□■2022 F1GP総合 LAP3003□■シンガポール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896
それがあるから、トトは先手打ってレッドブルを口撃してるんだろ。
メルセデスもトトもハミルトンもレース以外の政治ゲームで煩すぎる 騒動の諸悪の根源はトト・ヴォルフ
こいつはスポーツマンではなく政治屋
勝てなくなったから必死に裏工作で根回ししまくった結果、騒動が起こった
追放されるべきなのはトトのほうだ 第1スティントを伸ばせないルルルはポールだけどハミルトンより有利な状態とは俺は見ない
レースペースならペレスよりハミルトンの方が直近6戦は強いから100戦練磨のハミルトンは狙って来ると思うわ 予選でタッペンが爆速だったから、１週目でタッペンがトップに躍り出るだろうけ メルセデスだけじゃなくフェラーリも騒動にガッツリ関わってるから
ガゼッタに情報流したのもフェラーリだろうし まあマックスがサマーブレイク明けに強くなりすぎたのが良くなかったな
今季のポイントを50ポイント位は引いて帳消し判定でもええくらいやし >>876
角田ガスリー親子が仲良く写真に写ってたのと好対照やな >>901
違反してなきゃ堂々としてりゃいいんだから、むしろトトを追い詰めるチャンスだぞ。違反してなきゃな。 正直この情報漏洩って違反の有無とは別の大問題だろ
FIAの不祥事だし、ここ突かれたら違反あった時に譲歩せざるを得なくなるじゃん
なんでトトはここで騒いだんだ？あと三日も待てば裁定だったのに ポイント差考えて興行的な側面を鑑みてある程度の花を持たせる戦い方やれば良いんだけどマックスは無慈悲過ぎるんだよなw
それ故にあの速さなんだろうけど何事もやり過ぎは良くないわ >>821
ちゃんと読み直してきなよw
読解力不足の人は声出して読むのも手。 漏洩とかじゃなくて普通にRBの羽振りの良さとか異様なマシンの速さを見ればどれだけのコストが掛かっているか逆算はできるよね
メルセデスほどの組織だったらそういう仕事をする人もいるだろう ダブルステーの件といい、FIAにメルセデスのスパイがいるのは公然の秘密？ >>915
その程度の根拠で強いコメント出したら何も無かった時に訴えられるだろ
そんなアホな男とは思えないが レットブルの速さの秘密は高速域でリアのフロアダンフォースをストールさせるブロウンディフューザー的な仕組みらしいけどな
これがウイング立てれる理由らしいが ホーナーさんがトトとか訴えるぞこらって言い出してんね
そりゃまあFIAへの決算報告書なんて確認前に後悔なんてあり得ない完全な機密情報だし他のチームがなぜ知ったかのようなこと言えるんだ？その情報の出どころを明らかにしろやコラって反論されるのは明白だわね >>917
ドイツのAMUSがスクープで報道したのを受けてのコメントだろ
トトのは じゃあ誰がAMuSに報道させたかということ
AMuSにしかわからんが >>911
ハースくらいのチームなら無慈悲にやるだろうが、レッドブルなら話が事実で一番デカいペナ出さなきゃ行けなくても、有耶無耶にされるか安い罰金払って終わらされるからだろ。
まともにやったらじゃあ訴訟だ。即時撤退だとかやりかねんし 最近気づいたけど、ハミルトンのことが嫌いなんじゃなくてハミオタが嫌いなだけだったんだなって
今年なんか、
もっといい車与えてやれよ、いいドライバーなんだからって思うことが多いわ >>913
読めばわかるがメルセデスの話はしてない
急にメルセデスガーとフガフガ言われても知らんがなとしか >>922
それは騒いでも騒がなくても変わらないだろ
機密文書なんだから違反なかったってFIAが言ってしまえばそれで終わりだし
トトが拳振り上げてもそれが正しいのかみんなが知る方法が無いのに裁定前に騒ぐ意味あるのか？ あと3日で公開らしいけどもう文書は作成完了してるのかな
弊社の場合なら直前10分前まで何度も書き直す程度にはドタバタするであろうけど タイトル剥奪が理想だけどそんなことしたらオランダで暴動が起きそう >>919
情報提供者は保護される
これがないと誰も不正について口を開かなくなるから
それよりもホーナーが大騒ぎするほど違反してたんだなって思われるだけ
双方の見解の相違について解決するためにFIAと協力して取り組んでるとだけ言っておけばいいものを ところで、10月5日発表自体もスクープだっけ？
だとしたらFIAは日付を変えかねないな >>927
日本でも起きる。トトやハミルトン スレイレムなんかは山上みたいなやつに殺されるだろうな 法的な拘束力のないルールに違反する機密書類漏洩したら情報源は保護されないだろう
リーク受けた側は漏らさないと思うけど、漏らした組織側からすれば告訴されるかもしれないし 監査結果の情報が漏れるって違反関係なしにやばい気がする。しかもその内容についてライバルチームが知って騒いでいるの。 違反を擁護する訳じゃないけど
最高峰を自称する癖に資金上限とか言うクソみたいなシステムって何であるの？
1億ドル上限でもええやないか メルセデスがコストを理由にエンジニアを切っていく一方で、RBはそれを採用してると聞いて、
RBはずいぶん羽振りかいいなとは思っていたけど、元の予算が分からないと、これだけでは何とも胃炎な 色んなレギュレーション変更も検討段階で事前に知れるって事でもあるからな
