□■2022 F1GP総合 LAP3001□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3000□■シンガポール口■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664111249/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 2023年シーズンの記録的な24レースカレンダー発表
https://www.fia.com/sites/default/files/styles/panopoly_image_original/public/
https://pbs.twimg.com/media/FdHDsDFXoAAujnm.jpg
3月5日：バーレーン
3月19日：サウジアラビア
4月2日：オーストラリア
4月16日：中国
4月30日：アゼルバイジャン
5月7日：マイアミ
5月21日：エミリア・ロマーニャ
5月28日：モナコ
6月4日 ：スペイン
6月18日：カナダ
7月2日：オーストリア
7月9日：イギリス
7月23日：ハンガリー
7月30日：ベルギー
8月27日：オランダ
9月3日：イタリア
9月17日：シンガポール
9月24日：日本
10月8日：カタール
10月22日：アメリカ
10月29日：メキシコ
11月5日：ブラジル
11月18日：ラスベガス
11月25日アブダビ （時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー3 10/1(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 10/1(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 10/2(日) 21:00～ 実況解説未定
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/30(金) 19:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 9/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー3 10/1(土) 19:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 10/1(土) 22:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫
決勝 10/2(日) 21:00～ 解説：川井一仁・山本雅史 実況：塩原恒夫 シンガポールGPでのチャンピオン決定条件
フェルスタッペン優勝＋FL
→ルクレール8位以下、ペレス4位以下
フェルスタッペン優勝
→ルクレール 9位以下、ペレス4位以下 + FLなし >>4
決勝21時かよ、間違えそうだな、、、
大河終わって直ぐだと思っておこう >>7
レースは大丈夫だけど事前に送る荷物類が心配ではあるね 親分が最も才能があったと表するのはマクレーなんか
多少荒くても速けりゃいいんだよ速けりゃ、て好みか
グロマグを長く使ったのも、ミックを評価しないのもそのあたりってことなんだな ミックは何が特徴なん？
ようさん壊しとる事くらいしか知らん 周さんツイ公式のやっつけコラ笑った
grill the gridとかでキャラやボッタスとの絡みをもっと知りたくなったわww >>11
マクレーってコリンマクレーか、、、あれは豪快な三振かホームランドラだった
親分、プロドライブのマネージャーやってたり元々ラリー畑だもんな >>17
どっち側の都合だろうね？
アルピーヌにリカルド取れって言ったり
レッドブル側の狙いが良くわからんね >>13
唯一の現役ドイツ人ドライバー
Haasのスポンサー 1&1の推し >>17
ウイリアムズ「すまんなw」
後はロッシがどこまで余計な事言わないように
猿轡咥えていられるか… ベッテルも現役だし引退する来シーズンはシューマッハのシートが無いし >>21
ハースのスポンサーつかミックの持ち込みスポンサーだろアレ？ >>19
そうそう
組長のことをポッと出の外様だと思ってる人多い
叩き上げでMスポーツのWRCのディレクターにまでなって成績残してるから、マクレーやパパサインツとも仲良いガチ勢 なんかイギリスが経済危機らしいけど、F1大丈夫か？
ガソリンやらタイヤやら買えなくなったらレースできないぞ 親分の経歴を改めて見直したら面白い巡り合わせの人生だよな
マツダ→トップラン→ジョリークラブ→プロドライブ等、WRC及びグループNをワークスからプライベーターまで渡り歩き
98年に欧州フォードのWRCワークス活動を請け負うMスポーツに移籍したのが転機
2001年にジャガーF1（欧州フォードワークス）の代表だったニキラウダに引き抜かれF1に（フォード繋がりで引っ張られたのが実情らしい）
その後、低迷→ラウダ解雇→親分も去り→ガーデニング休暇→オペルDTMへ
2004年ジャガーF1がレッドブルに買収され、マテシッツがドイツ語を話せるディレクターを探していたところ親分にお呼びが掛かり、RBレーシングの初代テクニカルディレクターに
しかしすぐニューエイが来て、NASCARレッドブルの立ち上げへ飛ばされアメリカ暮らし
2008年までRB勤め→2009年アメリカでレーシングカー用のカーボンコンポジット会社を創業
2010年頃からNASCAR繋がりでジーンハースと繋がり、2016年ハースのF1参入と共にF1へ復帰 ラルフ・シューマッハ 「子供をF1ドライバーにするには20億円は必要」
https://f1-gate.com/ralf/f1_71108.html
800万円のスクールの学費だけでは、ホンダは赤字にしかならんね。 ボッタスとかいう自由人は一体どこへ向かっているんだ 今どき、どこの育成にもスポンサーにも引っかからないのがF1まで上がって来れるわけないし全額自腹は現実的じゃない。 鈴鹿でフェルスタッペンがタイトル決めたらラジオで「イッチバーン」って言って欲しい ストロール マゼピン ラティフィくらいか？全額可能は
マンガの世界でもそんなの1人くらいしか出てこないもんだが現実は それで3秒遅いならあれだけど、1秒以内とかならそっち使うわなぁ… ヨル・ボッタスとジョウ・アーニャが雑過ぎていいね押してしまったｗ
そういや日本人名は英語表記で逆になるのに中国人名はそのまま変わらないのってなんでなんだろうね >>50
マゼピン家の金庫は半分国庫と繋がってるからロシア有事抜きにしても気軽には出せんだろね >>50
今は無理だろうね。侵攻前なら、ウラルカリの資金力とんでもなかったから全然余裕。 >>43
ドルゴビッチニがうんたらかんたら
なら20億も要らないし弟シューマッハが何基準で言っているのかよくワカランね。 >>57
心配しなくても電通なら未だにガッツリ絡んでるよ 金の話は大変だよ
仕事でも予算足りなきゃ個人じゃ10万でもなんともならん
ピアストリには同情するけどアルピーヌの憤慨も理解出来る 本格的なスカラシップ支援を受けられなかったのにごり押しした場合じゃないの
F2-F3＋F1マシンを使ったテスト代は地底湖とか言われてるからなアレジがキレてた奴
まあ、シート代出して欲しかったらF4に近いシートでいきなり勝利とか、
初年度総合上位＋翌年優勝くらいせんとねえ
F1を無理に目指さないならそこまではかからんよ普通はF1を目指してる訳じゃないが
F1に拾われるってコースが適切なんで スパイファミリーは中国で凄く人気高くて正規放映版だけで4億近く視聴されてるってのを記事で見たな
中国人の間での評価がかなり高いとかで…だからまあ、周が知っててもまったく不思議無いんじゃない？
知名度的には日本で言うワンピースとかドラゴンボールみたいなもんになるのかね
日頃そんなにアニメ見ない人でも、これなら知ってるみたいな枠 シンガポGPの面白い所をSC以外で教えて
いやマジで ちょうど角田やルクレールあたりがそんな感じで苦労してたな
まったくお金が無いって訳ではないが、これ以上の挑戦を続けるのに支援がなければ断念って流れになってた
角田は年上経験者と比べれば差もあったが、2戦目いきなり勝利でFIA-F4選手権最年少初優勝選手になってた様に
年齢なりに優秀だったから、元々年上とスカラシップ競わされたのがおかしかった中島悟は見落とさなかった訳だな
初参戦で去年から連覇の宮田莉朋、2位笹原右京に次ぐ総合3位、中島悟の眼が正しかった事が証明されて正式にHFDPへ所属
翌2018年は名取や小高を寄せ付けずFIA-F4チャンピオン。そしてちょうど2018年にマルコが施設見学したり、RB採用をせかすべく
日本を頻繁に訪れてた。そこで話が弾んで、同年ハンガロリンクで行われたF3合同テストに角田を含む日本の3人がお試し参加する訳だが… すっかり忘れてたけど今年は市街地コースでWシリーズのキャットファイトが
見られる(´・ω・`) ハンガロリンクで角田は同行した二人だけでなく、レッドブルジュニア全員を上回るトップタイムたたき出しちゃったんだよね
これにはマルコも大興奮、もしもしイェンツァー？日本のF4チャンプを君のシートに座らせる事に決めたをやらかした訳だ
角田はHFDP所属だったが、マルコたっての希望でレッドブルジュニアに同時所属する事になったので、費用を折半する流れになってた訳だ
マルコに言わせれば、彼は当事のRBジュニア最速だったので当然の待遇。日本人のRBジュニアは史上二人目で12年ぶりの快挙だった
そして、F3を1年で切り上げてF2でも所定の成績を収めてスーパーライセンスを1発卒業
こういうコースをちゃんと辿る事が出来れば、地底湖に持ち出しで何年間もどっぷりはまる事もないんだろうけどねえ… ローラン・ロッシ「ピアストリは一生不忠義者としてあざ笑われる事となるのだ！」
ロッシが間抜けなケチとしてあざ笑われ続けるの間違いじゃないのかな… シンガポールGPか…マンホールや白線等による障害物競争が見所かな…
これ、正規の紹介とかでもネタになってるという… >>53
中国がヨーロッパと国として相手してもらえるようになったのが僅か70年前からだから >>29
この一年後アロンソは走る時間よりピットやコース脇に居る方が多くなるとはよもや思わなかっただろうな >>28
そんなこと言ったらドイツはもっとヤバイ
電気代の値上げで一般家庭は5倍、事業用は40倍 >>34
叩き上げも叩き上げ
そりゃコストと口だけのドライバーには厳しいわ
そして壊すけど速いドライバーならともかく、壊すけど遅いドライバーは１番嫌いだろうな シンガポールは40周くらいで飽きる
「え？まだ30周以上あんの？・・・勘弁してくれ」って毎回なる
俺にとってはつまらんからここでの開催もやめてほしい ヨーロッパは利権目当ての連中やロシアなんかの天然ガス依存を徹底させようとするグループに
インフラ投資を止められちゃってたからな…
本来、この程度の騒動なら、あっこまで酷くはならんのよ
日本の場合は逆に他国の分まで精製したり預かるだけの設備キャパあるから、言う程値上がりしてないが…
ま、妙に安いものには理由があるってこったな 飢餓や混乱は実際には物がないより先に運ばれてこない事で起こるからね… ドラマ製造機のラティフィさんが残り5，6周くらいで何とかしてくれるって ドイツチーム 他力本願 指揮権と技術を買う買えなきゃ抜ける
イタリアチーム レース決勝さえなければ……
フランスチーム 契約しないし金も出さないが忠誠心をよこせ アビテブールがやたらと王様と奴隷って連呼してたけど
ルノー全体だったんだねあの姿勢は
契約書も見せずに、一方的に内容に従えとか確かに奴隷に対する扱いだな オコンとしてはワールドチャンピオンであるアロンソ相手に肉薄しているのに
ワールドチャンピオンのハミルトン相手に健闘してはいるが未勝利なラッセルと比べて、
代表達の評価が開いてるのが気になってはいる様だね
特に今年は16戦中12レース入賞していて、僕がメルセデスだったなら全レース入賞してただろうと
ラッセルに遜色しない自負があるとか
なのに、ラッセルが持て囃されるのとは別に自分の扱いがイマイチなのに釈然としてない様で…
この精神状況でガスリーとぶつかる可能性…ガスリー側も似たような感情抱いてるから、オコンには負けてられないんだよな
まあ、問題はロッシだが…シンガポール中には決めてくれるんかね？ >>78
フェラーリやメルセデスが勝てる数少ないというか唯一と言っても過言ではないコース アロンソはインパクトを残す走りをしてるけどオコチャはマシンを壊さないでただ完走してるだけってイメージしかない
あ、間違えたオコエだっけか スパ見る限りバンプがあるとフェラーリ、メルセデスはダメっぽいが。 角田はレッドブル若手テストでF3に乗るのも2回目なのに当時のF3トップで
そのままチャンピオンになったらトロロッソ昇格予定だったティクタムより速いタイム出してトップに立ったからな
そらマルコは気に入るに決まってるよなって感じ 基本的なレイアウトやマシンの基本特性的には向いてるっぽいことは言われるものの…
バンプによる加速やコーナリングの乱れや、デグラがどうなるかサッパリ分からんのよな
メルセデスとフェラーリ両方が分からんって言ってるくらいなので…
まあ、ふたをあけてみたらそこまで問題はないのかも知れないがどうなる事やら >>87
