□■2022 F1GP総合 LAP3052□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
>>2にまとめ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレまとめ
荒らしが建ててルールを無視して消費されたLAP3043
□■2022 F1GP総合 LAP3043□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668184374/
LAP3043（実質LAP3044）
□■2022 F1GP総合 LAP3043□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668189480/
LAP3044（実質LAP3045）
□■2022 F1GP総合 LAP3044□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668292662/
LAP3044重複（実質LAP3046）
□■2022 F1GP総合 LAP3044□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668292787/
LAP3044重複（実質LAP3047）
□■2022 F1GP総合 LAP3044□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668292978/
LAP3044重複（実質LAP3048）
□■2022 F1GP総合 LAP3044□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668293034/
LAP3045（スレナンバー間違い実質LAP3049）
□■2022 F1GP総合 LAP3045□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668737874/
LAP3045重複（スレナンバー間違い実質LAP3050）
□■2022 F1GP総合 LAP3045□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668737883/
LAP3046（スレナンバー間違い実質LAP3051）
□■2022 F1GP総合 LAP3046□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668848518/ ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP 優勝 ラッセル
11月20日 アブダビGP 優勝 フェルスタッペン
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html じゃあそろそろ今年のフェラーリやらかしお笑い大賞を決めようか フェラーリは今日みたいな強い戦略を今年とれてれば、タラレバだけど、今年チャンピオン争うとこまでいけてたよなー。 来シーズンはもっとレースになるシーズンを期待しておこう >>5
ピットイン指示しときながら
タイヤ準備してなかったやつ ボックスボックスボックｓ・・・ステイアウトステイアウト！ 同一周回が11位までだから
今シーズンのラスト最後にチェッカー受けたのが
引退するベッテルじゃなくて角田という タラレバだがフェラーリのマシンでメルセデスのクルーならつまらんと言われるシーズンにはならなかったな ATの車なんとかしてくれよ、頼むよ
車に足引っ張られすぎたよ角田もガスリーも セデスは中高速サーキットで速く走れるようにせんと
ハンガリーとオランダとブラジルだけ速くてもそりゃこういう結果になる フェラーリが去年の体たらくだったら今年やばかったな ルクレールは今日初めて強いレースしてると思ったわ
こういうしんどい展開弱いイメージあった 2022年ドライバーズチャンピオンシップ&コンストラクターズチャンピオンシップ
ttp://i.imgur.com/BKiznuw.png
ttp://i.imgur.com/2GhgOun.png
ttp://i.imgur.com/jv6M07y.png フィギュアペアでも難しいシンクロスピン
笑ってしまったわｗ 残り10周くらいでSC出ねーかなと思ってたらまさかのレッドブルから出ていった2人があのタイミングでペレスの前に立ちはだかるのを誰が予想出来たでしょうか ルクレールが凄かったな。
ハミルトンも無事だったら物凄いものが見れたかもだけど。 フェラーリのペースが思ったよりよかったのが計算外でしたな シーズン・オフの間に安全性向上のお題目でメルセデスPUの戦闘力が大幅に上がるとかはないですかね。 DAZN今1700円なんだけと解約したら次から3000円なんだよね？
マジ悩む >>14
「車が良ければたくさん博打も出来るしな！」 最終戦の見所 暫定結果
ルクレールvsペレス ルクレールの勝ち
ハミルトンvsサインツ ハミルトン痛恨のリタイアでサインツが5位に
オコンvsアロンソ アロンソ号リタイアし過ぎでオコンの勝ち
ベッテル37P最高6位vsリカルド37P最高5位でリカルドの逆転勝ち
マグヌッセン25Pvsガスリー23P 両者空気
ランス14、ミック12、角田12の3人はストロール加点で逃げ切り
周6、アルボン4、ラティフィ2 空気
フェラーリvsメルセデスはフェラーリが手堅く2位確保
アルピーヌvsマクラーレンはアロンソリタイアするも届かず
アルファロメオ55P最高5位vsアストン55P最高6位でアルファロメオの逃げ切り
ハースvsタウリは両者ノーポイントでハース逃げ切り >>5
1番印象に残ってるのはモナコのダブルピットイン ハミルトンのリタイア、最初のソーセージ乗って跳ねた時のダメージが出たのかな 気の毒だけどルクレールもフェラーリも三位になった方がバックヤードのクソ共にダメージ与えられたよな フジテレビNSはテレビ用アプリだせよ。テレビでブラウザで見るの大変なんだよ >>28
やめてください
ミナルディ魂というかイタリアン精神というか俺たちスピリットはお帰りください… >>27
解約すると来年の3月まで5200円セーブできるけど、その後かかる費用を考えたら1700円キープがいいんじゃない？ ピットインしろ！なんでピットに入ってきた！って言われたのはビックリしたな…
タイヤが1個届かなかったのもビックリした
というか、ほかにもビックリした回数が多すぎる… >>33
かもね。その割にはラッセルやサインツより速いペースで走ってたのは流石だわ
前回もだがサインツって結構ブロックとかキツイかもな >>37
パソコンにチューナー便利ですよ
2画面で左中継右タイムみたいな >>27
継続加入の方が得ですよね。私はフジですので来年３月まで休止ですね。 >>27
F1しか見ないのに3000円は高い
先程解約
来シーズンはフジNEXTにする F1見て本気で感じるのは
イタリア人とは仕事したくない グランドエフェクトは接近戦増えたけど、スリップストリームは効きにくくなったよな
それはまあ当然だけどDRS無くすとおもしろくなくなりそうだな >>43
ソニーのアンドロイドTVなんだけどスティック買えば見れるの？ 互角のようで実力差がちょっとあったなって感じたのがルクレールとサインツ、ハミルトンとラッセルの関係だったな >>49
少なくともGoogle Chromeが動作するなら観れる この曲以降のロックみたいな曲名分かる人いたら書いて。調べても分からんかった。 アブダビGPが終わりカタールワールドカップが始まる
今回は南米勢が来るだろう 今年はハミがよく跳ねてるシーンを見た
今回も序盤の小競り合いを避けてればなぁ てかDAZN、フジともにFoxからおろしてもらってるけど、FOXの契約終わるから両社来年どうなるかわからない ワールドカップは初戦負けたらもう終了ってきいたけどそんな感じなのかね アジア地域のF1放映権はFOX SPORTSが持って
DAZNジャパンとフジはFOXから放映権を買って国内向けに放映してるんやけど
FOXのアジア放映権が今年で切れる
この辺の契約の関係で両者とも来年の放映についてはまだ何も言ってないんやろな >>46
昨年が異常で奇跡的な展開だっただけで今年はどうかなとコンビニで売ってるやつ一年間購入
来年からは結果速報だけでいいかな マルコやトストは角田にはガスリーやアルボンみたいに途中交代はさせないって言ってるな
将来ワールドチャンピオンになれるから大事に扱うと
角田って最初は自転車の方をやっててモータースポーツデビュー遅かったんでしょ？よくやってるよな >>50
タウリのタクティクスが異次元過ぎて浮きまくってるなｗ >>52
来年のアライユーザーは角田君一人になってしまいますね。寂しくなりますね。 >>56
予選はそんなでもないがレースで差がつくんだよな😙 後半始まった時ビノットさんは「ここから全部勝つって言ってたのに」 フジは川井ちゃんが24戦多いから途中休みたいって言ってたし中継ありそう。
daznは不明 タッペンは燃料ポンプの設計で冒険し過ぎたせいで2レースフイにしてたね ワールドカップ31兆円の経費掛かったらしいぞwww
オイルマネーすげー >>71
それはF1のレース日程の方な。放映しますとは言ってない >>85
そうなのか
放送予定はホームページチェックしてねとか言ってたけど >>50
俺たちの劣化版がアルファタウリ
レッドブルの劣化版出ない所がミソ 最後ミディアムあればポイント取れてたし
ソフトならソフトで何でスティント短くしないのかっていう頭タウリ クソシーズンがやっと終わったか、ベッテルお疲れ様。 色々あってなかなか楽しいシーズンだった
来年はドライバー市場もあんま動か無さそう >>72
ダブルリタイアだったね
フェラーリはワンツーで最高のスタートだったのにどうして… ルクレールとペレスのポイント争いがあったから見れたものの
レース的には見どころのない凡レースだったな ガスリー結局ハードタイヤで43周走ったかw
よくマネージメントできたな ガスリーの使わなかったミディアムタイヤが勿体ないw ベッテル本当に引退か…
ゲロ吐きそうなくらいメンタルにダメージ食らったわ 無事なマシーンだったときのハミルトンは余裕でサインツ抜いたけど、ラッセルはそうでなかったしな シーズン終わってしまった
来年のマシン発表まで寝るしかないのか ガスリーはミディアム→ハードで良かったと思うんだけどな
まぁそれでも順位は変わらんだろうが daznだったけどもし放送無くなるならフジしかないのか
川井の威張った口調を聞かされるの我慢するくらいならF1見ない方がマシだよなあ
来年はモトGPにしようかな >>89
タウリは2台クルリンパしたときにSC見越して角田入れたらSCナシヨ ジョージラッセル4位 275P1勝1PP
ルイスハミルトン6位 240P0勝0PP
まだ完全な実力差って訳じゃないけど、この結果はハミルトン不機嫌になりそうだな
サインツにも6P差で負けたし、チームスタッフめっちゃ怒鳴られそう… 今年も終わったってことで一番株上げた人と下げた人それぞれ誰？ それにしてもミックとラティフィのシンクロスピンは美しかった
一体どこで練習したのだろうか >>105
上げたのはラッセル
下げたのはリカルド >>105
上げた人がラッセル
下げた人がリカルドの印象 タウリ、Pit stop awardで堂々のP4獲得
P1はレッドブル、P2はマクラーレン >>101
ガスリー自体のペースが全然だったからな >>105
1番株を上げた人
デフリース
1番株を下げた人
ミックorラティフィ >>105
上げたのは周かな
正直ここまでやるとは思ってなかった
下げたのはリカルドやな >>78
きっとここからレッドブルが全部かつかもって意味だったんだよ
フェラーリ結局第11戦オーストリアを最後に一度も勝ててねえ…
それどころかメルセデスにも1勝喰らってしまった
途中までは良いのに最後に変なことが起こり過ぎる(主にフェラーリのせいで) >>102
解説無くても困らないなら現地音声のみにできるぞフジ >>117
ビノットさんなんという預言者
そらクビになるわ ラッセル上げたと言うより腹黒さ見せたっていうべきじゃ >>104
走りきれてればサインツには勝ててたんだがな
地味にサインツって接触多くね？
ラッセルは本当よくやった
ハミとの関係もうまくやってるし >>63
F1とサッカーバカです
グループリーグ初戦負けるとトーナメント突破ほぼ無理
勝ちはさることながら、負と分は雲泥の差 ハミルトン初めての未勝利シーズンになったけど、フェルスタッペンは2年目の16シーズン以降毎シーズン勝ってるんよね
長い目で見なあかんけどこの記録が今後どうなるか結構興味ある
果たしてハミルトンがまた勝ち星なしシーズンを送るのか、フェルスタッペンがハミルトンに並ぶまで勝ち続けるのか >>105
上はラッセル
下はタウリのストラテジー 中野のハミルトン贔屓どうにかしろよ、あれ一線超えてるだろ この曲わからんでnever catch me dadadaで小一時間検索してたのがアホみたいや 最後に今年のお笑いの総決算を楽しみにしてたのに、
