【Alpha】アルファタウリ応援スレ 44【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 43【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668348974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1%は言い過ぎだな
現代のF1だと大体10～20%くらいじゃないかな
昔は50%以上あったんだけどな>ドライバー貢献度 常任理事国と言いたかったんだろ
それくらいは察してやろうぜ まぁ常任理事国じゃないからF1で扱いが悪いという理論はさすがに頭おかしいとは思うが
ロシアはどうなってんだよと >>801
間違えた。失礼 常任理事国だ。
それわかって言ってるだろ？ 文脈上。
意地悪だねぇ。 >>803
そうだね。 ロシアに石油依存してる国もドイツやヨーロッパの国々も依存してる。
中国は経済的に繋がりが強い。
上海のタクシーは全部VW ジェッタ
武漢のタクシーも全部ルノー製
関係を切られたら困るのかなと思って^^; >>805
政府はそうだろうけどF1は政府機関ではないからね
仮にF1が各国との経済的な繋がりを重視してチームやドライバーを優遇するような体質だったとしたら、バブル経済真っ只中にデビューしたエイトケンももう少しは活躍出来たろうよ
そもそも半分イギリス人だし AT04は良くなりそうだって話だけどどうだろな？
さすがにネガティブなこと言うタイミングではないわけだけど
相変わらず映像は本家よりも凝ってるタウリンだけど >>806
なるほどね。
中国は主にイギリスの植民地だったし、租界もイギリスのがあったから、切ってもきれない関係なのかなって勝手に思ってるわ。
エイトケンか。 >>798
全てのドライバーがぶっちゃけそうだが？
RBとタウリでドライバー入れ替えても大きく結果なんて変わらない。
無論、少しRBは遅くなるかもしれんが。
まずは車が性能なければ何もできない 昨年はドライバー格差が比較的大き目の年だったと記憶しているが
フェルスタッペンとペレスの差は何％だったのだろう >>808
その香港でイギリスがキレてるんですけどね
英中の黄金時代は終わったなんて宣言する程度にはキレてる >>810
どうでもいいぐらい。RBが速かったけど？
ペレスは性能を引き出せなかった。
それだけだろ。ドライバー格差というほどではない。
ペレスぐらいでも年間W優勝できそうだったし。 2021のマシンはトロロッソ時代から見ても過去最高レベルのマシンであるのは明白なのにマックスのルーキーシーズン、ベッテルのフル参戦初年度よりポイントが下なのが一流処と比べ明らかに差があるよな角田は
まぁ誰もそのレベルになれるとは思ってないだろうがせめてポディウムくらいは‥‥いや期待しすぎか メルフェラRB以外が表彰台に登るには運も必要だからなぁ
去年なら有力なのはフェラーリとRBしかいなかったから2021年の戦闘力があったなら何とかなってたかもね >>813
速さはマシンが決めるで99％だろ
なにいってんの？馬鹿なの？ マシンが85%、ドライバーが15%ってとこじゃないかねw
これがレースの勝敗になると戦略も絡んでくるから70%あたりになる
フェラーリを見てるとよくわかる >>817
トータルで考えたら大体そんなもんだと思うよ
元F1エンジニアの人もそんな感じで言ってたし
ただ純粋に速さだけを考えるとして、例えば1周1分30秒ほどのコースを速いドライバーと遅いドライバーが同じ車で走った場合、影響力1%だとしたら両者のタイム差は(共にミスなく走れたとして)0.9秒
そんなもんかなという気がしないでもない >>818
タイムの比率ならそうかな
貢献度みたいなのは定量化難しいからなぁ >>817
100％と言っていいが、本来は、一応メカニック作業ミスなど入れて99％と言ってる。
速さなんてドライバー関与する余地なんてないよ。
速く走れる上限をどれだけ使えるか。
上限が低いRB以外はどれもドライバー差は少ない。 >>820
絶対的な正解は
レースの速さはマシンが100％決める
これ以外の正解なんて存在しないが？
レース結果は不確定要素が入ってくる。ってだけで、速さはマシン性能でしかない。 おいおい