ただレッドブルが場合によっては1位ではなく無茶苦茶手抜きして3位くらいにしてくれる可能性が高い唯一のコースだからな。 アロンソがトラブルで落ちてるだけでオコンが頑張ってる訳じゃないからだろｗ
そもそもメルセに行ったばかりのラッセルと古株オコンじゃ
どうかんがえてもラッセルのがすごいもんねｗ しかし、シンガポールか…
モナコみたいにフェラーリのピット戦術でルクレールがぶち切れたレースの一つだったな
ビノット「フェルスタッペンがピットストップの準備始めたので急いで入れたんだ」
「そうしたらビックリさ」「予想外の事態だった」
相変わらず、他チームの動きに脊髄反射してらっしゃる… >>82
フランスチームは一生恨むとか言ってるぞw
自分達が無能なくせに ロッシな、ピアストリはもうおなかいっぱいだから、来期ドライバーの事を喋ってくれと思う アルピーヌ行きたいガスリーと金さえ払えば放出しても構わないマルコ。 アルピーヌの乗り手決定判断が化学反応で言う律速段階
ここが遅ければ他も全部決まらない
ロッシがバカなら（サフナウアーに権限を移した説もあるが）
シリーシーズンは終わらない マクラーレンのサイドポッドが徐々にレッドブルみたいな受け口になっていってるなw ローランロッシホントだめなフランス人を地で行ってるなｗ
喋れば喋るほどアルピーヌの評判落ちる。 いい加減アルピーヌにネガキャンされすぎてピアストリがかわいそうになってきた
CRBとやらの評決読んでる分にはアルピーヌが気を持たせるようなこといってフラフラしてたようにしか見えないのに 誰かアルピーヌに
恥の上塗りって言葉教えてあげなよ >>104
なあ？
「妻とは別れるから」ってさんざん不倫しといて、女に見限られたらグチグチ言ってるようで嫌い >>100
2台分のアプデパーツ間に合わなかったか
ノリス優先になるのは仕方ないな… >>106
ウケる
「ウィリアムズのシート空いたら押し込むから」って口約束で引っ張ろうとしてたのホントそれっぽい ノリスとリカルドほどパフォーマンスに差があったら
アプデの比較出来るんかね 来シーズン、アルピンがマクラーレン圧倒したらドラマとして最高だな えー、ノリスとピアストリがアルピーヌフルボッコでローラン涙目までがシナリオだろ ローラン・ロッシの主張酷いなホント
彼は我々のチームで育った。彼はそのことに少しは感謝すべきだ。
彼は速く走り結果を出すことができるだろう。しかし彼が新しいミハエル シューマッハになったとしても、この裏切り行為は一生彼について回るだろう。
彼は契約書が時間通りに提出されなかったことを理由に我々をもてあそんだ。
彼が我々から十分な愛情を感じていなかったと言うのなら、なぜ我々は可能な限りF1ドライバーになるための機会を提供したと思っている？
契約書の不備に対する不満はただの言い訳にすぎない。彼はこの言い訳を使って別の場所を探しただけだ。 そもそも顎が契約すっぽかした方が裏切りじゃないのかw >>115
アルピーヌは結構持参金求めてたんだよね、確か アルピンは今週導入の完全新フロアでコンストP4に一歩前進出来るかな? 新フロアと言ってもパッチワークかもしれないけど シューマッハも1戦だけ走ったジョーダン半ば裏切る形でベネトン行ったねたしか
セナだってロータス移籍時にトラブって所属チームから出場停止食らってるし
プロストだって最初のマクラーレン屁理屈付けて強引に出ていったし大物なるにはこれくらい必要かな
ピアストリも将来楽しみだわ 日本人ドライバー同士で想像したら結構エグいよなあ
同郷の先輩リカルドへの接触を躊躇していたピアストリ「ダニエルの方から連絡をしてくれたんだ」
https://f1i.com/news/455075-piastri-wasnt-sure-ricciardo-wanted-to-hear-from-him.html
「率直に言って、彼が僕からの連絡を望んでいるかどうか僕にはわからなかったんだ。何を話そうかと考えていたら、彼に先を越されてしまった」
「真のプロフェッショナル、ダニエル。とても尊敬していたけど、彼の対応でさらに尊敬の念は大きくなったよ」 ウィリアムズとBARの間でもめまくったなジェンソンバトン >>123
バトンそんなに揉みしだかれたのか
エロいな >>115
餓鬼のお使いレベルかよw
ネチネチと気色悪い。 カスペルスキーとの契約破棄したフェラーリ、別のアンチウィルスと契約したのか。これでストラテジー少しは安定するのかな。 ウイルスソフトにストラテジーをゆだねるフェラーリさんさすがです >>122
どういう思いで連絡したのかは知る由もないけど自分から声かけたリカルドは大したやつだと思う アルピーヌのCEOは、
21歳の若造相手にネチネチといつまでムキになってんだろ…
大人気ない… >>130
裏表がないリカルド
ベクトルは違うけどフェルスタッペンも裏表がないか 日本にもよくあるブラック企業のやり方そのままやでｗ まあ、イギリス人エンジニアもドイツに引っ越すのは嫌だろうな
（メシマズ度合いはようわからんが）
トト・ウォルフ、エンジニア引き抜きを自慢するレッドブルを揶揄「よくある出来事だし、うちは毎回プレスリリースなんかしない」
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-dig-red-bull-press-release/
>ヘルムート・マルコが4月に語ったところによると、メルセデスPU部門からRBPTに移籍したメンバーは50人に上る
>「（さらなる離脱可能性について）アウディに引き抜かれるという状況はあり得るだろう。これはオープンな市場であり、チーム間でこうした動きが常にある。しかしその都度プレスリリースを出すわけではない、普通の出来事だからね」
>「レッドブルの拠点はうちのすぐ近くにあるから移籍しやすい。（アウディ拠点の）ドイツに引っ越すとなると移籍のハードルは高くなる」 周は2008年の初シンガポールGPスタンドで観戦していたのか 感慨深いだろうなぁ アウディはちゃんとドイツ国内でPUを開発製造するのは好感持てる
どこぞのドイツメーカーと違って >>131
ロッシがこの件で口を開く度に「私は間抜けの能無しです。」「アルピーヌは契約管理をできないガバ集団です。」ってのを全世界に公言してるだけなんだよなぁ ロッシの言いたいこともわからんではないが、
結局、詰めが甘かったの一言で終わる話だからなぁ
でも良い勉強になったと思えば、悪くないかも？ >>135
メシマズ世界選手権1位のイギリスからしたら何処へ行ってもご馳走だろに
ただイギリスF1村を離れるのはそれなりの条件と覚悟がいるだろな >>139
アルボンには悪いけどデフリースの代役を見たかったからある意味残念だわ
イタリアGP限定のラッキーだったのかまだわからんからね ウィリアムズのシート用意されていたけどマクラーレンの魅力的見えたオファーに乗ってみたけど、まさかのアロンソ移籍でシートが空くとは。アロンソ移籍は正直大した影響無いだろうね。 >>143
アルボンもFP走ってみてやっぱダメだ治ってないってパターンも微レ存 >>137
同じグループだけどな
単にVWがRBPTありきで売り込んできたRBに乗ってポルシェブランドで展開する事に決めていくのと同時に自前で作れないか検討し、アウディで作ることに決め、RBとの交渉は決裂→破談となったってだけの話だろ
VWは作れると算段してから潮目が変わったんだろな、そりゃRBを飲み込めば話が早い デフは得したな
シンガポールも走ってたら
逆に評価落とした可能性の方が高いだろ >>146
ごめん、"どこぞのドイツメーカー"=メルセデスという意味ですわ
イギリスのエンジンメーカー買収してメルセデスでござい方式
まあ、ポルシェよりはましかもしれんが >>148
シャシーファクトリー買収はまあしょうがないとして >>148
そっちか
まぁメーカーワークスなんてそんなもんよ
アウディだって何処まで外から人材やソースを集めまくって「アウディでござい」か分からんぞ そういう意味では、自前のシャシーファクトリー（しかもF1パーツ会社に乏しいドイツ内）でF1に乗り込んだトヨタは結果は別にして凄いやり方だったんだなとは思う >>151
トヨタも元はオベアンダーソン率いるラリーチームを買収してTTE（トヨタチームヨーロッパ）とし、サインツパパらと無双ランチャを倒してWRCチャンピオン獲ってからだけどな
その後インチキがバレてWRC追放となり、TMG（トヨタモータースポーツ有限会社）として日本でやってたルマンを引き継ぎ、F1を始め、、、と大きくなった
つまり、買収して投資して人材集めまくって「トヨタでござい」としているのは他と変わりない
近年復帰したWRCしかりで、あれも元はフィンランドのトミマキネンレーシングだからね >>151
撤退時トヨタはチーム売ってファクトリー置いてけよみたいな空気あったのは可哀想だと思った >>152
なるほど、トヨタでござい方式にしても買収する対象が変態だったということね >>140
詰めが甘かったどころか、ガバガバ対応すぎてなあ 乱気流防止という今のレギュレーションの思想に反すると
F1の技術規則が来年から強化、アストンマーティンのリアウィングデザインが禁止へ
https://the-race.com/formula-1/f1-rules-will-be-tightened-to-stop-aston-martin-rear-wing-design/
>このリアウイングはダウンフォースの大きいコースに適していることから、シンガポールでもこのウイングが使われる可能性は「高い」とダン・ファローズは話す。
>アンディ・グリーン「FIAが望んでいるものではないので、来年は禁止されるだろうと予想している」「だから、このデザインは今年で見納めだよ」 ポルシェのＶＷの議決権って今は何パーセントになってるんだろうなぁ 当たり前だけど契約にだらしない団体と仕事したくないよね
なぁなぁで済ませたくないんだから全て細かくキッチリ決めてから着手したいわ
明確に決めてくれるなら過程で何度も面倒な交渉するのは全然アリ ゼロポッドはレギュレーションの思想に反しないのか？ デフリースは準備不足なまま色々とハードなシンガポールで、やらかすリスクを避けれたのはある意味でツイてる >>160
でもラティフィに勝つだけで評価されるんだから損してるぞ
仮に19位でもラティフィは上回ってるしシンガポールがウィリアムズの特性に合わなかっただけって擁護されるし >>157
50%だけどポルシェといっても両家の持ち株会社だけどな おもいっきり乱気流起こしそうなパーツがゴテゴテミラーについてるチームがいるから
今年一年は許すって事かｗ >>153
ホンダ3期みたいに翌年売った相手に活躍されたくなかったんだろう
あれやると後から間抜け扱いされるからな
RBPT（ホンダ）も似たようなもんだけど >>154
元の会社が既に変態だからな。新ジャンル開拓しなくてもコンセプト丸パクリ車出せばブランド力だけで勝てるとかおかしいからな >>161
どうかな？
デフはEFで市街地レースは慣れてるだろうけど
F1のケタ違いのパワーと速さでの市街地レースに
果たしてついてこれるかどうか
壁ドンでもしたらイタリアの評価にケチがつきかねない トヨタがWRC追放っていつまで言ってんだ
頼むから戻ってくれって頭下げられて復帰したのに モンツアは簡単なコースだからなシンガポールじゃぶつけるか安全に行って遅いかグリッド降格も無いだろうし評価は上がらなかっただろう ポルシェ博士ってどう考えてもナチス協力者の戦争犯罪人だよなw >>159
ゼロポッドは問題なかろう
問題はミラーとか他の部分じゃよ >>168
まぁトヨタさんから大きく肥えたST205でヤレと言われて、インチキするしか無かったんであろう現場
反省して2年間自粛してるテイの間、新時代WRカー規定に合致するカローラWRカーをせっせと開発して復帰
F1やることが決まってたんで少しの間だったけど腹黒いよね ポルシェ博士の名前が山田だったら
山田911ってなってたのか
ダサい気もするけど
まあ豊田2000GTもあるし
ホンダS600もあるし
慣れの問題か 財政危機でWシリーズの歴史が2022シーズン終了せず終わるのか >>168
頭下げたのはマキネンだろ？
FIAはまだ許したとは思ってないだろうよ このスレのブランク時レベル高すぎる
脱線したらついていけん >>177
読み飛ばしてOK
インターバルウィークは老人ホームだよここ 再来年には老人たちのレスをノイズ扱いしてるかもしれない >>182
おじいさん。もううちにゴハンなんてないでしょう。 アルピンのロッシがドライバー候補14人から6人に絞って今月末までに結論出すと話しているけど、ガスリーで良いじゃない >>181
確かgateとかいう有名なサイトだったはず 産業スパイ事件のトヨタを持ち上げても、F1の世界に汚点を残した歴史は変わらない。 ポルシェって意外とF1でコンストラクターやった経験少ないんだよな…
半世紀以上前に数年参戦してイマイチな状態でそのまま去って終わり
エンジンメーカーとしてもオジェが金額負担したマクラーレン時代以外パッとしない
参戦年数もそんなになくて暫く疎遠なままだった
アウディはかつてアウトウニオン時代に少しの間ベンツ傘下だったからトトが煩い面もあるんだろうが
ここも大昔にF1になる前にちょろっと絡んだ以外、フォーミュラーカー参戦はEが初参戦ってくらい箱車しかやる気薄いとこだった
Eもさっさと見捨てたし…フォルクスワーゲンも
まあ、そりゃドイツメーカー連中はフォーミュラグランプリやる気ねえんじゃねえか？とかも言われちゃうよな BMWもコンストラクターとしてはやる気なくて、エンジンメーカーとしては程ほどにやってたくらいか
