【Alpha】アルファタウリ応援スレ 44【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
https://www.instagram.com/nyckdevries/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1~3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 43【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668348974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スポーツ観戦の資格無しの、
人でなしFANTAは投稿厳禁
支離滅裂強弁と日本人ヘイトを こよなく愛するクズの習性については、
ミックスレをご参照ください 正念場終わってるがな
それはともかくホンダサンクスデーで一人だけ乗らせてもらえないとかどうなのよ サンクスデーのスタッフは遠目で見ても楽しそうだった
広報のユキさん来てた? というか、彼女2022シーズン一度も見なかったが在籍してるのか? Twitterも更新してないし異動したんじゃない? そういう所なんだよな、とにかくこのチームはいい加減 シーズン終わったけどここ以外相手してくれる奴いないから無理やり燃料投下したんじゃね? 角田リカルドにカンガルーの刺身とか奢ってもらえるのかな 角田は来年に備えるのに精一杯で単独イベントなんてやる暇ないだろ
アルファタウリイベントもしくはレッドブルグループイベントならまぁ >>14
イベント出るくらいならシミュレーター乗ってろ
マックス以上乗ってろ 角田ももう後が無い、3年連続でチームメートに負けるようならもうお仕舞いだよ こんなシーズンオフのスレが過疎ってる時に、#17みたいなことをわざわざ書きに来る人がいるとはな チームメイトしかも新人にボロ負けすれば後がないのは当たり前体操 むしろガスリーがオコンボコったら
一定の評価になりそう逆ならヤバいが オフシーズンなんだから信者もアンチもケンカすんなよ
来年角田はラストシーズンになる可能性あって日本人ドライバー見納めになるからケンカしないで目に焼き付けておこうぜ デフリースごときににボロ負けするようなら覚悟は出来てる
不運が有って中途半端に負けるようだとモヤモヤするが デフリースごときって...
タウリ応援スレで敵意丸出しなの本当にキモい デフリースはなんだかんだ言っても2つのカテゴリのチャンプだからな
F1では新人とは言っても、一つのカテゴリでの年間を通した闘いかたはよく知ってる人だよ、あなどってはいけない インディチャンプの称号を持ってF1デビューしたルーキーも過去にはいたし、新人だからって勝って当然なんて事は無いのがF1
ガスリー角田みたいに明らかにキャリアに差があるならともかく、角田デフリースはどちらが勝ってもおかしくないし、そもそも二人に求められているのは互いの勝ち負けじゃない チャンピオンの取り方って言っても初年度は凡庸なリザルトに終わってるし、
F1上がる奴らは皆非凡な才能持ってるからF1ルーキーとしたら並以下だろ 中団勢の中くらいの位置をコンスタントに走れるマシンになりますように……
トップ3に迫れなんて贅沢はいいません。
せめて10位争いを2レースに1回はできる車に……。 去年10チーム中9位のチームが翌年2戦に1回10位争い…
普通に奇跡だな せめて昨年レベルの車にはして欲しい
近年は毎年表彰台に乗ってたのに、5位が最上位って相当なクソ車だよな 昨年レベルって、トロロッソいやミナルディ時代から数えてもチーム史上最上位レベルじゃんw 今年の車を改良しながら使うのに
なぜ期待できるのか レギュレーション変更からの進化がサチってきて初めてタウリのクルマが良くなる >>37
なるべく使わないってこの前言ってたろ
来年もウィリアムズとランデブーだよ得意コース似てるし なんか順位を期待してるやついるけど、タウリでの大切さは如何に同僚に勝って安定してるかだろ 角田は背水の陣なのは認めるが同時に、新人のチームメイトに明らかな差をつければ再契約というボーナスステージも見えてる。 ニック優秀だし車はポンコツだしメカニックはイタリアンだから明らかさ差とかありえないから安心してクビになってください でもそんなに優秀ならもっと早くF1に来るんじゃねぇの? 5年前には優秀では無かったからでは?
時間を掛けて経験を積んでポテンシャルを引き出してきた
もう伸び代は余り残って無いが、ルーキー時点では良い所からスタート出来る筈 複数年参加のF2チャンピオン
団子状態でのFEチャンピオン&今年度9位(首位のポイント半分)
優秀か?正直角田より期待出来ないけど
ハートレー(WECチャンピオン)と同じ道を辿りそう むしろガスリーですら入賞6回、Q1落ち7回って辺りにマシンの糞さが現れてると思った シーズン序盤→ガスリー上回ってる!ペレスオワコン!レッドブル昇格は角田だ!
シーズン中盤→ガスリーと競ってるだけ凄い!
シーズン終盤→ガスリーが駄目だったから角田が駄目なのは仕方ない
信者のこの流れは草 ドライバーのメンタルのためにも、複数年契約で安心させるのはパフォーマンス的にも有効なんだよね
本来は角田も複数年契約すべきなんだろうけど、恐らくホンダの決済の都合で単年契約しかできないんじゃないかと思ってる >>52
語彙力のないヤツが、他者をバカにするときに便利な単語だからね。
安直に使ってはいけない言葉だというのも理解できないから仕方ないのだが。 昔はオタクという言葉は蔑称だったけど、今はギャルも普通に自称するような言葉になった 信者の対義語はアンチ、もしくは手のひらクルクルかな 今は昔みたくテスト少ないから
シーズンオフである程度チームメイト同士の力量分からないのかねぇ
昔だと右京とサロ 中嶋とアレジ(前年衝撃デビューだったが)みたくチームクルー内でコイツの方が早いコイツにつくわみたいな ガスリーのチームをそのままデフリースが受け継ぐんだけどな
ガスリーとデフリースはマネージャーまで同じ人物だから 日本人としては角田を応援したいけど、丸2年見てて実力不足が顕著なんで、もっと速そうなの見つけて来いよと思ってる。 冷静さや安定感を見て能力不足と感じるなら仕方ないと思うけど、速さが足りないとかどんだけ節穴なんだよ 角田をレッドブルに上げるとしてもセカンド要員でしかない
ペレス後継が務まるか、それともガスリー後継でタウリのエースで終るかが来年決まる感じ ヨーロッパでのレース経験が圧倒的に足りてないよね
いうてデフリースもハータの代わりだからそこら辺は重要視されないんだろうけど >>65
圧倒的に足りてないって…
角田のこと何歳だと思ってんだよ… ガスリーかトストがその点は擁護してたよね
『彼は欧州に来て3年でF1まで来てしまった。』って
他の地域から来たドライバーが各カテゴリー一年で卒業してるのが異常なんだよ >>66
マックスは角田の年頃でバリバリエースだぞ アジア人というハンデが無ければ角田もバリバリエースだったかもね ガスリーごときを圧倒できないようじゃRBに昇格しても惨めな思いするだけだしなあ ガスリーが「ごとき」かどうかは2度のワールドチャンピオンと互角以上に戦ったオコンに対してどこまでやれるかでハッキリする >>68
あの人はもう覚醒しちゃった後のアムロ・レイだから >>73
角田が相手にしなきゃならないのはそういう相手だからそんな言い訳なんの慰めにもならないぞ >>74
角田以外の19人が全員マックス級ならそうだろうね >>76
阿呆の者よ。IDは変えても間抜けはワッチョイで分かりまするぞ! w 角田本人はガスリーごときと考えてたと思うよ
自分の実力は置いといて、ガスリーにすら勝てないようじゃチャンピオンなんてないからね >>77
wなwぜw馬w鹿wとw言wわwれwたwのwかwまwるwでwわwかwっwてなwいw馬w鹿w 角田が入る前のガスリーって
優勝はしたけどトロロッソのマシンおかげであまりぱっとしないイメージだったけど
角田とコンビを組んだ年からマシンが凄くよくなっていきなり覚醒したイメージ
角田は去年凄くいいマシンだったのにグダグダで
今年の悪いマシーンになったら
安定するとかちょっとまだかなぁって感じかな 今年はリアウィング破損なければ…とは思う
あれからリズム狂った印象 今年の角田はリアウイング半壊や
新ルールでイエロー開けで最下位に沈められたり
変なところで目立っちゃったな
去年はMega P4!だったのに >>70
20歳でF-1ってすごい
ヤンマグやアルグエルスワリみたいにならなきゃいい
ライコネンやフェルスタッペンみたいになってほしいまだまだチャンスはある 角田のルーキーで4位って凄いっちゃ凄いけど、ホントに持ってるやつは4位じゃなく3位以上を獲得してるわな 二十歳でデビューと言うとバトンを思い出すが、彼もルーキー時代は持て囃されたもののフィジケラに苦戦した
それでも棚ぼたチャンピオンにはなれた訳で、まだ諦めるには早い >>84
どうにかして突付くポイント探さんと気がすまんのか 昔は予算制限も無いし、デビュー前にそれこそ何千何万周と走り込みとかしてた
角田の年はコロナもあって練習時間が極端に少なかった事情もある >>86
核心つきすぎてるから効いただろ
ホントに持ってるやつは中途半端じゃない お前らどーでもいいことで争ってるな
まぁ争いは同じレベルで起こると言うからな おっちゃんはドライバーよりも来年のマシンの出来が気になって仕方ないわ(´・ω・`) そんなんシーズンが開幕しないと誰もわからんやん(´・ω・`) 13kgダイエットできればそれだけでコンマ3は速くなるやろ、ガスリーの言が正しければ >>100
減量で0.3秒、空力で0.5秒は稼げる筈
タウリならやれると信じてる
でも、ライバルは1秒向上しそうな気もしてる >>102
@メカニック
ピットストップで急ぐ必要なくなったな 空力の改善でガスリーならコンマ5間違いなく速く走れるけど角デフが速く走れるかは分からんしな
来年はマシンが良くても沈んでる可能性があるのが辛いわ 開発者
いろいろ便利パーツつけたらリバウンドしちゃった
ゴメーン 一番の改善すべき点はチームのストラテジーでしょ
1ポイントが大きい下位チームで金かけずに出来るんだから ストラテジーの向上にも金はかかると思うけどな
ただ優先して改善すべきなのは間違いない どんなにマシンやドライバーが速くてもストラテジーがタウリだと全部台無しだもんな 優秀なストラテジストがタウリに来る訳無いのだから仕方ないだろ 別に今のストラテジストでも三桁ポイントは行けたんだしマシンとドライバーさえ改善すりゃチャンピオン狙ってるチームでもないんだから全然問題ない 昨年はフェラーリが駄作でPUも酷かったのでカスタマー勢も終わってた
ホンダPUが相対的に一番強かったと思われるので、直近のライバルに対してかなり有利だった
ガスリーもベテランの域に入る歴代最高レベルのドライバー
もう二度とこんなシーズン来なさそう だからこそコンスト5位を達成しなければいけなかった
最強のワークスPUとタウリで表彰台3回の歴代最高ドライバーがいたのに本当に残念だよ ストラテジーとウイング破損が無ければ角田は10Pは上乗せできたのにな
ハースに負けるなんてあり得なかった ガスリー順位上げるが条件みたいなピットもあったし、去年の角田というか、タウリ全体がやる気ないわな 結局マシンがクソだっただけだわな
ピット側のミスを考えるとフェラーリも同じレベルのクソさ加減だし
それでもマシンが速いから上にいる マシンは糞ではない
Q3進出やポイント取ったんだから
ホントにポンコツは一昨年までのウィリアムズと去年のハース
マシンのせいにするがマシンのホットスポットを上手く合わせることが出来ないドライバーの責任も大きい それに毎年上位なのが下位に沈んだらマシンが悪いが例年7.8.9位にいるんだからある意味例年通りのマシン マシンは良くは無いがクソでも無いだろ
カナダ、イギリスとかポイントをドブに棄ててきた馬鹿が居るからな そうだな糞だな
32 音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-RNkM) sage 2022/12/05(月) 22:24:12.15 ID:pObiNCKCa
せめて昨年レベルの車にはして欲しい
近年は毎年表彰台に乗ってたのに、5位が最上位って相当なクソ車だよな
49 音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-RNkM) sage 2022/12/06(火) 14:22:11.38 ID:SUD13eXya
むしろガスリーですら入賞6回、Q1落ち7回って辺りにマシンの糞さが現れてると思った イギリスはガスリーをリタイアさせてるから酷い
カナダシンガポールの壁突っ込みもあったしどこが成長してるのか全くわからない >>126
君より身近にいるトストは成長したと言ってる タウリの良いところ
1 ピットストップが最近速い
2 パワーのあるホンダPU使用
3 ごめんギブ >>129
3はモーターホームの食事が美味しい、ではどうだろう? >>130
3つ目でいきなりレース外の福利厚生ではなぁと思ったんよ 3弱チームはどこも変わらん
ウィリアムズのメシは不味そう >>128
成長したのは認めるがスタート時点のレベルが低すぎてな
角田より下が辞めさせられたから、また下が居ない状態 そうだな、デビュー戦で入賞するくらいじゃまだまだレベル低いよなw
優勝するくらいじゃないとなwww マグヌッセンですらデビュー戦2位表彰台
デビュー戦入賞なんて周君程度の活躍だよ ていうかマグヌッセンってデビュー戦以降は一度も表彰台登ったことないんだな
メルセデス王朝時代は恐ろしいなホント…… アホな刺さり方した時点でシート無いと思ったけどな
ミックが喪失し角田は残った
それが全てよ
HONDA Power ずっと予想を外した人は、今何を思ってるのかな
去年の初め「半年でクビ」
去年の半ば「今年でクビ」
今年の初め「前半でクビ」
今年の半ば「今年でクビ」 >>140
ミックは2年連続クラッシュキングなんだが 角田のクラッシュ見るとアホの子だと思う
ミックのクラッシュ見ると生きたまま引退させなきゃと思う あれもし死んだらハースも批判されるしクビもやむ無しだもんな
鈴鹿でも無意味にクラッシュしたし、本当にいつ死んでもおかしくなかった >>141
それ予想じゃなくて呪いだからなぁ
ますます憎悪を募らせてるんじやないかな >>146
あ、そういうこと?
