角田裕毅 part96 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年05月11日生まれ、神奈川県相模原市出身
身長160cm、体重53kg、血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
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アルファタウリ公式サイト
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
https://mao.5ch.net/dome/
前スレ
角田裕毅 part95 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
日本グランプリ 鈴鹿サーキット
10月07日(金) 12:00 フリー走行1回目
10月07日(金) 15:00 フリー走行2回目
10月08日(土) 12:00 フリー走行3回目
10月08日(土) 15:00 予選
10月09日(日) 14:00 決勝
アメリカグランプリ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月22日(土) 04:00 フリー走行1回目
10月22日(土) 07:00 フリー走行2回目
10月23日(日) 04:00 フリー走行3回目
10月23日(日) 07:00 予選
10月24日(月) 04:00 決勝
メキシコシティグランプリ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
10月29日(土) 03:00 フリー走行1回目
10月29日(土) 06:00 フリー走行2回目
10月30日(日) 02:00 フリー走行3回目
10月30日(日) 05:00 予選
10月31日(月) 05:00 決勝 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd18-japanese-gp-dazn-schedule/10378733/
■「WEDNESDAY F1 TIME Honda日本グランプリ直前SP」
10月5日（水）#28 Honda日本グランプリ直前スペシャル
MC：サッシャ 解説：中野信治 特別ゲスト：角田裕毅、ピエール・ガスリー
■「F1 TIME PLUS SUZUKA DAY1-3」
10月7日（金）～9日（日）
MC：サッシャ 解説：中野信治 特別ゲスト：中嶋悟、佐藤琢磨ほか（予定） 鈴鹿からレッドブルとアルファタウリのマシンに「HONDA」ロゴ復活
https://scuderia.alphatauri.com/en/honda-strengthens-relationship-with-alphatauri-and-red-bull/
The Honda logo will be displayed on Scuderia AlphaTauri’s AT03 and Oracle Red Bull Racing’s RB18 from the Formula One Honda Japanese Grand Prix 2022 onwards.
https://www.honda.co.jp/topics/2022/ce_2022-10-05.html
鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）にて開催される「2022 F1シリーズ 日本グランプリレース」（10月7日～9日）からの残りの2022年シーズンにおいてオラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのマシンに、HRCのロゴに加えてあらたにHondaのロゴがあしらわれます。 https://www.chunichi.co.jp/article/558508
【F1】角田裕毅「海老名のメロンパン食べてきた」移動の半分は自らの運転、鈴鹿サーキット入り 調べてみたが、高速で鈴鹿に通勤してきた日本人F1ドライバーは初だと思うw 少し思い詰めてるんだろうな
最近調子悪いのは確かだし >>12
サービスエリアで「おっ！新型のタイプRじゃん！」って見てて角田降りて来たらビビるわ 高速だとSA寄ってご当地飲食できるから、いい休息の仕方だと思う >>12
ホンダ社員「えっ、新幹線ではないんですか…？」
ツノピン「SAの飯食べたいんでw」
ホンダ「…（この車おれが運転して東京に帰ることになるんだぞこのガキが…）」 F1公式に角田の記事が来てるけど、‘I know a lot of tricks’
角田がこんなコメントを出す時は逆に作用することが多いんだよなw
https://www.formula1.com/en/latest/article.i-know-a-lot-of-tricks-tsunoda-hoping-suzuka-experience-will-count-as-he.3dbMrJcfAKzaLsWROaUDmv.html
‘I know a lot of tricks’ - Tsunoda hoping Suzuka experience will count as he tackles first home race in F1 >>21
確かにホンダ社員が東京まで戻すことになるよな F2時代から応援してるけどF1に上がってから応援する気持ちを折るドライブが多い。
毎回めげずに応援しようと思うがシンガポールのようなミスが何回続いただろう。
どちらかというと熱烈ファンだったが鈴鹿で似たようなミスを起こすようなら見放すわ。
何故に1度深呼吸をして落ち着くことが出来ないのか。もう病気だろう。
結果は関係ない。過程が残念過ぎて呆れるばかりだ。F2時代の走りを見せてくれ！ >>21
鈴鹿から東京なんて余裕だろうw
鈴鹿製作所の社員に走らせても良いw >>25
こんなことを書いて角田のミスが軽くなるわけではないけど、他のドライバーだって何年もミス重ねた上で強くなってるんだよ
例えば今年5年目のルクレールだってまだフランスみたいなミスしてるし
もう少しゆとりをもって見てあげたら？ 本当に角田の公式Tシャツは遅れてるんだな
https://twitter.com/yukitsunodashop/status/1577320896804667393
現在、イギリスからの国際配送に通常よりも時間がかかっており、48時間以内の配達が保証できない状態にあります。
お客様にはご迷惑をおかけし、大変申し訳ありません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>25
そんな苦労して応援しなきゃいいのに
なんで楽しむもので苦しんでるの？ 他のドライバーはポカもするが結果も出す
角田はポカばかりで11戦ノーポイント
同じではない
ガスリーからも完走しろと突っ込まれる始末 https://www.as-web.jp/f1/868777
2022年F1第18戦日本GP TV放送＆タイムスケジュール
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】10月7日（金）11:50～13:10
【FP2】10月7日（金）14:50～16:40
【FP3】10月8日（土）11:50～13:10
【予選】10月8日（土）14:50～17:15
【ドライバーズパレード】10月9日（日）12:00～12:35
【決勝】10月9日（日）13:15～19:00
【F1GPニュース日本GPスペシャル】
10月7日（金）19:30～20:30
10月8日（土）19:30～20:30
10月9日（日）12:35～13:15
・DAZN
【FP1】10月7日（金）12:00～
【FP2】10月7日（金）15:00～
【FP3】10月8日（土）12:00～
【予選】10月8日（土）15:00～
【ドライバーズパレード】10月9日（日）12:00～
【決勝】10月9日（日）13:20～ リカルドに植え込みの葉っぱ食わされてたな
F1ドライバー界のイロモノ的存在になってるな >>32
叱咤激励って
角田本人に届いてなければ意味なくね？ この雨だと、そのリアウィングのテストは難しそうかな 実は雨のほうが空力の効果を確認しやすい
Fabregaのおっさんが上げてた写真だと高速サーキット向けのデザインっぽい 某スレで出た「新型フロントウイングは三つだけ」っていうのが気になる
ソースを探してみるわ
今のところ見つからない >>48
シンガポール時点で角田とガスリーが2個ずつ持ってたうち、1個が壊れたから3個っていう単純な計算やぞ
鈴鹿でもう1個追加できそうとかできなさそうとかもあるけど実態はよくわからん 新型ウイングの数だけど、4-1=3つというソースが見つからない
米家のF1ライフとかなのかなあ 現時点で新型フロントウイングを予選から使うと解説したのはヨネヤのみ
オグタンは旧型の方が鈴鹿に合ってると解説 https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-japanese-gp-free-practice/
公式コメントで誰もフロントウイングについてまったく話してないんだよな
雨予報の日曜に備えたプログラムをこなしたと言ってるから、ウイングは旧型のままかもな ドライバー二人のコメントがポジティブなんで今年のアルファタウリの傾向
「土曜FP3から急に競争力が上がって来る」
を今回も発揮してくれるはずと信じたいわ ガスリー決まったな
いよいよ角田がチームリーダーになる番
責任感が出てポカが減るかもしれない >>61
流石に公式の写真で胸ぐら掴みあってたら
引くわw ドライでもウエットでも遅いと確定したな
フロントは旧型に戻すべきじゃね アブダビまでは厳しいレースが続きそうだな
鈴鹿に似たサーキットが続くからな
もうみんな知ってると思うけど、角田の来期チームメートはデ・フリース
https://scuderia.alphatauri.com/ja/nyck-de-vries-2023/
ニック・デ・フリースが2023シーズンから加入 タイムを見ると、アルファタウリ2台、ハース2台、ラティフィでQ1は決まりそうな雰囲気
ちょっと残念だわ
https://www.as-web.jp/f1/869650
フェルスタッペンが最速、フェラーリ勢が続く。角田裕毅17番手【タイム結果】F1第18戦日本GPフリー走行3回目 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664176558/898
898 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b3a-Grrc) sage 2022/10/08(土) 13:17:09.70 ID:OXuRkQgi0
そうだよ
小倉情報だとフロントのバラスト増やしてオーバーステア消しにいったらしいけどタイム出てないから失敗したっぽい スプーンでブボボボって音がするのはふつうなの？
アルファタウリとメルセデスがそんな音だった シケインで見てるけど、2019年もこんな音だった記憶がある
ホンダPUはメルセデスPUを参考に作られてるらしく、他に比べて音が似てる 1コーナー2コーナーが調子の悪い投手のスライダーみたいでドロンとした曲がりかたのように見えるわ。 小倉さんがバラスト変更中の写真を上げてくれてる
初日に旧型ウイングではアンダーステアを訴えてたらしい
新型ウイングではオーバーステアになりすぎるのか
https://twitter.com/SidOgura/status/1578611991975165952
F1日本GP、フリー走行3
セッション終わり間際の走行前のガスリー車。
ノーズ先端を開けて、先端のお中のバラスト(小さな金属の板のおもり）の量を変更。
画像は変更前。
このあと後ろにも追加して、前後2列から3列フルにバラストを乗せてた。
#F1jp
https://pbs.twimg.com/media/FehbPBwVUAACzWd.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ん？フロント重たくするってことはアンダー傾向が酷いから荷重をかけて曲がりやすくする？アンダー→オーバー？ もうシーズンも終わりに近いのに今更何をやっても無駄でしょうね 小倉さんの解説が間違えてるっぽいよな
リアにもバラストを載せたとあるから、前後増やしてアンダーからニュートラルに調整したいようだが
それと今回はリアウイングも新型を投入してる 角田がQ2墜ち確定したら
ヘアピンのカメラマンシートいきなり十人くらい帰ってしまった >>76
Q3後のインタビューとかドライバー撮るためにパドックへ移動したのでは？
流石に帰ってはないというか言葉のあやか。 >>79
そりゃそうだろ、そこしか盛り上がらないのはファンはみんな知っている
そこがピークであとは転がり落ちるパターンがデフォだから >>78
一般客なのか。改修後の鈴鹿に行ったことないから知らなかった。
九州に越してから流石に鈴鹿は遠くて。知らなかったとはいえ失礼な言い方してゴメンよ。
楽しんできて！ >>75
俺は慣性モーメントを大きくしてオーバーを打ち消す、と理解したが。
まぁどのコーナーの挙動を修正したいのかわからんかったし、そもそもバラストの解釈の仕方は色々ありそう >>83
なるほど
角田もガスリーも唐突に予選でブレーキの感覚に不満を感じてたことにもつながってきそう すまん
>>84は頓珍漢でブレーキは関係なかった
ブレーキの温めに苦労してたんだな
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-said-that-he-did-the-best-despite-brake-trouble-in-qualifying/10381510/