しかし、これもそんなに長い間やる感じなとこじゃなくて思い出した様にたまにだから、今でも素っ気無いな
まだやる気ある方ではあるが、やる気がある方なBMWでもこんなもん
ドイツを代表する5メーカーがこんな感じなんで、ドイツでのグランプリはすこぶる扱いが悪いというか… 耐久レースの方のマシンは、ポルシェもアウディーも自前でマシン作ってるの？
エンジンも含めて。 ドイツメーカーは実利取るので箱車メインて感じがする
天然由来燃料全力なんでF1も使えるとなってんのかね アルピーヌガスリーがすんなり決まらないのはなんだろうな。
レッドブルが意外と吹っかけてるのか…
オコンとの待遇面で細かい部分を詰めてるのか…
テストでガスリーより欲しいドライバーが現れたか…
相思相愛ですんなり決まると思ってたが。 >>198
アルピーヌが欲張ってる気がするなあ。
他のドライバーと比較するとかさ。 ガスリーにほぼ決まってるんだけど
立て続けにドライバーから逃げられて外聞悪いからドライバー集めてテストするみたいな事まだ言ってるのかな
でも募集するだけして結局ガスリーに決まったらそれはそれで評判悪くなるか いつものルノーで傲慢に選んでやってるムーブでしょｗ
だから逃げられるｗ ガスリーの23年の契約を買い取れば
いいだけだからな。 >>198
マルコが静かな辺り赤牛から吹っ掛けてるわけではなく
アルピーヌがまたふざけた真似始めてるのが濃厚じゃないか 黒脇「買ったら新しいの出るんだもん、あったま来ますよひゃん」 >>138
CEOの立場ならドライバーに愛情注いで信頼関係を築く立場じゃなく
契約書の完全性相互利益性を確立する立場なんだから
普通に自分の仕事に失敗したとしか見られないんだよなー どうせアルピーヌの事だから
「彼はフランス人だ！無償で移籍するべきだ！」
とか言ってマルコと交渉してそう 噂レベルみたいだけど、ニューウェイが最高速区間でダウンフォース減らす方法見つけたってそんなの可能なのか
天才の考えることはすげーわ これはレッドブルアウディが誕生する可能性も無きにしもあらず >>209
そんなバカな…とは思わせないのが今のアルピーヌの現在地なんよな レッドブルチームは鈴鹿の移動とか何乗るんだろ？
レッドブルがNSXでタウリがタイプＲかな？
プロモーション的には4台ともタイプＲか？ >>214
前回の鈴鹿通勤はタイトルスポンサーのアストンでもなかった記憶（何だっけ） フェラーリランボポルシェはいい車だけど
F40は給油するのに20分エンジン冷やしてからじゃないと
だめだとか欠陥も多い アビテブールが消えたからルノーも
まともになるかと思ったら、そうならなかった。 「角田とのポイント比を契約額比と考えたい」
とかいわれて角田の契約額を先に決めた……ねーか ミックの対抗がヒュルケンベルグとか
ジョビナッツィだからなぁ・・・ ミックがいけそうなのって現実的にはウィリアムズ？
サージェントがどうか次第かな
デフリースもか 木曜プレスカンファレンス
日本時間20:00～
オコン、シューマッハ、ノリス、ハミルトン、アルボン
日本時間20:35～
ボッタス、ガスリー、ストロール、サインツ、ペレス >>222
サージェントというパズルのピースがはまると一気に作品が完成する状態なんだろうけどそのピースを待つのが長いという アルボン無事復帰か
イタリアの低レベルな医療に殺されなくてよかったなあ ミックはサージェント次第だから
アブダビ終わらないと決まらないでしょ。 ミックんの去就が決まらないとマジで落ち着かない
はやくしてくれ ミックは終わりじゃないの
完全に新しいドライバー前提のマグのコメント載った記事なかったっけ ミックはデフリースがタウリに行く＋サージェントがライセンス取れないが最低条件だからかなり厳しいだろ >>221
ヒュルケンベルグはともかくジョヴィナッツィなんか今さら見とうない シンガポール走ったことないやつがクラッシュしてSCでるんだろうなあ 公道でのナイトレースしかもウェットで初コースは厳しそう
SC出てくるの確定
赤旗中断もありうるよな 終わってみれば結局メルセデスが2-3くらいにいるんだろうな ミックがハースとは契約しないと言ってるから
ハースが苛立ってるらしい
フェラーリがミックを説得してるがどうなるか デフリースにとってアルボン復帰は幸運なんだろうな
シンガポールに出てしまうと価値が下がるリスクがあるし 平日か（そりゃそうか）
>「アルファタウリ」のポップアップストアが10月5日(水)～10月18日(火)の期間限定で伊勢丹新宿店メンズ館1階プロモーションにオープンする。
>初日の10月5日(水)午前10時～午前11時には、F1日本GPを間近に控えたスクーデリア・アルファタウリの角田裕毅とピエール・ガスリーが来店
https://formula1-data.com/article/alphatauri-opens-pop-up-store-at-isetan-shinjuku >>239
当日現場の加齢臭凄そうだな
むしろ死臭か… 平日午前中に伊勢丹新宿に行く暇がある人って
社畜の俺には無理だな アルボン、腹に力入れて大丈夫なのか？
まあこのままフェードアウトの噂が出て来たんじゃ堪らんもな 例えばピアストリはマクラーレンと契約してから正式発表までに2ヶ月あった
アルピーヌが勝手に発表とかしてなきゃもっと遅かったかも
ガスリーに関しても発表が無いから決まってないとは限らないし
それこそミックのFDA離脱だって正式発表は無いわけだからな デフリースの価値を見定める積もりだったバイヤーとしては難しいことになったかもな >>239
新宿伊勢丹、いつも遊びに行ってるから行こうかな。
メンズ館の最上階にお得意様サロン別館？みたいなのがあるから、そこが控室になるんかな。 鈴鹿で決まらないフラグが立ちました（しかし相変わらず露骨な物言い）
マルコ、日本GPでのタイトル決定を望む「マーケティング的にはそのほうがホンダにとって良い」https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-hoopt-dat-verstappen-titelfeest-uitstelt-beter-als-max-de-titel-in-japan-wint
＞「アップデートはフロントに集中させた。マックスは回頭性の速い車を求めているし、リアがどうなろうが気にしないんだ」と述べ、結果としてペレスとの差が広がった >>249
殆どのアイテムが真っ黒すぎてデザインもクソもシルエットしかみえなくて何だコレｗ >>249
高っ
Tシャツで1万越えとかぼったくりやん >>252
マシン以外の機材は何セットかで回してるんだね >>251
ぶっちゃけ、コートが10万台なんで高いものじゃないですよ。
吊るしなことを考えても決して高くないです。 日本の冬服といえば黒だろ
アルファタウリってあとは蛍光色とかじゃん 30年前より物価の価値観が劣化してる（30年前より10万円の価値が上がってる）というのは面白いちゃ面白いけど笑えない >>249
まさに俺の服の価格の感覚からゼロが1個多いw きちんとスーツをスミズラででも仕立てたら30万はかかるし
生地から選べばさらに倍とかでも普通なことを考えれば
特段高くないと思うよ アルボン出場許可出たのか
じゃあラティフィが盲腸で欠場でいいじゃん >>252
自己レスだけど、アゼルバイジャンの国旗が描かれてる機体だね
ロゴの下にＺな雰囲気があるけど >>264
ガスリー、アイラインひいてるみたいに見えて草
こうみると、ノルマンディー出身っていうのが妙に納得 ヒョンデ27年から参戦とかネタにもなんねえよね?
コリアGPの無様さもあるし価値さがるのを嫌うF1村が許さないだろ
アンドレッティでさえNoなF1村だぞ >>267
チーム数が増えないぶんにはF1村は拒否しないということが分かったのが今回のアンドレッティ騒動だから、ヒョンデがチームを増やさないのであれば別にどうぞって感じでは？ 富裕層が相手の商売なんじゃね
あいつらは金銭感覚が庶民と一桁違うから >>270
富裕層ってのは近所の小金持ちとは違うんだよ チーム数増加を拒否する理由が「俺らの分け前が減るから」という、ある意味ものすごくわかりやすい世界 >>273
中間層・中産階級という用語になるんかな、10万円のコートを苦にしないというのは タウリのデザインと値段なら同価格でも別のブランド買うよなｗ
メゾンキツネとか買ってる方がマシ >ピレリ、18インチとマリーナベイの舗装変更によりシンガポールは「ほぼ新レース」との見解
あんたら毎回新レースみたいなもんだろうよ >>276
今後ハイブランドに育てたい価格設定だし頑張ってほしいけど
今は残念ながらほんとコレ。 セール物を買うのがいいよ
財布と鞄はタウリ使ってる 写真だけじゃどう見てもハイブランド物には見えんな
金持ちの遊びと言われているモータースポーツの養分となってるのは金の無い庶民なんだから
その点では庶民向けの車しか売らんと言い切った本田宗一郎は商売人としての目が有ったよな >>275
正直に言うとコートの10万は普通だろう。価格だけは
ただタウリのはその価値があるか疑問だけど ホンダは青山にF1飾ってくれないかね(´・ω・`) お前らってやっぱHONDA好きなの？
HRC→RBPT→アルファタウリブランドまで手出すとかすごいな >>285
この前応募してみたけど当選発表が30日まで、というのが気になる
順次連絡が来るんだろうか >>279
ミックにはあと1年はチャレンジしてほしいところだけど
なんか難しそうなムード漂ってるのがな… タウリのオンラインショップ見たけどボリすぎやろwww
こんなん実物見んと予約もできんわ 日本は所得ランキング世界で24位迄下がっている貧乏国なんだから
そんな高いものを着る必要はない F1層を狙い撃ちにするならチームデザインで良いのに
レッドブルなんか良心的過ぎる >>296
消費も供給も国内でこじんまり回すしかないか..... >>299
地道に世界の孫請け続ければ50年後くらいには浮かび上がれるかもしれない マーケティング下手なのはホンダに通ずるところあるな いつでもアルファタウリを買えるくらいにはなりなよ(´・ω・`) >>305
そう思う
ユニクロを知らない国で商売すべきブランドかなーと思ってた タウリとか値段の割に品質もあれだけど、ブランド力が全く無いからな
タウリのコートに12万出せる人なら、ちょっと無理してでもバーバリーとかの30万位のコート買うだろ >Auto Motor und Sport報道によると、ヒュンダイとフォードもF1への参加を検討しているという。
>その場合、彼らは2027年からエンジンサプライヤーとしてのみ参加することになる。2026年から参戦するには今年の10月15日までに申請する必要があるからだ。
いつものAMuSさんか >>249
これが欧米ではファストファッションなのか… 無理しなくてもバーバリーのコート買える人が作業着代わりにアルファタウリ買うんやろｗ 年収1千万円じゃ買おうとは思わんな。
金持ちだけだわ >>315
額面1千万か、税引き後1千万かで大きく違うが ピアストリのサラリー、50万ポンド弱らしいけど最安の角田よりは高いね、ラティフィやミックより安いけど。 >>316
額面だよ。手取りで1本とかサラリーマンじゃなかなか厳しいわ。 俺は服に数千円以上出す感覚はないし、高い買える収入もない
ただ、金持ちでも貧乏でも服に幾らかけるかは結構個人差あると思う タウリ服には興味と言うか趣味が違うから買わないが
この価格帯の服は別に大学生のバイトでも買うレベルでしょ >>321
そういや最近元AKBで元AV女優と結婚した芸人は収入の大半を服に使ってたな >>322
そうなんよね
友人が20万とかする服をローンで買ったりしてたけど俺には理解できなかった
たとえば趣味のバイクをローンで買うようなのと同じなんだろうけど >>318
そんなに居ないよ。
一人親方の基本は年商1000万未満にして消費税支払わない様にするのが主流だから。
インボイスでどうなるかだけど。
極稀に数千万取ってるガテン系親方がいる。 フォード、ヒュンダイに対してトトはポルシェ同様「素晴らしい事」と言うかな？ >>330
このド正論のツッコミ何回見ても吹くわｗ >>214
レッドブルが新型シビックタイプR タウリがホンダe辺りじゃね？
まぁ露骨なまでに忖度やるでしょ >>215
ホンダの参戦派ちょろまかしが上手くいってないんかな？ 宝石ならともかくわけ分からんデカい石とか岩に何百万何千万出す奴もいるしな >>335
忖度と言うよりHRCかホンダが手配するんでは？ 正月、寒い中、早起きして賽銭箱にお金投げ捨てに行く方がよっぽど理解出来ないと思うが >>311
アメリカは判らんが欧州の冬はまじで寒いからコート類にはお金かけても良い物が欲しくなると思う
チェスターコートならカシミアかキャメル ブランド物だと40−50は普通 >>339
しかもそれで「無宗教」という自意識なのは面白いとは思う >>341
大半の日本人は初詣を宗教行事としてじゃなくイベントとして捉えてるからなあ >>340
アイツら傘使わないから、防水と耐久性が必要なんだよね。 >>342
神社側はたぶん信者（信じてる人）にカウントしてんだろーなー >>330
これ何年前の画像だろう
今だとここまでびっくりするような値段じゃないよな1万のTシャツ 祈るは神 縋るは仏という言葉が日本人の無宗教さを表してる 弁当で1万超え!!
一人分だぜ!!
