期以来、１１年ぶり。 ヒト嫌いのストーナーがMotoGP運営したらどうなるのかもの凄く興味あるw 意識は戻ったらしいが他の状態が判らんな
しかしアライは凄いな
Nakがドカのリアに突っ込んで頭跳ね飛ばされた時も感じたが ロスマンズカラーとTECH21カラーとゴロワーズのカラーが好きだった！ 埜口残念な事だったな
回復出来なかったのか
最近F1のピアストリがmotogp訪問したとき
走らないバイクにのったら
母親が即座にSNS
でフルネームで呼びかけバイクから降りなさい
私は車を走らせてるのみてるだけ
でやっと
と注意したみたいだ
何年か前ヨーロッパのライダーが
事故でということが多かったな
motogpの方も3クラスみても
イタリアやスペイン以外のヨーロッパの
ライダーや強かったオーストラリアやアメリカのライダーが今や少数なのは
欧米では2輪レースは危険だから
我が子にはさせたくないというの
増えてるのだろうか？
あと2輪スレはもひとつあったけど ンダは呪われてるな
◯がいろんなもん呼び込んでしまったんじやないか？ 普通に考えてザルコ移籍は悪手だろうな
ホンダがクソ過ぎて引退が早まる ジジ抜かれたのか
TBSが中継だっけ？
日テレなら誰かわかったかな >>206
もう数年前からホンダはキャリアの墓場になってるもんな。 >>208
ランダムに客席映してるっぽく見えたけどどうなんだろ
tbsは確か女子ハードル中継してる時だったな
走高跳のタンベリ目当てだったんだろうか？ クリスチャンサロンのYZR500のゴロワーズカラーが大好きだった
新沼謙治のハーベイカラーはイマイチだった VR46がMoto2でKTMと契約とは
勝てる体制作りに余念がないね 「固辞」じゃなくて「堅持」な＞いたたわ
固辞は自分の意見に固執する事を示す。 モルビデリ移籍先確定情報まだだったよな？
パオロがしれっとプラマックモルビデリ入り話してるけど ホンダはレジェンド級のライダーが不在になると迷走する エゲレスもEV化延期したようだな
化石燃料エネルギーを完全放棄したホンダ完全敗北の予感 鈴鹿でもてぎの日本グランプリの告知兼ねてデモ走行でもすればなって思ったけど
走らせる人がいないか 兄ケスのドカへの移籍話がリアルになってきてるが
ホンダは兄ケス好みのバイクに近づけてきてるように見えるから残留の可能性も高いな
どうなるか見てみよう 日テレG+、土曜日放映のスプリントは尻切れでカットされてたから、月曜放映の再放送でやっと見た
ミルがこけて自分で起こそうとしたとき、マフラーつかんだのか手袋から煙が出てた
相当熱かったのか瞬時にグローブ外してて、早業だなと思ったw
一瞬で皮手袋が焦げたんだろうか？
手袋に付いてるプラスチックパーツが溶けたのかな？ >>223
そこ持ったのかもね
しかし一瞬で手袋から煙出てたから
助けに来てるマーシャルの人とかがアチチ！ってやってるの見たこと無いから、気を付けてるのか、たまたまなのか
市販車でも一瞬でやけどするほど、マフラーは熱くなるか レプソルがマルケスの後釜にアコスタを引っこ抜こうとしているなんて話もあるのか 後釜探しか
レプソルも本音ではイラネ、に決まってるわな 今やホンダ、ヤマハなんて誰が乗っても遅いんだし、マルケス移籍おめ！ ヒーローウォークでかなりの時間割いてファンサービスしてたポルとお別れか >>219
ホンダは四輪が足を引っ張って撤退とかあったりしてな
四輪事業立て直しの為HRCへの予算大幅削減でGP活動継続不可能
それなのにF1はアストンとの契約があり継続 スプリントではマルケスが転倒し決勝ではミルが転倒してるから
今回だけは中上のコメントをハイハイいつものねｗと思わずに読めた 「ありがとうノリック、My hero, my friend！」Part1 友人・MIKIOさん
https://news.webike.net/raceinfo/325264/
知らなかった意外な経歴 >>236
>手でクラッチレバーを握り、足でギアを入れる。
10年後にはなくなってそう 前走者の発する気流に飲まれて、操舵が効かなくなるような状態が状態化しているのは由々しき事態なのでは無いのか？ マルケスやっぱ速いな
来年はすでにチャンピオン候補
ホンダヤマハは劇的には変わらないだろう
よくて中団 ヤマハは今年の後半既に10位以内どころか５位以内にも入れるかもなレベル
レース見てないのか？ 「軽くなった」ホンダの最新RC213Vに満足のミル。セパンではさらに別エンジンを投入予定／バレンシア公式テスト
https://www.as-web.jp/bike/1021166
「初めて違いを感じることができたし、よく走っていた。ラップタイムも上がった。ペースもいいし、1日中、力強く走れていた。
僕たちがシーズン中ずっと改善を求めていたグリップもよくなったし、バイクは軽くなった。軽くなったおかげで旋回性がよくなり、バイクを止められるようになった」
「ヤマハはメンタリティーを変えた」。クアルタラロが語った“変化”と“不変”／バレンシア公式テスト
https://www.as-web.jp/bike/1021180
「エアロはとてもいいと思う。ただ、大きなエアロを使うには、もっとパワーが必要なんだ。
大きなエアロは、ウイリーを抑える箇所ではうまく機能したけど、それを使うにはパワーが足りないんだ。
だから、より大きなパワーと大きなエアロのバランスを見つけなくちゃいけない。それが今、僕たちが取り組んでいることなんだ」
熟成続くドゥカティ機。バニャイア「コーナーの進入は改善できた。シャシーはセパンテストで」／バレンシア公式テスト
https://www.as-web.jp/bike/1021231
「今回はエンジンだけ試してみようと思ってお願いした。シャシーに関してはマレーシア（セパンテスト）になる。
これでシーズンは本当に終わったと言えるから、家に帰って休むことができる。2月にセパンで会おう」 ホンダ復活
ミルマリーニでチャンピオン争い
あるな >>205
グレシーニに呼び込んだカピロッシみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