ルクレール2位ラッセル逆転してサインツランキング4位コンストラクターズ2位と現状で出来る最良の結果出しやがって
お、やるじゃん。じゃあ来年も頼むわってビノットの首繋がったらまあそれはそれで面白いけど >>104
でもハミ自身もなんか接触多かったシーズンだった印象だわ 前回ペレスに譲っとけばってまだ言ってる人って自分で情報の真偽を判断できない人？
前回の結果なんて両者リタイヤかルクレール1点ペレス0点のシチュエーションくらいしか効果ないのに F1をここ何年か熱心に見ててわかったのはドライバー間に実力差はほとんどないということだな
チームに贔屓されると約0.2秒のアドバンテージが生まれる
F1で走るようなドライバーは全員すごい
実力ではなく色んな運や巡り合わせが順位差の大半を占めている
F1はこの世の不条理の縮図みたいなものだな >>120
フェラーリなのでまだクビにならない可能性も残ってるｗ DAZNは来年F1やるかどうかいつ分かるんだ・・・・・ >>120
現場叩き上げより外部の人間の方がいいって言うのがね。
フィリップモリスの人の方が優秀ってどうにもならん ハゲテルは環境活動にかぶれて引退宣言したくせにF1に未練タラタラな阿呆だから二度とF1に関わらないで欲しい >>129
いや、サインツは5位だろラッセルは大差で4位確保 フジはいつも以上に川井がうるさかったな
早くこいついなくならないかな マックス→そのまま
ペレス→そのまま
ルクレール→そのまま
サインツ→やや下がり
ハミルトン→やや下がり
ラッセル→上がった
オコン→上がった
アロンソ→上がった
ノリス→上がった
リカルド→地に落ちた
ベッテル→やや上がった
ストロール→いつも通り
ボッタス→そのまま
周→上がった
マグヌッセン→そのまま
ミック→下がった
ガスリー→下がった
角田→上がった
アルボン→ちょっと上がった
ラティフィ→そのまま >>141
なお、ピットからは2ストップ目を提案していた模様 >>141
まともに見えるけどペレスに食い下がられてたのはピット判断が鈍すぎるせいなんだよなあ… >>123
ですよねー
せめて引き分けと言いたいけど先日のカナダ戦酷くてｗ
これ以上はスレチなのでありがとうでしたー 高速道路で160km出した時はビビって即アクセル緩めたよ
プロドライバーって凄いね ルクレールがキレるのは分かる
「何の為にアンダーカットされてまで引っ張ったと思ってるんだよ！」っていうな
フェラーリピットは他のピット作業に釣られ易過ぎｗ F1見るの毎度楽しみなんだけど20戦超えるとさすがに疲れるわ
開幕2戦目から数戦と鈴鹿のあとのしょうもない時間の数レースは中だるみする ヘラーリは今日みたいなレース年間通じて出来てればなぁ >>146
ハミルトンが順位下がると露骨に無言になる
ハミルトンが優勝するチャンスになると饒舌になる F1見るためだけにスカパーでフジNEXT契約したんだけどF1無い12月～2月だけ解約して3月に再契約って出来る？ブラックリストとかにならない？ ミックはシンクロスピンした時ラティフィに当たらないよう最後ちゃんとステアリング切っていたのは偉い >>146
サインツとの接触を速攻でサインツのせいと断定したり、毎レースハミルトンは手放しに褒めちぎるけど他のドライバーが活躍すると遠回しに車のおかげで片付ける アメリカ大陸ラウンドが増えるのはキツい
ヨーロッパアジアラウンドが増える分には全然大丈夫だけど >>152
まあマシンのダウンフォースから考えても市販車とは挙動が違うから単純に速度だけで比較はできない
もちろんF1ドライバーが超人級なのは否定しないが DAZNのテスト垂れ流しのときと鈴鹿木曜の放送の時のワクワク感が最高 >>161
大丈夫だろう
シーズンオフは解約してるって人結構居るみたいだし ベッテル広報のブリッタちゃんまで見なくなるとしたら寂しい(´･ω･｀) >>161
今月契約したってので無ければ可能
総集編とかF1レジェンズとかあるけどね >>136
個人的な推測だけど1,000円ユーザーにすらメスを入れるほどの値上げは
WCや来年以降のF1配信に向けたものなんじゃないかなって思ってる タウリは残りタイヤ的にハードを長持ちさせるしかなかったのに角田のハード捨てさせるの早過ぎ…
アロンソとハミルトンが消えるボーナスも出てたから、得点圏内に居たのだが…
Sで20周走ろうぜ！は吹いたｗ >>161
今時そんなんでBLとかやってたら客いなくなるだろ… >>152
ドライバーがすごいのは間違いないけど
軽の80kmとスポーツカーの80kmは体感全然違うからなぁ ペレスを最後邪魔したのがペレスの前のセカンド二人ってのが最高にロックだったな >>164
あの二人なりに上手く回避できたのかもな
結果きれいにシンクロした >>153
PPは評価できるんだけどそれ以外が…なんというか序盤よくぶつかってたしやっぱりヌッセンはヌッセンなんだなぁと 中野のハミルトンメルセデス贔屓にはサッシャも気付いてて、合わせてメルセデスハミルトンの話題多くしてるの笑う >>175
できるわけないこと要求してるんだからできるわきゃない >>175
しかも角田はその前の周ハードで自己ベスト出してるんよなぁ >>147
実況が若手で相方が右京だと歯止めをかける者がいない >>177
車種忘れたが100km/h出すだけでなんかフワフワして恐怖したの思い出した マグヌッセンは落ち着いたように見える
娘ちゃんがいるからかな ペレスのタイヤ戦略はよくわからなかった
1回目のハード短すぎるしもう少し引っ張ってミディアムでよかったんじゃ？ 仲良死
ttp://i.imgur.com/Xil1tpk.png >>187
YouTubeで泉佐野しつけぇくれぇ出てくるわ ペレスは今年で評価を下げたというかポチ確定になったな
ポチでなければ替えるべきという評価 >>185
そうでもないぞ
今日の若いやつは川井が関係ない話し始めたらそれに乗っからず、レースの実況続けてるたし
個人的にはけっこう好きなアナ >>132
下位の順位差は上位のポイント差に比べるのないのと同じなことはわかってるけどレッドブルが団結示すことでへラーリとのヒリついたチーム戦がみたかった >>180
急遽呼ばれたのと時々見せた異常なタイヤキープ力も考慮してあげて！！ 最後の方にマックスがペレスに「タイヤ大丈夫だしドカンと行こうぜ」って言ってたのはわらったｗ 角田はハードのロングラン割と良かったのにな周回数も少なかったのに勿体無い
折角Sを履いても20周も残ってるからセーブして走ってたしキッツイわｗ
最後の方はHの方が速かったし… >>189
ペース落ちててルクレールに抜かれそうだったしなぁ
ペース落ちた状態で抜かれたら主導権向こうに握られるしなぁ >>190
ラティフィの財力でチーム作ってほしいな
ドライバーはミックとラティフィで >>189
ミディアムはあまりいいタイヤには見えなかった
引っ張ったところでハードにすると思う >>185
そうなんだよねー
実況と解説は対等じゃないといけないんだけど、実況が大ベテランに恐縮しちゃってるよなぁ サインツの2ストップ目のタイミングがちょっと分からなかった
ペレス可能な限り抑えて抜かれた瞬間ピットで良かったんじゃないの？ ペレスがカン違いしてたが、マックスのタイヤマネージメントとペース配分が超完璧だった そｰいや今日の川井ちゃんはﾃﾝｼｮﾝ高かったなw
しかも川井＆右京そろって「2ｽﾄｯﾌﾟが正解でしたね...フェラーリはいつも戦略が裏目で...（苦笑）」
からのルクレール2位死守の流れは最高だったw マグヌッセンも浮き沈み激しいキャラだからな
そこに加えてハースのメカの不安定さでなかなか活躍出来なかった >>206
計算上ペレスのペースがもう少しだけあるはずだったんよ… こういっちゃなんだが
レベルの低いミックとラティフィが
いなくなってよかったわ
あとは危険運転ストロール消えてくれ >>209
ハミルトンに引っかかったのがデカかったな >>208
それよりもミックがマシン全損させまくって予算がきつくなりアップデートが遅れたりした >>196
まぁ確かにいきなり乗せられてそれなりに走ったのは評価できなくもないけど
でもヌッセンもキャリア結構長いからなぁ…評価が難しいドライバーだｗ >>204
あれどう考えてもまだ余裕残してセーブして走ってるよな…29秒台で普通に走ってたしｗ >>209
ハミ抜くタイミング勿体なかったよな
ホームストレートで抜かず次のDRS区間で抜いてれば一周無駄にする必要がなかった
全く不要な邪魔をしたガスリーは論外 >>181
俺 中野がセデス贔屓と感じたことないんだよな
サッシャが解説も兼ねてると思ってるから中野の話聞いてないってのもあるけど >>152
高速は路面のアンジュレーションも予測不可能だから100キロ巡行が1番平和よ
備北の１コーナー前120キロでも怖い ペレスが滅茶苦茶遅かったからな
タイヤ変えてファステストラップキメたけどそこから鈍行過ぎた >>197
ペレス
ずっとドッカンと走ってます
これが限界でして
マックス
、、、、、、。 >>198
ハードが残ってないのは仕方ないにせよ、ミディアムが残ってないというのはあり得ないよなあ…
FP2の時点で決勝に必要なタイヤ本数はわかりそうなものなのに ペレスは追いつけなくて慌てちゃってちょっとタイヤをロスしちゃう悪いとこあるんだよな
それでタッペンと絶大なタイム差が付いてしまうタッペンはまだタイヤ残して走ってるのに >>209
たしかにペレスは後続車に邪魔されたり
ペレス自身の焦りから走りが荒くミスしたりしてたのはあったね 角田は成長したけどチームは…
今年も最後までミナルディだったな 未だにタッペン言ってるバカがいるんだw
マックスって言えないの？
頭悪いだろ 2ストップが正解なのは間違いない
ルクレール2ストップ、ペレス1ストップならもっと差ついてただろうし
ルクレール側からしたらリバースストラテジーやるしかなかったからそうしただけだと思う
単にペレスに速さが足らなかっただけ ポイントランキング（最終戦アブダビGP終了後暫定）
■ドライバー
https://i.imgur.com/hxLOpU5.jpg
https://i.imgur.com/wvlA0eX.jpg
■コンストラクター
https://i.imgur.com/yPfpMTv.jpg
■ペナルティポイント
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)、ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
6pt 角田(-2pt 22/12/05)
5pt フェルスタッペン(-2pt 22/11/21 -3pt 22/12/05)、オコン(-2pt 23/03/20) 、ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)、ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ボッタス(-1pt 22/11/21)、ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、ミック(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、サインツ >>226
このチームじゃ、選手は自分で考えて成長するしかねえだろう… 角田の成長した分を
チームが足引っ張って
トータルでマイナスにしたみたいな
タウリの一年間だったな >>210
ストロール危険運転さえなければ普通にいいドライバーなんだよなあ ベッテルと互角の走りできるって歴代ペイドラの中じゃトップレベルだよ >>161
多分大丈夫
私は解約する予定
NEXTで有野課長が観られるなら継続するのになー >>165
最近ひどいね。特に今日のサインツの。あそこはショートカットすると前に行けるのを理解してない。サインツが前に行ったと勘違いしてた。 >>192
馬鹿？逆らったらクビってだけ。
ポチもクソもない。レッドブルみたいなチームが
強い事自体がF1を詰まらなくしてる悪の枢軸。 F1の混戦(面白み)を増やす方法
まず全ての要素からイタリア系を抜きます…… アルファタウリの体質がいきなり変わるわけでもないから
来年少しでもマシなクルマに仕上がっていることを祈るしかないな角田 >>105
上げたのはデフリース
下げたのはリカルド 来年もいるやつならペレス タッペンは序盤戦でルクレールを相手にDRSの順番で抜くポイントを探り当ててたが
ペレスは最終戦になってDRSが二つある事を忘れてたのがちょっとアカンかったな
あれなかったらDRSには入れてたかも知れなかったのに抜けるかは分からんけど >>239
逆やろ
全チームにイタリア要素を入れたほうがおもろい >>238
馬鹿はおまえ
逆らうもなにもなくてペレスには単純に速さが足りない >>239
レッドブルとメルセデスにイタリア系を大量に送り込んだ方が混乱増して面白くなりそう >>241
戦略が糞なのもそうだけど一度マシンが壊れたら根本的に直らないのがキツすぎる >>140
ルクレールがポチになるならある。チャンピオン狙うならフェルスタッペンがいるうちは二度とない >>105
上げは周でしょ
下げはリカルド。しかも底抜け ミックで計画狂ったのは当然だろう5月にいきなりマシン全損させたんだからさ…