母国の声援を味方に。角田裕毅、予選でブレーキトラブル発生も「持てる限りを尽くせた」決勝での入賞誓う
>「簡単に言えば、ブレーキの作動温度に入っていなかったんです。
>それはセットアップやマネジメントの問題で、僕にできることはとにかく強くブレーキを踏むことでした。
>同時にタイヤも温める必要もあるので、もちろん理想的とは言えませんがね」 ブレーキダクトって予選とレースで大きさ変更出来なかった？
スプーンからシケインまで長いから冷えるよな >>86
予選→決勝で天気が変われば可能
明日の決勝は雨予報なんで変更できそうだな
https://formula1-data.com/article/regulation-parc-ferme
>例外として、予選はドライで決勝はウェット等、気候条件の変化があり、かつテクニカルデリゲートが許可を出した場合は、前後ブレーキのエアダクト及びラジエターダクトの変更を行うことができる。 明日の方が雨抜きにしても冷える予報なのに、今日の時点で温まらないセッティングってダメダメじゃね？ ダメダメだな
でも角田スレでマシンやチームにダメダメ言ってると決勝で突然いい結果になったりしてきてる
そのジンクスが今回も効いてくれれば、ワンチャンあるかもなw アルファタウリスレに書いたネタだが、こっちにも
https://www.as-web.jp/f1/869760
↑のオースポの記事中、
>だが残念なことにブレーキマテリアルの問題に阻まれた。
は間違いなく「ブレーキの重大な問題」の誤訳なので要注意 どう訳せばいいのか分からなくてマテリアルとカタカナに逃げたのかねえ ツノピン妹と運命的な出会いをしたF1ドライバーは誰だ？ 角田の妹、前に写真で見た時より大人っぽくなってて綺麗になってたな
女は靴にもよるが身長高く見せられるから、角田よりスラッと高く姉に見えそうなのがツラい 角田の「コミュ力オバケ」エピソードの新ネタが出てきたw
https://www.as-web.jp/f1/869857
【F1日本GP特別コラム／山本尚貴】思い出す角田裕毅との講師時代のエピソード。F1鈴鹿での再訪と旧友たち【前編】
>当時は見た目もすっごい小さかったですけど、金曜日にアルファタウリのピット内で見せてもらっていたときに彼が気づいて、挨拶に来てくれました。
>そのときは『カラダ、大きくなったね』って筋肉のことを言ったつもりだったのですけど、『そうですか?! まあ、ちょっと大きくなりました』と、お腹をさすっていました（笑）。
>いやいや、そこじゃなくて、首とか肩まわりのことを言っているのに（苦笑）。
>相変わらず面白い子だなあと。
>レーサーとしても人としても、相手に印象を残すのもひとつの才能だと思いました。 ここでポイント取らなくてどこで取るんだ状態だろう
ただブレーキに問題がありそうなのでコースアウトして終わる可能性もある >>98
スタート後の1コーナーで前方の複数台がクラッシュして角田が無傷
タウリの戦略が珍しく大当たり
などの幸運が重なれば上位入賞の可能性も全く無いとは言えない >>100
アルファタウリ「今日は気合い入ってます。ご期待ください」 >>97
これがコミュ力おばけってお前どんだけコミュ障なんだよ・・・ 体感で2019年よりもはるかに観客が多い
金曜日よりも角田のグッズを着てる身に付けてる奴がかなり増えてるよ 雨だとドライセットの津野田は辛い走りになるのかな？ 前はb8-排除と書いたけど、鈴鹿の時は仲良くしようか
俺に事あるごとに嫌味で絡んでくれるから嬉しくなってきた
鈴鹿はけっこう寒い
10月下旬に開催してた90年代を思い出す >>108
ダクトにテープを貼るレベルの修正じゃないってことか 一覧表の荒らしは一覧表をやめてくれりゃそれでいい
現地組は楽しんでください ネクスト松田もスクールの後輩津野田には期待してるだろうな。
何とかポイント獲得とゲスリーに先着は果たしてもらいたい。 津野田もギャンブルにはなるがピットスタートにしてフルウエットセッティングに替えた邦画お利口さんだったかもな 国歌は今後ずっと水樹奈々でいいわ
雨はそんなに強くないが、暗くなってきた このまま終わりならハーフポイントで1ポイント獲得だな ゲスリーに先着してポイント獲得ならもうこれで良しとするか >>48
ガスリーパイセンのおかげで新ウィングが2個だったことが確認できましたね >>125
ガスリーが粗大ごみゴミ清掃？をしたおかげで俺の疑問が解けたよw
現地だと何が起こったのかさっぱり分からんけどな 不謹慎だけど角田が奇跡の表彰台乗るためには
前の車が退場する必要がある
再スタートが有ればある程そのチャンスは増える
とにかく生き残れ >>126
サインツがクラッシュした時に剥がれたコース脇のロレックスボードがコース上に落ちてて
たぶんガスリーの前の車に巻き上げられたかして跳ねあがってダイレクトヒット
ちなみに角田はスタートぼちぼちだったけど周りが微妙だったので2ポジションUP+ベッテルとサインツがこけて9位 >>128
ありがとうガスリーがぶつかったわけじゃないのか
周りの奴等がSC先導で少し走ってレース終了とゴニョニョ喋り始めた >>129
一応15：30くらいに雨弱まるっぽいよ ヘアピンあたり
一番酷かったときよりは弱くなった
でもレースは無理ね 角田、ガスリー、2台揃って予選順位そのままのフィニッシュで草wwww ホームグランプリでノートラブル完走なのに初コースのラテフィに大差敗北…: ワクワクはしたけど
やっぱり先にタイヤ交換した人達が得しちゃったなぁw 母国だから1ポイントぐらい取らせて貰えるのかと思ったけど特にそんなことはなかったな 現地だと角田が突然順位落としてたのだけど
何かあったの？ 津野田はタイヤ交換してもしなくてもポイント獲得は無理だったな >>149
再開直後にインターにかえたベッテルラティフィにアンダーカットされる
ラッセルに逆バンクで大外から抜かれる
10位ノリスを追いかけるもストロールのアンダーカットに反応したピットで16位まで順位を下げる
ミック、ボッタス、マグヌッセンを抜いて13位
結果としてピット前後ろにいたストロールにアンダーカットされた上、リカルドにはポジションを献上した格好 >>149
上位がステイだったのにタウリは二台ピットに入れた 後ろにいてギャンブルできたVET、LAT、NORがポイントかあ
なんだかなー モナコでは意味不明な判断でピットに入れられたが基本タウリは前車との差が拡がり始め後続に追い付かれたり抜かれたりするまでズルズル引っ張る
今回もノリスとの差が開き始めてすぐピット入れてたらベッテルラテフィとほぼ同タイミングだったのでポイント獲得は可能だった 似たようなシチュエーションでシンガポールでやらかした馬鹿がいるぞ 結果論だけど、ベッテルみたいに1周目にインターに替えてなきゃ、ポイントのチャンス無かったね ガスリーはすぐに入れても良かったな。角田の交換はしなくても13位だったかも知れない。オーバーテイクいっぱいしたのにテレビに出なくて残念 >>160
ここの戦略はスタンダードなことをしないから面白く支持されてんだぞ？
一般的な作戦なんかしたらひんしゅく買うだろw 最近角田君が可哀想でＦ１見てなかったけどあのミックよりポイント下になってんのな… 角田のまあまあのときはチームがうんこ
毎回このパターンだよ >>164
逆にチームがミスしないときは角田はミスするよなw >>165
お互いの長所をつぶし合う最高の関係じゃん ツニダくん完走か、がんばったね
次は12戦連続ノーポイントをがんばって止めようｗ ツノピンのコメントで岸田来るのが急遽決まった、と決定的になってしまって草 ガスリーに勝つ時はノーポイント。
ガスリーに負ける時はガスリーポイントゲット。 >>173
記者「岸田総理にレーシングシューズをプレゼントしていたが、前から決めていたのか？」
ツノピン「前日くらいに。来られると知らなかったので、チーム全員で」 https://imgur.com/S5Dfse5
現地の人たち寒い中長時間待たされてキツかっただろうけど
これ見れたから満足なのでは？ まぁ急遽手荷物検査決まったり
わかりきってきたことではあった とりあえず予選対ガスリーは7勝11敗になった。
予選は最低あと二つ勝って9勝13敗ぐらいにはしたいな。
残り全勝して11勝11敗にできればなおよし。 >>177
12戦ノーポイントで決勝負けまくりなんですが 一発が速かろうが結局決勝でいかに良いペースを保てるかと大きなミスしないてことが大切なのにそれが出来てない時点でなぁ レース見てないんじゃね？
もしくはラッセルに最後まで抜かれるなとでもバカっぽく思ってそう >>179
今日の角田はノーミスだろ
文句あるならスライドしまくる車にした
マシン開発者にいえ 現地だと何か順位下がってるー？って感じだったけど、お陰でオーバテイクが見れたのでヨシ！ しかし久しぶりに来てみたら他にスレもないのに
鈴鹿GPでこの勢いとか去年とあまりにも違いすぎるだろ
やっぱりみんな見限ってしまったんだなあって 角田は来期よっぽどの成績残さないとその次は無いだろ と言うかワッチョイ無しスレが勢いあったのは少人数のアンチが連投で暴れてただけでしょ
熱心なアンチは恥ずかしがり屋だから >>185
それは間違いない。
デフュリースに負けたら明日はない。 実はガスリーがめっちゃ速いやつで来年オコンを圧倒とかになったら角田の評価もあがるぞｗ >>188
マックスとの比較で答えが出ている
マシンに合わせることができないと今のF1では致命的だ 来年角田がいなくなって日本人ドライバーゼロとかになったら
さすがに見に行かないかな
新幹線の中が暖かくてすごく快適
ポンチョの中に篭もってたときと全然違う >>177
ちなみにエンジン交換決定後の予選とサウジ抜いたら7勝7敗 >>189
専用マシンで戦ってたのがアルファタウリじゃん ツニダはタイヤ替えるとすぐにどっかに突っ込んじゃうから危険 角田がタウリの戦略に疑問を呈することが多くなってきたな
https://www.as-web.jp/f1/870190
【角田裕毅／日本GP密着】スタートで入賞圏内まで順位を上げるも、ウエットのペースに苦戦「やれることはやったけど、悔しい」
>「正直、僕はそのままステイするのかなと思っていた」 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
アメリカグランプリ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月22日(土) 04:00 フリー走行1回目
10月22日(土) 07:00 フリー走行2回目
10月23日(日) 04:00 フリー走行3回目
10月23日(日) 07:00 予選
10月24日(月) 04:00 決勝
メキシコシティグランプリ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
10月29日(土) 03:00 フリー走行1回目
10月29日(土) 06:00 フリー走行2回目
10月30日(日) 02:00 フリー走行3回目
10月30日(日) 05:00 予選
10月31日(月) 05:00 決勝
サンパウログランプリ インテルラゴス・サーキット
11月12日(土) 00:30 フリー走行1回目
11月12日(土) 04:00 予選
11月13日(日) 00:30 フリー走行2回目
11月13日(日) 04:30 スプリント
11月14日(月) 03:00 決勝 >>195
この3戦は全て5時起きでタイムシフトで見るしかないか。
4月から有休既に7日使ってるからF1のためにもう休めないわ。
メキシコは赤旗出たらチェッカーまで見られないかもしれん。 >>194
替えるにしても替えないにしても
お前（タウリ）は判断が遅い！ >>178
ラティフィが入賞したから
これで今入賞から最も遠ざかってるドライバーになってしまったか 正直、空気だったな。
ガスリーがやばいくらいに目立ってのもあるけど。 来期は1994の片山右京のように覚醒してレッドブル行き決定 ガスリーって最初の看板だけで全然目立って無かったけど
目立ったって言ってる奴はレースの何を見ていたのか >>202
SCてわコースに重機が入ってるのを見て無線で叫んでたところとか 母国レースで、レース前と赤旗中はあんなに中継されていたのに、レース中は空気って…。
とりあえず、いい加減ポイント獲得してくれ。 ガスリーがSC中に映った映ったってちょっとアホ過ぎないか？
ここでやたら文句言ってる奴ってラティフィベッテルノリスが順位上がった理由とか分かってんのかな 後残り時間数分でタイヤ交換はないだろ
馬鹿だなこのチーム 角田は交換するとは思ってなかったみたいなんだよな
つまり本人は交換しなくてもなんとか最後までいけると思ってた
でもチームが入れ言うから言われるままに入って結果ポジションを落としてしまった
タウリの戦略も毎度クソだが角田も自己主張が必要 >>208
ハミルトン→まだ交換必要ない
チーム→了解
信頼度の違いだわな >>208
その件、モタスポドットコムはもう少し詳しく書いてる
角田は交換する必要がないと感じた
それとは別にチームのピットイン指示も遅かった
結果としてニュータイヤのメリットを活かすことができなかったってことらしい https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-japanese-tsunoda-postrace/10382252/
母国レースで入賞逃し悔しがる角田裕毅。タイヤ交換の好機逃し「そこのコミュニケーションは間違いなく僕の改善点」｜F1日本GP
>もしタイヤ交換の判断がもう少し早ければ、ポイントにも届いていたのではないかと思わせる走りだった。
この点について角田は、チームとより良いコミュニケーションを取る必要があったとして、コミュニケーションを今後の課題に挙げた。
