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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>841
リカルド→一旦、現場と距離を置きたい、プレッシャーからも解放さらたい、でも離れすぎて戻れなくなるのは嫌だしトップチームとは何かしら繋がっていたい
RBR→リカルドの知名度と集客力、話題性を利用したい、シミュレーター等の裏方仕事にも使えて諸々ベスト、万一何かあった際にはスーパーサブとしても利用可
お互いメリットしかない両思いじゃん HONDAとかよりもマックスがリカルドの行動をどう思ってるかどうかだよな
リザーブ程度なら何も思わないけど横で走る立場ならどう思うか
どっちにしろリカルドがペレスの後釜になったとしても奴隷契約せざるをえないけど まあリカルドは、要領が良いし立ち回りはうまいよな
スポーツマンとしてはいまいちだが、ビジネスマンだったら大成功してると思う >>847
プロモーターはグリッドに20台揃えないといけない規約があるから
直前に余程の事がない限り各チームは2台出さなければならない
ゆえに代走立てることになるね サード契約なら安いだろうけどマクラーレンが補填してくれるし リカルド立ち回りうまいかなあ？回りに流されやすいだけな気がするよ
ホンダPUを貶すのもマスコミやらアロンソやらハミルトンやらが言ってたからみたいな感じするし
俺は愛される馬鹿みたいなポジションでリカルド好きだけどね >>858
そういやそうだった
リカルドの来年度の給料はマクラーレンが差額を払うんだった
リカルド的には激務のシミュレータはなるべくせずに、楽しいことだけ摘まんでOKやな ペレスは気分悪いだろうな
サードドライバーとは言えリカルドの出戻りは >>860
ビジネスマンとして金儲けという観点なら立ち回りは上手いよ
来年マクラーレンの違約金28億円もちゃっかりゲットで大儲けしてるし
ルノーでも約74億稼いでる だいたい、リカルド離脱の当時は、ホンダよりもレッドブルの方が被害甚大だったのに、普通に許してるんだから、それを差し置いて特に実害の無かったホンダが怒り続ける方がおかしい
マックスも、リカルドが自分にとって驚異になるなんて微塵も想ってないから完全にどうでもいいとしか思ってないだろう
レッドブルは激安で有名ドライバーに雑用をやらせられる
リカルドはトップチームで好きなことだけやりながらギャラは枕から満額貰える
何の問題もないなw 来年以降は恐らくタッペン優先
発展途上のホンダPUへスイッチ決定
フルワークスのルノー
エース待遇に加えて巨額な年俸
この状況でRB→ルノーは理解できるんだけどな
マクラーレン行きの理由が分からん 出戻りがどうのこうの騒いでる奴はF1ニワカですか？？ >>817
アロンソは根深いだろ。
アンドレティから参戦しようとして最終的に断られてたやん >>867
マネージャーの給与未払問題で裁判沙汰になったからルノーとの交渉が進まず
仕方なくルノー出たんじゃね？ ハミルトン、R34でドリドリ
しかし「駐車券をお取りください」とか、これアクアラインからお台場界隈か
もしかしてナカナカやっちまってないか
https://www.instagram.com/reel/ClULWdXvOHv/ ルノー以外で金稼げそうなチームのシートってマクラーレンしかなかったからな～
リカルドが長年狙ってたフェラーリのシートはサインツに取られたし リカルドが来年のシーズン前テストでドライブしたらおもろいことになりそうやな(´・ω・`) 貴重なプレシーズンテストの時間をサードドライバーに使うわけないでしょ シーズン終わってp1から決勝まで見るのから開放された感と寂しさと >>878
ウィリアムズのラティフィが最下位スタートから、徐々に順位を上げ這い上がって
ファイナルラップでレッドブルのフェルスタッペンをオーバーテイクして優勝 ホンダのファクトリーの内部や上層部と話をしてその半年後にワークスのルノーへ
にっこり笑って許すホンダさんは相当懐が深いな 堂安と浅野の2つのゴールあったから
最下位スタートののラティフィが、
終盤に2位のルクレールと首位のフェルスタッペンに立て続けにオーバーテイクして、
