□■2022 F1GP総合 LAP3002□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3000□■シンガポール口■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664111249/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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□■2022 F1GP総合 LAP3001□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664340663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 2023年シーズンの記録的な24レースカレンダー発表
https://www.fia.com/sites/default/files/styles/panopoly_image_original/public/
https://pbs.twimg.com/media/FdHDsDFXoAAujnm.jpg
3月5日：バーレーン
3月19日：サウジアラビア
4月2日：オーストラリア
4月16日：中国
4月30日：アゼルバイジャン
5月7日：マイアミ
5月21日：エミリア・ロマーニャ
5月28日：モナコ
6月4日 ：スペイン
6月18日：カナダ
7月2日：オーストリア
7月9日：イギリス
7月23日：ハンガリー
7月30日：ベルギー
8月27日：オランダ
9月3日：イタリア
9月17日：シンガポール
9月24日：日本
10月8日：カタール
10月22日：アメリカ
10月29日：メキシコ
11月5日：ブラジル
11月18日：ラスベガス
11月25日アブダビ （時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 10/1(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 10/1(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 10/2(日) 21:00～ 実況解説未定
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 DAZNはこちら(コピペ)
【大幅差し替え】シンガポールGPスケジュール
■9月30日（金）
19:00 F1フリー走行1回目 実況：サッシャ／解説：田中健一
22:00 F1フリー走行2回目 解説：田中健一 柴田久仁夫
■10月1日（土）
17:30 Wシリーズ予選 英語実況
19:00 F1フリー走行3回目 解説：田中健一 小倉茂徳
22:00 F1予選 解説：田中健一 中野信治
■10月2日（日）
16:45 Wシリーズ決勝 英語実況
21:00 F1決勝 解説：田中健一 中野信治(20:20配信開始) DAZN放送の音声酷すぎ
何しゃべってんのか全然わかんねー
放送事故だろこれ 俺たちが盛大にやらかす上にセルヒオも不運に見舞われ、マックスが苦笑しながらブッチギリそう dazn実況解説の声小さすぎてなにもわかんね
くそすぎ タウリはガスリーに新型、裕毅に旧型で比較テストか。 だぞーんの今日の解説の声嫌い
時々裏返るのキモいし聞き取りにくい
とにかく喋り方が嫌い >>21
アプデ成功して欲しいからガスリーにはもっと速いタイム出してFP1では裕毅に差をつけて欲しい感じ。FP2以降は裕毅マシンにもつけられると思うから、回頭性が増したであろうしタイムに期待〜 >>22
F1TVいいゾ〜。英語だけど。サッカーとか見ないならオススメ >>25
日本語実況解説要らんしサッカー全く観ないからいいな
だぞーんより安い？調べてみよっと >>28
俺はexpress vpn使ってるよ。確か15ヶ月プランが数ヶ月無料とかで一番お得だった。 記憶違いかもだけどF1TVって来年あたり日本にも対応するとなかったっけ？ >>30
円安とかで値段の変動はあるだろうけど、今年の2月くらいに加入した時はVPNのF1TV合わせて年間プラン2万くらいだったかな。DAZNが月3000なの考えるとめっちゃお得。こっちは好きな選手のオンボードとか見られるし、スマホアプリとかでめっちゃ詳しいデータも見られる。実況もリスニングの勉強になるし、英語字幕も出せる。字幕は勝手にPCの機能で同時翻訳もしてくれるし。 >>39
「VPNのF1TV」→「VPNとF1TV」 >>26
ガスリーシャバいなぁ〜。まぁまだFP1だし大丈夫かな 値段ずっと変わってないぞ
月額1000円 F 1TV pro 年間だと9000円
まあ VPN 除いた値段だけど、DAZN に比べりゃクソ安い SMAP宣伝のあの船いつか折れそう…
重心とか強度とか経年劣化とかあやしすぎる >>50
へぇ、大したもんじゃん
どのくらい凄いか知らんけど >>38
これまでオランダのFP1とイギリスにFP2の2番手が最高だったのでトップタイムは初だな ラッセルはシンガポール初めてなんだろ？
それであの順位は立派じゃないか
レッドブル対メルセデスの一騎打ちになりそう ルクレールにブレーキトラブルって
フェラーリさんは鈴鹿までチャンピオンシップは保たせられるんですか？ レッドブルが手を抜いても
フェラーリが本気を出せばそれでチャンピオンが決まってしまうから ポーパシングによってではなく、バンプによって規定値を超えてしまう可能性があることから、FIAはメトリックに7Gの上限を設定することを決めた。つまり、この閾値を超える打撃は考慮に入れないということになる。
7G以上の衝撃は無視するってｗ
何このガバガバなガバナンス てか、安全優先とか言ってルール変更したくせに
コースによっては安全を捻じ曲げるのすごくね > フランスのTV局Canal+ は、De Vries が 2023 年に AlphaTauri と契約し、Gasly が Alpine と契約をまもなく結ぶと報じた
テレビ局が第一報ってあるん？ >>64
中国人ドライバー決まった時の第一報は
中国国内にある商店の看板だったよ デフリースとガスリーの件、オランダ人ファンもフランス人ファンも幸せというストーリーなんだな、反応見てると >>64
報道機関なんだから取材能力があるのは当然じゃね
イギリスのSkyだってテレビ局だけどスポーツの移籍に関してはすっぱ抜きまくりだし >>70
そうだよな
日本の「週刊誌記事垂れ流し」のテレビ局に慣れすぎたわ 貞子vs伽椰子のF1版が来年はアルピーヌを舞台に見れそうだな >>65
いつも思うけどこの見難いのもうちとどうにかならんのかな >>62
バンプが極端に酷い部分があるコースなんだからそれについては当たり前だと思うよ てか500万ドルまでの超過はセーフっていうルールならみんな499万ドルまで超過するんじゃないか？ >>68
ガスリーはアルファタウリに残ってもレッドブル昇格の可能性ゼロなら意味は無いし
デフリースもタウリが無理なときに確定でウィリアムズやアルピーヌ乗れるってわけでもないってのもある
あとタウリで結果を残せばペレスの後任の可能性も出てきそうだからな
ウィリアムズでハミルトン引退待つより良さそう >>60
鈴鹿にこだわってるのは一部の日本人ファンぐらいだろ
それ以外の人はまったくどうでもいいネタ 東京でレースやればいいのに鈴鹿とか遠いだろ。
マレーシアで市街地から1時間、シンガポールはまさに市街地。マレーシアから飛行機で40分くらい。
マレーシアにいるとき何度も見に行ったわ。
鈴鹿とか普通に無理。 >>79
マックスは日本は思い入れが強くてコースもエキサイティングだから待ち遠しいって言ってるぞ 市街地コースとかほんといらんわ
マイアミこけたしな（最低評価）
ラスベガスどうかわからんけど 今の130Rは昔の栄光でしかないけど
［F1公式］ドライバーたちが愛する鈴鹿
https://youtu.be/gdRm1wwGgBo ラスベガスとかシンガポールと同じく夜景を楽しむレースだろうな 上野駅前から昭和通り鶯谷回って根津、東大前、本郷、秋葉に降りていく。 F1ラスベガスGPが現地時間22時にスタートすることを確認した。日本時間では11月19日（日）の14時のスタートとなる。
まあラスベガスの場合一周回ってすずかとほぼ開始時間が同じという皮肉 >>79
ベッテルはこのコメントを覚えてないらしいが、当時のロイター記事
2009年日本GP優勝のベッテル
「最終ラップに入り終わってしまうことを少し後悔していた。このサーキットはすごいよ。53周を連続で走れば、さらにそのありがたみがわかる。神の手によって作られていると言ってもいい」
https://www.reuters.com/article/idINIndia-42899820091004 >>60
鈴鹿まで保たせる事に何の意味があるんですか？ マイアミも始まる前は抜けるサーキットと言われてたが
走ってみたらアレだったしね >>72
あれ最後酷いよな。
みんなやられちゃって、この最強、誰が解決するんだよと。。。 アストンは認めているのか
ホーナー、2021年予算制限"ルール違反 "の指摘に反論「現段階では単なる憶測」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1676437/red-bull-christian-horner-budget-cap-singapore-grand-prix
>レッドブルが昨シーズンの予算上限を500万ドル（450万円）ほどオーバーしていたという噂があるにもかかわらず、F1の予算上限規定に違反していることを否定した。Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が、昨年はレッドブルとアストンマーチンがともに上限を超えたと報じたことを受けての発言
>「現段階では単なる憶測にすぎない」と強調したが、アストンマーティンは「FIAと話し合っている」と認めている。
>「レギュレーションは非常に複雑で、解釈や適用については議論される」 >>104
500万ドル(450万円)！？！？！？ >>105
450万ポンドか（イギリスメディアだから） リカルド
ルクレール
トト
この3人
無線の声がよく似てるね
ルクレールは若いのに声がちょっとジジ臭い 角田は初コースでこれは可哀想
それでもSのミックより速いのは笑えるが 角田はFP2も旧ウイングだったみたい。ミディアムではほぼ同タイム出してたな。明日次第って感じか.... 角田は初コースで残りFP３しか習熟できないのはキツいな えっ角田旧ウィングだったの？
アプデしたのに燃料トラブルにボヤ騒ぎじゃむしろタウリは前より悪化してる RBはここは完全に手抜きだな
鈴鹿に合わせて来てる >>134
でもMでガスリーと同じタイム出せてたな >>135
本当に？
こんなFP2ほとんど見たことないわ。 >>134
公式Twitterに画像が上がってるけどガッツリ旧ウイング。 近年で1番酷いなタウリ。ミナルディの伝統はずっとあったが今年は特に濃い オコンとガスリーどっちが上なのか興味あるから
ぜひアルピーヌ移籍してほしい ガスリー（やっぱこのチームはヤバい！）
角田（トラブルパラダイス！） イタリアチームやからな
なんかメカニックが一生懸命言い訳してたような >>138
大体のレースがマシントラブルorガスリーにアンダーカットさせる作戦or交換ペナ降格 マックスはリタイアしちゃえば鈴鹿持ち越しは確定だから手を抜いてるな😙 「クリーンな3日間を過ごすのが目標です！」 角田
初日でｵﾜﾀ ＼(^o^)／ 予選でストロールが上の方に来ちゃったら決勝が抜けないコース+ミラー見ない+