とか言ったらフジスピードウェイからクレーム来るんだろうかｗ よく言われる無宗教って特定宗教に属さないという意味（心霊とか道徳とか罰当たりは信じる）で使うけど
欧米なんかで無宗教という言葉を使うと、特定宗教に属さないどころか、お墓とか祈りとか霊魂とか一切の非科学的なものや道徳すら信じないという危険人物という意味になるというのは本当なんだろうか？
よく雑学的に聞くけど あー鈴鹿いきたかったなぁ…
F1見ながら食べる牛串ステーキとか肉入ってないヤキソバとか何故かめちゃくちゃ美味いんだよなぁ…バカでかい紙の容器に氷いっぱい入ったアクエリアスとか美味いんだよなぁ… 日本の多神教と一神教は決定的に違うよね
例えばモンツァならティフォシがほとんどだけど鈴鹿は多様なチーム、ドライバーのファンが訪れる
多様なことに寛容なんだろうね >>339
クリスマスにケーキ食べるのもダメなん？ 日本人の無宗教ってノンポリみたいなもんだろ
積極的に宗教を反対している人たちと一緒にしてはいかんよ アロバト「S660でええやろ」
たっぺん「え、なにこれ、家で走っていい？」 まあまともなメーカーなら2015～17のホンダほど酷くなることはないだろ
ヒュンダイ車は今や高品質で知られてるし信頼性命のラリーで実績もあるしな
どうしても日本の凋落を直視できない国士様は認めたくないないだろうけど しかしヒョンデはホンダが撤退するので、ホンダとヒョンデの混同を狙ってる可能性高いよね
アホな外人には区別つかないだろうし 鈴鹿で「鈴鹿のF1グランプリ弁当」売り出そう。
本家はトヨタ様から商品名にF1ってつけなきゃ商売禁止って言われた結果権利関係にお金払わないといけなくて
ああなったらしいから完全にトヨタの素晴らしい企業努力の賜物だったんだけどｗ アルファタウリの服お高いなぁ
買えそうなのTシャツぐらいかな 日本で販売してないし品質がどうかはよくわからんね
日本車も時々やらかしてるし
トヨタの雨漏りや、塗装剥げやオフセット衝突の脆弱性とか見てたら他国を笑えん サイドポッドまわりのタテヨコに走る凶悪なエアロパーツが新レギュで除去されてすっきりして本当に良かった >>362
日本で販売してるわ！！再上陸後の販売台数の殆どがMKタクシーやけどな！
100台ぐらいは日本で売れてるぞ！！ >>365
伝説のヒュンダイ取替っ子キャンペーンはよ >>367
乗らないのに高性能とか言ってんの？
それはないやろ >>365
自動車評論家とか電気自動車マニアが
絶賛して日本車ヤバイヤバイと
煽りちらした結果がそれか…… トヨタのEVのSUVも去年リコールするも改善の余地無しで返金とか代替車乗り換えとかしてなかったっけ？ 日本じゃ皆無だけど欧州じゃ現代やKIA結構多いからな
まぁ日本人が知らないだけでそこそこ品質も上がってるんだと思う >>356
狙ってる可能性あるけどそもそもPU作れないだろ
んでいつもの「日本が協力すべき」くるぞｗ >>346
芸能人は庶民派をアピールするほうがメリット大きいからな >>374
それこそ給料倍出すからって引き抜きまくれば作れちゃうんじゃね >>253
まともなブランドの1万円超えのTシャツ着てみ？全然違うから。
シーズン中ガシガシ着て4年経ってもヨレ一つないから。 TシャツはオリジナルのプリントのTシャツ着てる
昔のアーケードゲームのロゴとかで作って 起亜も欧州で確固たる地位を築きつつあるな
ホンダはこんだけF1でがんばってても四輪はずっとほぼ空気
マツダなんかはアメ車未満の評価の常連 私服がダサいドライバーは誰だろう
お金持ちで見た目もそこそこなのに服がダサいとかいいよね >>376
レッドブルが人引き抜きまくってPU作れるなら同じ理屈で作れるよな多分 >>383
話変わるけど、SDGsを尊重しているというか知っている国は日本だけというのは本当なんかな？
高級食パンをコンサルが仕掛けた構図と変わらんとか 面白い奴居るから暇だったら遊んでやってくれ
【悲報】(ヽ'ん`)「重い方が止まりやすい気がするけど」 [633829778]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1664373168/ >>384
顎もハッキネンもダサかったな
ハミルトンは…何と言おうか？ デザインが気に入ってるやつは多少プリントが剥げても10年以上前のシャツでも大事に着るし
思った以上に愛着わかなかったら多少高かった服も着なくなる。
使って無かった服でも新しくパンツ買ったりすると組み合わせ良くなると思ったら使い出す。
１シーズンしか着ない着こなしって流行りにのせられたダサい色やサイズのやつ買ってそう。 >>388
多くのドライバーを送り込んだ日本メーカーや関係者の努力やF1愛を称賛するデータではなかろうか
そういう視点を持ってもいいかと スポーツウェアにチャリでサーキット入りするベッテルボッタスが一番格好いい >>388
エンジンのおかげで乗れてると言われるが
エンジンヤ車体を作れない国がほとんどだからな
誇らしい事だわ >>394
そうそう
鈴鹿の87年日本GP開催に向けた奔走とか、ドライバー以外にも日本にとってのF1ドラマはあるからなあ >>388
昔とは入賞順位とポイント数違うから何とも… >>390
ハミチンは…なんだろうね
おもしろいけども >>352
ん？ケーキは美味いからいいだろ
なんで賽銭箱に金を投げ捨てるの？ >>344
してないと思うよ。宮司さんもそこまでアホじゃない ワクチン購入で2.3兆円もの血税を欧米の製薬会社に献上した反日政府
8.8億回分も買わされたが接種は2.7億回
在庫処分のためにこれからもあの手この手で打たせようとしてくるだろう
消費期限を延長しまくり手書きで書き換えたり
最初はマイナス70℃で保存とか言ってたのに段々適当になって来たり
接種のたびに死亡率が跳ね上がってるのに大衆は自分が死ぬまで気づかないのか？
https://i.imgur.com/yyybfu1.jpg >>392
いやホンダがまともにジュニア育成出来てないってことじゃね
SRSが開設されてから25年以上経ってるのにこれなんだから根本的に何か間違ってる気がするわ >>186
元ネタテレグラフだってね
750万ポンドの負債があって首が回らないとか
本当だったら大変だ 腹でたオッサンの俺でもタウリファッションは大丈夫でしょうか？ >>388
日本のモータースポーツ育成がいかに間違えてきたか、いかに今も間違えているか インジャパンの頃きスポット参戦したおじいちゃん達とバブル期に金で乗った泡沫ドラで水増しされてるせいで見栄えが悪すぎる >>406
バブル当時は「日本は余るほど金を持ってるだけでスポーツは弱いよなー、他国がうらやましい」とメディアなんかが嘆いていけど今となっては贅沢な嘆きだわ >>403
悪そう、じゃなくて悪い
それも極めつけ マクラーレンはシンガポールで新サイドポットにアップグレードか、アルピンは新フロア導入で差がどうなるのかな興味深いな 2026年からのRBPTに出資してくれるバッヂの売り付け先としてポルシェと交渉していたけれど破談
で、現在ホンダと鋭意交渉中
しかし、同時にフォード、ヒュンダイも興味を示してるって事じゃね ポルシェとトヨタ、一緒にF1参戦しないかな
チームPorta ポルシェはIPOで更に爆益手に入れるだろうし 都合が悪くなるとすぐに日本sage
に走る馬鹿が沸くよな。
何か痛い所でも突かれたんだろうか？ どーせ誰も参戦なんかしないだろｗ
すぐに取り下げるｗ >>215
全部承知の上だろうに虚勢張れないくらい試作品テスト結果ズタボロなのかな >>415
ニョキって飛び出てたのタウリだけだったもんな。これで少しはフロントのダウンフォース増&フロアへ行く空気が増えるといいな >>415
良く分からんがフロアダウンフォース減らしてその分フロントウィングで稼ぐ感じか
回頭性少しは良くなるか ここでアストンの新型リアウイングをコピーしてくるチームはまだなしか >>410
ホンダのPUをRBPTが買ってホンダにバッヂを買わせたら・・あれ？
それって普通にマニュファクチャラーで良くないかいw タウリのノーズ 結構見た目好きだったんだけど性能悪そうだったもんな ポルシェIPO、レンジ上限の評価額10兆超か
色々ショッピング出来るな >>416
逆か、ウィングの一枚目を下げたからフロアよりウィングで稼ごうってやつか タウリのノーズはまだ太さという唯一の特色が残っている 運営の意図しないグレーゾーン利用は即座に禁止できるようになったって胸張ってたのに結局この運用なのかとガッカリ度高い >>405
モタスポ育成として最善ではないが国のあり方としては妥当だぞ
例えばロシアとかメキシコとかが育成成功してる理由は、独裁的に国民の税金を一部のスポーツ、スポーツ選手にガンガン投入してるからってだけ
育成には成功してるが国のあり方として正しいかは甚だ疑問 >>424
「噂先行で高値が付くのは最初だけ、買った先で半値になるのが見え見え。まるで新興の怪しい仮想通貨の詐欺の如く」という可能性も有るよね。 株式会社の株を介した市場との関係性というのは、借金と同じだから。 >>419
フェラーリ、メルセデス、レッドブルの代表が口を揃えて「後ろに付かれるの妨害する以外にメリットが無い割に、ダウンフォースが増えるわけでも無いのにドラッグは増えるので要らない」と登場の2戦後くらいに言ってたぞ >>418
回頭性良くなるといいね
回頭性の悪さについてはガスリーも角田も指摘してるからね >>424
リスクを説明せず、ファクト抜きの一方的なイメージのみの情報で企業価値を騙るのは、同業他社に対する信用毀損や偽計業務妨害、市場に対する株価操作、総会屋行為みたいな事になるから。 なぜ世界で戦える自動車メーカーを
たくさん持ってる上に
下位カテゴリからのモタスポ文化も
あるというのに日本人F1ドライバーは
大成できないのだろう >>424
上場で得た金は配当で配って終わりじゃなかったっけ？ >>438
上にあるように、青天井で独裁的にF1ドライバー育成に金をかけてないからでは？
例えばホンダスクールの生徒数を極端な話1万人集めてふるいにかけるとかさ
一流ドライバーは生まれるかもしれんけど、企業としては正しくないよね >>438
実力ない奴に下駄履かせてるだけだからでしょ。 ポルシェ、VWを買収しないのかな
ゴチャゴチャし過ぎていてもう無理なのか F1でもインディでも日本から早く出て
10代半ばくらいから本場の下位カテゴリで競争できる状況がないと無理ゲー
逆に言えばそれさえ出来れば何とかなる >>438
カートやるだけで毎年100万～かかるらしいから普通の家庭ではキツいんじゃないかな タウリはカラーリングとフロントまわりがゴンズイみたいで地味なんだよ
トロロッソ時代の青赤シルバーは良かった 日本人がF1でやれない最大の原因は率直にアウェーである、これに尽きる
言葉から風土から文化から人種まで違えばそりゃ苦しむよ
昔可夢偉がGP2でヨーロッパの本戦では大した成績じゃないのに
アジアラウンド入ったらいきなり無双したこともあった
角田だってF2の中東ラウンドでF1のシート掴み取って、F1ドラで凱旋して
結果的に初年度は中東での好成績が唯一のより所になった
そうやって中東や鈴鹿で結果が出てきたのも結局ライバルの
ヨーロッパ人が普段より相対的に「アウェーだった」で説明がつく >>434
アストン側は「マネするチームが出なかったら驚くよ」なんて豪語してたのにな
今でも低速コーナーはレッドブルより速いとか言ってるし
一体何を見ているんだろうか こういう話すると、こういう296みたいなのが絶対湧いてくるんだよな
普通に知らない、興味ないって言えばいいだけの話なのに >>415,416,450
今までのノーズは正直カッコ悪かったもんなあ
やっと格好良くなった感
これで性能も上がるといいけど >>249
服買ってイメチェンしました アルファタウリですけど(;´༎ຶٹ༎ຶ`) >>438
F1がコンストラクター選手権だからでしょ。
毎年参加続ける日本のチームが無い限りほぼ無理だよ。
motoGPはホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキ（今年限りだが）が長年やってきたから
日本人選手の活躍もある。 ヒョンデとかフォードって前にマルコが言ってた
ポルシェとの破談で既にいろいろ声がかかってるってやつだろ。
実際に声がかかってる可能性もあるけど
ホンダとの交渉のために引き合いにだしてるだけって可能性も大。 アウディ参戦で話進んでるけど本当に参入できるんだろうか？ >>449
それをホンダが持てよ（負担しろよ）って話なんだろうが
企業だって無限にドライバーに投資できるわけもないからなあ
せいぜい少数精鋭（ホンダスクールの一部）に金をかけるくらいしかできない PUも作らんのに名前だけ参戦してくるメーカーはプライドも無いのか そういやガスリーとオコンの不仲のきっかけになったルノーのスカラシップだけど
長い長い遺恨になるほど、ルノーのスカラシップが魅力的ということでもあるんかな？
だとしたらフランスの育成環境にはルノーが大きく貢献しているということになるんでは？
最近フランス人ドライバーも活躍してるし バイクはホンダと出光がやってる育成にも外国人入れて競争させてるのに4輪は何でしないんだろうな
ニュージーランドオーストラリアあたりは時差もないし人材も豊富なんだから受け入れればいいのに アストンが追い抜きを邪魔した所で
遅くていつも後方走ってるのに >>463
ひょっとして公正と思われてるホンダ内の競争も実はコネの世界？
だとしたらがっかりだが（そうではないと願いたい） >>461
オコンとガスリーは一般家庭だから
オコン家に至ってはオコンにカートやらせるためにトレーラーハウス暮らししてたくらいだしそりゃ奨学金ほしい 2輪はあんま詳しくないけどライダーのレプリカモデルとかでてるよね
プロモーション効果もでかいんじゃない >>466
一般家庭からF1ドライバーを輩出したフランスの環境（ルノーの社会貢献？）は称賛されるべきだよね >>463
一桁じゃきかないくらいかかる金が違うと思う >>466
へー
オコンは苦労してるんだな
そしたらストロールやマゼピンみたいな奴には余計に負けたくないだろうな ホンダに奨学金てあるんかな
まあ、スクールの学費では賄えない部分をホンダが負担してるのが実質奨学金か 逆に世界で戦えるメーカーがこんだけあるんだから、別にいいとも思うけどね >>349
日本人的には非科学的な物を信じてる方が危険人物だよな つかホンダ以外にも二輪メーカー4輪メーカーがある訳で 自動車産業で日本人を食わせる、という役割では立派にメーカーは社会貢献してるとは言えるか
F1ドライバー育成云々はおまけとして 金が2輪よりかかるのはわかるけどメルセデスアルピーヌあたりは自国民以外の育成も入れてる訳だしどうなのって感じ
