□■2022 F1GP総合 LAP3031□■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3030□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666181466/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html （時間はセッション日時）
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(土) 4:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 10/22(土) 7:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 10/23(日) 4:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 10/23(日) 7:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 10/24(月) 4:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(土) 4:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 10/22(土) 7:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー3 10/23(日) 4:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/23(日) 7:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/24(月) 4:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 FIAがレッドブルにABA（違反是認の和解）をオファー、違反を認めればポイント減はされず決着、同意しなければポイント減の可能性がある審議へ
https://www.planetf1.com/news/fia-make-an-offer-in-negotiations-with-red-bull-over-budget-cap-breach/
>BBCのアンドリュー・ベンソンによると、この問題を解決するための第一歩は踏み出されたようだ。
>仮にABAを受け入れた場合、レッドブルは2021年に過剰な支出をしたことを認めることになるが、ポイントを失わず、コストキャップのさらなる削減にも直面しない
>レッドブル戦うことを選べば最良の結果を得る可能性もあるがポイント減の可能性が残る
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports
>ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。
1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減
レッドブル、FIAに転職した元メルセデス法律顧問について「眉をひそめている」と問題視
https://www.planetf1.com/news/red-bull-raising-eyebrows-fia-employee/
・FIAが任命した暫定事務局長シャイラ・アン・ラオの前職はメルセデスの法律顧問としてトト・ウォルフ直属の部下だった
・レッドブルは、ウォルフがレッドブルの財務規則違反について「パドックでの公然の秘密」として発言していたことからラオの任命に疑問を抱いている ペレスと周がともに5グリッドペナルティ、5基目のICE投入
https://www.racefans.net/2022/10/21/perez-and-zhou-collect-grid-penalties-for-united-states-grand-prix/
・フェルスタッペンは、今週末に7つ目のエキゾーストを装着（8個までノーペナ）
・ラッセルとアルボンは、それぞれ4セット目（最後）のギアボックスと関連パーツを投入 2021年チャンピオンがハミルトンに変更と2022年ランキングトップがルクレールとフェラーリに変更の発表はいつになるのか どのみちハミルトンは実質8度目のチャンプか
マシのアシストと、不正見逃しでの最初のチャンプは印象良くないけど、フェルスタッペンは既に史上最強の印象を固めてるもんな >>6
昔みたく、段々と羽だの、キノコだのが生えてくるのかねえ フェルスタッペンからしてみれば
こんなケチつくなら
去年のチャンプ取れないほうが
良かったと思ってそうだなw >>11
インチキマシピョンでもいずれ皆忘れてくれると思ってただろ
コストキャップ違反と合わせ技で伝説のダブルインチキになってしまったからもう無理 >>11
これまでドライバー同士のバチバチのクラッシュ疑惑でチャンピオンというのはたまにあったが
チームの予算超過不正でインチキチャンピオンのパターンはなかなか珍しいからなぁ... ＦＰ２見たが、確かにハースのシュタイナーＴシャツ欲しいな 今一番心配なドライバーはジョビナッツィ
FEはドンケツでコース天候と条件がいいこのFPでクラッシュって
FPの新人にクラッシュしてもいいよと示した説であってる？ 「ここに来る前におなったドライバー育成プログラムの作業は素晴らしかったと思う。」
gateさあ・・・ BREAKING: According to #AMuS The FIA’s proposed penalty to Red Bull is a deduction of 25% of the wind tunnel time for next season and a fine.
#F1 #Formula1 #USGP
速報: #AMuSによると、FIA がレッドブルに提案したペナルティは、来シーズンの風洞実験時間の 25% の控除と罰金です。
#F1 #Formula1 #USGP トト＆ハミルトン「たったそれだけ？ポイント剥奪は？」 ジョビはクラッシュするとシート無いよと新人に教えたんだよ
思えば最初からクラッシュ癖治らず周にシート奪われて当然か そろそろ一年になるのにまだマシマシ言ってるのスゴいな
二郎の常連かよ ブルの風洞実験は新道爺の頭でほとんど終わってるからなW ジョビナッツィのクラッシュは風向きが変わって若干強い風が吹いてたことと
今年の風野影響受けやすいマシンになれてないのが原因だろうけど
だからと言ってFP2のタイヤテストで普段より実質時間が短いフリーでクラッシュしていい理由にはならんな >>21
これならABA受諾に動くだろうね。既に最強マシンで来年だからアドバンテージあるし、罰金なんてたかが知れてるでしょ コンストラクタランキングで削られた風洞時間を
さらに削られるのか >>21
前例になるからハゲおらん他のチームは予算超えたら次の年死ぬことになるな
もしかしたら来年の今頃やぶ蛇したと後悔するチームが出てくるかも >>28
と言ってもニューウェイいるし、最悪違反だがアルファタウリの風洞実験をレッドブルに流し込めばいいからな 予算上限引き下げは絶対必要だろ
それが無ければ意味がない >>30
最悪じゃなく違反なんだが、風洞もFIAに監視されてるだぞ 最初のレギュレーションで軽微な違反はこうするって決めてるんだから、何が今あるとかは今さらの話だろ FIAが慌てて記者会見止めさせたあたり
レッドブル側の言い分もそれほど的外れでもないんじゃね
トトも当初にくらべればすっかり大人しくなっちゃった感じだし
もっと軽微な罰則で終わる可能性もありそう 卑怯でパドックの嫌われ者だからレッドブルは他チームから言われ放題だな
自業自得なんだけど オラクルの史上最大のスポンサーフィーがあるから無問題 レッドブルなんて今年も怪しいしな
残りはかなり手を抜いてきそう😙 FIA「風洞使用時間25%削減と罰金な！」
RB「阿呆らし、記者会見で暴露するわ」
FIA「やめてンゴおぉ」
こんな感じか 遅い
壊す
フェラーリのコネだけでF1に
ジョビとゴミック互換性高杉 >>42
あることないこと暴露すると、レッドブルが大損するんだが
FIAには国際競技規則という最強の武器がある >>45
もしかしたら、内容が不服なんで2022をもってレッドブルとアルファタウリは撤退しますという記者会見なんじゃない？ >>35
提案受け入れるからトトとスパイを追放しろとか言い出しそう 会見は角田の親の顔を見てみたいとかだろうかなあｗ？ 親は角田の躾を怠ったとか言うんじゃね しらんけど
問題児 FP 2のタイヤテストってセットアップ変更何もできないのな
ウィークエンドのセットアップという意味ではフリー走行1回ぶんまるまる何もできないのと一緒やん >>29
超えないようにとある1チームを除いた各チームがやってるからそんな心配いらんだろう 会見はモンスターの値上げに対抗してレッドブル値下げやろ 1年リハーサルしてたのにニューウェイ除外していきなり解釈の違い云々言い出すのが黒すぎる
明らかに意図的だし >>21
風洞廃止しろっつてすでにCFDしか開発に使ってないニューウェイに何か影響あるのか？ >>56
ないな。罰金も1セントでも没収したら罰金だし、まぁ上手いこと無罪扱いにしたね まさかWRCのダブルセブおじさんズより
F1のセブおじさんの優勝が先に見られなくなるなんて
誰が予想しただろうか ペナ希望無くした連中が角田叩きに転向してんのが何ともなｗ >>60
親御さんですかｗ さっそく反応ありがとうございます
つうか親類縁者も相当気にしているんだろうなsｗｗｗ インチキチャンピオンは訂正だな。
そうでないと世界中のf1ファンは納得しない。 おまえらずっと起きて待つつもりか？
俺は録画で後から見れれるから寝るつもり >>62
つうか 今年のチャンポン麺はマックスのもんだからなあ
圧倒的すぎて去年のことなんかだれも気にしなさそうｗ メルセデスのFWの小羽
案の定FIAに怒られたらしい https://news.yahoo.co.jp/articles/7f54856938927873ecff42de2f83ba3dbf0e5d5b
スタート直後のアクシデントのやつタイトルの付け方といい記事書いた米家も米家だけど事実を完全誤認してるヤフコメ民には全く話通じてなくて笑った
YouTubeとかで載せてる内容そのまま書けば具体的だったのにこれじゃgateと同レベルで見出し酷いわ 怒られただけで済むのもメルセデス
日本企業が関わってると袋叩きよ メルセデスのFWの小羽かあ
だいたいF１なんて腐敗した糞ウジ虫の集団だよって言ってるようなもんだよねえ
人の不正を責めながら自分も不正するｗｗｗ >>63
自分は6:00に起きてフリー3の録画見て予選は生で見るわ 欧米人が日本(人)を叩いてるとか不利になるようにルールを変えてるっていう被害妄想が大好きな奴らの集まりだしヤフコメって
事実なんてどうでもいいんだろ >>65
エヴァのスネの突起みたいなミラーステーの空力付加物はどうなった >>65
思いっきり外皮に誘導するフィンだったからね… >>39>>47
そんなこと出来るなら予算違反なんて明るみになる前にもみ消せてるわw馬鹿かよw また明日4時からかよ
今日は奇跡的に3時59分に目が覚めたけど >>71
ホンダが勝ったらルール変えるんでしょ？みたいなのばかりだな
ほぼ温情だけどホンダは相当優遇されてるのにな
無責任に撤退繰り返しても受け入れてもらえるしF1はホンダに優しい 問題は情報リークみたいだの メルセデスに複数回の情報リークがあって FIAないのある人物が特定されたとか
小耳に挟んだのだけれども これもFIAの情報リークかなｗ おもらししたやつは目立たんように抹殺だね
つうかトトも首になったりして わからんよほんと FIA の場合スパイゲートなるのか
トト追放かしら >>79
国際競技規則よかいうやつか
しかしレギュでもだが競技側の罰則は明記されてても運営側には何故かそれがないｗ これほど絶好の攻撃タイミングなのに妙に口数少ないトトさん、なんでだろうねー f1公式だけじゃなく各チームのインスタにやばそうな女のコメントつきまくりで草
アメリカGPならでは レッドブルの会見 、FIA に潰されたのって
スパイ問題をぶちまけようとしたとか? >>83
会見する自由を妨害する権限なんてあるのかねFIAに
物凄い差別じゃん
ルイスダンマリかよ 今の流れ見てると多分RB側のが立場が強いんだろうなｗ
表に出せば勝てるが相手の面子があるからどうすんのか見てるんだろｗ ルイスはRBに対して「ルールはルールだ まもられるべき」いうけど おまえのピアスは出場停止だろうが FIAもやましいことがないならさっさと罰則発表すればいいのに
やましいことが無いならだが >>93
診断書提出して許可されてる
そもそも予算オーバーという重罪と比較するようなものではない >>92
レッドブルを嫌うあまり盲目になってしまっている >>90
もしそうだとしたら、もっと前の段階で終結してるだろ。
ここまできてFIAが折れたら、面目丸潰れか、裏取引を疑われるかだろ レッドブル「これ以上辱めを受けるならマシゲートの裏側暴露すして道連れにするぞ」 >>56
いやレッドブルは今も開発に風洞使ってるし、むしろ新風洞建設予定なんだけど >>99
それは苦し紛れにレッドブルが主張してるだけじゃん ダブルステー問題といいズルセデスがスパイ使ってるのは事実だぞ スパイの炙り出しに偽のリークをしたとか言ってた馬鹿がいたけどスパイはいつ炙り出されるのだろうか >>92
逆だよ 以前のメルセデスのフニャフニャフロントウイングは各方面から指摘されていたけどFIAは無視していたろ
腐敗臭がするFIAｗ >>102
メルセデスはずっとステーを要求してたんだし準備してるに決まってんじゃんw
スパイwww
頭アホーナーかよ スパイゲートのズルセデスは来期の全ポイント剥奪でいいだろ ダブルステーが許可される前から準備してたのか
さすがスパイゲートのズルセデス トトは勝てなくなって余裕0で面白いけどな
ものすごく背中が小さく見える
あんなに体大きいのに 大体予算問題とかずっとやり取りしてるのに単純な内容でズレが生じるとかないわｗ
どうせ確認してる内容を覆したんだろｗ
その証拠でも残ってるからグダグダしてるんだと思うねｗ
そこ突っこむとこれから不利益を押し付けられるからうまいやり方を
お互い模索してるんだろｗ >>105
ふにゃふにゃフロアを使用しているチームがあるとか批判していたメルセデスがステーつけている不思議
おまえがな おつむとと >>56
CFDの使用時間も風洞と同じく規制対象だよ 結局3強は3強だし予算制限って何か意味があったのか？
トトとニューウェイ制限した方が面白いだろ ルールで許されてないのメルセデスがステー準備しちゃうとかおかしくね?
