□■2022 F1GP総合 LAP3026□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田みたいなあんな顔した人間がまともなわけないだろ
いつも菓子食ってそうなバカ顔 >>487
能力は今年のF2でもダントツ1だが。運のなさもダントツ1。よってダメ 25年以上もドライバー育成やってるのに1人もF1で評価されるようなドライバーを輩出出来てないのは逆に凄いと思うよ
ホンダの育成のやり方自体が間違ってるんじゃね コネ不細工チョンに寄生されてるのが問題なのは明らか ウイリアムズは売ること前提で考えてるんだろうし
サージェント辞めてミック乗せてどういう甘味があるんだ？
ミックはスポンサーすら持ってない貧乏ドラで親の名前だけなのにｗ 身から出たサビだよね
アルピーヌがリカルド獲得を真剣に検討しなかった理由はルノー社CEOの反対が有力
https://the-race.com/formula-1/why-alpine-had-no-desire-to-re-sign-daniel-ricciardo-for-2023/
>ルノートップのルカ・デ・メオが、わずか2年前に大金で雇われながらファクトリーチームを去った男の再雇用に絶対反対だったという説が有力だ。
>チームの公式発表におけるデ・メオの冒頭のセリフ「2023年からフランス人ドライバーで構成されることを誇りに思います」からもフランス人志向であることも働いた
>ザフナウアーは、ガスリーの国籍はボーナスだと言っている。 アロンソも一回WEC挟んだ事でもわかるように
モータースポーツでチーム批判とかエンジニア批判は今は許されないからな
角田もそうだけど
そういう事しても何も生み出さないんだわ
ガスリーをあげる事を反対されてたのと同じで
リカルドはほんと調子の乗りすぎてたからなオタも含めベッテルに勝った事で
でこうなるとまさに身から出たサビ >>503
シート無し 70%
ハース残留 20%
ウィリアムズ移籍 10%
ってとこかな
連続入賞とかしたら意外とハースにすんなり残れてたりして
FDAから外されたって言うのが気になるけど単にもうF1で走ってるから外されたのか用無し扱いなのか >>469
ミスが多くておっちょこちょいなところは直らんよ
かと言って可夢偉みたいに光る走りがたまにあるわけじゃ無いし ほぼこのスレと意見一致
[TheRace]アルピーヌ移籍はガスリーの名誉挽回のチャンスだが果たして
https://the-race.com/formula-1/alpine-move-is-gaslys-shot-at-redemption-but-will-he-use-it/
・ガスリーのF1キャリアは不運なレッドブル昇格によって狂い、期待の新星からハズレドライバーに陥落した
・来年27歳を迎えるガスリーにとって2023年までアルファタウリにとどまるメリットはなく、アルピーヌは願ってもない"名誉挽回"の機会
・アロンソやリカルドのように、オコンを倒すことをガスリーもそれを目指していることは間違いない
・レッドブル時代のトラブルは、「不当な扱い」を主張しすぎた能力不足のガスリーにも原因があったのは明らかだ
・彼の適応力、メンタル、アプローチに懸念があったレッドブルは降格させた
・トロロッソ、アルファタウリでの活躍するも行き先がない状態だった中、アルピーヌ移籍は全てを一変させるものだ
・彼はレッドブルでの教訓を生かして、正しい態度と仕事のやり方を身につけることができたのだろうか？それとも、ドライバーとしての範囲が狭すぎるのだろうか？オコンを抑えられるのか？ >>434
デフに期待してるのは長い経験からくる安定感と
マシンフィードバック（開発ドライバー役）だろう
どっちが速いかは蓋を開けてみなきゃ分からんが
デフがガスリーより速いと思うか？
そこでもう答えが出るじゃん >>510
俺はオコンにフルボッコにされると思うわ それはそれでガスリーの言い訳パラダイスになるから歓迎やで >>510
ガスリーはレッドブル初年度の開幕前テストで、
マシンを大破させたのが諸悪の根源になったな >>502
モータースポーツの裾野の狭さを考えればよくやってると思う
それに英語力の向上は必須 >>201
鈴鹿を見るに普通にアルピーヌ戦闘力ありそうだしな。
オコン喰えれば違うステップアップ狙えそう >>508
あんだけHAASのボスに嫌われてるのに20%もあるのか >>516
どれだけ頑張ってもアルピーヌより上には行けないんじゃないかな
