□■2022 F1GP総合 LAP3002□■シンガポール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「車じゃなくて○○を転がす」っていい表現だな、俺も今度使おっとw タウリ「角田はFP2で何も出来なかった」
っていうか、今年になってテスト最終日に何も出来ないとか、
レースで走行出来ないとか、FPでガレージ入ったままとかちょっと多すぎるよな
加えて、ぶつけたシャーシ使わされてて、オイル漏れとかも頻発してたし…
壊れたパーツを無線で教えずにDRSポロリとか
フェラーリも当然だが、タウリもちょっと落ち着かないとダメだな タウリはドライバーにいちゃもん付ける前にお前の所のメカニックとエンジニア含め
見直せとマジで思うｗ タウリはそういうポジションでいいんじゃないかな…
稀に優勝してしまってるのがおかしい レッドブルだけならただのやっかみだろって指摘だけで終わるだろうけど
疑われてるもう一方のチームがメルセデスでもフェラーリでもマクラーレンでもアルピーヌでもなくアストマーチンだというのが妙に信憑性を高めてるんだよな マルコ「我々はルノーに戻る気は無かったのでフェラーリと話をしていた」
「しかし、フェラーリもワークスエンジンと同じものは与えてくれないだろうと考えていた」
ホンダ引き留めで躍起になっていた内幕が語られだしてるな
まあ、当然そうなるよね…ワークスとカスタマーの待遇差別問題に行き着く
ルノーよりはマシであったとしても、どうしても選別差や専用チューニング差は出てくるからな
特に2026年からはPUのコンポーネントを一まとめにする事をフェラーリやメルセデスやルノーがごり押ししたんで、
モノコック設計にあわせてPUの形をデザインする重要性が更に高まってるといわれてる
FIAのお題目と違ってカスタマーには厳しい時代になっちゃうかも知れないな アストンはそもそもシャーシ部門の人材をメルセデスから大量に移入させたあたりで
メルセデスの宿舎から通う形で移籍とか変な事になってたからな
ピンクの一件とか、どう考えてもメルセデス持ちで開発してたよね ピンクの時は予算問題はなかったが…ピンクの翌年にも似たような事をやってたらややこしくはなるだろう アストンマーチンも疑われてるからって信頼性上がるのか？どういう理屈で上がるんだろ まあ、そもそもあのコピーシャーシも移籍した連中の持ち込みだから…
開発費用ちゃんと計上してなさそうだよねアストン
まあ、スルーされるだろうけどさｗ
フェラーリの第二棟とかもかなり疑惑が集まってたが…
これハースのって言えば風洞でパーツテストしててもわかんねーよな シンガポール大雨やんけ！！
暇なんでネトフリF1ドキュメンタリーの第一シーズンのリカルドあたりみてたけど
ルノー提携解除からのリカルド離脱は今見るとまた面白いなw >>919
ハースなんてマラネロに工作機械高値で買ってもらう代わりにフェラーリの出費肩代わりしまっせとか幾らでも出来そう レッドブルはルールを遵守する素晴らしいチームでフェラーリとメルセデスは違反ばかりしてるってほざいてた奴らは息してんのか？ 多分ホンダがきっかけで最近F1見始めた人なんだろうけど
メルセデスは悪の卑怯者でレッドブルは正義のヒーローでフェラーリは間抜けっていう
固定概念にとらわれちゃってる人たくさんいるよね >>923
メルセデスのルール抵触疑惑は最悪の卑怯者で
レッドブルのルール違反疑惑はレギュレーションの穴をついた素晴らしい戦略だと
本気で思ってるから仕方ない それこそ解釈の勘違いとかだと思うけどね
本来予算に計上すべき費用をする必要がない物と考えてしてなかったとか
さすがに違反かどうかのギリギリのところを攻めてたってことはなさそうだと思うが メルセデスやフェラーリにバジェットキャップ違反疑惑の報道があれば大暴れするのにレッドブルには甘々ってのもね
違反かどうかが確定するまで黙ってりゃいい >>924
むしろスポーツ界ではあの飲料屋が金満の巨悪として忌み嫌われてるのにな ライプツィヒかザルツブルクでも応援してればいいよ
でもあの2チームには日本人は所属してないけどな レッドブルは口が悪くてフェラーリはアホでメルセデスは鼻くそほじりながら７連覇 >>927
>解釈の勘違い
そうなると
FIAの解釈が正しい、レッドブルの解釈が間違っている、とFIAが裁定する恐れがあるということか レッドブルは違反かどうかを確認してる話だろ
ハミルトンがイギリスのコーナーに突き刺さった訳でもあるまいし そもそも予算制限なんてどうやってフェアにするねんっていうのが表沙汰になっただけで
経費の細かい部分なんて闇の中すぎてマジでダルい。
国と企業でなんやかんやした後に、はいそれアウトなので追徴課税ですってやつをF1村がやるんやもんな