まだまだ使う予定だったのに 周は来年楽しみだなー
思ったより全然良いドライバーだった >>251
今回も最終戦だからっていう理由で
モノコック以外総とっかえしたら速くなったしなぁw >>242
浅い。浅過ぎる。
テレビの言いなりだなw 毎年最終戦でDAZN一旦解約すんだけど、
今年の値上げ祭りでDAZN for docomo1950円に加入したから解約できなくなっちまったよ
特に見るもの無いのに3か月捨て金とかやっぱ来年からNEXT行くか悩ましい
俺日本語実況無いとダメな人だし ブルの風洞実験削減にフェラとセデスが付け込めるかどうか
セデスは得意なコースが少なすぎる >>239
マシンをどんどん簡素にしたらいいだけ
PUと合わせてあんだけでかくて重いと開発要素も増えて差が広がる 予算制限が無ければハズレマシン作ってもわりと修正出来るんやろけどなぁ >>256
つまり治してなかったってことだもんなあ >>247
>>250
仕方ないな。ビノット量産しとくか >>189
ピットストップ2回ともルクレールに追い詰められて先手を打たざるをえなかったから仕方ない
ペレスがタイヤもたなすぎるから戦略の幅も狭くなってしまった >>148
ラティフィに関しては地の底まで到達しているので下がりようがないというw >>255
ボッタスが丁寧に指導してる感じだねえ。 >>256
そもそも昨年はモノコックすらイカれた状態で夏場走らされてたからなｗ >>264
多分モノコックも変えたらもっと速くなってたかも
角田のやつはガスリーの壊れたお下がりやったし >>270
ほんまに可哀想
その状況でよくやってるわ とりあえずF2を観る手段が残る形になってくれ
DAZN継続がベストだけど
来年はドゥーハンと岩佐のマッチレースになるだろうから 周は期待度0のところから始まったから良かったように見えるけどそんなポイント取ってないんだよな >>265
フェラーリの赤い人だけ角付いてそうだな ペレスが手伝いに甘んじなきゃならんのはボッタスと同じで差があり過ぎるからだよ
ハミルトンとロズベルグ、ハミルトンとラッセルくらい近かったらまだしも… >>275
それはあるな
シーズン前からの上がり幅だけで言えばダントツ
普通にラティフィレベルやと思ってた まあ、周は1年目だし、ベースがザウバーだから…そんなに悪いマシンではないのでポイントは厳しいが ベッテルは一時期はあんなに頭髪やばかったのに最後持ち直したな タウリはデフ壊れてもドライバーが言わないとテレメトリ確認しないからな >>281
だてにF2を３年やってないってことなのかねぇ ドーナツターンよりミックラティフィターンの方が美しかった ルクレールは最後に男を見せたな
こういう不利でプレッシャーが掛かる場面でミスするかしないかで
将来チャンピオンになれるかなれないかが決まる
もしヤラかしてチ○コことペ○スに抜かれてたら見限ってた >>275
周は何度かボッタスを予選で上回ったし、決勝でも危なっかしい動きが無かったのは
良かったな >>288
F2を3年は時間かかりすぎなんやけどなぁ タウリのモノコックは割と頻繁に両ドライバーで交換しとる
公式ページに毎回どのモノコック使ってるかご丁寧に書いてあるよ 周さん
18インチタイヤという利点もあって順応が速かったって言われてたね ベッテルは昔の写真と今の写真を同時に見せたら二度見される奴ではあるｗ 周の何が良かったって全然壊さなかったことだよ
ミックも壊しさえしなければ多分クビになってない 周はルーキーイヤーにしては上出来じゃないかな
期待してなかったから余計にそう思うのかもしれないけど アルピーヌ「アロンソはオコンを援護せずベッテルのやりたいようにさせたね？」
はい、リタイアボタンﾎﾟﾁｰ ポイントランキング（最終戦アブダビGP終了後暫定）
■ドライバー
https://i.imgur.com/hxLOpU5.jpg
https://i.imgur.com/wvlA0eX.jpg
■コンストラクター
https://i.imgur.com/yPfpMTv.jpg
■ペナルティポイント（今年中に消えるpt反映→来期開幕ver.）
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
6pt 角田(-2pt 22/12/05)
5pt オコン(-2pt 23/03/20)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、ボッタス
消えたドラ
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)
5pt ラティフィ(-1pt 23/06/12)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)
1pt ミック(-1pt 23/10/23) >>299
ラッセルはまぁ分かるとして、アルボンってなんか下がる要素あったか？ 今年のほとんどのレースでアロンソおじさん張り切ってたんだけどこのおじさんいつになったら衰えるん？ 中団はノリスとアロンソが飛び抜けてた ベッテルは随分顔が変わったな
フェラーリ1年目の頃は小藪みたいな顔だった ミックとラティフィはアイスダンサーに転向する道もあるやもしれない >>305
自分では壊さなかったけど勝手によく壊れていたねw
それでポイント伸び悩んだ 周はシーズン通して目立たずやらかさずって感じで
展開壊されないから他のチームファンには評価高めに思う >>294
たしかにね
関係者からの評価は下がるけど本人にとっては糧になってるのかもなって思う 周は予選結構速いボッタス相手にちょこちょこ勝ってて、決勝も自分で車壊したりって基本しないし
それ以外でもしょうもないムーブをしなかったので1年目としては上出来だったと思う
一発は遅くないし決勝もストラテジーがちゃんとしてればきっちり走りきれてた
ただ運がよくないなーと思う事は多々あった >>310
アロンソのレースクラフトには全く衰えを感じないな アロンソは年を喰った後の走り方をマスターしてるから長持ちするんだとか
年齢が進んでくるとこの切り替わりでしくじる人がいて引退が早まるんだね そういやフェラーリエンジンから白煙もくもく…が終盤は無かったね とりあえずノリスには才能しか感じない
さっさとトップチーム行けと思う アロンソは泣いてたのか
リタイアのとき不自然に無線がなかったけどアルピーヌ本当に酷いな >>305
これもっと評価されていいと思う
チャイナマネーの後ろ盾なしで来年のシートを勝ち取った
ここ数年のルーキーは壊しまくってたから
余計まともに見える、ボッタスとの師弟関係も好感持てる >>316
www
まぁベッテルのために回りたいだろうしもう最後だからへーきへーき >>322
ペレスかハミルトンの代わりに移籍してバチバチにチーム内バトルやって欲しい >>321
フェラーリはPU出力をかなり抑えてたという話だよ
ホンダみたいに信頼性があればガンガン行けるんだが... 周さん、そこそこ速かったし
ずっとクリーンファイトだし
壊さないし、角田の一年目より評価できるよね。 >>318
プロト インディ ダカール・ラリーとやったおかげで、若さは負けても圧倒的な経験値がある熟練パイロットみたいになったよな >>322
ノリス「ルクレールとサインツとハミルトンとタッペンがいるからまだ早い！」 >>309
ラフティとほぼ同等。鈴鹿なんかはラフティは
かなり良いレースしたが無視されてたし
アルボンはイギリス系スカイで推してただけで
梵ドラ。 周さんとボッタスの予選
Q1だと周さんが上で通って
Q2進むとボッタスが上で通ってる感じだった(アブダビは違ったけど) >>206
右京と川井は昨日からなんかおかしなテンションだったｗ >>316
ハースのドライバーはなぜドーナツしたがるのか アロンソは夏休み空けの後半戦9戦中4戦リタイア
しかもリタイアしたレースは全て入賞圏内走行中
流石にひど過ぎるな、ガスリーは耐えられるのかね 周は悪くないんだけど
攻めた走りをしないからか壊さないんだけどポイント入らない14位くらいをだいたい走ってる感じ
ボッタス同様抜くのが下手なのかな >>331
デフリースも来年こんな感じのいぶし銀（新人）な走りを見せてくれそうで楽しみ
まぁ面白みはないけどねｗ >>332
行くならメルセデスかな
一番似合うのはフェラーリだけど >>319
あと歴代最多出走回数なのにリタイア宣告で泣いてたらしい このモチベーション維持が異次元すぎるんだよなあ ノリスはルクレールがノイローゼでいなくなった後のフェラーリでお腹痛くなって欲しい 2025まで引っ張ってるから、狙いはハミルトンの後釜だと思うんだけどね
タッペンは2028まであるし、そもそもレッドブルならチャンスあったしな >>340
組長にとっては笑えないバカだったようで… >>330
角田のルーキーイヤーは不利な要素色々あったの含めても正直クソだった
あれに比べれば周は評価できる
今年の角田はかなり成長してるから来年のガスリーとどうなるのか見てみたかったのに移籍しちゃって残念 街の遊撃手がいなくなるなんて切なすぎる
サージェントとピアストリは面白い奴らだといいなあ >>338
まじで芸術的www
ミックとラティフィってのがさらに面白い >>333
ほぼノーストップ戦略とかラティフィには無理やぞ アルボンとラティフィにはかなりの差があるでしょ F3テストときは、角田にサインツスゲー、ノリスには勝てるわって言われてたのに、ドライバーってホント成長の伸びしろがわからないな やっと年間22戦終わったのに来週日本に来なきゃいけないの大変だなレッドブル勢ｗ 去年はカーリング
今年はフィギュアスケートが見られた
F1はウィンタースポーツ みんなラティフィさんのことバカにしすぎや
今年FPで1位取ったこと忘れたんか？ >>349
謝ってるのがまた笑いを誘う
怒られたんやろなぁ 雨降ってないのにレイン履かせるのは元祖は顎だったっけ サーキット特性とマシン特性の相性が大きすぎて上位陣でのバトルがあんまりなくて面白くないね >>338
ありがとうｗ
まぁ周り巻き込まずに笑い話で済んで良かったわ ノリスはメルセデスに行ってほしいな
フェラーリでメンタル持つドライバーは現役では見当らないと思う >>368
良かったなファンタ
君にもう会えなくなると思うと寂しいよw >>350
正直ガスリーファンには悪いけど
後半戦のレース見るとほぼ角田の方が上だと思うわ
一発もタイヤの使い方もね
ガスリーはセットアップ下手だしダメな時とことんダメだから
来年オコン相手に苦労するよ間違いなく フェラーリは最後にハミルトンが行ってF1キャリアの集大成として再建して欲しい あの組織は若手じゃ無理や TOTO「今日（11月19日）は世界トイレの日だと聞いているから、トイレに流したいくらいだよ」
トイレメーカーの名前だけにか >>367
あの、ラテフィさんは巻き込まれてるんですけど… ポストショーのエンディングはスペシャル版だった
DAZNもがんばれ >>361
バカにはしてないぞ
むしろあれでファンになった 角田は予選21連敗したからな、ガスリーに
デビューシーズン、チームメイトに予選21連敗は史上唯一の記録だぞ 明後日テストあるのに帰るってさすがにそれはないだろ 現時点で周の魅力はアジアンとしてはかっこいい外見くらいか
基本的に空気
オーバルとかうまそう もうアストンのシートとか作ったんだろうか
ガスリーもアルピーヌのシートとか既に作成済み？ ミックはF2チャンピオンがF1に来て唯一クビにされたドライバーだぞ喜べ フェラーリはシーズン通してグダグダだったが
久しぶりの勝てるマシンとタイトル狙える体制でひよったんだろうな
アブダビの戦略は良かったよ
コンスト、ドライバーズともに2位死守したし
タイトル争い復帰戦にしては悪くないんじゃね >>355
そうかなぁ？まあ色んな見方があるからな。
ただ言うほどラフティは悪くないと思う。
ジョーや角田とは同等だろう 周はちょっと存在感を上げたいな
全員揃った時に借りてきた猫みたいにおとなしいのでそこをなんとかしたいとこだ フェラーリの22年
開幕戦
「今年はいけるわ…これもうちゃんぴよんだわ…」
数戦終了後
「まぁまだまだね…？リードしてるしね…？」
前半終了後
「あれ？なんでこんな状態？ちゃんぴよんは？」
後半開始
「全部勝つからｗ」
最終戦
「なんとか2位を！！」 フェラーリ、最終戦は良かったせいで
来年も体制が現状維持になって
また俺たちしてくれそうだな ラティフィが駄目なのは3年目なのに良く分からんとこで単独事故するから… ビノットが技術部門トップに降格してバスール来るのがフェラーリにとっての理想に近いんじゃないかなぁ >>390
ルクレールピットに入れようとして拒否られてたやんけ😙 ダメな時はとことんダメは角田の方がイメージ強いかな
角田大分安定感は出てきたけどいかんせん今年のマシンがな >>390
夏休み以降1勝もできてない今年を悪くない、で済ましちゃうまさにそれがダメなんだよ のび太は新卒採用組だから解雇ではなく技術部門のトップに降格か左遷やね >>404
というかタウリが駄目な時とことんダメなんだよね
それもどっちかの車だけとことんダメだったりするからややこしい
特に今年は角田もガスリーも車体やらブレーキやらで問題でまくりで二人共まともに走れたGP少なかったもん