後方乱気流ウイングの相乗効果でやばそう(´・ω・`) まあコースにいるとペナルティ貰うからピットで安全策だろ これでガスリー出ていったら
角田がこのチーム引っ張る役目ww 陰謀としてはガスリー底上げして高く売りたい作戦があるかもって程度
角田のあれこれはチームとして一生懸命やった結果
タウリの能力上の限界 アストンとレッドブルが予算超過の可能性か・・・
新工場にかかる費用に紛れ込まそうとしたのか、意図せずそちらの費用を指摘されてしまったのか・・・ >>159
来季は両足に100kgの足枷はめられてスタートするようなもんだな フェラーリ見てもアルファタウリ見ても
つくづくダメなチームだなとしみじみ 来年はレッドブルマシンもらえるんだから足枷でも何でもない >>160
FP2最初のMアタックで
初コース＆旧ウィングで
ガスリーと同タイム出した時点で
トラブル決定したか なんの努力もしないでチャンピオンマシンもらえるのに
今年頑張る意味ないだろ
アルファタウリチームのやる気の無さもとてもよくわかる デフはアルボンに感謝しないとね
このコースはFE上がりの新参にはやばいよ
赤旗出してたかも >>169
お前の頭フェラーリかよ
いくらマシンが強くてもスタッフがまともに働かない時点で取れるポイントも取れんぞ こりゃフェラーリの圧勝だな。逆転チャンピオンも見えてきた 結局FP2では角田は新型フロントウィング使ってたのか？ >>176
公式Twitterの画像を見るといいよ。ちなみに使ってない このコースでウィリアムズ２台がいつものようにかっ飛びスタイル
部分的最高速もすごいぜ！
こええ…… リカルドミックラティフィは完全にティームから見放されたな シンガポールはフェラーリ優勝でええわ
ルクレール頑張れよ https://twitter.com/wearetherace/status/1575849375561289728
ちゃんとタウリのスタッフが消してたわ
映像見直したら勢いよく噴射してるのは後方からのタウリの消火器で
アストンの消火器はチョロっと出してるだけだったわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミック「リバースグリッドあればまたチャンピオン取れたのに」 >>186
あ、取れねぇわ。
10位以内にほとんど入って来れないから。 PP取れなくてもチャンピオンになれちゃうF2ってすごいな しかし、思った以上に長引いてるな…
まだ可能性は高いとは思うが、安全牌扱いされて軽んじられてるピアストリ臭を感じる
ガスリーを積極的に取りたいとはなんだったのか
まあ、取れた時には前々から決まっていたんだ！とか、ダメだったら実は困難でとか、
もっとエキサイティングなドライバーが居てとかまたテキトーな事をペラペラやるんだろうけどさ レッドブルは色々なセッティングを試してあまり走らなかったね
それでもわずか8周でそれなりの位置にはつけてきたようだ
メルセデスとフェラーリについては恒例の「初日のパフォーマンスがどこかへ」
をどっちかが言い出さないかって問題がある
基本的に予選はプッシュ強すぎてFPのタイヤ持ちはアテにならないし、
決勝もロングラン過ぎ＆タンク重量もちぐはぐで、タイヤの対応幅の広さやデグラ具合を
なかなか評価しがたい所があるよね アメリカのトラック野郎レースとかでこういう火柱出すイベントあるよね… 初日ダメっていうか、なんか探ってるって感じだよねレッドブル レッドブルの初日ダメと
アルファタウリの初日ダメ
同じダメなのに何この違い レッドブルはタイムを出すより探す方を優先してるが
タウリは普通にどうすれば良く分からないままでいるので… ウィリアムズもそういうとこあるけど
ダウンフォースを付けたらダメって方向に逃げてる時はあんまりチームの状態良くないんだよね… 要するに、私はマシンをコントロール出来てませんとゲロってるみたいなとこある
ダウンフォースをバランス良くつける勝負では到底勝てないので、高速設定頼みになってしまう訳だな タウリクルーって首にならないの
人材もRBが管理してんじゃないのかな？ >>83
宗一郎が立地を決めて設計者が神レイアウトを作ったから
鈴鹿よりF1やるのに条件のいい良いサーキットが国内にないのは富士の惨劇を見ればわかること タウリは与えられる予算にそこまで余裕はないものの、チーム的にはそこそこ自由にやらせて貰えてるから…
むしろコースの上ではガスリーが執拗にアルボンに絡んだりとか、SCでリード台無しにしたりとか、
邪魔になる事もちらほら
マテシッツはそこらへんあんま興味ないんだろうね 正直ここのコースはつまらんよな
煌びやかなナイトレースという演出で
下駄を履かされてるだけだ シンガポール幻想的で美しすぎる。一番好きなコースだわ。 >>205
クルーはチームごと管理でしょ
優秀なクルーはレッドブルが回収はしていくだけで むしろ有能なクルーなら自分から飛び出るかハンティングされて他にいくでしょうよ >>213
つまり角田クルーは残り物の残り物ってことか
なるほど納得したｗ 日本ではハイネケンのノンアルコール売ってないけどさ
鈴鹿ではハイネケン0.0の看板どうするんかな？ >>184
何もないけど>>182で挙げられた三人はMの角田より遅かった >>215
アメリカの市街地はだいたい大味
デトロイトだけはシンガポール並みにマニアックだったけど コースの内側にカジノとかがあるからな
金儲け優先のコース
でもひょっとしたらオーバーテイク多くなるかもしれん
俺の知ってるアメリカのストリート路面超ガタガタなんだけど大丈夫なのかしら >>215
著名ホテルの前を通すっていうのがモロわかりなレイアウトだな 2チームが予算上限超過のウワサ……F1 2021年シーズンの最終結果は10月5日に公表。重度の違反では選手権除外も
https://news.yahoo.co.jp/articles/deceb317a66c71ed3606828ff2ed6b3fe0fdf823
レ・・・レ・・・レ・・・レッドブル大丈夫か？ ベトナム市街地はかなりアホみたいなコースで楽しそうだったのにお蔵入りしたのが残念 見た目マイアミのコースの方がまだ面白そうだけど評価は最低だったしな
https://i.imgur.com/lJSn5Qf.jpg ベトナムは余程でない限り、開催の話がでるのは相当先になりそう 集客のために市街地で行うプラン推し進めてるから今後もストリートサーキットが増えていくんだろう
コロンビアがカレンダーに加わるかもって話が出てたがあれも市街地でやる予定だし マイアミとかラスベガスはインディーとかナスカーで再利用するの？ コロンビアはカラカスだっけ？
そこでストリートレースやってほしい
武装集団対F1や パーマネントサーキットなんて金かかるだけのものをF1のためにだけ作らんわな カラカス旅行記見てると面白いわ
スリに反撃した日本人とかいて草 法律でイタリア人クビにできないならどうしようもなくね
よく知らんけど トストは仕事に厳しいと聞いたけど
あれホンマなんか…？ タウリ公式、ドライバーがﾀﾋんでも棺桶ダンスとかのミーム投稿しそう 仕事に厳しい人がイタリアのチームに長くいるわけねえんだわ >>238
それもう完全に「黒人、ヒスパニックはいくらダメな社員でも余程のことがない限りクビにすることができないアメリカ企業」じゃん
どうしようもねえなw
アメリカ企業は優秀な社員がカバーするけど、アルファタウリは… 普通に考えたらトスト爺は既に内々でデカい雷を落としてると信じたい
ただ極端にぐだりだしてからもう長すぎるから、
そろそろ外向きにも引き締めるコメントしてもよさそうなもんだけど イタリア人クルー「ギャハハハwwwウケんだけどぉ～www」
トスト「……」
ツノピン「車が変だよ！！」
トスト「黙れユウキ！」 トストは会長職みたいなもんで、もう実務にはタッチしてないやろ アルファロメオも壊れ易いのにタウリより実直な感じするよね レッドブルやメルセデスとは言わんがフェラーリくらいの仕事を頼む >>226
レッドブルが除外になったら最終戦まで選手権は楽しめそう
お咎めなしなら日本GPで終戦 トーストはチームのスタッフが萎縮しないように捨てるんだろ 一回タウリ解散させてイギリスとかで再建するとかできんのかな？
正直イタリア人スタッフとかいらんでしょ 冷却ファン人にぶっかけてキャッキャ遊ぶのはタウリの役割だろうに >>252
これRBが黒だと、去年のフェルスタッペンのチャンピオン取り消しで、ハミルトンがドライバーズチャンピオンに
今年はRBは選手権除外でフェルスタッペンもペレスも駄目で、おそらくルクレールがチャンピオン・・・ってこともあるわけやな
とんでもない事になるで
まだわからんけど トストはドライバー育成が主な仕事だからな
チームの管理は実務担当がやるんやろ トストは名ばかりの代表で実質ピット内をウロウロしてるだけのニキ・ラウダみたいなもんやろ >>259
ニキ・ラウダはマルコポジ。仕事してたし彼が居なくなったからメルセデスはトトのクソ野郎っぷりを隠せなくなったんだよ レッドブルが予算超過とかマジかよ
速くて当然だわな
ポイント前剥奪だな >>226
2021レッドブル失格ならハミルトン8回目チャンプだからハミルトン今年で電撃引退じゃん >>222
ココからココまで現状の道路を利用してレイアウト作れと言われると限度があるわな
大阪市内や京都市内の碁盤の目しかない道路で何とかしろよりマシだとは思うが あと失格以降フェルスタッペンが33番付け直さんとあかんってのもオモロイな >>226
噂だからな
裏で札束が飛びまくってるんだろう こんなんだったら、あの周で赤旗終了扱いにして
1周前の結果で確定させときゃ良かったな
予算違反で失格、しかも一年後にｗ >>177-178
まじか、ガスリーとほぼ同タイムだったのは角田が凄いのか
アプデが機能してないかのどちらかか… レッドブルが少しでも予算オーバーなら
フェラーリ2位なら政治力フルに発揮でレッドブル失格
メルセデスが2位だったら、まぁレッドブルは少しのお咎めで終わりそう >>218
ノンアルコールを売りたいが為の看板じゃなく、堂々とハイネケンのロゴを掲載する為の策だからどうでも良いんだろ
ちなみに日本の法律的にはアルコール看板はOKだし中継で流れるのもOKだけど、世界で一斉中継するのにダメな国が出てくるからノンアルで統一せざるを得ない 今の時点ですでに超過してるって事？
ならもうどうしようもないやろ
どんだけオーパーしてんだよと あのいつも威勢のいいホーナーがだんまりの時点で
やべーのはわかる >>270
後者も余裕で有り得るからなあ
アップデート失敗なんて良くあることだし >>273
去年の予算だぞ
インフレで言い訳は出来ないｗ フェルスタッペンが遅かったのはやる気なくなったんだろうな
チャンピオン取り消しだし今年も最下位になるし 予算超過してるなら残り全戦キャンセル
活動も停止せなあかんやろ
まあ、それでも今年はチャンピオンだけど >>257
もしそんなことになりそうだったらホーナーはハミルトンアタックとボッタスボーリングを引き合いに出して
「メルセデスのせいで予算超過したんだからその分減算しろ」って言うだろうな >>279
その言い訳が通るなら、みんな予算制限守らなくなるわｗ >>255
何処かがタウリを買収して、昔のティレル→BARの時みたいにF1参戦権だけを奪って解散解体、イギリスにファクトリーを設けイギリスF1村の人材集めて新装開店すればそうなる ポルシェがレッドブル株買ってたら、大問題になってたな
それこそ逮捕者が出る >>274
黙ってないぞ
ホーナーは予算は下回っていたと断言
マルコは「心配はしていない」とコメント
あと、今年の予算制限の結果が分かるのは来年
まだシーズンは終わっていない 実はメルセデスとフェラーリが超過してたりしてなw
そんなわけないけど エンジン交換しまくってたメルセデスよりレッドブルの方が金使ってたのか レッドブル「ホンダの地元で決めるから手を抜くよ！」