ひょっとしてスパイが、、、 ザイドルが言うには、あれだけ綿密にリハーサルやって、レクチャー受けて、
その上で違反するなんて有り得ないみたいな感じだったよな。
違反するとしたら確信犯しかいないと言いたいとも受け取れる。 トトはアメリカに入って
ナnがあったのかバジェットキャップの件は
「未来志向で過去のことよりこれから」みたいに
トーンダウンしてる様だね >>116
まあ焚き付け成功したから後は我関せず だね >>116
ハミルトンは、一般論として今後のためにも厳罰を与えるべきとしながらも、
自分がレッドブルへのペナルティーの受益者になる可能性もあるから、これ以上は話さないと言ってるから、
同じ理由かもね。 風洞、CFD共に-25%制限なら結構キツい罰になる
それにコンストラクター1位のハンデも科されるから、2位に対して-30%、3位に対して-35%少なくなる >>116
まあね メルセデスのスパイ要員が暴露されてしまったから
トトは自分の首を落とされないようにがむばってねｗ ザイドルがFIAに出した意見書は、レッドブルにとって相当辛辣なもので、
ザイドルと言えば去年レッドブルとメルセデスの首脳が激しく口論しあう中で
冷静に正論を言って、FIAの中の人からの人望がとても厚いという記事が出ていた。
ホーナーやトトはまるで12歳の子どもみたいだけど、ザイドルは大人だみたいな。
そこまで買ってる人から提出された意見書を、FIAは無視できるんだろうかね。 ザックがFIAにお手紙出したニュースは見たがザイドルが出したのは聞いたことないね 人望とかで何とかなるような業界なら
もっと気持ちよく見ることができるんだけどなｗ ザイドル「ピアス外したくないと駄々をこねるのは F 1ぐらいなもの」
せやな。まあ子供みたいなことしてるのはハミルトンだけだけどｗ >>122
そうだった。先にザイドルのコメントが出て、それをなぞった意見書をザクが出したんだったか >>125
連帯責任でメルセデスとフェラーリとマクラーレンを永久追放しよう >>126
ザイドルのコメントをなぞったって話も聞いたことないね
ザイドルはある程度信用おける人物だと思うけど勝手に絡めるの止めて欲しいかな
ザックはマクラーレンに残った最後の膿だと個人的には思ってるんでFIAが無視しても不思議には思わない 自分は見始めたのはここ2、3年だけど、アロンソの言うことがよくわからん。
昔から重大な違反も疑惑もなあなあでやってきたから、これでいいんだよ？
昔は知らんけど、これからはマトモにやればいいのに。
わざわざ継承するほどの価値のある文化でもあるまいし。 >>129
あれはアロンソのポジショントークというかホンダの出禁解いて欲しいから言ってる奴なんだよなぁ 直近でメルセやフェラに対して甘々なのに
今からまともにやりますとか誰が信じるのｗ？ アロンソは白いハミルトンみたいなもん
速いけど政治アピールが鬱陶しい ハミルトン程何にしても無責任ではないからアロンソのがマシだろｗ
発言するたびに自分は置いといてという前書きが出る奴と一緒にされたら
可哀想だろｗ ニューウェイいるなら風洞CFD制限されても余裕じゃね？って思ってたけど
実際はきついのか アロンソはホンダ搭載のインディチームに移籍出来るはず(需要があるとは言っていない)
前はマクラーレンとトヨタ所属なので拒否された 角田もガスリーも初日マシンのフィーリングが良いって言ってるけど
アルファタウリだからなあ >>134
対メルセデスで-35%だとさすがに影響あるんじゃないか
だからABA締結に抵抗してるんでしょ F1がアメリカ市場にくい込みたいなら、過去がどうこう、だから今回も、みたいなの分かりにくいのはダメだろ。
あの国はオープン、明快にスポーツを楽しむ国だからな。
ルールに淡々と従ってやればいい >>134
ニューウェイでもやらかす時はやらかすし
ベースコンセプトがちゃんとできても発展に使える時間が少なくなるのはやはり痛い ニューエイはたまに車は人間が運転するものだってのを忘れるからな >>48
そんなん、どうぞご勝手に（違約金は置いてけ）でしょ
枠が開くなら参戦したい者はいる >>51 は角田叩きに明け暮れる異常者
リアルでもネットでも
嫌われ疎まれる鼻つまみ者 RBが撤退なんてなったらモータースポーツから全部手を引くことになって
業界はボロボロだろｗ
下部組織やイギリス関係者は卒倒するでｗ
PU関係もひどいことになるなあｗ 3チームくらい同時離脱したらどうなるんだろうな
ルノーとレッドブルとメルセデスが辞めます、みたいな >>141
今はそんな車をたまたまタッペンが順応した上に秘めた速さを引き出してくれるから、更に突っ込んで開発が進めれるけれど、2人共に凡人ドライバーなら失敗作の烙印を押され凡人が操れる車に修正しないといけない。。
なんて考えると、これまで失敗作とされてきた車も果たして本当に失敗作だったのか？
と思うよね、まぁ操れるドライバーがいなけれはそれはもう失敗作なんだけど 不正タイヤテストのメルセデスとピレリをFIAが戒告処分
https://www.afpbb.com/articles/-/2951853
この件はあからさまな違反で大問題になったが、FIAがうやむやにして
1000km走った方が丸得プランにしてメルセデスは満足して和解に応じてた
他のチームは噛み付いたが受け入れられなかったよｗ >>141
実際ニューエイは人間をダーティエアを生む邪魔なパーツとしか考えてない節があるよなw FIAが未使用部品の取り扱いなど
今年になってルールを変えて来たなんて話も出てるね
裁判になるとFIAにとってあまりよろしくない
現実もあるんじゃない マクラーレンだつて、2人共にリカルドタイプだったら
リカルドはシートを失うことも無かったかも知れないし、今頃キーは更迭かもね 女性限定のF4開設か…
安くかつ収益構造が確立されたF3とF2の地底湖に数名ご案内するFIAにとっては悪くないルートってことか ある日を境にフェラーリ系のチームしかなくなってF1がSF並の社畜運動会になったらそれはそれで面白い >>155
今のWSはどうするんだろうね
1から作るよりは支援する方がいいのかななんて思ったりする そもそもチャドウィックってWシリーズ優勝賞金もらっても金足りないから上に行けないのか
足りてるけど単純に実力がないのか
それとも金も実力もないのか
どれなんだ ニューエイが削ったのはマシン搭乗時の快適性だよ人間は削れない
むしろタッペンなんかがっしりしていて大きいじゃないかｗ
ただまあ、これはニューエイに限った話じゃないので、言われすぎだとは思うが
ドライバーってのはそれを受け入れるもんだみたいな空気あるよねレース界隈は
ドライバーが引っ張り出されて放り投げられる動画を思い出したｗ 普通に考えて
何らかの「手打ち」があっただけだろ
現状どうでもいいチーム幹部のポジショントークなんて考慮に値しないよｗ >>151
世界最速の人間を決めるのに人間が邪魔とはｗ >>157
一応、継続は模索するとは思うけど、スポンサー次第って形にするんじゃないかな
Wシリーズの利権周りがどうなってるのかでまたFEみたいなきな臭い事になっとるのかも
場合によっては権利を潰してから再建も考えるんかね？ そもそも女性限定のレースなんて差別的だし意味がないのでは？
上に行きたいなら普通にF3F2経由してこいと オレはGP2エンジン作ってアロンソとバトンの元チャンピオンに我慢の走りしかさせなかったホンダが悪いと思っているんだが違うのか
ストレートで抜かれまくりのマシンだぜ
しつこいんだよアロンソアンチ というか、あれくらいの予算ならFIAが本気で支援に動けばなんとか出来たんじゃ？って思うんだよね
FIAとWシリーズの間でのやりとりでなんか気に食わない事でもあるんかね？
それとも、大企業や大物ドライバー連中が口先だけ評価稼ぎしてるだけのケチケチなのか >>164
ハミルトンがバンピーだ歯に詰め物してたら全部抜けるところだってぼやいてるからまあ…
あと、90分の内30分を自由に使える補填付だったから、今回殺到した面もあった
全部がそうって訳じゃなくて、部分部分がガタガタみたいな話だね極力避けながらも走ってる様だ
去年までのマシンなら(いや、去年もスゲー文句言ってたけどｗ)まだかなりマシだったそうなんで
新人達にはちょっと厳しい面もあったかも知れない F1ってさ、ある意味イカサマの姑息さや足の引っ張り合いなドロドロも含めてエンターテイメントというか、そんな人間臭さも楽しみの内だよね
一歩引いて俯瞰で楽しんだ方が面白いよ >>166
エンジンもマシンも悪かったし日本でわざわざホンダをディスったアロンソがホンダやホンダファンから敬遠されるのもしょうがないやろ
未だにねちねち言ってるのは女々しいけど
最強メルセデスエンジンを搭載してトロロッソにつつかれてピットに逃げるようなマシンだったからな ジョビナッツィが壊したから余計に踏めなくなったと推測 >>167
もしかするとFIAとWSでイザコザがあって、
資金難で弱ったから身売りするだろwみたいなスタンスで女性カテゴリのコメントをしたのかもね >>151
エンジンも邪魔だと考えてる節あるからな。MP4-20と21はむちゃくちゃ速かったけど熱対策がダメで壊れるのもむちゃくちゃ速かったな ただ、90分の内30分使える補填は90分の終わりの方でやれよって思ったな
危ないだろあの黒タイヤとの速度差ｗそれに、レースの3-4台しか走らない状態で暇なのにタイヤテストの黄色タイム連発されてもな
最後の30分でかっ飛ばしてくれればまだ見所もあったろうにさ >>161
サージェントはフェルスタッペン様の邪魔しちゃったから目付けられたな 何年も前のことであって未だにネチネチ言うことでは無いけどね >>158
Wシリーズのチャンピオンの賞金50万ドルだで
2回分でもF1の持ち込み資金としてはハナクソみてーなもん アロンソは忍耐力が足りない気もするがな、今年のアルピーヌが信頼性度外視してんのなんて分かっているはずなのに文句言ってるし だから、GP2って言った頃はアロンソはまだホンダにも擁護されてたんだよ
ダメだったのは2017年までではなく、2018年になってからの態度の方
マシンが酷いのに静かになっちゃった上に変な我がままを言ったり、
アンドレッティやレッドブルの重鎮達と口喧嘩まで始めちゃったので変な空気になった
ホンダは自分が言われる分にはまあ遠慮するんだが、関係者と揉めるのはあまり良く思わない
あと、ホンダはアロンソをそれくらいアツい男だと思ってたから容赦してたので…
2018年のアンタッチャブルに遠慮した態度にキレてた話
ただまあ、それはもう過去の話で、今のアロンソにはこのスレもホンダもそんなに過敏には反応してない
むしろあんだけ歳食っててもライコネンと違ってしっかりしてるなってくらいなもんだよ エアレースいきなり終了とかあったからなあ
シーズン途中で
関係者の迷惑も考えろよと >>172
FIAが変な権利を売り飛ばしてて、後で渋ってくるのあるあるだから無いとは言えないね
女性シリーズの権利とか変な事になってたのかも >>184
翌年以降の継続断念は仕方ないけど、途中打ち切りはやめろよなって思うね…
それくらい面倒見ろ＆条件整えてから話作れよっていつも思う >>162
「ヘルメットを1mmも動かすなよ気流が乱れるだろ」と内心思ってそう 毛髪も眉毛も剃れ！くらいは思ってるかもしれないが、流石に実行はしてないので弁えてはいる筈だｗ F3レベルまでなら女も男と張り合えるだろうが、F2やF1では体力的に無理だろ
サッカー女子ワールドカップは高校サッカー選手権よりレベル低いやろ 本当に風洞とCFDのカットごときで済むのかね…
3シーズン何も得られないぐらいなら予算オーバーさせてでも2シーズン勝って1シーズンお咎め受けた方がよっぽど成功と言えてしまう まぁ毎回女はーとかいうけど
世の中に女社長とかいくでもいるのに女スポーツを支援しないからな
金持ちの女ほど平等なぞといわない不思議レズ以外ｗ スポーツが男女別になるのはタイムが違いすぎるんで仕方ない
女性のトップアスリートでも予選落ちする連中に苦戦する記録が多いので…
たまに匹敵する化け物(褒め言葉)クラスの凄い女性も出てくるけど、なかなか見つけられないし >>193
そりゃまあ、女性だってかわいい男の子にもお金使いたいからジャニーズとかにお金使う訳でだなｗ
良く出来た女性ユニットだと女性も女性にお金使うけど、逆を言うと男性もお金使ってるしなそういう存在だと
割とシビア…というか、ミスコン潰しとかキャンペーンガール潰ししてるの女性側だし、割と女性の敵は女性なとこある
主婦層と就業女性のいがみ合いとかも本来お互いに称えたってしかるべきではないのか…どっちも素晴らしい女性達なのになぜヒラリーみたいになるのか 競馬でもクラシックレースは性別で別けてるよな
稀に牡馬より速い牝馬もいるが シーズン途中打ち切りアリな欧米人の考えはわからんね、そんなに追い込まれるほどの規模でも無いのに淡々と損切りかよって
契約縛りがなければ何の抵抗も無しに打ち切るのかｗ >>191
サッカーもそうだが女子は基本男子中学生レベルだよ 女性ドライバーの活躍の場が無いからあってもいいと思う
全員が全員ダニカ・パトリックにはなれないし今の形だと下位カテで負けすぎて自信無くしてしまう
ただ、儲けに繋がるかどうかが大事でそこが難しい 現役時代は男子の大会に出てたって言ってたくせに引退したら急にか弱い女性ですみたいになって
男子高校生にも勝てませんよ、とか言い出した吉田沙保里みたいな ナデシコ世界1とかいったところで男の高校生に7-1とかで負けるレベルだしな 男性のイケメンコンテストとかではあんなノリにならんよね？やったら嫉妬扱いくらって終わりだ
それはまあ、女性が大喜びしてるからで…あの態度の違いも理解不能
女性の美人コンテストには食いつくのにイケメンイケメン、タレントのだれこれは不細工黙れ！って騒ぐよね
テレビに出てる有名女史ですらあんな態度だしなんか違和感が凄い
コンテスト自体や、イケメン云々な風潮に不満を持ってないとダメなんじゃないの？アレ 男で間に合ってるからな、女のレーサーは遅いだけだろ
ビキニでレースするんか？ >>201
サッカー日本女子代表が高校生と試合したらボロ負けしたという記事があったなあ 世界の流れ的に女性枠はその内無理矢理にでも忖度しまくってでも作られると思う
まあ興行としては盛り上がるんじゃない？
美人ドライバーなら素直にファンになるよw >>199
ああいう牝馬は惚れ惚れするよな
ああいう感じで女性を輝かせてもらいたいものだ
まあ、そういう面では地底湖行きとは言え、F4開設はそれなりに意味はあるかも
ただ、どういう人選がなされるかだなあ…本当に速い子が選ばれるといいんだが
マゼピンみたいな動きが強まると女性の進出が遅れる事にもなりかねない 男女で差異があるから愛も芽生え子どももできる
差別ではなく自然の摂理だね Wシリーズ、コーナーでスマブラ的大騒ぎぐらいしか記憶残ってないな。
ドライバー頭数揃えるため仕方ないんだろうけどドライバー上下の差激しすぎたよな。危なくて接近戦、基本無理だわ。
プロレス化させてキャットファイトとかさせればウケるかもしれんけど方々から絶対怒られるｗ >>192
元々ビノットやトトの狙いは風洞カットにあるみたいな話もあったし
ルールにも記載されてない様な大げさな事を求めて、ルール中の和解案の中の厳罰を
「そこで許してやった」みたいな流れに持ち込む係争手法なんだと モタスポ全体で言ったら
フォーミュラよりハコで実績積むべきだと思うけどねー
WRCのミシェル・ムートンが未だに最大到達点なんだよなー チーム側が規定通りとして資料を提出してるのにそれに文句をつけるなら
文句をつける側が十分な根拠を示さないといけないからな
その辺が明らかになったら文句をつけた側が笑われる恐れあり
FIAは汚れ役を引き受ける気は無いはず
失点は日本GPに来なかったチーム代表2人に押し付けたい気分なんじゃね
スレイエムがメルセデスのピットに来て一方的に話してたのがその件と見る Wシリーズはハンデキャップ制にすればいいのでは
前回勝利者はウエイト50Kgとか >>196
トランスジェンダーはトランスジェンダーのカテゴリ作るか、肉体性別で分けるべきだと思う
更衣室とかは別にして
つーか、あれ肉体的に女性側の参加者を食い物にしてるだけだよね…
それに、女性側のトランスジェンダーとか何も出来ないじゃん
あんな事になった時期に参加してた女性参加者が不憫でならない本来ならメダリストだよね 刑務所でもそうだけど、結局生殖能力と孕ませる能力を持ってるんで大問題になってるよね
自称トランスジェンダー囚人が女性囚人をレイプしちゃったりだとか、
全うなトランスジェンダー囚人が逆レイプ喰らっただとか
余計にヤバイ事になっとるやろっていう… 長話F1レースがあれば女の圧勝な
どうあがいても男は女に勝てんｗ 言語野の広さが違い過ぎて >>214