若くして海外での生活、それもF1ドライバーか、いいなあ~
というのをコジラせたみたいなこと? >>147
そういうこと、承認欲求モンスターがながいこと満たされないと拗らせ怪獣コジラになるw 角田ってピュアだな
ドライからレインタイヤに変えたぞ!これで濡れてても大丈夫だ!攻めるぞ!の意識でやらかしてるよな
一般人でスタッドレスに変えたからってノーマルタイヤみたく同じ意識で走るやつすらいないのに クラッシュ=ミスという明白なことで、
本人やチームが認識しその都度反省なども適宜おこなっていることを、部外者かつ素人がとやかく言っても無意味で無駄 アロンソの自爆は近年見ないけど、ハミルトンやベッテル、マックスのWCたちでさえ自爆クラッシュしてる
みんなやってるからやって良いとは言わんけど、それだけ紙一重で攻めないといけないってことなんだと思う モナコのウォールに「あと○センチ寄せれる」とか言っちゃう人の集団だからな クラッシュもせずに速くなったドライバーがいるかってブライト艦長が言ってた クラッシュを積み重ねたところでタッペンにはなれそうにない
精々オコン程度の微妙なレベルに終わりそうな? というか今ちょっとオコン調べたら名前長過ぎワロタ
エステバン・ジョゼ・ジャン=ピエール・オコン=ケルファンヌ 今年こそハンドルの切れ角を増やして曲がるマシンにしてあげて 曲がらないのはハンドルの切れ角が足りないせいじゃないと思うぞw ステアリング角度が設計?
ここは怖いおじさんがいっぱいおるから近付いたらあかんでボクちゃん なるほどー
そういう手口でいたいけな子供を騙してるんですネ 空力なんて無視してカウル?カバー?つけないで走ってみて欲しい ドライバーの体重で有利になるぶんは、バラストか何か積むルールだっけ? >>168
カウルなどはクラッシュ時にパーツの飛散防止の役目もあると思う
無いままクラッシュしたら確実に事故死が増えるよ、パーツが刺さったりして どんだけホットドッグでかいんだよ
タングステンか劣化ウランで出来てるのか? トストがやる気ないんじゃね?なんか、養成学校の校長って感じだよな。 シーズンオフになると来シーズンは速くなるって毎年言ってるよーな気がする 来年はチビッ子仕様になって操作もしやすくドラッグも減るから期待できる 絶対的には速くはなるけど、ライバルとの相対評価だからな >>142
クラッシュ金額リストみると目を覆わんばかりだったからな…
ミックがぶっちぎりの1位で、全損級のクラッシュが多すぎるんだよ。
ほとんど壊さないマグヌッセンとは対照的。 若手がクラッシュするなんて当たり前の事なのに、修理代でアップデート費用が無くなるからベテランしか使えないなんてルールに問題有るよな? >>184
シューマッハ(笑)以外は常識の範囲内のクラッシュしかしてないから >>179
そう言わないとスポンサー様を集められねえベさ タウリみたいなチームがコンセプト一新なんてしたらトラブル連発するに決まってるんだよな
去年一昨年は積み上げて来たものがあるから成功してただけで >>184
ミックのクラッシュは馬鹿すぎるだけ
おぐたんぐらいしか擁護してなかったが バカ過ぎるという表現なら角田のレインタイヤに交換してすぐにクラッシュを連発してるのもだよなぁ
流石にもう学習したのか? イギリスでガスリーをリタイアさせた分考えると自責で3回リタイアさせてるんだよな
ミックと大差ないレベルだわ 角きゅんを罵倒するためにF1見てるからいなくなったら困りますぅ >>191
少なくとも1年目で遅いのに無理矢理アタックして壊しすぎだし
2年目も流石にな 角田はバチクソ速いからまだいいけど、
これでミック並みにクソ遅かったら目も当てられないな RBの重鎮が亡くなって方針に変化あれば2年内にアルファタウリは消滅か売却じゃないのかな?
マルコとかも下手すると飛ばされそうだしいろいろありそうだが ホンダも2026年からのサプライヤー登録したけど
レッドブルとは縁切りみたいな話も出てきてるし
トストを買い取るのかね ホンダがタウリを26以降に買った場合、もし今年角田が切られて24、25に浪人で26にホンダが買った旧タウリでシートを得たらホンダあっての角田ってのが確定してしまうなw もしホンダがタウリ買うなら角田と岩佐のダブル日本人だな アンドレッティの参入障壁みてると、11チーム目の参入は事実上無理みたい
となると既存チームにPUを供給するか、既存チームを買収するかしかない >>203
来年の話でも鬼が笑うのに4年後の話って必死過ぎやろ >>205
角田がペイドラって、どこの異世界の話ですか? だからってこんな底辺イタリアチーム買うなんて頭おかしいから無いだろ アレジの息子乗せたほうが話題性も実力もあるんじゃね まさかアレジとゴクミが続くなんて当時は思わなかったな 興行ってのはな
強さ、寛容さじゃない
如何に客を呼べるかだ
角田とアレジの息子
どちらが客を呼べるか それでいうとミック目当ての客ってどれくらい居たんだろうな
もっと言うと角田とミックで差がどれくらいあったのか ジュリアーノもだけど、ミックの売りはレジェンドドライバーの息子って点だからな
実力度外視で客を呼べるかどうかで考えるなら、自らのキャラクターで人気を獲得した角田とは格が違うよ インスタグラムで言うと、角田はフォロワー134万でミックは327万でほぼ3倍だな >>221
ミックはF1上がる前から200万以上あったから完全にシューマッハ効果 レジェンドドライバーの息子という看板はそれだけデカいって事だな
ただそれだけで渡っていけるほどF1は甘くない
客寄せパンダとしてこの上なく優秀なニコラやブルーノがF1に乗れるかよって話 ミックに対するコンプレックスやべえな
F2の頃からずっと粘着して下げまくってるしアンチスレまで建てるしキモすぎなんだわ日本人 角田に対するコンプレックスやべえな
F2の頃からずっと粘着して下げまくってるし隔離スレまで建てるしキモすぎなんだわ○○人 ただ単に2世ドライバーの集客力という話題から、一番わかりやすいサンプルの話をしてただけなんだけどな ホンダがワークス参戦するなら11チーム目の枠を用意してくれるから、わざわざタウリなんて買わないでしょ >>228
そんな話があるの?
アウディも既存チームの買収が前提らしいが、ホンダならOKってこと? BIG BOSS新庄があれだけ人気でも、日ハムの観客動員数は増えてなかったらしいね
結局は本業の野球で勝たないと動員数は増えないということらしい ミック?とかいう一般人の話は止めてもらえませんかね・・・ >>229
判らんが、大金はたいてファクトリー作って、勝てないとすぐに撤退して安く売っぱらってくれるから
カモとして凄く良いです トヨタはF1施設は売却してないんじゃなかった? WRCに転用したとかじゃなかったっけ トヨタは初めてF1チームを殺したとして叩かれてたな
撤退しても風洞は売らずに他のチームに貸して金稼いだりしてさ タウリをホンダがってのはあながち間違ってなさそう、ハイブリットのみは価値が無いってサプライヤー登録したんだろうし
まぁrbptがどうなるかも分からんからアレだが >>237
初めてってなんだろう
ファクトリーごと消滅したチームなんてトヨタ前にいくらでもあるが
ていうか風洞含む施設は貸して糊口を凌いで、今もトヨタ系チームの開発に使われてるんだからむしろ生かしてるだろ フォード、F1復帰を検討。新PU規定導入の2026年に向けレッドブルとの提携に動く可能性が浮上
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/ford-linked-to-f1-return-with-red-bull/10411512/
HRCはレッドブルと深いつながりを持っているが、興味深いことに、
HRCは独自に2026年のPU規定についてFIAに製造者登録を行なっている。
再参戦を検討する段階にはないと強調する一方で、今回の登録によりレッドブルと袂を分かつとなった場合にも、
HRC/ホンダが単独で動くという道が開けたことになる。
ここ数日、もうひとつのルートとして、レッドブルの姉妹チームであるアルファタウリのワークスパートナー、
さらにはそのオーナーになる可能性もあるという憶測が飛び交っている。 >>239
破産したチームは意図せず死んだだけ
トヨタはチームを売れば良かったのに消滅させた >>241
売ろうとはしてたけどね
相手方が承認されなかったり金払わなかったりで流れたのはしょうがなくない? 今と違って当時はF1チームに価値がつかなかったからね
売却どころか負債でしかない状況
今は何百億とか景気の良い話になってるけど ホンダは100億援助付けてまでしてチームを存続させたでしょ
何としても存続させる気なら何とでもなったよ >>239
あの批判はF1関係者の傲慢さをかんじたね
F1以外はモタスポじゃないのかよと思った そのあたりが、カローラに代表される「大衆にもクルマを」のメーカーか、創業者が「レース出るぞ、出るからには勝つぞ」のメーカーなのか、の違いかもな トヨタがF1やってた頃って、章男さんが社長だっけ? デ・フリースのカーナンバーが21ということなのでカーナンバー21についてあれこれ
固有ナンバー性になった2014年以降で21をつけるのはエステバン・グティエレス(2014,2016)以来二人目
固有性になる以前最後に21をつけていたのは2013年のギド・ヴァン・デル・ガルデ
21番をつけてレースに勝利したのはジャッキー・スチュワート(1972年アルゼンチン,ティレル)の1回のみ
21番をつけて最後に表彰台に上ったのは2009年ベルギー2位のジャンカルロ・フィジケラ(フォース・インディア) 何年かしたら何も知らずに「僕はカーナンバー5番がいい」なんて言い出す新人が現われそう タキイノウエでいいじゃん
金引っ張ってくるのうまいし >>255
中嶋悟監督で中野、琢磨がスタッフ入りとか マクラーレン買ってクソみたいな名前消し去るのもいいかもな 枕を買うには儲からない本業もセットで買わないといけないな
NSXも枕ブランドだと売れるかもしれん むしろ市販車部門の方がまだ受け入れられそうだけどな
マクラーレンまるごと買って、F1チームはアンドレッティに転売て儲けたら良いのでは? >>260
マクラーレン市販車の酷さをわかってない
速さだけはあるが欠陥だらけ
日本では修理部品が届くのに半年は普通
壊れたりトラブルがあると1年は乗れない覚悟が必要 >>261
そのレス見て唐突にフェラーリの逸話を思い出した
客「おたくの車に乗ってたら雨漏りしたぞ、どうしてくれる」
本社受付「ウチの車に雨の日に乗っただと?ふざけるな!!!」 鉄パイプをひんまげたフレームにハリボテのアルミボディをのせただけ
…ただしエンジンだけはいいんだよな 日本だってまともにF1チームの運用出来ない癖に余り大きな口を叩くなよ アストンマーチン・ホンダ
ウイリアム・ホンダ
マクラーレン・ホンダ
アンドレッティ・ホンダ
ホンダ(アルファタウリ買収)
さて2026はどれかな? さわらび会よりもタカチホのほうが良くない気がするのは何故だろう そろそろRB系以外にPU支給しても良いのでは?
ミッション無いから自製してるチームになるけど ホンダにスイッチしてくれるかもしれないチームはハースくらいだろ ハースがホンダに変えるなら今までフェラーリから買ってたパーツは
どこから入手するんだろうな ノリスがプレゼント贈るクジで角田になってガッツポーズしてるのウケる ちなみに角田が貰ったプレゼントはアブダビGPの ALLACCESSの控室のシーンをよくよく見ると映ってたりする 当然だけど、相当にご立腹だな。RB
ガスリー順位上げる操作やりすぎたし
マシン開発はゴミ糞
ドライバーは両方頑張るも、どうしょうもない
タイヤの使い方
で、本番にタイヤがないを繰り返す。 多分だけど二行目以降は個人の見解
一行目を書く事によってさもマルコも同じ考えだと誤認させようとしてるのだと思う
違ったら申し訳 継続も何もディートリッヒなら二つ返事だったはず
洗いざらい分析とか、初っ端から釘を刺されてるようでどうなんだろうね 幾らギャンブルが必要とは言っても戦略面で単純なミスをし過ぎたと言う批判はそりゃ起こるだろうよ。 ピット戦略に限定したらフェラーリに次いでアホだったからな ドライバーミスもミック、ルクレールに並ぶやらかしタイプ 新車発表会ニューヨークってww
角田とデフリースでw ニューヨークへいきたいかぁっ
このネタ角田には通用しないんだろうなぁ マックスのお言葉は凄いね
「僚友に遅れをとったドライバーは自分の役割を受け入れ理解する必要がある」 基本的な考えには同意するところだけど、それを口に出してしまう辺りな
今の角田がタッペンと組めるとは思えないわ チームのためにペレスに譲るという自分の役割を受け入れなかったマックズの発言は重みが違うなw ガスリーはいつまで動画に出るんだ
ファッション屋さんはちっちゃいの二人じゃやっぱりつらいのか 背丈の問題じゃなくてモデル向きでは無いような
なんとなく子供っぽさ有るし 新車発表会特別参加ドライバー
◎ ガスリー
○ リカルド
△ ベッテル
× きっと赤色を加えて、オランダ国旗カラーにも見えるし日の丸が入ってるようにも見えるし、ってなる!(予想 スタッフの何人かクビにしないとアルファタウリは勝てないね。
まあ、勝つ気もないだろうから、クビにしないんだろうけどさ。
角田ももっと可夢偉みたく、図々しく行かなきゃ。 オーバーテイクに斬新さがない。 今年のタウリにおこ(死語?)のマルコでも勝ちまでは要求しないっしょ イギリスでほぼ同じことしてるのによくそれ貼ってバカに出来るな...
