□■2022 F1GP総合 LAP2993□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2991□■シンガポール□■(実質LAP2992)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663081059/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP (中止)
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 ブラジルGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 水樹奈々で異常に盛り上がるF1スレ
まあ本業は演歌歌手だから… ハミはなんとなくウマ娘やってそう
課金しまくってとんでもないランクになってたり >>5
ハミルトンはなんか知ってそう
角田は多分知らないかな パーヤパヤパヤパーヤパ
ディスコ・レーディ、ディスコ・レーディ
キーピンモーション、キーピンモーション
ならNHKのど自慢の動画見て知ってる >>4
まあ少なくとも前回の04なんとかとかよりは… >>7
ハミルトンはこの前スーパーモナコGPをプレイしてたほどの日本通だからな 鈴鹿は各チームの萌え看板置いてたんだしスッパリ割り切ったんだろ
知名度歌唱力問題なし
イタリアみたいに運営がやらかさなければいいさ >>7
台風来た時の日本GPで暇だからシンフォギアのパチスロ打ってたらしいな 鈴鹿近くのパチンコ屋行ったら誰かいそうだな
ハミルトン以外で行ってるドライバーって過去にいた? 日本GPはSCを痛車にすれば良い
そうするとSCランが長引いても文句言われないどころかみんな喜びそう しかしいつまでもオタクサブカル押しではKPOPスターのように天地開闢以来初めて白人に憧れられる黄色人種という地位は占められないぞ >>22
俺もこの人しか知らんけど、この手のガチ勢の中でもトップなの? まず君が代は演歌とは似ても似つかないからな
演歌だったらもっと誰でも簡単に歌える よくこんなどうでもいい話題で盛り上がれるな
ハータの去就でも決まったのかと思ったのに 水樹奈々だったら鬼滅もあったしLiSAでも良かったんかな ハータがスーパーライセンス要らないってニュースでF1諦めたのかと思ったら特例でのスーパーライセンスは要らないって話しだった 中元すず香が良かったな
Baby Metal の Su-Metalな ジョビナッツィがアルピーヌのテストに参加
何人集める気だよ アルピーヌの育成たちは、どういう気持ちなんだろ(´・ω・`) ええやん水樹奈々で
2010年くらいにやったサッカー日韓戦のアクアタイムズの君が代より酷い物はないのだから 国歌は曲を流すだけでいいわ
鈴鹿って微妙な人しか選ばないな アルピーヌの金稼ぎだからテストに乗るだけでシートがある訳じゃないんじゃ? そうだね。君が代が一番荘厳に聴こえるのはフルオーケストラだわ。歌じゃない。 鈴鹿の小学校の生徒に歌わせればいいじゃん、サヨク発狂かもしれんが 奈々様親衛隊みたいのがいるのかどうかは知らんが
来ても数人やろな >>51
水樹奈々はよく知らんけどモタスポファンと被るの? >>52
被らないと思う
水樹奈々はカートライセンス持ってるらしい
性格はいいから変に目立つこともしないと思うし 鈴鹿では某モデルがドライバーに媚び売りまくりに来ると思う 地元の少年少女隊はF1チームのとこに行って謎の踊りと歌を披露する仕事があるから 決勝当日は長玉持ったオタが観覧車乗り場に並ぶのかな >>50
アニソン歌手でジャパニーズアニメで世界にアピールしたいのだろうけど水樹奈々は旬が過ぎた感が否めないと思って
04Limitedの時は大コケ感凄まじかったから歌上手いのは良いのだけどね 何だか老害が選んだ感が否めない。Adoとかキングヌーでも呼べばいいのに。 鈴鹿で1日に2回君が代が流れる可能性もあるんだよ(今年は無理として) >>18
白人に憧れられる日本人アーティストはいる
BABYMETALがそれだ。無知は罪とはよく言ったものだな
BTSにビルボードランキングで勝ったことのある唯一の日本人アーティストでもある >>36
分かってる人がここにもいたんだね。安堵感を感じる
BABYMETALは意図的に日本の芸能界から距離を置いてきたから知らない人が多いからね 海外の知名度欲しかったらピコ太郎一択だぞ
それしかない まだ国歌ネタでウダウダやってのか
ハータ&ガスリの続報無いのか >>36
ヨーロッパ受けならSU-METAL良さそう >>62
君が代を除くと、国歌ではロシアのが一番好きだわ。 BABYMETALは外人大喜びだろうけど、逆に日本人に不評なんじゃないかな
アイドルかよ!って ロッシ、自ら噂を肯定して即戦力となる経験者を求めてると発言
更に、ハンガリーテストに候補者達をかき集めて比較検討試験を行うと発表
その時のアピール次第ではドゥーハン等の起用もありえるとしてる様だ
まあ、若手からも一応は選んだというカードではあるんだろうが、
ドゥーハンもチャンスはチャンスだな活かせるかどうか 間違ってたらすまん
1998 KEIKO(globe)
1999 松本孝弘(B'z) ギター独奏
2000 ?