2ndでもいいならありえるかもしれんが >>31
サインツマシン横通過時がルール遵守してるって、デルタのこと？
ならそのルール変えろよ
sc原因のあるセクターなのに、他が同じデルタで問題ないって考えてるの？ ハースとウィリアムズでミック争奪戦か
どっちがミックのハートを射止めるんだろうな >>512
今のオコンは一発の速さこそ今ひとつだけど、安定感があるわな
いつの間にかしぶとく上位にいる
そして正直ガスリーがアルピーヌマシンにさくっと慣れるとも思えん
慣れさえすれば互角だとは思うが、そうなるまでに勝負ついちゃうかも >>517
鈴鹿のFP1クラッシュが意味なさすぎてなぁ…
セッション中ならともかく、スタート練習まで終わってて、
あとは戻るだけのラップでって、いくらアクアプレーニング乗ったからって意味わかんない
それでモノコック交換って金かかりすぎだわ デフリースが来年のタウリのリーダーだ！って笑
やっぱりペイドライバーだったん？ツノピン >>477
再来年も角田が生き残る場合はフェルスタッペン角田RB
岩佐デフリースタウリが一番可能性が高いんじゃないかな
パーセント的な話じゃなく2人ともF1にいるパターンの中では相対的にって意味だけど >>524
そりゃそうでしょう
ハレの鈴鹿でもマシンのせいとはいえ
とくに輝いてないもの 山本さんの動画を見たけどF1に関わりたければ勉強して現地に行けということだな
確かに日本のワークス以外の日本人の経歴を見るとみんなそんな感じだ
あとF1界最大の才能はニューウェイで決まりなんかな >>517
仏のギュンターから
あそこまで嫌われるミックは
ある意味凄いわW >>495
2021年ハミルトンがチャンピオンになっていたら、殺人アタック+クラシックゲートチャンピオンと言われていただろう >>518
2ndの仕事が出来るのならRBは降格させないし手放さないよ
・2ndドライバーとして1stドライバーをサポートしチームに貢献するチームプレイが出来ない
・操れる車はピンポイント、車に順応することが出来ないうえに自分好みの車を作れとチーフデザイナーに注文を付ける
・メディアに結果が出ないのは車のせいチームのせいだと不満をぶちまける
・プレシーズンテストで新車を破壊する
アルピーヌでも同じような事をすれば、もう完全に詰むだろね >>525
角田が再来年も残る可能性は低いと思うが残るとしたら、
以下しかないと思われ
RB タッペン ペレス
AT デフリース 角田 小松さんがレースコントロールは素人のボランティアって言ってたと川井ちゃんが言ってた気がする まあマルコのお気に入りがデフリースに移行したのは間違いないね >>533
あのレースだけでお気に入りが移行するんだとしたら
角田以上に育成連中の立つ瀬がねえな
ビップスは自滅したからしゃあないが
ローソンとかどーすんだか F1運営側も去年無理矢理フェルスタッペンチャンピオンにする必要性なかったって思ってんのかもね
そしたらハミルトンの８回WC、もしかしたら引退とドライバー交代、今年は新WCの誕生っていい事ずくめだったのに
結果疑惑ばかりになってさ
マシもやってらんないよな >>519
もしもし
日本語わかりますか？
だから見直しが必要って書いているよね >>535
まあ後悔してるだろうな
不正の映像はきっきり残ってるし言い訳のしようがないから公式見解出したわけだし >>529
相手の地元で何回も挑発しておいて本気出されてボコボコにされたのを
イタイイタイ病と先生に言いつけに行ったダサさは笑いましたｗ
まるで竹原にケンカを売ったDQNみたいでｗ >>529
ただのインシデントじゃん
殺人アタックってモンツァとサウジのチョンペンみたいなのだろ >>535
ハミルトン引退は困るんじゃ？
今年見てても結構なグランプリでハミルトン一人だけ大歓声だったぞ
ドメニカリは可能な限り長く残ってほしいと言ってるし
新しいスターがなかなか生まれないからな >>542
なんだかんだハミルトン人気だからね
8回目達成してたらどうだったのかね、さらにモチベーション上がるからの今年だと休養とかしてたかもね >>520
そんなにミック乗せたいならおまえがチーム立ち上げるか買収すればいい ハースでFP1を走るピエトロ・フィッティパルディのスーパーライセンス期限が今年までだから
来年のシートには関係ないんだよな？ >>545
そもそもスーパーライセンスは有効期限1年間なんだが >>546
ライセンス再取得が不可能だろうからやっぱりそうだよね