カート時代からスカラシップかけてレベルが高くて激しい血みどろの競争をしてきたからこそF1で活躍出来るんじゃないかと思うんだよな 2輪はWGP時代ポコポコGP winnerも出てたし単純にモタスポへの敷居の高さとか要は本気で目指す競技人口が少ないだけ
アメリカ人ライダーとか消えてスペイン人だらけとかホント単純に人気の問題だと思うし 鈴鹿は基本的にマスク有りだよね？
ドライバーたちはどう思うんだろうか。不安だわ こないだの函館のカート事故は、潜在的に将来のカート人口を減らせる効果をもたらしただろうな
トヨタやりよる 日本はこのバイク速いってテレビCM存在しない国だし、速い＝悪まであるし 四輪も二輪も結果出した人がF1やmotogpに繋ぐような活動が目立たないのはなんでだろ
やっぱり自分が成功したらそれでいいみたいな人ばかりなのかな そもそもバイクのCMなんて最近だと中古販売とかしか見たことねーわｗ >>482
そうなん？ つまり入学難易度としては習い事と変わらんということ？ >>482
有望なカート選手にホンダが奨学金込みでスカウトするんじゃないのね 次戦で誰が優勝するのが一番盛り上がると思いますか？ 次戦で誰が優勝するのが一番盛り上がると思いますか？ ホンダがやって来たコネ、口利きベースのスカラシップという育成スキームは、縁故採用禁止の創業者の経営哲学に反する物でしかないだろうね。
そもそも創業者がそれを言い出した理由が、自身の息子を介した、その交友関係からの会社の中の人間に対する育成と支援の要求の排除だったから。
何もかもが、間違ってるだろうね。 >>463
そもそも日本に来るやつがおらんだろ
上がりのポジンションがSFやSGTだぞ
それなら最初から欧州行くわ >>490
ここでか？世界的にか？
ここなら角田かな
ミックでも盛り上がるだろ
ラティフィでも盛り上がるな
アルボンでも盛り上がる
アーニャでも盛り上がるし
ラッセル初優勝とかノリス初優勝とかでも盛り上がるしアロンソハミルトン復活でも盛り上がる メーカーが支援名目でレース参加者個々のキャリアに介在して、レースの世界の中の競争原理を破壊して、支援を受けていない参加者を駆逐したら、八百長レースその物。
少なくとも独禁法の保護法益の破却にはなってるから、それが当たり前だと騙っていたら、スポーツの名を冠する倫理と哲学は存在しなくなる。
スポーツマンシップなんて、1ミリもない世界になるね。 だからホンダの存在自体の信用は著しく低下して、国内ではブランド価値も廃れて、販売台数は半減。
昔から関わってる地元民だから判る事。 >>493
コロナ前は全日本F3に外国人結構参戦してたけどね
そこで結果出してSF経由でインディ行ってチャンピオンになったのがパロウだし スクールの校長なんてのは、F3やF4のチームオーナーや監督に頭を下げて卒業生の起用を頼み込む立場な筈なのに、メーカーの後ろ盾で、下駄を履かせて海外参戦して、それら以上の権威を騙る。
そもそものスクールの卒業生も、スクールの立ち位置も、そんな下。
レースの世界の存在意義たる全ての競争原理を破壊して、上位カテゴリーの利権を独占している、裏口斡旋窓口でしかない。 入学金800万円で、そこまでの支援をするから、レース事業の全てが赤字。 背任、横領、会社法違反の特定の個人に対する巨額の利益供与が前提の育成システム。
ホンダが1997-1998年頃から今までやって来た事は、社会一般の経営倫理から見れば、その程度でしょ。
だからF1活動は何度も破綻してるだけで。 アルファタウリがフロントウィングの取り付け位置を変更する大幅なアップデートを投入した！
今まではフロアへ向かう気流を優先する為に、ノーズ周りを持ち上げていたが
FWでのDFが不足していた。
今回の変更でメインプレートがより低い位置になる事で
かなり改善出来たはず。 ホンダの育成出身者は、成績が悪くても、素行不良でも、レース現場で入れ替えられる事はない。
下駄を履かせた海外レースのキャリアを根拠にして、実質的に終身雇用で当たり前。
レースの世界の社会的意義たる、自己資本による競争原理とは真逆の実態しかないよね。 入社試験を受けて正規採用される新卒の雇用を削ってまでしてやるべき事でも、社会的に許される事でもない。
それすら分からない経営論が国内四輪事業の屋台骨だから、会社が傾いた。
第二期末以降からのホンダは、その程度でしょ。 ホンダが日本人載せてきたおかげで
ネットでこんだけF1の会話できるんだよ
感謝しかない >>420
2025年まで凍結の表向きホンダが撤退した手前RBPTということにしてるPUと
2026年に向けてRBPTがメルセデス等からエンジニアを引き抜きまくって作ってるPUは別物よ
前者は、ホンダに丸投げゆえにホンダの技術ソースが漏れることなくRBPTは2026年に専念出来る
後者は、ホンダはノータッチ、RBPTで製作し新規参入自動車メーカーに出資させ開発費と技術を得て自前でシャシーからパワートレインまで成立させる事が狙い
ホンダには電気で参戦しないかと現在鋭意交渉中 タウリのノーズはスプリッターみたいで、ダウンフォースもドラッグも大きそうやな >>214
前回はガスリーが青いNSX自走して入って来るの見た >>505
ホンダありきで乗ったドライバーなんて、正味のところは数えるほどじゃね
で、トヨタが2人
あとの殆どは電通が動いて日本企業のスポンサーや持ち込みありきで無理矢理だったり、ボンボンが勝手に乗ったり シンガポール以降のバンプに対応するために技術指令TD39(ポーパシング抑制及びフレキシブルフロア制限)に修正入るらしい FIAはバウンシングのリミット変更するの?
降水確率も高まって来てるしメルセデスに有利に働くな 雨降ったら車高あげなきゃならんからメルセデスはポンコツになるぞ >>480
今でも普通にマスクしてるチームもあるし（フェラーリとか）何とも思わないんじゃない？！むしろ好印象だと思うよ >>514
車高上げるとグラウンドエフェクト的にはマイナスなんだが、メルセデスのマシンってメカニカルグリップ自体は優れてるから雨なら意外と速いと思う 明確にホンダ紐付きドライバー
・中嶋悟
・佐藤琢磨
・角田裕毅
トヨタドライバー
・中嶋一貴
・小林可夢偉
あとはどうだっけ？
亜久里、右京は現役当時メーカー系じゃなかったよな？
中野信治、高木虎之助、山本左近、井出有治はどうだっけ？
タキは明確に違うし >>515
逆に、F1に興味ない一般層がF1を見つけて「入国した関係者マスクしてない！！」とF1を叩くとか？
勘弁してほしいが エリザベス女王の国葬でも天皇マスクしてねえ！とか騒いでたやつはおったな >>517
虎之助はフォーミュラトヨタ上がりだけど
当時中嶋企画入りからの中嶋悟&PIAA推しでティレルに押し込んだんじゃなかったっけか シンガポールはアストンマーティンのリアウイングが真価を発揮するかどうかが個人的な注目ポイントだわ 臥薪嘗胆と言いまして
ロス・ブラウン、ハミルトンの"自己犠牲"はメルセデス時代のシューマッハを思い起こさせると語る
https://www.planetf1.com/news/ross-brawn-lewis-hamilton-sacrifice/
「メルセデス時代のマイケルは当時、自分の役割を再定義し、解決策の一部として、コンストラクターズタイトル8連覇を達成するチーム作りに貢献したんだ。いわば、チームの未来のために自分を犠牲にし、成功のための土台作りに重要な役割を果たした」
「ルイスは必ず戻ってくると確信している。彼のチームと同じようにね」 特別に秀でた才能が有るドライバーならば、卒業後にメーカーが直接的に支援しなくても、チーム側からスカウトが来る筈でしょ。
プロ野球のドラフト会議の仕組みは、それが根幹。
メーカー側の支援無しでは成り立たないプロのキャリアなんてのは、アマチュアの範疇でしかない。 ハミルトンのこれってタウリの何十倍もする高級ブランド品なんだろ >>382
マツダはディーゼルがゴミすぎるのが悪い ハミルトンってスタイリストが付いてると思うのだが本人のセンスも疑われる服だよね。
そのうちマサイ族由来のデザインとか麻の生地使って自分ブランドで出しそう。 俺もハミルトンファション好きだわｗ
ヤンチャな黒人が成り上がったらこうなる、みたいなステレオタイプを具現化した感じ ニクの日だからか
普段NGにしてる人の発言が見えちゃってるんかな >>530
高いけどメジャーブランドは着ないハミw ハミルトンのファッション嫌いじゃないけどなぁ
着たくはないけど こうやって見たら、ハミルトンはアフリカの人より南国の人って感じがするな よーやく明日からレースウィークかあ
なんかもう一回夏休みがあったみたいな感じだわ ハミルトンの変わったファッション好きだわ
憧れとかはないけどこういう個性的なやつ1人くらいいてもいい ハミルトンは最近亡くなったイッセイミヤケの服よく着てるね
日本GPでも着てきてくれるかな ハミルトンはキャラ濃くて良いね
メンヘラでファッション個性的でいかにも悪役
こういう人がいないとチャンピオン争いは盛り上がらない >>545
今どきは磁石に反応しない入れ墨用塗料あるそうです ハミチンのファッションは普通にオシャレだよな
ハミチンが嫌いな事とファッションセンスは別だから、普通に532のセンスが無いだけだわな >>526
日記かブログに書けよ
みんな迷惑してるから
長文駄レス垂れ流し反対 書き方が悪いなｗ
同じことを連呼するだけのバカなレスを辞めろというべきｗ >>358
サイド周りのエアロパーツすげぇな
後ろのつけ麺みたいなのも気になる Lewis on Max being able to win the title with five races still to go:
“It’s never great when the season finishes early. Even when I’ve experienced having it finish early in places like Mexico”
#F1 #SingaporeGP
https://twitter.com/autosport/status/1575447810429931520
今週の「お前が言うな」案件
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 29日だからニック・デ・フリースのアルファタウリ入りが発表に
ミック・シューマッハのハース残留は39日に発表 motorsportの記事でジュネーブにあるリモートオペレーションセンター取り上げているけど、責任者元レッドブルやザウバーのエンジニアなのか。 日本でよく見る卓上型電波時計置いてあるな。 >>541
スタイリストの玩具になってるだけじゃないのかな アストンのパーツは駄目出しを早々と喰らってたんだよ
だから、継続利用出来るのがむしろ驚き
来期使えない事は分かってるので、来年に向けた調整にはただのノイズでもある
それに加えて、思った程万能でもないと各チームは指摘してるので、
失格にされるリスクを伴ってまで資金投入するのはどうか？って感じで見られてるな
まったく意味が無いとは言わないが、大して意味もないって感じ 周さんはハミチン寄りのファッションセンスだって自分で言ってたので今後のファッションチェックが楽しみです 速さは既に下の世代が上かもしれないが
上の世代はみんな個性が若手数人分あるなー 698 イノシンプラノベクス(やわらか銀行) [GB] sage 2022/09/29(木) 19:56:10.33 ID:ficDQPVp0
>>697
中心（ホイール）を軽くしてタイヤ（外側）は、思いっきり重くしようってのがフォーミラーカー
これ本当なのか
スレ
【悲報】(ヽ'ん`)「重い方が止まりやすい気がするけど」 [633829778]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1664373168/ 完全に来週から再開だと勘違いしてた
もう明日からFPあんのかよ オコン「フランスのF1ファンでも僕が去年1勝した事をたまに忘れてるんだ…」
オコンの影の薄さって思った以上にスゲエよな >>532
山ほど勝手に送り付けて来る中から気に入ったのを選んで着てるだけじゃね
メルセデスのプロモーションや何処かのブランドと契約してるのならまだしも、スタイリスト雇って世界中連れ回す意味が無い ハミルトンはおそらくスタイリストが暴走してるか、本人がモデルを意識し過ぎてるかだろう
季節とか場所とか完全に無視して面白ファッションショー化しとるし…
あれをリカルドみたいなキャラがやってたら別だが、ハミルトンは茶化されると怒るんよな >>569
ハミルトン超人見知りなんで、付き人は必ずこの人とか指定してくるタイプやで
一見さんにこんにちはくらいなら問題ないけど、日頃顔をあわせる関係だと割とシビア
タブーが結構あるのでも有名だからねパイロットもハミルトン専用トイレ使って首になってたし 別に紐付きだろうとペイドラだろうがええやろ
何に嫉妬してんだか ハミルトンはなんかコミュ障が無理してパリピ演じてる感があって見ててつらいときある
ライコネンみたいにマイペースに生きられないのだろうか ニューエイエアロは生物的とか言われる事あるね
全体的なデザインで細部がこうなってる感ある
他のチームは割とやっつけでパーツくっつけた感残るもんだが >>378
Tシャツの付加価値って何よ？デザインと着心地と耐久性でしょ？
高いTシャツはそれがすごいって話。
安いTシャツはすぐにヨレたり、サイズ感が野暮ったかったり ライコネンみたいに生きれる奴の方が稀少過ぎるのではなかろうかｗ 微妙にダサいとか衣装に着られてるみたいなのはまあ分かるんよね
ハミルトンは狙いすぎてどこかに旅立ってる感じだからちょっとなんつーか説明し難い
どっかに悪い影響を与えてる奴がいると思うんだけどな「これイケてるで！」とかで洗脳くらってそうな >>572
なら、どんな暇なスタイリストやねん？て話やで インスタでハミルトンの変な服に
たまに角田がいいねしてたりするのじわじわ来る >>578
ミックのほうはダサいというかサイズ選びを間違ってる感ある >>581
どんな暇なって…こういうタイプのスタイリストは待遇かなりいいぞ
専業でやるタイプと片手間にやるタイプがあるが、程ほどに金を持っちゃうと
そういうのに頼る連中が出てくる
ただ、ハミルトンの場合は憧れ系少年時代が長かったのもあって、パリコレの黒人モデルとか、
アメリカの著名人ファッションから切り貼りしてる可能性もあるんだけど…
だからなんかこう、なんでモップを頭に？とか、突拍子もない格好を夏場にしてきたりする