>「正直、またピットに入らなければいけないとは思っていませんでした」と角田は言う。
>「もしそれを分かっていたなら、間違いなく僕たちはもっと早くピットインしていたはずです。
>そういうコミュニケーションは間違いなく僕が学ばないといけないところのひとつです。
>今後に向けて改善していかないといけません」 残り時間を考えると、タイヤが厳しくてもステイアウトが正解だったと思うけどな 日本人ドライバーわりかし車のレベル高くなくても鈴鹿は一定の結果出してるが角田はさっぱりだったな >>213
逆バンクのレコードライン通ってるのに、路面びしょびしょの外側から抜かれるんならどうしようもなくね？ >>212
そうだけど、ステイアウトしてもラティフィやらかさん限りポイント取れんからギャンブルだったのかもな どうせならあと5周は早くして欲しかったが 角田ってピットでエンジニアと談笑するシーンが他のドライバーに比べて極端に少ない。
コミュニュケーションが課題とか随分前から言ってるのに仕事の連絡事項をマメにするだけじゃなく
年齢差があって難しいだろうけど普段から友人のように距離を詰めていくことも必要かと思う。
最も年下でリーダーシップとか無理だろうけど友人にはなれるんじゃないかな。 ノリスは並ばれてすぐ抜かれてた気がするがそっちには何とも思わないのか
あと仲良いかどうかはともかくスピ二が復帰した時に角田と抱き合ってる動画あるから見てこい
ガラゲーの名残か知らんが文章の最後に。付けるじじいはホンマ鬱陶しい奴多いなw 句読点多用するのは俗に言うおじさん構文だからな
メール世代もっと古ければ手紙とかの世代しか5chで。なんざ使わんだろ ラッセルに抜かれるのしゃーなくない？マシンポテンシャル違いすぎるし >>224
あれは仕方ない
金曜日の雨のフリー走行でもメルセデス速かったし（1.2位）昨日もメルセデスは2人共速かった ノリスよりは速かったけど抜くのは難しかったしインターのまま付いていってポイント取れるとしたら前がやらかす展開を期待するパターン
ましてや溝が減っていくインターで角田がやらかすリスクもあるから交換したのは正解だと思うけどその決断が遅かったんだよな >>226
速かったって数周速いのは意味ないぞ
しかもその速かったときに抜けないのはマシンのせいでも路面のせいでもなくドライバーの技術が前のドライバーの技術を上回れなかったから >>227
キミいっつもその主張してるけど、今回のハミルトン対オコンにも同じこと言えんの？ 自分に都合良くしか考えられないなんて‥
この世は全て結果
過程なんて意味ないぞ 日本人でF1好きで 出てきた２２才の若者日本人を叩く
どういう心理なんやろうか >>232
F1好きだからな
遅くミスしまくるのはちょっと
他にも遅いドライバーもいるから
一定の結果出なければどこの誰関係なくどんどん循環させてほしいわ
最高の20人での走りを見たいわ 出来たら上位5チームまたはポイントランキング10位まででF1プレミアクラスでレースして下半分は前座レースで争って欲しいわ 句点と読点が別物と知らず句読点と思ってるとか嘆かわしい。 >>232
みんな最初は期待していたんだよな
イモラの暴言とクラッシュで離れた。
それでも予選前、レース前は期待してしまう自分がいる。 句読点付けなければ若者だと思われると勘違いしてる馬鹿多いな
おじさんなんだからおじさん構文でいいんだよ 普段自分がみすって他人から文句言われてる人間ほど
他人がちょっとでもミスすれば鬼の首でも取ったかのように噛みつくからな
カムイの時も琢磨の時も叩きっぷりが凄かった
そのときの人物と同一人物だったら笑うしかないが 角田のポテンシャルは、無限大。将来の、チャンピオン候補だよ。 これまでのチャンピオンで初年度に予選ボロ負けした者はいない。
しかもそのチームメイトはフェルスタッペンに予選全敗した中堅オブ中堅のゲスリー 角田
「うわぁ、ピエールが闇落ちしてる、今日は近づかないでおこ」 レース数ばかり増えて出走する車が20台って少ないよな >>244
ロズベルグ初年度はベッテルにボロ負けしたウェバーにボコられてるけど？ 角田が岸田にレーシングスーツ渡してたけど岸田が全然嬉しそうじゃなかったのが
印象に残ってるわ。あんなもん贈ってどうしろとｗｗｗ どうしたらええのこれ？って感じで
戸惑ってるようには見えた 岸田はF1に専用スーツが必要なことを知らないからな >>254
あの格好で登壇したらだいぶ面白いがさすがにないだろｗ >>221
ほんと気をつけたほうがいいよ
おじさん扱いで済みたいならまるつけないほうがいい、まるつけはおじいさん 会話ならまるなしでいいよ
きちんとした文章で長文ならないと馬鹿の証 テロ対策で、本来、大臣クラスはサプライズのプレゼントを受け取らないらしい
角田が予定にないことを勝手にやったんで岸田さん周辺が戸惑った そこで空気読まずに断らなかったのは残念
いいネタになったのに
つーかそう言うときってSPが代わりに預かったりしないの？ 普通は強引に渡そうとしてきたら、秘書やSPが間に割って入るみたい
確かに岸田さんが受け取らないほうが面白かったかもなw f1のレーシングスーツってかなり高価だから贈収賄になる可能性もあるから戸惑ってたんじゃないかと 公務中に高価なプレゼント渡すのはちょっとまずかったな スーツよりも高額なヘルメットのプレゼントが定番だし、贈収賄は関係ない？
予定になかったからでしょ 海外のトップはおもてなしするために来るが、日本のトップはおもてなしされに来る
米家がYouTubeでいいこと言ってたわ プーチンですら表彰式でプレゼンターをやってたのにな 念のために書いておくと、贈収賄は金品を渡すことで何かしらの便宜を図ってもらおうとする行為のことだぞ
角田がレッドブル昇格の後押しを岸田にお願いするためにレーシングスーツを渡したんだったら贈収賄 さすがに角田がテロするわけないだろ
警察は角田を疑う猜疑心があったなら
あの日の山上を100倍は疑っとけや
と思う。 前日に着てクリーニング待ちだったやつを慌てて持ってきたんだろうね
うんこ付いてなければいいが 断ってたら叩かれただろうね
さすがにあの場面で角田がテロ仕掛けて来るのはあり得ないし 政治家と話すればわかるけど、ああいう贈り物の事前チェックは厳しいよ
チェック無しでものを送るとか有り得ないって
どういうふうに見えていたとしても、事前の打ち合わせは必ず行っているわ
個人的な飲み会とかでも秘書の人が着いてきて、あ、それはダメですとか細かくチェックされるからね じゃぁ話がついてたから受け取ってくれたって事で何の問題もないね
岸田も受け取る前に側近みたいな人に確認取ってたし レッドブルF1首脳 「デ・フリースはアルファタウリを率いてくれるだろう」
2年先に居てNO.2扱いわろた 話がズレたおかしな書き込みがある時は、確実に6c-かb8-によるもの
これは角田スレお馴染みの光景なんだっけ っていうか、岸田なんて来なくていいわけ
オリンピックはOK、F1はNGなんて言ってたやつだぞ 誰も来ない→ロシアはプーチン、モナコは国王来てんだぞ！日本は誰も来ないのか！！
国土交通大臣が来る→ロシアはプーチン、モナコは国王来てんだぞ！日本も首相クラスが来いや！！
首相が来る→道混むし岸田は来るな！！
何にでも文句言いたい派（笑） デフリースはすぐにチームを率いるって、かなりのプレッシャー。28歳でF1デビューだから、来年に結果を出さないとその後が厳しそう >>274
F2チャンピオン・フォーミュラEチャンピオンかつル・マンなど他カテゴリーでエース枠としてチームを優勝争いさせて来た実績があるから経験値的に考えればアルファタウリを牽引しなきゃいけない立場だろ
年齢的にもそろそろベテランの域だしな ガスリーより年上に向かって
「おう、新人ちょっと面貸せや」
って言わないといけないのか
角田もつらいな １戦だけなのにガスリーの後継でリーダー
3年目角田とは、、
ホンダペイドラがあからさますぎだろ、、 デフリースがほんとに速いなら ２８までくすぶってないわな >>284
そのくすぶってるやつに負けたら恥だなw HRC本橋さんはAT03と18インチタイヤの相性が悪いのではと指摘してるな
https://www.as-web.jp/f1/870975
アルファタウリ＆HRC密着：「初日からタイヤにダメージがあった」状況に応じた細かな変更を施すも、鈴鹿での入賞は叶わず
>新しくなったクルマと新しい18インチタイヤとを、依然としてうまくマッチングできていない。そんな印象です >>284
速くても乗れない奴なんて山程いる
デフリースは速いよ デフリース今年チャンピオンチームでバンドーンに107ポイントも差つけらてる9位じゃん
もしかしてタウリやっちゃった？ デフの方がF2といいFEでもタイトル取ってるし、ドライバーとしては格上だからな
つの田は欧州来てからタイトルとか何もないし、まだ修行中と見られてるドライバー よねやんが「今回日本ってことでつのっちから責任感みたいなものが見えた。ターニングポイントになるかも」つってた 角田はまだ22歳でサッカーで言ったら久保みたいなもんで
粗はあってもまだ発展途上と見られるドライバー。
デフリースはもう27歳なんで良くも悪くも成熟しており
伸び代は無いと見られる。
サッカーも25歳以上は成長見込みで評価はされない。
結果が全てなので初年度から角田に勝たないと厳しいよ。
角田はまだ結果より内容を見てもらえる年齢だけどね。
結局若さが正義なんだよな。 >>293
そこで全く成長せず日本に帰り燻る有望若手が何人もいるけどなw デフリースは後がないといっても
角田単年契約、デフリース2年契約というね
トストがルーキーには3年必要といってるということは
逆にいえば3年が限界ということ
デブリースはベテランでも、
F1初年度は慣れるのに時間がかかるという言い訳が効く 初母国開催なのにレース中の扱い冷たかったな。もう少し国際映像で映してもらえると思ってたがいつも以上に空気で悲しかった
運営はイギリス人が多いんだっけ？あらゆる場面で差別を感じるわ角田には即重いペナ出すし >>296
最初映しまくってただろ
ラッセルに抜かれるまで
下に沈んだやつを映しまくってたどうなるんだよw >>292
見渡す限り自分のファンがいるのは初めての経験だろうし、ファンサの質もいつもと全然違った
決勝は残念な結果だったけど、それが逆にポジション落とした後も前を猛追する走りにつながった
これがうまく作用すれば、苦しい時に自分の走りの後ろにいるファンの姿を思い出して諦めない姿勢に繋がるんじゃないかな
>>295
そのデフリース複数年契約説がどっから出てきたのかわからんのだけど
公式の声明文読む限りは普通に単年だと思うよ
>>296
えっめちゃくちゃ手厚く映されてたけど
他の母国開催ドライバーと比べても明らかに角田が映る時間多くて、こんなに贔屓されちゃっていいのかと思ったくらい どーでもいいとこでちょこちょこ映ってたけど肝心のオーバーテイクシーンとか全然じゃなかった？ >>299
16.17.18と下のオーバーテイクシーンなんて価値ないだろw >>299
確かにそこは不満だった
せめてTOP10オンボードに1個くらい入れといてくれよって思ったがなかった 同じ状態状況で技術によりスパッと抜くのは見ごたえあるから映すべき
しかし、鈴鹿みたく角田は新品タイヤで抜かれた車は明らかに劣化したタイヤ
そんな状態でのオーバーテイクシーンなんて価値ないよ https://f1-gate.com/redbull/f1_71423.html
「デフリーズはアルファタウリを率いてくれるだろう」
角田、リーダーシップどころか何も期待されていないのでは？ 見た感じも言動もリーダーシップをとるという感じではないわな >>305
年齢と経歴(F2とFEでチャンピオン、WEC・ELMSのチームを常勝化)考えたら妥当だろ >>310
しかし、この発言で角田は少なくともマルコに一切期待されてない事がハッキリしたな。
ペレス次第でレッドブルへ昇格する第一候補はデフリーズだとも取れる発言もされてる。
来季サヨナラなんだな、角ちゃん(´；ω；｀) まあ来年デフリースに勝つしかないな
負ければもう3年も乗ってるしサヨウナラだ 格的にはタイトル経験者のデフが上だからな
角田は3年待ってもらえてるだけ期待されてる
デフはガスリーより歳上だし即戦力扱いで後がない >>248
この期に及んで津野田信者がまだデブリーに負ける予防線張ってるのが笑えるw
デブリーは来年津野田に大勝して再来年は嶋左を寄せ付けず順当に行けば2025からはレドブゥでスーパーモンキーズのチームメイトだろうな。
つまり津野田ではレドブゥのセカンドは無理と判断された訳w >>314
むしろデフリースに実力見せつけてペレスの後任候補として頭角現すチャンスでは
経歴からして相手に不足なし、デフリースは年齢が年齢だから後がないし
ガスリーとは違ってバチバチに争うことにはなると思う >>306
タウリいい加減につけてそうだよなタイヤ ガスリーよりは遅そうだから
角田は精神的に楽になるんじゃね
それがいい方向に行くと思う
今年メルセデスでFP1走ってラッセルの0.6落ちだった
そこまでめちゃ速いってわけじゃなさそうだね >>321
いきなり走ってラッセルからコンマ6なら良いじゃん
角田なんて去年はシーズン中盤越えたのにガスリーから１秒落ち何度もあったぞw 津野田以外のドライバーに対して厳しすぎるのが信者の特徴だからな。
デブリーに来年ボロ負けしたとき何て言い訳するか今から楽しみだわw >>322
去年は序盤やらかしてからしばらくはセーブさせられてたからな。
縁石も全く攻めないくらい。 >>324
だからそれも実力のうちだろ
デブリーも絶対に壊せないフリー走行でのタイムで比較されてるんだぞw まだ津野田とかいってん？
相当ひねくれた性格なんですかね
わざと他人の名前を間違えたり不快なことする人の心理ってなんだったかなぁ 津野田とか書いてるアホはスルーで