しかもチームメイト相手だったのに 一見無関係などんな話題でも角田叩きに繋げられる
これはこれですごい才能だな
欲しいとは思わんが マルコはガチでベッテルに後継者になって欲しそうな件 https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_72634.html
ニック・デ・フリース、F1デビュ―に向けてマネージャーを雇用
おい、角田大丈夫か?
あれほどマネージャーつけろって言ってるのに ドライバーとしては優秀だったのかもしれないけど管理職として優秀かどうかは別だからなあ あのコラムが本物ならまじでエディジョーダンに頼めば良いのにとも思うが
日本人ライターがなりきりで書いてるネタコラムだろうからなぁ 「不思議の国ニッポン」のポール・ボネみたいなものかね >>328
こういうこと書いてて何かの時にエディー・ジョーダン本人と証明されたら、とんでもない赤っ恥だな フォーミュラルノー2.0でピエールとチームメートってデフリースが言ってるけど
そんな接点があったんだな調べてないけど
どちらが当時優勢だったか気になるな >>330
もちろん実際のところは知らんよ
でもあのコラムでは鈴鹿gpに来てたと書いてたが
SNS見てたらその期間は別の国いたみたいだからさ >>331
ルーキーシーズンはデフリース5位、ガスリー10位
翌13年にはガスリーチャンピオンで卒業翌々14年にデフリースチャンピオン
案外デフリースも悪く無いな >>324 繋がりは特にないけど、一応高校の後輩。
マネージャーつけろってTwitterでアドバイスしまくった。 >>337 でもさ、つけないだろ。 まあ、赤の他人の意見なんか聞きたくないだろうけどさ、
せっかく日本に生まれたんだから日本の意見も聞いてほしいなっていうのがある 面識あってF1ドライバーになってからもちょいちょい会ってるような交友関係にあるならまだしも、ほぼ赤の他人がSNSでトップアスリートにアドバイスとかw
来年のM-1用のネタか何かかな >>339 Twitterでつながるんだからだめなのか?
一般人がアドバイスしちゃ? それ差別だろ あ、高校の後輩って言ったのがまずかったのか。
そんな目くじら立てんなって 30年前の先輩?2chMate 0.8.10.153/Sony/SO-03K/10/DR >>342 2012年卒なので、角田が、入ったのはその四年後ですね。
2016年頃にも就活のことで相談しにいったんで、そのときにはいたのかもしれませんね。 >>340
君がやってるのは例えば「アルファタウリなんかにいても上を目指せないんだからトップチームに移籍しろ」と言ってるようなもの
そんな事は誰にでもわかる事でアドバイスでも何でもない
アドバイスってのはトップチームに移籍する為には何をしたらいいのか、どう行動すべきかを示唆する事
それは角田の傍にいて角田の状況環境をある程度知っていなければ出来ない そりゃマネージャーがいた方が何かと有利なのは誰でもわかる事だし角田自身もわかってる筈
それなのに何故マネージャーをつけないのか、つけられない事情があるのか
それもわからずただ「マネージャーつけろ」と言ってもそれは部外者の戯言でありアドバイスではない >>344 ですよね。 角田選手が一番歯がゆいと思います。 なんか一緒になってすごい悔しいですわ。 チーム内で差別されたり、2
ついこの間まで子供だったのに一人で戦ってる。 日本の大人とされてるけど何もできないのが悔しい 同じ船に乗ってるクルー以外のアドバイスとか害悪以外のなにものでも無いんだよなぁ >>347
母校の後輩という事で、角田への想いは俺なんかより遥かに大きいと思う
だからこそ優しく見守ってきちんと応援してほしい
SNSからの批判で精神を病んでパフォーマンスを落としたアスリートは少なくないよ >>349
そうっすよね。 暖かく遠くから見守りたいと思いますね。 意地を見せてほしいです。 こういう変なのも寄ってくるし
色々と大変だなF1ドラも 縁も交友も面識もなく違う年の同じ学校卒というだけでここまで……こういうのがストーカーの心理なんだろうな SNSのせいで、リアルの距離も近いと思ってそうな犯罪者的心理のヤツがいて草
こういうのが思い込みだけで大犯罪犯すんだろうな これで「何度も(SNSで)アドバイスしてるのに、私への感謝がない!」
とか言い出すとやばいんだよなあ。 角田にマネージャーが付いたら
お俺が長年言い続けて来てやっと気がついたようだ
とか言うんだろうな オレは角田の高校の先輩だから
車の運転はF1ドライバー級なんだぜとかもありそう >>354 まあ、角田には悪かったと思ってるよ。 ここの住人に悪かったと謝るつもりはないけどね。 こんな便所の書き込みするような奴らが入れる学校じゃないし。
とか言うと叩く格好の餌になるんだろうなぁ。
日本人ってよってたかっていじめんのだけは得意だよね笑 叩く要素を探そうと考えてるような連中しかいないんだから。 ここのアドレス角田に知らせて注意喚起した方が良さげ >>365
それやったらお前も上の勘違い野郎と同じやぞ >>366 一回Tweetしただけですよ。
マネージャーつけたらって。 書きまくったってのが語弊があった。
そんな目くじら立てて、鬼の首でも取ったよう
に責め立てることかなぁ。
もちろん、リアルでそんなかかわり持とうなんざ、思ってないが。
それに男が男に異様に執着するなんて、逆に気持ち悪いと思うし。
ただ、同じ学校でそれが少し誇らしげにあるってことをいっただけやん。
日本のおっさん怖すぎだよ逆に。 俺たちの高尚な角田には指一本触れさせないみたいな。
単に同じ学校だったってだけなのが、そんなにストーカー気質で、マウント取ってるように見えたのだろうか。
テレビ見て叩くおばさんみたい。 >単に同じ学校だったってだけなのが、そんなにストーカー気質で、マウント取ってるように見えた
そこ盛大に勘違いしてるから
君が角田とどういう関係だろうが嫉妬するような人間なんておらんよ
ましてや学年違いで同じ学校卒業などというほぼ赤の他人なんぞに何か特別な感情を抱く方がどうかしてる
それとも君自身、そういう人にジェラシーを抱きがちな人なのか? 不必要に改行したり句点を付けたり付けなかったりイマイチ安定していないのはどこぞで自演するためのキャラがごっちゃになっているのか? >>370
違いますよ。 そういう人ってどういう人ですか? Twitterとかがある時代、ドライバーとの距離が近い分、そこは現実との境目をはっきり区別していますよ。 いいねもらって喜んだりするのもだめなんですかね。
世の中楽しいことのほうが少ないわけで、単に同じ学校だったって言う事実を喜ぶことすらだめなんですかね。 キモいんですかね。 角田の下着をとったとかなら、気持ちわるいですが… 僕が、謝れって言ったらおっさんたちは一斉に叩き始めるんだろうなぁ。
キモいって言ったことに対してそれなりの説明責任があると思うんですけどねぇ。
謝ることはやだっていうプライドのオジサマたちが多いんだろうな 責められると相手に勝手なレッテル貼りまくって自己防衛
自省という事を知らんのかこの子は 興奮したピエール君状態なんだろか
ピエール君、新天地で頑張れよ!
オレはニックを応援するから・・・w >>376 やりそう。 その程度の知能しかなさそう オコンは尋常な方法ではガスリーに勝てないだろうから楽しみ
デフリース角田はまだまだ戦うとかじゃなくてチーム成績のために
どうやったらポイントを取れるかという感じかな
親チームからのテコ入れ状況によるが >>365 お前程度の知能と話したことが脳にとってもったいなかった。 >>356
お前みたいなのを犯罪者っていうんだよ。 >>389 お前自己紹介してるのか。 悲しいおっさんだな 企業からはお払い箱になったおっさんか。
よほど気に入らなかったみたいですね。 明後日相模原のイベントだったっけ
地元警察は頑張って角田を守ってね >>392 くだらね。 お前程度の知能に言われなくてもわかってるよ。 警察は。 久しぶりに来てみたら斬新なオーバーテクおじさんが発狂してるだけだった >>396 https://youtu.be/WE5wMhA-Clk
斬新なオーバーテイク。 ブレーキング時の急激なライン変更
今禁止なのかな。 これやったら >>398 いや、これありなんですかねw
笑っちゃったけど アジア人とか関係なく今ならcausing a collisionでペナだろ
>>397 の50秒のやつと最後のやつの相手側も多分取られる << 401 そうなんだ。 なんかルールに対して打算的な
行動取るドライバーが増えましたよね。
なんかもったいない気がします。 >>402 アメリカでは結構なんでもありなんですよね。
命に関わるオーバーテイクとかには厳しかったりするのかな
ヨーロッパと厳しさの基準が違いそう。 警察に目をつけられるレベルのガイジなのか
明日は頼むぞ神奈川県警 >>405
あなたも性犯罪者になれる才能持ってますよ。
間違いない。 >>405
お前程度のクズにとやかく言われる筋合いはない。 >>405
こどおじさん、すみません。 僕が間違ってました。
謝ります。 あなたが正しいです。 申し訳ありませんでした。 >>405
ガイジって言葉つかってることにびっくりしたわ。
それ、ものすごい差別用語だよきみ。
昔、障がい者施設で働いてたことあったけど、さ、
みんな誇りを持って生きている人が多かったよ。
君は元々そんな差別用語使うんだから、生まれてきちゃいけなかった
んだよ。 きっと。 信じられない。
親に謝りなよ >>334
ありがとう
よく調べたなぁ調べたが分からんかった
中々デフリースもやるなって感じですね
中々手強そう abb1-LZeB←こいつ自身がガイジだったというオチかよ >>412
ガイジとかいう差別用語を平気で使う君は、犯罪を犯すか、犯罪に巻き込まれそうだね。
リアルで使ったらどうなるかわかってるの?
使う度胸なさそうだけど >>412 あなたはガイジなどではない。 ガイジの方に失礼だ。
ゴキブリ以下のクズだ。 そんな言葉を使う人間が日本にいることに驚きを隠せない。
君みたいな人がいるそんな国でいることが悔しいよ。 京アニ青葉とか精神科の放火とか、こないだのハンマーみたいなことだけはやめてほしい 市役所のロビーとかショボい会場だな
まあ無事で良かったよ >>416
差別的な発言をする輩のほうが起こしそう。
知能低そうだし 身よりもいなさそうだし、葬式してくれる人もいなさそうだね可哀想に。 ブロマンスネタは引っ張る気がするな
F1チームにいるような理系女子ってそういうの好きそう 腐女は公共のスレでセクハラするのやめてくれませんかね
リアルでは挨拶しただけでセクハラとか言うくせに >>422
アルピーヌのピエール君とエステバンの関係にも興味津々だなw レッドブルとマクラーレンを除くと
今年はチーム内競争がきつそうな レッドブルもペレスの不満が溜まっていってるはずだからいつ爆発するやらわからんね やはりリカルドが乗るんだろか・・・
ホーナーは何かイヤラシイコト考えている予感! >>425
ピアストリは鼻っ柱強そうだからなあ
状況によってはどうなるんだろう 実際リカルドは
タウリの二人がどうにもならなかった時の保険扱いでしょ ペレスはマックズを病院送りにしてから引退して欲しい 病院送りとか穏やかじゃないね
なんでそういう発想になるんだか ホンダのアンチとか角田のアンチとかは頭悪いっつーか知識が無いのが多いけど、マックスのアンチは心がヤベーやつが多いイメージ ドライバーも微妙なんだよなあ
ハースみたいに来年はリカルドとペレスがアルファタウリで走ってたりして
位置は同じだしな まあ今年のタウリは捨て石みたいなもんでしょ
自前パーツ増やすけど1年目から上手くいくとも思えないしドライバーラインナップは過去最弱レベル
コンスト最下位で風洞使用時間確保して来年に期待ってのが現実的なところ ファンジオの時代からF1見てるが、去年のF1は過去一つまらんかった。 ファンジオの時代にF1見れた日本人とか貴重な人材だな
5chなんかやってないでどっかのメディアで解説とかやれよ メルセデスPU無双時代が一番つまらんかったな。
他がだらしなすぎて。 >>446
やっぱしね、事故とバトルが少ない。
生死を分ける様なクラッシュがないから、昔の命を賭けたバトルと比較するとオモロないのよ。 >>451
NASCARバカにしてるわけじゃ無いと信じて一言。
確かにクラッシュは多いけど死亡事故少ないから。 >>457
危険だから規制されるべきだとは思うけど
見た瞬間はガチの天才が現れたと思った(笑)
最終ラップで5台抜きのトラックレコード
https://youtu.be/v3hBPzmre2s >>458
子供の時ゲームでやってたから
現実でも出来ないかと思ってやってみたんだ
みたいなインタビュー見てさらに噴いたわw 普段ならやろうとは思わないけどその時は何故か行けそうな気がした、とも言ってたな
可夢偉の鈴鹿ヘアピンアウトサイドオーバーテイクとかマックスの雨のインテルラゴスホームストレート右サイド走りみたいに、セオリー外のラインをかぎ分ける嗅覚があるのかもしれないな fantomがタウリのスポンサー撤退したようだ
ガスリーの個人スポンサーみたいなもんだったしな クラッシュしたドライバーのメットが飛んでいってこれ母さんですとかみてみたい >>463
母さん、僕のあの帽子、どうしたんでしょうね?
