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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>798
川井もサインツのこと真面目な勉強家だって言ってたし
天才タイプのドライバーよりチームの雰囲気良くなりそうだよな
同じ車同じ条件で走らせたら天才タイプの方が速いんだろうけど リカルドをとるかホンダをとるかレッドブルのこれからの動向に注目 >>799
どうやったらそんな妄想言えるん?
自分の世界から出た事ないの? あ、ホンダを信じずに移籍した！ってことか
そんなケツの穴の小せえこと言う奴はいねえだろw >>799
株主の皆様がそんな有象無象の一発言に興味あるわけないだろ
アロンソがGP2エンジンって言ってたのだって知らん可能性の方がだいぶ高い
https://www.honda.co.jp/investors/stock_bond/stock.html
ホンダの株主構成見て、コイツらがF1に興味あるか冷静に考えてみ？ レス乞食の相手すんなよ。
基地のフリしたアンチなんだから。 >>718
本心ではないにせよ、リカルドはPUメーカーをレッドブルを出る言い訳に使ったのが問題
あれやられるとPUを造って参戦してる企業のイメージが下がる
リカルドは、ちゃんと配慮して他の言い訳にするべきだった 酷いのはアロンソとバンドーンとマクラーレン
アロンソは和解はないがフリーならインディでホンダPUに乗れるし山本も問題ないと言ってた
マクラーレンはまだザクがいるのでダメ
バンドーンはホンダスタッフもディスたのでホンダスタッフがいるチームはダメ
それ以外は個人の妄想 パワーもない上に1レールもたずに壊れるPUを3年も提供し続けて
WC2回のドライバーと歴史あるチームの履歴に大きな傷をつけ
才能あるルーキードライバーをF1から追いやっておきながら
そんなサプライヤーのPUは信用出来ないとちょっとコメントしただけなのに
延々と裏切り者呼ばわり
そもそも一度もそのサプライヤーとは繋がりを持った事もなく仲間になった事ないのに裏切り者呼ばわり 実際遅かったんだからリカルドの発言で企業イメージもクソもないだろ…w ホンダどうこうより
リカルドのあのメディア対応は間違い
アロンソみたい実際にそのPUを載せたマシン乗ってる当事者じゃないのに、
フェルスタッペンに負けて出ていく口実にメーカーを叩いたらだめだ >>789
流石に基礎工学レベルで突っ込まれるのは論外だよな。 >>808
あんなとこ送ったら集団リンチで殺されるだけやんけ >>799
利鞘取れればどうでもいいのになぜ株主
SoftBankみたいな信者なんか一部
儲かればどうでもいいんだよ >>821
あの発言でのホンダの損出はしゃれにはならない
商売をやっている限り放置は出来ないよね オンダも撤退して今は金もらって業務委託されてるだけなんだからリキャードの拒否権なんてある訳無いのにクソニワカの妄想逞しすぎるわw
日本じゃないんだから忖度しろとかアホかよ 損出なんて強いて言うなら信者が気分悪くなった位だろ。F1撤退宣言したら株価上がる企業で何言ってんだ >>818
マシンってのは走らなければ開発は進まない。エンジンはベンチである程度動かせるのである意味時間で解決できる
14年末のタイヤテストでエンジン始動させるのに丸一日かかったあの日以来、マクラーレンはエアロもタイヤもろくなテストできない日々が続くわけだ。
で、時間経過によってエンジンが多少上向いたところでジャシーガー言い出すあたりがもうね。まあ非協力的だったブーちゃん以下もいかんのだけどね
アロンソとしても走らなければ始まらないから、どっちもクソだとしても、順番としてどっちからメスを入れるかとなれば、信頼性のない方から辛辣にいくのは仕方ないこと >>704
へ？
今年もレッドブルのリザーブだけど というか故障しまくってなけりゃ来季もアロンソはアルピーヌだろ しかしまあ現在の若手リザーブは可哀想ではあるな
なにせマックス、ノリス、ルクレール、ラッセル級の世代が次々台頭してきて
どうしてもそいつらと比較されてしまう >>826
君、アタマ大丈夫?
それとも関係者の気持ちで書き込んでるの?
