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□■2022 F1GP総合 LAP3055□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 暗号資産FTXの関連破綻が始まったな。
CryptoやOKXなんかもやばいんじゃないの？ >>600
組み合わせはホーナーとマルコらが決めるからねえ
経験者のクビアトじゃなくアルボンを上げた様に気分次第だろう
あと、年間の基本契約としてはレースを考えない契約にすればリカルドにギャラを別途払える
マクラーレンからも介入が無いのかも知れないね
実際に誰もいなくて他のチームから借りるみたいな状況になっても、そういう場合はそのレース限りの
単体契約を結ぶって形なので…年間契約とは別の契約って事に出来るから、
レッドブルの選択の可能性は潰れないのかもね FTXが不味かったのは直前に破綻救済合併とかやってた上に、
だいぶ前の債務があったり、あとFTX独自の電子マネーを担保にアレコレやってたからとか
本来、電子マネー取引所ってのは手数料で喰ってる訳だからそこまで脆弱な訳じゃないんだけどね
FTXは本人も語ってるが、ポジションが博打過ぎたってところか ニューエイは「常に見落としはあるものだ、今のレギュレーションにも穴があって誰も気付いていないだけかも」
という事を語ってるだけだよ
だから、具体的な話じゃなくて、あっと驚く発見があるかもね！みたいな話なだけ 実際…ゼロポッドはそもそもウイングミラーや横に整流板付けて良いっていう後付ありきなので、
他が真似出来たかは兎も角、途中でレース打ち切ったのに赤旗終了じゃないからフルポイント
というレギュレーションの穴には誰一人気付いていなかったので…ｗあれは全代表が恥ずかしかったｗ >>602
エンジニアなのは知ってたけど、考えてみたら元監督のエンジニアなんて使いにくいか ルノーは欲しいのでは
アルピーヌブランドを立ち上げたいから完全F1じゃなくてもいいだろうし アルピーヌが金だせるなら獲れるでしょ
でも今のアルピーヌというかルノーのトップは相当俺様気質の人だから
合うかね？揉めていなくなる未来しか見えないんだがｗ
プロスト相手にもあの人もうあんたわいらん役にたってないって辞めさせた人だからなｗ しかし以前ビノットは「フェラーリ以外で働く気はない」と語ってたんだがなぁw そう言って引退したのにしれっとウィリアムズに乗ってたまっさんみたいな そして10年後フェラーリCEOとしてグリッドに現れるビノット こういうのは俺がスレを賑やかしてやってんだみたいなズレた思考してるから何言っても聞かねえんだ
せめてスレ立てに積極的ならまだ救いがあるんだけどな 予算制限にテスト制限相手はレッドブルメルセデス
今のF1ではフェラーリ黄金時代の面子でも勝てないよ フェラーリは最近、F1よりもWECの方に注力してるように見えるな… 新代表ってトッドの子分なんだよな…
つまりサインツがクビでミックがフェラーリに乗るという事 わりと昔から熊みてーなおっさんのイメージだけどそんな痩せてたっけ？
https://i.imgur.com/9zmdn4h.jpeg 何日分かぶりにF1関連ニュース見たけど
ビノットの監督後任より技術部門の後任の方が気になるな
オコンはペレスがチームメイトの時も同士討ちとかブロックとかやらかしてたな、ペレスはその後やらかし少ないのに 22年開幕はフェラーリ黄金期来るかと思ったのに
また暗黒期来そうなフェラーリ
どうしてこうなった メルセデスが「今年はフェラーリと争うことになる」に対して
ここでの「2位争いするのか？」の書き込み、そのままだった どうだいピノット。アルファタウリに入って、のぉぉぉ〜んびりとF1してみないか？ タウリじゃ給料払えないだろｗ
でもビノットがRBに参加したらバランス取れるかも知れんな イカサマエンジン主導者ビノットが居なくなってようやく素直にフェラーリ応援できるわ >>637
フェラーリからイカサマ取ったら激遅マシンになったりして・・・ なってるけどな現実しらないのか
スパイシーエンジン辞めたらそっから一回も勝ってないからなあのシーズン