その後ずっとフェルスタッペンをブロックして優勝だな なんかいろいろ話が変わってないか？
リカルドははじめレッドブルから2年契約を打診されて、「“ホンダが上手くいかなかった場合のことを考えて”1年契約が理想だと思った。ホンダが上手くいけば契約を延長すればいいと。だがF1で1年という契約はリスキーだし、それなら残留しない方がいいんじゃないかという考えに変わっていった」みたいなことを言ってたはずだけど
別に大上段からホンダのPUなんかで走るのはごめんだって不満叩きつけて出て行ったわけじゃない
実際、「正直、もしホンダが上手く機能してマックスがチャンピオンになったらどうするんだ？という気持ちもあった」って後出しではなくすでにこの時点で言ってるし >>882訂正
ラティフィ→角田(日本人)
フェルスタッペン&ルクレール→ラッセル&ハミルトン (メルセデスはドイツのメーカーだから) >>865
税金考えたら長く乗れた方がビジネスとしてはよくね
流石にモナコ在住だっけ？ >>847
去年のマゼピンみたいにドタキャンせざるを得ないとかでも無いならリザーブ(もしくは指名した奴)が乗る さすがに単年じゃなかったからというのは無理があるな。レッドブルからすると話し合いは済んでいて後はサインだけって状態だったんでしょ？ >>885
出てった真相は不明。
出てった理由推測はタッペン優先に嫌気がさして出てったと言われてる。アゼルバイジャンだったか？クラッシュで決めたと。
その後にRBと契約するよ！撮影もするよ！となりながら、裏でルノーと移籍交渉をしてた。
マルコは最終サインまで来てたので安心しきってた。
そこから急転直下の電撃ルノー移籍
ホーナーも相当に怒ってた。
まあ、今回戻ってきたのはかなり謎
ドライバーやシム担当としても大した役割も与えられないんじゃないかね。 >>886
ラッセルって、snsのフォロワー数も多くもなく少なくもなくって感じで、
実力の割に存在感ないよね それはレッドブル側がそう提示してただけで他からはもっと魅力的な条件提示があったと言う話でしょ
レッドブルは勝手にリカルドがその条件を飲むと思ってただけでどのタイミングでどこにサインするかはリカルドの勝手なので別におかしな事は言ってない F1の世界なんて何事もドライに決まるのに過去に囚われてる人達が不思議
私怨とか会社都合とかが永遠に続くならホンダだって撤退しないしブリアトーレだって戻ってないでしょ? ホンダに懐疑的ってのはもちろんあっただろう
だって実際にあの時点のホンダPUは周りと比較してもイマイチだったしな
でもそれだけじゃないって事だな
1か0かで語りたいやつがリカルドはホンダか嫌で〜みたいな話にしてる >>418
速さでは劣ってても、ハミルトンの "痛い痛い" 演技はラッセルより上手かったぞ ルノーはレッドブルにはPU供給しないとか言ってるし私怨はあるでしょ。 >>896
最終サインまできて、来季のプレビューまでやって正当性なんてないわ >>902
いやそれは義務だし
ホンダ撤退の時に要求があれば供給するって言ってた >>900
そもそも、タッペンはホンダの開発拠点を内部まで見せてもらってた。リカルドは立ち入りできなかった。
ここから始まってるんでPUの話しはリカルドの言い分も妥当ではある。
妥当ではあるが、リカルドへの守秘義務などが信用できなかったという双方のしがらみもあるが 単に金だけだと評判悪くなるから色々理由つけてるだけだろ
ホーナーやマルコが言ってたように、同じデータ見ててルノーがいいなんてあり得ないっていうなら尚更 なんだかんだ2014から2018の谷間の時代をエースとして支えた功労者だしジュニア時代から面倒見てたんだから、いろいろあってもマルコからしたらかわいい息子なんだろ。 >>443
＞ チャンピオンシップに関係ないポイントランキングなんか4位でも6位でも大した問題ではないな
と、言うハミオタは、ペレスが2位になれなかったのはフェルスタッペンの協力が足りなかったからだぁぁ〜と必死になってるのはどーしてかな？
フェルスタッペン下げにペレスを使うのヤメたら？ 契約ってのはサインするまでが契約なんだよ
そこまでいってないのに勝手に契約してた気になってたんだからRB側の認識が甘かっただけだろ
ピアストリとアルピーヌの話と同じだよ