あの手のファッションは先鋭的な系統がやらかす奴だから、モチーフ元かそそのかしてる主犯どっちかがいる筈 ハミルトンは何処まで行ってもマクラーレン時代のマルコメ君が成り上がって精一杯イキがってる感が面白いんだろな >>579
バトンが飲んだあと自宅に帰ったら何故かライコネンが居間に座ってたってエピソードほんとすき ライコネンはほんとネタ豊富すぎてすごいわ
見た目はイケメンなのに >>587
それが許される＆笑い話になるってのも凄いよな…
ガスリーが家に帰ったら居間にオコンが静かに座ってたり、
寝ようと思ってベッドのサイドランプ付けたら角田が寝てたりしたら怖い話にしかｗ
ライコネンだったら「ライコネンか…」で済みそうな謎の説得力が
なんで？じゃなくて、ライコネンだからってもう存在そのものが理由になってしまうというかｗ >>527
メンズナックルに出てきそうなハミルトン 伊勢丹行ってもすごい列で結局会えないんだろうなどうせ >>531
ゴミは言い過ぎ
マツダのディーゼルは性能良いけど、排気系にススが貯まるのが問題 >>531
何がゴミなの？
ガソリンしか乗ったことないからわからん >>592 >>593
その煤が溜まるのがね。最近はやっと気をつけて乗れば行けるようになったけど、初期はリコールが終わるとまたリコールというリコール祭りに、デフォでターボとエンジン載せ替えだったから酷すぎたわ。
あれなら大人しくアドブルー入れてる方が安上がりだった気がするわ >>595
エキマニとか中間に煤ついて排気抵抗で壊れる的な感じ？ 角田とJUJUちゃんのツーショット写真がジワジワくる >>597
そんな感じ。煤が焼き切れずに溜まりまくって壊れる。運が良かったやつは警告灯点灯で長期入院 運が悪いやつは走ってる時にエンジンブローしてディーラーにドナドナされる >>589
昔のメルセデスのCMでアロンソとハミルトンがうおおおおおお！って色々張り合って
最後にサウナで我慢比べになったらハッキネンが中でニッコリして温度上げるやつほんとすき
キャラは違うんだけどあの人もまあ2(ryだし、で済まされる謎ポジだったな マツダも最初は売れ売れとにかく売れって姿勢だったらしいけど
後に客にどんな使い方するか聞いて「それだとディーゼルは…ガソリンの方がいいかと」
ってなったらしいからな 開発時の負荷テストではわからなくて
客に何万台も売って数年してから
わかる不具合ってのはあるんだよな… >>601
マツダのディーゼルの煤の問題については、このチャンネルの整備士さんが洗浄や対策のサービスとか、
マツダに改善案提出したり色々やってるみたい
https://youtube.com/channel/UC-e9-vYGGXTeKynjhteqZWw >>608
それそれ
JUJUちゃん少し奥に立ってるにも関わらずデカいし
JUJUちゃんのウエストの位置が角田の胸の位置という衝撃 >>608
170あるから普通にJUJUの方が大きい まあ世界レベルのスポーツ選手って、
実力主義だから、容姿とか背が低い高いは気にしない人ばっかしなんだと思う
俺たち凡人は人格レベルが低くて、めっちゃ気にするけど ハミはベッテル居なくなったらぼっさんくらいしか心の隙間埋めてくれる相手いなくてメンタル壊れそうな気がする >>601
マツダのディーゼルちょっと考えてたがもう少し調べた方が良さそうだな
ありがとう✋ >>614
フィジオのアンジェラ・カレンと愛犬のロスコーが居れば大丈夫 >>602
○○○ネンシリーズ謎のなごみ力ｗ
二人だけかと思ったら、見上げたら上のベッドにいたんだっけか
フィンランド人と一緒にサウナに入ってはいけないなｗ レッドブルF1首脳 「鈴鹿でタイトルを決めた方がホンダも喜ぶだろう」
やったぜ！！！！！！！ >>618
フェラーリ＆メルセデスにとっては、今シーズン最後の優勝チャンスだな まあ、シンガポールでは流石に自力優勝は出来ないしね
フェラーリとペレスが揃ってがやらかさない限りはだが… >>620
ペレスにとっては確実に任務遂行しないとな 今シンガポールでリカルド見たんだけどめっちゃガリガリだった
元から？？ 最近のペレス普通に遅いからなあ
タッペン優勝の場合可能性残すならポディウムが最低条件だったと思うが残れるかかなり怪しい >>623
シーズン序盤はフェルスタッペンが勝ってもフェラーリのどっちかに勝てばポディウムだったけど
今はラッセルやハミルトンが食い込んでくるからなー >>623
いや今回の場合はフェルスタッペンチャンピオン取りそうならポディウム乗っちゃダメなんで…… >>517
中野は無限のエンジン使ってカートチャンプから鈴鹿で無限F3テストで4輪デビュー
最初のテストで事故ってたが…
親父さんもF2までいったレーサーだったから無限の人とも知り合いみたいだったし >>619
ルクレールが7位に入ればチャンピオン決定は無いし
いくらフェラーリが俺たちしても7位には入れるやろ >>627
いや今年のフェラーリはPU壊れるパターンが普通にあるから... >>627
とりあえず今シーズンは俺たちが炸裂しても完走さえすれば最低が6位だからなルクレール >>627
と言って何回リタイアしたりしてんだよ。そもそも普通にやれば勝てた差を覆されて、夏休み前にチャンピオン争いチェックメイトされたチームだぞ。もうこうなったら逆クラッシュゲートでもするしかなくなるじゃないか 角田の父ちゃんはタウリとの来年の契約を心配してたんやね
無事契約できて安心したみたい ﾆｸｸｴW de92-AyE4
コイツ一日中スレに張り付いててきっしょ
F1スレのネームドガイジ？ >>631
言うてもリタイヤまで行ったのは実は3回しかない
初戦を実質リタイヤと考えたならタッペンも2回なので飛び抜けて多いてわけでもなかったりする
まあその3回がぜんぶポールトゥリタイヤだけどｗ モナコポールでDNSってホントわけわからんかったからなー
フェラーリなら仕方ない？ さて誰がSCの引き金になって誰がリタイアするだろうか
ライコネンとマックスと妖怪髭が絡んだのももう5年も前か シンガポールは3日ともほぼ雨で間違いないみたいだね
この時期にアジアで開催するのは考え直してほしい
場合によってはレース成立するか怪しいようなくらい雨降るし そんなこと言ったらヨーロッパラウンドと夏休み除いたら、
アジア開催出来るの正味一ヶ月しかない
オーストラリアは第二英国だし外せない
数年に一回豪雨なんてどこでも有るだろ
全部中東でやれば満足なの？ >>614
ちょくちょくアロンソが絡んでくるから大丈夫 一回レースが中止されればある程度天候を意識して日程を決めるかもね
中止の方が損失が大きくなると偉いさんが実感するだろうし 全天候型サーキットを作る国がそろそろ現れそう
と言うか既に在ったりするんか？
あるとしてもとてつもない敷地面積が無いと無理だろうが >>656
中東がそれだろ
雨降らないし平らだし
アブダビとバーレーンなんて富士と鈴鹿みたいなもん
雨予報ぐらいで開催時期がーとかいつもの近視眼
三歩鳥より記憶力がない ラジコン用ならタミヤが作ったストレートが80mもあるクソでかいのあるけど実車はなあ
>>567
雨じゃなくミサイルが降ってくるとこはちょっと… >>651
数年に1回の豪雨？
シンガポールは10月前後は雨季に入るなんて分かりきったことだし、少なくとも予報上今後10日間晴れの日ない
日本も同様、秋台風って言葉があるくらい危険な台風が多いなんて少し調べれば分かる
中東除けばアジアなんて開催するの日本シンガポールだけなんだし気候が安定してるシーズン序盤にやればいい話じゃね >>659
アジアF1でもやれば？
アジアの都合でなんて動かないって話なのに
近視眼多すぎよここ ほんとにそう
アジアの都合で全て決まるわけないだろ ロシアは徴兵はスポーツ選手も例外ではないって言い出したけど
マゼピンやクビアトも召集されるんかな…(´・ω・｀) >>661
あの、で数年に1回の豪雨ってなんの話なんですか？
近視眼って言葉使うのは口癖？
つか5chでカレンダー移動出来る出来ないなんて話して成果が出ると思ってるの？
アジアF1でもやれば？は意味わかんないっす。 >>663
マゼピンはなさそうだけど他はどうなるだろうね… ていうかカレンダー動かせないことが主張したいなら
「そんなこと言ったらヨーロッパラウンドと夏休み除いたら、アジア開催出来るの正味一ヶ月しかない」→これ不要じゃないですか？
話の可能性を広げておいて自分で否定するってさっぱり何が主張したいのか。1ヶ月で2戦出来るじゃんとしか お前のわがままなんて知るかよ
雨が嫌ならお家のゲームで設定しろ
句点付け外しの癖直せよ気持ち悪い >>668
季節柄どう考えても雨や台風が多いですって話をしているのに特にモナコなんて偶発的な例に拘るなんて話を俯瞰的に見るのが苦手なのかな？
理論で返せないから話逸らすのなかなかダサいっすね。
ご自身の主張が矛盾されるのもなかなかに気味が悪いですよ？ せめて雨季と梅雨を混同するのはやめてほしいな
知らなくても過去のシンガポールGP見てればわかりそうなものだが
そもそも開催中止レベルの雨って前提が妄想
今年が台風の当たり年だから騒いでる近視眼 >>672
シンガポールの雨季は9月下旬から3月上旬なので話に出したのですが、梅雨の話は突然どこから湧いて出たのでしょうか？ 書き込み忘れた。
ノリス所有のeスポーツチームとHaloのeスポーツが提携。
それに伴ってシンガポールGPでノリスはマスターチーフ仕様のヘルメット着用 スプリント増やすってアホだろ
これっていいマシン持ってるやつが予選でミスして元の位置に戻るレースだろ 要は過去のシンガポールGP見てないのね
台風の当たり年だからってオタオタすんなよw
あと文章キモいから直したほうがいいぞ >>677
残念ながらシンガポールは台風が来ない国ですよ
無知というのは恥ずかしいですね 僕が考えたそれなりのスプリント週
金曜 スプリント→FP1 （スプリント結果とレースは無関係にする）
土曜 FP2→予選
日曜 決勝 ええ…
秋台風でアジア開催時期ずらせって言ってた癖に
なんか話にならなすぎてやばい
シンガポールGP覚えてないのは確かなようだけど
鳥頭というより痴呆かな >>680
雨季と台風を混同してるのですか？
大丈夫ですか？ >>682
>>659見ていただきたいですけど、シンガポールに台風が来るなんてとち狂ったこと一言も言ってないのですが。
赤道直下の国で台風が起きないなんて高校で習うレベルですよ。話にならないアホはどっちですか。。。 すみませんでした。シンガポールに台風が来ると勘違いできる時点で相当に学がない方だと確信できましたのでここまでにいたします。 アロンソが今のフェルスタッペンを見て自分の若い頃に重ねてる（？）
みたいだけど、実際どういう心境なのかちょっと気になるところ
純粋に活躍を期待してるのか、自分はもっとやれたはずと思っているのか… リカルド
マクラーレンオフィシャル的な場になると立ち位置が微妙になるのは加入時から変わらないな
https://i.imgur.com/bUIKpio.jpg >>608
ジュジュはなんでスキップとローファーの主人公みたいな髪型してんの >>690
なぜか「え、納車式やんの？別にいいけど…」を思い出した >>441
一流ドライバーが出るなら問題はないと思うが？
ドライバーなんて社員じゃないんだし能力なければクビでええだろ
1万人中9999人がクビになっても門を叩く人はいくらでもいると思う >>690
差し色ピンクはいいのに
メインカラーにするとレーシングポイントはこれのオ >>694
ホンダのステークホルダーからしたら、一万人集める活動（スカラシップ、運営費）へのヒト・モノ・カネに納得するか？って話かと ピンクメインにするとレーポやアルピーヌはああなるのか >>695
これでタウリ残留になってもお互い何のモチベーションもないだろ >>675
ノリスがLogicoolっていうゲーミングギアの会社のハンコンのCMに出てたわ まあここまで来て結局決まらないのもガスリーらしくもある 来年タウリだと最悪再来年のF1シートが無くなるまであり得るものな >>697
セカンドキャリア保証してやれば問題ない
工場があるだろ？ 逆にガスリーから契約してないのに発表してみたら良いやん >>699
元々ガスリーはすでに2023年末までレッドブル(タウリ)と契約を交わしているからなあ
移籍になろうとなるまいとモチベーションで契約が変わるような話じゃないでしょ >>693
そりゃユニクロとかなら4シーズンも着れないだろうけど、良いTシャツでシンプルなデザインのものなら4年位着るでしょ。 >>690
インディカーみたいな華やかでいいな
目立ったもん勝ちみたいな アルファタウリのツイッターでリカルドが仲良さそうに登場
…あっ（察し >>689
ま、実際アロンソが2連覇した時はライバルはシューマッハしかいないからアロンソみたいな若造が3連覇4連覇するのは嫌だ〜
とか思ってたらあっけなく変な世界に入っていったね
ルノー移籍しなければ…ってのはタラレバの世界でその辺のことを自分にダブらせてんじゃないの？
マックスはレッドブル以外のチームも経験すべきだとか言い出すんじゃないの？ いじられ役がこんなに似合うF1はそうそう居ないよな 西部劇の時代の靴は
牛肉のスジの乾燥させたやつを
素材に使ってたからな 体重が少ないとバラストを自由に設置出来て有利になったりしないの？ >>726
体重による不利や軽くて有利とか無いように体重格差分のバラストはシート下って決まってる お顔がまんまると言われると、岩佐くんが思い浮かんでしまう とは言え差分の重量は低い所に来るから
多少なりとも重心が下がるメリットは有りそうよね >>725
職場体験の一環で､フォーミュラ開発拠点に出向いた中学生の記念写真を貼る意味を教えて() >>679
グリッド順と最低限のセットアップのアレがあるからFP1→スプリントじゃねーかなー
やるならだけど 3日間雨確率高いと、レインタイヤ温存でフリーがみんな走らなくてつまらなくなりそう。レインタイヤ補填ルールとかあった？ >>739
無理だろ
コスト削減目的でタイヤセット決まってるのにもしものために20台分数セット余計に準備してると思うか？ スプリントは表彰式がすげえ微妙な感じになるのをどうにかしてくれ >>728
M字がスカスカだけど植えたのがもう抜けてるのかな >>743
植毛は当たり外れがあるそうだからね
自毛植毛なのにすぐ抜けるケースだと髪の総量的には確実に減少してるということだからね >>679
とりあえずスプリント後にセッティング変えられるようにしてほしい
あとスプリントの結果とグリッドは切り分けてほしい あとハゲてきた部分に植えるんだけど、植毛部分は良くても少し残ってた部分がハゲるケースがあるから堂々巡り
ハゲないように男性ホル抑えるため玉抜き＋女性ホルモン補給しつつ植毛しないと本当の安心感はないのだよ