2001 ?
2002 地元合唱団
2003 寺田尚子(ジャズヴァイオリニスト)
2004 鈴木雅之
2005 EXILE
2006 T-SQUARE
2007 河村隆一
2008 羽根田宏子(オペラ歌手)
2009 オケ音源
2010 秋川雅史
2011 南相馬ジュニアコーラスアンサンブル
2012 ?
2013 オケ音源
2014 オケ音源
2015 オケ音源
2016 鈴木慶江 (オペラ歌手)
2017 横山剣 (クレイジーケンバンド)
2018 伊勢少年少女合唱団
2019 GEN (04 Limited Sazabys)
2022 水樹奈々 ホンダとコラボやってたジャニのキンプリじゃなくて安心した(´・ω・`) >>74
そんなの誰も覚えてねーw
そもそも海外で人気あった訳でもなく珍獣扱いされていただけだぞw どうせラティフィがなんかしてSCでワンチャン夢見るメルセデスorフェラーリをマックスが千切っておしまいだろ
もうわかりきってる 鈴鹿はご近所ツテつながりであまり知られてない人を呼ぶ事もあったから、
紅白歌手とかならまだ有名な人を起用した方なんじゃない? レッドブルは軽量化自体よりも重量バランスの改善が主題だったみたいな事を語ってるね
なので、全体的にあまり軽くならなかったとしても重量入れ替えでバランスがマシになったことを評価してる様だ
そして、最低重量達成自体は別に急いでいないとも
軽くなるとしても、バランス良く軽くならなければむしろ弊害があるとかで来期に向けての課題なんかねここは フジテレビ繋がりでつば九郎でもよかった
ヤクルト優勝するだろうし、村上すごすぎてマックスと被るし >>96
肉声映像が出てもつば九郎は喋れないって言ってるだろいい加減にしろ! >>96
F1ドライバーで野球知ってるやつ、
角田とカナダ人のストロールくらいしかおらんだろ。 オトマーが経験とスピードのあるドライバー欲しいと公言しているからドーアン来年もF2残留で岩佐とバトルだろうね 今世界で一番売れてる日本人はJoji。
ビルボードで最高位8位でトップ10入りは坂本九以来なんだが全く話題になってない。 海外で知られてるとかならもう水木一郎と影山ヒロノブのペアとかでいいんじゃないのかw
特に各地域での濃いファン層えげつないそうだし
彼らならドライバー達も知ってるだろうw >>99
ハミルトンはアメリカの黒人著名人オタクで有名で成功した黒人と握手するのが趣味だから
それなりには知ってるんじゃないか?NFLとかも興味津々だったな
野球自体にはそこまで思い入れないかもだが ナショナルアンセムで誰が出ようが
上手いヘタくらいの議論でそんなに話題になる事ないんだから
結局のとこ形になってりゃ誰でもいいという暴論 じゃあ、F1チーム代表でユニットを組ませるか、バーニーにでも歌ってもらうかw
意外と巧いかも知れないぞw 今知ったけどモンツァ旧レイアウトって
オーバルと交互に通過するのか
だから立体交差になってるのね >>103
水木一郎はイベントに出れる状態じゃないよ >>109
この前「生涯現役目指します。頑張るゼーット!」と言って現役復帰ライブ出演してなかったっけ?