それでもなんとかポイント拾ってるガスは流石だなーと思うけど
角田は今年もいらんクラッシュしてたし来年は改善しないとね ハミルトン不運が多いね。
ラッセルは運が良かった。 >>401
そもそも現時点ではF1デビュー率からして50%しかないような…来年跳ね上がるけどさ 前半戦のボッタスの快進撃を思うと、
軽さって何よりのアドバンテージなんだろうな フェラーリ技術部門トップにシモーネ・レスタを復帰させると噂されてるけど >>401
ドルゴヴィッチとかシート確保さえできなさそう レーシングカーにおける軽さってのは一番の武器と言っても過言ではないね
特に燃料減ってきた時に効いてくる コンスト2位のクルマでチャンピオンシップ5位ってサインツがダサいの？ラッセルがすごいの？ レース後にもいろいろ書き込めるのいいね
アメリカラウンドはキツかった.... アロンソはレース終わる前にさっさと空港へ向かって帰路に着いたのかよw サインツはオープニングラップの下手さをどうにかせんとな 圧倒的1位な車で3位なペレスさんもちょっとアレだね
まぁ要するにサインツとペレスはセカンドドラレベルというお話ではないか アロンソはテストには参加するよ。一旦ドバイの自宅に帰ったんでしょ。めちゃ近いし バトンがベッテルにインタビューしていたけど、2010年?だったか
ベッテルがバトンに「彼女と結婚するの？」とおちょくっていたのを思い出した >>402
そしてまた、ビノットさんが政治的に暗躍してバスールさん追い出しからの代表復帰 メキシカン「マックスがブラジルで譲ってればペレスはドライバーズ2位だった！マックスのせい！」
→「算数苦手か？譲っててもポイント足りないよ」
メキシカン「援護するっていったのにしなかった！減速してルクレール抑えれば良かった！」
→「ルクレールにDRS使わせたらさらにペレスとの差が広がるやん」
Twitterのメキシカンアホ多すぎて突っ込まれまくり問題 フランスgpまでは05年の展開に似てると思ってたが結局は04年だったでござる マックス「1-2で走ってて数秒遅れるドライバーをどう援護したらええんや」 >>428
単純にペレスが遅いだけって気づき始めたメキシコ人もちらほら見かけるな フェルスタッペンに蓋されていると無線で訴えたあと
更に離されるペレスw サインツ「必要ならルクレールを援護する！」
上位にまったく付いていけてませんでした... >>428
まあスタートでペレスを先に行かせてマックスがルクレールの壁役をしたら良かったんだけどね
マックスがそこまで協力してくれそうにはないけど >>65
日本以外はもう更新されてる。なので日本はそのままだと思うよ どっちにしてもペレスが遅いから悪いって結論にしかならないの辛い >>432
結局前回と同じで2秒後ろで何いってんだ追いついてから言え、でしかないのよね… 今年の20人はバランス良かったのかもな
4人もいなくなるの切ないわ 仮にフェルスタッペンを居ないものとして見たら最終戦最終ラップまでもつれ込む良シーズンだった >>5
ブラジルのQ3の
「新品のソフト履くよ！」
インターでした。
「新品ソフト！」
中古でした。
「新品ソフトだってば！」
ラッセルスピーン！！ 予選アタック前にみんながソフト履いてる中一人インター履いてるルクレールと
さっさとソフトに換えればいいのにもにょもにょしてるうちに余計な周回させて結局予選失敗ってのもあったな 序盤に「マックスに蓋されてる」みたいなこと言ってなかったっけペレス
今どんな気持ちなんだろう >>438
ペレスがマックスより速いペースで走れるならそうだけど、
実際は先にタイヤが終わってマックスに付いていけずルクレールに迫られちゃってるからねぇ これでピアストリがうんこだったら笑えるな
まあそんなことないだろうけど 結局フェラーリさんは2018年よりも勝てなかったな後半戦なんて未勝利だし
何やってんだか 最後はハミに不運があったとはいえ、ラッセルはハミに35点差つけたのか
今年のハミは色々とワースト更新だらけだな >>438
それをした上でペレスが最後までレースコントロールしながらトップを走り切れるなら、という条件付きだね ピアストリはノリス相手だし1年目ボロ負けってのはまぁ普通にありえると思うけどな
それでも後半追いつく兆しとかがあれば及第点だろう
サージェントはよくわからんがどうなんだろう >>438
ペレスを行かせようとしたのに
行ったのはルクレールてパターンに
なってしまいそう
なんせペレスは遅いから >>449
チャンプカー4連覇のブルデーがF1で泣かず飛ばずだったように、デフリースがコケる可能生ならある >>448
そうではなくてペレス以下のスピードでマックスを走らせつつ壁役をしてもらうって事
ルクレールもブロックラインを走るマックスを抜けないんだからペレスには追い付けないし追い越そうとすればタイヤを使って2回交換になるか終盤に崖が来るからペレスの優勝は濃厚
マックスに「優勝を捨てろ」って言える人がいないのと言っても聞かないだろうから実現しないんだけどね >>456
デフはもう既に結果残したから大外れは無いやろ そもそも来季のタウリマシンがポイントを取れるレベルになるかもわからん
もうウィリアムズだって普通に追いついてきてるし
現状でタウリより明確に下って車がない >>457
優勝を捨てさせてまでチーム自体もやらせる気はないでしょそのやり方
やったとしてもペレスのペースだと成功しなかっただろうし >>457
ペレスだけ先に行かすのがまず難しいだろな
それを試みると失敗してルクレールだけが
前に行きかねない >>258
あれ？DAZN for docomoも値上げの案内来てたと思うけど？ どういう作戦するにしたって結局のところペレスがマックス並みに走れないと二人が消耗してルクレールだけ抜け出てしまうわけで >>458
そうだったんだありがと
今年のトトはおとなしかったなー >>460
ウィリアムズは遅いけど方向性は間違っていない
タウリはチームもあれだし何も進歩していないマシンが来年出てきてもおかしくないので最下位争い有力候補 レッドブルにしてみりゃフェラーリの1ストップは想定外だったろうな😙 いやマックスは聞かないだろうとか関係無しにレッドブルはやらせんだろそんなリスクある作戦… 去年一昨年は12月までやってたから
さすがに今年もう終わりなのかって感じだわ 今日はDRSの存在がレースをつまらなくしてるように感じたなぁ ハミルトン、ラッセルに惨敗で
ミックがメルセデスのシート確定やな
数週間以内に電撃引退もありえるだろ、ハミルトンは >>466
ただでさえお金ないのにコンスト9位だから分配金も去年より大幅に減るしね
ウィリアムズもハースもロメオ（アウディ）も来年はお金あるだろうし
AT03はこれからモノコック軽量化したりノーズ細くしたりで結構なお金がかかるのに… トトの隣にいたガキンチョと、ジャッキー・イクスの隣りにいたすごい被り物したおばさんが気になった ペレスではタイヤマネージメントもレースペースもフェルスタッペンに2ランク劣るから勝ち様がなかった
ガスリーの邪魔が無くても多分負けてる >>258
映像だけ見てYouTubeの実況者の音だけ聞いたらいい >>448 それは分かるのだけど今日それをやってたら
トウを与えても付いていけず更にタイヤも先に終わらせてるようでは前に出しても3台連なっちゃってレースを難しくしちゃってたような サインツはともかくルクレールがタイヤ持たせられたってのはフェラからしたらかなりの改善では
ただ速さが失われたけど >>476
YouTubeは遅延大き過ぎるしギャーギャー煩いだけの実況で使い物にならない
アロハ豚の方がマシだな >>474
2009年に生まれたニキ・ラウダの息子だっけか 消化試合なんだけど中々緊迫感あって面白いレースだった
それぞれ違う戦略で勝敗分けたのも興味深い
これがタイトル争いだったら最高だったな
タッペン空気嫁 >>417
両方かな
サインツ5位はサインツだけが悪いわけじゃないがルクレールと比較すると物足りないのも確か サインツは自爆も多かったしやっぱルクレールとの差はでかいよ
まぁルクレールもたまに自爆するけど 今年のハミルトン セーフティーの不運3回 ラッセルによる予選クラッシュゲート＆マックスと接触 アロンソと接触
サインツと接触後ギアボックストラブルでリタイア
ラッセル セーフティーカーの幸運3回 自らのクラッシュゲート＆マックスとハミルトンの接触で優勝
イギリスでの接触はミス
これは実力差ではない。運も実力といえばそうだけど 今時コンサートなんて見に行けば一万越え
配信見たって数千円
モタスポの人はエンタメに金出したがらないの何でなの
市場が金出さなきゃ放映権も買えないよね？
出すのは嫌だけど見たいってタダ働きしろとでも言うのでしょうか サインツとルクレールもタイヤマネージメントに1ランクぐらいの差があるけどレースペースは調子が良い時はいい勝負出来るからドライビングスタイル調整でもっと近付く事は可能
ペレスとフェルスタッペンの差は埋めようがない ハミはPPなし優勝なし、3強の中で再下位、チームメイトに35点差つけられる
ワーストだらけだな >>487
言いたいことよくわからんけど
エンタメに興味が無きゃエンタメに金は払いたくないだろう >>488
2008年に30歳年下のラウダ航空の元CAと再婚して2009年9月16日に60歳で
双子の父親になったと書かれてた(´・ω・`) >>490
タッペン
ルクレール
ペレス
ラッセル
サインツ
ハミルトン
この並び順も印象よくないな >>490
レースペースとかはまだラッセルを寄せ付けないと思ったけど
なんせ今年は運なし、これは去年最終レースからか >>475
単純にドライバーとしての力負けだよな
1ストップに最適なタイミング待ってたら普通にコース上で抜かれて終わってたし
レッドブルとしては今日やった戦略しか採れなかった
マシン差考えたらガスリーのせいで負けたなんて言えない これまでだと移籍したり引退するドライバーのために特別仕様レーシングスーツ用意したり
マシンのカラーリングを一部変えた特別カラーとかやってたのに、今年はそういうのが一切
無かったな
やっぱり金使うので予算制限下では、そういった微々たる物でも節約する傾向なのかね ニワカ知識で語ってる痛い非モテいるけどレッドブルは夏前からマシンをマックスの好みにアップデートしてるよ、序盤はマックスと大差なかったしな ニキラウダ(没70)の子供見てるとほへーって思うけど
バーニー(92歳)というリアルサイボーグ爺ちゃん(幼子持ち)いるせいか感覚更におかしくなる >>497
そう言う話はあったけど、どこがどう変わったのやら >>495
実現はまず無理だけどペレスの代わりにルクレールを乗せた方が面白い >>500
ペレスからのフィードバックを完全無視ってことでしょ >>497
結局はマシンに適合出来るか出来ないかの話
サインツだってルクレールとの差を埋めるためにドライビングスタイルを変えながら努力している
ニューエイのマシンが気に食わなくて直接文句を言ったガスリーの結果を思い出せ >>497 序盤でも決勝ペースに差があってカナダまででマックス6勝に対してペレス1勝で大差なかったって言われてもねぇ >>497
序盤でもレースペースは大差あったよ…
それにフェルスタッペン好みにしたとかいう後半のほうがペレス自身も他チームに対して優位に戦えてるんだから問題ないのでは？ ノリスも自分の好みとは全く違うマシンって言ってたな >>506
いや明らかにマックスよりペース落ちてるしペレス自身乗りづらいと言ってるのにどこが問題ないんだか 今のF1はドライバーのドライビングスタイルや好みを聞いて
一緒に車を開発して行くんじゃなくて
チームが開発して用意した車を
ドライバーがドライビングスタイル変えて合わせていかないといかんから
スイートスポットに嵌まれば速い系のドライバーは苦戦してたな
特にガスリーとリカルドは無惨だった >>510
ストリート以外でもマックスと近かったけどニワカの非モテか？？ そもそもの話
ペレスに合わせてクルマ作りするわけがないやんな >>245
チーフエンジニアの小松さんがそう言ってるでしょ こんなこと言いたくないけど
やっぱメキシカンなんやな、って思う
自分は米豪でヒスパニックに差別されたし
アメリカで働いてる人はヒスパニックはマジで権利だけは主張するアホつってるし
黒人ほど追い詰められてないから半端な位置づけらしい 結果出してるドライバーの好みにマシン開発が進むって普通のことでは？ >>518
なんで速くなったかわからないって全員が言うチームやしなぁ タウリに要望通り作れるような能力はないよ
マクラーレンのＪＫでさえ乗りにくい車作ったしな 元々レッドブルの場合はずっとフロント強いオーバー気味の車よな >>511
圧倒的なチャンピオンになれるマシンがあるという事実があるからなあ
フェルスタッペンはその速さを引き出せるしペレスも年間2位を争う程度には走れる
何も問題ないとしか言いようがない 14㎏重量オーバーのマシンでどうしろと
その上ダウンフォースもないしな 最後追い上げたのがペレスじゃなくてマックスだったらルクレール抜いてたよな
て思ったのは世界中に大勢いるはず とりあえず速い車作るからお前が合わせろってのが殆どのチームのスタンスじゃね？