ハゲる原因は男性ホルモンなのだから レインタイヤの配給ってどうなってるんだろ？スプリントあるから余分に配布されてるんだろうか？ シンガポール決勝後に凱旋門賞やるんだよね
要チェックや >>751
な？
スレ違いでしかも自分はハゲだって大声で吹聴って頭おかしいわ タウリがフロントの大幅アップデートで
どのくらい速くなってるのか楽しみに見よう フロントが入りやすくなって、角田くん躍進の展開を期待 野球選手もそうだけど、やっぱ蒸れるとハゲやすくなるのかね >>743
昨今では毛母細胞を培養してそれを植えるという方法もあるから元の母数が
減ろうが平気だろう スプリントって来年6レースもあるんでしょ？
うんざりだわ >>690
こうして見るとマクホン時代とは比べ物にならないぐらいスポンサー増えたな >>764
人気あるからか、メジャーなスポンサーが多いな >>755
本来ならダウンフォースが必要なサーキットらしいけど、雨じゃよくわからんかもね >>765
枕独占じゃなくて赤牛にも供給するならそれもいいよな、赤牛が速かったらシャシーのせいにできるし >>762
ただでさえスポンサー失ってた所にあの成績だからね
カメラに移る時はリタイアしてるとこが多いってイメージ悪すぎだろ >>766
メジャーというか
日本にも割と馴染みがあるアメリカ企業が多いからな >>759
培養できて拒否反応が出ないのならハゲ解決だな
培養した細胞を冷凍保存してハゲたらリペアできる
ツルっパゲでも全頭植えが可能になるからジジイでもフサになれる
ただネックは料金が高すぎて一般人は施術しにくいところか
だが、未来は希望があるかも 角田はここなんで始めて？
去年はコロナで無かったっけ？ >>780
サンクス
そうか、角田初めてか
ということはミックシューマッハも始めてだな
黒い楽しみ >>727
カートやってると判るけど同じ技量ならバラストをシート下に入れたほうが有利なんだよね カシオがスポンサー外れてタウリは好きな腕時計着けられるようになって良かったね >>776
ツノピンが英語のみで喋れば大谷なんぞ速攻で陰キャと化すわ >>772
毛包細胞培養の植毛とか全然実験レベルの話でしょ
核融合発電ぐらい先の話 マクラーレンも前半に比べると黒が増えたよね
前半はサイドの上部もオレンジだった >>781
もっと楽しみな事があるぞ、ラティフィもここ初めて(´・ω・`) >>791
お、おう……ぉぉ しかもチーム離脱発表、次もないからモチベが…… >>739
フルウェット３セット
インターミディエイト４セット
FP1/FP2でウェット宣言なら
インターミディエイト＋１セット
全日雨だと、相当厳しいのは間違いないね フェルスタッペンってわざわざシンガポールGPの直前に日本GPでタイトル決めたいあそこは自分にとっても特別みたいなこと言ってるんだな
世渡り上手そう 大丈夫、俺たちがやらかしてもＲＢにはペレスがいる！ フジF1のTwitterアカウント放置しすぎだろ
せめてGP週には放送日時くらいツイートすればいいのに >>795
三年前良いところ見せようと思ったのにホンダ応援席前でルクレールに撃墜
そら今回は気合はいるでしょw ラティフィに来季のリザーブ用意してクラッシュゲートするチームあるかな？ >>296
アホか。日本は世界最大の対外純資産国だ
世界で一番の資産持ちである
その分、国内の富が減ってるだけで貧乏ではない
しかも世界200か国もあるなかでOECD加盟国は38か国あるなかで24位だろ
これを貧乏とは言わないのはいうまでもない
億万長者が133万人もいる。アメリカに次いで世界2位だ。未だに中国より多い ようやくレースが見れる
どこぞの国のせいで二度目の夏休み長かったなぁ >>800
隠れ国家資本主義だよな
ロシアみたいに堂々とやってないだけで >>798
2005の琢磨みたいな感じだったもんな
みんなマックスが勝つとこ期待して見に来てるのに客席からため息 市街地で雨だと水しぶきが周辺建物にかかって迷惑にならんのかな？ レッドブルが去年予算上限を超えてたとか何とか今更言われてるな
マシのヒューマンエラーもあったし完全に曰く付きになっちゃうかもな >>805
ハミルトンってブーメラン発言多すぎじゃないかな >>810
特にペナルティないんだけどね。どうでもいいよ ガスリーがアルピーヌ当確だとすると、タウリにデフリース、ウィリアムズにF2上位者ってのまで
既定路線なんかね。ハースがミックを落とすならウィリアムズが拾うとか…無いわなぁ >>810
信者もハミにそっくりだな
それはカウンターのつもりか？
真面目に失笑したわ ヒューマンエラーってハミルトンのブレーキマジックやよな。
正真正銘ヒューマンエラーでハミルトンはチャンピオン逃してる。あそこ2位だったら余裕のちゃんぴょん >>819
なるほど！
確かに鈴鹿まではガスリーがレッドブル＆ホンダ陣営でいないと
プロモーションやら何やら的に困るね アストンマーティン型のリアウィング持ち込んだとこはないのかな >>819
なるほど
しかし逆にガスリーの移籍が決まった方が、ありがとうガスリーというムーブになりそうだけどね
角田のライバルじゃなくなるし 人それぞれの話に自分の価値観を押し付ける奴は総じてクソ >>820
不正ヒューマンエラーはマイケルマシだぞ？
FIAが3月28日に、レースディレクターのヒューマンエラーを公認した事実があるからな。
その事実によって、最終戦はヒューマンエラーチャンピオン決定戦になったというわけ いろいろ決着がついたから公式の写真でも久しぶりの仲良しってことか
動画でも夏以降は同時撮影がなかったわけで
そのへんもドライバーズパレードで確認してみっかなー >>810
既に曰く付きになってるよ。
レースディレクターの不正ヒューマンエラーによる
ヒューマンエラーチャンピオン決定戦になったのは紛れもない事実だから レッドブル以外にも調査の手が入るみたいだけど、どうなるんだろうね？
流石にそんなヘマは踏んでいないと思いたいが… >>820
これが事実な
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAは、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めた。
1.「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」
2.「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
この2つのミスの影響によって、本来再開できない最終ラップが再開され、チャンピオンが決定した。
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 日本の国民が貧乏なのはガチだぞｗ
国と国民はイコールではないｗ 対応次第で予算上限が全く意味無しになるしFIAがどうするのか見ものだね >>830
くっだらない!
マシは【不正】はしてない
ミスはあったが職権の範囲内だっただけ
まぁハミルトンの殺人アタックほどの不正は無いと思うけどな >>837
レースディレクターの不正ヒューマンエラーによるヒューマンエラーチャンピオン決定戦は紛れもない事実。
史上初のヒューマンエラーチャンピオンを生み出したF1の黒歴史 >>836
ヒューマンエラー（人為的間違い）
間違い=正しくない=不正
意味的に何も間違ってないが？
ていうか、お前は既にヒューマンエラーチャンピオンを認めてたの覚えてないのかな？ ハミルトンをけなしてもあんまり効かないぞ（誰かのファンになるような精神性を持ってない）
連中は若くてすごいやつが嫌いなだけなので
F1では歴代でもやべえトップのマックスと若さで日本歴代トップの角田にこだわる
どうしても戦いたいならマックスと角田を褒めるといい 軽微な予算超過なら罰金で済むけど、５百万ドルを超えてれば
最悪ポイント削減、超過分を今シーズンの予算制限に適用か
今頃トトのテンションがバク上がりかもしれんな 棍棒に使ってるだけでファンでも何でもないのが丸わかりなんだな >>843
500万ドルって日本円換算だと大目に見積もって
7億5000万くらいか。
そんな大金超過するかね？
ありえない フェルスタッペンが鈴鹿で
どれくらいキレキレで走るのか
見てみたいのはそうなんだよな
俺たちもよく知るコースだから
やはり楽しみ。 >>846
不正ヒューマンエラーによるヒューマンエラーチャンピオン決定戦はFIA公認の調査報告書のヒューマンエラーの公認により紛れもない事実となった >>849
完全にガイジの口調で笑うｗ
目逝った状態で真顔で圧強めで報告してきそう >>832
あれって、F1競技規則第48.12条によるとマックスとハミの間の奴らを前に行かせたのはルールの範囲内と書いてあるし、15.3条によるとレースディレクターの判断が優先されると書いてあるうえ、以前にグリーンコンディションでレースを終えることが非常に望ましいという点で、全チームが合意していたらしいので「周回遅れを先行させた周の、次の周の終わりでSCを戻す」という規則を適用しなかっただけでも何もおかしくないんだけど、メルセデスとメルセデスファンの溜飲を下げるために「マシのミスでした〜マシクビにすっから勘弁してちょ〜(ﾊﾅﾎｼﾞー)」ってしただけでしょ。 マックス「鈴鹿で決めたい」
外海コメ「フェラーリを甘くみるな、奴らはやらかすぞ」
笑 以前から言われてた「罰金払って予算超過」が現実になるのかもしれんな >>851
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAは、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めた。
1.「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」
2.「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
この2つのミスの影響によって、本来再開できない最終ラップが再開され、チャンピオンが決定した。
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
クリスチャンホーナー
「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させたことは間違いだった」
クリスチャンホーナーも認めた
ヒューマンエラーチャンピオンの事実！ 触る価値の無い馬鹿だったか
これだからハミオタはって言われるのが理解出来ない知的に問題の有る人は面倒だね
サクッとNG >>851
何もおかしくなかったら、
10チーム中9チームの賛成でマシの更迭が決まることなんて有り得ないね！
明らかにおかしな間違いがあったから、
「こんなレースディレクターはクビや」
と9チーム（アルファタウリまでも）が更迭に賛成している事実がある！
そしてその更迭の理由を裏付ける
FIA公認ヒューマンエラー。
そしてヒューマンエラーがなければチャンピオンを取れなかったヒューマンエラーチャンピオン。
そう、あのレースはF1の黒歴史、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦になってしまったのだ！ >>857
キミはヒューマンエラーチャンピオンを過去に認めてるから仲間だよ 去年のF1は知る限り最強の面白さで今年のシリーシーズンはまだ終わっていないけど面白すぎ
そして待ちに待った今週のGPは見所いっぱいで楽しみだぜー 久々にここ見に来て延々と過去と同じコメント繰り返してる奴見るとうんざりするね 今年フェルスタッペンのチャンピオンが正式に決まったらこの怨霊みたいなのも成仏するのかな？
ハミ引退までこのスレに取り憑くつもりだろうか >>862
キミも過去のヒューマンエラーチャンピオンの事実を認めてるってことだよね？
ヒューマンエラーチャンピオンを認めてるならキミも仲間だ！ あれを全車行かせてたら角田が3位だった可能性もあるわけで >>863
思ったより安いな。名古屋駅近のビジホですら2万取るの考えたら >>864
1989年 撃墜クソチャンピオン決定戦
1990年 撃墜クソチャンピオン決定戦
1994年 撃墜クソチャンピオン決定戦
2021年 ヒューマンエラーチャンピオン決定戦 エンジニア「チェコ、トラブルだピットに戻ってくれ」 首都圏だけど会社の寮費より車庫代の方が高い
※人間より車の方が家賃が高いという意味 めっちゃ早口でからんできてるやん。ハミルトンのヒューマンエラー無ければ20ポイントぐらい勝ってたハズだからな
友達のハミルトンファンはあのバクーでやらかしてなかったらって言ってるわw 日本GP直前に、フェルスタッペンのタイトル剥奪とかなったらどうしよう… 実はメルセデスが予算オーバーしてましたという落ちを期待している >>872
不正ヒューマンエラーはFIA公認で公式に認められた完全かつ不可逆的な事実。
その不正ヒューマンエラーがなければチャンピオンを取れなかったヒューマンエラーのおかげチャンピオン、通称ヒューマンエラーチャンピオンが誕生したのも紛れもない事実。
F1の黒歴史、史上初のヒューマンエラーチャンピオン決定戦 ペレスは乗りにくくて困る状況は何とかできるかもしれないが
チームメイトとの差が大きい状況はなんともなるまい
乗りにくいままならスピンの恐れ大ってのも これはスプリントではなくマラソンだと言うことは忘れてはいけない。
どれくらいアグレッシブにいくか慎重にならなければならない。
https://youtu.be/wWOI3iXuDcc 最近になってシリーシーズンて言葉が出てきたけどなんで？
意味はわかるが >>873
なるわけねぇだろアホか。
不正ヒューマンエラーが公式に認められて、ヒューマンエラーチャンピオンとなってもそのチャンピオンは剥奪されなかったからな 雨なんたよね？ラティフィがまたフリー走行でトップとるかも >>875
不正ヒューマンエラーってバカなこと言ってるなって気づかないものなの？ >>878
スリップストリームをトゥて言うようになったのと同じで
あっちのに合わせた感じじゃねーの？知らんけど >>875
あと不可逆の使い方も間違ってるけど日本語勉強中？ >>881
不正ヒューマンエラーは事実だけど？
FIAが公式にヒューマンエラーを認めてる。
ヒューマンエラー（人為的間違い）
間違い→正しくない
正しくない→不正
よって不正ヒューマンエラーによるヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったわけ >>885
ああ、やっぱりおかしいって気づけないのね
全部日本語に直してみたら？ >>886