谷底へ落としたあの麦わら帽子ですよ。 元ネタ知らんと何が面白いのかサッパリわからんから、これこれこういう話がありましてって説明文もセットで書き込めよ 463は改変が過ぎて何がなにやらだけど464はまんまだから検索すれば出てくるぞ わざわざ検索なんかしない
人をイラッとさせるだけでしかない。
NGが妥当 検索する手間すら惜しむとかテクノロジーに置き去りにされたお爺ちゃんかよw >>469
俺が意味不明な文章書いたらおまえはわざわざ検索するの?w >>472
意味不明な文章は検索しない
意味ありげな文章なら検索するけど ミームでもなんでもないモノを唐突に引用されても伝わらないんだわ 自分が知ってる事はみんな知ってて当然
自分が知らない事は誰も知らなくて当然
かな? 俺の地元の芸人コンビが野球漫才を得意にしてたんだけど、昔の俺は野球に全然興味なかったから面白さが全く伝わらなかった
でもだからといって「万人に伝わらん漫才なんかやめろ」とは言わなかったよ?
ましてや「元ネタを明らかにしてから漫才やれ」なんて間抜けな事は言わなかった
でもここにはそれを平気で言っちゃう人が多いみたいね 造語症の彼にもその優しさ見せてあげたら?
信じ難いことに面白いと思ってやってるっぽいし
俺はゴメン被るけど 意味不明な文章でも検索すると言わなかった時点でアウト
例のふじこだって意味不明な文章でしかないからな 何がアウトなんだか
ふじこは最初に見た時は意味不明な文字列としか思えなかったけど何度か同じ文字列を見て「これは何か意味があるのかもしれない」と思って調べたよ?
そうして俺は一つ知識を増やしたわけだけど、知識欲が無い人は一生調べず一生知らないまま生きていくんだろうね そもそもここで問題になってるのはそういう話じゃないんだよね
意味不明な文章を書くな、なら話はそこで終わりだけど>>465は説明文を書けと言ってるんだよね
つまり意味は知りたいけど自分で調べるのはごめん被るという主張
どんだけ我が儘なんだよ知りたければ自分で調べろって話 濡れ場人材発掘ドラマ
ドラマの概要
このドラマの濡れ場は地上波でやれる範囲ぎりぎりの濡れ場で
(放送では局部などにモザイク処理をする)
撮影では実際に下着姿や全裸になってもらって撮影を行ってもらい
行為に関しても実際の行為は行わないものの模擬行為に近い形で撮影することで今までのドラマでないリアルな行為を表現して
撮影も昼間に行いドラマ内でも昼間のシーンで行為をする設定にすることで
今まで薄暗いイメージが強かった濡れ場のイメージに明るいイメージを足して新たな濡れ場を展開し
設定にSF系の設定を取れ入れることで新しい濡れ場のイメージを作る。
またこのドラマは濡れ場人材発掘ドラマのためキャストは
男性キャストは全員若手イケメン俳優もしくは若手イケメンアイドル
女性キャストは全員若手美人女優もしくは若手美人アイドルを抜擢し
たくさんの人材に濡れ場を経験させるためこのドラマはオムニバス方式で展開するために
毎回別のキャストによる濡れ場を披露してもらう。
この作品ではリアリティ重視のため男性キャストには事前に具体的な内容を通達しないため
撮影当日にいきなり下着姿になって濡れ場を演じてもらうことで
突然行為をすることになった人間の模様をリアルに表現する。
(女性キャストには役柄の関係上事前に内容を伝達)
放送時間と放送形態
このドラマは1回2時間枠で放送
1回の放送で8話を放送
1話は約15分の内容で放送
全15回で合計120話放送する。
キャスティング
本編に出演するキャストはイケメンと美女の全員1回ごとに別キャストのために
イケメンと美女はそれぞれ120人が出演する。 衣装
コストカットのため全員私物の下着を使用してもらいイケメンキャストは全員撮影当日に自前のトランクスとボクサーパンツを数十枚持参してもらいその中から衣装として使用してもらう。(パンツを持参してもらうことは別な理由をつけて事前にキャストに通達する)
美女キャストは自前のブラジャーを撮影当日持参してもらい衣装合わせでドラマに使用するブラジャーを決める。
本編の内容
ある日1人のイケメンがオーディションや面接の審査と称して部屋に呼ばれた。
その部屋は明るい部屋でその部屋には身長計とベッドが置かれておりそこにブラジャー姿の美女が現れてイケメンにボクサーパンツもしくはトランクス1枚の姿になるように指示してボクサーパンツもしくはトランクス1枚の姿になったイケメンのウエストや脇の様子
さらにパンツのサイズや繊維などを調べてボクサーパンツもしくはトランクス姿のイケメンの裸体を各角度から撮影していった。
次に美女はイケメンに絡み合い、美女は(イケメンキャストの下着がトランクスもしくは前開きボクサーパンツの場合は出す部分から局部を出してサイズを測定してからパンツを脱がす)(イケメンキャストの下着が前閉じボクサーパンツの場合はいきなりパンツを脱がして局部のサイズを測定)
イケメンの下着を脱がし、イケメンは美女のブラジャーを脱がせ
美女はイケメンのパンツを脱がし男女とも全裸の状態になり抱き合う。
次に男女は全裸の状況で正常位もしくは後背位で激しく絡みあい喘ぎ声や腰ふりを披露していく。
そこには脱いだブラジャーやボクサーパンツもしくはトランクスが置いてあった。
なぜ美女がイケメンを呼んで裸体や下着をチェックしたり行為まで行ったかと言うと実はもともとオーディションや面接はイケメンを呼ぶための口実で本当の目的はイケメンのデータを採取するためであり、部屋には50台の高性能カメラがあり各角度からイケメンが部屋に入ってくる時からイケメンと美女が激しく行為をする時までノーカットで撮影されていた。
また美女も実はロボットでイケメンのデータを採取するために制作されたロボットであった。
コンテンツ展開
収益強化のためこの作品は全話ソフト化され映像特典として全話の濡れ場のメイキングシーンをノーカットで収録 フジテレビは1987年から35年間続けてきたF1中継が終了したらしい。
なおDAZNは2023シーズン配信スケジュールを案内してることから配信継続が決定的。
https://i.imgur.com/bdtIrgv.jpeg どこのレースか忘れましたが、ピットで誰も仕事しないで、メカニックたちが壁にへばりついてずっと談笑していました。他のチームではあまり見られない光景です。もうクルマの準備ができ上がっているんだなと思っていたところに角田選手がやってきてマシンに乗り込みました。で、エンジンかけてピットアウトしたら、いきなりオイル漏れで止まっちゃった(笑)。 >>490
契約できないのが決まったら「F1,他モータースポーツ」の表示も消えちゃうのでは。
https://otn.fujitv.co.jp/sports/ >>492
そこは放送予定の番組表で他のスポーツも予定がなければ消える
バスケも消えてるでしよ >>491ー493
いや、それは違う。
セリエAで半年間放映権ないのにHPそのままにして、お知らせ日付だけ更新したことがある。
当然、何もお知らせ無く半年少ししてHPが消えた。
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/920200168.html
これ。
スクリプトで日付だけ自動更新かな。
F1の項目自体がグレーアウトしてるから
今回はもうないんじゃないかと予測されてる。 >>494
それは今回はしっかりとHPを管理していると言いたいのか?
それだと現在未定だからグレーアウト、確定したら普通に表示で何らおかしくないが >>495
グレーアウトする必要がないと言うこと
映像以外はほぼ使えるんだからな >>495
ちなみにそんな変なことはまずしない
放映権の有無でグレーアウトとか極めて異例だぞ。 >>497
今後無いと確定なら消すでしょw
わざわざグレーにする理由がない どっかで角田が「ぜんぜん曲がらない!」
って訴えてるのに
「そんなのドライバーがなんとかしろ」と
突き放されてなかったっけ。
で、ガスリーも同じ訴えをしだして
結局マシンがひどかったっていう。 そんなダメダメマシーンで結果を出してきたマックス、サインツ、ガスリーは別格 >>502
たぶんマックス、サインツ時代より禿しく劣化してるよ
んで去年のガスリーは結果出せてない >>501
多分ハンガリーか日本だと思うけど、予選に入っててピット側ではどうすることもできないからドライビングでなんとかしてくれってニュアンスだったと思うよ 極めて特異であるなら、それが何を意味するのかなんて誰にもわからないんじゃないですかねぇ… >>505
特異なのか単に表示方法を変更しただけなのか中の人間じゃなければ分からない
それをもって何で今年は放送がないと結論づけらるのよ? ガスリーが去年は結果出てないから角田はノーカン論は草 ガスリーは勝ったことがあるが角田は4位まで
角田は成長しているがガスリーは不明
タウリは動画は最高だが他はやばい >>508
アホだなぁ
結果出した連中は結果出せる環境だったって事だよ
去年のタウリは結果出せる環境じゃ無かった 角田は一昨年結果を出せるマシンで盛大にずっこけとるからなぁ
今年はマシンが一昨年位良くても下位低迷してる可能性が全然あるからな >>513
それは本気で言ってるのか冗談で言ってるのか 否定できる根拠があるなら論理的に説明してくれるか? 角田のルーキーでの4位はすごいね
ただ持ってるやつ、更に上いくやつはポディウムを取れる星の下に産まれるんだよな >>519
そうだなランスストロールみたいにな
さぞ大成するんだろうなストロールはw >>520
嫌になるまで走れる
それだけで大成功の人生w >>520
ランス・ストロールは、もうすでに持ちまくりやろう……
ミラーを見る幸運だけは手に入れていないが 今年の注目点
角田3年連続DNSが発生するか
(ドライバーが関与しないDNSはここ2年角田だけで他は壊したルクレールとミック) 角田は悪くない論ってしらけるんだよな
オーストラリアの5chでリカルドが絶賛されててもはあそっすかってなるだろ
苦境を覆した時に盛り上がるべき事を駄目な時期にやられてもね
そのチームに居ることも実力なんだからチームが悪いマシンが悪い言っても無意味 角田は悪くないじゃなく、他に原因がある事まで角田のせいにすんなって話だよ コロナで極端に練習時間も削られて、アホみたいなイタリアのスクーデリアのチームで、初年度で結果が出なくてそれが全部角田の責任って考えるなら頭がおかしい うちの子が悪いわけない😡
周りが悪いんだ
うちの子に合わせないやつが悪いんだ
て親いるよねw >>528
周りが悪いわけない😡
うちの子が悪いんだ
周りに合わせないうちの子が悪いんだ
て親もいるよねw
共通してるのは分析能力の欠落 この話が通じない感じステアリングが壊れてたくんかな >>533
うん
君はそう言うだろうね
都合の悪いものは見ない人だから ハミルトンの時代みたいに、デビュー前に何千周も走り込みできた時代に産まれなかった角田の責任 >>532
ミス多いし車には優しくないだろ
見たくないものを見ないのは相変わらずだね >>536
スゲーな
DRSが割れたのも、デフが壊れたのも角田の責任なんだな >>536
車に優しくないとか誰も言ってないけどな
角田に厳しめのコメントしてたエンジニアですら、(クラッシュ以外で)角田のせいで車が壊れたなんて言ってない
相変わらず見たくないものを見ない上に見たいものを作り出すよね、君は この反応、ステアリングが壊れてたくんってのは合ってたみたいだな
角田がミスする度に違うって叫んでチーム批判して
そのチームにしか乗れないのよ角田は
好きなドライバーだしいろんな意味で希望は持ちたいけどさ
現実見ろよ ステアリングが壊れた騒動の時は俺、むしろ壊れてないって主張してたんだけどな
見たいものしか見ない人は角田批判を非難する人がみんな同じに見えてしまうから仕方ないね 角田応援スレにわざわざディスりにくるかまってちゃんはよっぽど話し相手が欲しいんだろうな
来なきゃいいのに構って欲しくて寂しいんだろうな 角田スレなんてどちらも見苦しい奴しか居ないから何年も見てないわ 多数のレースでシャシーやその他パーツのどれかがまずかったのは確かだ
パーツの交換後のレースでよくなるケースが多いから
ぶつけられた次のレースは大体マシンがおかしくなっているが
どこがどう悪いのか誰もわからないのがこのチーム
タイヤ交換後にデフが壊れたりレース中にリアウイングが切れるのも想定外
DNS・決勝での固めのタイヤ不足・順位を下げるピットなどを含め
レースインシデントではなくチーム力不足によるアクシデント経験なら
角田は既にベテランの域といえる
ただしそれらの事実があったとしても
F1初期の角田がお子様でやっとプロドライバーとして進み始めたばかりで
これから潜在可能性を目に見える形にしなければならないことは変わらん
今年はチャンスが与えられたが来年のシートは結果次第
ここに来るやつのほぼ全員がそういう認識じゃないの 高性能シミュレータはコース覚えるのにしか役に立ってないんじゃないかな
糞マシンまでは再現出来てないみたいだし ガスリー角田と会って喜びすぎだろ
オコンにもしたれよ >>550
そりゃそーだろ
自分を脅かすドライバーじゃない弟分の角田なんだからニコニコするわ
自分以上のレベルのオコンにニヤニヤしてたらもうダメだろw 実際オコンとガスリーのどっちが速いか凄い楽しみ
リカルドとノリスみたいに車の特性のせいで大差が付くパターンもありえるけど、ガスリーに勝って欲しいね 速さのガスリーか
驚異的なタイヤもたせ能力のオコンか
レース結果が毎回楽しみにはなるな >過去にも契約更新のタイミングで情報掲載が終了したことがある。
はい解散 アルファタウリのクルーはミナルディ時代となにも変わってないってことだな
片山右京がミナルディにいた頃もクルーは適当で能天気だったんだろ
グラ天でネタにされたりしてたしな
もちろんミナルディのクルーがいまもいる訳じゃねえだろうけどそういう空気は受け継がれてるんだわな チームがどちらのドライバーに向いてくれるかだな
アロンソとほぼ互角だったオコンとマックスに手も足も出なかったけど角田には手も足も出させなかったガスリー
新参か古株かアルファタウリのドライバーにも同じこと言えるけど >>556
アロンソとオコンってほぼ互角かな?