金曜フリー走行限定の方はギリギリあると判断できるのか スーパーライセンスの規定はインターナショナルスポーティングコードに書いてあるから細かいことは省くが
前年にスーパーライセンス持ってたドライバーは
その年の有効なチームとの契約があればスーパーライセンス取れる >>535
F1とFIAの区別おさらい
■F1（FOG、フォーミュラワングループ、リバティが株主）
キャリーの後任ドメニカリ、ロス・ブラウン、パット・シモンズのいる組織。開催地と開催契約する当事者。
F1の経営責任はFOG。記事で「F1が〇〇を検討」と書かれる場合は FOGを指す。
FOMはFOGの子会社
■FIA（国際自動車連盟）
トッドの後任スレイエムとがいるのはこっち。マシがいたのもこっち
F1や他のモタスポWECやWRCを統括し、様々なカテゴリーのリース・許認可、規則管理。
FOGにF1の経営権をリースしFOGからリース料を貰う、FEOにFEの経営権をリース。
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FIAは左うちわで何もしなくても、F1グループからリース料が自動的に振り込まれる立場
その代わり、ルール以外でF1に口は出さない
コンコルド協定をF1チームと結ぶのも、開催権でサーキットと契約結ぶのも、グランドエフェクトカー導入を主導するのもF1グループ（ドメニカリとロス・ブラウン）
→だったけど、2022年からレギュ策定部隊をリバティからFIAに移管することで合意。スレイエムがリバティからレギュの主導権を取り戻す意向を示してる。
F1グループは利益を出すためにひたすら働き、FIAは役人のようにF1グループから上納金をもらうだけ >>176
最後通ってたのガスリーだよね。
一人かっ飛ばしてるｗ ピエール・ガスリー、アルピーヌ年俸は1500万ユーロ（21億円）との噂
https://www.planetf1.com/news/f1-rumour-pierre-gasly-alpine-salary/
>フランスの『Sportune（スポルトゥーン）』が報じたところによると、ガスリーはアルピーヌと2023年と2024年の2年契約を結び、推定1500万ユーロの年俸を手にすることになり、アロンソに匹敵する額だという。 ガスリーいいね。
スレ的にはリカルド化を期待してる流れやね。 オコンにやられて精神がおかしくなっていくガスリー
リカルドほど明るくはないからまた違うドラマだな ガスリーのはレッドブルに支払われる違約金も含まれてるんじゃない？ 11点のヤツはOUTだろ
ポイント持って帰ることできねえし ワークスは給料いいな
というかタウリンに居てもマジで先がないな ベッテルとかすごい爽やかに去っていくよなあ
あんないい奴だったんだな >>538
不正の映像とは
「ノーマイキーノーノーノー」この映像の事か？ トト「ハミルトンが撃墜した件だけど、今からスチュワートの部屋行くからな！！」 >>561
チーム対チームで必要な移籍金とドライバーの給料は全く別なのでさすがにそこを一緒くたにして報道するやつはおらんよ
ちょっと前に移籍金は1000万ユーロかっていう記事も出てるし
まぁリカルドのルノー移籍時も本人が「報道されるほどもらってるわけないじゃん」的な事は言ってたからどこまでが真実かなんて本人たちにしかわからんけどね
しかしマジで1500万ユーロとかもらっちゃったら相当な成績残さないと次の移籍先なくなっちゃうなー
ガスリーにとってはなかなかリスキーな契約だ ガスリーはアルピーヌに入りたくて仕方なかったんだからアルピーヌはもっと足元見れば良かったのに
オコンもガスリーも速いドライバーだから来年が楽しみ >>565
毒が抜けただけだろ
実際はリカルドにやられてルクレールにも勝てなくて、きつい期間長かっただろうしな ガスリーには大活躍して欲しい気持ちと
全然ダメで逆に角田が結果出してタウリで良かったんじゃね？となるのと
オコンと毎回激しいチーム内バトル繰り広げて崩壊するのと
どのパターンになっても見てるこっち的には楽しいのでほんといい移籍だな SF出身のドライバーには頑張ってほしい気持ちがあるわ ガスリーにこんな大金払って・・・リカルドの二の舞にならなきゃいいけど アルピーヌは今のグリッド上で今後ガスリー以上のドライバーを獲れる可能性低いからどうしても欲しかったんじゃない？
ラッセルマックスルクレールはチームを離れないだろうしサインツリカルドアロンソはもういらんだろうし
今更ボッタスってのもアレだしｗ
ガスリーならまだ若いしフランス人だしフランスで人気あるしね