監査してるのデロイトだし根拠があって違反になってると思うよ
もし根拠がないならそれこそ裁判所行けばいいじゃんって話で 水泳界で重大な決定が下された。
現地時間6月19日、国際水泳連盟（FINA）は、ハンガリーのブタペストで行なわれた
臨時総会後に、出生時の性別と自認する性が異なるトランスジェンダー女子選手の
女子の部への出場禁止とともに、「オープンカテゴリー」を新設すると発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/966db4f32ab85daa1f22d6213d3578d89d96c2c8 >>215
ワンメイクでそれやったら全員2位狙いの変なレースになりそう >>219
そもそも漏れる筈がないものが漏れてるので大元が疑われてる
更に、ルールを越えた処罰をするべきだみたいな従来のF1に無かった動きになってて
それを言い張ってる2チームの影響力行使も疑われてる(ちなみに、この2チーム共重度の違反を政治力で誤魔化した経歴アリ) >>189
別にスーパーライセンスポイントとか抜きに女性だけでやるF1を造るなら構わんと思うが
あれはF1進出を狙う女性ドライバー発掘の場所だろ >>201
吉田沙保里の霊長類最強とか寒すぎて失笑だよな レギュレーション違反という厳罰をおかしたのにほぼ無罪扱いな軽微な戒告で処理させれる政治力を持ってる2チームが
また政治力を逆用させてルールを超えた厳罰や、ルール中の最高罰にねじ込もうとしてるんじゃないか？
本来認められる様な話ですら通らなくされてるんじゃないのか？ってのがレッドブルが疑ってるとこだね
そもそも、最初から要人の就任にかなりの問題があったってのもずっと言われてたし、その人がレギュレーション無視して
ステー追加させる為のロビー活動をやりまくってたのもバレてたときたらそりゃ疑われるだろう
何もしてなかったなら別だが、シーズン最初に不許可だったステーを復活させて、更に追いステーまでやってたらそりゃ疑われる
1チームだけがメリットを得る流れだったんだし タチアナが日本含め行ったり来たりしてたの見るとそれ用のライセンスはあった方がいい気はするけど、レース数とドライバーの人数確保出来ないだろうなぁ >>223
今年の初めの方からRBがアップデート量が多いから超過してるんじゃないかなんてずっと言われてた
どう考えても”そもそも”はルールに違反したRBだし、これだけチームメンバーの移籍が頻繁に発生するパドックでその秘密が漏れないと思ってるならそれはそれですごいね >>223
ん？
処罰の内容は事前のルールに則してるよ それに、きな臭い話としては予算超過の内容をメルセデスやフェラーリは好き放題言えるのに
レッドブル側は詳細を言えないみたいな妙な事にもなってるんじゃないかってのも言われてる
和解を通す為には黙ってなきゃいけないとかで、具体的な反論すらも封じられてるのでは？みたいな話 >>229
一定範囲内の超過だった場合、和解した場合は特定の処罰は受けないルール
これを撤廃しろとフェラーリとメルセデスは要求してる
そしてそれがダメなら和解案の中でも一番厳しい厳罰にしろって落とし込もうともしてる >>45
あら、トトを守りたいのね(笑)
でも、ラルフシューマッハも言ってるじゃん、FIAはあの女弁護士（情報を漏らした）について、FIAは自らを調査すべきだと。F1を傷つけるだけだと。 スレイエムの人格を考慮して攻め所としたなら賢い
FIA（≒スレイエム）の理念は常に正しいが細部で（下っ端が）間違うことがあり
それは常に（スレイエムによって）正されるという形で朝令暮改のやり方をしてるからなー >>220
まあ、当然だよね…肉体が男性なトランスジェンダーしか勝てないみたいな大会になってしまう
肉体が女性なトランスジェンダーとかも予選突破どころか予選参加すら厳しくなるし うわ最悪30−に返信しちゃった
他の人と話してる時に話に安価つけて割り込んでくるのやめてくれないかな 少なくとも次回以降俺に安価つけないでね >>231
だから空力&CFDの制限を科す流れになってるのでは？
これは和解しても回避できない処罰でしょ？ >>236
和解した場合でも罰の内容には幅があるのでそれが絶対って話ではないんだよ
まあ、流石にルールを逸脱して処罰しろってのは無理があるのでそこに落とし込みたいのだとは思う
あと、レッドブルが係争に出た場合は、チーム関係者も参加する審議会でルールを変更させる可能性を示して、
レッドブルが交渉内容の具体的な内容を漏らさない様に封じてるんじゃない？
弁護士のアドバイスに従ったなら良く出来た係争戦術だと思うよ >>237
もう-25%開発制限でいいでしょ
ルール適合だし、それならフェラーリもメルセデスも満足しそうだし
面倒くさいから早くABA締結してw メルセデス、一連の騒動で内部工作が過ぎる事を疑われて
Auto Motor und Sportからフロントウイング却下の可能性が報じられる
FIAが年中使ってよいという特別許可を出してたフロントウイングが「何故許可が出るのか理解不能」
という各チームからの反発を受け頓挫してる様だ
メルセデスは「FIAが許可を与えたんだからチーム連中は黙って従え」とごり押そうとしたが、
今期から禁止になった筈のステーつけてフロア軽くしてたり、ダブルステーをごり押そうとした動きの連発に
流石に呆れてたチーム連中がキレた様で…
まあ、こんなんされてたら来期もずっとメルセデスだけ特別許可で使えない筈のパーツいくらでもぶっこめるもんな そもそも今年のレッドブルは別に余計なコンセプト用のマシンパーツを作ってた訳でもないし、
マシンを壊しまくってる訳でもないんで…メルセデスとフェラーリより多いのは当たり前なんよ
というか、実際にアップデート多いのはメルセデスなんで、それを言い返されて唐突に両チームの開発終了宣言にもなったんだが >>242
つまり、全員ゲルマン忍者みたいな装いにすれば支援するってことかｗ 大体、こんな通るかどうか分からんもんばっかり余計な開発費かけて作ってる予算よくあるよなっていう 今はレッドブルが撤退をちらつかせたところで、代わりにポルシェ
とアンドレッティが入ってくるだけだから脅しにならない
分が悪いからABAを飲むしかない 来年は、アウトラップを焦るとスピンしちゃうねえ。
ピットストップ＋アウトラップの遅延分 を合計しないと。 >>245
何年もトップレベル維持し続けてるチームと
全然実力がわからんチームとではイコールにはならんだろ >>245
今すぐ入れるならな。2022をもっていきなり撤退されたらどれだけ楽観的に見ても1年は8チームでレースだわ ジョビナッツィ「突風が」
まあ、突発的な事であったのは仕方ないっちゃ仕方ないが…
突風が吹く箇所を前提にして問題出てもある程度で抑えるのがプロなので
ジョビはフル3年経験な上に去年もここ現役で走ってるでしょ
まあ、フロアがアレなんで難しかったのは分かるけども >>245
ホンダも掌返してレッドブル切りの別参戦あり得るしな
自動車メーカーとしてあんなのと組んでたらイメージダウンでしかないし良いタイミング >>247
怪しげなドリンクメーカーよりポルシェの方が遥かにブランド価値高いだろ
仮にどちらか選ぶなら満場一致でポルシェになるわ
トップ維持してると言っても不正だって事知れ渡ってるからな ブランド価値ってポルシェがどんだけケチか忘れたんかｗ
トト連中は一時的な大金貰えることに繋がるかもってウキウキしてる様だが
継続的に金出すタイプじゃないぞあいつらは
レッドブルみたいに広範なカテゴリに渡って資金を投下し続けてるとことは話が違う
そもそも、そこまで深刻な状態でもないだろうけど…FIAがトトやビノット側に立って
更に変な事をしようとでもしない限りは メルセデスのウイング事前にFIAに許可を得て作ったのに急遽違反にされたなw
レッドブルに逆らったから見せしめだな レッドブルは罰としてスペイン仕様のDRSを常に装着 女性F1ドライバーはジョヴァンナ アマティの事例があるからな そもそも通る理屈が意味不明って各チームに突っ込まれてる
ダブルステーの再来みたいな あの見苦しいビラビラを無くせって言われたからなくしたのにメルセデスがあちこちにキノコ生やしてんだよな… >>255
レッドブルはジュースなんか売ってない
売ってるのは変なドリンクだけ ジュース屋に散々貢いだ後に下請けで良いように使われるホンダw >>251
ブランド価値あったって誰でも買える訳じゃないわな
レッドブルならコンビニ行きゃ売ってるし
レッドブルマネーがモタスポから全撤退したらどうなる？ 角田とjujuが対談したのを見りゃわかるけど、あんな細い首や身体してトップフォーミュラに乗りたいですなんて言っても無理だろとしか思えない
角田もF2の頃まではそれほど身体ががっしりした方ではなかったけど今は別人のよう
そのくらいフィジカルが強靭であって初めて挑める世界だって言う モータースポーツに限ったことじゃなくスポーツ全般、レッドブルの支援を受けて競技を続けられていられる選手がたくさんいる
ただのジュース屋だけどスポーツの発展への寄与に関しては文句言われる立場ではないよね >>262
いなくなれば代わりが出てくるから問題ない
ズルし放題を放置の方がモータースポーツにとって大問題
レッドブルも全撤退は大ダメージだからFIA管轄以外のカテゴリは辞めないだろう マシンスポーツだからって舐められてるって面はあるかなF1
どこぞの偉いさんも今のF1なんか誰でも運転出来るって言ってスピンしてたな
確かに技術は進化したが、居住性とレギュとコースがウンコなんで、割と走る地獄だそうで
降りたら汗でぐっしょり、体中痣だらけ、腰痛や首や肩の痛みも厳しい >>265
正義の味方さんはラオとダブルステーやウイングには優しいなあｗ >>264
だからと言ってレッドブルに都合よくルール改ざんする不正を見逃せというのは受け入れられない
レッドブル大好きバーニーなら支援してくれたかもしれないが今回はそのバーニーすら非難してるなw 7冠のハミルトンがF1とFIAに物申す
いや、もっと早くから言えよ…突っ込まれてたじゃんなんでアメリカに移動する前にやらないのって
来てから言っても、あの時に立ち上がらなかった言い訳でしかないよ
つーか、アメリカはそういう運動が強いんだから、アメリカで断念ってほんと最悪だよFIAや支援者達 最低でもアメリカでやってから断念しとけよｗ
むしろWシリーズ側からの意趣返しじゃないのかって思ったわｗ >>268
えっ？メルセデスとフェラーリは重度の違反をほぼ罰なしで許されたのに？ｗ >>268
元々、決まってたペナルティーの範囲ないだと思うが
レッドブルの都合でルール改ざんされたのって例えば？ >>263
神取 忍のような女性レーサーが必要だな >>251
F1では全然使えないエンジン作った挙げ句
逃げるように去っていったメーカーでしかないですよ、今のところは >>273
PUの開発凍結関連
マシゲート
タッペンに限りブレーキテストOKその他多数
今に始まったものではなくベッテルいた時から色々あったな
恐らく今回のバジェットゲートもそんな結末になるんじゃないか？ 理論的には身体の小さい女性でも角田くらい鍛えれば取りあえずf1乗れるな >>274
牝馬に例えるとアーモンドアイ、ダイワスカーレット。ウォッカ ぐらいの女性ドライバーが出てこないとなｐ >>143
異常反応者発見ｗ 怖いわあ変なやつっていきなり人を包丁で刺すから
安倍晋三元首相もこいつみたいなのにやられたんだな ナムナム >>277
わざわざ出てきて角田レベルなら叩かれて終わる
次に繋がらない レッドブルってもはや本業レース屋で副業でジュース売ってるような状態じゃない？
170cm以下はは人権無いって言った女みたいにeスポーツのスポンサーとかもやってるみたいだから正確に言うと競技屋かな 侮辱罪が厳罰化されたってのによくもまぁ
たんまり絞られたらいいよって思ったけど、乾いた雑巾だから絞りようもないんだろうな
まさに無敵の人 >>283
アスリート育成、支援のための原資を稼ぐためにジュース売ってるんだよ >>281
映像や記録見返してみろ
タッペン専用ルールにはメルフェラに無関係であるノリスアロンソ等も苦言を呈してる
マシゲートなんか説明の必要もないな
ホンダゲートもメルフェラルノーは半ギレだった事忘れたのか？
更に今度は撤退詐欺を目論んでて恩を仇で返そうとしてるわけだ 予算オーバーするといけないからブラジルとアブダビは欠席しますとかやっちゃえばいいのに >>263
F1に乗ることになってから鍛えても余裕ってことか コンスト決まったら残り全部出ないで開発費用に回すのはありなのか？ >>283
タバコマネーを失った今、世界中であらゆる競技大会が成立してるのはレッドブルのお陰じゃないか >>153
レーシングスーツの肩ベルト、気流が乱れるから取れないかな？
とレイトンに言ったとか >>291
1シーズンで予算の上限が区切られてるから
来シーズンに予算回すとか無理じゃね？ >>289
チームが欠場すると別のペナルティがある 認めるならクソだよ普通に
スパイもクソだし
レッドブルもメルセデスも去年のランキングから除外してサインツでもチャンピオンにすりゃいいよ ここのレッドブル叩きって 昨日のメルセデス叩きとおんなじパターンだなｗ
この反応は心理学とか社会学とかでは なんとか症候群みたいに分類されているはず 人間て機械仕掛けのかぼちゃだかんなあ
人間を論理と理性の具現者とか思っていると間違うよなあ ポルシェって２時間程度で終わるオープンホイールのレースは市販車にフィードバック出来る要素も少ないから参戦しないって言ってたよね レッドブルは世界のスポーツシーンの中心に居るビッグスポンサーだぞ
別にF1だけやってる訳じゃない >>265
今のご時世そんな簡単に代わりが出てくるもんかねぇ
後、モタスポから全撤退したって打撃はないでしょ
自転車、サッカーその他代わりのスポーツなんて沢山あるし
F2、F3にしたってレッドブルマネーがなくなったら大変なんじゃないの？ ワークスの立場は
弱いプライベーターと金を出すだけのスポンサーがいてくれるのがいい
競争力があるチームが増えるのは困る
ところでRB17が発売されたらレッドブルはワークスと認定されるの？ >>303
トトがポルシェを歓迎してアンドレッティを拒否するのはそういう理由なのかな？ COTAからドライバー全員にギフト
ウエスタンブーツは分かるが、何故にレコードプレイヤー&レコードなんだろ？
土地柄カントリー&ウエスタンなら分かるが、ハミルトンにはマイケルジャクソン、、
まぁそれも分からなくも無いが、角田にはジミヘンて
https://www.instagram.com/reel/Cj-m6XGjgJM/ >>305
ギターに火をつけたり叩き割るとか派手なパフォーマンスやるからじゃね 角田は車でやるって皮肉だなｗ >>287
上場したからそうでもない
それは昔の話 ごめんメルセデス弱くて楽しいよ
フェラーリがもっと頑張ってくれてたら最高だったけど >>305
そらもうエクスペリエンスが足りないってことよ >>305
ウエスタンブーツの現代の、スポーツウェアとの相性の悪さよ。。 PU凍結はフェラーリの事情で伸びた上にその状況が報告されなくてホンダがキレただけで元々の予定だぞｗ
大体、ホンダが残る為に出来る事を考えるってやったんだから、ホンダが残ればそれで成功なんだよ連中からしたら
八郷さんがそれでもキレて名目上撤退をごり押ししてから辞めちゃっただけなんで
ルノーなんかはもっと早く凍結しようって言ってたくらいだったフェラーリのPU作り直さなきゃダメなんで無理だったがｗ >>305
全員でスクラッチプレイしろってことなんではなかろうか >>308
ははは、大げさだなーと思ったら思った以上にウホッだった
手の位置もちょっと上にしとけｗわざとだろこれもうｗ手つきｗ >>304
ポルシェは元々メルセデスのカルテル仲間でお友達だからね
なおかつ、お金だけ出して後は任せるスタイルなので、金蔓になる可能性がある
というか、ダイレクトにトトは「彼らは金になるので良い」と言ってるので…
アンドレッティはF1に乗り込んでくる運営側の面々でアメリカ人派閥
イギリス人とオーストリア人閥がかなりの割合を占めるパドック関係者からは
将来的にこの動きが強まればライバルが増えるってんでインディからの転向に警戒感強いんだと
あと、インディ側の老舗なんで、インディではこうだったとか言い出されて
新参の癖に古参ぶる生意気な態度を取られるのも嫌とか
大体、殆どのチームは財務脆弱もいいとこなんで、アンドレッティは特に危険って訳でもない
それこそアウディかポルシェが買い取ればいいんじゃねえの？っていう話だったりするし >>322
極めてヨーロッパ貴族的なお話だのぉ。
10年後にはF1カテゴリなんてないのかもなぁ >>310
キックボードは分かるけど、ハミルトンの頭の光沢処理やめろｗもうちょっとあるからｗ >>323