そっから車に合わせられる奴がより合わせやすい方向に行くだけ 今日のフェラは思ってたより速かったし俺のペレスもよく頑張った
激しいバトルは凄く興奮したし気持ちいい最終戦だったよ >>238
＞レッドブルみたいなチームが強いこと事態がF1をつまらなくしてる
メルセデスが勝ち続けてきた7年間はもっと詰まらなかったね！
レッドブル・フェルスタッペン嫌いさん(笑) なんだかんだマックスのクルージング優勝になっただけだったなw >>526
じゃあペレスが遅いって言えないよね、矛盾に気付いてる？ >>525
その中で今日中団で遜色ない走りしてた角田はやっぱ非凡な物持ってるよ
レースペースもアストンとほぼ変わらなかったし ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 22戦 最終
NOR-RIC 20勝2敗/16勝5敗1R
ALB-LAT 18勝3敗1代走/16勝4敗1R1代走
VER-PER 18勝4敗/17勝5敗
MAG-MSC 16勝6敗/ 7勝14敗1DNS
LEC-SAI 15勝7敗/12勝9敗1R
BOT-ZHO 14勝8敗/14勝7敗1R
HAM-RUS 13勝9敗/10勝12敗
ALO-OCO 13勝9敗/ 8勝13敗1R
VET-STR 12勝8敗2代走/10勝9敗1R2代走
GAS-TSU 12勝9敗1DNS/13勝8敗1DNS 名指しで人のせいにするのは良くないぞペレス
それお前の実力やぞって言ってやりたい 昔のマシン開発の手法とそれを題材にした映画やマンガなどで植え付けられたまま
いつまでも更新出来ない人がNo.1ドライバー好みのマシン開発とか専用マシンとかずっと言い続けてる
近年は特に、車をドライバーに合わせるんじゃなくドライバーが車に合わせる順応性が無いと淘汰される傾向にある >>539
HAM-RUS 13勝9敗/10勝12敗
ハミルトンは前半戦マシン開発でレースを犠牲にして2戦から8戦まで7連敗しても今日の不運が無ければ５分だったんだね。
予選は勝ってるし、来年チャンピオンシップ争いできるマシンになればやっぱりハミルトンだね。 小松さん「ごめんミック、ドーナツやめてくれる？マジで」
草 つーかミックは去年のアブダビレース後も同じようにドーナツしてたはずだけど
ルール変わったのかな 今年のランキングで各チームのNo.1と2がはっきりしたね！ >>545
>>541
ドーナツエリアが事前に決まってたみたい まぁそりゃクビになるわなミック
遅いし壊すしバカだしじゃ ペレスの謎のタイヤマネージメント能力はどこ行ったんや てか決められたエリアなら誰でもドーナツやって良かったのか
2018年みたいな奇跡的なのは、もう見られそうに無いな >>438
PPスタートのフェルスタッペンが勝利出来るであろうレースをペレスの（誰の記憶にも残らない）チャンピオンシップ2位の為に捨てろと？
フェルスタッペンだって年間最多勝利記録を更新出来るのにそれは酷いわ
昨日のレース中に川井が、ペレスをルクレールの前でゴールさせる為にトップ走行中のフェルスタッペンが順位を入れ換える可能性もある（フェルスタッペンの優勝を捨てる）とか言ってて、こいつアホかと思った(笑) ハミルトンは新品パーツ(アップデートパーツ)優先されて
ラッセルに負けたんだよな >>541
何このベッテルが絶対表彰台乗らない前提なの >>555
ホームストレート上のみっぽいから無理じゃない？ それにしても意外とフェラーリは後半PUが煙吐かなかったな 下位チームは予選の速さが絶対的なドライバー評価の基準って事だろ
だから予選で大きく負けてる上から3人がクビ >>553
単に当たりタイヤを引いただけだったのかも 来年フェルスタッペン全勝いけるんじゃないか？まじで 流石に無理だろ。それをやるにはノートラブルも必須条件になる。 ペレス好みの車のときはフェラーリと互角か少し劣るくらい
フェルスタッペン好みの車になったらフェラーリを圧倒
そりゃどっち好みの車にするかなんて考えるまでもないもんな マックス、ミディアムもう1本持ってたのにペレスの2位の為にルクレールに合わせて1ストップになったけれども、もしハードのデグラが大きかったらルクレール共々ペレスにかわされる可能性もあったろうけど、そうなった時、ペレスがブラジルの仕返しでマックスをかわすかどうかで最後盛り上がったのかな?w フェルスタッペンがペレスの立場だったら数周前にルクレールに追いついて抜いてるだろうな
と思わせてしまうところがペレスのだめなとこだな
ピット出口でベッテルに捕まったり、ガスリーアルボンの元レッドブルセカンドコンビから
邪魔されたりと不運なとこはあったがそれを差し引いてもな >>565
だよね
メルセ１強の頃も冬のテスト見て全勝されるって騒いでた人結構居たけど
１年も戦ってると本人達の手の及ばないところで色々起こったりする
タッペンも後半戦完全に１強状態で全勝してもおかしくなかったが取りこぼし
あったし 今回だけは何故かフ○ラが上手くてチ○コことペ○スも苦戦してたな
そして相変わらず○ックスは強くてマ○コも大満足だった 今年終盤に一気にレッドブルとフェルスタッペンはヘイト稼いじゃったせいで
既にブーイングやSNSの炎上っぷりが6回チャンプ時のハミルトンくらいのヒール役になっとる
これはこれで悪のレッドブル&フェルスタッペンvsその他の構図になるから2021年みたいに熱いかもしれないが >>571
オレンジ軍団の影に隠れてたけどメキシコファンの存在感もなかなか >>568
俺も思ったけどｗ、低報酬の2ndにフェルスタッペンのような働きを期待するのも
酷かなとも思ってみたり・・・遅いのはチームも割り切ってるんじゃないの
ただ、抜かりないレッドブルはペレスでも抜けると計算してたはずですよ(多分) ベッテル
フッサフサ過ぎるやん
もうやけくそなのか？ >>472
唯一希望のあったウィリに最高の売り込みかけてたな
今日イチ笑ったよ アストンマーティンのピットにいたタイトスカート穿いた姉ちゃんというか女、エロかったね。 今頃ペレスのいない内輪飲みでフェルスタッペンにおもっクソバカにされてそう ペレスが出て行っても
リカルドでお釣りがくる可能性は十分にある >>561
多分あきらめてパワーダウンさせてたと思う、空力パーツも開発やめてたし。 PU改良にかかる費用は
バジェットキャップとは関係ねえよな >>584
例え100基投入にお金を使おうが固定金額以上はカウントされないんじゃなかったか >>500
重量バランスがリアヘビーでアンダーステア特性だったのを、リア重点的に軽量化して回頭性良くした
フェルスタッペン好みというか初期状態が重量超過してたせいで狙い通りの特性ではなかった 上にあるけどこれじゃないの？ペレスやリカルドの低迷は
>近年は特に、車をドライバーに合わせるんじゃなくドライバーが車に合わせる順応性が無いと淘汰される傾向にある ペレスは低迷ってよりも比較対象が今までの奴ら(オコンとか)に比べてマックスが化け物すぎたのが1番な気がする
可夢偉とかオコンとは戦えるけどマックスとは…ってだけだと思う リカルドは知名度を活かしてエキシビション担当でしょ
ガチでシミュレーター走行やセッティング出しするのかな？ ペレス→角田
来年は
一戦でいいから変えてみないか？ >>574
かっけえよな
ハゲにはロン毛は無理だからな そういやガスリーって年末日本にくるの？ホンダのなんかで RBからしたらフェラーリが思いの外速くてデグラも少なかったのが想定外だったんじゃないかな
もっと圧勝できると思ってたでしょ マックスがペレスに順位譲らなかったレースあったけど
あれのせいでペレスのランキング2位なくなったんだよね？ >>598
もうアルピーヌで活動するから来ないんじゃね？ チームからしたらペレスがルクレールに追いつけなかったことが誤算なんだろうけど
ペレスの遅さ、フェラーリのタイヤ保ちの良さのどっちが誤算なんかね ペレスの方が先にタイム落ちてピットストップしたのが誤算の始まりだろう😙 角田は何故ハードを捨てたんだろうな
ハードをもう5～10周引っ張ってればポイント圏内だったかもしれん
そしたらベッテルがノーポイントだけど >>605
ガスリーも梱包してアルピーヌに送り出さねば！ｗ 後から考えるとフェルスタッペンにペースをもう少し落とさせてルクレールとフェラーリ陣営に「フェルスタッペンに追いつけるかも？」と勘違いさせるフェイクというか演技はできたかもしれないなあ
ルクレールとフェラーリに変な色気を出させてフェルスタッペンを追わせてタイヤ使わせられれば終盤タイヤ厳しくなってペレスに有利な状況になったかも、なんて妄想をしてみる >>607
ラティフイとミックスピンでSC出ると思ったんじゃないか アブダビGP採点
(個人的見解。異論しか認めない)
フェルスタッペン 8.5
ルクレール 9
ペレス 7.5
サインツ 8
ラッセル 7.5
ノリス 8.5
オコン 7
ストロール 7.5
リカルド 7
ベッテル 8.5
ツノダ 7.5
ジョー 6
アルボン 6
ガスリー 5
ボッタス 5
シューマッハ 3.5+9.5
マグヌッセン 4.5
ハミルトン 8
ラティフィ 4.5+9.5
アロンソ 7 >>611
そのタイミングだったっけか
SC出るなら出てから入ればいいのに ペレスはちょっと頑張るとすぐタイヤ終わるイメージある >>189
早々に抜かれて終わり
1ストップなら完敗
2ストップでワンチャンなら2ストップしかないだろ >>550
ごめん。勘違いしてた1925円に値上がりだった。 >>258
F1しか観ないならpovoのトッピングが1番安いぞ >>487
ディズニープラスとかNetflixとかもっと安いよ こないだfbのF1グループでマックスとペレスの違いについて「好みの差」って書いてる人に、「ドライバーの好みなんて言う低次元の話はレーシングカートまで！ニューエイの本を読んで出直せ！」って粘着してる人がいた。
ドライバーの好みなんてないらしいw ペレスのショボさにこれなら角田でも務まるとホッとするよな >>618
ペレスのこういう潔くないとこがなぁ
心根がちょっと卑しいというか
去年も予選失敗したのを角田のせいにしたりとか 今シーズンドライバー採点
(個人的見解。異論しか認めない)
フェルスタッペン 8.5
ルクレール 8
ペレス 6.5
ラッセル 8
サインツ 7
ハミルトン 7.5
ノリス 7
オコン 6
アロンソ 7
ボッタス 7.5
リカルド 4.5
ベッテル 6
マグヌッセン 8
ガスリー 5
ストロール 5
シューマッハ 4
ツノダ 6
ジョー 7.5
アルボン 7
ラティフィ 5 今シーズンコンスト採点
(個人的見解。異論は認めない)
レッドブル 9
フェラーリ 5.5
メルセデス 6.5
アルピーヌ 7
マクラーレン 6
ロメオ 7
アストンマーティン 5
ハース 7
タウリ 4
ウィリアムズ 5.5 >>594
めっちゃ毛が増えるぞ
というか抜け毛が減るって方が正しいか
ハゲが嫌なら迷わず飲むべし 角田くんのソフト交換は確かに予定より早くて、
どうやらアルボンのアンダーカットを警戒して
ピットインせざるをえなかったのが真相だそうな メキシコのペレスファンはこれで満足なのかね？
日本の日本ドラファンみたいにドMなのか？ ラルフは昨日のレース見ても角田とミックが大差ないって思うのかね？ そういえばミックはハースにチームが間違ってることを証明できましたか？ 「引っ張ってやるからついてこいよ」
「蓋されてるよ！（さっさと抜かせろや）」
「あ、俺のアシストいらねーの？じゃあのｗ」
この流れほんと最高だったｗ >>609
そんなアホやらんよ。無駄だし
ペレスが遅いのが最大の問題なわけで ペレスって散々マネジメント上手いって言われてたけどそれほどだったな
そこそこのペースでマネジメントするのは得意なんだろうけどフェルスタッペンみたいにプッシュしながらのマネジメントは出来ない 最終戦も結局途中が遅いいつもあと一歩というところで抑え切られる前に出られる要は遅い
マシンとの相性も含めてランク2位になるレベルじゃなかったということだな 戦略分けたってマックスが言ってたから
マックスがワンストップでギャンブル兼フタ役
ペレスは順当に最速ツーストップ戦略
フェラーリのデグラ病でワンストップ戦略は無いだろうと踏んだんだろう
ルクレールが素晴らしかったという他ない >>102
つ副音声…かなw
鈴鹿の右京さんに対する態度は酷かったな…
川井ちゃんのことは結構好きだけどあれはないわ ルクレールは2ストップのサインツに対しても圧倒的なペースの違いを見せつけたしな。
離れてはいたけどフェルスタッペンールクレールーハミルトンのペース争いはめちゃくちゃ見応えあった。
トトはトイレに流したいらしいがw ペレスの「蓋されてる！」発言は
せめてDRS圏内に入ってから
言ったらよかったのにね… >>635
マシンは圧倒的に
ハース>>>タウリ
なのにね >>629
エンジンブロー多発のアルピーヌの評価高過ぎ(´･ω･`) ペレスは思い切りが悪いというのがな〜
SC明けの再スタートとか、追い抜きとか ルクレールとサインツはハミルトンとボッタスみたいなものなのかな？
予選ではほぼ互角に近い戦いが出来るけど決勝ではレースペースで圧倒的な差がある
今日の"俺たち"はアンダーカットでペレスを揺さぶってルクレールの2位を勝ち取ったのはサプライズだった >>481