俺は今年のガスリーと角田の差よりもアロンソとオコンの差の方が大きいくらいに感じた
ポイントではなく、予選やレースの内容的に
特にバトルの面では相当な大差があると思う
オコンは角田にぶつけたりもしてるし DAZNまた値上げかよ
F1しか見ない俺には厳しいわ
フジが再契約する事願うわ >>555
空気というか、募集要綱とか就業規則とかがミナルディのままなんだと思う 最終戦だからって、余ってる新品パーツに変えられるだけ変えたら車の挙動がまともになったとか、こいつらふざけてんのかと思ったわ
デフ故障の件も、ずっと調子悪かったのがあのタイミングで走行不能な程に致命傷になっただけちゃうんかと ダメなら壊れる周りが悪いと考える
ある意味幸せ者ですなw イタリアだし、まあファーストだけある程度ちゃんとしてれば大丈夫っしょ
くらいの感じだよね
角田はホンダのペイドラだから成績悪くても平気だし、大体で良いよ良いよっていう
タウリは唯一のセカンドチームだからイタリアじゃなくてもモチベーションも低い
どうせ2軍ですしっていう 10チームにこだわるなら下位3チームくらいは毎年新チームと入れ替えて欲しいわ >>561
イタリアチームにガチは良くない
猛省を要求する >>565
F1の下位チームとF2の上位チームの入れ替えができれば理想的だがF1とF2ではコストと技術面に差がありすぎるので現実的ではない >>567
そもそもF2が採算面で成り立ってないから、F1のコストキャップと両輪で、F2を改革していき、いつの日か入れ換え可能な2部制を目指した方がいいと思うけどね >>569
いないんじゃないか流石に
ペイドラではないが、歴代ペイドラと言われてたレベルではあるけど >>570
角田レベルのペイドラってどんなだ?
ニキラウダとか?w >>568
サッカーみたいなシステムを想定してるのかもしれんけど、あれはボールもフィールドも一部と二部で同じの使ってるから可能なんよ
F1とF2で同じ事やろうと思ったら両カテゴリの車両を同等にしなければならない
車の開発は前年か下手すりゃ更に前から初めにゃならんけど、昇格降格のライン上にいるチームはF1F2両方の車を同時に開発しなきゃならなくなる
しかも仮に開発が成功したとしても片方は確実にゴミになる 海外の客観的視点だと圧倒的にペイドラ扱いされてるしな >>575
その海外の客観的視点とやらをここに貼ってもらえますか? >>574
怒ってないよ
間違った認識をさも事実であるかのように語る人を嘲笑ってるだけ >>577
ごめん
俺は角田のことをペイドラとは思ってないよ
タウリが角田のマシンの整備を適当にするよね、っていう流れから、連中はそんな風に思って手を抜いてるんじゃないかってこと >>573
そんな単純な話のつもりじゃないよ
加入に200億必要とかそういう事実上参入を不可能にしてあったシステムよりも、
もっと有望なF2チームを作ってF1に引き上げるくらい、F2の地位を押し上げたら?ってこと
ドライバーが下から育つように、チームだってそうなったら理想でしょ
結果が確定したら、来シーズンより即時入れ替え的な意味じゃないよ 興味があるなら自分でググればいいじゃない
俺はおまえのかーちゃんでも奴隷でもないよ >>578
ペイドラはお客様なんだからむしろ手厚く整備するのでは?
ストロールとかラティフィのマシンが手抜き整備されてたなんて話は聞いたことがない >>581
それはちゃんとしたチームの話ね
グータラは自己を正当化するために理由をでっちあげる
その理由が間違いでも理不尽でも関係ない >>580
興味あるから訊いてるんじゃないよ
お前が嘘ついてると思ってるからじじだと言うなら証拠を出せって言ってんの 「太陽は地球の周りを回ってる。海外の客観的視点ではそうなってる。嘘だと思うなら自分で探せ」
これがまかり通るならどんな嘘もつき放題だな
すぐバレるけど まあペイドラの言葉の定義によるし
ラティフィがペイドラなのに異論は少ないだろうけど、それでも異論は0じゃないと思う
ストロールやペレスは所謂ペイドラだったが、今もペイドラと言うかは人にもよるはず
角田は半分はホンダの支援があるので半分はペイドラと思われても仕方がない
俺は実力が伴っていると思うが、実力だけでもF1に乗れないのは事実だし >>582
俺は角田が舐められてるからと言うよりはタウリだからだと思ってる
ガスリーもこれまで散々な目にあって来たからね >>586
ペイドラの定義なんて一つしかないよ
「チームに資金を提供するドライバー」
つまり自己資金をチームの運営に供与するのがペイドラだけど、角田はつい最近まで個人スポンサーすら持ってなかったんだからペイドラではあり得ない
ホンダの支援ガーと言うけど、そのホンダから角田の起用と引き換えに資金やPUを提供しているという事実が無い限りペイドラとは呼べない
過去には資金提供と引き換えにF1シートを得たドライバーが数多いて、その多くが能力的に今一つだった事から「能力に見合わないシートに座るドライバー」の事をペイドラと呼ぶ人もいるみたいだけど
ハゲに精力絶倫な人が多い事から精力絶倫な人をハゲと呼ぶようなもので、言葉の使い方としては間違いだよ 角田はレッドブル育成で
結果残して上がってきたやつだからねえ… 下位カテゴリそれぞれ1年で昇格してきたからあんまりそんなイメージ無いけどRB育成生え抜きなんだよな角田
んでガスリーがそうだったようにマルコ翁は生え抜きには案外手厚いんだよな >>591
ホンダの支援を受けたらレースの順位が上がるんか?
獲得ポイントが増えるんか? >>588
レッドブルとタウリにガッツリホンダのロゴが入ってるやん
一昨年なんてリアウィングだぜ
角田はレッドブル育成でもあるが、ホンダフォーミュラドリームプロジェクトに所属するドライバーなんだから、ホンダがスポンサーの見返りに角田が乗れてるといえる >>594
ロゴが入る=金出してるというわけではないぞ F2のエンジンはホンダじゃないからなあ
資金的な支援かな 資金的な支援って何だろう
飛行機のチケット代とかおこづかいとかかな >>595
レッドブルのリアウィングって無料なんだ もしかして極最近F1見始めたのかな
だったら仕方ないけど、そうじゃないならもう少し視野を広げた方がいいと思うよ >>601
なにそのマウント
レッドブルとタウリのリアウィングのロゴの掲載価格を推計してみたら? >>602
一般的に車体にロゴを貼る際には料金が発生するものだけど、だからといって必ずしも料金を払わなければロゴを貼れないというものではないよ
そもそも去年ホンダのロゴが掲載された経緯すら知らないんじゃないの?
マウントとられたくなければあやふやな知識で発言するのを控えた方がいいと思うけどね 昨年はレッドブルがホンダさんもうしばらく協力してくださいよと手をスリスリしてロゴを掲載したからね >>603
マジで言ってるのか?
ホンダがF1参戦のために数百億円(一千億超?)を毎年投じていて、その大金が無理だから撤退して、変わりにカーボンニュートラルに使うという流れ
ホンダですら払いきれない額のお金を使ったから、両チームのリアウィングにロゴが載ってるんだよ
レッドブルはホンダのロゴを載せなければ、他の企業に数十億、数百億円で売れる
チームスタッフのポロシャツの襟と事情は全く違うからね
レッドブルがRBPT設立に幾ら投資したと思う?
ホンダが撤退しなければ発生しなかった投資なんだから、言わばその投資の分をホンダが請け負ってたんだよ
一から全部説明しないと理解できないの?
マジで面倒臭いんだけど GP2エンジンの頃のホンダからマクラーレンに供与されている資金は270億円と推計されてるみたいね
当時のマクラーレンとホンダの関係性とレッドブルとホンダの関係性は違うとはいえ、レッドブルはタウリも含めて2チーム分になってる
レッドブル時代でもホンダが幾ら使ったかはおおよそわかるよね
>料金を払わなければロゴを貼れない
これって、政治家が高額な品物や高額な接待を受け取っておいて、現金は受け取っていないので賄賂ではない!という詭弁と同じ意味合いかな?w >>605
やっぱ最近見始めたニワカか
一を知って十を知ったつもりになってんじゃねーよメンド臭ぇ
ホンダはマクラーレンには資金提供していたがレッドブルと契約する際、同等の資金を提示したがレッドブル側が断ったんだよ
「その金でPUの開発をより進めてくれ」って理由でな
当時のF1ニュースをチェックしていれば大概知ってる筈の情報なんだけどな
それにホンダがRBPTの投資分を補てんしてるってのはどこ情報だよ
それも君の推測なんじゃねーの?
推論を立てるのは結構だけど、それを事実であるかの様に語ってんじゃねーよ >>605
あとマシンにホンダロゴが掲載されたのは去年の途中からだが、その際ホンダがレッドブルのスポンサードを開始したなんてニュースは無かった
代わりに何故ロゴを掲載する事になったのか、マルコやホーナーが答えたインタビュー記事があるから興味あるなら自分で調べてみな
自分の推論を頑なに支持したいというなら無理にとは言わんが >>610
俺の文章が悪いのかもしれないが、読解力無さすぎじゃね?
ちゃんとした教育受けたのか?
>>611
角田がデビューしたのは一昨年だろうが
去年のロゴはホンダが撤退したあとなんだから本件とは関係ないのに理解できないの? >>612
いや、ロゴの話は君に言ってるんじゃない
横からロゴの話を持ち出してきた人に言ってる
もちろん角田の件とは何の関係も無いがそもそもロゴに関する認識がおかしいからそこを訂正してやってるだけ >>610
つかここまで頭が悪いと普通に暮らすだけても大変じゃない?大丈夫?
それとも中学生とかかな? >>612
ワッチョイW 0547-1qf1 と ワッチョイW a5b8-1qf1 は同一人物なのか? >>613
マクラーレンに渡していた現金270億円をレッドブルが辞退したが、それはPUの開発費に回してくれっていう話でしょ?
そのPUは全部レッドブルとタウリのためだけに作るんだから、現金じゃないだけでレッドブルに渡してるのと同じじゃん
マジで何が言いたいのか本気でわからん あれ?
ロゴの話は横からじゃなかった
君が言い出したんじゃんw
それで「本件とは関係ない」とか、君もしかして分裂症か何かなの? >>617
端末変えて書き込んで他人に読解力を求める奴w >>616
そうだね
ホンダは資金ではなくPUを両チームに提供している
で?
その見返りに角田のシートを確保しているという根拠は?
そもそもの話に戻るけど >>619
自分は絶対悪くない、問題が発生したらそれは全て他人のせい、な人みたいだから仕方ないよ >>618
>>594が俺のロゴの話の最初だけど何て書いてあるか読める? >>620
確かに根拠と言われると完全な証拠を出すのは無理やね
とはいえ、それこそ年間数百億円~一千億円以上もの資金をかけてレッドブルにPUを供給していたんだから、4席あるシートの一つくらい求めてもおかしくないと思うよ
マゼピンより遅いようなポンコツを乗せろっていう話じゃないし、一応ホンダとレッドブルとで折半して、下位カテゴリから面倒見て育ててという流れも作って
ロータス時代だってホンダエンジンのバーターで中嶋悟を乗せてた
ホンダにとって、日本人のドライバーをF1に捩じ込むのは意義があるということだろう つか
資金=現金
っていう認識なのかw
これはマジで中学生の可能性が高まってるw >>622
うん、読めるよ
ホンダがスポンサードの見返りにロゴ掲載してるという間違った認識と、その間違った認識を元にした「角田がそのスポンサードの見返りにシートを得ている」という君の推論が書いてあるね
ここまでその間違った認識の訂正と認識が間違ってるが故に推論も間違ってるという事を説明してきたわけだけど、ちゃんと読んでた? >>625
>>611は去年の話でしょ?