名前をあえて違う書き方読み方するのは精神疾患だからな >>325
絶対に壊せないのはレースやってる誰だって同じ。
その中でアピールしたいのはFPしか乗らないドライバーだって変わらない。
パフォーマンスと安全マージンをどのバランスで妥協するかという点においてね。
角田の制限はそういう次元じゃ無かった。
パフォーマンスとかどうでも良いからとにかく距離走って慣れろとそういうもの。 来年の角田は経験積んで今年よりもっと速くなるだろうし
それに勝つには今のガスリーよりも速いくらいじゃないと無理かもしれないが
1年目でデフリースがそんなに速かったら驚くね >>329
周はすごいねぇ
一年目でちょくちょくボッタス上回ってて 角田は来年３年目だからフル参戦ルーキーに勝つのは当たり前だとして、逆にボロクソ言ってるデフリースに負けまくったらどんな反応するのか楽しみだわな >>331
なお周のポイントは6
ボッタスは46な模様 >>333
タウリ部屋で角田はガスリーの半分のポイントだって話題出たらポイント論者は何も分かってない！F1は一発の速さが真の力なんだ！ってキレるやつわんさかいるぞ >>334
言ってることはよく分からないけど
結果としてポイントは約8倍なんだけど
予選と本戦どっちを重視するの？ >>331
何で急に周の話w
まあ周は予想以上に適応したな。それには驚いた。
ただチームメイトが引退モードのボッタスだし
結構ルーキーの周に協力的みたいだから恵まれてるよな。
角田はFPであっても絶対負けないマンのガスリーが相手だからなあ。
まさに今が旬のギラギラしたドライバーだしキツイよ。 >>317
お前まだいたのか元気だな。
急にデフリースの話をし出して興奮してるところ申し訳ないんだけど、ちゃんと日本語と英語の勉強してからおはなししてくれるかな？ >>338
いきなり喧嘩腰だなw
その噛みつき方は俺とレスバトルして調子に乗って詭弁の誤用してると言ったまま逃走した奴か？w
人様に偉そうに普段使ってない言葉を無理して頭良く見せようとして使ってるwと馬鹿にしておいて実はテメーがその言葉を理解してなかったという壮絶なブーメラン野郎だったのはけど元気に生きてるようだなw ※F1情報通などのモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
角田スレの一本化に成功したみたいなんで、次スレからこの一文をテンプレに復活させるわ
スレタイと合わせる必要がある レッドブル首脳「ガスリーはタッペンより0.2遅い」
という言葉から
実はガスリーはめちゃ速いと
そのガスリーと５分の角田もめちゃ速いと
この方程式が来年確かめられる
オコンVSガスリー
角田VSデフリース
ここでその方程式があってなかったら
角田を見限れるしな >>317
書いてて恥ずかしくならんの？
低脳まるだし文章w なんか急にキモイの湧きだしたと思ったらワッチョイなしやめたの？
隔離スレなんだから残しとけよ >ヘルムート・マルコは、2023年にスクーデリア・アルファタウリのドライバーとして契約したニック・デ・フリースについて「すぐにチームを率いてくれるだろう」と高い機会を寄せている
これって、角田にはチームリーダー全く期待してないってことだよな
本人もガスリーの後キャプテンやれるかと取材されて「僕にはできません」と答えてたが、よっぽどスタッフやメカニックから信望ないんだろな
まあ無線であいかわらず暴言吐いてるしスタッフ皆がトストみたいに理解のある人ばかりじゃないだろうしな >>339
勘違いするのは勝手なんだけど、結局ロズベルグの話をしたのに急にデフリースの話を持ち出した訳を説明していただいていい？デフリースって人物名をそもそも知らなさそうではあるけど。 >>344
同意してくれる人間がいないからって繰り返すなよw >>346
誰とかん違いしてるのか知らんが、ネットの先の顔も分からんやつ特定してレスするとかキモすぎんぞw >>345
その粘着性は正に俺に詭弁の誤用と攻撃してきた奴に似てるわw
ねぇ？wあの時の詭弁の誤用について説明してくださいよw >>349
そのセナを超えるドライバーがこれだけカートからの育成システムが充実しても一人もいない件について話をしようかw >>350
まあ少なくとも詭弁って言葉を使ってた奴も、漢字もわからない英語も読めない奴に言葉の定義で責められると思わなかっただろうな。
後でWeblioでも載せてやるから、とりあえずこっちの質問に先に答えてもらっていいかな？言い返す言葉が思いつかないならごめんね >>352
自分の質問に先に答えろと執拗に粘着してくるところで同一人物だと丸わかりですよw 角田の話しそっちのけで煽り合いかよ
まあ本来の5chのあるべき姿ではあるが
楽しそうでなによりだw 5chなんて会った事もない人を性格悪そうとか言う奴だらけだからな ※げるはると・飛龍・べるがー(@petronas_Berger)はスレ出禁
※F1情報通などのモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
※F1総合スレ立てｽﾌﾟｰ系、造語・名前改変などのモタスポ板ガイジは荒らし行為禁止
実はテストをしてるんだが、どうもこの上のテンプレが荒らしにとって一番都合が悪いみたいだな
ここが荒れるようだったら、下のスレタイと上のテンプレのセットで俺が隔離スレを立てるよ
角田裕毅 part96 ﾜｯﾁｮｲなし [まとめサイト転載禁止] ぶっちゃけ、べるがーさんが鈴鹿でF1観戦してた期間はこのスレが平和だったんだよなw >>360
それだけが汚点だな
残り4銭で１点だと最高順位でミックが上になる？
2点取ってほしいものだハースとコンスト同点だから何とか8位で終えてほしい >>360
ミックの方がミスが少ない。
予選も速い。
ポイント負けてあたり前。 ボッタスやベッテルは引退寸前で手抜きだから周やストロールが勝っても凄くない
ガスリーは強いから角田が負けるのは仕方ない
こういう信者理論ってまったく根拠がないよな
ボッタスやベッテルよりガスリーが速いとも限らないわけだし
ボッタスやベッテルに対しても失礼というね 速いとか遅いとか以前に
「どんなことしても勝つ」って気概があるかの差だわな。
ガスリーは明らかに角田にそれをやってるが
引退モードのボッタスやマグにそれは無いもの。
それは大きな違いだよね。
データも共有しないという話もあったし。 ベッテルはともかくボッタスは前にいたチームがチームなだけに今はちょっとのほほんとしてる感じには見えるかも
先週の鈴鹿では安全運転なのかスタートが1番遅かったような チームに足を引っ張られても
ゲスリーに嫌がらせされても
露骨なアジアン差別に遭っても
負けるな角田！
残り全戦いいとこ見せてくれよなっ 彼女を日本に連れてこなきゃダメだろー
野郎だけでディズニーはキモい >>370
シャツかわいい
>>371
陰キャ的発想 陰キャというより世代間ギャップ。今の子は男同士でディズニー行くらしい。というか彼女たちが写真撮ってる。 >>371 友達とディズニーとか行った事ないんやろな可哀想に。 アルファタウリF1加入のニック・デ・フリース 「角田裕毅は速くて才能のあるナイスガイ」 【 F1-Gate .com 】 https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_71444.html #f1jp @F1Gateから イタリアに戻ったってさ
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1580578486867361797
ファエンツアに戻りました。鈴鹿GPでの応援、ありがとうございました。
11月27日のHonda Racing THANKS DAYで、また皆さんに会えることを楽しみにしています！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰も興味がなかった、てか、俺しかw興味がなかったアルファタウリ新型リアウィングの解説記事が出てる
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd18-japanese-gp-alphatauri-update/10383690/
F1メカ解説｜アルファタウリが鈴鹿に持ち込んだ、新処理のリヤウイング。ウイング幅を広げ、ダウンフォース増を狙う”技” それ読んだけどぶっちゃけ他チームではとっくに導入されてるやつなんだよね >>381
そうだよな
しかもガスリーは使わなかったっていうのがタウリらしいわ 荒らしの一人はスリックで間違いない
残りはやっぱりセガ信者のあいつらだったのかなぁ 走るかもしらんけど
それこそガスリー側じゃない？
それにニックはルーキー条件に合致するん？
しないならまた別なドライバーを乗せんといかんよね >>387
ガスリーはすでにルーキードライバー乗せて消化した
角田はまだ >>387
GP出場2戦以下が条件だった気がするので、それならOK ガスリー対デフリースは楽しみだな
流石にガスリーが速いだろうけどデフリースがそこそこのタイム出すようだと、、 >>391
いやそこは来年も決まってるしタイム出しに行かず壊さない様な走りに徹するでしょ ツノッチのマシン壊して
ツノッチが発狂してる映像を撮られたりしてｗ 自分で壊すのも多いのに他の奴にも壊されまくるのは厳しい >>393
>>394
今年の角田車は一戦目から事故車だし今更怒らんだろ >>395
開幕前2年連続ゲスリーにヤラれたからな。
何でゲスリーの尻拭いを津野田がさせられてんのって話だよ。
信者はそこには触れないで何やってんの？
ちゃんと信者しろよw 来季はそれなりにポイント取ろうとも純正日本人の岩佐と入れ代わりは既定路線
それにしても初コースでポイント奪取したラテフィがF1から去り慣れ親しんだコースと言っていたアノ間抜けが続投とか不条理にも程があるな なんか某中古車販売店で軽自動車買って大きなキー貰って記念写真撮ってるような輩が
F1ドライバー相手に匿名掲示板ならではのdis入れてるのを散見する
悔しいのは分かるけど相手はF3時代からマルコに苦行を背負わされてF2ではFIAの新人賞やら
ピレリから最優秀ドライバー賞を貰ったスピードスターなんだわ
ホンダのオマケとか二言目には書いてるけどホンダドライバーと同時にれっきとしたRBドライバーだからな ガスリーの方がレース中話してて、角田は自分でコミュニケーション不足って認めてるけど、やっぱその辺少なくて文句は多かったのかな。
だから余計に放送でも文句多めで切り抜かれるのか。
このコミュニケーション、フィードバック不足で相当取りこぼしというか無駄にしたレースあるよね。 タウリで角田の横に女性スタッフいるけど
あの人がメンターだったりするの？
それともバレットみたいな人？ あの人は広報さんだよ
サーキット以外ではほとんど別行動 このアルファタウリ公式の動画、任天堂にちゃんと許可をとってんのかな？w
https://www.youtube.com/shorts/zBGhdsJzy6w
Super Yuki! いつも思うんだけど、なんでそんなみんなデフリースのことビビってんだろ >>393
タイヤバリアに直行してツリ目で泣いている国際映像流されているし今更だろw 無線聴いてると本当にドライブ中話さないからね角田は。
前から言っているけどレース中は集中したいのか話すのが嫌いみたいね。
前から改善点だとは思っているみたいだけど難しいね
ピット戻ったらちゃんとフィードバックはもちろんしてるけどね >>408
ならF1ドライバーは諦めたほうがいいね
岩佐にシートを譲ってあげよう >>406
めちゃくちゃ速いからさ。
しかもマルコにリーダー指名されてる。 角田の広報、キャロライン？そっくりの素人もの動画見つけてしまった
ちなみにそれで抜いてはいません オースポによると
デ・フリースのアルファタウリ初ドライブはシーズン終了後ルーキーテストで、シーズン中にメルセデスでもう一回FP1を走る
ということらしい
角田の枠で走るのは予定通りローソンなのかな
https://www.as-web.jp/f1/871668
ニック・デ・フリース、アルファタウリ加入前に、メルセデスでもう一度FP1を担当へ >>416
今シーズン終わるまではメルセデスと契約あるからメルセデスPU以外では走れないんじゃないかね ガスリー デフリース フリー走行何秒差だろう？フランスではラッセルにコンマ6落ちだったし >>417
キャンセルになったが、デ・フリースがアルピーヌでテストをするって話は出てたんだよな
メルセデスのレッドブルグループに対するちょっとした嫌がらせかもな >>420
逆にだからアルピーヌでの走行も実現しなかったとも考えられる >>414
俺みたいなデブ専にはたまらんな
今すぐ貼れ >>421
なるほど
確かに「メルセデスだから」なw >>411
レースペース、ミックのほうがはえーの？ どのみち角田は来季デフリーズをボコボコにしない限りはF1でのキャリアは絶たれる。
F1に留まりたいなら、どんな手を使ってでもデフリーズをボコらなければならない。
角田は圧倒的に政治力が無いから、アロンゾにアドバイスを貰えばいい。
アロンゾ「ユウキ、茶封筒と現金さえあれば明日からチームは君の味方だ。幸いなことに、コンビニにいけばATMもあるし茶封筒も売っている。チームは嘘をつくが金は嘘をつかない。ユウキ、そういう事だ。」 ドライバーがチームスタッフに色々心付けするのって予算制限に引っかかりそうじゃね？
モノならバレないかな？ >>432
現実はいつも信者の妄想と真逆だね。
結局遅いドライバーはどのチームも欲しがらないよな。 >>432
これ誤訳だね。
ガスリーを売るために角田を戦略で落としてガスリーに勝たないようにしたって意味だと思う ホンダが完全撤退したならともかくホンダドライバーでもある角田がアルピーヌとかあるわけねーだろ どんな状況で鈴鹿に帰ってくるかだな
デフにボロ負けで延長の噂すらないならお通夜だろ