FIA公認ヒューマンエラー（人為的間違い、人為的ミス、人為的誤り）
は紛れもない事実であり。
その人為的間違いがなければチャンピオン取れなかった人為的間違いチャンピオン、ヒューマンエラーチャンピオンが誕生した、
F1の黒歴史、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったわけ >>885
まあ、煽りたいなら恥ずかしくないようにもうちょい日本語勉強しようね >>889
FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAは、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めた。
1.「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」
2.「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
この2つのミスの影響によって、本来再開できない最終ラップが再開され、チャンピオンが決定した。
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
これが事実！
ヒューマンエラーがなければチャンピオン獲得はなかったので、ヒューマンエラーのおかげチャンピオン
通称ヒューマンエラーチャンピオンとなり、
F1の黒歴史、汚点のヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったわけ 別にわざわざ長文レスいらんよ
日本語正しくないねって言ってるだけ
内容に興味はないからもうNGするね >>891
ああ、キミもヒューマンエラーチャンピオンを認めてた人だな。
なーんだ、仲間仲間！
ヒューマンエラーチャンピオンを認めてるなら仲間だよ！ NATOが日本時間 午前1時から記者会見
第三次世界大戦くるぞ
F1中止になるか？これ 2021と2022のレッドブル及びフェルスタッペンのチャンピオン剥奪
レッドブルホンダ屑すぎる
F1から消えろ >>894
ないない、そんな話あったら米独のマーケットが暴落してるわ。ダウ先も上がってるし。 去年の最終戦のことを、いつまでも蒸し返してないで、少しはマゼピンのことでも心配してやれよ。
ロシアのスポーツ大臣がトップアスリートに総動員指令「選手は大統領を支持する愛国者」
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa5052704bb1907b439ad2923e9b5ef88cbf0025 >>898
運動神経抜群のアスリートからってことなのかね
でもマゼピンは招集されなそうじゃない？ >>894
ふあん太が不安全開でワロタw
やっぱそういうビョーキなんだな
ちゃんとおクスリ飲めよ >>896
チャンピオン剥奪はあり得ないよ。
FIAが不正ヒューマンエラーを公式に認めて
チャンピオン剥奪か、ヒューマンエラーチャンピオン決定かで、ヒューマンエラーチャンピオン決定をFIAは選んだんだから。 >>892
また暴れてんの？
去年のレギュレーションでは合法だからな
後で検証したら不適切（ヒューマンエラー）な部分あっと判断されて今年は見直されただけど、去年まではSCエンドの再開手順はディレクターに裁量権あったからね
後付けルールで批判するな！ >>890
信者は現実を否定し、都合の良い解釈しかできず
延々同じ事を連呼してるね
もう2021の最終戦だけ見てろ >>904
ヒューマンエラー（人為的間違い）
間違い→正しくない
正しいない→不正
よって不正ヒューマンエラーといえる。
人為的間違いによる人為的間違いチャンピオン、
ヒューマンエラーチャンピオンが誕生した
F1の黒歴史、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったわけ メルセデス（ハミルトン）信者は今期がダメすぎて
ひたすら去年の恨み言しか書けないみたい
F1見るのやめたら？ >>905
現実じゃん？事実じゃん？
FIAがヒューマンエラーを認めたのは紛れもない事実じゃん？
で、ヒューマンエラーがなければチャンピオンと取れなかったのも事実じゃん？
だからヒューマンエラーのおかげチャンピオンなのも事実じゃん？
じゃあヒューマンエラーチャンピオンじゃん？
ヒューマンエラーチャンピオン決定戦じゃん？ このスレは録画を繰り返しチェックする奴と
視聴環境無しでがんばる奴の両極端がいるんだよな
双方相手の言い分がまったく理解できないよね F1の黒歴史、F1の汚点。
二度とこのような汚点を残さないようにヒューマンエラーチャンピオン決定戦を語り継いでいかなくてはならない。
ミシュランゲート、クラッシュゲート、スパイゲート、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦は
F1の黒歴史であり、F1の汚点であり、二度と起こしてはならない >>907
去年までは不正（ルール違反）じゃないからね
一人で吠え続けてな >>856
だから言っとるやん。何事にもレースディレクターの決定が優先されるって。だからルール上はなんの問題もないんだよ。その責任をマシに退任って形で押しつけて事を治める為便宜上「ミス」にした。ホーナーは事態の矛先が自分達に向くのは嫌だから、都合のいいマシというスケープゴートが居るのなら喜んで使うでしょうに。 >>900
なんか草
ハミちんは独自路線を続けてほしい
たまにかわいいの着てるし まあ後半戦のセデスとハミちゃんの追い上げは凄まじかったからなW
でもまさか最後あんなひどい仕打ちをうけるとは思ってなかっただろＷ >>913
間違いヒューマンエラーが公式に認められたのは紛れもない事実で、
間違いヒューマンエラーがなければチャンピオン取れなかった間違いヒューマンエラーチャンピオンが誕生した、
間違いヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったわけ アブダビの件よりレッドブルが予算上限超過したらしいという方が気になる
マジならこんなもんチャンピオン剥奪せないかんでしょ >>916
FIA公認ヒューマンエラーが認められたことで、
ヒューマンエラーチャンピオン決定戦になって、
F1の汚点になっちゃったからな。
ヒューマンエラーチャンピオン決定戦はF1の黒歴史、汚点。
ミシュラン、スパイ、クラッシュの3大ゲートと同様のF1の黒歴史 罰金だけだからチャンピオン剥奪はないんじゃない？
金あるチームはそこまで痛くはないだろうし金額に応じてポイント没収とかでいいのにね >>918
チャンピオン剥奪なんかありえないって。
ヒューマンエラーが公式に認められたのに、ヒューマンエラーチャンピオンを決定したFIAだぞ？
ヒューマンエラーチャンピオンを剥奪せずに、
ヒューマンエラーチャンピオンを決定した >>917
それは後で検証した結果であって、当時の合法
だからたレギュレーション見直されたけど、不正じやないから結果もそのまま
見直されたルールで判断したらDASとかも不正だからな >>918
ゲートの記事でしょ？ラッセルのレギュ違反発言くらいに
薄い信憑性なんだけど >>925
キミはヒューマンエラーチャンピオンを認めてるから仲間だよ！
ヒューマンエラーチャンピオン認めてたじゃん！ >>927
AMuSとガゼッタが報じてるからほぼ確 ミシュランゲート
スパイゲート
クラッシュゲート
ヒューマンエラーチャンピオン決定戦
この4つはF1の黒歴史であり、F1の汚点。
二度とこのような事態を起こしてはならない 長いオフで待ち遠しかったけど
チームもドライバーも休息は必要だね
2023の日程は大丈夫？ >>909
あなたのようにたらればを話すとすると、ハミルトンがイギリスでマックスのこと弾き飛ばしてなかったら、あなたの言うところのヒューマンエラー(笑)がなくてもマックスは余裕で優勝してましたね コストの予算超過なんてリスクが大きすぎて
RBがそんな選択をする必要があったのか？疑問だけどね
結果だけ見ればRBが早すぎて怪しいと思われるのかもだけど >>927
お前さんはゲートが独自取材でもしてると思ってるのかw 雨って話だったけど、DRYになってるな。
現地は降ってるのかな？ >>934
たらればじゃないよ？
事実だよ？
FIA公認ヒューマンエラーは事実！
で、そのヒューマンエラーがなければチャンピオン取れなかった人がいたのも事実！
だからその人物を、ヒューマンエラーのおかげチャンピオン
通称ヒューマンエラーチャンピオンと呼んでるってこと。
どこがたられば？
矛盾点を証明してよ？
「ヒューマンエラーが公式に認められた事実がない」
「ヒューマンエラーなしではチャンピオン取れなかったという事実はない」
この2つのどちらかを論理的に証明してよ？ ハミルトンがヒューマンエラーでバクーの１コーナーを直進しなければよかったのにねｗ >>833
日本国民には億万長者が133万人な
133万人といったらそこらじゅうにいるってことだ
町内にいると思ったほうがいいよ
こんだけいて貧乏は無いんだよ
ちなみにうちの自治会には何十人もいる
おまえの貧乏の定義はなんだ？年収1000万以下は貧乏か？ どうでもいいけどまぁ、マシ解雇とルールの厳格化があったあたり結論としては間違いだったとFIAは決めた感じではあるわな >>937
ゲートは翻訳ページくらいに思ってるよ
「独自取材」とまで言われるのは心外かな
ただ、ゲートに出る記事をいまいち信用はしてないのよ
今回は信じたくもないんだけど。 今ままでのルールは適切じゃないから来年から見直すわってなったら、みんな不適切チャンピオンなのか？ 信者の妄想から独自ルールで批判しちゃうから
彼らには何を言っても無駄でしょう >>946
その通り、FIAはヒューマンエラーを認めたのは紛れもない事実であり、
そのヒューマンエラーなしではチャンピオン取れなかったのでヒューマンエラーのおかげチャンピオン、通称ヒューマンエラーチャンピオンが誕生し、
F1の黒歴史、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦となったってわけ >>943
貧乏、貧乏で政権叩きしてる連中と同じだから相手にするなよ >>942
いやいや、アレがあったから、ヒューマンエラーチャンピオン決定戦により、
F1の黒歴史のヒューマンエラーチャンピオンが誕生したんだよ？ 次スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3002□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664532041/
DAZNの実況はそのままになってる 日本のお家芸の製造業 じつは圧倒的な世界1位になっていた
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/82840
製造業において最も大事なのは「組み立て」ではない。
材料、部品、組み立てを行ったり
部品を製造したりするのに必要な製造装置である。
この分野では、日本が世界を席巻していると言っても過言ではない
だから、世界の製造業を牛耳っているのは日本だと言えるのだ。
組み立て屋の中韓の息の根を止めることなど簡単なのである >>868
違う違う、そーいう事じゃなくて
ペレスもまたチャンピオン決定の鍵を握っていると言うこと
やらかすのは俺たちだけじゃないから、うっかり決まってしまう可能性もある すまんがNGリストだれか更新してくれないかな
また気違いが漏れてるしむしろ無関係な人が巻き添え食ってる気がする アルピン好きじゃないけど今回のアップグレードで最終戦までマクラーレンを圧倒してほしいな >>964
あ~、ヒューマンエラー野郎もNGしてたのに復活しとるしな
見かけたらNG入れたらよろし >>947
geteはメディアでも何でもなく、ネット上に転がってるネタを拾い集めて勝手に掲載しているアフィリエイトサイトだからね
信憑性も糞もなく、論外よ
コピペと言われない為に敢えて誤字脱字を挿入し、翻訳ソフトで適当翻訳
内容なんかさておきでアクセスさえ稼げればそれで良し
掲載の早さを評価する人もいるけど、精査する事もなく食い付きそうなネタは右から左へ片っ端に掲載するだけだからそりゃ早いよね
こうしてネタになるだけでもありがたいのさ
だから止めようねと皆言ってる どんなに事故ってもクビにならないっていいな
ぼっちゃん gateに限らず日本のF1情報サイトはほぼ全て海外ニュースを翻訳してるだけ
独自取材の記事なんてホンダ関連位だろ formula1dataもNGなのか？記事に余計な私見入れる以外は翻訳も安定してるよね まぁ取材なんか一切してないからあれだけど 普段レースのない市街地コース
当然トラックコンディションは後ろの方が有利
レッドブル圧巻でしたね この様子じゃフェラーリはメルセデスに食われてだめっぽいな 国民全体でどんどん貧乏になってるだろｗ？
収入は上がらず税金は上がり人口は減り円は落ちるｗ
他国はちゃんと可処分所得は伸びてるのに日本は減ってるぞｗ
これを貧乏っになってるて言うんやろｗ
そもそも1000万とかアメじゃトラック運転手の年収らしいでｗ
あとミリオネアはとうの昔に中国のがおおいでｗ アメリカの統計見てないのかよ
極端に貧富の差が広がってるだけだぞ >>982
お前、もうちょっときちんと調べてみろよ。
米国じゃ年収1000万じゃよくてトレーラーハウスだぞ。 2022年の記事だけど
1979年以降、アメリカで所得シェアを拡大しているのは、上位10％の高所得者層だけだ。
そうな いや流石にもういいよｗ
関係ないことで邪魔すぎるｗ >>974
適度にアクセス抜いてるね
ハミは本気モード アロンソやっぱりトラブル起きたね
そろそろだと思ってた なんか、きな臭くなってきたな
フェルスタッペンの去年のチャンピオン レッドブルはだいぶ前から言われてたしな
元々ダーティーなチームや 違反があったとしても、軽い罰金くらいで済むとは思うけども、
記事のタイトルにわざわざ「”深刻な”違反」ってつけるくらいだから、
何となくヤバそうな雰囲気漂ってるよね・・・大丈夫なのかな？ ホーナーが憶測に過ぎないって口数少なく言ってるけど、
それしか言わないのは自信があるからなのか、ないからなのか… あれ、角田とJUJU並ぶとJUJUの方が背が高い？ 普段はほっといても勝手に埋まるからな、今回はなんかまだ残ってるけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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