しかも去年の途中からホンダロゴになったとか当たり前のこと言ってるのけど
もしかして一昨年のリアウィングのホンダロゴの記憶が喪失してるのかな?
一応確認するけど、リアウィングといえば当たり前だけどメインスポンサーやそれに匹敵する企業が掲載する一等地中の一等地なのは言うまでもないよね?
なんか君色々とヤバいね もしかして
スポンサー=広告を出してるF1と関係の無い企業
に限られるっていう認識なのか?
PUを供給するホンダはレッドブルに協力しているだけであり、スポンサー企業ではありません
という認識なら辻褄があうけど そしてスポンサーから斡旋されたドライバーに限ってペイドラと呼ぶ、という定義なのか
なるほどなるほど
ウラルカリが斡旋するマゼピン
開発には協力せずに金だけ出すアストンが斡旋するストロール
そういう認識だから、ホンダはスポンサーじゃないからペイドラじゃないっていう理屈か
仮定の話だけど、ホンダがレッドブルと別れて、例えばウィリアムズとかハースにPUを供給することになり、それに伴い角田が供給先に移籍する、
なんてことがあればホンダが斡旋するドライバーだと納得してもらえるのだろうか?
逆にいえば、ホンダが完全撤退したり、レッドブルと別れて他のチームに供給してても角田がレッドブルに残るならば、完全に実力のみでレッドブルに残ると言えるかもしれんね こうやって主語を大きくするのは気が引けるけど、普通に考えて角田はホンダと密接な関係にあるのはF1ファンなら常識だもん
25年まではPUを供給するからシートがあるけど、それ以降は独り立ちできないとね、っていうのは共通認識だよ
角田本人もことあるごとにホンダへの感謝をコメントしている
ホンダも角田が活躍すると広告になるので支援する フォローする訳じゃないけど、俺は最初から角田には実力があると思ってるよ
マルコも角田の速さは認めていて、あとはメンタル面だねって
とはいえ速いだけ、実力があるだけではF1に乗れないのも事実
その証拠に角田が出てくるまで10年以上日本人のドライバーが存在していない
たまたま10年不作?
そうではなくて、ホンダやトヨタといった日本の企業が参戦してなかったからなんだよ そんな必死に角田をペイドラと呼びたいなら呼んでもいいんじゃね
呼ぶ度に嘲笑われると思うけど >>632
ごめん
あまりにも読解力が低いし、でたらめな言葉の定義で絡んでくるから、わかりやすいように噛み砕いてたら長くなっちゃった
少しはわかってくれたかな? >>573
これも相当低レベルなコメントだもんな
マジで中学生とかなの?幾つなの?
F2は余りにも儲からなくて、商売というか興行として成り立ってない
F1の前座レースなんだからそりゃそうなる
それで稼げないチームは、ドライバーに持参金を求めるので金持ちしか乗れないという流れ
この問題はF1の根深い問題として、ここにいるF1ファンなら常識じゃん
だからF2だけでも興行として売上が立って成立するように改革が必要だねっていうのを汲み取れない
まさに読解力が不足してるし、おそらく知識も無さすぎる
それを知ったかぶりして、的外れで低レベルなコメントをしてくる >>637
論破されて反論できないもんなw
チンチン毛生えた? https://www.honda.co.jp/stories/011/#:~:text=2021%E5%B9%B4%E3%80%81%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E5%B3%B0,%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82
2021年、世界最高峰のレースであるF1に弱冠20歳の日本人が挑戦します。その名は、角田裕毅(つのだ ゆうき)選手。日本人としては7年ぶり、Honda育成ドライバーとしては13年ぶりのF1フル参戦。今季限りでのF1参戦終了を発表したHondaの最後のシーズンを、ともに戦うことになりました。デビューを控える角田選手にインタビュー
ホンダのサイトの記事ね
さっき10年以上日本人ドライバーが居ないと言ったのは間違ってたのでお詫びして訂正します
ホンダ自信は角田を自社の育成ドライバーだって紹介してるね
君が間違ってるよって教えてあげたらいい
鈴木亜久里以外は全員ホンダエンジンかトヨタなど日本チームでデビューしてるんよね
鈴木亜久里以外が日本企業とのコラボ以外でデビューできたかどうかはifだけど ホンダ自身が「角田はホンダ育成ドライバーだからヨロシクね!」って言ってるけど、彼によると間違いらしい
ホンダが嘘言ってるという主張は斬新やね モータースポーツは、鉄道と同じくその手の人を引き寄せちゃう要素があるんかな >>644
田舎の電車の風景に「電車がステキ」とかコメントすると「それはディーゼル機関車なので電車ではありませんよ」とかシュバってくるもんなw
彼もまさにそれw 自分では常識人だと思っているようだがレースもないのに連投して真っ赤になっている奴にまともな奴はいない デフさん訴えられてるけど
2022にリザーブとはいえレースしてるのって「2022年にドライバーになった」って言えないのかね >>653
なんだ、貸主が逃した魚を惜しんでるだけかw F1ドライバーになったから美味しい汁吸わせてくれやってマネージャーやらせろつって
デフが断ったら訴えるとかw
災難だな
しかも全額払うつってるのにそれを拒否してまでw
やばい世界だわほんとF1はw みんなミックはシートにふさわしいと言うけど
レギュラーシートを誰も与えなかったね ツノピンはF2でPP取ったし車を真っ二つにしないしミックと比べるまでもない。
ミックは5年くらい我慢して使えば平均的なF1ドライバーくらいにはなるかもしれん。
トストは育成してみたかったんだろうな。 マウスサービスw
3人揃った事によって化学が反応起こったのか >>665
トトのとなりに立たされたら復活有るかも
角田が食い過ぎて病院送りとかなったらアルファタウリは確実に乗せるだろう
前例から見ると
逆にテールエンダーチーム以外だとベッテルとかリカルドが乗るだろうけどね >>672
ホンダのエンジンに乗ったことのないミックをいきなり代打で乗せることはないでしょ
ニックは色々なチームに乗ったけど全部メルセデスエンジンで操作に慣れてるから
ミックはメルセデスにいても実車にはおそらく乗せてもらえないから今年GPに出場することはないと思うよ ミックは学習能力低いからあんまチームには好かれんでしょ
壊しながら限界探るなんて誰でもできる
壊さずに限界探れないと 限界探れないからピット直後に2回も壁に突っ込んでるんだろ誰かさんは どうか、どうか。AT04が良い車でありますように。なまんだぶ、なまんだぶ……。 2022に角田ニックになってたらAT03が糞ではなく角田ニックが糞って評価になってたんだろうな アルファタウリ「いい車できたよ」
角田「ウイング割れちゃった」
デフリース「タイヤがバーン!」 去年のハースがあんなに健闘するって予想できてたなら言っていい >>683
ハースは出来ただろ
だって去年のために2021マシンは何も手を加えずすべての力を2022マシン開発をいち早くしてたチームなんだから
ギュンター自身もそれを名言してるぞ アルファロメオもハースも2021捨てて開発してたけど良かったのは前半戦だけ
後半戦はタウリ以下だったからマジで悲惨 >>685
それいうならトストも、去年は予算制限が原因で失敗したけど、来期のマシンは問題ないって言ってるし、ガスリーもコンセプトが変わってるから期待できるよ、と >>683
いやあ、無理だったなー。
「今年は開発捨てて、来年にかけてる!」
なんてコメント、今までのF1チームで何回聞いたか。そしてチームが消えていったか。
驚いたよ。 >>683
ハースは実質フェラーリBシャーシであれだったからな
アプデ無しでもそこそこの戦闘力を見せてただけに、ミックの得点率の低さが浮き彫りになったし 来季の角田out、ミックinってわりと現実的な話なんだな 角田の変わりは岩佐ってこと?
ホンダPU枠は来年も継続だからね 角田outなら代わりは高確率で岩佐だな
ミックはトストは推してるけどマルコの評価が低過ぎる
もちろん1年後に評価が変わる可能性もあるけど、現時点ではそんな感じ ミックは評価を上げる機会を失ったのが痛い
メルセデスがオールジャーマン路線に行くのを期待するしかないんじゃないかな ニックは慣れないマシンでアルボンと同程度の走りが出来たから、慣れればもっと速くなる
アルボンのレベルがどんなもんかいまいちわからんけどw >>693
オールジャーマンでいくメリットがいまのところないのが問題 3年育てた角田捨ててまた経験値0から岩佐入れるとかアホらしいw
岩佐がぶっちぎりでF2優勝とかやったならともかく マルコの評価が低い時点で最低でF2チャンピオンだから
相当きついぞ
F2チャンピオンとって尚且つ角田がデフに負けた場合のみでしょF1いけるの
仮にF2チャンプ獲っても角田デフを倒して結果出してたら角田を選ぶだろうしな 将来性がないと判断されたら誰であろうとクビだわな
ドブに捨てる金は少ないほうがいい 今年のアルファタウリは期待できんよなぁ
その上で結果求められるデフリースと角田が可哀想だ 俺は今年のタウリの復活を信じてる
タウリのマシン開発は2チームが交互に開発しているらしいので、次は当たりの可能性もある
連続でハズレの可能性もあるけど >>699
レッドブルというかマルコも知識あるファンもタウリにポディウムを期待してるやつはいないだろ
如何に同僚を圧倒して安定して終われるかが評価 >>697
そもそも、ローソンが最有力って時点で
今のF2までは昇格チャンスはほぼ無い
ローソンが違うカテゴリーで結果だそうとね。
25年までは角田+デフでいくんやろ。売却なければ。
RB育成に関しては将来を確保するならば、他のカテゴリーやチームを目指せって話しだろ
ローソン最有力とか流石に辛辣すぎると思ったわ タウリもようやくテスト開始か
とりあえずAT02走らせたみたいだけど
また今年最初に乗ったAT02が1番だった・・・なんてことにならないことを祈る >>702
いや売却あるだろ
去年の成績はかなりご立腹だったし 遅咲きのF2やFE王者で経歴が中途半端に良いからね
チームは出戻り以外は新人ばかり受け入れてきたから始めのうちは扱いに困りそう 腕前も人柄もアルボンっぽい気がしている
そしてそのレベルの相手であれば、角田はなおさら明確に上だと示せないといけないとも思う 相手が誰だろうとせめてチーム内では上にいてもらわんとな
ガスが居れば今年いい勝負になったかもしれんのに フリー走行の若手起用義務あるからそこまで極端に低身長向けにはできんだろ 頭の位置をもっと上に持ってこれないのかね
視界が随分変わると思うけど 頭の位置をもっと上に→着座位置を高くする→重心が高くなる→運動性能が下がる 過度な成績不振が続いたら、
夏休み終わりでミックと交代かもしれないのに専用設計はないわ
そもそも頭の位置は別に低くないはず >>713
ホンダエンジンを搭載したレッドブル系のマシンのテストもしたことのないミックとシーズン途中に交代とか頭大丈夫? >>713
おまえがF1見たことないのはよくわかった まあ洒落で書いたんだけど相変わらずの反応
余裕無いなあ
しかしエンジンが違うとか言ってる人チラチラ見かけるけど頭大丈夫か? >>716
各エンジンメーカーによって出力のデリバリー特性とか操作が変わるから反射で操作できるようになるまで時間を要する
そのため移籍組が力を出せるまで数戦かかると散々言われているだろ
頭大丈夫か? 反射?
面白いね君
リカルドも乗れないからレッドブルドライバー病欠できないな シーズン中に変えるとしたらローソンでしょ
SFの序盤で結果出せなくて首切られてるかもだけど そもそもコックピットの最小サイズは規定で決まってるので極端に小さくは出来ない このコンビで3年くらいゆっくり見てみたいもんだけど
グロージャンマグヌッセンのように >>720
現状で岩佐の優先度は高いだろうが
F2の順位次第でそんなものはコロコロ変わるぞ >>719
団塊特有の実現しないことを言うギャグだよ >>725
低身長専用シャシーのフリー要員の話なんだけど他に低身長いたっけ? >>716
うわダッセぇ
コメントの頓珍漢を指摘されたら「洒落で書いた(キリッ」だってよw
そしてそれ以上ツッコまれたくなくて違う話題へ必死に誘導
エンジンが違うとか誰が言ってんだ?w >>723
角田が2年目とかならその可能性も無くはないけど3年目だからなぁ
しかも(チームから正式なコメントは無いにしても)今年ダメならクビ確実とも言われてるし >>672を書いたらエンジンが違うからとか言う人がいて、>>674
何言ってんだこいつ?と>>713で誘ったら案の定出てきた
エンジンが違うからは(ワッチョイ f371-j5s0)
リカルドの話はエンジンが違って乗れないなら、リカルドはどうするのって話
君たちさてはバカだな? 間違いを指摘されたらありがとう
誤魔化そうとして失敗したらごめんなさい
普通の事が普通に出来ないの可哀想
見てる分には面白いから別にいいけど >>731
誘ったw
数日おいて誘ったのか?