今年はメルセデスあれの規制のせいで後半一番遅くなってるからなフェラーリがｗ
のび太もこれ来年いても無理だなって思って自分のエンジニアの価値あるうちにどっかに移籍して稼ごうとしてるのかもなｗ >>529
何かイタリアの労働者有利な謎の規制は大丈夫なの？ 本人はクビではないといってるからフェラーリは金払わないでいいいんだろうよのび太にはｗ >>644
次の代表次第ではさらなるネタ提供してくれるかも
というか後継選びのゴタゴタ見るにそうなる可能性のほうが大 むしろ誰も現在ではなりたがってないというｗ
そらそうだわな
ドライバーが無駄に権力持ってるチームの代表とか罰ゲームだからな
ルクレールとの問題でクビが本当なら
ハミにしてもマックスにしても多少は偉そうに言ってても所詮はチームありきだし なんでだよベッテルは末端のメカニックに嫌われてたのに
レッドブルでは出来てた事ができてないってディスってｗ この早いタイミングでの発表、何度もフェラーリがやらかしてる時に「チームは悪くないっすw」って言ったあたりでもう方針として切ることは決まってそう フェラーリ「後任がいないから追い出した前代表に声かけようとしたら移転先でもっとシャレにならない事になっていたでござるの巻」
こんなことになってそうなのでやはり俺たち モンテゼモロ時代がF1も市販車も含めていかにフェラーリじゃなかったのかがよく分かる 結局アリバベーネ時代のほうがよっぽどチャンピオンに近かったな
今年みたいなひどい有様って年も無かったし フェラーリはもともとブランド志向が強いチームなうえ
下手にミハエル黄金期を作ってしまっただけに
妙な幻想...というか呪縛を抱えてしまうはめになったな
一回白紙にして一からチームを作るぐらいの改革がないと再建は無理じゃないか？ もうミック据えたらいいんじゃないかな…
50年は安泰だぞ 冗談抜きにビノットと一緒に政治ごっこしてるアホ一掃にはモンテゼーモロ再任で良いんじゃね？
はっきり言ってスクーデリア的にはマルキオンネって糞無能だったわ ラウダ時代、ミハエル時代もフェラーリの黄金期はモンテゼーモロいたんだよな。 ロス・ブラウンにも断られたのか
シューマッハ時代の人材こそがジョーカーだったはずなのに
いよいよブリアトーレとかプロストとかが選択肢になってくるか？ フェラーリ代表後任まさかのロン・デニス
あると思います マルキオンネとエルカーンがモンデゼーモロ追い出して派閥闘争に勝ったけど
そのマルキオンネが急死しちゃって無能しか残らず路頭に迷ってる感じか。 ビノットて割と長く居たイメージなんだが
退職とはひでえな
ホーナーとチェンジしてみたらどうなんだろうな フェラーリ経営者としてはマルキオンネの拡大路線は正しかったがF1では見る目がなかった フェラーリがホーナーにも声掛けて断られたみたいな記事出てきたな
なんかもう誰でも名前出しとけみたいな感じになってきたようや というかF1界がヘッドハンティングが盛んな業界だから特に驚くようなこともない >>655
大体イタリア人が悪いからもうどうしようもない フェラーリのF1チームの代表やっても、レース戦略とかに本社の役員連中が俺たちは家族だろ言って
いらん口出ししてくるんでしょ
そりゃ誰もやりたくないよ… フォードvsフェラーリの映画のフォードの裏方がちょうど今のフェラーリみたいな感じなんだろ 角田ってさスレの中では凄い速いって称賛されてるけど、それならなぜトップに昇格や上位チームに引き抜かれないんだ？ このスレでもすぐにレッドブル昇格に相応しいなんて言ってるのほとんどいなくね。 凄い速いとは誰も言ってないし昇格に相応わしいかは疑問だがあと2～3年たてばペレス程度の仕事ならできそうかな >>675
ビジュアルとスポンサーが付かない日本人 角田ファンは来年のパフォーマンス次第って認識じゃね
トストの3年見る発言もあるし、ファンも本来なら、来年ガスリーに勝てば昇格も現実的という認識だったはず
ガスリーがデフリースに変わっただけで、デフリースに勝てば再来年昇格の目は普通にあるんじゃね >>648
一度目の引退の時にインタビューで自分には出来ないし向いてないからチーム代表就任を打診されても絶対にやらないと言ってたよ