ガン闘病を終えて復帰したってことで元気な人だなとか言われてたのを覚えてる フェデラー引退か。アロンソ氏はあと3年くらいはやれそうだけど。テニスは全て自分で動かないといかんもんなあ。試合も多いし激務だわな トトはフェラーリにも苦戦している事を認めながらも2位を狙うチャンスもあるとして
虎視眈々とコンストランキング2位やドライバーランキング2位を狙っている様だ
…要するに、もっと俺たちするって思ってるんだな >>83
某広告代理店の臭いしかしないわ
もう雅楽で良いよ
表彰台を舞台に平安雅な舞いと共に日本人にしか出来ないものを見せ付けてやれ
きっと現地のチームクルーをはじめTV越しの外人視聴者も大喜びよ ラッセルが2位、コンスト2位取ればなんだかんだで結果だけなら去年とあまり変わらんからな テニスは連戦だし、若い子らが次々現れてアグレッシヴに動いて消耗させてくるもんな
F1も激しいとはいえ、ちょっとタイプ違うよね 予選はもうちょっと経験が必要だが、レース運びは安定してるもんなラッセル
一発はあるが乱調気味でムラッ毛のあるフェラーリ二人の隙を狙えるかも知れない
ペレスも予選で大きく外しすぎてグリッド失ったり、スタートで損ねる事あるし… やっぱウィリアムズで必死にポイントを得ようとやりくりしてたのが生きてるんかね
焦りすぎず、かといってチャンスではいう事をしっかり言うことで最後に順位をキープしてる トレーニングもどんどん科学的効率的になって来て、現役の寿命も長くなってるわな。フェデラーの歳で生き残ってるのも驚くべきことだし。他にも人外いるし
カルロス・アルカラスってのも出てきてるし、サインツも世界3大カルロスの名にかけて負けられんな ドラゴビッチがチャンピオンにはF1に昇格出来るようにするか、駄目だったらシリーズに残れるようにして欲しいと言ってるけど誰も賛成しないだろな >>78
ロシア国歌はサビのパールティア・レーニナ!の歌詞が無くなりそこらの自然とか伝統を褒める凡庸なものになってしまった
世界初のソビエトを打ちたてた熱狂が歌詞から無くなった >>119
ケータハムでちょっと走ってたヒトだっけ? 今更ジョビナッツィって思いもよらなかった
3年乗って伸び代ほとんどなかったドライバーだよね >>127
ケータハムでちょろっと走ったあとマルシャに乗ってシーズン中にクビになってロッシが乗ってた
…はず
メリって確かF1のあとF2にも乗ってたよなカンポスで >>131
寧ろデレデレだった印象だけど
レースになるとそうだったっけか イタリア(フェラーリ)の意向が大きいんだろうなジョビの起用は >>78
レッド・オクトーバーを追え、で流れるソ連国歌はかっこいいわ ジョビナッツィに関してはフェラーリドライバーだとあとシュワルツマンくらいしか居ないからな
アメリカGPでフリー乗るらしいけど
シュワルツマンはミックに負けてピアストリにボロ負けしたイメージしかないし
アイロットの方がマシっぽいけど呼び戻すほどかというと微妙だし ジョビが出戻りしたらイタリアのファンは嬉しいだろうね
俺は興味ないから他の新人の方が見たいけど ある意味凄いな
イタリア人ってだけでこんなにチャンスが貰えるのかと 今更ジョビはなー
ヨボヨボのライコネンにいつまでも勝てない勝ちきれない感じの人じゃん
ジョビならミックのほうがええわ ミックに思いの外旨みがない以上
イタリア人優遇に回帰かフェラーリ ミックは親父が急に意識取り戻すとかいう奇跡を起こさないとな 今のF1は若手、中堅、ベテランと相当レベル高い気がする
昔なら「なんでこんなドライバーがF1に?」みたいなのゴロゴロいたよな?