でもブラッカイマープロデュース作でどうしようもなくコケた作品が思い付かん
TVシリーズを含めても最低限はクリアするヒットメーカーよ
広告代理店出身のCM屋上がりなだけはある 海外のメディアでは今回のジョビナッツィのクラッシュがミックに悪影響を与えると考えてる様だ
まあ、実際はギュンターが考える事だし、最終的にどうなるかは知らないが…
こうした懸念に釣られてラルフも「ニコ・ヒュルケンベルグの契約が近づいてる」と感じた様で
ギュンターとジーン・ハースに「F1はネトフリじゃねえんだぞこのやろう！」みたいな文句付けてる
むしろそういうのがネトフリ的なんじゃないの？とも思ったがｗ悪いのはギュンターとジーンで
ハースのドライバーとスタッフの足を引っ張ってるみたいなのをおじさんが言うのはあんまり良くないのでは…
まあ、実はミックで決まってて、騒動を演出するネトフリの要請を受けてるだけかもしんないけどさｗ 脚本で変な事しなきゃそれなりなもんが出来るんじゃないかな？
突然F1マシンが喋り出したり、変形してロボットになってエイリアンと戦い出したり、
ソニックが追い越してきたり、マリオがカートで乱入とかしてこなきゃ…
いや、あっちだとその方がウケるのか？ R2- D2みたいに背が低い極東人とC- 3POみたいによくしゃべる気取ったお国のドライバーの
お笑いコンビが出る気がする >>308
このヘルメット被ってる写真は中身は別の人だよ 色々やらされてるガスリーも日本行脚はだいぶうんざりしてたな >>332
出場を義務付けるようなルールがあるか知らんから聞いてみたんだが喧嘩腰すぎやろ デクラ社とかの持ち込みスポンサーがかつてあったとか言われてたな2019年に契約終わってたけど
売り込みかけるからにはどこかのスポンサーに声をかけてはいるんじゃないかな獲得してるかまでは知らんが 原作とはいわないがストーリーの基本線をカペタかサイバーフォーミュラでやったら
そこらのハリウッド過去作の焼き直し系よりは行けると思うが まあ、仮にヒュルケンベルグの持込が無いか小さかったとして…
最近のギュンターは「ちょっとやそっと持ち込みあっても損失額で大幅マイナス」
みたいな事を言ってるので、ラルフ達が言う事がもし正しいのなら
大幅なプラスは求めてないあんまり壊さなくてコンストに貢献出来ればそれでいい
みたいに傾いてる可能性もあるのかもね
まあ、ギュンターたちのその時々の考え次第だし、ミック側が上乗せだってするかも知れないので結果は知らんｗ >>194
生まれながらの性差があるから、差別が公平性を担保する
なんでも差別が悪いと思ったら大間違いだ
差別することで女性は保護される というか、差別と区別は違うよね
区別が変な事になってるのが差別なんだよな本来は
白人男性を優先して黒人妊婦を虐げるのはとんでもねー差別だが、
白人妊婦を優先して黒人男性に我慢してもらうのは普通の区別で別に差別ではない
ジェンダーにしても心が女性や男性なのは別に良いんだが、肉体がそういう状態でそうなった新しい存在だ
というちゃんとした概念を立てておかないとおかしなことになる
ジェンダー間差別にも繋がる同じジェンダーで損得の差スゲー事になるよね？肉体が女性な男性は女性側でないと競技で大成出来ない
逆に肉体が男性な女性は肉体も女性な女性を虐げてしまう懸念がある
元々の男女区別は精神的な区別ではなく、性能的な区分なんだよむしろ体重差による階級区別とかと似たようなものだね
性能が男性なのに女性だから女性側の階級でやらせろってのは見ていてちょっと…ヘビー級が心が子供だから子供ボクシングに出場させろと大してかわらん サージェント優先、ライセンス取れなかった場合はシートを得られなかった残りドライバーから選ぶってことか
まあ、当初どおりの予定だねこりゃ >>342
>現在、2022年F2で3位につけているサージャントは、F1参戦に必要なスーパーライセンスポイント40点を獲得するために、ランキング5位、もしくは6位（＋ペナルティポイントを受けずにシーズンを終えたことによる2点の追加ポイント）が必要 >>201
サッカーは知らんがメスゴリラでやばい奴はいるレスリングとかでな
お前が知らんだけよ 決断を先に延ばしていたハースはこれで最高の権利を得た
残り物のどれを選んでもいいという自由を
で、まず自分からリカルドに電話したらどうじゃろ >>341
女ドライバーってプヨプヨのチチが邪魔してシートベルトで肋骨筋肉で固定できなくね?
ベルトしてても上半身動く気がする >>342
スパライ取れたら っていうプレッシャーに勝てるかどうかだね。がんばれ。 FP乗ったら、スーパーライセンスポイント追加ってのなかったっけ？ >>344
ミックかサージェントならサージェント見たいのでヨシ！
問題はF2の車の信頼性と下位とのポイント差が無いので6位以下になる
可能性がそこそこある(´・ω・`)
4位サージェント(133pt)、5位ドゥーハン(126)、6位ダルバラ(125)、7位ローソン(122)、
8位ベスティ(117)、9位岩佐(112)、10位ビップス(110)
ポイントはPPで+2、土曜のレースが上位8位に10-8-6-5-4-3-2-1、FLで+1(トップ10内)
日曜のレースが上位10位に25-18-15-12-10-8-6-4-2-1、FLで+1(トップ10内) マゼピンと女性ドライバーだけのカテゴリ出来たら面白そう >>352
たしかに今は4位だね、上の公式記事には3位と書かれてるけど ハースの車は誰が乗ってもスピンしやすいように見えてしまうな
もしかしてミックが原因てより車自体が悪いんじゃ メルセデスのフロントウイングの一番上のエレメント分割式になってないか？ 言ってることがホーナー容疑者丸出し
>"And the damage that does to the brand, to our partners, to our drivers, to our workforce, in an age where mental health is prevalent, we're seeing significant issues within our workforce.
>"We're getting kids that are being bullied in playgrounds that are employees' children, that is not right through fictitious allegations from other teams.
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-alleged-f1-overspend-had-zero-benefit-appalled-by-cheating-suggestions/10388458/ >>355
あ、すまんmotorsport.comのポイント表参考に書いたらF2公式と違うっぽい
https://www.motorsport.com/fia-f2/standings/2022/
F2公式サイト
3位サージェント(135pt)、4位ドゥーハン(126)、5位ダルバラ(126)、6位フィッティパルディ(126)、
7位ローソン(123)、8位ベスティ(117)、9位岩佐(114)、10位ビップス(110) ブラピ、メルセデス、マクラーレン、レッドブルに続きアストンマーチンにあらわる >>345
あぁ、50連勝中の吉田沙保里が、
レスリング始めて3ヶ月の男子高校生相手に1pも取れなかったもんな
お前が知らんだけよ なんか今回特にルクレールのヘッドレストがベッコベコに見えるんだが。スポンサーシールは浮いてえるしなんかツギハギみたいのも見える ホーナー容疑者「従業員の子どもたちが虐められてる!」
なぜ嘘つきと犯罪者は同じようなことを持ち出して、話を逸らすのか >>346
「この番号は現在使われておりません ツーツーツー」 レッドブルが金曜日から土曜日にかけてセッティング改善してくるのが様式美になってるな ラッセル遅いな！やっぱりハミルトンとは格が違い過ぎ。 ハースの1シートは関係強化と引き換えに押さえられたFDAシートだろ
だからフェラーリが放棄しない限りハースに決定権は無いと思う
フェラーリがミックを見限るか、他のFDAドライバー乗せるか、放棄するか
その結論待ちだろね
サージェントがライセンスポイント稼げなかった場合のプランBでウィリアムズがどう動くかってのもあるだろうけど >>376
それはあるけど安定してS1が遅いのが気になる ウィリアムズはサージェント決まりか、スパライは取れるだろう >>378
早くポイントランキングでラッセルを抜けるといいね！7度のチャンピオンさん爆笑 >>367
へー知らなかった興味深い
女性ドライバーが上位フォーミュラで活躍できるようにするにはどうすりゃいいんだろうね
女性ドライバーだけ耐Gスーツみたいなのの着用を許可するとか？ >>386
耐Gはむしろ女性の方が優位なんじゃないっけ？
女性ドライバーが活躍するのに必要なのは純粋にドライビング能力じゃないかね >>385
アロンソまで持ち出して、ハミオタ必死過ぎる(笑) >>387
体型と体重によるんだよ。
大柄なほうが心臓からの血液が遠いだろ
けど筋力は男性のほうが上なので
性別的には同一体型なら男性が有利 >>388
ウリナラ朝鮮人レーサーいないからって僻むなよ >>384
チャンピオンシップに関係ないポイントランキングなんかたいした問題ではないよ。
ラッセルは運が良かっただけ。 >>389
チャドウィックはF1に乗るに必要な配慮として
身長・筋力・体形を挙げてたけど
身長は角田より低い女性は少ないだろうし、
筋力は言っても鍛えれば必要十分なだけの筋肉はつくんじゃねーの
インディは女性ドラ優勝してたよね
体形もどんだけヒップでかいっていっても普通に収まるだろうし 角田はどうやってクリアラップを取るかをガスリーから学んでおかないと
チャンスはあと4回しか無い ハミチンは予選でラッセルに5連勝中なんで、この状態のまま来年が始まったら
来年はハミチンが勝ちそう。 ラッセルは若手で一番ミスが少ないドライバーという認識
だからこそシルバーストンのアレは動転したのかもな >>399
ラッセルのミスが少ないイメージはデビュー以来殆ど誰とも競う位置を走ってないからな気もする >>393
そうだ、ダニカがおったな
今走らせても
ミックよりましかもしれん 若くて才能のあるドライバーが3年チャンスをもらえればたいていはそれなりのところまで行くのかも
ウィリアムズで3年下積みしてルーキー時から能力値が相当上がったんじゃないの
4年目あたりで開花というのはまあ年齢的にも当然かもしれない
30以上の高齢ドライバーを戻すくらいならミックをあと2年使ってくれないかなー
スポンサーをシューマッハ家で用意する等の方法はあろう チームの財政に有害なミックを使うくらいならいくらでもチャンスを与えたい若手がいるだろ >>393
筋力は無理だよ
サッカーとか見りゃわかる、この中に女がいたら相当特別な変異種だよ
男から女になったトランスジェンダーが問題になっていることからもわかる
昔はフィジカル鍛えてるドライバー少なかったけど、今は相当鍛えないとダメだから相当難しい >>405
まる子とホーナーの雇い主は誰になるんだろう？ F1というかモータースポーツに関しては女性の体力や筋力以前に、そもそもの人口が少なすぎてなかなかレベル高い選手を出せてないことの方がデカイ気がする 女性は幼い頃は逆に男子より強いんだが、二次性徴を迎えてしまうとエネルギーを別な部分に取られるから…
ホルモンの影響でテストステロンやプロゲステロンの違いとかもあって筋肉の総量や、骨格や内臓の違いで肉の付き方が違ってくる
同じ身長でも全体の筋肉総量や肉の付き方をカバーするのにより努力が必要になるのだとか特に上半身が厳しくなるのだとか
たまにそこらが男性に結構近い人もいる様だが、結構近いだけだと今度は男性で特に肉体的に優れてる側を追いかけるのがしんどくなる
レースだとちょっと特殊な体の使い方をするんで、悪影響きつくて生理とまっちゃったりするドライバーもいるそうだし大変そう
もっと酷使しない系のレース＆あまり締め付けないシートや体重差が有効なレースとかなら悪くないんだろうけどね マテシッツさん、本当に終活してたのか…
ご冥福をお祈りします。
レッドブル初のお家騒動に発展してしまうのかな？ >>408
育成ルートの整備や数をそろえてふるい落とす事が必要だよね
今は分母が小さい上にそれを無理に続けさせようって感じだから逆に辛そうだ
まあ、残酷な話ではあるが、男性側もそうやって質の確保に努めてるんで… >>411
>レッドブルの共同創業者でありオーナー、そしてモータースポーツの広告塔として大活躍したディートリッヒ・マテシッツ氏が、長い闘病生活の末に死去
>このニュースがF1パドックに伝わり始めると、レッドブルはホスピタリティーエリアにスタッフを呼び戻し、公表される前に知らせた。Sky Sportsのカメラがその瞬間を捉えたのは、オースティンで開催されるアメリカGPの予選開始45分前頃だった。
>マテシッツは結婚しなかったが、1992年に生まれた息子、マルク・ゲルハルトがいる。死去時のフォーブスの推定純資産額は約202億ドルで、世界第71位の富豪となった。 サッカーの方も世界各地にレッドブルチームあるし大変だな
こっちはお家騒動とりあえず収まったらしいが バジェットキャップで追加予算ちょうだいみたいなことないしそのまま継続できるんじゃないかね
問題があるとしたらPU部門か 終活中のマテシッツに「ポルシェに売るな」と訴えてた人たち
↓
マルコ、ホーナー、5ch総合スレ ほんとに亡くなったのかマテシッツ
流石に事前整理してあるだろうけどチームに関してはどうなるやら 特別優秀なドライバーは3年くらいでかなり高いレベルに達するね
ハミルトンやタッペンやルクレールやノリス達はそうだった
ただまあ、彼らは優秀の中の優秀なんで…
優秀なドライバーっていうとガスリーやオコンみたいな年数かかった連中も入る
ヒュルケンベルグだって優秀かどうかって言えば業界的には優秀な部類に入るんだそうで Formula 1 @F1
We are saddened to hear of the death of Dietrich Mateschitz
The co-founder of Red Bull made an unforgettable contribution to F1, and leaves a lasting legacy
https://pbs.twimg.com/media/FftHB6wWIAA0QMa.jpg タイのオーナと話してたのは引き継ぎのためなんじゃ？
取り敢えずご冥福をお祈りします。 マテシッツの話が本当なら悲しい話だな
レッドブルについてはタイ側と相談してたってマルコやホーナー達が語ってたな
しかし、こういう状況で根拠もなしに好き放題騒ぎやがってトトの奴…性格が糞過ぎ
死人からチーム剥ぎ取ってポルシェから仲介料代わりに関連会社と契約させる気なのかっていう >>404
いやだからパワステ無いインディで優勝してる女性ドラおんねん かなり厳しいから厳選が必要ってだけで中には通用する女性もいると思うよ
ただまあ、それを探すだけの規模や育成意欲がまだ欠けてるので考えていかないとっていう
いまんところは女性だけで遊べる場所つくりましょうかーみたいな胡散臭さを感じる
相撲や野球やサッカーのスカウト連中みたいな金の卵発掘の為の本気さを感じないんだよね >>425
死に際のマテシッツをそそのかしてポルシェに売らせようとしたのがトトだとしたら鬼だよな https://the-race.com/formula-1/red-bull-co-founder-dietrich-mateschitz-dies/
>マテシッツの死後、レッドブルのさまざまなF1事業の将来は不明であり、社内の彼の後継者が所有権の維持を望むかどうかも不明
>しかし、マテシッツのF1に遺した遺産は、それとは関係なく計り知れない。彼はスポンサーを巨大な帝国に変え、2つの現役チーム、2人のワールドチャンピオン、さらに多くのドライバー、新しいエンジンメーカー、そしてグランプリ全体の復活を担ったのだ >>426
だから相当な変異種というか、相当無理してるんじゃないかな
女性のトップアスリートのフィジカルって男子高校生くらいなんじゃないの？
インディはF1より遅いし ・マテシッツがいなくなってもレッドブルの宣伝部門はF1やサッカーに投資し続けるかどうか
・仮にレッドブルがF1に投資を続けるとしても「マテシッツに電話一本」での決裁とはいかず、レッドブル役員会の決裁が必要になるのか？
ホンダは付かず離れずがいいね そうか...マテシッツがお亡くなりになったか
最後までドライでサバサバしてて格好良かった ダゾンだとそれ触れられてなくね?