>>484
ラウダの息子さんだったのか…バーニーほどじゃあなくてもお盛んだったのね >>649
これだけ生えてりゃ十分だろ
ハゲ舐めんな！ ルクレールの逃げ切りもだけど、各チームの予想よりハードが優秀だったんだろうなガスリーも走りきれてるし サインツが2ストップでタイヤ交換したあと
「さあフェラーリ2台でRBを猛追」かと思ったら
1ストップのルクレールにジリジリと離されていったときは
さすがにハッキリと差が見えた瞬間だったなぁ... >>652
貼ってるインスタの動画ちゃんと見たか？
この頭頂は黒髪だったらカナリよ >>634
レース後のインタビューの時フェルスタッペン滅茶苦茶ブーイングされてたよ >>656
ってかレース前レース後やたらチェココール起きてたな >>645
結局あの蓋されてるってどういうことだったんだろ？
2秒前にいてもダーティエアの影響があるってこと？ >>627
見出しだけじゃなく記事をよく読めよ。
自分のペースがなかったのが原因と言ってるよ。 >>658
アロンソなんてフェラーリの5秒前走っててペナルティ出されたことあるぞ
そんでF1はもうスポーツじゃない！てブチ切れて2年後フェラーリに入ったｗ ペレスはレース中のアドレナリンで、発言が過激になってたんだろうけど、
積もり積もった鬱憤もあったんだろう >>660
アロンソがフェラーリに加入したのは4年後だよ
2年後はルノーで八百長優勝してた頃だろ ブラジルはメルセデスが速かったのではなくレッドブルが遅かっただけだったのがアブダビで立証になったから、来年の勢力もそんなに変わらなさそうでつまらんな ペレスってNo2契約飲んでるからレッドブルにいれるんだろ。 ペレスがエースでセカンドがペレスより遅い奴だったらルクレールがチャンピオンだった
レッドブルのエースをペレスには任せられない 角田、可も不可も無く何も印象に残らないシーズンだったな
新人のデフリースに負けたら来年で終わりやで 角田のタイムの安定性って他ドライバーと比べてどうなの
けっこうばらつきあるように見えたんだけど >>666
マックスが気に入らなかったパーツの実験台にされてたし >>670
そもそもマシンの安定性がね…
コンストブービーのクルマでちょいちょいQ3進出してるのがわけわからん、てなる >>670
素晴らしくいいよ
結局ね、クソマシンを速く走らせるには無理しないといけない。そうするとタイムがばらつく 少なくとも、10番目のマシンでガスリーも角田もようやったよ。 こんないいマシン乗ってタッペンに圧勝させるフェラーリとペレス
ルルはチームのやらかしあるから擁護できるけどペレスはクビでいいよ >>674
コンセプト的にはそこそこなんだけど
重量オーバー原因でレースペースのほうが悪いとコメント出てたよ >>679
今年は何の役にも立たなかったぐらい
何か意味あった？ >>680
去年は最終戦でハミを長時間抑えて良いお仕事したじゃん >>677
チーム内の政治力で拮抗できるドライバー以外無理やろ
来シーズン赤牛遅くなってハミラッセルがセナプロみたくならんかな 毎回各ドライバーの全周回のレースペースをグラフにしたローソク足みたいなの貼ってくれる人いるけど
角田は恐ろしく安定してる
ただマシンに競争力が無いから下位安定なのよ >>683
昨日0.3,0.4落ちそれなりにあったように見えたけどそうなのかあ >>674
イタリアチームって
予選さえ速ければ･･･俺等スゲーってDNAがあるんじゃなかろうかねえ 昨日の角田はより評価されてもいい気がする
ウィリアムズと並ぶレベルの9番手マシンで7番手マシン相応の走りができた
ストロールより遅くてソフトタイヤ戦略失敗でリカルド、ベッテルを抜けなかったのがピックアップされるが
格上マシンのアルファロメオ、ハースに勝った ガスリーに審議も出なかったのなら
ペレスへの妨害ってほどじゃないって見立てなのかな
単純にペレスが迂闊だったとか思われているのか 別に今年はペレス関係ないよな
ペレスが自分で偉そうに言えるほどじゃない >>681
それだってその前から活躍すりゃ違ったわけでな >>677
データ的にはベッテル無双時代に0勝1勝とかあったウェバーよりマシらしい
まあマルチ21とかやってたわけだけど
アレでキれるってことは少なくとも契約上は対等だったわけだよな
今はフェルスタッペンの契約書には俺様が優先、とハッキリ書いてある >>670
こないだここで、各ドライバーのペースを点々で可視化した表貼ってくれてたけど、角田はトップクラスに纏まってたよ ペレスがマックスとチャンピオンを争うことを期待されてレッドブルに加入したと思ってる人がいてびっくり アブダビを首都とするアラブ首長国連邦の方が日本よりも一人当たりGDPは高いんだね
ドルベースでもアベノミクスで円安になってから逆転されたし購買力平価ベースだとそもそも負けている フェルスタッペンがダメな時にきちんと優勝したりしてたじゃん ローソンが今年のアルファタウリはパッと乗っても慣れないとすぐ壊す最悪のブレーキの上に最悪のタイムしか出ないのを証明した一方で
レッドブルは乗りやすくなってるのを証明したのは大きい
こうなると2020のピンクメルセデスは実は2番手マシンだったのが分かる ペレス父はあんなにテンション高めなのにペレスは落ち着いてるの不思議 >>649
いやいや、フェラーリ最後の頃はもう駄目だったのにここまで復活したんだよ タイヤを変えられない
敵を１台抜かなきゃ勝負権が無くなる
ペレスがいる サインツがいる ぼったすがいた
ラッセルは上より早い 最後の最後にレッドブルの邪魔したのがガスリーとかな 今ポチがペレスだけになったからフェラーリとメルセデスが良いマシン作ってくれたら
２チームのチーム内バトルのところにタッペンも食い込んでくる面白いシーズンになりそうなのになあ ラッセルはピットミスされた上にアンセーフリリースで5秒ペナルティ食らって可哀想だったなw >>668
課題だった予選でガスと互角
これで何も残らないって言われたらもうどうしょうもない >>685
ピレリの頃のミナルディも予選番長だったな ミックラティフィのターンは昔のISUZUだかSUBARUたかのCMみたいだった 角田はほんとに来年勝負の年だな、今年以上のインパクトがないとあっさり切られるぞ。
来年次第で2024年以降レッドブルに乗れるかどうか掛かってる。皆んなに好かれてるしあとは走りの結果だけだ 今聞いたら信じられないかもしれないがラティフィは昨年ブラジルとアブダビで予選でラッセルに勝ってる 実際ペレスと角田ならどっちが速いんだろう、個人的にはマシンが互角なら角田の方が速さはあると思ってる ラティフィとミック本気で応援してたんだけど
ポイントとかは諦めてテンション下がったところにキレイなスピンという見どころを残してくれて少し良かった ミックは、オーナーに残留したいならポイント獲れとハッパかけられてからも全くダメだったな。 シンクロスピン、超絶技巧だよね
狙ってやろうと思っても
これF1ドライバーでもなかなかいい難しいよｗ パドックの噂
2026年にレッドブルはフォードと組んで参戦の可能性を探っている
ホンダは完全な自社製のPUを開発して2026年に別のチームから復帰する
この情報の一部は茂木のイベントで公表される可能性がある
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motoren-einschreibung-2026-kommen-honda-ford-porsche/ タウリクルー達によるデフリースへの歓迎具合が凄まじいな、これはナンバー1待遇ですわ。角田やばいかも >>706
どこまで期待をおいてるかによるな
・レジェンド級(複数回チャンプ)
・チャンピオン級(複数回勝利)
・ウィナー級
・PP、表彰台複数回級
・ただレギュラー複数年走ってくれればいいや級
・以下、参戦していっては即消えていった奴ら級(クリア)
日本人最高の成績は目指すには
クビになる前にPPか2位表彰台は欲しいところ >>649
別に何事も無いように振る舞っているわけじゃないだろw
植毛の下地作りのときも堂々してたんだし。
秘密にしてるわけじゃないと思う。 角田はホンダPU絡めたレッドブルのチーム戦略のために、早めにF1昇格してしまったのが結果的に良くなかったのかも。
ただ、今シーズン後半はよく盛り返したと思う。 >>725
上がれる時に上がらないと
今年のプルシェールみたいに評価下げるだけ デ・フリース納品完了
ttps://formula1-data.com/article/mercedes-delivers-de-vries-to-transfer-destination-alphatauri アロンソ、ハミルトン、ベッテル、フェルスタッペンが成功し過ぎたせいで若くしてF1デビューが当たり前のようになってしまった。
でもデフリースがF1で成功を収めるなら、多くの若者はF1以外のカテゴリもしっかり経験して30手前でF1デビューするべきなのかも。 >>728
ガスリーもだけど、円満移籍はこういうノリができて良いね
遺恨が残るような辞め方はよくない 角田は来年デフリースに勝てるかが重要だが
ガスリーがオコンに勝つかどうかも同じくらい重要
ガスリーがオコンに負けたら角田は「ルクレールに負けたサインツに負けたノリスに負けたリカルドに負けたオコンに負けたガスリーに負けたドライバー」
という評価で終了してしまう たしかに遅咲きドライバーが活躍するのもあっていい
いうてデフリースもまだ二十代なんだけどさw デフリースがF1に上がって来られたことが今後の新人起用に対してポジティブな影響を与えられていたらいいな 角田の走りのデータを見てるマルコが
デフリースの方に期待するくらいだから
よっぽどテレメトリーが糞なんだろうな >>722
レッドブルに再来年昇格出来るかどうかやな
昇格出来ればウィナー級まではいけるやろ >>735
ガスリーがSFを経由して上手くいっから、今度ローソンやら続々SFに行くし、成功パターンができると、思ってるよりその後への影響大きいね
デフリースが上手くいくと、FEからのルートや20代後半からの昇格の道が太くなるかもしれん >>720
レッドブルパワートレインズで登録済みという事は2026年以降もレッドブルホンダには戻らない事は確定
後はレッドブルに回生システム供給するか別のチームと組むか完全撤退の何れかって事だね >>720
ホンダがRB買った方が費用対効果は高いだろ(笑) >>724
本人は秘密にはしてないだろうし海外ではまた感覚違うからね
この動画↓が分かりやすいね、オチまでよく出来てる
https://www.instagram.com/reel/ClMguqKL00M/ >>738
おじさんが復活できるというのも夢があってよろしい 再来年はまだペレスが契約残ってるからな。
これを破棄してまで昇格させたいと思わせるには相当活躍しないと。
デフリースはマックスとのコネクションがあるしそもそも有利。角田はHONDA次第ってとこもあるし
岩佐が来年F2チャンピオンになったりするようだとさらに。 高齢デビューはハートレーによって速くない印象があるかもだが
デフリースの場合、突然の実戦で最遅マシンのウィリアムズでいきなり9位入賞のバケモンなんよね
ハートレーは2017にそういうの無かったままフル参戦したからね >>740
フェラーリとかいまだに未登録らしいし、登録なんて結構いい加減ぽいけどな。そもそも当初言われてた締切はとっくにすぎてるし。 >>739
そうですね
ガスリーは円満移籍も出来ていい流れになったなぁ バンドーンもあんなことになったしデフリースはまだわからんて 同意。デフリースが凄い事をやったのは事実だが、本当にバケモンだったらそもそもラッセル、ノリス、アルボンにF2で負けてないし
マクラーレン育成を外される事もなかった 高速サーキットではウィリアムズは最遅ではなかったしね。 ジジイの復活やらオールドルーキーの採用って
要は下が全く育ってないだけの話やからなあ
ピアストリ以降の有望株が全く居ない ライコネンが見送りに来るかと思ったけどいなかったなぁ
結局ライコネンってパドックに一回も姿見せなかったね >>732
早漏くん
5年目のベテラン域に入ったガスリーと
まだ成長途上の2年目角田を比べて
勝った負けたと確定評価だす事に
何の意味があるというのか >>754
誤爆だろうけど、俺以外でF1とガールズケイリン両方見てる人初めてかも(笑 ウィリアムズって今年直線番長だったの忘れてる人がいるな F1昇格待機組は待っている間、フォーミュラカーの感覚忘れないようにしたいなら
FEよりSFのほうがいいと思う
鈴鹿でも走れるし あれ、最後だから公式がガスツノのツーショットいっぱい上げてくれるとおもったらガスルクが上がっているｗ >>722
まあ雇い主が最初に未来のチャンピオン候補だって持ち上げまくったからなぁｗ しかしフェラーリはFPからずっとデグが酷くて
実際にサインツも決勝でタイヤ垂れて苦戦してたから
RBどころかメルセデスにも喰われてしまうと思ったが
ルクレールが2位死守したのはビックリ
なんかあのときは覚醒した感があったな とは言えマックスには同じストラテジーで千切られてるからな。
ルクレールとフェラーリはシーズン通してもうちょっと頑張って欲しかったわ。 >>771
フジテレビも含めてまだ交渉中じゃね。