あ...ミック、ラティフィ、マゼピンがいたか ドイツはF1人気低迷してるんでしょ
ドイツGPもないしドイツ人が居ても居なくても関係ない ミックかジョビならミックだよなぁ。
ジョビはイタリア人ということ以外は全く価値がないドライバーだし >>147
それじゃあまるでミックには顎の息子という以外の価値があるみたいじゃないですか… リバティが引っ張ってきた分配金が多くてあまりペイドラ頼みが無くなったんじゃ無いか知らんけども >>148
3年理論ならまだ擁護出来なくはないけど、ジョビはどうだったかと言われたらな…
あとイタリア人は誰でもなれるけど顎の息子はまずなれないし 女王崩御のニュース速報流したイギリスの放送局はどこもアナウンサーが王宮からの発表読み上げたあと
女王のポートレート画面に映しながら国歌の演奏流してたな
F1の表彰式で聴くとあんなにうんざりする曲なのにああいう場面で流れると本当に荘厳で素晴らしい曲に思える ミックとジョビだったら正直速さは似たりよったりだろうし、年齢や顎の息子って付加価値を考えるとミックの方が良いように思う
フェラーリにとってイタリア人ってことが新人でなく特別速くもないことに勝るかよくわからんが 2024年からはハースがアルファロメオになるならイタリア人乗せたいってのもわからなくはないな >>146
シューマッハ時代が異常に盛り上がっただけで、歴史的にドイツではF1は人気無い ビノット、ギュンター両代表からあいつはF1では通用しないと言われ解雇されるミック
シューマッハブランドなんて何の意味も無かったね ミックにはうっすらと伸びしろを感じる
なのでできれば残留してほしい ミックに伸びしろを感じたことがないなぁ
2年目で今のパフォーマンスではなぁ... ミックはサインツより速いと思うわ。フェラーリ乗せてあげてほしい イケメンには目ざとく反応する中野さんなのに…
ジョビもイケメンだけど好みじゃないんだろうか ミックはレースのうち半分はフェラーリのリザーブになってるから
ルクレールかサインツが乗れなくてミックがフェラーリのマシンに乗るのは見てみたくもあるな
色んな意味で サインツは中堅チームだから輝く。逆にミックはトップチームだから輝くドライバーだと思ってる 中堅チームで輝いてもトップ行くとうーんってドライバーは多いけど中堅下位で燻ってるのがトップチーム行ってスゲエってなった例はないだろ トップチームだから輝くドライバーだと思ってる(キリッ
そもそも中堅でくすぶってる程度のドライバーは
トップチームへ行けないのよね 中野さんはジョビのことイケメンって言った後に必ず髪に触れてた気がする レッドブルで輝いてたベッテルはフェラーリでも輝くドライバーになったな(物理) 確かに中野って画面にイケメン映った瞬間ウホッ!ってなるよね ミックの残留望んでるのってパーツメーカーの社員くらいじゃね
クラッシュで車壊すからウハウハだろうし 中野って悪いドライバーじゃないけど影が薄すぎて記憶にない
プロストにいじめられてたことくらいしか覚えてないわ >>119
SFライツ 最終戦までチャンピオン争い。最終戦は岡国。チャンピオン争いトップの小高は岡国オーナーと因縁の噂。岡国オーナー息子とメリはGTのパートナー。不穏すぎる。 チームメイト比較予選/決勝 16戦
NOR-RIC 14勝2敗/12勝4敗
VER-PER 13勝3敗/12勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗1代走/12勝3敗1代走
LEC-SAI 12勝4敗/8勝7敗1R
MAG-MSC 12勝4敗/4勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝5敗/10勝5敗1R
VET-STR 9勝5敗2代走/7勝6敗1R2代走
GAS-TSU 9勝6敗1DNS/10勝5敗1DNS
ALO-OCO 9勝7敗/7勝9敗
RUS-HAM 8勝8敗/10勝6敗 カムイはトヨタの顔をこえてWECの顔になってしまった
フェラーリハイパーカーの候補、誰も知らんなあ
プジョーにはなつかしの名前を見つけたが >>181
なんか可夢偉は持ってないドライバーになっちまった気がする。 持ってないってバカっぽいよね
昔と比べて詳細な情報が手に入るのに
すぐ運とか言い出すやつも同じ >>179
SFが岡山で開けないってきいたことあるけど、その因縁のせいなん? >>180
ハミルトンとラッセル予選は互角か、決勝も不運の3レースがあるから実質ハミルトンが上だね。 父や友人の影響で自身もカートライセンスを取得
両親経営のカラオケ教室で演歌歌手の夢を託され、
音感を養うためにピアノやエレクトーン、サインを求められても困らないように書道
水樹奈々のパパ面白い人やったんやな
カートライセンス持ってるなら割と身内側にウケよかったんかね
むしろなんで声優にw >>184
ルマンで総合優勝を常に逃し格下のSFでも未だ未勝利
ケータハムなんぞに行かずにもう少しなんとかならんかったのかなと思う
あそこから何かが狂ってきた感じがするのはデータだけじゃない何かがあると思うんだがな 来季のシートに座るのは誰? アルピーヌCEO、経験豊富な”即戦力”を望む。ただし育成のドゥーハン起用も検討か
https://jp.motorsport.com/f1/news/alpine-prefers-experienced-driver-in-2023-but-doohan-an-f1-option/10369124/
>「基本的には、よりベテランのドライバー……そして同時に我々と一緒に成長して
>いけるようなドライバーを探すことになる。これが我々が設定している条件だ」
ベテランで実績あってチーム成長を促すようなアロンソに冷たい契約しといて何言うかね ロッシは即戦力加入でポイントに貢献させてコンストを維持する事によって、
私の起用が大成功だったつまり、アロンソとピアストリが出て行ったのは
別に悪い事ではなく大した事はではなかったみたいな演出を狙ってる
みたいな事が言われているね
今回の大規模比較品評会もそこらへんで前のめりになってるとか >>191
本当に
なに寝ぼけたこと言ってんだ・・・としか >>33
りおんさんは育ち良さそうだし性格も良さそうだよな >>160
ファンタ爺さん
こんなところで何してんの?
