□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3023□■アメリカ□■（実質LAP3024）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665377343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>858
ダウンフォースは2000年代も強力だったぞ
2009～2016よりは確実に大きかった 他所の晴れたレースだって事故処理横はみんな減速しとるやんって話
SC中に破片ばらまいた路面を250km/hで走った奴はいない >>861
どうしても全く同じ状況なんてないからねえ、だからこそ故チャーリーが重宝された >>864
そのくせSCが遅いからタイヤ冷えるとか文句言いよるからなアイツら
結局自分の事しか考えてないんだよ
後から言ってる奴は対外的に言っとっいた方がいいかもで言ってるだけ >>849
その昔は、ヨーロッパも全日本もF3000って同じカテゴリーだったんだけど、全日本はF1の下っていうヒエラルキーから逃れたくてFポンになり今のSFに至る。 >>832
あー
ゲイを隠れ蓑にして女に近づくタイプの奴か
こういう奴がLGBTQへの理解を遠ざけてんだよな >>819
こいつ頭腐ってる
バカすぎる
ガスリーですら重機横通過時はスピード落としてる
その時点での速度超過はないどころかデルタ以下で走ってる
大事故というのはルールの抜け穴から生じることも多いのに
なぜこのバカはフェイルセーフの導入よりも自己責任論に結びつけるのか >>828
こいつみたいなやつって先祖代々受け継がれた卑しく汚く臭い血が頭をおかしくさせてるのかな？ >>856
問題は、遅く走るとタイヤが冷えてかえって危険になる（ドライバーはそう主張してる）ところにあるんだと もうSCというのが時代遅れなんだよ
大クラッシュは全部赤旗が最新 来年の鈴鹿はラーメンマンの横断幕やキャベツのパンケーキの横断幕ありそう セナだって死ぬ直前までアクセル緩めなかっただろ
ドライバーなんてそんなもんだ >>877
そこは24年からウォーマー禁止になるんだし問題にならなくなりそう ゲイがレッドブルのフロントウイングにピカチュウ乗せてて炎上ワロタ >>858
最後2011だっけ？
バレンシアでノンストップでタイム落ちずに走り切れるのに義務で交換しただけのやつ >>882
そういえばそんな話だったな
となるとタイヤも新しく開発するということで、鈴鹿でテストするつもりだったタイヤがそれのことか
それに伴いウェットタイヤも良い感じになると良いけど タイヤ戦争復活した方がいいよなあ
コンスト上位がピレリ、下位がブリヂストンで差が縮まるだろう 5%超過したなら5%減点で良くないか。
まさか1点や2点だけとかないよね。
ただでさえヒューマンエラーなんだから、インチキチャンピオンは訂正しないと後々汚点を残すぞ。 >>853
騒いだところで何？ほっとけば良いじゃん昨年のシルバーストーンの時も騒いでるのはレッドブルだけで他のチームや関係者は冷ややかなものだったよ
トップ争いしてるチームは特別だとでも？アホらしい クラッシュ区間ではVSC並みの速度制限にすりゃ良いだけじゃないの？ >>891
vscのが飛ばしていいんだよ
知ってる 「トラクター入れるなよ！ 僕も悪いけど。」
の後ろが抜けてる
赤旗後も何回も２００キロ越えてんだから
コース外のオフィシャルに突っ込む可能性だってある
ビアンキのケースだって運が悪けりゃオフィシャルが被害者だったんだから >>890
これは爆笑wwwwwwwwwwwwwwwww
よくやったwwwwwwwwwwwwwwww 今のレースコントロールは
SCの前に1回VSC、赤旗の前にとりあえずSCと判断が遅いんだよな そもそもガスリーのペナルティはトラクターの横通り過ぎた速度じゃなくて、その後赤旗にもかかわらず200-251キロで走ったことだからな
で、トラクターの存在に動転したことを考慮してポイント減点は軽減、だから ダブルイエローだと突っ走る奴がいるから、VSCで明確に速度制限しろって話
今回のガスリーもあの区間だけVSC並みの速度制限にしたら問題なかったでしょ
SCに追いついたらゆっくり走り続けるだけだし 怒るのはいいとして、じゃあお前が赤旗で飛ばして生じるオフィシャルへの危険はどうなのよ、という話だ >>890
これは中々のもんだな通常の人間から見てもかなり非常識見えるホンダ信者だったら腸煮えくり返るだろw 雨の日のマシン回収は、完全に安全なエリアでない限り、超低速イエローとかにしてほしい
レッドがベストだけどさ >>597
一勝くらいヒュルケンベルグさんに分けてあげたい >>888
身内にもレーシングインシデントと言われていて、発狂していたのはレッドブルだけだったもんな。 >>895
レッドブル フェルスタッペンが永遠に勝つな >>890
斬新なファッションだな、着る勇気がもてない https://news.yahoo.co.jp/articles/6bee356d5447e72969ee8271cedb38a86d5d7bd3
やっぱ角田は2～3周早くピットインしたかったみたいね
インターがすり減ってるのは他のチームも同じだけど、特にタウリはデグラが大きいから、いっそのこと早めに交換して勝負するべきだったっぽいね >>815
こいつのこと擁護するつもりないしありえないけど、F1ファンの民度が良いわけではないのはたしかだと思うわ。
鈴鹿で毎年毎年のぼり盗むやついるし。
しかし昨今は世の中写真撮るためになんでもありというかマナー欠如してるところあるんだよね。ディズニー内でも登ったり座ったりしてはダメなところで写真撮ったりするし。 映えの為ならなんでも許されるとまで思ってるからな