せっかくフォローしてやってんのに何台無しにしちゃってんのよ
メカニック作業ミスとか速さはマシンが100%決めるとか↓
https://i.imgur.com/iSfIKMv.jpg マシンレベルの重要性はその通りだが、トップチームから声がかかりそこに移籍したドライバーは下のチームでのマシンで結果を出してる 【順位結果】2023年IMSA第1戦デイトナ24時間 決勝
1／60／GTP／メイヤー・シャンク・レーシングw／カーブ・アガジャニアン／アキュラARX-06／T.ブロンクビストC.ブラウンH.カストロネベスS.パジェノー
いつのまにかホンダはこんな車作ってたんか >>822
戦闘力で言うと100のマシンと99のマシンがあったら絶対100のマシンが勝つんか、ふーん >>821
それ速さの上限って書きなよw
マシンのポテンシャルを毎回完全に引き出せるドライバー同士の戦いなら成立する極論じゃん ついでに言うとメカニックの関与する割合はそんな低くないよね
下位のワンメイクシリーズ見てたらそんな馬鹿なことは言えないw >>826
当たり前やろ。不確定要素がないなら覆ることはないが？
ちゃんと、不確定要素と書いてるの見えない馬鹿？ >>827
だから不確定要素も見えない馬鹿？
それに上でも散々書いてるだろ。速さの上限を引き出すとか。
馬鹿すぎて悲しくなるね >>828
メカニックが関与する範囲はマシン性能であって、それをメカニック性能と言うのは別問題でしょうに。
あと、建前は同一になってるワンメイクだからな。完全に同じにはならない。
ワンメイクほど、速さに差が出ると昔から書いてるけどね？ 99%なんて書くやつのお脳の程度が知れる
俺はコイツとの会話は無理
シーズン中だったら即NGだけど暇だから眺めてる >>831
お前さんが挙げてる速さとやらには意味がないよ
もうレスしないからあとは一人でやっててくれ >>830
予防線張ってますーってイキってるやん
何か言われると「不確定要素ガー」ってなw
頭悪いと不確定要素ばっかりだから大変ね >>837
不確定要素がない現実世界はない
しかし、不確定要素が少なければ少ないほどマシン性能で全てが決まる。
これを予防線というのはアホの極みだろ。 1月半ばに猛烈にこのスレを荒らしていた人も47-だったけどまた同じ人？ >>840
47-って書いたでしょ
前から3桁目と4桁目 >>841
変動するから固定回線以外は意味ないよ？
ほぼ変動しないけど >>838
つまりお前の書き込みになんの意味もないってことな
お前の人生と一緒だな、現実見なよw 別人か同じ人かなんて特定したところで何も意味ないでしょ
リアルで通報するとかならともかく 別人でもどうでも良いけど
「前の荒らしと同じくらいウザい」って言う話でしょ
F1本スレでも悪態ついてたしそっちに帰って頂きたいね なんで荒れてるのか知らんが、君らお天気キャスターの大島さんみたいな楽しみかた出来なさそうだな
本来ああいう楽しみかたでいいんだよ もう開幕まで一か月半かよ
関係者はマジて休む暇ないな・・・ フォードエンジン決定か
ペイドラおわた＼(^o^)／ ホンダとして新たに参戦するんじゃない？タウリ買い取るのかアンドレッティなのかはわからんが 正直レッドブルと組まないならオワコンでしょ
ホンダがチーム運営なんか出来る気しないのは過去が散々証明してるし
日本のレースでも丸投げ運営だし
完全撤退って事じゃないか
研究の為の登録みたいだし タウリだけフォード（RBPT）でレッドブルはホンダという可能性もゼロじゃないと思うよ。
まあでもその前に今季の結果が重要だよね。 新規エンジンを1チームだけに使わせてとんでもないことになったこと忘れてるやつがいるぬ >>848
決めつけも荒らしなんだがね。
頭わるいなー >>848
526 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-LWAv) 2023/01/31(火) 07:10:55.13 ID:J4qyxucTa
ちなみ、現行と前スレで2回しか書いてねーわ
どんだけ馬鹿なん？ねぇ
馬鹿は本当に馬鹿って自身で証明する愚かさは笑えん。
ほんと、決めつけと思い込みしてる馬鹿多すぎんか？ レースの速さはマシンが100%っていうことは、チームメイトの車は違う車ってこと？