まぁ当分日本人F1ドライバー見れなくならと見納めで来る人は多くなるかもだけど とりまえずもちつけ。
デフリーズに負けたら来季で角田は見納め。
遅いし、優勝できるような腕も無いんだからまぁいてもいなくてもどーでもいいな。 デブに勝てば一人前だし負ければ感動の鈴鹿ラストラン
どっちでも来年は良いことづくめだな。 デフリースは苦労人だから日本人F1ファンにも受け良さそう >>450 F2を3年目にギリギリ優勝(ラティフィが2位)、FEポイント差ほぼ無し優勝・今期9位、と出てきたのですが、これは格が違うのですか？ >>451
F2参戦2年目で、前の年にルクレールがチャンピオンを獲ったプレマでも4位だったあたりのこと話してる？それともFEでチームメイトのバンドーンがシーズン2位の中11位だった時のこと言ってる？ ジャンアレジ「５本の指に入る速さのガスリー相手に角田はよくやっている」
デフリースは５本の指に入るのかな？ デフリースはF2チャンピオン取ったときよりF2の2年目でラッセル、ノリス、アルボンに次いで4位になったときだな
アルボンまで10ポイントくらいでノリスには19ポイントくらいの僅差だったからな
角田がそこで戦ったら上位無理だったし >>452
確かに格が違う>>449とは逆の意味で 美男子デフリースと並んで映ったら角田の不細工さが際立つだけだ角田可哀そう ネタだと思うけど
外人見ると何でも「イケメン！美女！かわいい！！」言っちゃうアホいるからな
おもくそメガネの白人ナードですらイケメン！とか本気で言っちゃう 信者アホなん？
ラティフィと評価変わらん角田が将来約束されてるデフリースに勝てるわけがないやろ デフリースのハードル上げがひどすぎてデフリースアンチに見えてきた >>462 youtubeやらtiktokでよく見るやつ 昔海外サッカーを2ch実況しながら見てたら
「ゴール裏にメガネ美女！！」ってレスが2つくらいついてさ
どこだ？と思って見つけたらクッソドブスのナードメガネ白人でさ
「おまえらこれが美女なの？ w」っレスしたら本気でキレられたことある 所詮角田なんてホンダの絡みがなかったら要らない子なんだよね。
タウリもガスリーとデフリーズの体制でいきたかったのが本音でしょう。 >>436
はじめて見たニュースサイト？だな
Twitterのフォロワー数が1927なんだがw
プロレスとアメフトがメインでウケ狙いのガセネタばっかり書いてるっぽいな ゲートはPV数稼ぎのために海外のネタ記事を本物の取材記事として転載してる
誤訳よりもこれが一番質が悪い いまや海外絡むスポーツのほとんどはほぼ転載記事ばっかだよ
海外の反応系の記事もそうだし
ゲートの肩持つわけじゃないし、悪質性高いのは理解してるけどね 総合スレもわざと釣りで嘘記事を入れてくるプラネットF1が大好きだし
モタスポ板で自作自演してるのはF1ゲートの管理人だったりして ゲートも情報通も角田をサゲて叩くことに全力投球なんだよな
違法まとめ業者たちの琴線に触れる何かを角田は持ってるんだろうか つーか、ゲートみたいな立場からしたら角田に残ってもらった方がアクセス数稼げるんじゃねえの？
日本人はいらない！つー所謂海外厨が運営してんのか？ F1情報通管理人は可夢偉ファンだと公言してたよ
F1ゲートも可夢偉と琢磨の擁護記事が多かった
角田だけをディスる理由を教えてほしいね 可夢偉が叶えられなかった可能性があるので
嫉妬と僻みから >>474 琢磨や可夢偉がF1にいた頃は彼らもまだ若くて純粋にF1を楽しんで応援できてたけど、それから10年以上経ったらもう恐らく30後半か40前半になってるから、性格も捻くれてる上、自分より2回りほど年下の角田が世界で活躍してる現実と自分を比べてしまって、結果粗探しばかりしてる....って感じじゃね >>463
将来が約束されるような才能の持ち主なら
27までF1浪人するはずがない
とは考えないんだね トスト 「今のF1は慣れるのに3年はかかる」
マルコ(デフリース加入でリーダーを誰にするか聞かれた時) 「裕毅はまだ勉強中」
この発言だと来季の角田はまだ勉強のシーズンだよね
トストやマルコは来季を結果を出さなきゃいけない年と見ているのか
再来季を結果を出さなきゃいけない年と見ているのかどっちなんだろう
まぁ勉強中でも結果を出した方が良いのは当然だけども 進歩してると首脳部が認めてるんだから結果は出してるでしょ。
昨年よりも結果が悪いのはガスリー見てもわかるように他チームに力負けしてるのが大きい。
アルピーヌ行ったガスリーがオコンと、角田がデフリースと、それぞれどれだけやれるのかがわかるだけでも来シーズンは楽しみだ。
あと今年頑張ったアロンソの腕前も見どころかもしれん。 >>478
進歩（成長）が続く限りクビにはならない
今まさに伸びている若者を切るバカはいない
角田に限らず若手のドライバーに対して
マルコ達が注目してるのは進歩とその先
どこまでの高みに到達できるかでしょ 現実は12連続ノーポイントの雑魚チョンやでｗｗｗｗｗ F1ドライバーはポイントを稼ぐことが仕事だから、普通の感覚持ってれば例のgate記事は「さもありなん」って感じですね。 ガンユーってかなり前に中々金が工面できなくて泣きながらスポンサー頼んますって訴えた、みたいなレス読んだけど
本当なの？ 周はF1ドライバー界でルクレールに匹敵するイケメン枠で必要だろ
他のドライバー見てみろよ ルクレールは向こうでは優男顔だから一般人だったらモテてないよ
フェラーリのドライバー+モネガスクだからモテるけど
向こうでモテるのはヒュルケンベルグみたいな顔
ん～セクシー！！みたいに反応される 5chでは「角田はF1に興味がなかった」が定説になってるが、周辺の人達からは逆のコメントばっかりなんだよな
https://www.as-web.jp/f1/872499
【日本GP特別コラム／野尻智紀】スクール時代の角田裕毅の思い出。F1鈴鹿で感じた自身のタイトル争いへの大きな収穫
>ですが、当時から陰では結構レースと真面目に向き合ってたようです。
>周りからの話を聞くと、『（ルイス）ハミルトンはこうやって走っているから僕もこうやって走ろう』など、
>いろいろな選手のオンボード映像を見ていたようなので、
>そこから自分の走りのイメージをどんどんと作り上げていったのではないかなと思います。 残りレースで全てノーポイントだったらやべーだろうな >>492
そういや、去年突然角田スレに現れて、角田はF1に興味なかったを大量連投してた奴
そいつのワッチョイはいつもb8-だったわ 欧米では津野田はホンダのオマケだという認識だから今さら成績がどうこうは言われないでしょ。
子供の頃遊びでお豆という扱いがあったけど津野田はそれみたいなもの。 >>491
見るF1に興味がないのは事実
それはGrill the Gridの成績が証明してる
ただ、それと走るF1への関心とは話が別ってことだろ どのスポーツにしても他業界にしても○○スポーツが好きではなく、○○してる○○が好きっていう層が荒らしてるし場を悪くしてるから厄介だよね >>478
過去3年でローテションしてたし基本来季で見極めでは？ タケクボの高校の1学年先輩だったんだな角田
どっちも世界トップですげえ >>478
なんで慣れるまで3年かかるのに一年目のデフリーズが1stドライバーなんだよ。
矛盾してるよね？ フォーミュラの世界を数年で抜擢された若手と、他のトップカテゴリで優勝歴もあるベテランなら、そりゃ経験あるドライバーはどっちだと言われたら後者でしょう。
もちろんF1の世界における慣れという部分では角田のほうが速くないと話にならないんで、それは来季待てばいいじゃん。
デフリースに速さで負けるようならそりゃ来年で終了よ。本人もわかってるでしょそんなこと >>500
新卒社員と中途採用の違いみたいな感じかな。
経歴が良いので即戦力を期待して採用してみたはいいが、いざ仕事させてみると思ったより使えない中途採用って結構多いので、デフもそうならないよう頑張って欲しい。
チームの班長になれるかなれないかは来年蓋を開けてみないと全くわからん。 >>500
そんなん俺じゃなくてトストに聞けとしか言えんわｗ 久保建英は最初は和光に居てその後通信になったのか。
すげえな角田も琢磨も同じ高校ってことじゃん。
久保と角田、なんとなく重ねて見てたよ。
2人とも若くして世界トップクラスの欧州の舞台に立って
苦しみながらもなんとか殻を破ろうとしてるとことか。
いつかこの2人の対談見たいなあ。
その時久保がレアルで角田がレッドブルだったら最高だな！ まあ話としてはデフリースにブチ抜かれた方が面白いですよね デフリーズにボロ負けして無線でチームとマシンに悪態つきまくって途中解雇ってのも面白い。 来年デフリースに速さで負けるようなら途中解雇でいいわ ぐうの音も出ない圧倒的な結果を出せばいいだけ
外人社会は実力主義だから大谷見たら分かる通り結果出せばコロッと対応変わる 大谷だって人種差別ともとれる発言をちょくちょくされてるし
今年はジャッジを気分良くMVPにさせてくれない存在としてヘイトを集めたし
佐藤琢磨もインディ500勝ったときジャーナリストに人種差別発言されたし結果出したら出したで攻撃される
角田の場合過去に何人もの遅いドライバーを送り出した日本人な上に
まだ結果らしい結果も出してないのに無線での態度だけはワールドチャンピオン級だからなぁ…
今は結果出すまで堅忍不抜だね 海外ではホンダに寄生してる不細工なチョンゴブリンという評価だな 琢磨もカムイも表彰台ていう実績あるからな
角田はそこまで行けたら良いけど、評判のわりにだな >>512
お前が角田スレに寄生するチョンゴブリンって評価はスレの総意だと思うぞ 久々にエディおじさんの角田コラムがきてるが、今回はやる気なさげな内容だな
ラティフィの話で冒頭埋めてるし
https://www.as-web.jp/f1/872937
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：日本GP】入賞につながらなくても大きな成長が見えた。新チームメイトに負けるな！ オースポがまとめてくれたアメリカグランプリの放送予定
https://www.as-web.jp/f1/873046
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】10月22日（土）03:50～05:10
【FP2】10月22日（土）06:50～08:40
【FP3】10月23日（日）03:50～05:10
【予選】10月23日（日）06:50～11:00
【決勝】10月24日（月）03:20～09:00
・DAZN
【FP1】10月22日（土）04:00～
【FP2】10月22日（土）07:00～
【FP3】10月23日（日）04:00～
【予選】10月23日（日）07:00～
【決勝】10月24日（月）03:20～ 予選は生で見られそうな時間だがレースは5時起きでタイムシフトで見るしか無いな。
赤旗で通勤時間まで伸びたら最悪だ。
むしろ冒頭で一見関係なさそうな話してるから
あーホントに外人が書いてんだなと思ったが
「早く本題に入れ！」って人が多い日本では馴染まない書き方なだけ https://youtu.be/5067ii1tt_0
マックス松浦がシンガポールGPでBUZZの紹介で？アルファタウリのピットで角田に会ってる。会う前はあんまり好きじゃなかったけど会ったら好きになったらしいw >>524
松浦の知ったかが恥ずかしいね。
ターボは使ってないとか、電気の方が軽いから速いとか 表彰台に上がることよりチームメイトとの差が評価の対象だろ
佐藤琢磨はバトンがが10回も表彰台に上がれるマシンで1回だけ
だら評価もされずにホンダが撤退したらf1から強制引退 >>523
今のところ映像や写真は見てない。来てたらどこかに出てくるはずだよな？
ASがそれっぽく匂わせてるだで実際は日本人の記者が書いてるんじゃないのか？ >>527
コンスト6位のマシンと2位のマシンで違いがないとかｗ
2004年のBARのマシンは現メルセデスの技術部門のチーフの一人のジェフウイリスが作った傑作マシンやん
バトンのキャリアで最多の表彰台に上がったマシンだ
チャンピオン取ったブラウンでも9回なのに >>531
そのときのザウバーは去年のタウリ以下だぞw >>531
かわいそうに…
リアルタイムで見てないんだな。
あの年はタクウマがバットンを凌駕しだたがフライ&バットンの極悪同盟の罠に嵌った結果がああなっただけ。 >>533
慣れという要素がでかいＦ1で新人と3年目を比較する意味は？
角田は今年ガスリーとの対戦でめざましいい進歩を遂げてるじゃん
去年は最終戦でやっと予選勝っただけの1回だけど
今年なＦ1に慣れてガスリーとほぼ互角だからレッドブルもガスリーをアルピーヌ
に売り渡したんだろ 論点すり替えってアホだな
フェルスタッペンでも1年目はサインツに予選で負け越してるし
リカルドにポイントで勝つまでチームメイトとして3年間かかった 別に角田が超天才だと言ってるわけではなく
成長度で日本人ドライバーとしてはマシだと言ってるだけ >>533
このレスまじで意味わからんのだけど
2004年のザウバーに何の関係が？
ちなみに2012年のザウバーのコンストは6位だが
この年はクソタイヤのおかげでポディウムがばらけたから21年とは単純比較できないぞ バトンは対フィジケラのタイムからして
琢磨とそう変わらんはずなんだよなあ。
まああの時のBARはほとんどバトンのためのチームだったし
何もかもバトン優遇だからどうしようもない。 >>518
在宅勤務だから見れるけどシングルグリッドスタートとかじゃ無いと見る気しないわ >>530
どうかんがえてもそれだよな
ネタとして読むぶんには自分もべつに嫌いじゃないけど、ヤフコメどころか5chですらエディ・ジョーダンであることを素直に受け入れてるコメント多くてびっくりしちゃう 自分は日本のASが日本のﾌｧﾝのためにﾖｲｼｮ記事を依頼してる?