フェラーリ「俺たちの本気を見せてやる！本気をな！」 >>285
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表はmotorsport.comの取材に対してコメントを拒否。 レッドブルが一番のインチキ野郎だったってオチかよ😙 5日に結果発表
RBが重度で選手権除外されたら面白い >>289
F１中継国際映像、スカイのインタビューで答えてたぞ 面白いのは、一切抗弁出来ないってこと
どんな火病っぷりを見られるのかｗ 今年のマシンに金かけてるとこの方が
去年沢山使ってるでしょ？
わざわざゼロポッドを隠すのに
普通のポッドにしてたとことか
今年急に速くなったフェラーリとかが
オーバーかもよ おフェラじゃあるまいし
レッブーがそんな間抜けなミスする訳ない
予算上限は間違いなく破ってるだろうが
絶対にバレないようにやっているよ
まったく心配ないね 去年ジェッダとかのペレス車は補修痕まみれのボロボロだったし なんとか切り詰めてたんじゃない？ >We are certainly not aware of any (breaches)
歯切れが悪すぎて草 予算制限を守るかどうかは別に難癖ではないのでは…… 100周年のモンツァですら勝たせてもらえなかったフェラーリに政治力なんて残ってると思うか？
今やトップ3の中では一番弱い立場だと思うけどな レッドブルとアストンマーチンがほぼ黒なんだろうけど
片方が軽度でもう片方が大幅に超過してるって噂されてるみたいだけど問題はレッドブルがどっちの方かだな トトが強気だから多分黒かなあ
アストンは何してんだw シーズン前にアリソンが言ってた「解釈の誤り」がこの予算制限オーバーだとしたら面白い事になる >>20
新旧比較だね確認した
アップデートの効果はどうなんだろ ホーナー「違反の認識は一切ない」
ひろゆき「それ、あなたの主張ですよね?（違反）したか、してないかを答えてください」 >>309
まっっったく分からん。FP1では0.8秒離されてたけど、FP2ではMタイヤで0.05秒差まで近づいたし。普通にFP1の時点でアプデは成功していて、FP2で裕毅が凄すぎた説と、アプデは大して機能しなくて、FP2でコース習熟した裕毅が近づいた説のどっちか。前者だと信じたい 今更チャンピオン無しですとかさすがになり
もしレッドブルがアウトになるとしたらメルセデスが大金積んで歪めたに違いないからメルセデスが失格になる アストンが違反してたなら
無能なのはサフナウアーなのでは？ レッドブルの資産規模ってサッカー界でも上から2番目くらい金を持ってる
サッカーのオーナーでマテシッツより金持ってるのはマンチェスターShittyとかいうクソゴミチームのマンホールって名前オーナーしかいないらしいし
何かあっても金で無理やり揉み消せるだろうな アストンはファクトリー作ってたから、会計処理によっては大幅アウトもあり得るよ >>313
本人曰く最終的な予算が出る前に退社してるだとさ なーんか日本GPの前にすげえ冷めた感じになりそ
最悪レッドブル鈴鹿にいなそう >>316
最終的な契約をする前に逃げられる
みたいな感じだね インチキレーシングかインチキマーティン
ジャイアンはどちらなんですかねぇ >>317
軽く超えてるくらいなら軽いペナだろうけど大幅に超えてたとしたら最悪な展開になり得るよなこれ…
数日前にマジで勘弁してくれ え？いつもの願望込みの与太話じゃなくてマジでヤバそうなのか
でも仮に本当だったとしてもさすがにチャンピオン剥奪はないんじゃないの？あれこれ理由つけて罰金くらいに収めるでしょ ガゼッタ情報だと予算超過の疑いは3チームらしい
んで Red Bull は軽微な超過なんだと
そもそものソースがガゼッタという時点でなぁ 重度でも罰金払えばチャンピオンなれちまうんだ
にはならんだろw 軽微な超過でもポイント減点されるぽいから結構やばくね 2020のレーシングポイントが15ポイント減点だっけ
でも強引な理由つけてでも流石にチャンピオンは覆さないんじゃないかなあ…と思うけど motorsport.comより
5％以上のオーバーにより「重大な支出超過」とみなされる場合は、さらに厳しい制裁が科されることになる。ここには、ドライバーズ及びコンストラクターズ選手権ポイントの剥奪やレース出場停止、選手権自体からの除外、空力テストの制限や将来的な予算上限引き下げなどが含まれている。 大幅にオーバーしてたとしても去年のコンストポイント剥奪で最下位くらいが落とし所じゃないの
ドライバーズの方は今更変えられないと思う >>329
なるほどならレギュレーションいらないね レッドブル RBPT
ハース 新工場？
この辺の費用はどう計算してるんだろ
土地取得費なんか入れないよな？ >>330
何を今更
マクラーレンのスパイゲートでも何故かドライバーズポイントお咎めなしだったんだし >>334
あれはインターナショナルスポーティングコード違反だからな
記載されてる処罰の許容範囲が広かった
今回はファイナンシャルレギュレーション違反は、ガッチリ決まってる >>331
セカンドドライバーって市街地強いイメージあるわ
ぼっさんにしろペレスにしろ
まあこの2人が得意ってよりハミルトンとフェルスタッペンが苦手っぽいだけだと思うけど 軽い違反だったとしても7点の減点では済まないだろう。去年のインチキチャンピオンは取り消しだな。 >>337
いや財務規定もザルじゃん。
罰則項目は列挙されてるけど、任意の1項目実施したら処罰完了した事になるし https://www.autosport.com/f1/news/wolff-open-secret-one-f1-team-massively-broke-cost-cap/10376987/
レッドブルが昨年オーバー支出した場合、今年から2023年までその恩恵を受けられると彼は言う。
「肝心なのは、2021年にオーバーしていれば、22年にもオーバーしているということだ」と彼は言う。"つまり、'23年に優位に立てるということです。
「もし彼ら（レッドブル）が今年軽量シャシーをホモロゲーションしたというのが本当なら、彼らは来年それを使うかもしれない。だから、3つのチャンピオンシップのすべてに影響を及ぼす可能性のある出来事が連鎖しているんだ」
トトの過剰な反応を見るとやっぱり大幅に超えてるのはレッドブルっぽいんだよな
今年一番生き生きしてるとか海外で言われてて笑えるけど 今頃になって予算が問題になるのか…
フェルスタッペン全損とかあったし金使ってそうではあるが果たして ハミルトンの初年度は僅差でチャンピオンとれなかったけど
いわくつきの車で取らなくて良かったって話もあったね 角田はガスリーに勝つチャンスがあと数戦なんだから頑張って欲しい >>346
ボッタスだって車ぶっ壊しまくってたじゃん トトが言うには去年のメルセデスは中古パーツを使ってたし自分たちの走らせたい理想のマシンじゃなかったとか何とか
予算上限以下にするために40人のスタッフを解雇したとも言ってるな >>348
いわくつきってんなら、まさに翌年チャンプ取ったマシンこそいわくつきなんだけどね しかしこれは今のF1とFIAが試されるな
あれだけ苦労して決めた予算制限を甘くしたら何のためだかわけわからん
逆に重くしたらいろいろ面倒なことになる
元々予算制限なんてどう管理するんだって言われてたし難しいわ
それとも数年前のフェラーリのPUみたいに有耶無耶にするか？
もしチャンピオン取り消しならホンダは大変だ
チャンピオンって言えなくなるし、山本さんの本のタイトルも…
答えがレッドブルが予算オーバーしたからになってしまう これでクロなら永遠にヘイトズルと呼ばれて罵倒されるだろう 「レッドブルの最大の優位点は2チーム持っていることだ」
「ではそちらにアルファタウリを売ります」
「 」 >>244
トストさんがめちゃ頑張ってるから、この程度で済んでるんだよ。 さすがにチャンピオンの取り消しは・・・
一体お前らの監査はどうなってるんだ？問題に発展しないか さすがに結果は覆らないだろうけど処罰なしも納得いかないから
違反したチームは来年使える予算を他のチームの半分にすればいいと思う ヨーロッパのメーカにとってはホンダに負けるのはまずいんだな
ポルシェもフェラーリも負けメルセデスも負けとなると面白くない そりゃあれだけ「また他のチームのスタッフをヘッドハンティングしたよぉ(^q^) ｗ」ってわざわざ自慢しまくってれば疑いの目もかけられるよな ホンダは予算の問題と関係無いのにホンダ信者はいつも自意識過剰過ぎるw
しかし今更タイトル取り消しは無いだろうし超過していてもやったもん勝ちになりそうだよね >>99
レッドブルとしては鈴鹿でチャンピオンを事実上確定から正式に確定させて、ホンダにチャンピオンを捧げられて良かった。と言いたいだけ。
まぁ速い話がホンダに忖度するには、結構いいネタだからシンガポールではチャンピオン確定させたくないのよ。 >>196
レッドブルにとっては捨てレースなんで単に手抜きしてるだけという >>257
そうなったら2チームあるレッドブルが撤退で脅しかけてくるでしょ。今のFIAとF1に2チーム(うち1チームは今期1位のチーム)抜けられても我を貫き通せる力なんてないぞ >>360
エンジン部門のエンジニアは関係ないんじゃ 予算制限ルールが決まったときに「これって会計監査が終わる年明けまでチャンピオン確定しないのでは？」という懸念を指摘する記事を見たが
まさか現実になるとは 全チームにERP（SAPとか）を入れれば、リアルタイムに予算実績が確認できてエンタメとしても成り立つんじゃないかと
コンストラクターは量産のものづくり企業じゃないからあり得んけど 終盤PU入れまくったメルセデスがクリーンなはずねーけどな
帳簿の付け方でどうとでもなるんだろどうせ そもそもF1に貧乏チームがいるからこうなるのだ
参戦したがってる金持ちに売れよ トトここまで言って実は重大超過はメルセデスでしたって落ちならんかなｗ
PU入れまくりとか開発は分からんがレースでは一番金使ってそうだが >>349
頑張れと簡単に言うがなぁ
半ば無茶振りだよ
癖強の初シンガポールで
FP2を走れんとかハンデありすぎ まぁ予算制限ルールは色々見直した方がいいよ
傍目に見てもガバガバだもん もう盛り上げるためにバジェットキャップ違反でマックスに100ポイントのマイナスと次戦最後尾スタートでおなしゃす！ 予算オーバーしたら贅沢税と称して高額の罰金を課すアメスポを真似て、得た罰金を下位チームに分配すりゃいい DASやテスト時にコンセプト違うシャシー２つ作っていても予算超過してません？ 違反は次年のポイント減点にしないと
こんな時期に去年のチャンピオン入れ替えになってしまう可能性あるわな >>380
それやると翌年捨てて金使うチームが出てくるだろ >>382
みっともないのは、参戦のために同意したレギュレーションを守れなかったレッドブルなんだが 具体的な状況が書かれてるが、7月に立ち入り調査までされてるんだなｗ
https://www.as-web.jp/f1/866349 2021年＆2022年レッドブルドライバー＆コンストポイント全て剥奪
よって2021年ハミルトン8度目のチャンプ決定
2022年ドライバーはルクレールラッセルハミルトンの三つ巴コンストはメルセデス9連覇をフェラーリが止められるか
これでOK？ まだ確定情報じゃないのにハシャギ過ぎだろw
何回それで肩透かしくらったんだよ
このスレはじじいばっかいる割には数日も我慢出来ないよな >>386
そのおまけがないと1mも動かずDNFなわけだがｗ この予算超過問題がハッキリしたらMRIが必要な奴が確定するな F1チームはいろんな手段使ってお互いを監視してるからな
特にトップチームは 他チームがジュニアスタッフを解雇までして切り詰めてた中、RBとアストンみたいに他チームのシニアスタッフを複数引き抜いてたチームは経費どうしてるんだっていう疑問はあったが、なんだかねぇ