マルコがガスリーとの23年の契約の確認の際に「来年で契約最終年だけど給料上げたったわガハハ」って言ってたから
来年タウリで走ってても700万～1000万ユーロくらいになってたかもしれんけど
つーかガスリーもイギリスに引っ越すんかな？ アロンソ、ピアストリへの当てつけも入ってるだろうな。
そもそもベッテル引退からの玉突きがなければ
違約金払ってまで引き抜くチームは現れなかったのがガスリーなんだから。 ガスリーがオコンをボコボコにしたら相対的に角田の評価も上がるし頑張って欲しいね >>574
レッドブルが提示した来年のガスリー年俸は1000万ユーロだったってさ。
当然契約金が高い方が、違約金としてアルピーヌからふんだくれる額も高くなるから狙ってはいたろうな。
実際、アルピーヌは1000万ユーロをレッドブルに支払うそうな。 ウィリアムズにとってミックが選択肢に入るというより
ミックにとってウィリアムズしか選択肢が残ってないってほうが正しいのかもな
それでミックのウィリアムズ入りを聞かれて「ミックなんか要らんわ」とは答えにくいし >>576
そう思ってミックや角田の活躍を待ってた男は
インディカーで燻ってるけどな…
角田頑張れよ、アイロットの株を上げてやってくれよ。
ミックは多分もうダメだし ガースーが20億もらったとして
オコンはいくらもらってるの？
双方1勝同士でワイの方がって思ってそうだし
ドロドロのチムメイト対決が見たいわ ガースーが20億もらったとして
オコンはいくらもらってるの？
双方1勝同士でワイの方がって思ってそうだし
ドロドロのチムメイト対決が見たいわ オコンは500万ドルってなってるね
これは激怒だろ ガスリーの実績にこの金額って凄いよな
データじゃそれくらい速いってことか？ >>577
ガスが契約確認した時点ではまだアルピーヌの席空いてなかったし今回の件とガスの昇給は関係ないでしょ
ニュースを参考にすると
6/24ガスリーのタウリ残留発表
8/1アロンソのアストンへの突然の移籍発表（アルピーヌは把握してなかった）
って感じだし
ただまぁアルピーヌがアロンソとの延長契約を単年で譲らなかったぽいし
ガスリーが解放される24年のために席を空けてた可能性高いからそこを見越してガスリーのために昇給したってのが濃厚かな～ >>577
これが本当ならアルピーヌは相当の馬鹿だな >>584-585
だからレッドブル的にはもちろんキープして払ってよし、契約を買いに来るチームがあれば適正価格で譲ってよし、くらいだったと思うよ。
実際、マクラーレンのリカルドの契約が既におかしくなってた頃じゃん。 >>579
アイロットはFDA一時離脱って感じだったけど戻って来れるかやな
フェラーリはアイロットが去年、シュワルツマンが今年のテストドライバーだから
比べてどちらを優先するかみたいな形になるかもね
今F2にFDAドライバー居ないから完全離脱は無さそうかとも思う そういう移籍間で得た違約金はバジェットキャップ的にはどうなるんや？
関係ないんかね？ ミックはハースとウィリアムズで争奪戦
日本人ドライバーって複数チームで争奪戦になった事あるの？ >>584
アロンソの後はピアストリのつもりだったでしょ ガスリーが高く売れたんで角田のリミットが解除される可能性 >>586
当然マクラーレンとガスリーは話をしてた可能性高いけど
マクラーレン自体はかなり早いうちからピアストリと話してて7月入った時点で契約したって言ってるんだからあの時点でガスリーは残留しか選択肢なかったんだよ
今のグリッド上だとマクラーレンとアルピーヌくらいしかガスリーが移籍する意味ないしね
その他トップチームは席が空きそうにないし
>>590
そ気配がないからピアストリが離脱したんでしょ
代表の発言見ててもアルピーヌは基本的に新人乗せるつもりないと思う
そこまでピアストリ乗せる気があるならさっさとアロンソ切ってピアストリ乗せればよかっただけだし >>555
ノリスの年俸が凄まじいな
この年でここまで稼いでた奴おらんやろ ガスリーは実力云々より性格でダメになっていきそうな気しかしないけどなｗ
俺様はルノーでやってくの無理なんじゃねｗ？ >>592
アルピーヌはピアストリをウィリアムズにレンタルしようとしてたんだし、いずれは乗せるつもりだったでしょ。
ちょっとあなたのはガスリーに都合良いストーリーすぎ。 >>589
あるわけないだろ
ホンダ、トヨタのおまけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