リカルドはミックと違ってレッドブルのシミュでそれなりの期間準備だけはできるだろ >>731
>誘ったら
こんなことを堂々と、恥ずかしげもなく言う奴のレスは、自動的にあぽーんしなよ(´・ω・`) > スレ民
相手にしたって、まったく得るものないから 食い過ぎで交代、
を真面目に受けとるアホなんていないと思うだろ普通…
何なの君たち 余裕無いなあ
まあエンジン違うから乗れないには笑ったよ
やっぱりステアリングがこわれてた、の人? まあ冗談にしても面白くないし、ボケなのか本気なのかハッキリしないから単なる煽りになってた 悔しいから色々と後付けで言い訳するのってマゼピンみたいだな 日本人にボロクソ言われるであろうデフリースを応援しとくわ >>730
毎年言われてるんだけど?w
その予防線でマルコがローソンが最有力と言ってる時点で無いわ
育成や他から取ってくるつもりがあるなら
ローソンが最有力とか言わんよ
SF送りされたのが最有力とか
F2の昇格目指してるのも萎える発言だし
チーム関係も、来年もこのままだと分かるでしょ。
『素晴らしいポテンシャルがあるドライバーから選ぶことができるよ』
なら角田やべーわってなる
ローソンが昇格最有力とか1月の段階で言うことじゃねーわw >>742
毎年言ってるのはお前だけな
そんな中、角田3年目突入w F2時代の角田みたいな凄い走りを見せるドライバーが今のところ思い付かない >>746
F2は去年しか見てないんだけど、角田はそんなに凄かったの?
今年ならドゥーハンや岩佐はそこそこ凄いと思ったけど >>747
昨年2位に100P差付けてタイトル獲ったドルゴビッチは2020は9位、角田からは80Pのビハインド
この年ドルゴさんが乗ったMPは松下もフィーチャーで1勝してて2人で計2勝してるので
(スプリントでも2回は勝ってた筈)
そんなに弱いチームだったわけでもない ガスリーがデフリース相手にどれだけやれたかだよな。 >>747
少なくとも飛び抜けてやばかったよ。
18インチ化なった初年度でデータなしの条件
角田に匹敵するのは現時点でおらんな。
13インチー18インチー13インチー18インチ
って毎年タイヤが変わったわけ。
これにアジャストしてる時点でバケモノだよ。
少なくとも、F2で18インチ2~3年走ってる連中はF3上がりに負けてたら話しにならん。 扁平率違うのにホイールのインチ数で語るって意味わからん
ましてやダウンフォースの全く違うF2F1 肉体改造といえばカタヤマ 反射が鈍った世だっけん? >>753
何もかも違うだろ
それを毎年変わってるんだよ。
それすらも分からんアホか? 周がボッさん相手に1年目からあれだけやれちゃったから色々バレてしまったよね 最初からあのアルファだったら誰でも近いことになるだろう。
今年のタウリだったら完走すら難しかったんじゃないかね。チョウさんもな 本人も言ってるけどクビサのレギュラー復帰の可能性はほぼ0でしょ オーレンはクビサから解き放たれてイタリアンパスタ食べ放題に来たのか。 >>766
本人が白紙といってるし
クビサが乗るなら片手用を作らないといけないからないよ ポーランドとドイツの関係性もあるんだろうな。
Audiつくならサヨナラだ!みたいな アウディになったら同じだけのスペースを確保しようとしても
スポンサー料は間違いなく値上がりするだろうし
クビサの代わりになれそうなポーランド出身の若手ドライバーがいない
となると、競争力やらスポンサー料から判断していくと
ちょうどタウリがハマりそうな位置にいるかなと F1では新参のアウディが広告スペースをそこまで強気に売るだろうか
売れるだろうか レッドブルのTwitterにタウリの車らしきものがツイートしてあるんだけど本物だと思う? 新車発表前に情報お漏らしする事も無くはないけど、さすがに今の段階でそれは無いと思う カラーリングは2月頭のままマシンが新車に変わるということでは? 新車発表前のカラーリング発表、プロモーション走行映像公表、ドライバー&チームスタッフ発表映像の背後にマシンチラ見せ
大体旧型 チームから嫌がらせ受けても、それはお前のせいと言われるのがヨーロッパ。
角田には本当に負けないでほしい。 >>789
どっちもどっちじゃね?w
カナダで自損事故起こしてリタイアしてるのに車が悪いからステアリング整備されてないからとかチームのせいにしてる輩多いしw 角田はステアリングが整備されてないからとか言ってないぞ
まさか5chの書き込みがチームの方針に影響与えてるとでも言うつもりなのか? >>791
角田がじゃない
ここでの角田信者がだよw 角田は3年目だしな、それなりの成績出さないとまぁ危ないよな
普通のことだね
なんか事故ってトロフィー獲得できたらいいんだけど、表彰台とか 789はチームの話をしてるのに突然5chの話をし始める
これがアンチクオリティ >>794 俺は角田に成功してほしい。
角田の悪い部分も言わないと信じてもらえないだろうが、角田はレースに対する熱心さで岩佐に劣る。
それは角田がまだ、才能に頼ってレースしてるからではないか。
岩佐みたいにがむしゃらにレースにどっぷり浸かる心がけがないと勝てないと思う。 個人的感想。
可夢偉のときもネンチとかわけのわからないエンジニアに妨害されてきた。
日本人はF1で勝たせてもらえない運命なのかもしれない。 国の影響力も少なくなってるから厚遇してもメリットない。
中国は同じアジアでも国連加盟国だから扱いが違う。 経済的にも繋がりがある国がヨーロッパにもたくさんある。 1%は言い過ぎだな
現代のF1だと大体10~20%くらいじゃないかな
昔は50%以上あったんだけどな>ドライバー貢献度 常任理事国と言いたかったんだろ
それくらいは察してやろうぜ まぁ常任理事国じゃないからF1で扱いが悪いという理論はさすがに頭おかしいとは思うが
ロシアはどうなってんだよと >>801
間違えた。失礼 常任理事国だ。
それわかって言ってるだろ? 文脈上。
意地悪だねぇ。 >>803
そうだね。 ロシアに石油依存してる国もドイツやヨーロッパの国々も依存してる。
中国は経済的に繋がりが強い。
上海のタクシーは全部VW ジェッタ
武漢のタクシーも全部ルノー製
関係を切られたら困るのかなと思って^^; >>805
政府はそうだろうけどF1は政府機関ではないからね
仮にF1が各国との経済的な繋がりを重視してチームやドライバーを優遇するような体質だったとしたら、バブル経済真っ只中にデビューしたエイトケンももう少しは活躍出来たろうよ
そもそも半分イギリス人だし AT04は良くなりそうだって話だけどどうだろな?
さすがにネガティブなこと言うタイミングではないわけだけど
相変わらず映像は本家よりも凝ってるタウリンだけど >>806
なるほどね。
中国は主にイギリスの植民地だったし、租界もイギリスのがあったから、切ってもきれない関係なのかなって勝手に思ってるわ。
エイトケンか。 >>798
全てのドライバーがぶっちゃけそうだが?
RBとタウリでドライバー入れ替えても大きく結果なんて変わらない。
無論、少しRBは遅くなるかもしれんが。
まずは車が性能なければ何もできない 昨年はドライバー格差が比較的大き目の年だったと記憶しているが
フェルスタッペンとペレスの差は何%だったのだろう >>808
その香港でイギリスがキレてるんですけどね
英中の黄金時代は終わったなんて宣言する程度にはキレてる >>810
どうでもいいぐらい。RBが速かったけど?
ペレスは性能を引き出せなかった。
それだけだろ。ドライバー格差というほどではない。
ペレスぐらいでも年間W優勝できそうだったし。 2021のマシンはトロロッソ時代から見ても過去最高レベルのマシンであるのは明白なのにマックスのルーキーシーズン、ベッテルのフル参戦初年度よりポイントが下なのが一流処と比べ明らかに差があるよな角田は
まぁ誰もそのレベルになれるとは思ってないだろうがせめてポディウムくらいは‥‥いや期待しすぎか メルフェラRB以外が表彰台に登るには運も必要だからなぁ
去年なら有力なのはフェラーリとRBしかいなかったから2021年の戦闘力があったなら何とかなってたかもね >>813
速さはマシンが決めるで99%だろ
なにいってんの?馬鹿なの? マシンが85%、ドライバーが15%ってとこじゃないかねw
これがレースの勝敗になると戦略も絡んでくるから70%あたりになる
フェラーリを見てるとよくわかる >>817
トータルで考えたら大体そんなもんだと思うよ
元F1エンジニアの人もそんな感じで言ってたし
ただ純粋に速さだけを考えるとして、例えば1周1分30秒ほどのコースを速いドライバーと遅いドライバーが同じ車で走った場合、影響力1%だとしたら両者のタイム差は(共にミスなく走れたとして)0.9秒
そんなもんかなという気がしないでもない >>818
タイムの比率ならそうかな
貢献度みたいなのは定量化難しいからなぁ >>817
100%と言っていいが、本来は、一応メカニック作業ミスなど入れて99%と言ってる。
速さなんてドライバー関与する余地なんてないよ。
速く走れる上限をどれだけ使えるか。
上限が低いRB以外はどれもドライバー差は少ない。 >>820
絶対的な正解は
レースの速さはマシンが100%決める
これ以外の正解なんて存在しないが?
レース結果は不確定要素が入ってくる。ってだけで、速さはマシン性能でしかない。 おいおい
せっかくフォローしてやってんのに何台無しにしちゃってんのよ
メカニック作業ミスとか速さはマシンが100%決めるとか↓
https://i.imgur.com/iSfIKMv.jpg マシンレベルの重要性はその通りだが、トップチームから声がかかりそこに移籍したドライバーは下のチームでのマシンで結果を出してる 【順位結果】2023年IMSA第1戦デイトナ24時間 決勝
1/60/GTP/メイヤー・シャンク・レーシングw/カーブ・アガジャニアン/アキュラARX-06/T.ブロンクビストC.ブラウンH.カストロネベスS.パジェノー
いつのまにかホンダはこんな車作ってたんか >>822
戦闘力で言うと100のマシンと99のマシンがあったら絶対100のマシンが勝つんか、ふーん >>821
それ速さの上限って書きなよw
マシンのポテンシャルを毎回完全に引き出せるドライバー同士の戦いなら成立する極論じゃん ついでに言うとメカニックの関与する割合はそんな低くないよね
下位のワンメイクシリーズ見てたらそんな馬鹿なことは言えないw >>826
当たり前やろ。不確定要素がないなら覆ることはないが?
ちゃんと、不確定要素と書いてるの見えない馬鹿? >>827
だから不確定要素も見えない馬鹿?
それに上でも散々書いてるだろ。速さの上限を引き出すとか。
馬鹿すぎて悲しくなるね >>828
メカニックが関与する範囲はマシン性能であって、それをメカニック性能と言うのは別問題でしょうに。
あと、建前は同一になってるワンメイクだからな。完全に同じにはならない。
ワンメイクほど、速さに差が出ると昔から書いてるけどね? 99%なんて書くやつのお脳の程度が知れる
俺はコイツとの会話は無理
シーズン中だったら即NGだけど暇だから眺めてる >>831
お前さんが挙げてる速さとやらには意味がないよ
もうレスしないからあとは一人でやっててくれ >>830
予防線張ってますーってイキってるやん
何か言われると「不確定要素ガー」ってなw
頭悪いと不確定要素ばっかりだから大変ね >>837
不確定要素がない現実世界はない
しかし、不確定要素が少なければ少ないほどマシン性能で全てが決まる。
これを予防線というのはアホの極みだろ。 1月半ばに猛烈にこのスレを荒らしていた人も47-だったけどまた同じ人? >>840
47-って書いたでしょ
前から3桁目と4桁目 >>841
変動するから固定回線以外は意味ないよ?
ほぼ変動しないけど >>838
つまりお前の書き込みになんの意味もないってことな
お前の人生と一緒だな、現実見なよw 別人か同じ人かなんて特定したところで何も意味ないでしょ
リアルで通報するとかならともかく 別人でもどうでも良いけど
「前の荒らしと同じくらいウザい」って言う話でしょ
F1本スレでも悪態ついてたしそっちに帰って頂きたいね なんで荒れてるのか知らんが、君らお天気キャスターの大島さんみたいな楽しみかた出来なさそうだな
本来ああいう楽しみかたでいいんだよ もう開幕まで一か月半かよ
関係者はマジて休む暇ないな・・・ フォードエンジン決定か
ペイドラおわた\(^o^)/ ホンダとして新たに参戦するんじゃない?タウリ買い取るのかアンドレッティなのかはわからんが 正直レッドブルと組まないならオワコンでしょ
ホンダがチーム運営なんか出来る気しないのは過去が散々証明してるし
日本のレースでも丸投げ運営だし
完全撤退って事じゃないか
研究の為の登録みたいだし タウリだけフォード(RBPT)でレッドブルはホンダという可能性もゼロじゃないと思うよ。
まあでもその前に今季の結果が重要だよね。 新規エンジンを1チームだけに使わせてとんでもないことになったこと忘れてるやつがいるぬ >>848
決めつけも荒らしなんだがね。
頭わるいなー >>848
526 音速の名無しさん (アウアウウー Sa47-LWAv) 2023/01/31(火) 07:10:55.13 ID:J4qyxucTa
ちなみ、現行と前スレで2回しか書いてねーわ
どんだけ馬鹿なん?ねぇ
馬鹿は本当に馬鹿って自身で証明する愚かさは笑えん。
ほんと、決めつけと思い込みしてる馬鹿多すぎんか? レースの速さはマシンが100%っていうことは、チームメイトの車は違う車ってこと?