ホーナーは提出した内容は予算内だったって言ってるけどそりゃどこのチームもそうするだろって話だしキナ臭くなってきたな 他チームがジュニアスタッフを解雇までして切り詰めてた中、RBとアストンみたいに他チームのシニアスタッフを複数引き抜いてたチームは経費どうしてるんだっていう疑問はあったが、なんだかねぇ
ホーナーは提出した内容は予算内だったって言ってるけどそりゃどこのチームもそうするだろって話だしキナ臭くなってきたな 予算超過とか去年のうちに調査終わらせてくれよ
今頃ひっくり返っても興醒めだわ >最終結果は10月5日に公表。重度の違反では選手権除外も
これ、結果に関わらすチャンピオン確定までにかかった時間としてはF1史上最長では？
（予算制限導入前から予想されてたけど） 当てられて修理せざるを得なかった費用も含まれるんだろ
修理費用は当てたチームに計上してもらいたいものだ 今騒いでるのは結局来年以降有利になりたいからでしょ
マシンにケチつけられないからこういうところに踏み込むしかないんだろうけど
F1プロレスの場外乱闘編みたいな アブダビ以降表面化したF1（リバティ、ドメニカリ）とFIA（スレイエム）の不協和音を象徴してるというか代理戦争みたいになってるなー
F1「いろいろF1に水差すなよ、こっちは黒字赤字の責任負ってんだぞ」
FIA「うるせー、お前らは上納金さえ払ってればいいんだよ」 >>399
そりゃインチキした奴を罰しなかったら
ちゃん守ってる奴が不利になるのは当たり前だろwww 超えてたら選手権除外でいいだろ予算制限初年度から違反なんて見せしめにガッツリ罰を与えた方が良いよ >>199
よねやんもピットで写真撮ってたりするんだね。メディアセンターみたいなところにいるのかと思ってた。 Netflixにあったシューマッハのドキュメンタリーがなくなっているのは何故？
なんか問題あったのか >>400
本来、抜き差しならぬ関係じゃないといかんのよ
商業権者にやりたい放題やられたらスポーツじゃなくて単なるエンターテインメントに成り下がる
もちろん、金がかかるスポーツだからお金にする方法も考えないといけないがな >>409
付け焼刃的にレギュレーション変更してきたFIAと違って、
ようやくきちんと金かけてエンジニアに研究させて接近戦を
実現するための2022 レギュレーション作り上げたのは
リバティ（ロス・ブラウン、パット・シモンズ）なんだがなあ
手柄を取られたFIAが苛つくのはわからんでもないが レッドブル「ダメージないです」
アストン「ダメージないです」
フェラーリ「ぐわああああ」
ありそうなのが俺たちという集団だから油断できねぇ FIAがずっと検討してきて挫折が続いてた予算制限導入も、リバティは実現させちゃったからFIAも面白くないだろうし レッドブルが今更失格されたらもうF1見るのやめるよ
金で操作されるなどアホらしい 500万ユーロも超えてたら誤差の範囲では済まされないだろフェラーリの主張ではレッドブルは昨年だけでなく今年も予算制限を違反してるって話 事実なら金でインチキしたのはRBであって悪いのはFIAやF1側ではないんだよなぁ
逆恨みもいいところ ただの飲料水メーカーが調子に乗れば自動車メーカーは黙ってないわな フェラーリのインチキは悉くうやむやにしてきたんだから、今回もうやむやで終わるだろ もう去年と今年のポイント剥奪で勘弁してあげようぜ
F1追放は許してやろうや レッドブルもアストンも新工場を作っている
工場などの設備投資については予算上限の範囲外
除外事項の分類を勘違いしたか、もしくはこれを使ってうまい汁を吸おうとしたのが引っかかったのかｍどちらかだろう
ハースはもともと予算が少ないので引っかからないのだろう >>413
FIAがどうとかじゃなくてスレイエムが気に食わないだけ ここまできて去年がどうとかってどういう監視体制だよ ぶつけられた分だけ超過しました。
今回はお咎め無しにします。
でトト笑い者でええやろ。
来年から事故責任割合ちゃんと査定して予算の付け替えしろよｗ >>423
予算をまとめるのは年度変わって直ぐには無理だろ
電話とかの請求だって２か月は遅れるから請求書がまとまるのに数か月、そのあと項目の精査とかすると１０月になるんだろ >>421
てか3強以外何の意味もないルールだと思ってた
アストンマーチンが予算制限してるってどれだけ無駄金費やしてるんだよ アストン見れば分かるやろ
金の問題じゃないってことがか >>426
真相はわからんよ
新工場関係にいろいろ買った請求書の詳細を調べられて、これは厳密には新工場の設備とは言えないでしょ、とかやられてるのかも
メルセデスからいろいろ押し付けられているのかもしれないし（予算オーバーしそうだから開発者を１２月から受け入れてくれや！とか）
人や設備への投資は直ぐには効果が現れるとは限らないよ かつてシューマッハも全ポイント剥奪されたけどランキングそのままやった前例もあるしね。ましてやチームのやらかしが、すでに確定しているドライバー個人のランキングに影響するなどあるわけがない。 公式予選想定
1FER 2RB+0.11s 3MER+0.24s 4ALP+1.25s 5ROM+1.42s
6McL+1.59s 7AST+1.78s 8TAU+1.94s 9HAA+1.94s 10WIL+2.36s
ロングラン
1RB 2FER+0.02s 3MER+0.26s 4ALP+0.88s 5ROM+1.06s
6McL+1.07s 7AST+1.31s 8TAU+1.48s 9HAA+1.59s 10WIL+1.76s 今頃分かるのが遅すぎるってのは俺も思う
仕組みの問題
つーか、制度作る時に今頃結果出してどこか違反してたらどういうことが起きるのか想像しろと この流れだと今年の予算結果も来年の今頃騒がれるんだろ？アホくさいな >>423
チームから報告書提出したの今年の3月だし、10チーム分の監査して結果まとめて10月発表は優秀です
はるかにf1より規模が小さい会社の監査ですら平均4000時間かかるの当たり前だし アントニオ猪木死んだけど
モタスポに何の縁もなかったっけ >>434
F1というコンテンツにとって致命的な仕組みとしての欠陥になりかねないが
FIAは監査をサボタージュして遅らせてF1が魅力なくなって赤字になろうが
知ったこっちゃない スポーツ裁判所に持ち込まれたらFIA側も探られたく無い事を探られ更に多くの時間を要することになる今度から気を付けてねぐらいで終わるんだろうと思うよ。言いがかりみたいなものだろうし。 フェラーリの燃料流量詐惑無かった事にしたFIAに期待するのは無理だよ そういえば今年の記事で、ホーナーか誰かが「予算制限導入のおかげで、エンジニアをリストラして、経理部門の人員を増やすというよくわからんことになったわ」と愚痴ってたな >>442
ホーナーじゃなくてマルコだった、、、
マルコ、予算制限下のF1が会計士世界選手権とならないことを願う「チームの財務部門とアップデートを相談するんだ」
https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-accountants-championship/
>「チームの財務部門は大幅に拡張されたよ、以前は好きなだけ技術者を雇えたのに」
>「今は予算上限でアップデートの規模も決まってくる。上限を見据えてアップデートを調整するということを学んでいる最中だ。会計士の世界選手権にならないように願うよ」
>「レッドブル・レーシングは人員削減し、レッドブル・テクノロジーに移した。彼らは別の仕事をすることになる。ハイパーカー、アメリカズカップもある」 バジェットキャップなんかこうなるに決まってるよな
興醒めだからさっさとやめるべき ニューウェイ禁止まで持っていければ、F1は混戦になるから、FIAの技術責任者にニューウェイがなればいい わかってて超過したチームが悪いのに興醒めとか今更蒸し返すなは違うわな
逆にメルセデスが超過してるって報道だったらめちゃくちゃ叩いてるでしょ 有罪確定すれば50%ポルシェから100%ポルシェへ格上げだな チョンスタッペンは去年だけでなく今年もインチキかよ
レッドズルがルール守るわけないがクソ過ぎる ヘルメットはそのペラペラ喋った発言から昨年守る気ないのは明らかだったし、昨年あかんってことは今年もそのあかん計算方法でインチキしてる可能性が高いよな
ここに来て急に予算がとか言って軽量フロアとかの投入やめたみたいだし、もう裏ではフェラーリのインチキPUの時みたいに手打ちはしてるんだろうけど。
レースではマシがやらかし、レッドブルは予算超過だとしたら去年は一体何だったんやと >>389
話がズレてる
バカは論点をズラすのが得意だからな
ホンダがアジアのメーカーだから今回の予算騒動が勃発したとか妄想してるのが自意識過剰でみっともないとみんな言ってるだけでPUがなければマシンが走らないとかアホかと >>414
金で操作してるのレッドズルなんだが
去年の最終戦誰もが見える形で操作されたじゃん まあ間違いなく超過してる
去年超過してるなら今年も間違いなく超過してる レッドブルが退場することでさらにF1が盛り上がる
こういうことですね？ 素朴な疑問なんだが財務担当が当然いるのに
わかっててオーバーするとか
ハイリスクノーリターンなことするの？
金って最もごまかしが利きにくいものじゃん。 >>414
マテシッツ「F1に失望した、やっぱり終活しよ、チーム売るわ」
半年前に超過問題出てたらこうなってたかも
というよりホーナーがマテシッツに怒られる案件でもあるな >>459
企業の脱税とか追徴課税でよくある「当局との見解の相異があった」という範囲でならあり得るか 今年レッドブルが突出しちゃったからなあ
追いつけないとなると、じゃあ引きずり下ろせ！となる
トトは大喜びで参戦ですか >>459
チョンブルだからやってるに決まってるとしか
元々守る気ないような発言までしてたし >>428
シンガポールか?
今夜は雨
明日夜も雨 例えば、新しいウイングの設計製造費用を
・スポンサーロゴを乗せるためのマーケティング費用扱いにして計上した（予算制限対象外）
とか？（流石に通らんだろうけど） >>395
>>423
こいつらアホすぎ
その期の実績値がその期中に確定するわけねーだろ
請求の確定に時間がかかるものも膨大にあるし発生主義に基づいて金額も計算する必要がある
底辺社畜と言うことがら如実にわかるレスだな というか予算制限守ってたかどうか調べるのに一年かかるってどういうことやねん >>467
仕組み作るときに考えとけよという話だよな 抜け道使ってないから見えてきてるんじゃないか
別に明らかにおかしいチームあったろ 出る杭が打たれてるだけだろ？
メルセデスはFIAと仲良しだし 去年のはみ出たぶんは今年に持ち越し→今年後半みんなカネ足りなくなるよ、って連呼してたのはつまり…
>>467
にしたって一年はかかり過ぎよ
半期決算くらいで出さにゃ 予算”違反”疑惑のレッドブルは動じず。ホーナー代表「1年目だし、監査に未熟なところもあるだろう」
草 上場企業のように4半期毎に決算書出すようにしないと無理だわ >>471
メルセデスと仲良かったらFIAからレッドブルに不正王者献上なんか起きないだろ >>459
ごまかしというか解釈の余地が様々あるのが経費の問題
計上のタイミングやその金額等な
現金主義じゃあるまいし支払った時期に支払った金額を計上すればいいなんて単純な話ではない タッペンの去年と今年のチャンピオンシップ除外かなあ。
ハミちんおめでとう。ルクレールおめでとう。 >>477
支払いタイミングなのか計上したタイミングなのか
費目の解釈とか
頭痛くなるな 決算の報告は粉飾であれすぐできるけど、チェックする方は報告書出てからチェックするんだから、時間はかかるやろ 「簿記2級は社会人として必須」と言われる理由がよくわかる 昨年で言うなら後半明らかにパフォーマンスが上昇したチームが怪しいだろ