今はSKYアジアから買ってるけど、それが撤退したからどうなるか。 >>770
結果的にペレス抑えたから1ストップが大正解だったわけだけど
途中で2ストップ入る？って無線で聞いてきたりおいおい最終戦まで頭フェラーリかよって思いながら見てたわ >>767
その感覚は鈴鹿が終わったときにあった。 daznはF2だけでもやってくれないかな
最近はF2のが面白く感じることもたまにある >>733
最初の頃失敗して植えたあとに畦道みたいのできてなかったっけ？ 昨日のレースは
ハミルトンの
「ワンストップにしないでね(´；ω；｀)」
がハイライト >>736
角田を卑下してもミックのシートはないよ？w デフリースがレクター博士みたいに拘束されてタウリに搬送されたの草 ミックは最終戦で壊さずに相手を撃沈する技を習得したやん
進歩だよ シーズン開幕辺りまでタウリは５番手のチームだ！マクラーレンもアルピーヌも超えてるって騒いでたやつら居たけど結局何番手だったのよ
結局、タウリも角田も走ってる事をヨシとするぐらいの見方でいいんだよ >>781
オヤジはぶつけるのド下手くそだったからオヤジ超えたな！やったぜ！ 唯一チャンピオンが目的ではないチームだからなタウリは ヒュルケン、復活は良かったけどハースじゃ初ポディウムも厳しいな。 ミックが自意識過剰にドーナツターン始めたら小松さんが怒ってたのには笑った >>722
ただ走るだけなら2025までは確定してるからな。これがGP優勝とかワールドチャンピオンになると一気にハードル上がるし アルボンが虫垂炎で離脱したのが
たまたまウィリアムズのマシンと
相性のいいコースだったという
とんでもない幸運がデフリースに道を作ったね。
いつものように完走しても16位とかだったら
デフリースはお疲れ様サヨナラだったし。 フェラーリドライバーは自らストラテジー組み立てたり求められる物が多すぎるな >>720
レッドブルに都合良すぎる参戦計画は流石に蹴られたか？ >>796
ラッセルとかフェラーリ向きじゃね
常に作戦提案してるし昨日もハミ好きなタイミングでピット入れていいよって無線してたし
レースの大局観あってすげーなぁって思う >>785
コンスト9位だけどコースによってはぶっちぎりのドベマシンよ ラッセルは不運だったが、ハミルトンに比べれば全然マシだよ。 >>799
フェラーリの場合は切羽詰まってる所にアホな事始めるからラッセルでも切れそう シーズン前の二回目テストでメルセデスがゼロポッドを持ち込んだときの驚きが今は遠い昔のようだ
すごい、これがメルセデスの解釈かって興奮したなー 川丼がDRSを一周目から使える様にする動きがあると言ってたが
スタート直後のツーワイドスリーワイドで速度差あったら危険だよな。
運営も雨の時は過保護なのに一方ではドライバーを危険に晒す事を厭わないよね。 タイヤウォーマーもだけど運営が望んでるのは突発的なカオスが欲しいんでしょ。 オフシーズンにシムレースのチャンピオンシップまたやってくんねーかな
あれは楽しかった フェルスタッペン「チェコの選手権2位獲得を願っていたが、シャルルをブロックしたくはなかった」
https://www.as-web.jp/f1/885164
昨年、散々ブロックしてもらったのにクソワロタ 皮肉にも元RBドライバー2人がヘレスのタイムを奪ったという ラッセルは長年のウィリアムズ修行で
トップクラスの忍耐力を身につけたな。
今季序盤のポーパシング地獄でも
ハミルトンみたいにやる気を失うこともなく
黙々とプッシュしてたし、
だから優勝したしハミルトンにも勝った。 >>810
チェコ「マックスはアニマルじゃない(´・ω・`)」 >>810
いや独走状態からペース落としてルクレールに蓋するのはやりすぎでしょ
抜かれたらどうすんねん ハミルトンの去年の恨み
ガスリーのRBグループから追い出された恨み
がペレスの2位を阻止したな Daznファミマの6ヶ月半額セール（月約800円）の時にあるだけ買って4年後まで先払いしたんやからF1辞めんといてくれ
最悪F2、F3だけでもやってくれ、女の奴はいらん 今年はトップ3チームで表彰台ずっと埋めていたな
ノリスくらいかな、乗れたの >>793
黒ンボでニヤッとなってツノでフイタwww ミックはあそこ出インに吸い寄せられちゃいかんよね
そりゃぶつかる ハミルトンの今年は、SCのタイミングみたいな分かりやすい不運もあれば、
タイヤ戦略で終盤に良いタイヤ状態で追い上げようとしたら、オーバーヒートするから
抑えろと指示が出てポイント失ったような
誰も覚えてないようなやつまで、色々あったな。
アロンソにピット入り口にマシン止められて、全車で一台だけsc中のタイヤ交換の
メリット受けられなかったやつとか。 >>720
レッドブル以外ならどこと組むのかな？またマクラーレンか？ >>806
来シーズンのスプリントで2周目からDRSを使用可にするテストをする
うまくいけばレースにも導入とどっかで見た >>743
良くない編集と言おうか……
良い編集と言おうか……
どちらにしろどうもありがとう ペレスはサポートされなくても自力で勝てる状況だったからな
あれで届かないのはペレスが実力不足なだけだし、いざという時に結果が出せないからエースになれんのだよ
マックスやルクレールはそれが出来るからな フェラーリは終わり良ければ全て良し
ビノット続投や さよならミック、ラティフィ
アブダビでの２年連続ペアダンスは忘れない >>828
タウリお買い上げとかないかね？
イタリア系チームになるとどーなるのか知らんけど >>722
タウリにいる限り表彰台もPPも無理だろ https://www.as-web.jp/f1/885164
MAX「ブロックすることは可能だけど、それってフェアなレース？そういう形でシーズンを終えるのは、あまり良いあり方じゃないと思う」
チェコ、ハミルトン「（去年・・・）」 別に2026からのPUはホンダからしたら余裕で作れるPuだから
燃料系含め今でも電気関係だけは開発研究はしてるって断言もしてるし
ホンダが参戦しますつったらエンジン作れない所の全チームが欲しがるでしょｗ
チームなんか選び放題だわな ラッセルいうほど株上げたか？
ハミルトンを圧倒するかと期待したけど普通に内容としては負けててがっかりなんだが
ポイントで上まったのはよかったけど >>806
>>829
2周目から使用OKは落としどころだと思う
すぐにDRS使えると思えば1周目で無理やってクラッシュすることも少しは減るかもだし ラッセルがーとかいってるアホはレースみてないんじゃね
振動なくなってからはハミルトンに負けまくってるし
この前の優勝の時だけでしょ勝ったのってハミに
印象はいいかも知れないけど実際の内容は・・・・・・・でしょラツセルって >>839
てかワークスで参戦すると思う
PU開発と供給だけで年ウン百億円もかかるサプライヤーは旨味ないし
チーム運営は今上限150億円くらいで済むしお得 ガッさん名実ともに今やアルピーヌの人か
なんだか寂しいな… ホンダはタウリはいらん！って感じだから仮に買うならどこだろ >>843
レースペースも予選もハミルトンに負けるとは思わなかったな
来年はせめて予選は勝って欲しいよね、アラフォーに負けてちゃ駄目 >>844
まず参戦するために既存チームを買収するのに今だと1000億円はかかるな
タウリはもっと安く買えるだろうけど、PU以外はイタリアで開発製造することになる >>846
ガスリーがアルピーヌ車でブイブイいわせるのを楽しみにしよう >>852
まずはテストでオコン号に乗ってクラッシュだな アルピーヌはエンジンブローが無ければ良いのだが.. ガスリー一家とオコン一家が一緒に笑顔でメシ食ってるところ見たい
怖いもの見たさ 明日のアブダビ居残り合同タイヤテストってskyとかで中継されたっけ？ まーチャンピオンかかってるのと所詮2位争いとじゃな ラッセルがハミルトンに勝ってるところはぶつからないところ >>838
これにレスつけてる奴ら中継見てないやん 独走してるのにペースダウンしてルクレール抑えたらまた叩かれてただろうな >>851
ワークス参戦なんて絶対株主が許可しないよ >>838
去年とはケースが違う
2016ハミルトンへの皮肉だよ >>843
シーズン途中の開発でハミルトンに寄せた開発にしただけじゃん 今季を振り返ると、前半メルツェデスはポーパシングに悩まされてたけど、
マシンのどの部分が悪くてポーパシングが起きてたの？ メルセデスが今季中に勝てると思わなかったが
それがハミルトンじゃなかったのは意外だったわ。
唯一のPPもラッセルだったし。 >>866
それがエンジニアもわからないから最終戦もバウンシングしてたんじゃ >>843
前半はラッセルが圧倒してたが
ハミヲタ ＜ いやいや前半はマシンがクソだからやる気出してなかっただけなんで！
アホかって >>866
フロアとサス
その改修で予算と時間を使い切ったから、ゼロポッドのアップデートは出来ず 来年はDAZN放映権取れるんだろうか
公式が配信みたいな話もでてるし早く発表してほしい 跳ねるのを収まってからまともにハミに勝ってないんだがｗ
それはダゾーン解説もフジもそういってるし
それが事実なのに
それをいわれたらハミオオタがーとかアホなのｗｗ
何と戦ってるのｗｗ
事実を言ってるだけなんだが
来年さらに振動なくなるマシンになるがそうなっていってラッセルどうするのって話ｗｗｗ レッドブルだと、ペレスの発言無視して「フェルスタッペン寄せのセッティングなんかしてない」
「今はマシンにドライバーが寄せる時代」と言われるのに、メルセデスは誰も何にも言ってないのに「ハミルトンが勝ち始めたのは、マシンが好みに変えられたから」と言われてしまうのか メルセデスのそれは
グランドエフェクト効果によるものとは少し違うから
ポーパシングではなくバウンシングだとM脇さんは言っていた。 >>862
昨日の展開でルクレールに蓋するのって圧倒的強者による弱いものイジメだもんな
去年の最終戦と絡めてる奴はアホ >>860
ぼっさん・ガスリー・サインツ「せやろか」 >>838
こういうことを正直に言っちゃうとこがなんというか若いというか青いというか…
できる限りチェコをサポートしたかったけどルクレールとの差が開き過ぎたしルクレールが早いうちからチェコを相手として考えていたようで自分との差を詰めてこなかったのでやれることがほとんど無かった、とか言えばいいのに
メディア向けに発言内容をサポートするブレインとかいないのかなあ ハミに負けだしてからは接触回数も増えていってるからなラッセル
チームに跳ねまくるマシン作ってっていわないといけないねｗｗｗ >>865
今年のメルセデスにどちらかのドライバーに寄せて開発するなんてそんな余裕はないでしょ
それ以前に片方のドライバーに寄せる開発なんてあるのかも疑問なんだけど
昔、シューマッハ専用とか言われてたバーン設計のベネトンは確かにシューマッハ以外のドライバーが乗ると遅かった
でも、フェラーリでシューマッハの同僚だったドライバーはそのバーンの車を乗りこなしてた >>872
酷いマシーンで着実にポイントを取り続けたラッセル凄いとは思わんのアホ >>881
ちゃんと中継だけじゃなくて、みんなが去年と一緒だと言ってる意味を考えようね 真正直にコメントしてればいいと思うよ。
変に賢くコメントしても、曲解する奴はどうせ曲解するし。 アロンソとオコンてなんかあった？
川井ちゃんがそんなこと言ってたけど。 >>837
基本的に全くそのとおりなんだけど
いちおう何かの間違いで優勝しちゃったこともあるチームなのが困りものｗ ハミルトン対ラッセルもアロンソ対オコンもマシンがクソなのと不運が重なっただけで、ドライバーの速さではベテランの方が上手 >>886
なんか、ってあーた
レース見てるだけでも殴り合いにならないのか心配なレベルで フェルスタッペン死ぬほどヘイト集めてて笑うわ
海外ファンにいたってはサイン入りの帽子燃やしてたりするしw
去年最終戦からたった一年でここまでブーイングとSNS誹謗中傷されるようになるなんて誰が予想しただろうか >>881
本文読んでもなにも印象変わらないけど？
フェルスタッペンの言い方が正直すぎる、って言ってるだけだよこっちは
チームからルクレールブロックのオーダーはなかった、できるかもしれないけど難しい判断だ、じゃなくて、あの状態では出来なかった、って言えば誰にも角が立たないのにってだけだよ
前の言い方だと「できたのにやらなかった」と取られかねないからな >>890
それは比較的最近の話じゃない？
アロンソの移籍はかなり前から決まってたような。 >>891
強すぎるとアンチも増えるからね
今年のハミルトンは逆にアンチ減ってファン増えたんじゃね 去年の最終戦があるのにそれを忘れてブロックするのがーとか言ってるのが笑えるよなマックス
ペレスがハミを抑えてあの3秒作らなかったらメルセデスはノーリスクでタイヤ交換できてただが
言ってる事がそもそもおかしいからな
誰か一回マックスに突っ込んだ方がいいんじゃないか？ｗ
去年の事忘れたのってｗ >>894
もううんざりだけどあと一戦だからガマンする、て言ったのがこないだなだけで
おいおい味方同士で何やってんだよってのは去年から延々とやってたでしょ
アロンソがオコンの優勝サポートしても何も変わらなかった マックスはもうちょいメルセデス陣営見習ってマスコミ対策を覚えた方がいい