ホントかそれ トトの工作ちゃうの 後ろ盾を失った
ホーナーは 「ディートリッヒの訃報を知り、非常に悲しい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/4609652c75c4634ef4247c6f2abef7e775009877
「彼は多くのインスピレーションを与えてくれた人物だった。彼こそが、我々がここにいる理由だ。彼のF1への情熱とビジョンが、ふたつのチームをピットレーンに持っている理由だ」 「彼は若い頃の私にチャンスを与えてくれ、そして支えてくれた。不可能なことなど何もないこと、そして夢を追い続けることを励ましてくれた」 モータースポーツだと15分前に記事でてるな
マジか
さあ!どうするレッドブル、FIA
そして政治結社メルセデス >>438
サッシャが最初に触れてたよ、マテシッツの死去 つのっち次は厳しいそうだなあ
前みたいにガスを上回ってくれよー
オコンはガスリー加入が嫌すぎて調子悪いんかな ああそうか
マテシがレッドブル重鎮にすきにさせてきたのはあの世に持っていける資産でもないし自分のスピリットを託したからなのね
これレッドブルますます強くなるぞ マテシッシはちょっと早すぎだな78歳は良い物食いすぎかどうなるどうするRBグループ ずっと遅かったS1はだいぶ改善したみたいだからあとはまとめられるかどうか >>449
レッドブル（本体）がレッドブルF1に投資し続けるかどうかが不透明
投資のみならず、F1チームへのスポンサー料（本体→RBR）は年間相当な額をつぎ込んでるだろうし 新オーナーの意向によってはスポーツへの投資、ガラッと方向性変わるんだろうな オーナー（RBRの株）はマテシッツの息子
スポンサー費用（本体→RBR）の金額はレッドブル本社次第
となる？ >>456
もしかしたらホンダの方に買わないかの話しが有るかも知れんけれども レッドブルがポルヘを拒否したのはお電話一本マテシちゃん決済のフレキシブル性だからでしょ?
今度は誰がお電話受け取るの?これ次第でレッドブル崩壊あるわ アメリカでf1人気が爆発しそうなのはRBF1にとって追い風になるかな
RB本社はマーケティング大好きだろ >>464
レッドブルが大企業病（集団指導体制）を発症するとまずいよね >>461
まあレースへのDNAっていう意味ではあるかも
日本人特有の弔い合戦的な 尾張さんが言ってたけど、ポルシェがマテシッツを懐柔してたけど、マテシッツはレッドブルの株４９％しか持てなっくて
レッドブルは残りの５１％を持つ２人を取り込んだのでポルシェによる買収を防いだと それにしても中古タイヤを抜けないメルセデス以下は頭痛いだろうなｗ
来年どうするんだマジでメルセデス >>471
ポルヘがマテシ懐柔してきた時点でレッドブルスピリット寄りのマテシは重鎮に詳細話てるだろうなあ
たしか共同経営者も50%割っててどっかの子息だかが数％持っててそれ次第だったよね どのみちガスリーの上か下かの違いでしかなかったな
と思ったらジョーが間に挟まって草 >>478
サーキットごとに得手不得手あるのはまずいしなあ 最近アリソンの例のコメントはメルセデスじゃなくてタウリの事じゃねーかと思い始めた
余りにもゴミマシンすぎる それにしてもここまでのマシン差あって来年どうにか出来るレベルなのか？
レッドブルとフェラーリ以外 タウリQ2は上出来
やっぱり3強か
ルクレール、ラッセル、ノリスで決勝ポディウム争いして欲しい このマシーンでチャンピオン取れないフェラーリが信じられないよ。 フェラーリってPP取ると優勝したみたいな雰囲気になるね サインツ4脱っぽく見えたけどマックスセクター3失敗してるじゃん >>498
いや全くその通りだね
こんだけ速いクルマあってなんでここまでグダグダになったのか… サインツが前にいるときってレースペースではルクレールのほうが良くて
チームでぐだぐだ俺たちしてる間に共倒れでタッペン優勝パターンじゃね？ ハミルトン最後ミスったけど、上手くいってもペレスを抜くのは難しかったかな SF17ってタイヤに厳しいから決勝でどこまでズルズル下がっていくのか… >>514
シーズン序盤はそうでもなかったんだけどね どうせ明日はフェルスタッペンが勝つんだろ？
たまには勝ってもいいんだぞ、フェラーリよ オーナー亡くなったからレッドブル勝ちに来るんじゃないか サインツおめおめ！フェラーリは予選速いな
ルクレールは降格分のグリッド稼ぐの失敗しちゃったなまあ1つくらいな話だが フェラーリはここからタイヤがどうなるか選手権だからなあ マテシッツ亡くなったのか
だから売る言ってたんだな
合掌 タイアは持たなさそうだしな今回もフェラーリｗｗ
目立つには予選だけはなんとしてもって感じだからルクレールはいなくなるにしても
結果は出してるからな一応ドライバーは 1ヶ月くらい前にマテシッツ亡くなった噂流れてたけど
あれ本当だったのかな レッドブルはスポンサー主のレッドブル本社にF1事業の存在価値をアピールしないといけない立場になってしまうのが辛いな
今まではマテシッツの一存で何でもやれたけど 前半戦は俺たちし過ぎで2レース分のリード貰ったのを吹き飛ばし
後半戦ではメルセデスが余計な事をしてタイヤが決まらない＆相変わらずの決勝俺たち >>523
あれは重体記事だったな
結果的には合ってたんだろうけど タイの創業家の発言権が大きくなるからタウリ身売りもあるかもしれない フェラーリマシン、メルセデスやレッドブル……何ならマクラーレンやアルピーヌ辺りに渡してもフェラーリよりはポイント取りそうだしな F1チームの予算制限、今となってはレッドブルにとっては良かったな
昔の青天井のままならレッドブル本体からの広告料名目で成り立ってるチーム予算も青天井ということになり事業見直しも迫られたかもしれん
予算制限下では、本体からの出費（広告費）も許される範囲に収まるし 勝ててる内はレッドブル売却はないんじゃね
アルファタウリ売却は普通にあると思う サインツスタートミスってターン1でフェルスタッペンに抜かれて後はクルーズかな？ マテシッツさん存命のうちにタウリの売却叶わなかったんだな
アンドレッティはどうなるのか マルコがレッドブル本体の幹部を怒らせるような態度を取らないか心配
見張っておく役が必要かも アップダウンあるしコーナー回り込む感じで攻めがいがあるな https://i.imgur.com/oxl4KO1.jpg
フェルスタッペンQ1でのトラリミ疑惑
オーストリアでのペレスと同じことになりそう マテシッツはそもそもここ一年息子に事業を任せてたから
関係ないかち
ちゃんと株含め相続してるだろうから
何もかわらないと思うが
そのそのタイの創造者一族って30%も株もってないから発言権なんかなかったはずだがｗ エース候補の若手が予選でベテランに6連敗では話にならないね。 フェルスタッペンがポールじゃなくてホッとした
彼がポールじゃ決勝の見どころまったくなくなるからなー 予選しか喜べないからあれだけ爆発するんだろｗ
フェラーリもさすがにタイヤ持たない車って分かってるんだから しかし、サインツでバトルが長持ちするかが問題だな…ルクレールなら競り合えるんだが >>540
これ即判定してれば2発目いったやろうからFIAは指摘できるんかな >>549
なるほど、FIA側にも責任がでてくるのか マテシッツが重体だからタイの創業者の方に談判に行ったんじゃないの？ ネトフリのF1ドラマDAZNで見させてほしい
DAZN3000円払っ更にネトフリに金払えと… >>541
おまえ脳内補正がワールドチャンピオンレベルｗ カルロスとリカルドさん
なんてこうなった。移籍が決まった頃はみんなカルロスオワタ言うてたのに タッペンS3だけで0.3くらい失ってるけど、なんかミスった？ リカルドはワールドチャンピオンクラスの金は稼げてるのだから
別にいいいんじゃね？
成績はあれだけど
周りがいうほど悲惨でもなんでもないだろｗ
来年だってF1は乗れないけど金はもらえるんだから みんなジェームズ・キーを持ち上げまくってたけど、アロンソの盟友のパットフライがマクラーレンでもアルペンヌでもしっかり仕事してたってことや ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選19/決勝 18戦
NOR-RIC 17勝2敗/14勝4敗
ALB-LAT 15勝3敗1代走/12勝4敗1R1代走
VER-PER 15勝4敗/13勝5敗
LEC-SAI 14勝5敗/10勝7敗1R
MAG-MSC 14勝5敗/ 6勝11敗1DNS
BOT-ZHO 13勝6敗/12勝5敗1R
ALO-OCO 12勝7敗/ 7勝10敗1R
GAS-TSU 11勝7敗1DNS/11勝6敗1DNS
HAM-RUS 11勝8敗/ 8勝10敗
VET-STR 10勝7敗2代走/8勝7敗1R2代走 >>558
最終コーナーの一つ前でドリフト決めてた
あれなかったらポール取れてたｗ この数レースマクラーレンよりアルピーヌやらアストンマーチンのが速いよね 何気にストロール坊っちゃんが上位3チームの後ろ、7番手に付けるというね ノリスは7位以上に入りまくってるのに1台しかいないからいまいち目立たないんだよなマクラーレン パクリ能力だけで戦闘力あげるんだから
ある意味すごいよなアストンってｗｗ マクラーレンに明るい未来なんてないよ
このまま落ちて行くさ >>561
あれアロ様勝ち越し決定か
ハミチンもいつの間にかラッセルをうっちゃり出したよな タッペンはタイヤをちょっと余計に暖めすぎたかな？グリップがギリギリになっちったか COTAって毎回難しいコースって言われてる気がする
特殊なんだろうなぁ ストロールの二回目のアタック、苦手そうなセク1からキレッキレやったからな。 >>571
風の機嫌によって予選が一気に苦しくなるんだよね
あと、立地悪くて、修理しても修理してもあちこちに変なでこぼこが…
あれでもだいぶ減らしたんだけど、まだボコンッてなるとこ残ってるよね
ハミルトンキレてたし… 盛り上がるのがスタート前の国歌斉唱だけってレースはやめてくれよ アメリカ人にF1は厳しいとか言ったハースを見返して貰いたいなサージェントには
ラティフィには勝てるとして、あとはどこまでのドライバーとやりあえるか >>553
俺んちはNetflix、DAZN，アマプラ、ディズニー契約してる >>553
DAZNでNetflixのCM流してんだから映像共有してくれてもいいのにな >>576
これでそこそこ結果出したらアメリカ人も来るだろうからな
インディから
それはそれでいい事だよな ネトフリのF1番組
1話ごとの課金でいいからDAZNでも見せてくれないかなぁ オコンって一年通したら大した事ないだろ
ピンク時代でも
だからアルピーヌはガスリーに大金出したんだろｗ 今見逃し見てるんだけどミックもスピンからの復帰上手かったw >>566
シーズン序盤は実験と称してハミルトンにギャンブルばかりさせてたからな。 >>545
COTAはポールでも2番手でもそんなかわらん >>549
その場で違反判定してなければお咎めなしにしないと、無理が出てきそうなルールよね アストンとアルファロメオ速いなぁ
タウリは完全に取り残されとるわ
今年はもう無理だな >>548
フロアのアップデート以降？ルクレールが競れてるシーン記憶にないんだが オコン車は今回1台だけバージョン4.5って新しいパッケージだったのにな
一回目のアタックで、アロンソのときのようにトラフィックの中に突っ込まれて＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>564
ストロールは度胸もあるしなんやかんや速さも身に着けてきてるし、ミラー見ないことを除けば良いドライバーになりつつある >>591
タッペンのオーバーテイクが見れないだろって意味なんだが レッドブルインチキ呼ばわりとはアメリカ人が状況しっかり理解してて草 ストロールはこれで金もあるとなると超絶優良ドライバーだと思うｗ
実際最近は昔ディスってた連中が軒並みストロールは速いとか言い出してるしｗ ザクブラ乗れるのか
豚呼ばわりしてたシバタ涙目やな 誰も欲しがらないチームの面目躍如だなアルファタウリ >>601
ルーキーの時から表彰台上がってるし雨とか荒れたレースに強いって特徴もあるしなー
嫌われてるのはお父さんの力でシート貰ってる印象強すぎて妬みもあるだろうしね >>601
特に波乱の展開になれば振り向けばストロールになりつつある
本人は振り向いてくれないけれど ホーナーとマルコはマテシッツの最期に顔に泥塗りやがったんだな ストロール一人で日本人ドライバーの全員をぶちのめすことができる実績上げてるんだけどな