メルセデスってチームがな >>473
ヘルメットたちはずっとこんなこと言ってたからなあ。ほぼ勝新犯で悪質度高いよね レッドブルとFIAの財務の解釈の相違なら、FIAが勝ってしまうのか？
FIAに転職した元メルセデス顧問弁護士もいるし >>473
上限から450万オーバーならまぁ誤差に近いだろうしな
まぁトトは鬼の首を取ったように騒ぐだろうがな。 >>484
意味が通じてしまうのがイヤだなｗ<勝新犯 >>417
いくら人気無くてもネットフリックス制作なんだから消えないだろ メルセデスはキャップ外の人間にいくら支払ってるのかも公表してほしいね >>459
メルセデス元弁護士「赤牛の重箱の隅をつついたろ！よっしゃ出てきたで」
これくらいの超過なんだろう噂だと。 監査対応はBIG4のデロイトが務めてるぽいし容易には騙したり誤魔化せないと思う 昨年ダメなら今年も間違ってる可能性高いよね。マックスヤバス >>491
レッドブルがマシにいくら払ったのかもな 顎以上のインチキチャンピオンが出てくるとはな
あの予選遅いタッペンがPP獲りまくってるのもおかしいんだよな みんなメルセデスが流したニュースに踊らされすぎだろw
どうせ、裏で取引されてうやむやにされるよ 結局、他チーム（メルセデス）も超過してましたってオチになると思う 今期のポイント半分剥奪にしたら選手権として面白くなるぅ？？ これレッドブル去年のポイント全部剥奪でハミルトン王座奪還あるんじゃね？ フェラーリ「296でV6のテストしてたとかじゃ無いから！」
メルセデス「プロジェクト1でPU関連のテストしてたとかじゃ無いから！」
市販車部門無いと誤魔化しが難しいね 鈴鹿の前（10/5）じゃなくていま発表しろよFIA アストン、マクラーレン新しく風洞施設建設中
レッドブルも風洞施設建てる計画あるけど予算制限内に
施設増築とかは含まれてはないよね >>486
1万ユーロにつき1ポイント減点にしようぜ >>509
予算制限とは別に、設備投資の制限枠があったはず 今更過去のチャンピオンシップに影響が出るのはややこしいので、超過したチームの来年の予算限度額から超過分の倍額を減らすとかでいいんじゃないの ここの20時間の風洞はタウリが使いました！
このパーツはタウリ用です！
で済まされなかったのかな？ これで蓋開けたらメルセデスとフェラーリでしたとかだったらクソおもろいんだけどな 予算上限100万ドルオーバーで10kg～500万ドルなら50kgのバラスト追加で 5%以上か以下かでハッキリしてる。
そもそも107%とか110%ルールクリアしなかったらレース出られへんやろ( ･`ω･´) 市販車部門だったり本社との金銭のやり取りが問題になりそうだな >>272
お返事ありがとう、だよなぁ
ただ普通にハイネケン0.0飲んでみたいのに売ってないってのは悲しいわ >>48
つまんねえこと書くなよ、と思いながら見たら存外似てたw 予算制限で首になった奴らから
聞き取りしてるようだけど
そりゃ元チームを悪く言うよね
レッドブルも他から来た奴らに
聞きまくって有耶無耶になる気がする
少なくとも5チームくらいは超えてそう… どっちにしろ去年の本当のチャンピオンはハミルトンなんですけどね。フェルスタッペンは作られたチャンピオン メルセデスは一昨年の制限前に
パーツ作りまくったとかだったよね？
どうすり抜けるか次第でしょ 予算オーバーならオーバーした分のコンストラクターポイント没収と風洞とCFD使用時間を減らせば
コンストラクターポイント減らせれてもレッドブルとアストンは下との差あるからあまり問題ないが
風洞とCFD使える時間減らされると痛い >>523
>予算制限で首になった奴らから聞き取りしてるようだけど
おお、生々しいなあ >>526
それはすり抜けでも何でもないしどこでもやってるだろ
制限開始されてたから明確に違反したのがチョンブルとアストン アストン、今年は予想してたより車の出来悪いわ
ベッテル引退するわ予算オーバーするわ
ストロールパパ激怒だな
会議でいつもよりスタッフに長時間説教コースか >>522
F1ではレギュの適用は政治
セデスフェラーリやりたい放題だったろ 素直に読めばポイント剥脱とか、それ以上の処分もあり得るけど、
どうせ何もないんでしょ。やったもの勝ちかな
>財務規則では、5％未満の超過は『軽微な違反』とみなされ、財務上のペナルティあるいはスポーツ上の軽いペナルティとして、戒告、ドライバーズあるいはコンストラクターズポイントの減点、リザルトからの除外や出場停止、空力テストの制限、コストキャップの減額といったものが科される可能性がある。5％以上超過した場合は『重大な違反』とみなされ、スポーツ上の重大なペナルティが科され、ここには上記ペナルティの他に、選手権からの除外なども含まれる。 メルセデスがRBの足を引っ張る
まぁ去年はRBがメルセデスにクレームつけまくってたからお互い様か。 トトが大騒ぎしてる時点で
フロア規制と同じような結末になるんじゃないか感しかない まるで去年メルセデスがイチャモンつけてないかのような言い様だな レッドブルって手段を選ばないところが嫌いだわ。それに比べてメルセデスはフェアに戦うから好き PS4でダゾーンを見ると動作が重くなる現象、最近のシステムアップデートで直ったように思う なんでここの連中はゴシップを確定事項として話すんだか。 >>540
>アストンはファクトリー作ってたから、会計処理によっては大幅アウトもあり得るよ バジェットキャップの制限あると
従業員数そのままなら給料がずっと
上がらないんだね
日本みたいなシステムだね FIAが5日に発表するって以外は何も確定していないじゃないか フェラーリも騒いでるのに、矛先はメルセデスに限定され、さらにハミオタに限定させる。
このスレらしいわ >>542
あり得るとしか書いてないよ
ゴシップをゴシップとして扱えないのは駄目やろ ゴキルトンはそれに値するだけのゴキブリ野郎だからな >>540
ゴシップ除くとフリー走行の分析しかやることがないぞ 予算制限はダメだろううまく機能しないって言ってたやん チャンピオン剥奪したらオランダ王国が激おこだろうな メルセデスが対象のゴシップなら、ここまで食ってかかるのw レッドブル「金無いからチャンピオン決まったらもう今年の遠征やめるわ」 ゴシップとはいうもののF1に関するこの手の報道ってだいたい大枠は外してないイメージだけどな
レッドブルとアストンマーティンがやらかしたところまではマジなんじゃないの
あとはどの程度違反しててどの程度のペナルティがくだるか メルセデスのゴシップは確定事項のように扱うタブスタ パーツの製造はイギリスじゃなくて
インドネシアとかにしないとやっていけないね ダブスタの教祖みたいなモンがハミルトンやん
どっちにしろここのバカどもはトトの手の上やな 去年オーバーしてのなら今年の車体にも影響出てるし21と22は完全に疑惑のチャンピオンだな どうもアストンが純粋に超過してたらしくって、アストンが引き抜いた技術者に
レッドブルも超過してた気もするからアストンを見逃せみたいなことを言わせてるみたいだね
でも引き抜いた技術者に言わせてるだけだから、こちら側は実際には確たる証拠はないみたい
いまのところ、軽微な警告に収まる範囲での話でしかないとか 去年後半のメルセデスの進化は異常だったから絶対予算超過＆なんらかのズルをしてるのは確定
F1とかそういうの日常茶飯事だから今更感しかない トトの駆け引き見た後にネトフリシーズン4の
ウォルフ家のインタビュー見ると爆笑する イタリアの選挙で大量の計算間違いが見つかっててイタリアのお家芸とか自嘲されて
笑いたいけど笑えなかった…あの謎のムーブはほんとなんでなんや
個人個人はそこそこ優秀なのに、集合するとなんかおかしな流れを産んじゃうんだよな…
国際空港に燃料が無くなってても誰も調達の手続きしてなかったりとか普通にやらかす
そりゃフェラーリもタイヤがないを何度もやらかす 予算はオーバーしてないよな
湯水のようにカネ突っ込んだ実績はあるけどな
衝動買いは予算外とか まあ、ゴシップバトルはメルセデスの得意のするところだな
イギリスでは相手を300km/hで壁に突っ込ませといてぶつけられたとか連日わめいてたし、
次のレースでも吹っ飛ばしたけど被害者ムーブやってた
裁判で戦う材料がないから逃げたのに裁判で勝ててたとかもやってたし…
未だにグダグダやってて、バッドルーザーを地でいくメーカー
こういうのって周囲に言わせて本人達は自重するもんだが、噂の発信源がご本人ってのがメルセデス流
ディーゼル不正でも同じ事やってたんだよなわが社だけはやってない他のメーカーは最悪だとか言いながら、
最初から談合に参加してたっていう >>566
去年が1億4500万ドル
今年が1億4000万ドル
来年は1億3600万ドル メルセデスは賢くて残念ながらスパイシーエンジンは予算対象外じゃないかな。今のところエンジン規制がない。 >>573
去年からやったんか
今年からやと思ってたわサンクス ただのカフェイン入り砂糖水をエナジードリンクと言って売ってるところだ
コンプライアンスなんて糞喰らえと思っているだろう あ、ワークス以外のチームはエンジン代上限あるからその分はカウントされてるかもね 普通に考えて物価がくっそ上がってるのに予算守れるわけないよね メルセデスはマシンもあちこち弄ってたよね…結局使わずしまっちゃったりもしてたが
パーツ交換も厳しくなってたほかのチームからなんであんなにパーツあるんだって疑われてた
なので、いかにちょろまかすかの会計士バトルだねとか冷やかされてた >>577
ワークスだろうがカスタマーだろうがエンジン費用はみなしで固定ですよ、予算制限のカウント上はね >>578
それは今シーズン。
それも為替予約してればアルピーヌのように回避できたケースもある >>580
だよねだからエンジン何機突っ込もうが問題なかった というか、為替の問題はもはや国際間問題だから予算にくわえんなよって思うよな
こんなんだからファクトリーを自由な場所に置けないんだよ ここはにわかの集まりよ
F1チームが本気で勝てると思ってるなら大人しくしてるよ
勝てないのがわかってるからマスコミ使って煽ってるだけ >>576
市販メルセデス車の話を持ち出すなら、そういのもありになるよね。
カフェイン+糖分の組み合わせなんて、この時代に何やってんだレベルだし 自動車産業とコースがあって
通貨と賃金がだだ下がりなところが注目されるかも 去年のメルセデスはシルバーストンを最後に以後アップデートをほとんどしてないのをにわかは知らないw あれ角ピーの車だったらスタッフすぐに消しに来たか？ >>584
まあ、勝てるなら訴えない訳ないし、FIAに却下くらいそうだから食い下がってるってたのはあるな
しかも、負け惜しみにレセプションキャンセルとか…
あれも実際はトトが周回遅れをずっと残らせようとやらかした上でタイヤ交換まで避けた恥を隠す為だったろうし
そういう不手際をやってなかったら素直に出席してたろうけどね
国際映像で無線でなんで周回遅れがずっととどめられてるんだ？って流れ続けてたからな
タッペンは「やっぱりな、ハミルトンを守る為に周回遅れを抜けってことか」って指摘してたし
最終的にハミルトンとタッペンの間のマシンをのけることになったのも、この処置をしてた根拠をマシが持ってなくて
それを指摘されたらどかすしかなくなってしまっただけだった
つーか、トトはやり過ぎだったんだよ周回遅れを処理した上で強引にSC終了ならまだしも、やり過ぎで余計に裁判で負けかねない証拠作っちゃった
だから、これからレースしなきゃならなくなっちまった訳で しかしまあこれでシーズン結果が覆る、なんてなったら毎年一年間は暫定結果で法廷チャンピオンシップというクソ萎えるシーズンになるわけか