ミック遅えのスレに戻りなさい 甲子園で歌った女子高生が凄かった
今はオペラ歌手してるらしい 一応営利団体か、FIA
FIA、史上初のCEOにナタリー・ロビンを任命…経営体制強化へ
https://formula1-data.com/article/fia-appoints-natalie-robyn-as-first-ever-ceo
>財務安定化を目標に収入源の増加および多様化のための新たな成長戦略を策定していく パパ中嶋でいいやん
CDデビューしてるから歌うまいはず
知らんけど メルセデスは現在マシン開発で混乱に直面してる
そこで挽回のプランとして、ポルシェと喧嘩したニューエイが出て行く事に期待する
ニューエイを手に入れれば更に良いが、出て行くだけでも相手が弱っただろう
みたいな憶測はあるみたいだねホントかどうかは知らんが
ポルシェが自社の技術者重視でニューエイの可愛がるエンジニアを首切りしまくったらありえたそうな >>159
最近は悪くないと思う
ジョビ乗せるくらいならミックでいいと思うが、本当にフェラーリの育成から外れるならシート確保は厳しいだろうね >>199
野々村彩乃
今年のWEC富士で独唱したばかり 野々村彩乃は甲子園の頃とは
目も鼻もいじって別人になってる
地味ブサからドヤ顔美女に変身 >>122
残留はともかく昇格は誰がどうやってシート用意するのかという問題がな
FIAがノンタイトルコンテンダーとして独自にクソマシンを用意して適当に走らせるぐらいしないとどうしようもない あかん
移籍の話がついていけない
携帯からだから醜いかも
ベテル引退→アロンソ確定
リカルド首→ピアストリ有力
ミック放出?→後釜誰が有力?
ラティフィ放出?→デフリース有力?
ガスリ家出→ハータ次第
こんな感じ?
補足有ればお願いしゃす ピアストリは確定やろ
ハータは「特例でのライセンスポイント獲得は望まない」って本人談和あるからガスリー残留濃厚
周の首元涼しそう ガス残留っぽい流れだね
ガスリー対オコンのガチンコバトル見たかったなあ 32+6+2=40
セーフティボーナスポイント2点が加算されれば 今更残留って言われてもガスリーのモチベーションダダ下がりじゃないんかね? ガスリーのモチベーションも
ダダ下がりだろうけど
出ていく気満々だったドライバーが
一転残留となるとガスリー担当クルーの
モチベーションも上がりにくいな… >>168
ハミルトンてそう考えるとかなりレアケースだよね
最初からマクラーレンで、その後常勝メルセデスだし
ハミルトンが今のマクラーレンやアストンマーティン行ったらどこまで戦えるか興味ある >>190
可夢偉の不運と言えば
GP2で警戒されてボロエンジン使わされた
トヨタで印象的なデビューをして、いざフル参戦かと思われたらトヨタが電撃撤退
ザウバーでエース待遇だったが、メキシコスポンサーを大量に連れてきた当初ただのペイドラだと思われていたペレスに大敗
GP2時代の嫌がらせとトヨタの撤退は不運だったけど、他は完全に実力だよね
ペレスも落ち目のマクラーレンに移籍して評価下げたけど、インドでハルクオコンに勝って、毎年のように表彰台乗って
レーポで優勝したのにストロールに追い出されたけどレッドブルに拾ってもらって複数回優勝、表彰台
長年活躍するドライバーは、やっぱりどこか飛び抜けてるよね ガスリーは来年より再来年の移籍が難しくなる方が嫌だろな
どんなに腐ってもアルピーヌならワークスだしかといってレッドブルには行けない