あのジャックですら黙ってもうた 角田はトラックリミットなければガスリーの上にいたのに残念だな
でも最後あそこまでガスリーに迫れたのは流石だ >>540
昔影が白線に乗ってるからセーフみたいな判定無かったか？
ボッタスだった気がするけど >>605
来年からアロンソ先生が付くしな
教えてくれる気はしないけど、盗めるものは多々あるんじゃね ストロールは今年で6年目か
彼を見てると
やはりある程度の年数を走らないと
F1のドラテクは完熟しないのかなと思うわ
トストの言う最低3年は正しい >>540
今年の6月に予算制限のルール変更したみたいに、今からでも取り消すべき フェルスタッペンってトラリミ免れたラップでもQ2出れるんじゃないの？ アストン、弱点だった予選一発が出るようになったのか
でも中々２台揃わないな
前回はベッテルが上に来たけど、今回はストロールだけ
>>618
１アタックしかしてないのに？ 誰だよチャンピオンはいいマシンに乗ってただけとか言ってた奴
ルクレールに謝れよwww >>623
そいつが今更何喚いたところで
NGされちゃってるから誰にも見られないんだけどな タッペンQ1アウトだったな
チャンピオン優遇されたか いまさらアウト言われても意味わからんけどな
セッション中に言えよ >>620
アストンは例のハイダウンフォース仕様だけ速いんだよ
シンガポールから3戦連続あのリアウィング使ってるからよくなってるように見えてるだけ 今のフェルスタッペンなら仮にトラリミ取られても
最後尾から1位まで上がってくる気しかしない ジョビは擁護できないくらいのヘタクソだな
デビュー前もそうだったかまさかまたやるとは
前もハースだったっけ？ギュンター親分に同情するわ
ペイドラでヘタクソで他責にしたがるって終わってる
まだ親の七光りのミックのほうがマシって思わせる当て馬かよ タウリは小さいリアウイング持って来たらしいけど
よく分からんな
セク1まともに走れんだろ
DF不足が競争力のない一番の原因なのに >>628
P2スタートからよりそっちのが見たいなw >>486
そういう考えの奴はモータースポーツだからかろうじて生き残っているだけだろう
一見筋力がそれほどネックでなさそうなカーリングやボーリングですら、男女分けなきゃ相手にならないよ >>625
タイヤのドレッド面は踏んでないようだが、タイヤ幅では白線にかかっている
バレーボール方式ならセーフかな？ >>614
ヘイトってのはされた側がそう感じないとヘイトにならん 少し前にFIAトラックリミットに関して全て見れてるわけじゃないって言い訳してたけどおかしいよ タウリは残り2戦は来年型マシンのテストでええやん、できんのかな >>632
それいっちゃうとそもそも筋力すら関係なくね？って話になっちゃうけども F1もそろそろテニスのようにセンサー導入するべきだろ
トラックリミットの審判判断が鍵を握る予選なんてつまらん >>640
メキシコは期間短いから準備大変と思って >>629
ジョビはイタリア国籍のおかげで未だにフェラーリと関係途切れないからな フェラーリは相変わらず予選は速いよな
なぜレースで勝てないんだ
タイヤの持ちの差なんだろうけど >>586
全然大したことない
フェルナンドヤオンソより上なだけ >>645
フロントに熱が勝手に入るから予選は速いけど決勝ですぐダイヤ終わるんじゃないかな サインツに勝ってもらいたいがRBリタイアしないと難しいやろなメルセも調子いいし マテシッツ亡くなったのか
後継者もモータースポーツやエクストリームスポーツを愛してくれることを祈る キャップ無くして本当に言うように5億で0.5秒タイムが短縮されるのかやってみようぜ つまり無限にお金使えれば無限にタイムを短縮できることになる
これはすごいことだよ
すごい技術革新
それが金で達成出来る
ヒューw >>654
ダメに決まってんだろ
タッペン以外は通常ルールなんだから >>610
トラックリミットしたからあのタイムがだせたんだよｗ 疑惑もたれるくらい曖昧な判定基準なんなら
もうトラリミなんて無くしてしまえばいいのに >>649
アメリカでこんなブーイングされるんだ
イタリアやらイギリスでこうなるのは想像難しくないけど 見切れないなら昨年みたいに決まったコーナーだけにするとかかな？ >>645
タッペレが予選遅いだけ
可夢偉クラスだから >>659
そうだな
トラックリミットの代わりにコンクリ壁を設置するべき >>95
生命に関わる方が重大だよF1では
ジュール・ビアンキの件も未だに凄い騒がれてるでしょう オレンジ軍団が、表彰台だろうとブーイングしても良いつっていう前例を作ってしまったからな。 >>651
ハミルトンが繰り返してる後続車妨害もスルーされてる気が >>670
砂利といえばどこかで接着した砂利設置したとこあったよな
あれでいいな >>607
最後にチャンピオン取るところ見せれたんだろ スポナビのグリッドだとストロール繰り上げで5位スタートか
今週は良い仕事してるな 自動でもないし、全て監視できてないのにタイム取り消しあるっておかしくね？ ストロールは今年は変な接触してないし普通に良ドライバーになったと思う 周「おかしい」
角田「おかしい」
マックス「おかしい」 >>667
イギリスでエイペックスにもつかずタッペン撃沈からのルイス大歓声
ルイスはロズベルグ時代にもアウトからウイング引っ掛けバーストさせ、エイペックスつかずのロズベルグ追い出しとかしょっちゅう
やってるぞ 今週オコンにだけフロアのアップデート入れるって話じゃなかったっけ？
セッティング外したか？ 安定の一発だけ速いフェラーリ
決勝だとタイヤ持たないからペレスとフェルスタッペンに先に行かれるもんな ハミルトンはトップとの差は大きくないって言ってたけど
トップから0.5〜0.6差
大型アップデートしても遅いメルセデスW13
ファクトリーの喪失感すごいな ハミのがミラー見てないとか指摘されて老化が激しいな 毎年ちゃんと速さを見せてくれるストロールさんさすがっす >>641
カーリングやボーリングでもボールスピードとかやっぱり違いあるよ。それで選択できるプレーの幅も違う。
まぁ、俺もそれほど詳しくないからあれなんだけど、女子選手個人の力ではＦ１に上がるのはミュータントじゃなきゃ無理だろう
ハミルトンがトランスジェンダーして「ほら、女子でもこんなにやれる！」とかやっても笑われるだけ タウリはレッドブルの試作機を騙し騙し運用してただろうから
型落ち本番機を使える来年からだよきっと >>649
そりゃ日本のファンがYOU ARE THE BEST言われますわ すべてのコーナーにカメラ設置してアマゾンに監視させるってのは出来ないのかな？
で、ふと思ったけど今年はアマゾンのタイヤ使用率表示が無いな >>649
マイクの近くにいるガキ数人が騒いでるだけやん >>649
鈴鹿の素晴らしさがわかるよね
これは酷いわ >>638
BBSホイールならこんなもんじゃ買えないよな
ショーカー用の自前モノってことかえ？ 中立、比較的穏和なイメージを（勝手にだけど）抱いてたアメリカでブーイングの意味は重いってことよね。 自分の立場を明確にした上で相手を叩くのがアメリカ流でしょ
中立なんてない テキサスは超保守的で差別的で銃大好き人間の多い結構やばいところですぜ 表彰式のブーイングって今年からじゃなくて18年イタリアで既に起きてた気がするんだが まあスポーツファンなんて基本馬鹿ばっかりなので……
ただし感覚的に正邪を当てるタイプが多い アメリカ人は基本馬鹿だからまともな頭持ってると思うのは間違いだぞｗ
９割は何も考えてないｗ マクラーレンがホンダのクソエンジンを我慢してたら今頃マックスじゃなくてノリスがチャンピオンだったのかな >>704
F1はPUだけで戦うカテゴリじゃないので特に変わらんと思います レース中に発煙筒をコースに投げ入れるオレンジ軍団だから WWE感覚で騒いでるだけだろ
NASCARのカイル・ブッシュが勝ったら多くの観客が中指立ててるわ チェーコ！チェーコ！って歓声が凄いね
米大陸ではペレス大人気だね マクラーレンはホンダと決別することで正常化したんだから続いてたらみたいな話意味なかろ メキシコとテキサス近いしけっこうメヒコ系多いんだろう そもそもブーイングの意図もわからん。
イギリスのときはアブダビの決着絡みだろうけど、
今回はそっちなのか、予算オーバーなのか。
何となく前者かな PUの性能なんて横並びだしね
結局は車体の開発能力だしトップチームはそこに金かけて速くしてる ホンダは地道に仕事をするタイプなら信頼できる
大口を叩いたりリーダーシップばかり高いタイプは技術の細かいところをあまり気にしないので
大体ダメだろ新井とか マックスよかったなあ
日本でWC決めれて
ここならクソみたいなブーイングで気分いまいちだったろ >>699
危険感じたらぶっ放していいんだよな確か PUはルノーだけが少し劣ってる印象だったけど、かなり追いついてきてるよな? しかし今年フェラーリとメルセデスが騒ぎ立ててるのは今年の予算オーバーしてて来年有耶無耶にする為に見えるんだよな >>668
マックスの身長が俺とほぼ一緒やから、やっぱチェコ小せえな >>719
まぁそうだけど、そういうのも割と地域に依存する感じ
アメリカでもアッパーミドルな人たちが多い地域はのんびりしてるし銃持ってない家庭も多いし警官もやさしい
とはいえ以前富裕層の多いところに住んでた時プライベートビーチに知らずに侵入してショットガン持ったおっさんが出て来てビビったことある >>649
消化試合だからとにかく盛り上がりたいんだろう
アメリカでチャンプ決めたら良かったのにな チェコはメキシコ人歌手のコンサートに行ったらチェココールが起こるくらいの英雄 テキサスとは言え、高い金払って入場してるんだし、スポーツ観戦に高い金が払える比較的富裕層が見に来てるんじゃないの。知らんけど。 アメリカのモータースポーツって南部土人のためのもので、北部ドライバーには容赦なくブーイングが飛ぶからな オースティンはテキサスじゃリベラルだからガッチガチのテキサスとは違う トップギアで本当の南部が出てきたことがあったな
ヤベーやつ テキサスは観光で行ったことしかないけど南部はスティーブン・キングがよくネタにしてるくらい色々とやばいイメージはあるな
まず英語の発音からして違うし 角田裕毅/Yuki Tsunoda @yukitsunoda07
It sudden me to learn of the passing of Mr Mateschitz. I won’t forget the first time he called me when I was in F2, to encouraged me. He was such a great person and I am very proud to drive for the team he was so key in building.
Big thankyou and I hope to do you proud tomorrow. >>649
ああ、ハミルトンのファンね(笑)
レッドブルにブーイングしてるのはイギリスとアメリカのハミルトンファンだけだろ。
因みにカナダではラッセルがハミオタからブーイングされて >>738
角田裕毅「彼なしには存在し得なかった」マテシッツ訃報、決勝での逆転入賞誓う
https://formula1-data.com/article/usa-day2-tsunoda-2022
>「レッドブルファミリーの一員として本当に悲しく思います」
>「知らせを聞いたのは予選前のことでした。何度か直接お会いしたこともありますし、電話で話したこともあります。本当に素晴らしい人でした」
>「レッドブルの99%は彼に負うものですし、チームの業績もまた然りです。もし彼がいなければレッドブル・レーシングもアルファタウリも存在しませんでしたし、これほどの進歩はなかったはずです」
>「安らかなるご冥福を心からお祈りいたします。明日は彼のためにもプッシュしたいと思います」 はなっからするつもりのブーイングはベッテル連覇辺りからか
下品ではある >>738
マテシッツさんF2時代の角田のことも気にかけてくれてたんだな…
明日はなんとかレッドブル勢4台入賞して欲しいな >>694
おまえこそタッペン叩きたいだけやん(笑) 今回も１コーナーでフェルスタッペンがフェラーリぶち抜いて終わりか >>71
ほんとこれ
被害妄想のバカがヤフコメには多すぎる
あいつら何を食べてどう生きてきたらあんなゴミのような思考になるのか疑問
コイツとか
>>67
頭おかしいだろ ダメなレースをするドライバーは叩いてもいいが
レース以外で変な行動をしてもそれを見て楽しめばいいだろ.