やっぱ時間かかりすぎだよ最低限今シーズン開幕までには結果出さにゃ 軽量シャシーの開発はやり過ぎだったな
フェラーリが疑念を持ったのはその話からみたいだし デブリーズの話は可能なら好感触って程度でまだ最終調印までは行ってないみたいだね
アルピーヌの態度がハッキリしないとどうしようもない
このままでは契約済ドライバーが3人になってしまうので、調印出来ないとか
行き先を決めずに3人と契約しちゃうとFIAから罰則喰らっちゃうからね
ザウバーがやらかしたことがあって、あれから重複契約には厳しくなってるんだよな
F2では1台のマシンを共用とか当たり前状態で契約金ぼったくってんだけどね >>592
実際にはそういうものはないよって反論されてたよ
レッドブルが予定してたのはパーツ単位での重量再配分でのバランス修正 フェラーリは毎年いつも疑念を抱いてるやん
なお自分たちが1番真っ黒な模様 10周くらい走らないとグリップしないタイヤにすればSCでステイアウトが有利になるのにな >>597
それみんなピット出口に刺さるやつですよね トトの豆知識
嫁がFP1で走ったことがある
しかもマッサよりコンマ3遅いだけ レッドブルはホンダに忖度してシンガポールでは手を抜く感じか？ 角田にとっては「勝って当たり前の相手、負ければ諦めも付く」
デフリースにとっては「勝てそうで、且つ勝てばキャリアが開ける相手」
というイメージ
角田裕毅に真の試練？ アルファタウリ、デ・フリースと2023年F1契約締結との報道
https://formula1-data.com/article/alphatauri-reportedly-agrees-2023-f1-contract-with-nick-de-vries Ｈｏｎｄａ（角ピーの車にはこっちのエンジン使ってください）
デブちゃんのやつはこっちですｑｑｑ Finance1（F1）グランプリ？ （笑えるけど笑えない） F1はワンオフパーツの集大成だから実費積算して計上って訳にはいけないから時間はかかるよ。
Fウィングが1300万とかデザインスケッチから始まって3Dで設計して机上で計算して
それがリアに与える空気量とか金額として出しにくい物の固まりだものなぁ。
人件費とか一般管理費みたいなものとは別だから難しいよね。 例えばさ、マクラーレンやレッドブルが「このエアロパーツの研究開発の人件費は市販車向けとF1向けで折半してまーす」と主張するのは通じるんだろうか？ ガバガバ会計資料でウィリアムズが怒られてる裏で違反してた極悪チームがあったとはな >>609
空気量の変更による費用対効果のこととか得られる利益とかのことです。
文章にするのも難しいな。すまん >>603
デフが速いという印象はないんだよな
実際はどうなんだろ？ いつもの嫌がらせｗ
メルセデスはいつもこういうことするｗ
うんざりよｗ F1っていうスポーツはグレーゾーンをどれだけ攻められるかの争いでもあるからね
完全に黒の領域に入ったら駄目だよ レッドブルとアストンマーチン以外はみんなご立腹ですが、何か? >>615
チョンブルは完全に黒を政治力でゴリ押ししてきた不正塗れのチーム
ベッテルいた時からずっとそうだった >>584はニキ・ラウダが出た富士のF1を見てたりしそう >>603
遅咲きだが大輪の花を咲かせて欲しいね! 土壌はあんま良くないが セナプロから見始めたやつらはニワカって言い出す人もいる板なので デフリースがタウリでそこそこ速かったら
ウィリアムズが実は速かった、てのとラティフィがとんでもなく遅い、てのが確定するだけじゃないかなあｗ まあ、トトはこういう難癖戦をやりたくて顧問弁護士とか元チーム同僚とかをFIAに斡旋したんだろう
あいつら、ルール無視して難癖つける材料探すから、技術指令でレギュレーション覆そうとしたり、
禁止されてるステーを1本じゃたりないぞと2本目付け足そうとしたりやりたい放題になってるからな…
メルセデスはFIAをマフィア化させる1手を促進させてる面がある
逆をいうと、フェラーリはそこらでトッド退任でメルセデスに一歩遅れを取り始めてるね
2019年の疑惑握りつぶし問題も目をつぶってもらったってのあったし >>610
レッドブル側は市販車やってないだろう
そういうのやってたのはメルセデス
PUを積んでる市販車だからF1とは関係ないとか言ってあれこれPU周りでやってて
本来なら許可されないコーステストとかもやり放題になってた >>622
それはアルボンとの対比実験によって
すでに明白な結果が得られているのでは >>610
レッドブルは知らんけどマクラーレンとかフェラーリは市販車へのフィードバックがあって
市販車開発費用とF1の空力パーツとかは上手にやってるのかも。
フェラーリとか特にFIAを筆頭に欧州貴族とズブズブだから一般市民の考えの外側に居るかも。 これから数チームに入るからメルセデスも飛び火するかもしれんけどなｗ
今年を見るにメルセデス嫌ってる奴らが内部にもいる感じだしｗ >>633
ガスリー放出は飼い殺しからの解放してあげる機会
デフリース獲得はつなぎのドライバー探し
という理解で、実力比較なんかの話じゃないよ トト ＜ レッドブルによって不当に奪取されたルイスの8回目のWCを取り戻せて良かった！ 正義は我々とともにある！ 角田にとってはやりにくい相手ではあるだろうな
新人だけど実際はロートルな先輩というややこしい相手
勝っても相手は新人だと言われて、負けてもダシにされるというあまり面白くない相手だな
4輪経験10年、世界耐久4年、フォーミュラE3年フル参加FEチャンピオンで
テストドライバーとしてFPやシミュレーターでがっつり3年やってる新人ってのもどう表現してよいのか
これ、あれだな。イチローがメジャーデビューするから新人って言われてるみたいな感はある
F2から直であがってきてプロレース初参加な連中とそのまま比べてよいのかどうかｗ 先日のラティフィとの差、普段のアルボンとラティフィの差を考えると、デフリースはまだガスリーの域にはなさげ
何年か乗れば分からんが、その時間が彼にあるかどうか デフリース加入で来季ガスリーのスタッフをどっちが引き継ぐかでエース扱いが誰か決まるな レッドブルは去年までさかのぼってポイント剥奪されたりするん？
今年のチャンピオンはルクレールになるんかな 賃金賃金っていうけど、生活コストが急上昇してる海外は実質賃金は言う程上がってないんだよな
海外は食費と光熱費、サービス代が暴騰し過ぎてるんで
経済指標を誤魔化す為にやってる感があるんだよな特に欧州 >>640
2019年のフェラーリはなんかされたっけ？ メルセデスの最後のPU使い捨てはスパイシーなので安かったのです >>639
むしろダメスタッフのままチームメイトに勝つくらいの日本人ドライバーであってほしい、というのもあるからどっちでもいいな FEチャンピオン視点からFEとF1の比較、ウィリアムズに乗った視点からタウリとの比較、ついでにメルセデスやアストンとの比較とか色々聞いてみたいな 顎は体当たりで選手権除外されたけど個人成績はそのまんまっていうようわからん裁定だったよな >>533
メルセデスが赤牛にぶつけて壊したのが功を奏す 新人（27）って表記すると途端おおぅ…とはなる
っていうか来年開幕時には28歳か… 別にメルセデスがスクープしたわけじゃないだろ。
どっかの記者だか通信社のネタに、フェラーリとかメルセデスが乗っかってんだろ。
いつものことじゃん。レッドブルが攻める側になることだってあるんだし >>650
ぼっさんが2台破壊したのが効いてくるわけだな >>648
想像力働かせればいくらでも逃しようあるよ >>533
メルセデス、リアウィング作り直させたりピットストップに文句つけたり
シーズン途中の規定変更させまくってましたが レッドブルが責められると「ハミ信ガー」。
バカの一つ覚えみたい メルセデスが何かゴソゴソすると射程外にいたつもりが
何故かダメージを受けるフェラーリの構図は今回はなさそうか？ >>387
OK
ハミルトン引退もつけて
これだけタイムラグあるとタイトルもバジェットキャップも双方共に興醒めだな。 >>658
朝鮮人がチョッパリがーと言うのと同じだな 予算の監視って確か、各チームのF1用資金の銀行口座をFIAが見れるって仕組みもなかったっけ？
その口座を使わない裏金的な資金が流れてなければ超過しないはずだし、その裏金の証拠を掴まないと立証てきないのでは？ >>653
日本のプロ野球でもオールドルーキーって言葉あるだろ
デフリーズはこれまでもプロだったけど >>564
そもそもアストンはなんで超過したの？今年のために2バージョン開発してたから？あれ嘘かと思ってたわ。
もしくはダン・ファローズやらルカ・フルバットなんかのディレクター級を引き抜くために人件費使いまくたとか？あのどえらいファクトリーの建設費は減価償却させるからコストキャップ対象外だしなあ。 >>664
何度も同じこと書いて申し訳ないけど、アストンやレッドブルはファクトリーの新築が絡んでいると思う。
ファクトリーの増築や工作機械の設備投資は予算制限から除外されている
https://www.as-web.jp/f1/668488?all
この項目の扱いを勘違いしたか、逆にこれを利用してうまいことやってやろうとしたのが引っかかたんじゃないかと勝手に推測している トトとホーナーのどちらにMRIが必要か、はたして
クリスチャンホーナー略してクリホナ >>664
実はフェラーリPUのテストやらされてました、とかで飛び火したら笑える FIA自体がこの件で根拠のない推測があるってコメントしてる時点で大した物じゃないんじゃ ２８歳ならまだいいだろW
べっちゃんやポッタスとかW
ライッコはやっと引退したしW >>668
ですよね？レッドブルの増築は主にRBPT用だし、新しい風洞はまだ着工もしてないし。
気になるのは、マクラーレンがファクトリー売却してリースバックにした件。あれはコストキャップ対策って聞いたけど、なんかあるのかな。 >>675
そのマクラーレンのリースバックはどういうことなんだろ？
ファクトリーの土地建物や家賃も予算の対象なんかな？ 金集めも才能なんだから、そもそも予算制限なんて必要なんかな。メジャーの贅沢税みたいに、使いまくって上限越えたら、FOMに金納めて他のチームで山分けすりゃWin-Winやね？ >>673
フロア規制も
ハミに腰痛演技させたりも
全部自分達に跳ね返ったことを考えるとトトはマジでアホなんじゃないかと >>82
画像一枚でうまくまとめてくれてて感謝しとるで。読解力も自分でプロットもできんやつの言うことなんて気にすんな レッドブルはかなりイロイロなことができると思う
シーズン後半に開発エンジニアをタウリに移籍させれば人件費が浮くし、
ホンダを下請けにしてそちらにもエンジニアを移籍させたり、ザックリ設計図で安く発注して部品の詳細な開発までしてもらうとか、できないのかなと もしレッドブルが超過したとなると、レッドブルレーシングからレッドブルテクノロジーに転籍したというスタッフたちの解釈かな
RBPT立ち上げるから転籍させたけど、去年の時点ではまだファクトリーが建造中なので、暇な転籍組をレーシングで手伝わせてたとか
ヒアリングで転籍組たちがFIAに話したらアウトという
流石にそんか間抜けなことはしないか 重大な超過でも去年のドライバーポイントは剥奪されないだろう。コンストポイントとコンスト2位の賞金返還と莫大な罰金程度じゃねえの。超超過の悪質なものならF1界追放らしいな。 超過したら罰金とか剥奪とかじゃなくて、超過したら超過分の何割かをFIAに納めて下位チームに分配するとかにしちゃえばいいのに
金持ちは沢山金を使えるし、貧乏チームはお金貰えてWinWinなのに >>504
レッドブルのコンストポイント剥奪はあっても、ドライバーポイントは関係ない トトがちょっと騒ぐだけでハミオタが一生騒いでくれるから楽だな >>82