病院に行っといでよ、精神科 2022年F1ドライバー・オブ・ザ・デー獲得回数
1 マックス・フェルスタッペン 5
2 シャルル・ルクレール 4
3 セバスチャン・ベッテル 3
3 セルジオ・ペレス 3
3 ルイス・ハミルトン 3
4 ダニエル・リカルド 1
4 ニック・デ・フリース 1
4 ミック・シューマッハー 1
4 カルロス・サインツ 1 山本さんも含めて、ホンダ関係者はリカルドの過去の発言なんて今は気にもしてないよね
逆にリカルドがレッドブルに出戻りしてくることが、結果的にホンダの正しさを証明することにもなるんだから歓迎してるんじゃね わりとホンダにキャリア引っかき回されたのに引退後もいい関係を継続し
なんだかんだあったウィリアムズにもアドバイザーとして迎入れられてるバトンはやはりナイスガイなんだろうな リカルドのサード扱いってリザーブのローソンよりレース出れる可能性低いのになんで契約したんだろ
RB的にはシミュレータやらイベントでメリットはあるけど >>840
ホンダに引っ掻き回された？？
己が右往左往した結果やん サインツは今年のマシンに慣れるのに苦労して、シーズン中盤に一からドライビングを変えたと言ってたが
また来年マシンに合わせないといけないから大変ねぇ
応援はしてるけど > また来年マシンに合わせないといけないから大変ねぇ
サインツに限らずドライバー全員に言えることかと... 来年いちばんレースに出られる可能性高いリザーブってアルピーヌだよなｗ
そういやガスリーが出場停止になった場合ってリザーブが出るの？それともアルピーヌはお一台だけで走ることになるの？ リカルドが結局マクラーレンのマシンに順応できなかったのは
マクラーレンが尖ったマシンというのはあるが、
ニューエイマシン+突っ込みブレーキングに慣れすぎたというのはあるのかな >>849
でも2年あれば順応できても良さそうだけどな >>841
リカルド→一旦、現場と距離を置きたい、プレッシャーからも解放さらたい、でも離れすぎて戻れなくなるのは嫌だしトップチームとは何かしら繋がっていたい
RBR→リカルドの知名度と集客力、話題性を利用したい、シミュレーター等の裏方仕事にも使えて諸々ベスト、万一何かあった際にはスーパーサブとしても利用可
お互いメリットしかない両思いじゃん HONDAとかよりもマックスがリカルドの行動をどう思ってるかどうかだよな
リザーブ程度なら何も思わないけど横で走る立場ならどう思うか
どっちにしろリカルドがペレスの後釜になったとしても奴隷契約せざるをえないけど まあリカルドは、要領が良いし立ち回りはうまいよな
スポーツマンとしてはいまいちだが、ビジネスマンだったら大成功してると思う >>847
プロモーターはグリッドに20台揃えないといけない規約があるから
直前に余程の事がない限り各チームは2台出さなければならない
ゆえに代走立てることになるね サード契約なら安いだろうけどマクラーレンが補填してくれるし リカルド立ち回りうまいかなあ？回りに流されやすいだけな気がするよ
ホンダPUを貶すのもマスコミやらアロンソやらハミルトンやらが言ってたからみたいな感じするし
俺は愛される馬鹿みたいなポジションでリカルド好きだけどね >>858
そういやそうだった
リカルドの来年度の給料はマクラーレンが差額を払うんだった
リカルド的には激務のシミュレータはなるべくせずに、楽しいことだけ摘まんでOKやな ペレスは気分悪いだろうな
サードドライバーとは言えリカルドの出戻りは >>860
ビジネスマンとして金儲けという観点なら立ち回りは上手いよ
来年マクラーレンの違約金28億円もちゃっかりゲットで大儲けしてるし
ルノーでも約74億稼いでる だいたい、リカルド離脱の当時は、ホンダよりもレッドブルの方が被害甚大だったのに、普通に許してるんだから、それを差し置いて特に実害の無かったホンダが怒り続ける方がおかしい
マックスも、リカルドが自分にとって驚異になるなんて微塵も想ってないから完全にどうでもいいとしか思ってないだろう
レッドブルは激安で有名ドライバーに雑用をやらせられる
リカルドはトップチームで好きなことだけやりながらギャラは枕から満額貰える
何の問題もないなw 来年以降は恐らくタッペン優先
発展途上のホンダPUへスイッチ決定
フルワークスのルノー
エース待遇に加えて巨額な年俸
この状況でRB→ルノーは理解できるんだけどな
マクラーレン行きの理由が分からん 出戻りがどうのこうの騒いでる奴はF1ニワカですか？？ >>817
アロンソは根深いだろ。
アンドレティから参戦しようとして最終的に断られてたやん >>867
マネージャーの給与未払問題で裁判沙汰になったからルノーとの交渉が進まず
仕方なくルノー出たんじゃね？ ハミルトン、R34でドリドリ