ハミルトンは今年がんばってるので見直したしストロールも顔は嫌いだが成長は認める
でもチームはとりあえず叩かれるためにあるか >>661
卑怯者だから仕方ない
ヒューマンエラーに飽き足らずコストキャップ違反という極めて悪質な違反だから叩かれても仕方ない >>696
マグネシウム合金の今年のタイプをBBSがこんな値段で一般化させるとも思えんから、あくまでレプリカなんやろな 欧州は80年代あたりに日本のせいで相対的立場が下がったので
今でもエコノミックアニマルを忘れていないってのはある
ホンダはその象徴だった
実態はホンダなんか日本経済にとってハナクソなんだけど目立ってしまった FPならまだ分かるが、予選のアタックラップ妨害が何で見逃されるの？ https://i.imgur.com/vyisWMU.jpg
上（周）→トラックリミット違反でタイム取り消し
下（フェルスタッペン）→違反無し
ミ、ミーには違いが分からない… >>170
エンジンもシャーシも両方悪いってよく聞くけど相対的にどう悪いってことが抜けてるんだよね
この手の話
確かに2014年のマクラーレンはメルセデスPUを搭載しておきながら中段マシンではあったがそれでもシャーシが最下位の出来ということはない
競争力の要素を分解して評価するとシャーシは5番目くらい
ドライバーは最強
PUは当然最下位4番目
どこをどう考えたら両方悪いになるのやら >>741
2011年イタリアGPでFerrariのアロンソとマクラーレンのバトンが優勝争いでいいレースしてたが、表彰台で2位のバトンは大ブーイングされてたぞ。後でバトンが少し怒ってた(笑) 卑怯者インチキスパイチャンピオンメルセデスを倒した2021年ドライバーズチャンピオンレッドブルホンダマックスフェルスタッペンは世界のヒーローだな
あとインチキスパイメルセデスの2014〜2020年のチャンピオン取消しないと
あいつらスパイ行為してるだろうし アジアンはペナ厳しいのね
ハミと同じことやったらペナ出そう >>752
FIA「ジャパニーズならわかるだろ。SO・N・TA・KU」 >>753
走れなかったら、車体もエアロの開発もタイヤの理解も進まないんだよ。
エンジンはべンチでいくらでも回せるから、信頼性はアホがやめればやがて付いてくる。
エンジンファンはそれが分からないから、自分たちのかけた迷惑を棚に上げて、マシンの開発がー言い出すんだよ >>752
その画像は弱い
動画で確認しろもっとひどいから
動画を見る手段はあるの？
ついでに角田の分もやってみ だから他のワークスみたいに、車体も全部自分たちの責任において出てこいて言うてるんやけど、エンジンファンは15年前の悪夢があるのか頑なに半人前ていいという しかしクリーンディーゼル詐欺で毒ガス撒き散らすドイツメーカーは本当にどうしようもないな
まあ技術劣等国家群ドイツ中心欧州は後発のホンダに開発制限など嫌がらせしてもf1のPUではあっさり抜かれて涙目だし
市販車ではポンコツマイルドハイブリッドしか作れずトヨタの30年遅れだし・・
もうスパイとか政治的に嫌がらせするしかないよなあ >>748
なんか哀れだよね。今年はレッドブルのライバルでも無いクセに、今年一勝もしてない黒人のゴミドラの為に必死のブーイングしか出来ない底辺のハミルトンファン(笑)
ハミルトンサイドから幾ら貰ってるんだ？オーストリアGPにも来てたよね、オレンジアーミーからセクハラされた〜とSNSで世界に拡散してたブッ細工なハミルトンファンのレズたちが(笑) 焼きパパイヤするぐらい車体が欠陥品のゴミだったのは事実
ホンダ連覇で悔しいチョンがエンジンのせいにしてるが 42分か
Q2落ちで怒りに任せてピット入ってきたとき押すの遅れたか… 欧州の考え方は何事もホームアンドアウェイでダブルスタンダードが基本形
日本は鈴鹿はもちろんおもてなしの舞台だし
サッカーとかでもホームなのに変なレフェリングを受けるんだよな
自虐スタンダードって他の国にあるんだろうか オレンジ軍団がレースの支障になるくらいの
発煙筒炊いて、コースに発煙筒投げて他から厄介者扱いされてたのは事実だろうに。
ホンダつながりがあると、あいつらを擁護しないといけないのかよ。 レッドブルが直線スピードを増すリアサスの仕組みってなんだろうな >>763
10,3km/hオーバーてw
またメカニックの設定ミスか？ >>763
本人じゃなくてチームに行ってるってことは
リミッタの不具合か >>77
日本人が強いスキージャンプとか、よくルール変えられてましたよ？
何も知らないんだな、白人ｺﾝﾌﾟの名誉白人さん(笑) ノリスって持ってるよな
Q2敗退レベルの遅さだったけど、周の違反のおかげで何とかQ2突破して他者の交換ペナルティで何だかんだで6位スタート
やっぱ将来の王者候補は引き寄せるんだな >>715
ネトフリで悪役気味にされてるからじゃないの(知らんけど) ルールを変えられたとか言っていつまでも低迷を続けたのが日本のスキージャンプ。日本人よりチンチン小さかったアダム・マリシュはおまいらいつまでもアホかと、ビュンビュン飛んでいった >>779
ヨーロッパが管理してる国際スポーツ大会って
一人勝ちさせないために勝ってるとこの競争力を削ぐルール変更多いしな 2015年当時のホンダの発言
・少なくともルノーよりは上
・我々のPUはフェラーリの次の位置
・スパではフェラーリに並びます
・我々のPUはルノーより25馬力勝っている
で、鈴鹿でルノーPU搭載したトロロッソに簡単にぶち抜かれる
そりゃGP2エンジンって叫ぶわ 新日本プロレスの公式サイトで猪木vsベイダー戦の高画質動画を配信してるぞ。
ログインとかメール登録とか一切無しですぐ観れる。
ベイダーのパワーボムが鋭角すぎて膝で頭打って出血してるのに立ち上がってくるのがやばい。
実況アナが「明日にも自殺しようと思ってる人にこそこの試合を観てほしい！」って叫んでる。 >>765
これがレッドブルホンダファンの民度
いい歳してよくこんなゴミみたいな文書を書けるよな >>781
GP2エンジンは仕様が違うしホンダに拾ってもらったアロンソには文句言う資格ないけどな
一番馬鹿なのはアロンソゴメンとかホンダの代わりに謝罪してた意味不明なやつ >>781
で、ルノーに変えても糞遅かった訳で車体がポンコツだったのは明らか シーズンオフになったら、レッドブルのマシンをホンダの青山に飾ってくれんかな(´・ω・`) >>781
PUのせいにしてたけどシャシーもクソだったろ？
今もATとRB同じだけどRBいなかったらGP2エンジン言われてるかもな メルセデス積んでもアルピーヌ以下のゴミマシンしか作れない
最強のホンダエンジンでも結果は変わらんよ アロンソがキレたのはホンダが当時F1を舐めてたから
結果出す前から表彰台とか後半戦には優勝争いとか言ってたからな
今のホンダと当時のホンダは分けて考えるべき 予選トップ3のインタビューでのあの女
なんでルクレールにマティッシュのこと聞いたんだ
サインツと間違えたのか
適当すぎね？ アロンソがぶちキレたのはホンダのパフォーマンスに対してじゃないんだよ
楽観的な発言ばかりしてたからキレた >>593
まぁ普通そうなるよなとしか
ジョーダン
ザウバー
ミナルディ
やし
唯一のホンダワークスPUだったり
開発禁止だったりした年が異常だっただけ 今更ホンダ云々で悔しくはないだろ
リカルドは違うかもしれんが >>773
コンピュータの故障って書いてあるからそうじゃない？ BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第2回「パワーユニット開発の苦闘」
これ見ればまぁチーム関係者もドライバーもキレるか萎えるわなってなるよ >>553
そんなの少ないくらいじゃん。
俺はネトフリ、アマプラ、ユーネクスト、J:COMスタンダードプラス、オプションチャンネルのNEXT、F1公式アプリ契約してるぞ。 ルクレール今回新しくおろしたPU使ってサインツに負けてんの？
去年みたいにまた終盤でまくられなきゃいいな マクラーレンはルノーに変えたらトップ争い出来ると吹かしてただろ
欠陥マシンの問題をホンダにすり替えて責任逃れしてただけ >>803
予選より決勝重視のセッティングなんやろ
どれくらい違いがあるんか知らんけど 信頼性のなさで3年にわたって、ろくにマシン開発できなかったわけだしに、そのロスを棚に上げてシャシーやマシンがーなんて言われたくねえよな いずれにしてもホンダはどこかのチームに寄生し続ける道を選んだんだ
ルノーやメルセデス、フェラーリとは同じ土俵にいない 6年前から先行開発してたエンジンに追いつくのが至難なのは馬鹿でも分かるだろ
フェラーリだってインチキして勝負してたわけでな
正攻法で最強になったホンダが凄すぎなんだよね ペナ食らわなきゃ
ゲスリーの前で走れたし
ポイント圏も近かったのに
もったいないなーつのっち
ホントにはみ出てた？ 普通はポルシェのように自分ちで開発とかしたくないだろうに
レッドブルはよく決断したなというか選択肢がそれしかなかったのか >>793
山本さん体制が効いてる
例のフムフム本読んだんだけど
適切な人に権限を移譲すると効果が掛け算になるんだな
新井体制のことかいてないのはすげえ残念たけど
ところで新井ていまなにしてるん？ >>614
そりゃ周と違って、フェルスタッペンはコース外に思いっきりハミルトンを押し出してもペナルティどころか審議すらされないドライバーだからな。
アジアンヘイトというよりかはフェルスタッペン忖度よ ディスりやネガティブコメント多すぎ…
なんだこの陰気臭いスレ… >>812
ガスリー「・・・って角田さんが言ってました」 「もう少しでポルシェに売却させることができそうだったのに横槍が入った」とは書いてない
トト・ウォルフのお気持ち表明
https://pbs.twimg.com/media/FftJQYCXkAAIVzA.jpg 至難な事を一番わかってたはずのホンダ自身が結果残す前から
開幕戦では最前列に並ぶだの
表彰台で言いたいやりましたとだの
後半戦には優勝争いだの抜かしてたんだから世話ない 排熱さえ満足に出来ない焼きパパイヤも壊れまくってたな
ルノーに変えた事で素人が作った欠陥デザインなのも判明したな >>810
そりゃ、各メーカーチームに喧嘩売ってりゃね
全体の利益を考えなさすぎる >>813
ちょっとしらべたらホンダを定年退職してるみたいだな
そんなやつに権限あたえるなよ
ホンダ >>813
それ長谷川さん（中国ホンダの社長では？） 当時のホンダPUは紛れもなくクソなんだから切れても仕方ない
そして今蒸し返すことではない >>820
ただ焼きパパイヤにはなるけど、完走出来るPUだったので成績は上がったんだよな >>614
ブレーキテストをしてもノーペナなドライバーにその程度でペナ出る訳が無いだろ >>810
都合のいい彼女が居なくなったら、ルノーに焼き土下座か、ポルシェみたいなやつ連れてくるか、撤退しか選べない時点で察してくれ >>815
ここは老害と自閉症患者と無職のアンチが
吐瀉物と下痢便を撒き散らす隔離病棟だからな
常人なら2日と保たず発狂してしまうから
そっ閉じした方がええで >>812
アルピーヌへのアピール（僕は本当は速い） アルピーヌはアロンソ残すべきじゃなかったか
オコンは悪くないけどセカンドが限界だよ まあタウリはもっと努力すべきだし、言われてもしゃーない >>649
ホントteamLHはどうしようもねえな >>832
アロンソは放出された訳ではなく自ら出ていったんやで >>832
オコンはガスリーの四分の１の年俸になっちゃったから心が荒れてるんだろう レッドブルのインチキは良いインチキなんだからメルセデスやフェラーリは騒いじゃダメなのにな >>826
リタイヤ続出の欠陥マシンなのが分かった後で改修した結果だろ タウリは気温変化でいきなり挙動が変わるんじゃね
金曜良くて土曜死んでまた日曜良くなったり 欠陥マシンの分際で責任逃れにエンジン叩いてた3流ゴミチーム
メルセデスのポチとして中段争いで終わる道しかない
ホンダ2連覇でどちらが正しいのか証明されたな もしかして、ウイリアムズの車の方がタウリよりいいのかな >>842
普通にウィリアムズはタウリより速いでしょ ダウンフォースが必要なサーキットではタウリは間違いなく一番遅い
ストップアンドゴーのサーキットなら下から数えて2・3番目位には速い >>841
まぁ50グリッド降格からスタートとか普通にあるんじゃあねぇ？ 同じレッドブルパワートレントエンジンを積むレッドブルは2秒も遅い
今年最悪でしょ？ ジェームスキーが評判通りの人なら過去のマクラーレンは最悪だったってことだろうな。
まあジェームスキー自体大したことなさそうだけど ジェームズキーってたまに表彰台乗れる車は作れるけど1番になれる車は作れないって印象 予選見逃し視聴
サインツ予選よくなってるやん！なんだかんだでランキング的にルクレールとほぼ同じポイントになりそう >>815
しつこくいつまでもインチキ連呼してるのは同じヤツ
ほとんどは普通にレスバトルしてないかい
インチキとヒューマンエラーNGにすればスッキリするよ フェルスタッペンのQ1抹消されて後方スタートになったらサインツの優勝ある？ マックスいなくてもラッセルかハミルトンのプレッシャーでコースアウトして抜かれるサインツが見える >>852
ジョーと角田はタイム取り消しだけどフェルスタッペンは取り消さない Q3のラストアタックならまだしも
Q1の1発目のを「トラックリミット違反を見逃してました」で後からタイム抹消なんか出来るわけない >>858
チェコ「なるほどQ2ならまとめて抹消されるんだね、おぼえておくよ!」 津川
（前略）
エイドリアン・ニューウェイの契約額については我々は知るよしもないが、日本円換算で年間6億円とも7億円とも言われている。もちろん現状を考えれば決して高い額ではなく、メジャーリーガーやプレミアリーグ・フットボーラー達の契約と比べれば、あるいはトップドライバーの契約金を考えれば決して異様な高額ではない。むしろ彼の現在と実績を考えれば、かなりの低価格といえる。それでも年間6億ともなれば、バジェットキャップ下のF1チームの1億4千5百万ドル（現在レートで約215億円前後）上限とされる中ではかなりの余裕をつくることができる。
またこれはもしもニューウェイの問題だけだったらの話で、他の案件もあるのなら、これはバジェットキャップを守る他チームにとっては腹の立つ問題だ。“0.1秒1億5千万円”と語るライバルチーム。それが本当ならレッドブルは0.5秒のアドバンテージをオーバーバジェットで手に入れたと言われともしかたのないことだ。
今回の問題はレッドブルの甘い計算による不手際であったことは間違いない
これは規則違反であり何らかのペナルティーは致し方ない。そしてここからが最も大きな問題点だ。一体どんなペナルティーを課するのか？
あり得ないのが罰金だ。（中略）
では、2021年チャンピオンシップの剥奪も？ マイナー違反というカテゴリーを設けている以上ここに最大級のペナルティーを科すのは難しい。もちろんレッドブルの追放はF1的にあり得ない。
となると最終的な落とし所は、今シーズンあるいは来シーズンのバジェットキャップ上限の縮小、レッドブルのバジェットキャップの上限を下げてこれを厳しく制限すること……ぐらいだろうか？
現在FIAがペナルティーの判断に頭を抱えているのが良くわかる。