RBもまさか契約更新しないはずがないってタカを括ってたんだろうけどね
ホンダのファクトリーだってもっと早く話を詰めてリカルドと契約結んどけばマックスと一緒に訪問もしてたんだろうけど
まぁその時点でもうリカルドはルノーと話詰めてたんだろうしな
決まりそうだった契約が土壇場でひっくり返ることなんてf1に限らずある話だし そう言えばこれからレッドブルの企画動画にリカルド出てくるんかなんか嫌だな
角田をまた小馬鹿にしてくるんやろ >>909
思い込みの馬鹿は救えないな
リカルドは閲覧禁止されたのもしらんのだろ？見たいとリクエストしてな。
この手の馬鹿はほんと後出しねつ造がホント好きだよな >>912
来期の契約を結んでなかったからじゃね？ >>913
契約中だよ。来季の契約なしならタッペンも同じ リカルドって髭がめっちゃ濃かったけど
マクラーレンに次乗るピアストリの顔の肌ツルツルで
マクラーレンのドライバー陣が、ノリスと合わせて一気に爽やかなイメージになったな 法律的には正しくてもそこにしこりが出来るとやりにくくなることもあるわな。 現役ドライバートップ3と言われるフェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールの共通点は丑年
レッドブルのbullは牛
ハミルトンとルクレールもレッドブルでチャンピオンになれるだろうな レッドブルの企画はペレスタッペンガスリー角田のわちゃわちゃ感が良かったけど確かにリカルドは違う気がする >>920
その3人でも角田居ないと企画自体が成立してないやろ >>920
日本の角田の家に訪問して片っ端から脱いである靴でシューイする役で良いだろ シューイ企画はありそうで怖いな。
マックスは全力で勝ちに行きそう >>928
これは乗せた奴が逮捕(怒られる)される案件 こないだの納品のときの見るとデフリースはあのノリでも大丈夫そうだったな ナンバーの位置変更するのは去年の10月から違反だな
ナンバーの位置変更したいって理由で公認取れるのかな？ リカルドがレッドブルでレース復帰することは無いだろ
この２年の走りはノリスどころかマシンがクソゴミだった
角田にすら負けてた とはいえ怪我とか体調不良で乗れる機会もゼロではないだろ。 リカルド本人が2024年に復帰の可能性があるチームって発言してるから
契約に何かの特約条項みたいのがあると推測(確実に乗れるわけではない) >>933
その法改正の対象は施行後の新車だけだし
そもそもナンバープレートを左右にずらす分には違反にならんぞ >>928
ナンバーとかよりも首都高～アクアラインを走っているであろう際のスピードメーターよ
ドリドリしてるのは貸し切りの駐車場とかだったら問題ないけれど、そこでこのスピードは出せないだろうからね
編集でボカすなり何なりと出来ただろうけどそういうところに気の回らない人がやらせて作ったんだろな あそこまでノリスにボコボコにされた奴はもう無理だろ
若い奴乗せた方がマシ 昔からF1ドライバーが空港からホテル？ホテルからサーキット？とかの道とかで一緒になるとガチ公道レースになるのはお決まりだったし ベッテル・リカルドコンビの時代は「ベッテルアンチ・リカルド推し」が割と多かった記憶
今の総合スレのリカルドアレルギーを見るに時間が経ったんだなと思う >>936
復帰の可能性と言っても、レッドブルから直接復帰という意味ではないかもよ
弱小チームのリザーブよりトップチームのリザーブの方が価値が高いというだけの意味かもしれん >>889
でももうモータースポーツ界で居場所ないよリカルド リカルドってホンダの絶許リストに入ってないのかな？レッドブル抜けるときホンダが信用できないって言い切ったんだし、アロンソとリカルドはリストメンバーになってそうじゃない？ あの頃のホンダPUが信用出来ないのは無理からぬこと アロンソがインディで断られたのも、ホンダがリカルドを許してない説を補強してるんだよな
普通に考えたら、第一の被害者のレッドブルが許してるんだから、ホンダが許さないのはアナル小さすぎだが、ホンダに聞いてみないとわからないのも確か あら踏んじゃった
建ててみるけど、何か変更するところある？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