みんなに喜んでもらえるようにするには名前で表示してタイヤで色付けするとよい 誰も注目しないコンスト剥奪なんて大勢に影響ないので、それは通らないと思いますよね
コンストとドライバーの辻褄が合わなくなるのも、おかしいと思います
コンストって何でしたっけって話になる しかしトトのこのムーブはどっちに転んでもトトが有利だもんな
本当に超過してたら完全勝利だし、もし超過は無くお咎めなし、となっても裏で手打ち工作したとか陰謀論に持ち込める
どちらにしてもトトが負けないという レッドブルへのペナがなぜか角田のライセンス剥奪になったりするのが今のF1 選択制のペナも面白いな
それでつのっちがとばっちりを受けたらそれはそれで笑える >>689
マクラーレンの時もコンストのみ剥奪だよ >>397
それやるとアルファタウリやウィリアムズみたいなチームがミサイル化するけどいいんか？ >>690
コンストポイントのみ剥奪やから、去年のメルセデスの結果には何の影響も無い。何の勝利や 過去みても、罰金やコンストどまりだから、ドライバーズに関しては手を付けないだろうね
まあ、そもそもどのチームも予算の大幅超過はリスクありすぎてしないでしょ >>676
調べたら、ファクトリーや設備の減価償却費、償却費、減消損失は除外項目で、固定資産税や高熱水費、家賃や借地料なんかの記載はないから、マクラーレンのリースバックは単純に資金調達のためだったのかも。 産業スパイしてもコンスト剥奪で済んだ世界でどれくらいのペナルティが出るかには興味アリ 解釈で揉めてる部分はありそうね、レッドブルテクノロジー、RBPTとか
マルコ、FIAの予算上限に関する報告書流出について「中傷のためのもの」
https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-labels-leaked-fia-budget-cap-report-defamatory/
"我々の観点からは、コストの上限を超えてはいない"
"ただ、あるポイントについては進行中の議論がある。でも、今のところ心配はしていない"
"予算には含まれないものも含まれています"
"FIAの会計士とわれわれの会計士が一緒になって、たとえばレッドブル・グループの中で誰がどこで働いているかなど、いろいろなことを話し合うんだ" >>696
どこにドライバーズポイントって書いてあるん教えてちょーだい コンストの重要性が軽すぎるのも問題だな
コンストなんてF1ヲタしか気にしていない >>690
ブーメラン来るかもしれんやん。
メルセデスのエンジニアもレッドブルに流出してるし。
突然これ以上はF1自体のイメージを損なうので争わないことにするっていいかねん >>702
中団チームも気にしてるな、分配金が変わってくるから
トップチームはコンストどうでもいいし トヨタはコンストラクターズタイトル喉から手が出るほど欲しかったろうな
スパイまでしたし 風洞テストのハンデを考えると、トップチームはむしろコンストだけは下位になりたいというモチベーションになる、、、、 マクラーレンの時はマクラーレン内外同時にてんやわんやだったな 外はスパイ問題に内はアロンソハミルトンデニスのゴタゴタと ピットの位置とかコンストラクターズ順位順に好きなとこ選べればいいのに ドライバー目線だと「コンストラクタータイトル取れなかったマシンでチャンピオン」という称号が得られるから、コンストラクター取れないほうがボーナス的な感じになるか >>701
2021年のファイナンシャルレギュレーションの9.1 (b)(iii)と(c)(ii)にはっきり書いてあるぞ
英語が読めないなら残念だな レッドブルが嫌い≒フェルスタッペンが嫌い≒角田が嫌い≒ホンダが嫌い
好きで語らぬ手合いは大体こんななので
どれかに引っかかったら >>713
マクラーレン嫌いVSホンダ嫌い、という複雑な状況だったなマクホンのときは そもそも予算超過出来る程度に財力あるチームに罰金なんてペナルティでもなんでもないだろ ホーナー
「予算オーバーしたのは、イギリスGPのハミルトンの体当たりでの全損が原因」 内容を無視してダメ系の単語を使っているだけで判断するのが簡単ではある レッドブルもマックスも角田も好きだけど、オレンジ軍団だけは好かんわ F1に限らず規約や規則に書いてない事はやってもいい >>716
ぼっさん「ひどいことする奴もいたもんだ」 >>712
ありがとう
でもレッドブルは軽微な方らしいから、あの中から一つ以上のペナなら確定では無いやんな しかしまあ、他車にぶち当てられて
全損した場合でも予算制限内から
再建しなきゃいけないのは
いくらなんでもなって気はするわね。 >>725
いや>>723も子供やろ、どこに大人感があってんw >>725
自分の観てるスポーツのレギュレーションも分からずに観てるのが大人ｗ >>725
むしろ子供だからこそ素直って場合もあるぞ
年齢重ねると拗らせやすいからなぁ このスレのアホ基準ではK井なんか赤いちゃんちゃんこ着た子供だな 去年のがアウトなら、今年も同じ計算やってるやろし、もうシーズン終盤だから、ここから節約いうても無理だよな
なんで軽量シャシー作れるんだ？ってとこで気づいたんやろな他チームも >>729
昼から酔っ払ってるジジイでゴメンな…
スーパーGT始まるの待ってんねん >>700
RBPTから給料もらいつつシャシーの仕事してるんじゃないかという、ここでもよく言われてる議論だし流石にちゃんと隠蔽してるんだろうレッドブルは 予算度外視のレッドブルテクノロジーから、
格安でレッドブルレーシングが買ってるように、
見せかけてるだけだったりしてな。 レッドブルがヤバいのは2年連続で超過してる可能性があるって事 >>739
計上のロジックが去年と同じだろうからそうなるか >>736
でもレッドブルは有罪でもコンスト数点剥奪で手打ちやろな
あっ、Motogp始まってるやん 角田には年上の後輩が入ってくるんだからやりにくそう >>739
レッドブルよりアストンの方がやばいんとちゃうの 憶測情報で盛り上がりすぎだろ
シンガポールの話しろよw シンガポールっていつも雨は昼間降って夜には上がってるんじゃないか
路面は濡れててどっかのチームがやらかしたこともあったけど 外注の軽量シャシーを1ユーロで購入すれば予算制限クリアできるだろ >>747
ナイトレースで雨って今まであったっけ？
中東では降雨自体無いから多分無いよね？ >>725
朝起きてからずっとスレに張り付いてそう
きっしょ アストンマーティンはストロールのお小遣いで開発したことにする抜け穴があるからな
アロンソが移籍決めたのもそこだろ デフリースはナイスガイで背も低いから角田と合うよ後は負けないことだ 朝6時のYahooニュース貼ってこれはアカンて言うてもな >>758
円安で予算制限超えたことにする抜け穴使うしかないな ラッセルがドライバーズ2位になればマックスのポイント剥奪からの繰り上がりチャンピオンあるで 今日予選しないとかありえるのか？
予選しなかったらFP順？ >>765
NGにしてるから何言ってるかわかんねえが未だに張り付きとかキモすぎて草 あれ？F1で公共事業だっけ？
>スプリントに否定的なベッテル「より多くのお金を稼ぐための手段、健全ではない」 今日もマックス快走でポール取ってチャンピオンまっしぐらやでー！ F1の時間にマンチェスターダービーをぶつけんなよ… 火のないところに煙は立たない。
ここまで大事になってるなら事実なんだろうな 火がないところに火をつけてガソリンぶっかけるのがF1の日常やん >FIAの報告発表は10月5日
マルコの「タイトル決めるならシンガポールじゃなく鈴鹿で」はフラグだったか 超過が多いほうはアストンじゃなくて
レッドブルかもしれんって記事まで出てきたのか
もし5%以上超過だとコンストラクター
はく奪ねだけじゃ済まなさそう レッドブルが超過ならフェラーリも間違いなく超過だろ
今回もフロアを新型もってきてるし、どこからそんな金が出てくるのか
単にフェラーリが財務をグレーな操作してまだバレてないってだけで アレジ、もう日本に来てんのか。
オートポリスのピットウォークで息子とファンサしてるww >>758
「軽微な違反」にするとしても
2021ドライバ－ズポイント8pt.なんて減点でひっくり返るな
ハミの実質タイトルが記録化されるの待ったなしだな ホーナーの性格的にレッドブルがやってなきゃ全否定しそうなもんだけどな >>791
してるんじゃないか
FIAのアナウンス的にも噂に根拠なさそうだけど 予算上限課すなら、マシンが壊れた責任を壊した原因作ったやつに負わせろよ >>791
ホーナー「現段階では問題ない」
マルコ「現段階では問題ない」
なんか含みがある感じ メルセデスやフェラーリが可哀想だわ。正直者が馬鹿を見るなんて >>797
今回が初めてで何でイチャモンつけられるか前例が全くないのだから
現時点ではそう言うしかないんじゃね >>797
演技してたりして
問題なかった時こトトの悔しがる顔が一層引き立つ そりゃ正式文書が出たわけじゃあないんだものそう言うしかないわな 明日飛行機の都合でスタート時間までに帰れないから
1時間くらいディレイしてくれると非常に助かるw FIAの会計士「レッドブルテクノロジー所属エンジニアが多すぎませんか？レッドブル・レーシングに人が少なすぎませんか？」
レッドブル会計士「イギリス当局にはこれで会計報告してるんですが？粉飾してるといいがかりをつけるおつもり?」
十分ネトフリのコンテンツとして使えるんだがなあ >>758
ボッタスミサイルの成果がやっと出てきたな 車やレースで勝てないから周辺でいちゃもんつけてやれっていつものパターン
インフレと異常なドル高で各チームどこも調べたら怪しいだろ >>806
レッドブルテクノロジーズが新パーツ1ユーロで売ってくれたことにするか 予算上限決めてあとから領収書精査してダメとか言うなら、最初からFIA通して管理すりゃいいでしょうに
何の為にのチームから多額の金取ってるんだか >>812
チームから金とったり、分配金配ってるのはF1グループ（リバティ）では？
FIAはリバティからF1リース代をもらってるだけ 40分ほど前の熱田さんのツイートでは、もう現地晴れとるな >>809
「ウリだけじゃないニダ。チョッパリもやってるニダ」 >>758
夜中の2時から騒いで煽って
12時間以上経って朝6時のYahoo既出記事を貼ってまた煽ろうとする奴はNGに限るな MLBと同じように予算超過したらぜいたく税として巨額を取って予算の少ないチームに回せば平均化されて良いのでは？ レッブルの予算なんてタウリンでいろいろできんじゃね～の？ RBって大きなアップデートしてるイメージ無いけどな レッドブルが金使いすぎたから罰金
罰金はアルファタウリにあげます
みたいなことになるのでは チャンプ決定後、1レース欠場です…ズコー！な未来が見える >>822
マジレスすると、FIAがやってるaction road safetyにお金が行く 鈴鹿ずっと雨予報やな、台風に吹き飛ばしてもらうしかない >>799
wwwwwwwww
受けますわ。
一番真っ黒な所が‥。
正直者の定義にすら掛からないM＆F(笑)。 8月末に後半戦でレッドブルが軽量化モノコック投入の報道があったけど結局モンツァ投入は取りやめになったのは予算の件でフェラーリから突っ込みが入ったせいかな
まぁ無くても余裕で勝てたけど >>826
レッドブルにクリーンなイメージもってるのってホンダとくっついてから見てるニワカじゃね？ レッドブルなんてレギュレーション軽視無視の大御所だろに トトが大はしゃぎしてるのはメルセデスから出向してる部下から情報筒抜けなんだろうね マルコ
「訴状が届いていないので、コメントできない」 >>799
メルセデスやフェラーリが正直者扱いだなんて今年見た中で最高のジョーク シンガポールと日本の日程が逆なら天気良かったのに惜しいな しかし欧州はF1やってる場合でもなくなりそうだな...