やっぱりねって感じ >>936
予算制限というのは「使っていい予算」のことだよ
レッドブルに金があるかどうかとは無関係 >>935
トップ3チームとそれ以外の差が大きすぎて縮まらなくて、その主要因が資金量だから。 >>938
従業員の給料とか福利厚生も使っていい予算の一部 >>935
一億ドルって今より厳しい予算制限なんだがいいのか？
>>940
そうだよ まぁ噂の2チームがどちらも新工場建設してるってのがミソかもね
そういやパパストロールも独自エンジン開発に興味を持ってるみたいな話があったのはPU開発は予算規制外ってのを利用したいためのブラフだったのかも >>935
□上限額
2021年 1億4500万ドル
2022年 1億4000万ドル
2023年 1億3500万ドル >>942
>>866
予算制限のせいでスタッフ泣く泣く解雇したってチームだらけだし
スタッフの雇用は経費ではない扱いじゃないかな 会計部門、財務部門のスタッフ人件費がカウント外なんかな
だとしたら技術部門のリストラスタッフはやってられんよな マルコもエンジニア減らしてでも財務部門拡大せざるを得なかった嘆いてたな >>928
されねーよ。
FIAへの情報提供は保護されるけど、ライバルチームに漏らした場合はそいつの行為は情報漏洩。 >>850
現行車を見慣れると「なんか違う」んだよな。
1/1プラモ的な角張り方とか。 >>928
FIAとチームしか知らないはずの情報を、他に漏らしたんだから、ただの情報漏洩
下手すれば、起訴されてもおかしくない 開幕前から空輸費用が高騰してるから予算上限上げろって散々言ってたけど 漏洩が無いとしたら風説の流布
漏洩だとしたらスパイゲート
どっちでも後で騒ぎそうだなホーナーw ＞レッドブルはマックス・フェルスタッペンに5周分の燃料を積んでいたが、
＞マックス・フェルスタッペンが中断したのはセッションの6周目だった。
燃料センサー？で残量をまぁなんとか正確に把握する
これってやはり無理なんだよなー FIAが予算釣果の噂は否定してるだろ。現在調査中というだけの話。これは他チームのレッドブルが予算釣果して罰受ければいいなという希望話をメディアが真に受けてしまったんだよ。 1 C.ルクレール フェラーリ 1’49.412
2 S.ペレス レッドブル 1’49.434
3 L.ハミルトン メルセデス 1’49.466
4 C.サインツ フェラーリ 1’49.583
何気に凄いタイム差だな >>958
釣れるも何もFIAの声明は事実
まぁ何かしら噂になる根拠はあるんだろうけど セナもプロストもシューマッハもハミもマックスも速いやつは手段を選ばんよ何をいまさら >>959
噂の発信源はレッドブルからメルセデスに移籍したエンジニアと言う話だが、真の発信源はこの弁護士じゃないのか？ >>964
いや
>FIAが予算"釣果"の噂は否定してるだろ。 >>586
本人に言ってもルール守らない&罰金美談にするからから、チームに管理して貰いたいのでは？ シンガポール夕方から雨90％しかも雷雨ってシリさんが言ってる 角田このコースお気に入りなのね
モナコとバクーの中間みたいなところで、本当にトリッキーで
タフなコンディションだし、明らかにかなりバンピーだけど、
本当に楽しいよ！ >>973
SC先導でパレードして終了だな
ルクレールの優勝が久しぶりに見れる😊 >>971
たとえば世界人口が減少に向かったり貿易に使う燃料が高騰を維持すると
経済の根本が揺らぐ
そういう分岐点はあまり遠くない未来かもしれない >>931
はよ破綻しろ
ついでにドイツ銀行も潰れてどうぞ マックスは何周目でトップに立つのかな？
5週目ぐらいか？w バジェットキャップ違反がバレて開き直って文句言うとかありえんだろ >>931
そのクレディ・スイスに訴えられそうなソフトバンク レッドブルに不正疑惑とかもちあがると何故かトトを叩き出すキチガイがわいてわかりやすいな 残り6戦サーキット別ポールトゥウィン率
66.7% 8/12 マリーナ・ベイ
61.5% 8/13 ヤス･マリーナ
55.6% 5/9 COTA
48.4% 15/31 鈴鹿
42.9% 9/21 エルマノス・ロドリゲス
42.1% 16/38 インテルラゴス
マリーナ・ベイのPtW率は今季カレンダーの中ではカタロニアの71.9%(23/32)に次いで2番目
ちなみにこの2つよりPtW率の高いサーキットはいずれも開催数が少ない(下記)のでカタロニアとマリーナ・ベイが最もPtWが出やすいサーキットの実質的トップ2といっていい
100% 3/3 ニューデリー 1/1 アヴス,モンサント,リバーサイド,ムジェロ,ロサイル
80.0% 4/5 エイントリー
最もPtW率の高いスペインGPでポールから独走しながらPUが逝ってしまったルクレール
さて今回はどうなるやら >>979
潰れないというか潰したら世界終わるんやろ >>989
ドイチェはもうそんなに大きくないような
クレディ・スイスが逝くなら話は違うけど >>988
ルクレールの2022年ポール奪取率50%
ポールtoウィン率25%
ポールtoリタイヤ率37.5%… >>987
61周
ただし過去3回時間切れで2017年58周、2012年59周、2014年60周で終わってる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