中堅チームに行くにしてもどこ?ってなるし >>217
またボール遊びやんのかよ…とか思ってんのかな? ドライバーズパレードに見る蜜月の終わり
ベルギー 隣同士ただし角田はケツの位置をシートの端から動かさずガスリーに接近しない
イタリア ガスリーはラッセルと同乗、角田は単独 >>191
アルピーヌが言ってるのは、絶対に苦言など言わずに自らは昼寝してたらいつの間にか成長させてくれるドライバーってことだろう >>218
今移籍なんかしたらリカルドコースまっしぐら フラグを立ててアロンソが去ったアルピーヌの未来は明るい。ピアストリは馬鹿。 >>222
やっぱシルバーストンが尾を引いてるんかな 欧州ラウンド後半の予選結果はマジでチーム力の順に並んでいてドライバーの力で
マシンの能力差を覆せない状況を表していた あれ?ピアストリ確定してるでしょ?
マクラーレンもピアストリもツイートしてなかったっけ >>226
角田の方が速くなっちゃったからね
仕方ないね 新チーム作らせないなら3台目を新人向けに開放して色々制限やら調整やらすりゃいいのにって気はする >>233
ハータはピエール君の身代わりだと爺様が言ってるだろが! ガスリーの状況
・アルファタウリでは夏から1stドライバーとして特に決勝で優遇を受けている
・来年のシートは現在アルファタウリ予定で今後レッドブル復帰の可能性はほぼない
・レッドブルに乗るにはドライバーのどちらかが欠場したときのリザーブ
・23か24年はアルファタウリから他のチームに移籍の必要あり 現状レッドブルタウリ勢の中でガスリーのシートが一番不安定なのよね
ハータダメでも他の外様でもいいやってなる可能性はあるだろうな
今年のレッドブルジュニアはダメ出しされまくってるし >>236
マルコが発射支援してるのにな
来年はシートの空きが厳しそう ガスリーが本気ならガスリーが借金してでも違約金を自分で払って脱出するだろうからそんなものだったのだろう 去年までのタウリの戦闘力に慣れてたら今年は萎えるよな~遅すぎるもん ガスリーはアルファタウリと3年契約とかしたのも他のチームからの関心が薄いのを感じてたからだろうし
今回みたいな突発的なことでもないと移籍するのは難しくなりそうよね
チームとしても元々いるスタッフやチームメイトを考えたら
そういうメンバーに対して明らかに態度が悪いって分かってるガスリーを呼ぶのはなかなか 2024に空きそうなトップシートってメルセデスくらいだし
タウリ残ってもあんまり明るい未来はないんだよなあ。 来年は角田にぐうの音も出ない程に完膚なきまでに叩きのめされるだろうしなあガスリーは
今のうちに逃げ出さなきゃドライバー生命の終わりだね チームメイト比較予選/決勝 16戦
NOR-RIC 14勝2敗/12勝4敗
VER-PER 13勝3敗/12勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗1代走/12勝3敗1代走
LEC-SAI 12勝4敗/8勝7敗1R
MAG-MSC 12勝4敗/4勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝5敗/10勝5敗1R
VET-STR 9勝5敗2代走/7勝6敗1R2代走
GAS-TSU 9勝6敗1DNS/10勝5敗1DNS
ALO-OCO 9勝7敗/7勝9敗
RUS-HAM 8勝8敗/10勝6敗 ミックのマネージャーがアルピーヌのテストに参加しないと表明。 ローソンはどうなんだろ?