なんでも思った事言えばいいつーもんじゃーない ベッテルだってくそ叩かれてたしそういうもんじゃないの オコンはコースの外ならいいやつじゃん
SNSもこまめにフォローするし
角田も良くしてもらっているじゃん マックスがペース下げてブロックなんてしても何かの拍子にDRS圏内はいられたら
マックスは全力で逃げないといけなくなってペレスだけついていけなくて終了やろな
下手こいてブロックミスってルクレールに抜かれたら目も当てられない >>899
そういうことね。
あれ、じゃれあってるくらいにしか思ってなかった。
ありがとう。 >>892
馬鹿正直なのは逆に救い
取り繕ってもおっさんには全部透けて見えるからそっちの方が嫌らしい 現実にやるのでなくてもそれを発言したらまたそれを餌にされて言われるだろって話だろこれはｗ
昨日のレース自体はペレスが遅かっただけの話なんだから
レッドブルはむしろマックスの優勝のなくなってもいいと思って
ペレスに2ストップさせたけど想定よりペレスが遅かったからあーなってんだから
あれ逆に2が正解でペレスが速かった場合マックスも抜かれてた可能性もあるんだから 序盤にペレスがマックスに蓋されとる！
言うてたんは、マックスがペレスを
DRS圏内に入れて牽いてやるつもりで
ペース抑えてただけちゃうんか？
そのあと普通に千切られてたもんなぁ。 昨日のレース見ててわかったのは
ルクレールはやはりチャンピオンになる素質があって
ペレスには全くない事、ペレスプレッシャー掛かると全然ダメだったな
やはりチャンピオンになるために最後に必要になるのは強靭なメンタルだわ ホンダはチームを買う必要はないがハースと組むのが1番いいと思うわ
狙いはアメリカ市場なんだし日本人の技術者いるし >>909
アマゾンは独自にやれるわけないから
F1 TV Proを取り込むって形なら出来るし日本語解説をそこに乗せてなら出来るだろうから
アマゾンでも別にいいよね正直
まぁでもダゾーンは持続すると思うけどね
むしろF1なくなったらもはや野球チャンネルやんダゾーンｗ マジでどの口が言ってんだよ
https://formula1-data.com/article/abudhabi-day3-verstappen-2022
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はF1第22戦アブダビGP決勝を経て、シャルル・ルクレール（フェラーリ）の走行を妨害する事で僚友セルジオ・ペレスをサポートするやり方は「フェアなのか？」と問いかけた。
チーム史上初のドライバーズランキング1-2を狙うレッドブルとしては、ラップをリードするフェルスタッペンにペースダウンを指示し、ルクレールの頭を塞ぐことでペレスをサポートする事も方法もあり得たが、フェルスタッペンはその戦略に否定的な考えを示した。
ヤス・マリーナでのシーズン最終戦で今季15勝目を挙げたフェルスタッペンは、先のようなチームオーダーは出されなかったとした上で「そういう戦略的判断はかなり微妙だと思う」と語った。
「もちろん、ブロックすることは可能だけど、それってフェアなレース？そういう形でシーズンを終えるのは、あまり良いあり方じゃないと思う」 >>913
えっ、でも昨年の最終戦はペレスのブロックがあったから
ハミルトンがペース落としてマックスが有利になったよね・・・？ ランキング2位争いでそこまでやるかって話だろ。
去年とは全く違うよ。 もしマックスが蓋してたらそれはそれで叩くくせに、本当に厄介だよアンチは
何をしても粗を探してたたき始める >>913
ペレスが遅いのが悪いだろ
優勝をリスクに掛けて2位のためにブロックとか馬鹿かよ ペレスにハミルトンが追いついてきたのと
独走するマックスがわざわざペース落とす…
ってのとシチュエーションも全く違うし。 シーズン中にもっとポイント取っとけよって事だろペレス 圧倒的に速く走れるのにわざわざペース落としてブロックするとか嫌がらせでしかないからな ペース落としてブロックしたらしたでそこまでして勝たせたいのかよっていう別の叩きが発生するだけ ビルヌーブは鈴鹿でそれやったけどアーバインに潰されたし
ハミルトンもロズベルグ引退レースでロズベルグに対してやって失敗したぞ 流しでペース余裕だったマックスがルクレールを抑えるために凄くペースを落とすのは
アンフェアというより弱いものいじめ感が強いな メルセデスからとれとれピチピチの直送でデフリースがタウリに納品されたと聞いて 後ろから来たやつをブロックするのとペース落としてブロックじゃ話違いすぎだろ。昨日のはフェルスタッペンならあっさりルクレール捌いてただろうと思うし、どっちかっていうと誰もが無理だと思っていたルクレールのワンストップを讃えるべき。 >>920
本来フェラーリがちゃんと走れてれば2位はとっくにルクレールで確定してたんだけどな Toto Wolff on Steiner's treatment of Mick Schumacher: ''He comes from the mountains, the air is thinner up there, so it's difficult to think clearly."
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/z0d5je/toto_wolff_on_steiners_treatment_of_mick/ そもそも速さを競うのがレースですから。
接近戦の駆け引きなら兎も角あれだけ離されてしまったペレスに問題があっただけだしルクレールに敬意を示す意味でもMaxの判断は正しいと思うけどな。 ルクレールの走りは本当に凄かった
タイヤに攻撃的なマシンを何とかしようと試行錯誤した結果、
タイヤマネジメントの新たな境地に開眼したのか？
来年はもっと最後までチャンピオン争いに挑戦できるといいね >>928
ホントにこんな事言ったの？
ホーナーだってメルセデスにしか言わんぞこんな事 2Sでタイヤマネージメントの指示を出してペースを抑えさせてたのに、フェラーリに反応して先に入ってしまったのが結果的にはミスだったね。
ルクレールに先に入らせてペレスは翌週交換で良かった。
昨日のストラテジストはハンナさんだったかな。 ガスリーってテストでアルピーヌ乗ったらタウリのことボロカス言うんだろうな そもそもペレスは2ストップやったくせに1つめハードでマックスに余裕でおいていかれてるの遅すぎ F1相撲やらせたら無敵の横綱ハミルトンが
サインツごときにダメージ食らう結果になったことに落日を感じた 智恵子コールやってるのは実はteamLHなんじゃね？ >>797
ガスママ｢息子があなたのナニはこれくらいって言ってたわよ｣ >>936
いつものスペースなくて危ないからショートカットして前に出たの仕方ないよね！
が通用しなくなったのは良い事。去年のマックスのときと同じことしてるぞあいつって言われてたのも草 ペレスは、そもそも第一スティントで早々にタイヤを終わらせてマックスやルクレールのペースに付いていけなくなったのがレースを難しくして、しわ寄せが来た感が ハミチンはマックスに負けて本当に運気が落ちたよな
去年までの剛運ハミルトンなら優勝してたのはラッセルじゃなくてハミチンだし最終戦でリタイアなどには絶対なってなかった トトはドライバーの資質を見抜く目は確かだから、ミックも採用して貰えるならトトのとこ行くべきだな。
若手にはサポートが必要だよ。 >>923
ロズベルグ父は自分の引退レースでプロストにお前にチャンピオン取らせたるから任しとけ！てやり遂げたんだよな
ブロックじゃなくて異常なハイペースでレース引っ掻き回すて方法だけど 初見でハミルトン倒したのってラッセルだけなんだし過大評価でもなんでもなく凄いドライバーだと思うぞ
ハミルトンは加齢で衰えていく一方に対しラッセルは成長する年齢だから来年完勝してもおかしくないと思うね フェラーリ、信頼性の問題でシーズン中エンジンパワーセーブしていたみたいだな。PUアップグレードされたら来年無敵だろう。 >>716
オーバーテイクとニューウェイマシン適性は角田が上で
その他全部ペレスが上
くらいか >>125
鈴鹿が雨でディレイにならなきゃこの時間帯にはならなかったものな >>947
間違いなく信頼性は向上するだろうけどフェラーリだけ都合よくいくかね？
ホンダメルセデスも信頼性向上させれば無茶なパワーアップ可能よ タッペンはニュータイヤに変えて一周1秒詰めて最後にハミ追い抜き優勝とか普通にやるけど
他のドライバーからしたら「気軽に言ってくれるなあ」案件 >>570
もういいよそういうの
面白いのは最初にやった人だけだぞ 今年のレース見ても、抜き返されるリスクがどこでも存在するオーバーテイクの難しいサーキットだよねアブダビは。
DRSの無い状態とはいえ、ターン5で抜いて守り切るって本当にヘンタイだと思った。
YouTubeリアクション動画もめちゃくちゃ盛り上がったしw >>913
去年は同一周回のハミルトンがペレスに追いついてブロックしたのであって、今年は同一周回でも先行してるフェルスタッペンがタイム落としてルクレール待ってブロックする形になるからおかしいんだが？
レース見てないでしょ。
むしろ1回目のピットストップでDRS圏内をずっと維持してた方がマシだった。 ラッセルは来年ハミルトンには敵わない気がする
ラッセルに都合のいい接触とかなければハミルトンに圧倒されそうな後半戦だったと思う アンチは本当に馬鹿だなぁｗ
まぁ馬鹿だから非生産的な人生なんだろうけど そもそもタッペンがルクレールをブロックするためにはピットレーンスルーでもさせないと無理な位置だし ペレスはなんでフェルスタッペンが邪魔って言ってしまったのか
トゥ使わせてもらった方がコンマ数秒速く走れたんじゃねぇの >>810
去年のチェコはハミルトンが追いついてきたところを食い止めてるから、状況が違うと言えばそうだけどねえ
ペース落として蓋するのは昔ハミルトンがやって顰蹙買ってなかったっけ？ ハミルトンのあれは自分のチャンピオンのためだしな。
チームメイトのランキング2位のために露骨なブロックとか記憶にないよ。 >>957
ガラケー使ってるおじいちゃんが一生懸命ポチポチ打ったんだぞ ペース落としてブロックしようが、追いつかれてPU犠牲にして鬼ブロックしようが本来の自分のレース犠牲にしてる事に何の違いもねえよ
しかも後者はリタイア 何なら非スポーツ的行為ってリスクまであるからな
こいつもケーキ切れない連中の類よ >>965
同意 その後に徐々に離されていったし
タイヤが早く終わるペレスは精神的に余裕がなかったっぽい そもそもペレスはなんで優遇されるわけ
メキシコは地元だから勝たせてやれとか、他のドライバーであまり聞かないけど タペ「引いてやんよ、ついてきな」
チコ「蓋されてる希ガス…」
タペ「は？じゃあペース上げるわ」
チコ「アレ…ちょ、待ってよ！」
てな感じだったんだな… フェルスタッペンアンチが「ペレスがかわいそう」って言いたいだけ 予算超過、それを認めたり認めなかったり二転三転、言及したチームへの謎の謝罪要求、クラッシュゲート黙殺、悪の帝国レッドブル
チームオーダー無視、民族差別発言、NetflixもSkyも取材拒否、悪の総大将フェルスタッペン
いいじゃんいいじゃん
トップチームとトップドライバーはやっぱ世界中から嫌われるヒールチームが相応しいよ
カスを打ち倒すからこそ盛り上がる まぁホーナーとビノットが逆ならタッペンにプランF言うけどな 保ゼロ時のいきなりST演出でゴニョゴニョセリフ言わない方のレイの大アップでテンパイしなかったわ マルコ、80歳になる自分の後継者にベッテル指名なのか ドーナツターンやって怒られたのはミックだけ？
無線でやめろは笑った >>984
リカルドも変なところでドーナツターンしてたから多分怒られてる 無線動画あるんだから見たらいいじゃん
怒られてるのはミックだけ
ハースからしたらテストもあるのに壊されたくないだけでは
ハースのミックの評価がそういう事だしｗ >>806
造語ガイジ氏はドコモ回線も持ってるんだねw 昨年のハースもマグヌッセン継続してればハンガリーではポイント取れてたんだろうなと思う >>984
小松さんがクビ決まってからミックに辛辣過ぎて可哀想に思う時がある あれはF1の神がなんかしたっぽくいろいろ重なった奇跡的出来事だった
とくにガスリー移籍にとって 小松さんに限らず現場のエンジニアは遅いドライバーには辛辣やろｗ >>987
壊すリスクもあるから嫌だよね
散々壊して迷惑かけといて去り際に調子乗るとかムカつくし
リカルドはあの場所でやったらサーキットが痛むから普通に迷惑だった
二人ともアホだからクビが妥当だったことの証明って感じだったね ドーナツターンくらい許してやれよ
車が壊れるわけでもないだろ ミックごときが調子に乗ってやるんじゃねえ、ってことだろ ミックはクビが発表されたあと「他のチームは多くのアップグレードを入れてた」とか言ってて
エンジニアからしたら誰のせいでアップデート減ったと思ってるんやってイラっとするわなと >>994
致命的に壊すドライバーはさらになあ…… このスレッドは１０００を超えました。
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