と思ってたけど、今回の記事を見てそれすらでない>>530 なのか。と思った。 ウサイン・ボルトが鈴鹿に来てたみたいだけど
全く話題になってないくらいだし… チームリーダーは一年目だげデフリースが務めるそうだ、ユーキは3年目だけど若くて経験値が少ないとのこと 角田の性格的にも、リーダー的プレッシャー無いほうがプラスになる。チームメートより速く走れはいいだけ。 >>546
来年蓋を開けてみないとどうなるか分からん
煽り記事に釣られすぎなんだよ デフリースにガスリー側のスタッフが付くのかな
レース戦略も 不利な状況で速さ的にはガスリーと同等になって来ている角田のほうが、デ・フリースより速いと考えるのが普通だと思う。
エンジニア的にはアホで素直、かつ、速さのある角田の方に付きたがるんじゃないかな。 アルファタウリを角田のチームにしないと、それも角田の仕事だけど >>530
そうだよね
俺もなんか適当に日本人が書いてる気がする
ネタ的には面白いけど、誰が書いていようが誰かわからなあから全く当てにならない記事だよね >>553
www
1年目2年目ガスリー好み
3年目デフリース好み
なんて嫌だぞ
リーダー役なんてどっちでもいいから
バリバリに角田好みの車を頼むよー F3程度のFEにリザーブ経験シミュレーター経験で経験豊富と言えるんだな
F2チャンピオンだろうがF1を2年走った方がはるかに上だろうに角田も舐められたもんだw >>557
悔しいか？ 悔しいよな
でも角田だから仕方ないんだよ 直近10年くらいで二年連続二倍以上ポイント差つけられて3年以上F1走れたドライバーって誰かいますか？ デフリースはレース経験が豊富ってことでしょ。
下位とはいえタイトルもいくつか取ってるし。
つか逆に
角田が若くしてF1まで駆け上がり過ぎたんだよなw
F3もF2もたった1年で卒業してるし。
まだ22歳なのにリーダー役なんて押し付けない方がいい。
しかも年上相手にw自分のことに集中すべきだわ。
欧州はサッカーとかでもそうだけど25歳までは
成長込みで買ってくれるから本当に甘いんだよ。
角田の現時点での1番の武器は若さだとさえ思うね。 マルコ
角田は経験がない！来年、デフリースがアルファタウリのチームリーダーになるはずだ！
角田はデフリースのナンバー2ドライバー認定 今からどっちが上だ下だって決めても何も始まらない。実際にレースを走って、速くて強い方が自然にリーダーシップを発揮するようになりチームもそういう風に出来てくる。政治や駆け引きで決まるものでもない。リカルドとマックスがどうなったか見れば分かる事。 角田はルーキーみたいによくスピンするしポンコツなんだわ
デフリースのほうがしっかり者に決まってるわ その答えも来年になったら分かるだろう
何をそんなに焦ってるんだ ガスリーが本当に速いドライバーだったら
ガスリーにたまに勝つ＝角田もある程度速いはわかるけど
ガスリーってRBクビでアルボンにとってかわられるレベルだろ
それにたまに勝つレベルでは、
デフリーズという勝ち方を知っているドライバーには勝てないんだよな、、 >>568
デフリースが勝ち方知っててもフェルスタッペン相手に通用するかだね
ガスリーも政治力活用したりズルしたりしてでも相手に勝つ能力は一流レベルな気がする 特定のスポーツである試合に出てない控え選手を持ち上げるってのがF1にもあるとはな
デフリースはガスリーより上とかさすがに頭が悪すぎる >>568
ガスリーの後釜がアルボンとかすっかり忘れてたなぁ こことかタウリスレで角田の叩き棒にデフリーズを使ってる奴がいるよな
そんなにファンなのに、なんでデフリーズの専スレには書き込まないの？
過疎りすぎなんだけど >>572
そんなアルボンもやっぱり使えなくて取り替えられてんじゃん デフリースはたいした事ないから負けたら終わり
ガスリーはそこは楽だった >>568
マイケルアンドレッテイは勝ち方を知ってるドライバーだったけどな >>576
デフリースたいしたこと無いって、2年連続カート世界チャンピオンだぞ
当時はフェルスタッペンもラッセルもまるでかなわなかった
カートにこだわりすぎてフォーミュラ乗るのが遅くなってF2では足踏みし年齢もあってF1来るのも遅くなったが才能はそこらの新人を凌駕してるよ てか圧倒的F2チャンピョンだからな
松下応援するためにダゾン契約して齧り付いてたけどいつもデフリースがポデウムの真ん中に立ってニコニコしてて頭きた思い出 あのフェルスタッペンが推薦したんだろ？
速いに決まってるやろ 金曜セッション終了後の角田公式コメント
大雑把な訳ですまん
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-us-gp-free-practice/
FP1ではバランスを確認するためにクルマにいくつかの変更を加えました。
これには非常に満足しており、明日に向けて競争力のあるポジションにいるように感じます。
FP2はタイヤのエキシビションセッションだったので、FP3では迅速にアジャストする必要があります。
将来のタイヤコンパウンドについてより学べた有意義なセッションとなり、今後に役立てたいと思います。
課題などはFP1から顕在化していますが、明日は自分自身ですべてをまとめてQ3進出を狙いたいです。 F2に3年も乗って圧倒的とか言われても
ドルコビッチみたいなものだろ 違うチームの車を1時間乗っただけで再遅とはいえレギュラードライバーを予選決勝で圧倒したフレキシビリティは至上最高のうちの一人だからな 昨日スレ違いを続けた奴は皆docomo回線(ｽﾌﾟｰ) >>584
もはや余裕すら感じられるコメントやな
だれや、
FP1＆2から速いだ遅いだ騒いでる馬鹿は 富士山右京も1994年にブランデルに圧勝して迎えた翌年は大きい期待を背負って遠藤ミカにボロ負けしたからな。
クソニワカは知らないだろうけど日本人ドライバーは期待して見ないほうが結果出るんだよ。 >>566
結果の出てない今なら角田を叩き放題だし
角田が勝てば消えるし、負けたらまた大歓喜で叩くだけ
卑怯者なんてそんなものよ >>590
サロの嫁には昔ずいぶんお世話になった
ｽﾚﾁｽﾏｿ デフリースがチームリーダーって、なんで角田じゃないの？
経験も実力も明らかに角田の方が上だよね
これって来年早々に角田をレッドブルに上げるってことなのかな デフリースはEでリーダーやってるからでしょ
角田はそんな経験なしで
F3,F2を一年ですっ飛ばして来ちゃったからな >>593
現場のプロが見たら角田はその評価じゃないってこと デフリースはイタリアGP9位で過大評価されてるけど
直線番長ウィリアムズに相性の良いモンツァでもQ1を15位ギリで通過だからな
アルボンならQ3行ってたでしょ >>596
初予選と初レースでそれだけ出きりゃ十分
お前ら角田が初レースでポイント取ったら有頂天なってたろ デ・フリースの話をどんどんしてください
このスレはイミフ一覧表以外はNGなし
スレのテンプレを早く変えたいので、埋めてくれてありがたいくらいだよ
この3点を再掲載する予定
※げるはると・飛龍・べるがー(@petronas_Berger)はスレ出禁
※F1情報通などのモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
※F1総合スレ立てｽﾌﾟｰ系、造語・名前改変などのモタスポ板ガイジは荒らし行為禁止 >>593
暴言ばっか吐いて人望も統率力もまるでないからなぁ
その事は本人も分っててガスリーいなくなった後チームリーダーなんてとても出来ないとインタビューで本音言ってたしな
速ければそれで良いなんて言う人もいるがスタッフも人の子だし心象良く思ってないメカニックも多いんだろ ぶっちゃけモタスポ板の荒らしだと怪しまれてる奴の顔ぶれで
フォーミュラEが大好き、かつデ・フリースを過大評価してるお人って
げるはると・飛龍・べるがーさんだけなんですよw 匿名掲示板で相手特定しても無意味だと思うが、このスレにはネットの先に誰がいるか分かるエスパーがいるようだ
カート世界チャンピオン2連覇、F2、FEチャンピオンに過大評価も無いと思うが
これまでF1から声がかからなかったのは今のF1は20代前半のルーキーでないとほとんど見向きもされないのが原因だろ デブリーはカート世界選手権連覇か…
相当バトルも上手いだろうしデビュー戦で見せた破綻の無い安定感のあるドライビングといい津野田に勝ち目は無いだろうな。 木曜日の合同インタビューの内容
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1583258402180173826
(木曜日の角田選手インタビュー)
あんなにたくさんの方が鈴鹿に来てくれると思っていませんでした。
特に日本ではまだ他の国よりコロナとかなり真剣に向き合っていますし。
だから木曜日、アルファタウリの旗や僕のキャップをたくさん見つけて本当に驚いたし嬉しかったです。
#f1jp
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1583260243181854720
だから鈴鹿で感じた気持ちは一生忘れません。
岸田首相がF1に来てくれたことも嬉しかったですよ。
堂本光一さんとも話しました！
とても良い方でした。
たくさんの方と会いましたがプレッシャーは感じなかったです。
すごく楽しめました。
#f1jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイヤがおかしいと言ってもまるで信じて貰えない
ブレーキがダメだと言っても腕の問題だと言われる
角田がリーダーなんてクラスのいじめられっ子が学級委員長になるようなもんだろ
ましてや来年転校してくるやつがリーダータイプのカースト上位っぽい奴だしな べるがーが煽られると火消しに来るワッチョイ達は固定だねw デ・フリースってこのスレだけでなく、モタスポ板全域でイタリアGPまではずっとスルーされてたのに
謎の知ったかぶり軍団が大量に出現中
4人くらいかな >>607
その4人ってのはどこから出てきた数字なんだ？
あたの電波がとらえたのか？w そういえば、ハウガーIDワッチョイコロコロおじさんはどこに行った？
デ・フリースおじさんに転職したのかな ハウガーおじさんは追い詰められるとIDコロコロをやめて回線固定で被害者面正義面を始めたっけ
今もいるよね
急にデ・フリース連呼くんが独りだけになった 自演荒らしさん達が食いつきそうなコラム記事が来たぞ
尾張さん、鈴鹿の会期中は新型コロナに感染してたのか
https://www.as-web.jp/f1/873938
【角田裕毅F1第19戦密着】丁寧なメディア対応で見えた成長。2023年は「リーダーシップをとれるようなドライバーに」 まぁ、器じゃないわな
退場が適当、タウリも酷いけど >>593
ラティフィの次に遅い奴がレッドブルに行けるわけがないだろ
夢見過ぎだろクソ信者 反応してあげたら予選までに自演でスレ埋めしてくれる？
それだったら相手するよ
早く次スレに行きたいんで 確証もないのに何を言ってんだか
信者って妄想ばっかりだなほんと 信者の一週間
月 現実逃避😶 チーム叩き ガスリー叩き
火 妄想🤔 ガスリー叩き デフ叩き
水 妄想🤔 デフ叩き×2
木 妄想🤔×2 デフ叩き
金 妄想🤔×3 アンチ叩き
土 妄想🤔😤×10 アンチ叩き×2
日 お通夜 お葬式
以下繰り返し b8-氏の一覧表まとめ好きは変態レベルw
てか、去年お前は「自分は世界一の角田ファン」と言い続けてたよね 絵文字多用荒らしb8-
一覧表基地外荒らしb8-
同一人物だったんだな 世界最高峰の舞台でがんばる若者を
連日連夜ひたすら中傷する異常者は
社会にとって有害なゴミ人間
まさか、才能もチャンスもなく
レーサーになれなかった奴が
嫉妬に狂ってしてるんじゃないよな？ >>622
アタマ悪いのと語彙力ないのがバレるような書き込みはやめような >>618
まだF1一度しか走ってない爺より評価が低い意味が分からん。
たった一度の好走で評価し過ぎ。 デフリースを応援してるのならこっちに書き込んだら？
【FE王者】ニック・デ・フリース Part1【実は最速】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629050423/l50 向こうのスレはアンチの巣窟スレになってるやん
どっちにしろ現時点でデフリースを本当に好きな奴なんて居ないんだよな 何度やっても予選でガスリより上位にくることは無し。所詮実力はそんなもん デフリーズがエースで正解。
単なるホンダのオマケ。 >>633
1戦？、2戦？、3戦？、高々そんなもんでw レッドブルのマテシッツが亡くなったのか
ご冥福をお祈りいたします
角田の将来にもちょっと影響あるかもな トラブルあるガスリーに敗北な
話にならん遅さだなこいつ ガスリーがリミット違反で敗退したとき角田信者はディスりまくってたのに角田がリミット違反だとスルーは草
なくても敗退の遅さだけどなw >>646
可哀想だよなぁ
あれは
角田のはミスだけど 困ったらひろゆき語録かよ
叩いてるやつのお里が知れるな 遅いよ角田。
来季はデフリーズにボコられて終わりだな。
サヨナラ、リトルボス。 >>650
それってあなたの感想ですよね？
嘘つくのやめてもらっていいですか？ 6c-さんは変名コテハンには絶対に絡まないよな
中身が同じだったりして 単純にタイム差をみると、ガスリーから下位集団って感じか
角田はトラックリミット違反を減らさないとな
https://www.as-web.jp/f1/874113
【順位結果】2022年F1第19戦アメリカGP予選 角田はあと20cm内側ならタイム残ったのにね
あの一発は全セクターでガスリーより速かったのは良かったけど
このコースはガスリーの方が全体的に速いよな 41戦も乗ってていまだにミスばっか
たまに速くても長続きしない一貫性の無さ
もうこれ以上乗っててもトップチーム行けるほどになるとはとても思えん 角田が遅いというリザルト（現実）
を受け入れることが出来ない原因は
以下の何番が多数派なのだろうか。
1.利害関係がある
2.妄想癖等脳の問題
3.釣りを楽しんでる >>655
モータースポーツ支援はレッドブルグループの販促活動の一環
ただし、F1への大金投入はマテシッツの個人的な趣味の意味合いが強かった
角田にも来年中頃ぐらいに影響が出てくる可能性大 トラリミなしでも13位だし、まあ明日4時起きせずに済んだわ >>659
影響出るとしたらタウリのチーム売却くらいだろう >>654
ガスリーも一回目にトラリミ超えてるが？
それだけ2人とも走らないマシンで限界攻めてるって事だよ >>661
それより先にレッドブルリンクの名前が変わるんじゃないか
あれ、ジャガーチーム取得と一緒に、マテシッツが独断で進めたものだからな マルコは日本風に言えば「マテシッツの番頭さん」なんで、マルコは現場を離れる可能性が高くなる