昔プロストがそれ主張してたけど 真ホンダ嫌いのプロスト
プロストは日本(日本人)も嫌いだけど
アロンソはそうでも無さそう 中野の扱いみても日本人嫌ってるからな
実際壊れかけの途中でマシンがバラバラになりそうなシャーシとかで走らされてたんだから
チームメイトがそんな事するなっていってくれたらから良かったけど
パニスには感謝してるしな中野も >>713
どこからミックが湧いて出るんだ？
RB関連のの関係者ですらない >>861
何で今更火曜日のにレスしてるんだ？
どんなに間が開いても言い返さないと我慢できないのか？ パニスはF1というとにかくライバルを
蹴り落とす世界なのに優しくて優しくて
本当にフランス人なのかといまだに思う 亜久里が日本人離れしてると言われてたように、パニスも母国ではフランス人離れしてると言われてたのだろうか >>862
それだけ嫌われてるんだろw
器の小さいやっちゃのう >>870
？
>>871
暴言してるのはどっちですかね？
あ、、それすらも理解できないと 言葉遣いがいきなり丁寧になって気持ち悪
いつもみたいに馬鹿とかアホの極みとか頭わるいとか言っちゃいなYO まあよく言われてる通り、角田は今季までの公算が高そう。
ちょっと良い成績ぐらいじゃ無理で、RB昇格できるぐらいの成績しゃないとね。 2026もタウリに……ってことは、RBとしてはタウリを手放す気ないってことかな？？
まあ来週には別のこと言ってるのがF1だけどさ 角田とアルボンでウイリアムズホンダになるんだろうな そういや、レッドブルがフォードと組むし
アルファタウリも一緒だよと言ったので
今季マシンの発表の場で
アルファタウリもフォードと組むよって
一応言うのかな？
親子だけど一応別チームだしね。 ポルシェとの交渉決裂みてのこれだから
フォードは口だすなを受け入れてたんだろうからな
ただフォードのCEOがドライバーに関しては席をもらったつってるから
今のホンダ枠がそのままフォード枠になるんだろうし
アメリカ人乗せるだろうな・・・有望なのがいるのかどうかは知らないがｗ 再三言われてるけど角田は今年が勝負だね。
ホンダが2025まで居るのは関係なく
今年チームメイトにボコられたら
F1を去ることになるだろうし、
圧勝したら昇格か移籍の道が開ける。
楽しみだね。あとはマシンがまともであって欲しい… お客様になった日本人の扱いなんか終わってるだろこのチーム
ハートレーの最後の方なんか相当酷い扱いしてただろ
これで完全にデフリーズ優先になっただろうから >>879
ホンダ枠なんて無いでしょ
アルファタウリのシートは二つともレッドブル育成枠 角田の前にはホンダ枠はいなかったしな
タウリ（レッドブル）にとっても別にホンダのドライバーが乗っておく必要はない
要するに他のレッドブル育成と同じで結果を出せば乗れるし、そうでなければ外される レッドブル育成の中にホンダ育成のコネで潜り込んでるってだけだわな でもホンダエンジンがなかったら昇格しなかったのは疑いようがない マルコも最後に角田岩佐の日本人コンビでホンダとの最後を飾らせてやれよ
それくらいホンダにしてやってもバチは当たらんぞ そもそもマルコがいってるけど角田ですらホンダとの関係なかったら下位カテ乗せてねーしｗ
どうみてもホンダのお陰で乗れてるだけ
ただ角田は大きな結果を出せばホンダいなくてもどこかが拾ってくれる可能性あるけど
タウリが待遇なんかお察しだから角田よくてもチームが足引っ張るだろうけどなｗ >>888
なんでか否定したがるよね彼
流石に無理筋だとは思わんのかね F2での角田の成績を見てホンダじゃなければF1に乗れなかったと言う方がよっぽど無理筋だけどな
>>891の言ってる事が事実だとしたらともかくだけど、少なくとも俺はそんな記事は見ていない 3年目なんだからホンダとか関係なしに大抵は正念場だわ デフリースに勝てば普通にサインツやリカルドみたいなコースに乗れるんじゃね デフに勝った程度じゃ欲しがるチーム無いやろ
圧倒した上でコンスタントにQ3進出ポイント獲得ベストオブレスト複数回獲得が出来てようやくリストに乗るくらい
角田と争ってたミックマゼピンがゴミだったのもマイナス査定になるし現状じゃ角田がリストに乗ってるチームなんて存在せんわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