昔プロストがそれ主張してたけど 真ホンダ嫌いのプロスト
プロストは日本(日本人)も嫌いだけど
アロンソはそうでも無さそう 中野の扱いみても日本人嫌ってるからな
実際壊れかけの途中でマシンがバラバラになりそうなシャーシとかで走らされてたんだから
チームメイトがそんな事するなっていってくれたらから良かったけど
パニスには感謝してるしな中野も >>713
どこからミックが湧いて出るんだ?
RB関連のの関係者ですらない >>861
何で今更火曜日のにレスしてるんだ?
どんなに間が開いても言い返さないと我慢できないのか? パニスはF1というとにかくライバルを
蹴り落とす世界なのに優しくて優しくて
本当にフランス人なのかといまだに思う 亜久里が日本人離れしてると言われてたように、パニスも母国ではフランス人離れしてると言われてたのだろうか >>862
それだけ嫌われてるんだろw
器の小さいやっちゃのう >>870
?
>>871
暴言してるのはどっちですかね?
あ、、それすらも理解できないと 言葉遣いがいきなり丁寧になって気持ち悪
いつもみたいに馬鹿とかアホの極みとか頭わるいとか言っちゃいなYO まあよく言われてる通り、角田は今季までの公算が高そう。
ちょっと良い成績ぐらいじゃ無理で、RB昇格できるぐらいの成績しゃないとね。 2026もタウリに……ってことは、RBとしてはタウリを手放す気ないってことかな??
まあ来週には別のこと言ってるのがF1だけどさ 角田とアルボンでウイリアムズホンダになるんだろうな そういや、レッドブルがフォードと組むし
アルファタウリも一緒だよと言ったので
今季マシンの発表の場で
アルファタウリもフォードと組むよって
一応言うのかな?
親子だけど一応別チームだしね。 ポルシェとの交渉決裂みてのこれだから
フォードは口だすなを受け入れてたんだろうからな
ただフォードのCEOがドライバーに関しては席をもらったつってるから
今のホンダ枠がそのままフォード枠になるんだろうし
アメリカ人乗せるだろうな・・・有望なのがいるのかどうかは知らないがw 再三言われてるけど角田は今年が勝負だね。
ホンダが2025まで居るのは関係なく
今年チームメイトにボコられたら
F1を去ることになるだろうし、
圧勝したら昇格か移籍の道が開ける。
楽しみだね。あとはマシンがまともであって欲しい… お客様になった日本人の扱いなんか終わってるだろこのチーム
ハートレーの最後の方なんか相当酷い扱いしてただろ
これで完全にデフリーズ優先になっただろうから >>879
ホンダ枠なんて無いでしょ
アルファタウリのシートは二つともレッドブル育成枠 角田の前にはホンダ枠はいなかったしな
タウリ(レッドブル)にとっても別にホンダのドライバーが乗っておく必要はない
要するに他のレッドブル育成と同じで結果を出せば乗れるし、そうでなければ外される レッドブル育成の中にホンダ育成のコネで潜り込んでるってだけだわな でもホンダエンジンがなかったら昇格しなかったのは疑いようがない マルコも最後に角田岩佐の日本人コンビでホンダとの最後を飾らせてやれよ
それくらいホンダにしてやってもバチは当たらんぞ そもそもマルコがいってるけど角田ですらホンダとの関係なかったら下位カテ乗せてねーしw
どうみてもホンダのお陰で乗れてるだけ
ただ角田は大きな結果を出せばホンダいなくてもどこかが拾ってくれる可能性あるけど
タウリが待遇なんかお察しだから角田よくてもチームが足引っ張るだろうけどなw >>888
なんでか否定したがるよね彼
流石に無理筋だとは思わんのかね F2での角田の成績を見てホンダじゃなければF1に乗れなかったと言う方がよっぽど無理筋だけどな
>>891の言ってる事が事実だとしたらともかくだけど、少なくとも俺はそんな記事は見ていない 3年目なんだからホンダとか関係なしに大抵は正念場だわ デフリースに勝てば普通にサインツやリカルドみたいなコースに乗れるんじゃね デフに勝った程度じゃ欲しがるチーム無いやろ
圧倒した上でコンスタントにQ3進出ポイント獲得ベストオブレスト複数回獲得が出来てようやくリストに乗るくらい
角田と争ってたミックマゼピンがゴミだったのもマイナス査定になるし現状じゃ角田がリストに乗ってるチームなんて存在せんわな 達成した途端高さが変わるハードルなんて何の意味もない 長く続けるに当たって速さがあるのは最低条件であって他にコネ運スポンサー有能マネージャーなどいろいろ必要
いろいろ足りてない上に低身長のアジア人というのはどのチームも欲しがらない
レッドブルから切られたらF1生命終了だから今季はPS5とかで遊んでる余裕はないぞおおおおおおお F1という世界最高の舞台に立ててる低身長アジア人に対する嫉妬が酷い >>891
それはF3の話しだろ?
F2以降は、ホンダ関係ないが ホンダ育成だから乗れたけどホンダが撤退したらどうなるのかねえ
可夢偉みたいに陰ながら支援とかホンダはしてくれないだろうし
今年の契約すら自分で決められてないんだからお察し
タキにでも頼むのか 来年にはフォードがアメリカ人ドライバーをねじ込んでくるかもしれないから日本人ドライバーは風前の灯火 マリオ宮川が付いてるからフェラーリ系には行ける可能性があるかな
ハースだろうけど チームとしても、採用した途端にいなくなるエンジンメーカーは恐いよな 角田は3年目だしホンダ関係なしに
能力を発揮しなければ終わるだけだけど
岩佐には少し悪いニュースだよなぁ。 全員レッドブルジュニアという体にはなっているけどフォードにコネのある奴がいたらそっち優先だよな >>913
フォードにそういう育成ドライバーっているのかな? 別にフォードにこだわる必要ないだろ。アメリカ人乗せりゃ良いだけの話 >>913
そんなのはないだろ
たかだかEV部分だけで入れ込むわけもなく
あとローソンが昇格候補なのもこれで整合性だろ
今年F3に有力ドライバーもってきて
24ー25と3年でF1とどくやつだけ
26年からタウリかRBへ入れると。
RBもフォードも急ぐ必要はないわけで
特に26年から1年はトラブルだらけだろうしな >>915
ホンダエンジンでトヨタ育成ドライバー乗せるか?w 日本は自社育成ドライバーの囲い込みが激しいけど欧米はそんな事ない
有力チームと見たら喜んで自社ドライバーを送り出す文化 ピアストリの件でウィリアムズの育成廃止って話もでてたけどどこの欧米の話なんだろ 角田も今年で終わりかな?
来年どっか拾ってくれるためにも結果出さないと ぶっちゃけレッドブルからしたらホンダ関係ないなら角田である意味もないし
岩佐である意味もないし
一応レッドブルとホンダは育成での協力の契約をしてるから2025まではそれは遂行されるでしょ
ただちゃんとした扱いかどうかは定かでない
ホーナーは色々出てるがマルコの発言がほとんどない時点で
マルコはホンダに愛想つかしてる可能性もあるからね レッドブルは過去に所謂ペイドライバーを乗せたことってないのでは?
そうなら角田もペイドライバーではなく、純粋に育成で一番才能があるから乗せただけであり、ホンダは関係ない そうなんだけど、ここにはそれがわかってない人が多くてな そう思ってていざその時に何でって自問すれば良いんじゃない? 自問とかしないよ
何となく辻褄合いそうな物語を脳からひねり出すだけ
まぁ角田がペイドラって話自体が既に辻褄合ってないんだけどな 立場としてはペイドラではないけどあの成績でF1上がれたのは間違いなく日本人だったからではある
そしてクビになってないのもホンダのおかげであるのでペイドラと言われても否定出来ない立場でもある ペイドラってバカにされるけど、そのたった1人のために何十億と出してくれるってその人逆にすごいねw
8割以上の日本人が所属してるところから300万、400万しか出してもらえないなかで ホントそうよね
生まれが金持ちのペイドラじゃなくて、ちょっとだけ裕福程度の家庭で生まれて、全部実力で勝ち取ったんだもん 下から角田よりよさそうなやつが
上がってこない限り
レッドブルやマルコが角田を入れ換える
決断をするのもなかなか難しいのよね。
タウリの席をふたつとも育成外からの
ドライバーにするわけにもいかんし。 ロータスジャッド1989 あの時は強力なスポンサーに守られてたからなあ
普通に結果関係なく1年の猶予なく切られるとか
最悪 とにかく頑張ってほしい タウリは売らんでしょ
可能性はウイリアムズかもしれん >>930
ペイドラと言ってキレる人がいると思い込んでる事が君自身の認識不足勘違いを如実に表してるね すぐ反応してリプ返さなきゃいいのに
結局相手の思うつぼになってるW (もしかしてアンカー打ったり一人言を呟くような文体ならリプにならないと思ってるのだろうか…) タウリはイタリア系だから
クビにしても3年間は給料払わなきゃいけないからな
つまりホンダがタウリを買って撤退したら全員の給与を3年間払う義務が出てくる
これが嫌でレッドブルはホンダに売りつけようとしている お前ら毎日どうでもいいことで喧嘩してるな
飽きない? タウリを買う予定なら、RBパーツの支援を貰って、バッテリーは逆に供給すると思うので、タウリ買収は無いような気がする タウリンなんて買うわけないやん
ホンダもそこまで馬鹿じゃない ファッションのアルファタウリは低身長の2人じゃ見栄え的に残念かなw キートンやダンヒルみたいなハイブランドならそうかもしれんけど、アルファタウリはそこまでのモノじゃないでしょ
ユニクロも桑田佳祐使ったりしてたしへーきへーき >>953
はい。差別で訴え。ってのが海外
むしろ。身長低い2人がメリットになる。 差別って便利な言葉だよな
多様性を語るなら嫌だっていう奴は排除するなよ、と
(攻撃してくる奴は排除しような)
受け入れないのも多様性の一部だと思うんだけどな お前の国では公然と他人を侮辱する事を多様性と呼ぶのか >>957
> 多様性を語るなら嫌だっていう奴は排除するなよ、と
ホントコレ
全体主義的だよね >>959
その理屈だと極論的には他人を不快にする事も迷惑をかける事も受け入れましょうって事になるから、どこに線を引くかが問題なんだと思うよ LGBTみたいな不快な奴らを受け入れろと言ってるのに?w 「受け入れようぜ」っていうのに「俺は合わんからやめとくわ、好きにやってくれ」とかは真っ当じゃね?
そもそも破綻してる話だから結論は出ないわな
唯一排除せず無関心、関わらないくらいが落とし所だと思ってる LGBTが不快ならそれを容認しない国に亡命すればいいのにって思う
近隣だと北朝鮮なんかいいんじゃないかな
ウクライナ在住の親ロシア派とか、何でさっさとロシアに移住しないでウにしがみついてるのか不思議 なんで日本を捨ててLGBTを容認する国に亡命しないのwww >>967
日本政府側が気遣いで国籍を剥奪してあげれば良いのにな
そしたら亡命せざるを得なくなって幸せやろに >>967
日本はLGBTを容認する国になるよ
G7で唯一LGBTを容認しない国というプレッシャーに耐えられるほど日本は強くない
今は閣僚内に残存する反対派を封じる手段を講じている段階
法制化は時間の問題
なんで日本を捨ててLGBTを容認しない国に亡命しないのwww よくもまあここまで突っ込みどころしかない文章を書けるもんだな LGBT否定は統一教会の教義なんだろ
一応キリスト教を自称してるのでそういうことになったんだろうけど
自民党が与党のうちは否定するんじゃね あの手はやりすぎて反感しかかってないから反転したら弾圧凄いと思うよ。
絶対的な数が少ないから LGBTなんて正常な価値観を破壊する支配者の工作だって気づかない?
君らパヨクがーとかフェミがーとかそういう工作には敏感じゃん ほんとそれな
自称弱者の権利拡大の影に何時も左翼は存在する 同性愛はわからんが、性同一性障害は完全に後天的なもので趣味だよな
人間が作り出した概念からチョイスしてんだから狼に育てられたら絶対にならない >性同一性障害は完全に後天的
ホンマかいな
それは嘘だ!とは言わん(否定出来るほど知識無い)けど、俺は男性脳・女性脳の概念から先天的なものだと認識してるけどな >982
狼の世界に男らしく女らしくなんて概念ないでしょ
知らないんだからどっちにもなりようがない >>983
いや疑問なのはそっちじゃない
そもそも後天的なのかどうかってところ なんで容認しない国に行かないの?っていうのも多様性を否定する攻撃だからな。
ってなるから便利な言葉だよな、多様性 人命尊重と言う人に殺人鬼の人命も尊重しろと言うようなもの
線引き大事 世界的に殺人鬼の命も大事にしないといかんらしいからな carolynも辞めちゃうのか角田周り結構変わるね ファッションブランドの宣伝なのにマシンのカラーリングがダサい
オーレンの赤は試しに赤入れてみましたレベル アルファタウリのカラーリングが抜群だったから暗くてダサく感じる このスレッドは1000を超えました。
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