監査結果の発表も予定より遅れ、どういうスタイルで発表するのかに悩み、現在はその違反へのペナルティーに悩んでいる。甘くすれば収集がつかなくなり、重くし過ぎれば違反のカテゴリーを謳ったことを突かれ、あいまいに済ませればバジェットキャップの監督・監査の正確性が揺らぐ……。 >>542
おまえ、世界の会社法に無知過ぎる
30%は充分に発言権がある
上場会社の場合、20～30％を保有していれば実質的に会社支配を行うことも可能
もっと少ない比率で事実上の支配株主となっている場合もあるくらい
個人単独の株数ではなく、一族郎党合計の株数で考えないといけないしね キャップ違反を罰金で済ませて翌年どうなるかを見ればいいいだろ
そのくらいの調整出来ねーのか
そんなに足を引っ張りたいのか 調査に一年もかかるものを翌年に反映させるって、つまり2年遅れで罰則が来るってことだよな
そもそも意味あんのかそれ 昨年違反してるなら、おそらく今年も同じ計上方法で計上して、おそらくこれも超過する原因になってるやろうから、まあ風洞使えなくするとかテスト禁止とかそういうペナが必要だろうな。チャンピオンチップスを動かすのはさすがにな。 リハーサルしておいて1チームだけ破るんだから擁護しようがない
告発でレッドブルのスタッフの子どもたちが虐められてるとかいう意味不明なことまでホーナーが言い出す始末だし 罰金が甘いっていうなら他の競技のキャップは全部意味がないってことになるけど >>865
トップチームは予算制限額105％+罰金で予算組むようになり、コストキャップ形骸化
底辺チームは予選タイム107％越えられなくなり、スポンサーも集まらなくなり終わる
これでいいならどうぞ そもそも論としてキャップにチームの人件費も含めるならドライバーの年俸にもキャップつけろよ
アホか
ニューウェイがサブドライバーですってすりゃ、キャップに入らねーのかよバカw 違反と分かってんのにはっきりしないFIAが一番ダメだよね >>873
キャップ去年からと思うが、去年以前は終わってたのか >>874
スーパーライセンス取れる見込みがない人間とは
有効なドライバー契約結べないから残念 >>876
マルシャとかケータハムがどうなったか、知らない方か よし、じゃあドライバーにも図面引いて設計させようぜ レッドブルの会見やめさせたのは何故だよ
やらせればいいし 要するにキャップは上位チームの足を引っ張る制度だろ
ならドライバーの年俸にもキャップつけて優秀なドライバーをキャップで追い出して平等にすればいいのでは？ FIAは5%以上の大きな超過は問答無用で除外にするつもりだったんやろな
マテシッツも逝ったことだし、ニューウェイ引退→FIA入りがF1のために一番いい罰則になるんじゃないかね。30年もやったんだもう十分やろ >>884
レギュレーション読むと、materialな違反は問答無用で
その年のコンストラクタ失格になるから >>869
子どもたちが虐められて、従業員のメンタルヘルスガーって言ってるよな
ホーナーは完全に追い込まれてるとしか取れない 罰金だと金持ちチームには痛くて、貧乏チームに厳しい。
バッジェットキャップ導入の理念に反する。
ここでもすぐに、罰金はないわなってなったな ホーナーもマルコもマテシッツという後ろ盾失ったわけで
これでさらに違反でコンスト失格とかになったらやばいですな マクラーレンなんかリカルドさんにマクラーレンを与えずに、トヨタシエンタでサーキット入りさせてたぞ
それくらい倹約…たまたまやろな もう予算制限なんかやめたほうがいいと思うわ
ナンセンスにも程がある ことさらニューウェイの給与に的を絞っているのが不思議なんだよな
FIAが発表したわけでもないのに まぁ結局上位陣と下のチームの差は縮まってないしね
トップチームに多少の不自由さはあるかもしれないけど、下位チームはそもそも上限予算ですら用意できないわけで
どうせやるなら前の年一番予算のなかったチームに合わせるとかにしないと意味がない こういう足の引っ張り合いがネトフリ向け演出だっていうなら、それは仕方ないけどw めっちゃ縮まってるわ
ラップタイムが約102から103％に収まってるってすごい >>869
虐める子供達とその親が悪いよね。今年イギリスGPでハミルトンファンのマックスへのブーイングは尋常ではなかったが、これはハミルトン寄りのメディアが執拗にマックスとネルソンピケを叩いたのも原因。レッドブルのスタッフ達もホーナーもニューウェイも皆イギリス人。虐めてる子供達の親はハミルトンファンなんでしょう。ハミルトンは子供の頃に白人達から殴られたり蹴られたり虐められて、悔しくて空手を始めたんだよね。これ聞いてどう思うのかな？しかしラティフィとマシへの殺人予告はするわ、レッドブルスタッフの子供まで虐めるわ、ハミルトンファンて何なの？これ暴力事件とかになったら大変だぞ。トトヴォルフもだけど、人間腐ってるな >>891
でも予算制限無くなるとフェラーリとメルセデスはRBから更に+100億円ブッ込んでくる余裕あるからな
8チームは予算制限あった方が嬉しいんじゃないか >>893
でもアルピーヌがメルセデスに迫ってるしそれは予算制限の成果じゃないか？ 予算制限なかった時期にそんなにフェラーリ強かったですか？ >>897
予算破らなければ良い話だろｗ
何故か違反したのは1チームだけなんだから 金使えば速くなるは錯覚
十分速いところから更に速くするのは金だけじゃなく優れたアイデアが必要 ヒッソリとラッセルがハミルトンに予選負け越し確定させてて草 しかしなんでトップ2チームの代表がそろって鈴鹿に来なかったかねー
詮索してくれと言ってるようなもんだ
そして金曜のスレイエムがわざわざメルセデスのピットに行ってしゃべりまくってた件 >>895
新レギュになってトップ勢が落ちただけで、間違いなく来年からはまたどんどん差が広まるよ
コンストの獲得ポイントを見てもぶっちゃけ何も変わってないし変わりそうもない
>>899
メルセデスはレギュレーション変わって攻めた設計にしてそれが外れたからダメなだけだね
まぁそれでも圧倒的な3位なんだから結局のところ予算制限は機能してないと思うよ
元から抱えてる人材やらリソースに差がありすぎてお金どうこうじゃなくなってる シーズン終盤来なくなるのは珍しくもないがな
特にメカニカル面も見てるビノットは >>907
そう？
鈴鹿に揃って来ないのは違和感あるけど >>886
トトの思惑通りになってよかったじゃん。これで来年レッドブルは使える予算も減り開発も思うように出来なくなったら、また来年からメルセデスの圧勝ですね！
FIAに入ったトトの女スパイもいい仕事してる(笑) カネ出せば強くなるとは限らないけど、強いチームは皆カネ持ってる。あらゆるスポーツてその事実は変わらん
中日新聞氏ね 予選
ハミルトン12-7ラッセル
決勝
ハミルトン8-10ラッセル
ラッセル大したことなかった？ いつも頭隠して尻隠さずなんだよね
スレイエム先生にしかられる生徒の役もなかなか興味深かった 金＝優勝ならフェラーリなんかもう20回くらい多くチャンプなってもいいんじゃないか >>913
やっぱりハミルトンはバウンシングがしんどかったんだろうな >>913
ラッセルは期待値が高すぎたのと「うおおすげええ」みたいなのがまだないのがね
まぁトップチーム移籍1年目でよくやってるとは思うけどな
相手はここ数年F1を制覇してた人だし >>912
さりげなく竜ファンの叫びが混じってるぞw アジアンなんて参戦して欲しくない
金だけ出せ黙っとけレーサーは要らん
黒い人は影響力あるし差別差別うるさいし怒らせるとブラックパワー怖いし今のところ１人だけだし
アジアン？即ペナに決まっとるやろ！
はよ消えろアジアン by FIA >>901
だからて、子供を虐めていいのかよ。ホントに卑怯だよな。
予算破ったから仕方がないとか言うけど、それが人の人生を狂わせる程の重大事件なのかよ、このカス野郎。何を幾ら破ったの？あんた知ってるの？トトヴォルフに命令されて女弁護士がレッドブルを嵌めたんだろうよ まだラッセルが勝ってるじゃん(笑)ハミルトンこそ大したことないよね motogpではレース前に追悼式までしてくれたんだなマテシッシ
F1でもやるんかな ハミルトン、予選で対ラッセル6連勝。
最後に負けたときはDRSトラブルの時。
あれが無ければ勝てたとは限らないけど、この状態で来年一年やったら
ハミルトン勝ち越しそうね。 そもそも跳ねてるマシンで遅かっただけだしな
あれが収まったら元に戻ったし
単純に年だから上下動はきつかっただけなんじゃないかハミはｗ 前半のハミルトンは勝てるマシンを求めてテストしまくりだっただけだぞ
ラッセルはとにかく結果が欲しくて近道だけを進んだ
で、今年のマシンはもう無理とあきらめてハミルトンは変なセッティングを試すのをやめた
これからはラッセルがテストをやれとか言ってた ハミのレース後立てないアピールは気の毒ながらちょっと笑ってしもた 先日イギリスのリズトラス首相が辞任して、再びジョンソン首相誕生か？と言われてるが、お仲間のアメリカ民主党も中間選挙で大敗しそうなので、英米がロシアに核を先制攻撃するのではと海外の専門家が言ってるね。ロシアが先に核攻撃して来た事にして、第三次世界大戦を起こそうとしてるブリカスとアメカス。そうなったらロシアはイギリスを真っ先に核攻撃するだろう。5分〜10分で届くそうです ラッセル今シーズンは勝ち確だけどまだまだ未熟な面が目立つよなあ
他の若手ドライバーたちの活躍見たいからオッサンのハミルトンはボコってとっととメルセデスのシート1つ空けてほしいんだけど ゴキルトンは契約切られたら
僕は差別されてるとか言い出しそう >>370
トトこそ容疑者になる心配しないと。あの女も(笑) >>935
さすがに早すぎるわ
20:00就寝予定 >>913
ハミは幸せボケが長かったんやろ。勝てないマシンの現実が分かったら、ちゃんと合わせこんできた。さすがだよ >>905
DAZNによるとビザの関係らしい
一週間かかるのでいつもくる欧米のジャーナリストも来てない人いたみたい >>939
他のスタッフが大丈夫なのにチーム代表がそれでいいのか不思議不思議
まあレースではやらかすからその程度のミスは0パーセントとは言わない >>929
欧米白人ねーちゃんのケツは「うおりゃああケツじゃああっ！！」がすごいね
こういうピタピタパンツ履くし。うむ。良いモノだ。 ラッセルはセーフティーカーの運が良かっただけで、予選もレースペースもハミルトンに敵わないね。 予選は7時開始だったのに、決勝は4時スタートなんか... 日本のサラリーマンが出勤前に見られるという配慮だと思えば… >>920
平たい顔族ちゃうやん
イエローモンキー枠でもないし >>943
7時だったら通勤出社で見れないから4時で良かったよ 昨日たまたまサインツの横顔を
相変わらず特濃やなあと観たすぐに
つのっちの横顔が映って
ツルンとしたゆで卵に
ちょんちょんと目鼻描いたみたいで
しみじみ平たい顔族やなあと >>861
ホンダ広報部員らしい文章でむしろ安心した >>220
これって今まで男性なのに女性大会への参加が認められてたってこと?
これが認められるならそもそも男性と女性の大会を分ける必要もなくなっちゃうよな >>909
ならスパイを告発すりゃええんやで。出来なきゃ疑惑で終いだ >>893
そりゃ参戦チーム全てが守らないと意味が無い。1チームだけ抜け駆けしたら守った他所との差が開くだけ >>925
トトがハミに、こんなマシンですまないって謝ってたけど、ポーズとかじゃなくてマジだったのかもな
背骨が折れかけたとか、背中が冷たいとか、マシンから降りれないとかはオーバーだけど、そうしたくなるくらいしんどかったんだろうな >>952
すまんだめやった
970の人お願いします RBの2重ダンパーって凄いな
開幕前のテストでロスブラウンに革新的と言わせた機械式ながら一定速度を超えると車高が下がるリアサスペンション RB18のリアサスペンションは来年のタウリにもお下がりが回ってくるのか？ 今年はアルファタウリもレッドブルも同じサスペンションだぞ
初年度なのでお古を使うことができない リアアクスル周りはミッションと一体化してるから既に共用 すまん4時にスタートして順調なら何時にレース終わる？
6時半に家出ないとマズいんだが見れる？ 別じゃなかったっけ？
機構が難しくてうちでは扱えないって言ってた記憶あるけど そういや今シーズンは7回王者が自身が長い事王様として君臨してきたチームで
移籍初年度の未勝利の若いドライバーにいきなり負ける史上初の大失態が起こる可能性がある訳か >>957
レース前のグリッドでマシン後方をクルー4人ぐらいが隠してたのは他のチームにリアサスを見られないように >>957
これ合法？よく考えたなぁ
来年みんな真似しそう 後ろについたマスダンパーみたいなもの
RBは可変フロアでいかさましてませんでした ガスリーのターン１はうんしょうんしょって感じで
なんとか回っていたね
ありゃドライバーきついわ >>972
合法だけど相当複雑で重くなる筈と言われてる。
序盤のレッドブルが重量大幅超過かつ重量配分悪くてアンダーステアだったというのも、
リアサス重量嵩んだのが理由だと考えると辻褄が合う スレ建てられなかったで終わらせずに次スレが建つまでは書き込みを自重して欲しい >>941
コメント欄も外人がRear（ケツ）の話してて男って…と思いました >>957
ホールショットデバイスみたいなのついてんのか タウリ「金曜日にバランスがほとんど取れていた」
これ、ダメなパターンでよくある失われた金曜日って奴だなあ
メルセデスとかもやってた金曜日の好調を無条件で信じるなよ…
むしろ金曜日に気付かなかった事が後で発覚して予選や決勝で慌て出すんだよね
ガスリーはブレーキ、角田はマシンバランスおかしいまんまだった ガスリーは日本GPの赤旗中断中、レースディレクターを務めていたアドアルド・フレイタスの元へ出向き、
作業車のことについて尋ねた。しかしフレイタスはそのことが「正常」であると答えたため、
ガスリーは怒りをあらわにしていた。
フレイタスは今年レースディレクターを担わない事となった
やっぱフレイタスか… >>986
あらかじめ確認がとれてれば大丈夫ってGO Hamが言ってたよ >>790
レッドブル→
非力なルノーPUに対してレスダウンフォースのシャシーを開発して
ドライビングがシビアでも速くなろうとした
マクラーレン→
非力なホンダPUに対してどうせ遅いからダウンフォースをつけまくったシャシーを開発して
ドライバーのストレスを溜めないようにした マクラーレンのはハイダウンフォースを得たと勘違いしたドラッグまみれの糞マシンだったのを、ホンダPUがパワーないのと相まって気が付かなかったっていう話 ルノーは2017年頃にはパワー的に近くなってたのを知ってたよ
だからアビテブールが途中で「ルノーを積んだとしてもそんなかわらんからな」って釘を刺してた
で、実際にかわらんかったのがアンタッチャブル時代のマクラーレン2018
レッドブルと同じPUを使っててもQ1落ちする世界最高とやらのシャーシだった >>752
それ見せられるとタッペンは後輪残って見えるな >>989
最初とラバー乗ってから別モノなこういうコースだとなおさらだね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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