ロシアやばすぎだろ レッドブルは早くF1から出ていけ
オマエラが来てからロクなことないんだよ >>829
メルセデス、フェラーリという超大御所を差し置いてめっそうもございません
フェラーリの不正の歴史はF1の歴史と言っても過言ではありません。それをレッドブルごときが大御所なんて恐れ多くて >>841
FBのグループでこんなこと言ってる人居る
何があってこうなってしまったんだろうなぁ >>844
歴史が短いのにフェラーリ以上の政治力持ってるチョンブル最強
自動車メーカーですらないインチキドリンク屋のくせに余裕でプレミアム枠確保してるのも笑える >>848
インチキばっかしてるからだろｗ
エンジン屋からも嫌われて、ホンチョン頼みにｗ レッドブルが仮に予算オーバーしてても最終的には角田にペナルティーで決着するだろ >>831
トトは近所の老害
ホナはマフィアのドン 延々と、ズルガーだのチョンガーだの言ってるヤツ笑えるわ
ボキャ貧すぎて知能と年収が低いの丸わかりでさらに滑稽さに拍車がかかってる マシン開発に失敗すると場外神経戦が忙しいな
トトが騒ぐのは結局違反してないから少しでも足引っ張ろうとしてるだけだろ w seriesは雨で予選が赤旗終了です。土砂降り。 サッカーの世界じゃ中東の油成金よりも嫌われてるのが飲料屋なので クッサイ奴らはやっぱまとめのやつら？
なんかモタスポ板は10年前の空気感あるよななｗ >>866
やらかした疑惑のあるチーム以外は騒いでるし レッドブルも逆の立場なら抗議しまくるだろうし上位3チーム足の引っ張り合いがデフォだろ シンガポールやっぱり日曜は雨っぽいな
2時間レース確定だぜ >>869
去年のメルセデスは変だったけど、証拠が見つからなかったね
唐突に速くなったり、えれぇ曲がったりありゃぁ何だったんだろう 今年のタイトルはレッドブル失格でフェラーリが良いな。早く潔白のフェラーリが報われてほしい アストンが引き抜いた技術者を元に噂流したのトトっぽいな
しかし、相変わらず嘘をついてるなトト
たとえば、リアウイングはフェラーリは6つも作ってたがレッドブルは3つだけだったよな
それに加えて、フェラーリはマシンを何回もクラッシュで壊してた筈だが…どうやって捻出してんだろな RBPTに移動した技術者がPU部門なのかシャーシ部門なのかとかで難癖つけられてる面があるみたいだな
でもこれ言い出したらメルセデスとアストンもHPPや両社を途中で移動してた技術者が変な事になるよね… でもまぁ3チームが相互監視してるおかげでまだF1は健全なんだと思うわ
運営のザルな監視ごときじゃグレーゾーンどころか完全ブラックでもスルーされそうで >>875
素人のお前よりはF1関係者の方が正確な数値を計算できると思うけど
逆に聞くけど何故素人のお前が絶対に違反してないって確信を持って言えるのか こういう時しかコメントがメディアに出ないトトの落ちっぷりが情けない トトのお友達案件で技術指令でレギュレーションを弄ろうとしたり、
メルセデスの為だけに禁止されてるステーを次々に追加しまくろうとしてた連中が入り込んでるので…
レッドブルのみを狙い撃ちして、粗捜しして予算付け替え疑惑でなんとか批判に持っていこうとしてる
って流れがあり得るかな
トトがセコイのはアストンには軽微な違反だとしてる＆まるで違反したのが確定したかの様な誘導論に持っていってるとこだな
審議になってるところまでなら分かるが、トトは相変わらず無茶苦茶言い出す
ラッセル相手にもわざとぶつけてきたとかやってたよな シンガボールの雨は夏の首都圏と同じで
ほぼ毎日一部地域で夕方強い雨が短時間降る奴 https://i.imgur.com/YddkJoV.jpg
去年だけじゃなくて今年のタイトルにも関わって来るからフェラーリとメルセデスが手を組んでるんだよな レースより面白いドタバタがあるF1
エンタメとして一流なのか三流なのか迷う さっきからトトガートトガーって騒いでるけどのび太も疑ってるんだけど 罰金くらいなら分かるけどタイトル没収とかまで踏み込もうとしたら
フェラーリの場合は2019年までさかのぼってややこしくなるんでは
うやむやにしちゃったよねアレ
まあ、FIAとフェラーリがアレでメルセデスに脅されてるってのもあるんだろうけどさ >>885
故意にやってるのはつまらない
マジ全力でやって意図せずギャグになるのは最高 >>886
疑ってるってのと絶対そうだと言い張ってるのは話が違ってくるよ
トトのノリは煽ってる側のノリなのと、FIAのエライサンにトトのお友達が複数就任してる問題がある 俺個人の意見としては結果は覆らないけど来年のレッドブルがタイトル争いできなくなるくらいの予算面での処罰があると思ってる
それが一番丸く収まるはずだしね アンドレッティが指摘するみたいに、一人の人間があちこちに関係を持ったり
関係者を抱えてる上に、言いたい放題になってるってのはちょっと問題があるかも知れないね
これでイギリスの時の話は今後もハミルトンは相手を吹き飛ばしまくってて良いとか言い張るんだぜ？
ボッタスの時に何を言ってたよｗ フェルスタッペンは可哀想だな
これで去年も今年もインチキチャンピオンだし 車より株を転がして金持ってるガチ資本家の経営者だからなー
どうしても資本家連中がお仲間になる >>875
一技術者が全体の予算の事までわかる訳がないからな
想像したに過ぎない ハミルトン、ラッセルに苦戦するとポーポイジングってアピールする様になっちゃってるな…
狂ったようにバウンシングしてるのはどっちも一緒だと思うが 3強くらいの規模だと日程消化するだけで予算の大部分を消費するそうな おっさんにはあの縦揺れは無理なんだろうよ
若い頃は腰も触れただろうがｗ
違うか 「車じゃなくて○○を転がす」っていい表現だな、俺も今度使おっとw タウリ「角田はFP2で何も出来なかった」
っていうか、今年になってテスト最終日に何も出来ないとか、
レースで走行出来ないとか、FPでガレージ入ったままとかちょっと多すぎるよな
加えて、ぶつけたシャーシ使わされてて、オイル漏れとかも頻発してたし…
壊れたパーツを無線で教えずにDRSポロリとか
フェラーリも当然だが、タウリもちょっと落ち着かないとダメだな タウリはドライバーにいちゃもん付ける前にお前の所のメカニックとエンジニア含め
見直せとマジで思うｗ タウリはそういうポジションでいいんじゃないかな…
稀に優勝してしまってるのがおかしい レッドブルだけならただのやっかみだろって指摘だけで終わるだろうけど
疑われてるもう一方のチームがメルセデスでもフェラーリでもマクラーレンでもアルピーヌでもなくアストマーチンだというのが妙に信憑性を高めてるんだよな マルコ「我々はルノーに戻る気は無かったのでフェラーリと話をしていた」
「しかし、フェラーリもワークスエンジンと同じものは与えてくれないだろうと考えていた」
ホンダ引き留めで躍起になっていた内幕が語られだしてるな
まあ、当然そうなるよね…ワークスとカスタマーの待遇差別問題に行き着く
ルノーよりはマシであったとしても、どうしても選別差や専用チューニング差は出てくるからな
特に2026年からはPUのコンポーネントを一まとめにする事をフェラーリやメルセデスやルノーがごり押ししたんで、
モノコック設計にあわせてPUの形をデザインする重要性が更に高まってるといわれてる
FIAのお題目と違ってカスタマーには厳しい時代になっちゃうかも知れないな アストンはそもそもシャーシ部門の人材をメルセデスから大量に移入させたあたりで
メルセデスの宿舎から通う形で移籍とか変な事になってたからな
ピンクの一件とか、どう考えてもメルセデス持ちで開発してたよね ピンクの時は予算問題はなかったが…ピンクの翌年にも似たような事をやってたらややこしくはなるだろう アストンマーチンも疑われてるからって信頼性上がるのか？どういう理屈で上がるんだろ まあ、そもそもあのコピーシャーシも移籍した連中の持ち込みだから…
開発費用ちゃんと計上してなさそうだよねアストン
まあ、スルーされるだろうけどさｗ
フェラーリの第二棟とかもかなり疑惑が集まってたが…
これハースのって言えば風洞でパーツテストしててもわかんねーよな シンガポール大雨やんけ！！
暇なんでネトフリF1ドキュメンタリーの第一シーズンのリカルドあたりみてたけど
ルノー提携解除からのリカルド離脱は今見るとまた面白いなw >>919
ハースなんてマラネロに工作機械高値で買ってもらう代わりにフェラーリの出費肩代わりしまっせとか幾らでも出来そう レッドブルはルールを遵守する素晴らしいチームでフェラーリとメルセデスは違反ばかりしてるってほざいてた奴らは息してんのか？ 多分ホンダがきっかけで最近F1見始めた人なんだろうけど
メルセデスは悪の卑怯者でレッドブルは正義のヒーローでフェラーリは間抜けっていう
固定概念にとらわれちゃってる人たくさんいるよね >>923
メルセデスのルール抵触疑惑は最悪の卑怯者で
レッドブルのルール違反疑惑はレギュレーションの穴をついた素晴らしい戦略だと
本気で思ってるから仕方ない それこそ解釈の勘違いとかだと思うけどね
本来予算に計上すべき費用をする必要がない物と考えてしてなかったとか
さすがに違反かどうかのギリギリのところを攻めてたってことはなさそうだと思うが メルセデスやフェラーリにバジェットキャップ違反疑惑の報道があれば大暴れするのにレッドブルには甘々ってのもね
違反かどうかが確定するまで黙ってりゃいい >>924
むしろスポーツ界ではあの飲料屋が金満の巨悪として忌み嫌われてるのにな ライプツィヒかザルツブルクでも応援してればいいよ
でもあの2チームには日本人は所属してないけどな レッドブルは口が悪くてフェラーリはアホでメルセデスは鼻くそほじりながら７連覇 >>927
>解釈の勘違い
そうなると
FIAの解釈が正しい、レッドブルの解釈が間違っている、とFIAが裁定する恐れがあるということか レッドブルは違反かどうかを確認してる話だろ
ハミルトンがイギリスのコーナーに突き刺さった訳でもあるまいし そもそも予算制限なんてどうやってフェアにするねんっていうのが表沙汰になっただけで
経費の細かい部分なんて闇の中すぎてマジでダルい。
国と企業でなんやかんやした後に、はいそれアウトなので追徴課税ですってやつをF1村がやるんやもんな
フェラーリがオーバーしててもメルセデスと話し合って何やかんや許してくれるやつ この予算上限超過の話がメルセデスだったら皆大はしゃぎである事無い事ボロクソ言ってたんだろうけどレッドブルホンダの話なんで歯切れが悪い人達ばかりだな この案件がややこしいは他のチームも超過自体はしていて、その額がギリギリちょっと上回ったかどうか
みたいなみみっちい話になってるってとこもある
そして、その解釈が会計上の処理問題みたいな事になってるってのもややこしい
なので、問題が無いが今後は厳しくするとか、罰金みたいな流れになる可能性もある
メルセデスがチーム連合声明を無視してフェラーリの違反を公表しない事に同意してFIAと取引した一件からすると
そりゃまあ規模が違う話ではある
トトは700万だと大げさに煽ってるけど、実際は他もちょい超過はしてるんで、そこまでの落差でもないってのもあるし
ま、どうなるか展開を見てみようって話だな むしろインチキと言えばイタリア系チームの十八番だったんだけどな スタッフを引き抜くだけじゃなく退職までの工数計上をぐちゃぐちゃにしろって
命令してたのならこれどっちがマズイかっていうとなあ >>910
もういっそ全チーム違うメーカーのPUになったら面白いのに
メルセデス、フェラーリ、ルノー、RBPTにホンダが復帰するとして、アウディ、ポルシェに噂のフォード、ヒョンデ入れて9メーカー
タウリとレッドブルがRBPT+ホンダとして、あと一つメーカー参入したら1チーム1メーカーで行けるな よく分からんのだが
予選までクローズになる事あるの？
その場合決勝グリッドどうなるん？ >>944
メルセデスが問題になる訳ないだろｗ
オイル燃やしたりPUの不正先行開発が発覚してもPU開発のトークン制度を無くすだけでお咎めなかったのに
むしろメルセデスが難癖をつけるための制度なんじゃないの
マシン開発失敗した苦し紛れに思ったより早く利用したって感じだな
フェラーリがPUであれこれやってた時はおやさしかったよねトト まだあくまで可能性の話だからな
だから5日まで待てと言ってる
どっちにしろクロならボロくそシロなら政治力を使ったとか言うんだろうけど >>943
国税というか財務官僚の出向組が大手に乗り込んでやっているやつ
なんか適当にでっち上げて二階級特進だって喜んで本省に帰っていくが
たまに逆転裁判で無罪になっているよな タイミング的に内々で何も問題は無かったことにしようとしたけどそれを快く思わないやつがリークしたんだろうな イギリス系チームは陰険
イタリア系チームは俺たち
フランスメーカーは間抜け >>924
去年の最終戦のイメージがね
あれはハリウッド映画のようだった 雨の規模によっては順延した上でも無理なら別の規定に従ってって感じかな…
FP2やFP3の結果で並べるって言ってた事も過去にあった
レギュレーションであれこれかわってたら分からんが >>905
角田は全てを自分でやらなきゃならないんだよ
誰にも寄りかかる事は出来ない、日本人を神輿で担いでくれるヨーロッパ人は居ないから まあ、トトがこういう手に出てくるならレッドブルももっと言ってやったらいいんだよ
PUを数年早くから開発してたり、タッペンを高速コーナーで突き刺して殺そうとしたり、
2019年の調査結果を2社で仲良く隠蔽した両社が厳罰を叫んでるのは滑稽だって >>965
立ておつー
>>968
ID真っ赤っかにして書き込んでる奴だからな
自演してそうな感じプンプンするし レッドブルを正義と信仰するあまり異常なまでに視野が狭くなってる
マジで悲惨だな
かわいそうに 正義云々じゃなくて、よりやベー案件やらかしてた連中が疑惑の段階で断固たる措置を
みたいなのを言ってるから白々しいだけなんだろｗ 何やってんだこいつってハミルトンに言えるのはアロンソと角田だけ 殆ど走れてないのにいきなり雨の洗礼はきつかったな
しかし、最終的にはGASもTSUもHAMも似たより寄ったりで終わったか…
ラッセルもハミルトンは上回ったものの、直進しちゃってたな
タッペンとルクレールはこういうとこで他との違いを見せてくるね
サインツとペレスは帳尻は合わせたものの、かなり梃子摺ってた やっぱ、ここより日本GPでチャンピオンの方が盛り上がるからタッペンもレッドブルも無理に勝ちにきてないな いや、ここで優勝してもルクレールとペレスが入賞圏内ギリギリまで落ちないとダメだから… >>985
ライコネンにはfuck youサイン出されてた気がするが >>985
ベッテルが勝手に特攻して喚いてた事あるぞ
確かここじゃなかったか？
ラウダがハミルトンに殴ってきていいと伝えた記事が出たらベッテル平謝りしてた 角田がハミルトンに同じことしたらもちろんペナポイント このスレッドは１０００を超えました。
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