フェラーリがオーバーしててもメルセデスと話し合って何やかんや許してくれるやつ この予算上限超過の話がメルセデスだったら皆大はしゃぎである事無い事ボロクソ言ってたんだろうけどレッドブルホンダの話なんで歯切れが悪い人達ばかりだな この案件がややこしいは他のチームも超過自体はしていて、その額がギリギリちょっと上回ったかどうか
みたいなみみっちい話になってるってとこもある
そして、その解釈が会計上の処理問題みたいな事になってるってのもややこしい
なので、問題が無いが今後は厳しくするとか、罰金みたいな流れになる可能性もある
メルセデスがチーム連合声明を無視してフェラーリの違反を公表しない事に同意してFIAと取引した一件からすると
そりゃまあ規模が違う話ではある
トトは700万だと大げさに煽ってるけど、実際は他もちょい超過はしてるんで、そこまでの落差でもないってのもあるし
ま、どうなるか展開を見てみようって話だな むしろインチキと言えばイタリア系チームの十八番だったんだけどな スタッフを引き抜くだけじゃなく退職までの工数計上をぐちゃぐちゃにしろって
命令してたのならこれどっちがマズイかっていうとなあ >>910
もういっそ全チーム違うメーカーのPUになったら面白いのに
メルセデス、フェラーリ、ルノー、RBPTにホンダが復帰するとして、アウディ、ポルシェに噂のフォード、ヒョンデ入れて9メーカー
タウリとレッドブルがRBPT+ホンダとして、あと一つメーカー参入したら1チーム1メーカーで行けるな よく分からんのだが
予選までクローズになる事あるの？
その場合決勝グリッドどうなるん？ >>944
メルセデスが問題になる訳ないだろｗ
オイル燃やしたりPUの不正先行開発が発覚してもPU開発のトークン制度を無くすだけでお咎めなかったのに
むしろメルセデスが難癖をつけるための制度なんじゃないの
マシン開発失敗した苦し紛れに思ったより早く利用したって感じだな
フェラーリがPUであれこれやってた時はおやさしかったよねトト まだあくまで可能性の話だからな
だから5日まで待てと言ってる
どっちにしろクロならボロくそシロなら政治力を使ったとか言うんだろうけど >>943
国税というか財務官僚の出向組が大手に乗り込んでやっているやつ
なんか適当にでっち上げて二階級特進だって喜んで本省に帰っていくが
たまに逆転裁判で無罪になっているよな タイミング的に内々で何も問題は無かったことにしようとしたけどそれを快く思わないやつがリークしたんだろうな イギリス系チームは陰険
イタリア系チームは俺たち
フランスメーカーは間抜け >>924
去年の最終戦のイメージがね
あれはハリウッド映画のようだった 雨の規模によっては順延した上でも無理なら別の規定に従ってって感じかな…
FP2やFP3の結果で並べるって言ってた事も過去にあった
レギュレーションであれこれかわってたら分からんが >>905
角田は全てを自分でやらなきゃならないんだよ
誰にも寄りかかる事は出来ない、日本人を神輿で担いでくれるヨーロッパ人は居ないから まあ、トトがこういう手に出てくるならレッドブルももっと言ってやったらいいんだよ
PUを数年早くから開発してたり、タッペンを高速コーナーで突き刺して殺そうとしたり、
2019年の調査結果を2社で仲良く隠蔽した両社が厳罰を叫んでるのは滑稽だって >>965
立ておつー
>>968
ID真っ赤っかにして書き込んでる奴だからな
自演してそうな感じプンプンするし レッドブルを正義と信仰するあまり異常なまでに視野が狭くなってる
マジで悲惨だな
かわいそうに 正義云々じゃなくて、よりやベー案件やらかしてた連中が疑惑の段階で断固たる措置を
みたいなのを言ってるから白々しいだけなんだろｗ 何やってんだこいつってハミルトンに言えるのはアロンソと角田だけ 殆ど走れてないのにいきなり雨の洗礼はきつかったな
しかし、最終的にはGASもTSUもHAMも似たより寄ったりで終わったか…
ラッセルもハミルトンは上回ったものの、直進しちゃってたな
タッペンとルクレールはこういうとこで他との違いを見せてくるね
サインツとペレスは帳尻は合わせたものの、かなり梃子摺ってた やっぱ、ここより日本GPでチャンピオンの方が盛り上がるからタッペンもレッドブルも無理に勝ちにきてないな いや、ここで優勝してもルクレールとペレスが入賞圏内ギリギリまで落ちないとダメだから… >>985
ライコネンにはfuck youサイン出されてた気がするが >>985
ベッテルが勝手に特攻して喚いてた事あるぞ
確かここじゃなかったか？
ラウダがハミルトンに殴ってきていいと伝えた記事が出たらベッテル平謝りしてた 角田がハミルトンに同じことしたらもちろんペナポイント レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