しかし「駐車券をお取りください」とか、これアクアラインからお台場界隈か
もしかしてナカナカやっちまってないか
https://www.instagram.com/reel/ClULWdXvOHv/ ルノー以外で金稼げそうなチームのシートってマクラーレンしかなかったからな～
リカルドが長年狙ってたフェラーリのシートはサインツに取られたし リカルドが来年のシーズン前テストでドライブしたらおもろいことになりそうやな(´・ω・`) 貴重なプレシーズンテストの時間をサードドライバーに使うわけないでしょ シーズン終わってp1から決勝まで見るのから開放された感と寂しさと >>878
ウィリアムズのラティフィが最下位スタートから、徐々に順位を上げ這い上がって
ファイナルラップでレッドブルのフェルスタッペンをオーバーテイクして優勝 ホンダのファクトリーの内部や上層部と話をしてその半年後にワークスのルノーへ
にっこり笑って許すホンダさんは相当懐が深いな 堂安と浅野の2つのゴールあったから
最下位スタートののラティフィが、
終盤に2位のルクレールと首位のフェルスタッペンに立て続けにオーバーテイクして、
その後ずっとフェルスタッペンをブロックして優勝だな なんかいろいろ話が変わってないか？
リカルドははじめレッドブルから2年契約を打診されて、「“ホンダが上手くいかなかった場合のことを考えて”1年契約が理想だと思った。ホンダが上手くいけば契約を延長すればいいと。だがF1で1年という契約はリスキーだし、それなら残留しない方がいいんじゃないかという考えに変わっていった」みたいなことを言ってたはずだけど
別に大上段からホンダのPUなんかで走るのはごめんだって不満叩きつけて出て行ったわけじゃない
実際、「正直、もしホンダが上手く機能してマックスがチャンピオンになったらどうするんだ？という気持ちもあった」って後出しではなくすでにこの時点で言ってるし >>882訂正
ラティフィ→角田(日本人)
フェルスタッペン&ルクレール→ラッセル&ハミルトン (メルセデスはドイツのメーカーだから) >>865
税金考えたら長く乗れた方がビジネスとしてはよくね
流石にモナコ在住だっけ？ >>847
去年のマゼピンみたいにドタキャンせざるを得ないとかでも無いならリザーブ(もしくは指名した奴)が乗る さすがに単年じゃなかったからというのは無理があるな。レッドブルからすると話し合いは済んでいて後はサインだけって状態だったんでしょ？ >>885
出てった真相は不明。
出てった理由推測はタッペン優先に嫌気がさして出てったと言われてる。アゼルバイジャンだったか？クラッシュで決めたと。
その後にRBと契約するよ！撮影もするよ！となりながら、裏でルノーと移籍交渉をしてた。
マルコは最終サインまで来てたので安心しきってた。
そこから急転直下の電撃ルノー移籍
ホーナーも相当に怒ってた。
まあ、今回戻ってきたのはかなり謎
ドライバーやシム担当としても大した役割も与えられないんじゃないかね。 >>886
ラッセルって、snsのフォロワー数も多くもなく少なくもなくって感じで、
実力の割に存在感ないよね それはレッドブル側がそう提示してただけで他からはもっと魅力的な条件提示があったと言う話でしょ
レッドブルは勝手にリカルドがその条件を飲むと思ってただけでどのタイミングでどこにサインするかはリカルドの勝手なので別におかしな事は言ってない F1の世界なんて何事もドライに決まるのに過去に囚われてる人達が不思議
私怨とか会社都合とかが永遠に続くならホンダだって撤退しないしブリアトーレだって戻ってないでしょ? ホンダに懐疑的ってのはもちろんあっただろう
だって実際にあの時点のホンダPUは周りと比較してもイマイチだったしな
でもそれだけじゃないって事だな
1か0かで語りたいやつがリカルドはホンダか嫌で〜みたいな話にしてる >>418
速さでは劣ってても、ハミルトンの "痛い痛い" 演技はラッセルより上手かったぞ ルノーはレッドブルにはPU供給しないとか言ってるし私怨はあるでしょ。 >>896
最終サインまできて、来季のプレビューまでやって正当性なんてないわ >>902
いやそれは義務だし
ホンダ撤退の時に要求があれば供給するって言ってた >>900
そもそも、タッペンはホンダの開発拠点を内部まで見せてもらってた。リカルドは立ち入りできなかった。
ここから始まってるんでPUの話しはリカルドの言い分も妥当ではある。
妥当ではあるが、リカルドへの守秘義務などが信用できなかったという双方のしがらみもあるが 単に金だけだと評判悪くなるから色々理由つけてるだけだろ
ホーナーやマルコが言ってたように、同じデータ見ててルノーがいいなんてあり得ないっていうなら尚更 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