フェラーリの再建途上で自分の全てを捧げるほどの献身ぶりを見せていた当時のトッドを間近でずっと見ていて、これは自分には無理だなと
もし同じことをしろと言われてと全力で固辞するって 角田に関しては速さを見せる場面はあるし今年はコースによってはガスリーにも勝ててたけど
上位のドライバーにはまだ追いついてないって意見が多いやろ
勿論代わりも居ないのにクビになるレベルでもないけど
クビ確定って主張してるアンチからするとこれが角田は物凄く速いって主張してるように見えるんやろな フェルスタッペン級からゴミドラまで一瞬で後退したよな ここは日本だし日本人ドライバーが実力以上の期待やら評価されるのはしゃあないでしょ
恐らく他のチームやらメディアの認識は「角田はホンダのおまけ」以上の存在ではないって感じかな
別に取り立てて遅くもないのでF1にふさわしくないみたいな存在でもないけどね
俺が知らんだけかもだけどペレスの後任は角田だ！みたいな記事とか関係者の発言ってないよね？
結果はともかくガスリーなんかはリカルド辞めた直後から名前出てたし、降格後の2年間もメディアからはずっとRB昇格候補の一番手扱いされてたしな
チームもマックスももうその話はやめてくれと言いたそうなレベルだったw
まぁ仮に角田が昇格に相応しい存在になったらそういう報道とかチーム関係者の発言が出てくると思うよ
マルコはそこらへんはっきりしてるしね シューマッハ時代はルカモンテゼモーロ（本体社長）とジャントッド（チーム代表）の運営体制のもと、ロスブラウン（テクニカルD）とロリーバーン（チーフデザイナー）の開発体制、で、ミハエルシューマッハという活きの良いチャンピオンとバリチェロという最良のポチのドライバー体制、そして黙ってカネだけ出してくれるフィリップモリスなどのバランスが絶妙だったんだろな
外野を黙らせるマネージングというか何というか
つまり、一人や二人優れた人が乗り込んだところで俺たちのフェラーリに飲み込まれ骨抜きにされる 今年の角田はモナコから最終戦まで1ポイントしか取れなかった(3クラッシュ)
ラティフィが2ポイントで角田は全ドライバーで最低
角田が速い場面など見たことがない
今年はシーズン初め以外は絶不調 角田はマシンとストラテジーがまともなら中段上位レベルなんじゃないかな ビノットクビかよつまらん
来季の俺たちはタウリだけかよ ラティフィさんレベルのドライバーじゃなきゃマシンとストラテジー良ければ大抵中団上位だよw >>691
イタリアなめんな
のび太いなくても俺たちだよ >>685
別にこのスレでもガスリーより評価は上なんて言ってる人は殆ど居ないわけやしな
来年デフリースに大差で勝てれば昇格候補に入ってくるかなってくらい
それを角田は即レッドブル昇格の候補って言ってるように見えるのがアンチたる所以なんどけど
他からの印象はホンダのオマケってよりは単なる若手って感じやないかね
レッドブルがホンダと関係無かったとしてローソン乗せるのかって話でもあるし
それこそアンチ以外が言ってるの見たことないワードやな 角田がはやいとは言わんけど1度はタウリ以外に乗ってるとこを見てみたい
あんなくそ車とクソストラテジーで評価が決まってしまうのは可哀想だわ
レッドブル無理ならハースとか乗せてくれないかな トトとハミルトンが一緒にフェラーリへ電撃移籍したら熱いね。 角田は今年の予選はまぁまぁよくはやったが
とはいえ来年デフリースに圧勝できなきゃ終わりなのは確実だな
辛勝レベルでも切られそう（タウリ/トロロはチームメイトに勝ち越しても割と切るし） >>699
その理論で言うならチームメイトにもマシンにも恵まれなかったバンドーンとかウェーレインとかのほうが見たいって思っちゃうわ >>701
ホンダとレッドブルの縁が切れるか、代わりの岩佐が台頭してきたら角田のクビもあり得るかもね ビノットだけじゃなくてビノットの下にいたエンジニアもビノット慕ってついていくとかいう話になっているらしいけどほんとかね？
まじなら後継者探すどころか総崩れまでありそうじゃん ツニダはとにかくクラッシュと暴言だけやめろ。
日本恥晒すなよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