交通事故とか真っ先にスマホでカメラ向ける光景とか異様としか言いようがない >>903
赤旗で飛ばした区間はマーシャルがコースに出たないだろうが 気が動転して速度超過とか
スーパーライセンスどころか普通免許も危ういなw まあ北海道の安全性欠如でのカート事故といいモータースポーツ後進国ならではの事案だと思うね
ヨーロッパの人間じゃまず誰一人としてやらないような非常識をかましてる
ヨーロッパじゃ非常識なはずの強盗犯罪者ですらF1は高額な物が集まってると認識してドライバー相手に強盗に来る >>917
気が動転はどうかと思うが、例えフラッグが出ててもレース中は急いでしまうのがレーサーの性でしょ
それをルールを守らない奴が悪い、で終わらせてたら必ず次の事故が起きると思う
ピットレーンのピット速度モードのように、機械的なアプローチで速度超過を無くすシステムを導入したりすべきだと思う ミックがP1でクラッシュした所もダンロップコーナーだよな。
あそこはコースを知らない下手っぴは雨で必ずやらかすな。 >>849
日本にマシンや機材、人材を輸送できるほどF2のチームは金持ってねーぞ >>877
レギュにないこと主張しても正当化できないよね
ブリーフィングでなぜ言っておかないのか >>905
ポイント圏外のポジションを1つ下げただけで何の実害もない >>880
ぼっさんプロデュースのラーメン屋台出してほしい そのレーサーの性で命を落としたのがビアンキなんだから
性だからしゃあない、はダメでしょ ガスリーもFIAもどちらもルールに従った行動だったとしても見直しは必要なんだろね
いまのレギュレーションが雨で視界が悪いケースとか考慮されてないんでしょ >>928
後付け結果の甘々の裁定だろ
重機とすれ違う前に赤旗の電光掲示板は出てるから井手と同じで無視しただけの事 鈴鹿のせいでF1ドライバーｖｓFIAになってる
ほんとごめんなさい恥ずかしいです >>930
赤旗のタイミングはすれ違う1秒前くらい
赤旗でてすぐ減速はし始めていた
ガスリーのオンボードカメラ見るとわかる 今回のリスクを避けられたとしたら、全車ストップするまで重機を出さない、オフィシャルもフェンス内には入れない、かな
赤旗だけだと危険な期間が生じる
ちなみに今回の赤旗のタイミングはこの辺
厳密に言うとトレーラーの横を通り過ぎる前には赤になっていたが１秒ほどしか減速の時間はなかった
https://www.youtube.com/watch?v=GZzpYlAOJfs#t=68s
なのでFIAのリリースにある通りペナルティの対象は現場を通り過ぎた後ピットに入るまでの間での速度違反 この事実があるからガスリーは叩かれてもいいんだよ
他の場所で、たとえ重機が出ていなくてもオフィシャルが作業している可能性はあったんだからね
そこに赤旗下で２５０キロでつっ込んだらかなりの責任を負わなければならない >>928
雨ったって小雨からフルウェット必要なくらいまで色々あるし場合分けは面倒くさそう まぁ動揺というかブチ切れるのもわからんでもない。別に違反を擁護するわけではないが
ピットスタート→ロレックスアタックでウィング破損→ウィング交換で再ピット→重機エンカウント
と盛り沢山だからな 鈴鹿は悪くないんだーと思い込みたいからガスリー叩きしてんだろ
ガスリーがどんな走り方してようが見えない時にコース上に重機出すバカがおるかって言ってるのに
それがマーシャルのせいなのかは更に別の話だ ピレリの責任者イゾラおじさんは一番の問題はウェットタイヤのテストが出来ないことと言ってるよ。バルセロナで人工的にウェットにしたけどみんなインターばっかり使ってエクストリーム殆ど使われなかったとも。ピレリは悪くないといういつもの姿勢。 >>929
どちらもルールに乗っ取った動きをしていて危険が生じたからこそ見直しが必要なんだよ
誰が悪いとかそういう話じゃない
当然指示されてないのにマーシャルが出てた場合は別だけどそれはないでしょ >>923
バクー、バーレーンやアブダビ、去年はオースティンにもF3行ったのにやれないってことはないような。
来年はもっと円安になってるかもだから、採算合わせて来てくれるかもしれん。
輸送はFIAお抱えの飛行機だろうし。
ただ現地行って改めて思ったのは、サポートレース見てるほど余裕ないw
実際、予定のWシリーズあったら、どんなスケジュール組んだんだか。 ミックが長くウェット履いてたけどデータに貢献できただろうか まあでも実際、ピレリとしても開発のためのデータ足らんわな、特にウェットは スーパーフォーミュラでヨコハマとピレリの2社タイヤでやってほしいわ タイヤ競争面白いのだが、見た目でわからないから興行的には悪手なんだとさ ガスリーみたいなワガママはライセンス剥奪だろ。マックス、ペレスなんかは微妙に冷ややかなコメントしてるよな。 >>947
来年はオーストラリアでF2、F3もやるから日本にもそのうち来てくれるといいな
天候が安定する季節じゃないとサポートレース開催は厳しそう&ヨーロッパでの
放送時間も問題になりそうだけど(´・ω・`) スレ立てやってみたけど出来ない
できる人お願いします >>952
AWS活用して見せ方（魅せ方）工夫できんもんかねえ ガスリーは高速道路の工事現場や事故現場も減速しないであおり運転しそう なんとしても鈴鹿のせいにしたいやついるけど、今までこの手の問題で現地サーキットの責任論になったことないだろ
基本的にFIAの指示で動いてるんだし まだ鈴鹿でよかった。これが富士なら国内外共に総バッシングだったろう ガスリーは視界不良なのに暴走して、サインツ殺してもいいとでも思ってたのかね。 >>956
F2はやって欲しいな
未来のF1ドライバーやインディドライバーが見られるわけだし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