角田の後ろ盾がいなくなるってこと ポルシェとの提携はマテシッツの意向で、主導権取れなくなるどころかクビの危機を感じたマルコたちがホンダの復帰を煽ってたんだったか >>665
そうだと言われてるな
「自分が死んだらF1活動は縮小」ってことだったのかもな マテシッツがいなくなってもマルコのポジションは変わらないと思うよ。今のRB体制でドライバー4人も上手く管理してる彼は結構重要な存在だから 予選後公式コメントの大雑把和訳
あいかわらずダメな時はコメントが短いw
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-us-gp-qualifying/
今日の予選でのパフォーマンスにはフラストレーションを感じています。
最後のアタックラップでトラックリミットを超えてしまいましたが、Q3に進出できる速さはなく、結果に大きな違いはなかったと思います。
(気持ちを切り替えるために？)今夜は出かけて、マシンから何か引き出せるものがないか探してみます。
決勝ではできるだけプッシュし、ポイントフィニッシュを目指します。 >>668
＞今夜は出かけて、
ステーキでも食いに街にくりだすのか？ >>669
原文は「We’ll go away tonight」
「今夜は(ホテルからピットに)出かけて(エンジニアと話し合い)」ってことかも知れんw といってもパルクフェルメに入ってるから今更何もできんしな >>662
そんなのタウリだけの話じゃないだろ…
これだからクソニワカは… トラリミとかf1を面白くなくするルール
さすが欧州 >>672
ほんまそれ
ピットレーンの速度ミスって何回同じミスするねんアルファタウリ >>674
ただ取らないと
ここは最終コーナーグロいことになるからなw ピットレーン用のスピードリミットボタンがあるのに何で速度超過すんの
押してないのか？何度目だよ
角田ならコース出てもスピードリミットONのままでNO POWERと絶叫しそうだけどな笑
トラックリミットもそう 集中力がないのかこいつは
よくF1まで上がってきたなギリギリだったけど笑 >>678
残念
コースごとにピットレーンの最高速が違うから
チームがそれに合わせてセットしてるんだよ
速度オーバーってことは設定ミス 何回トラリミの話するんだよ。チームのセットミスって毎回説明して堂々巡りだよな 失礼トラックリミットじゃなかったね。ピットレーンの話だったね なんでもかんでもチームのミスにするなよ
ピットレーンの速度違反なんて毎戦2、3人はやってるだろ
それ全部チームのミスか？ みんな毎戦フリー走行でピットインアウトの練習するんだよ
タイム縮めるために進入とかで攻めてスピードオーバーすることもある
だから速度違反はわりとよくあることで、不必要にドライバーを責めたりチームに責任押し付けたりすんなよ恥ずかしい ブレーキロックしたわけでもないのに10㎞/hもオーバーするかよ
普通に設定ミスだろ 予選でピットに戻る時はギリギリもう1回走れるかって時以外に攻めた走り方でピットインする選手なんていないでしょw 単純に白線超えるまでに減速が間に合わなかったうっかりさんかも知れん
ピットレーンをずっと速度オーバーで走行したのなら設定ミスだろうけど 再来年は確実にいないだろうな
何度同じミスしても学習しない 設定ミスなら10キロもオーバーするかね？
白線手前でギリギリにブレーキングするレースのシュミレーションして間に合わなかったんじゃないのか？
ここまでやらかすと津野田は地頭が悪すぎるのかもな… せっかくだから今シーズン予選での速度違反を調べたぞ
オーストラリア ベッテル +5.1 km/h
イモラ ストロール +8.2 km/h
モナコ ベッテル +3.0 km/h
オランダ ラティフィ +4.1 km/h
オランダ ボッタス +5.1 km/h
アメリカ 角田 +10.3 km/h >>690
シュミレーションとか言う地頭が悪い奴が言っても説得力無いわな なんでみんなシミュレーションのことシュミレーションって言うの？ >>703
予選15位 - 5グリッドペナルティ + オコンピットレーンスタート = 19番手スタート >>706
それは角田よりも上位の奴等がペナルティを食らったことを反映した暫定順位
角田も一緒にペナルティを受けることになったってこと
角田は予選Q2でトラックリミット違反を取られてちゃんとタイムアタックできなくて予選15位
https://www.as-web.jp/f1/874113
【順位結果】2022年F1第19戦アメリカGP予選 チーム&チームメイトによるポイント絶対阻止作戦に打ち勝ってくれ！ ガスリーとチームに邪魔されなければ８位くらいはいけただろうな
まぁそういうチームだから仕方ない
とりあえず久しぶりにポイント取れて良かった ここまで足引っ張られて1ポイント取ったのは素直に感動したわ
ガスリーの前に行かせて貰えればこんなに苦労せずにもうちょっとポイント稼げたのに…
ホント、バカタウリだわ あれだけペナルティもらったガスリーと差がないのはマズいな
これが腕の差か 今年一番のレース運びだった
入賞おめでとう！
ガスリー先輩はそういうキャラだからな 19位スタートから10位、戦略のせいでタイム失った中でこれは最大限だわ >>721
最終的に11s差ですが
むしろ6グリッド差で4s差に詰めたんやで ガスリーくらい勝負に執着しないと上には行けんのだろうな 19番手からまさかポイント取れるとは
入れ替え行ってればもっと上いけたのに
スペイン以来の13戦ぶりかな？
あのひでぇスタートからよくポイント取ったわ頑張った アルボントレインに嵌まるまではキレッキレの走りで目が覚めたわ
しかしサッシャもチーム采配にかなり疑問を持ってたな
マグヌッセンの前はいけただろうからそこだけは残念 >>729
不必要な勝負してるからRBから外されたんやろ
アロンソしかりベッテルしかり歴代チャンプはそこらへん比較的弁えてるイメージ アルボンがトラックからはみ出たのにポジ譲らなかったからそれだと思う しかし頭タウリとは言え、ガスリーとのポイント差がほとんど埋まらないのはやはり能力の問題か 最後ゲスリーは大きく遅れていたが津野田に仕掛けたのかね？
接触しなくて良かったよ。 角田はハードのペースがいまいちだったな
トラブルでも抱えてたんか？ >>742 ピットアウト後バトルする事になってタイヤ潰した。後単純にタウリはハードが遅い 寝落ちしてたw
ポイント獲得おめでとさん。
あとでじっくり見直すわ。 いや、そこで単独スピンやクラッシュをやらかすのが角田、10位で満足したほうがいいぞ 人を叩く事しか知らない朝鮮人のアンチもさすがに元気無いな 遅いガスリーの後ろで角田をステイさせたり
ペナルティー未消化のガスリーに角田を攻めさせて追ペナルティー食らわせたり
アルファタウリ格好良すぎるw 何とかしてガスリーを角田の前にという熱い意識を感じた
タウリ戦略担当仕事してるわ ガスリーはチームの癌だな。
アルピーヌの空中分解お家騒動が楽しみでならない。 白人のレイシストって
日本人の嫌韓厨の１０倍差別的だからな >>752 嫌韓はどうにか理由をつけてるけど、白人のアジアン差別は理由も特になしの無条件アルティメット差別だから辛いもんよね >>749
いかなる場合でもチームの指示で
順位を入替えないというルールがあるのかなと。
そこまでするかって感じ。 >754 オーストリアでは角田・ガスリー・周がビタビタに付いて走行してる時に、チームオーダーで角田とガスリーをスワップさせて周にも抜かれるって必殺技カマしてるんですけどね() アンチがいないとほんとに静かで気持ちいいな。負け惜しみの一つくらい聞きたいけど ガスリー追い抜き禁止令のあとポイント圏外まで落ちた時は、集中切らしパターンを心配したけど
最後までよく粘った。 1周目やばいな
ミックの抜き方とかうますぎるんですけど アメリカグランプリ決勝後の公式コメント
ざっくり雑な和訳だが、そんなにズレてはないはず
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-us-gp-race/
今日は本当に大変でしたが、楽しいレースとなり、久しぶりにトップ10に戻れて嬉しいです。
今週末はポイントフィニッシュできたことに加えて、マテシッツ氏に敬意を表することもできました。
予想外にミディアムでのペースはとても良く、すばらしいオーバーテイクを実現できました。
残念ながらハードでは苦戦しました。
我々はこのコンパウンドをなぜうまく使いこなせなかったのか理解する必要があります。
全体としては再びポイントを獲得できて嬉しく、この勢いをシーズン終了まで継続したいです。 亜久里さんのいた頃は6位に入らないとポイントつかなかった
実質0点な >>761
こういうのって書くことがないアンチが苦し紛れに燃料くべようとして書いてるんでしょ？ >>765
ほんとな
マシンが決まった時の角田は本当にいい走りをする ほんとエギントンってチームのミスは全く言及しないよな。本気でベストな戦略を取ってるつもりなのかも知らんが 突拍子もない事かもしれないが、エディエディントンにマジでマネジメント頼んだらどうかな？
そうすりゃ、イギリスGP の同士討ちや、今回のような事はなかったかも。 ストップアンドゴーにしか強みのないタウリのマシンでターン12でジョウをすんなり抜けなかったのが気になったな
ウィリアムズもストレート速いからアルボンに手こずるのはわかるんだけどさ ガスリーが一人でとっちらかすってのは見てておもろいわ
角田は珍しく冷静だった。無線で騒いだかもしれんが行動は落ち着いていた >>768
気持ちは分からないではないが、あんな一匹狼オーナーを今更誰かの下につけるなんて冗談はなしで。 エディエディントンはEJを匂わせてるだけの日本人ライターなんだが、、 >>771
そこはガスリー渾身の
意地の追い上げなんだろ
分かってやれよ >>767
真正の馬鹿なのかガスリーを勝たせると金が入った茶封筒を貰えるのか知らんが、いずれにせよ役立たずなのは間違いないな。 >>775
どこか官僚的で柔軟な思考ができないタイプだね
要はセンスが悪い
ガスリーとの契約書でファースト優先待遇というのが
あるのかもしれないけど >>776
中継であまり映らなかったからな。日本人は、ゾーンやタイミングモニターで角田の動き追ってるから頑張りが見えるけど。 1周目の怒涛の追い抜き
あれがアロンソだったらTVカメラは釘づけだよなー 角田裕毅 アルファタウリに勝利してポイントをゲット 9位でミック抜いたな
同点のストロールも抜いておきたいところ >>773
そうなのか？！
エディ・ジョーダンだと信じてた俺がマヌケ過ぎた！ >>789
あれ？ガスリー角田の後ろじゃなかったのか？ >>791
チームの戦略ミスでタイムペナルティオカワリしてたよ チームに足引っ張られてのポイントは賞賛に値する
タウリのストラテジストはそろそろ首にしろ >>779
思いっきり出遅れたのにしれっとゴボウ抜きして隊列に混ざってるの強すぎるわ 繰り上がったのにハースとの点差は拡がるというな
ドライバーズポイントはストロー抜いてガスリーとせめて並びで終わりたい リスタート前、ガスとの差をかなり開けてたからペナでた時はガスじゃないだろと思ったがガスもおもいっきり開けてたw >>797
あれは後ろのノリスを牽制してガスリーを守れというピットの命令からした事 >>797
俺も角田のペナ心配してたわ
とられても不思議じゃないくらい空いてたから でも角田とガス 悪ガキコンビっぽくて面白かったな
どっちも引かずわがままで生意気
ペナルティややらかし多いがめちゃ速い ここ最近はガスリーの悪いところがどんどん出てきてるし、残り3戦が心配だ >>800
水すましのようなキレた走り。ギア交換でリアが安定してこれぞ角田って感じだな。 >>806
毎回ギアボックス交換するで
@某チーム戦略担当 ガスリーなら10ポイントとれてたよな
ガスリー優先のチームは正しいわ 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
メキシコシティグランプリ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
10月29日(土) 03:00 フリー走行1回目
10月29日(土) 06:00 フリー走行2回目
10月30日(日) 02:00 フリー走行3回目
10月30日(日) 05:00 予選
10月31日(月) 05:00 決勝
サンパウログランプリ インテルラゴス・サーキット
11月12日(土) 00:30 フリー走行1回目
11月12日(土) 04:00 予選
11月13日(日) 00:30 フリー走行2回目
11月13日(日) 04:30 スプリント
11月14日(月) 03:00 決勝
アブダビグランプリ ヤス・マリーナ・サーキット
11月18日(金) 19:00 フリー走行1回目
11月18日(金) 22:00 フリー走行2回目
11月19日(土) 19:30 フリー走行3回目
11月19日(土) 23:00 予選
11月20日(日) 22:00 決勝 ↑今年最後のカレンダー更新
オフシーズンのテストから始めたやつでちょっと感慨深い 最後尾はどうせ1コーナーで詰まるからスタートダッシュはあんまり関係無いんやな むしろスタートは遅れて距離とった方が加速つけて抜いていけるという
渋滞の原理の教則ビデオみたいな ９位は良かったね。
シーズン終わって総括するときには結果しか見ないので、見栄えが違う。
タウリの戦略は問題だったがレースペース重視のセットアップには進歩が見られた。 今回の角田はスタート後のオーバーテイクに尽きるな。久しぶりに興奮した ミディアムタイヤでバカスカ抜いてくのがホント良かったよな
白になったらいつもの感じだったけど はぁ 一度でいいからRBのマシンを与えてやりたいわ
マシンだけじゃなくてチームもな アルファタウリの車は本当にちょっとはずすと
まともに走らなくなるんだな 1周目はスタートミスった怪我の功名って奴かｗいままで不運続きだったしまあイイよね すっかり才能に見切り付けられて
チームとして降ろす方向に動いてるんだろな
リザーブとしても残れるのかな？ 周のオンボード見たけどアルボンえげつないことしてんな
飛び出して復帰後角田のリアにこつんはハミルトンでもしないぞ >>818
あえて混雑することを予想してゆっくりスタート切って捌く選択したのかも。 1周目のジャンプアップはラティフィとミック抜いたのはうまいと思うけど、前の混乱の要因が大きいと思うんだけど…
あと蹴りだしはなんとかならんの… >>834
混乱に乗じてきっちり順位上げたのは上手いでしょ
難癖つける所じゃない >>834
蹴りだしはよかったよシグナルが消える前に動いたからブレーキ踏んだだけだからね >>825
そのミディアムタイヤを1セット目はさっさと捨てて、2セット目はガスリーの後ろで無駄に美味しいところを潰したというのがな… お、角田9位になったんだなラッキーw
それよかアホタウリの連中をどうにかせえ >>776
えーあんなに追い上げたのに酷いな
レース後の公式ハイライト動画やインタビューも空気扱いってかほぼ映さず扱わずの冷遇でショック受けたわ
レース中も国際映像で映さないし存在さえ忘れられてるというかいないことにしたいのか？感
ガス優先の糞戦略も一般ファンは気づく機会さえない知って欲しいのに ミディアムでベストタイム出した直後にピットインさせて引きずり下ろすとか毎回毎回うんざり
調子いい時はそのまま走らせて様子見したら死んでまう病気なのかタウリは 角田にポイント取らせない様に戦略を組み立てられてる中での13ポイントはなかなか凄い気がしてきたw >>834
混乱に乗じるチャンスは角田だけじゃなくて
その近辺で争っていた全員に等しく与えられていたものだよ
なんでそんな簡単な理屈がわからないのかな？ >>840
ペナで最後尾、糞ストラテジー、ガスリーの嫌がらせに耐えてよく頑張った、感動した！ セッティングの当たりを出す能力でまだガスリーに負けてる気はするけど、戦略逆ならポイントも逆転できる範囲だよな
それだけに来年クソ戦略続行ならしんどいわ ガスリーに譲らせるほど角田のペースも速くなかったろ
チームの選択は間違ってない
そんなに前行きたいなら自分で抜けや >>847
抜くなと言われたんだが、
レース見ないで書き込みするのやめろ >>841
アゼルバイジャンのリアウイングもわざとだったりして >>847
なにその2018年ブラジルGPのガスリー論 抜きに行ったら共倒れがあるから角田が仕掛けるのはすぐ禁止される
ぶっちゃけこれは正しい判断と思う
ガスリーも角田相手にはそうそう引かんの分かってるし 今見終わった
ハードタイヤ全然ダメだったな
ガスをすぐ抜いていればハードがダメでもいい位置にいたハズなのに残念 マルコ爺は、崖から突き落としたユーキがどこまで這い上がってこれるか冷静に見てるだろうね >>852
ガスリーに蓋されて失った6秒がその後の展開に与えた影響が非常に大きかったな。 >>848
後ろからライバルが迫ってる状況で抜くなは無いよな。
津野田もそこまでペース無かったから仕方ないがな。
ミスが多いのかちょくちょくDRS圏内を維持出来ない場面があった。 >>853
これさ
今までの若手にはやってないよね
だから単純にチームが駄目なんだと… 今のRBの育成方針はタッペン用2ndドライバー養成だからな… >>856
マルコ自身もタウリのチームに文句言ってるくらいだしね >>858
マルコからすればドライバー以外ほぼ無関係のチームだけど、信じて送り出したドライバーを腐らせられるのは堪ったもんじゃないからな >>859
マルコはアルファタウリの共同代表で誰よりも実権がある
トストにまかせっきりでレッドブルオンリーだが ガスリーをトロロで自由にさせすぎて、RBに合わなかったからのう…
同じ轍を踏まないように、ユーキには養成ギプスプログラムなのかもね シミュではレッドブル、マックスセットって経験あるのかな？あっても禁句かもだけど。 度々イギリスに渡ってシミュやってるらしいし、レッドブルマシンの設定ではやっているんじゃないかな？
それがマルコ爺さんのドライバー評に繋がっているんじゃないかと妄想してる それでもベッテルについていけなかったから、100%喜べなかったんだよなぁ。ハードタイヤとの相性ってのはあるかもしれないけど 今のアストンとタウリはマシンの差が結構あると思うけどなぁ >>862
F2時代にレッドブルのシミュで、ガスリー、アルボン、ローソンどころか
フェルスタッペンのタイム上回ったから今があるんだよ youtubeでレース後の無線聞いたけど
ものすごく意気消沈しててファンに報いたかったんだろうなと思ったよ
チーム側も心配そうに声掛けてたしチーム内でないがしろにはされてなさそうだなとは思った 方やチームをでていく人、方やPUが後ろ盾の
来期を背負う人。
角田の扱いがわかるというもの、
来期もあからさまなんだろうな、人種差別。 今季のクルマとアルファタウリでは無理だ
来年、おさがりのRB18で結果残してよそから声がかかるなら移籍したほうがいい >>876
良くも悪くもオンダのオマケで生き残っている津野田が他のチームからオファー受ける事は無い。
相応の持参金を要求されるのは有りだが子の円安禍でF1のビッグスポンサーになる企業があったら教えて欲しいわw 来年のコトを考えたら、チンタラ消化試合やってる余裕は無いと思うがな
ここらで爺様にアピールしとかんと ハースとのコンスト9位争いが激熱なんだから消化試合のわけねえじゃん >>877
ドル建てで払う金額が多くなっても
スポンサーになるような大企業は円安で軒並み過去最高収益叩き出してるから問題ない
ただF1に金出す魅力がないってだけで >>877
なんでいつも津野田？
流行らせたいの？？ >>882
ここで間違い！おかしい！差別！とわんさか出てる反応してる時点で流行ってるしそれに加担してるぞ 角田はまずまともなマネージャー捜さないとだめだろ
走ってる最中に他のチームへのアピールなんかできないんだし 残り3戦全部ポインヨ獲って欲しい
チームやゲスリーの妨害に負けるな
がんばれつのっち ハウガー ローソンおじさん明らかに減ってる
見てないけどF2で微妙なの？ >>894
そもそも今の時期やってないだろ
アジア、アメリカ大陸開催のとき >>894 マシン違反でノーポイントになったけど、格下マシンの岩佐に後半は負けまくってるから微妙っちゃ微妙。マルコから論外発言されてるし >>882
漢字を使わない国の人で普通にわかってないと思って見てる たまにマトモな事言うんだから拗らせなきゃ良いのにとは思う メキシコのFP1は角田のシートにローソンが乗るってさ
FP1は寝ても大丈夫だな
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1585179467026239488
our #40 is back on track @LiamLawson30
takes over FP1 duties from @yukitsunoda07
this weekend in Mexico
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ポイント取ったら早速ローソンと交代して、角田を不利にしてガスリーに勝たないよう仕向けられてて草。 サンチェーンの真価が発揮されて津野田は来年タウリのリザーブだったりしてねw 両方の車でルーキー乗せないといけないことすら知らなくて草 最終戦まで引っ張りたくないだろうし
サンパウロはスプリントレースがあるし
でメキシコしかヤングドライバー消化できそうなとこがないからな これでローソンにマシン壊されたらたまったもんじゃないから、ローソンはアピールしようとせずに安全に走れ。 角田パワーランキングtop10圏外ってどういうことなん？ 当然やろ
ただ走ってただけで前が潰れたからギリポイント取れただけ
ハードのペースはゴミだったし >>910
前が潰れた
19位→9位ってことは
10台は自滅ってことだね？
ならパワーランキング最低でも10位には入るよね 日本人からも日本の恥とか言われてるのどう感じてるんだろ >>911
君さぁ....痛々しいよ
角田なんてもう外人は誰も興味ない
実力もラティフィと変わらんレベルと思われてるからね >>912 老い先短い、自分より遥かに年上のお爺さんが日本の恥って勝手に言ってるだけだしなんとも思ってないんじゃない？圧倒的に稼いでるし、鈴鹿にファンは沢山来てたし。 >>911
アルボンがマシンの割に頑張ったと10人以内に入ってるが、角田こそマシンとチーム戦略の稚拙さの割に頑張ったと入れて欲しかった >>912
ゴキブリでも日本人のふりができちゃうネットで何を 日本人とか外人とかやたら主語大きいのは、よほど自分の意見に自信がないんだな。可哀想に そうそう。
そういうイキりクソニワカ津野田信者がトンチンカンな擁護するから津野田自身の評判も下がるんだよ。
モモコの眼中にも入ってないのに信者曰く津野田はモモコのお気に入りでチャコが再来年引退したら津野田がスーパーモンキーズの相棒になるとか本気で信じてるから恐ろしいわ。 前回はガスリーだったから単純に今回は角田って感じじゃないの？ この前のレースで責めれる部分ないから苦し紛れの叩き方してるな パワラントップ10圏外
DoDトップ5圏外
ゲームのレーティングはラティフィの上のブービー
これが角田への評価の現実、戦略たられば言ってたら全員毎戦入賞してるからなw 何か不安太みたいな事言ってるな
会いつもこのスレでアンチ活動必死にしてるんだろうなw 欧米でも津野田は評価されている）キリッが崩壊してしまったなw
信者これどうすんだよ！w 欧米でこのスレ検索かけてもお前の発言2つしかヒットしないんだが >>923
全員毎戦入賞w
きちんと走ったら20位までポイントもらえるシステムだった？ 必要なのは評価じゃなくて結果。
俺等やメディアの評価なんてどうでもイイ事なんだよな。
結果を出せば黙らせられる。 どうやったらチームクルーを自分の身方にするか
チームのエースとなれるか、複数アドバイス受けて
取り組んで欲しいね。 ガスリーがいなくなることが決まって、デフリースが来るまでの残りが物凄く大事だな
自分好みのセットアップを明確に伝えて、今の車で出来る限り合わせてもらったマシンで
これまでよりも速く走ることができれば、デフリースに悩まされることはないだろう 叩く事が無くて3日失踪してたアンチが帰ってきてるやんw
都合悪いとネタと言う
ってか交代おじさんってこいつだったんだな 津野田は予選はまずまずF1ドライバーの水準に近づいてきたがレースの組み立ては全く成長してない。
デブリーの手練手管にやられて来年途中で退場するのが目に見えるわな。
閑話休題
昨年の最終戦で3位取れていれば世界中に津野田ここに有り！とアピール出来たのに肝心な所でシフトミスとかつくづく持ってない男だよな。
ここ四半世紀で一番注目度の高いレース、注目度の高いポディウムに上がっていれば知名度もアップしただろうし暫くシートは安泰だっただろ。
新品ソフトでザインズジュニアを抜くのは容易い事。
あのチャンスを活かせないのはもったいなさ過ぎ。 オースポまとめ、メキシコシティグランプリのテレビ放送予定
今回も決勝がしんどいよ
https://www.as-web.jp/f1/875476
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】10月29日（土）02:50～04:10
【FP2】10月29日（土）05:50～07:40
【FP3】10月30日（日）01:50～03:10
【予選】10月30日（日）04:50～09:00
【決勝】10月31日（月）04:20～10:00
・DAZN
【FP1】10月29日（土）03:00～
【FP2】10月29日（土）06:00～
【FP3】10月30日（日）02:00～
【予選】10月30日（日）05:00～
【決勝】10月31日（月）04:20～ 決勝は前回より遅いのか
それでも今回も早起きしなきゃだな >>936
生で見るの無理だわ
月曜日ネット遮断して夜に見逃しで見るわ 5時半に起きてタイムシフトで見るか。
終盤は追いついて生になるかもしれんが 今日はFP1走らんしFP2は最初の45分以降タイヤテストだし見逃しでいいかな こんなとこで壊したくないから古いの使ってるだけでしょ 米家の記事だが、メキシコ現地に入ってからの角田のコメントがあるわ
今どき記事で(笑)(苦笑)を連発で使う奴って、もう米家くらいしか残ってない
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2022/10/28/post_26/
マシンはスライドしまくるけど、角田裕毅「これが楽しい」。富士山五合目と同じ標高のメキシコはかなり特殊なサーキット 950超えたんで次スレ立てるわ
メキシコが始まる前で良いタイミングになった 一応、「FP」だからなw
Pだとポジション＝順位とややこしい
FP1のローソンは旧型ウイングでいく可能性もあるんじゃないか LAWSONトラブルで炎上キター
けっこう消火剤撒かれてたが大丈夫か インテークに噴射したわけじゃないしブレーキはどうせ交換だろうから大丈夫じゃない？ サンチェーンはルーキーテスト勢最上位か。
津野田のマシンちゃんとしてるじゃんw 厳密には３台中の二位だからなぁ
ガスリー上回るのは無理っぽい ローソンがセッティングしてレギュでFP2でセッティング弄れない
今回は普通に無理でしょ アルファタウリさんのセッティングノウリョクにご期待ください ローソンはニヤニヤしてるだろうな
「俺好みのセッティングにしたった」
「角田速ければ俺のセッティング能力高評価」
「遅ければヤツの腕のせい」
「俺、今シーズン中に乗り替わりあるんちゃうか？」 >>970
ローソンはくだらん事考える暇あるならレジ打ちと品出ししとけ 秘められた才能がいよいよ開花、アンチどもは震えて待てって信者言えよ ローソン「つのちゃん、ブレーキにしっかり焼き入れしといたからね」 TSU
「すまんな､リアっち
おかげで ウマイ焼き肉が食えそうだ」 ローソンは下手だな
角田は労ってブレーキを使うからな タウリ用に
本気出してブレーキ出したらめっちゃ速いんだろうな角田 セッティングが今日より悪くなることはあっても良くなることはないチームなんだし、ひとまず様子を見てみよう ローソン「ボクのセッティング能力見たかい？来年はボクがリーダーだ」 >>982
ソフトで出したタイムだよ
別にズルではないけど そんなにセッティング能力あるならF2チャンピオンになってくれ ローソン最悪だったな
マシンにダメージが無ければ良いけど いや、ブレーキトラブルは別にローソンのせいじゃないだろw >>988
ローソンのせいだよ
ブレーキを使いすぎて熱キャパ超えたからああなった可能性大
本人が「油圧無くなった」って言ってるらしいから
富士山のバス事故と同じだよ 先週今週と若手お試しでFP1走ったドライバーはだいたいみんな2秒落ちって感じだけど
デフリースだけ4秒近く遅くてやべーな 来年大丈夫かよ >>991
いくらガスリー扱い引き継いでも角田の上にするのは至難の業だな
チーム戦略の手腕が問われる FP1で新人が走行した場合はFP2でレギュラードライバー向けにセッティングは変更出来ます
角田含めてソフトでタイムアタック出来たのは3人のみでした
上記覚えておいてね 大きな声では言えないが
デフリース与し易しｗ
ガスリーよりやりやすそう まあガスリーがルーキーにはちょっと難しい相手だったからねぇ
実力的にも性格的にも デフリース優先は悪夢だろな
かつてのカムイみたいに、型落ちマシン与えられたり差別されるんだろか 昨日次スレを立ててあるんで誘導です
角田裕毅 part97 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666966186/ このスレッドは１０００を超えました。
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