マルコは育成全員ダメって一蹴してたけど、ハータがダメならローソンで妥協するというオプション込みでガスリーの放出だけ先に決めちゃう可能性は無いのかな? >>242
ハミルトンも去年あたりから、大体2年遅れで
禿げ照さんの運命の後を追ってる感じだよな・・・w レッドブルはタッペンと長期契約結んだし2ndで失敗済のガスリーの昇格の可能性ないよね
ガスリーも地元のワークスで1stになるチャンスだし移籍できるならしたいだろうな
ピーヌも評価高いフランス人ドライバー獲得で失態挽回したいだろうし ガスリーとオコンのバチバチ見たいから成立してほしんだけどな >>245
元々ガセネタなのか、参加する気でいて途中で気が変わったのか
どちらにせよハースをクビになるのは既定路線なんだろうか フェラーリのしがらみなければそもそも乗せたくもないレベルってのが
あからさまになっちゃったなぁ。マグヌッセンよりはもう一年見てみたい気もするが シューマッハファミリーと関係が深いトストとしてはガスリー移籍させてミックを乗せてあげたいだろうな。
彼には人事権がないから難しいだろうが。 次はアルピーヌからって…
なんでハータじゃなくジョビが各チームからFP出てんだよw >>252
ただでさえ金ないのに修理費連覇濃厚のミックとか嫌だろw >>201
悲しき水中翼船、御布施だと思って当時8cmCDで買ったわ
買った、買ったけど・・・ >>254
意味がわからんよねw
自分のとこの育成乗せてやれよって思う
マグヌッセンやデフリースが予想以上に速かったのがあるのと、次に誰を乗せるにしても選考のターゲットタイムが欲しいのかもね >>237
アルピーヌ「ガスリー欲しい」
ガスリー「アルピーヌ行きたい」
タウリ「ガスリー出したい」
なんだから一番安定なのでは? ジョビナッツィへの手厚さはエリクソン以来のF1七不思議 ビルヌーブがリカルドのことをボロクソに言ってるぞ
リカルドはルノーとマクラーレンでひどい4年間を過ごしてるし、
キャリアの半分は良くないものだった、アルピーヌもどこのチームもリカルドを欲しがらないだろうだって
あと、オコンとガスリーは仲が悪いから一緒にしないほうが良いって言ってる
https://www.crash.net/f1/news/1012251/1/villeneuve-ricciardo-s-alpine-chances-almost-half-his-career-has-been-bad ガスリーは行き先無くなったか
リカルドほどの実績もなくチームプレイをしないとなるともうSFで待ってるよ 今年のF2のチャンピオンが全然候補にならないのが1番かわいそう
アストンマーティンなんてアロンソストロールで2年は空かないだろ >>243
来年はマシンが少しまともになってまた角田が差をつけられると思うよ
絶対的な速さなんてそう簡単に改善するものじゃない
今年勝ったり負けたりになったのはクソマシンすぎて差を付けられないだけや ガスリーは違約金自腹切ってでもアルピーヌ移籍しないと
マルコはガスリーと更新する気なさそうだし下手したら24年にF1には居ない可能性が リカルドが戻る可能性も高くないし
ハミルトンボッタスペレスもそんなに長くはやらないだろうから
現在20代半ばのドライバーにはチャンスはあるべ
FIAが欧州以外のポイントを低くし続けるなら競争はそんなにきつくない >>262
アロンソ、実質来年1年限りじゃないかと睨んでるよ
年齢考えるとさすがにと思わざるを得ないし リカルドをほしくない理由はギャラでしょ
仮に来年ガスリーが無理でも24年はもう確定してるようなもんだから
ほぼ1年で落とす前提のドラが必要、だったら持ち込みとそのままリザーブに出来る
ドゥーハンってのはわかりやすい。ピエトロかなと思ってたけどそっちのが良いわな アロンソおじさんもしかしてメルセデスのシート狙ってるんじゃね? >>258
そもそもガスリーがアルピーヌ行きたいとは言ってないような。 ガスリーオコンはまず上手く行かなそうだし実力の上下ハッキリした時点で
片方落とされるだろうな。二人ともフランスの必要ないし >>272
直接は公に発言してないけど、関係者全員が合意してるんだから、当然当事者は合意してるでしょ
オコンも歓迎するコメントは出してるし >>262
ドルゴビッチはF2で年数かかりすぎ
今F1走ってるF2からの昇格組とは直接対決して格付けが済んでる扱いだから仕方ない
上手くなったと思うしそれは今年の成果のとおりとは思うが、そんな悠長なことではF1の20人枠には並べないということかなと
デフリースも似たような構図だったけどここまでたどり着いたので、同じように諦めず頑張ってほしい >>272
しかし、レッドブル勢から旅立つ登竜門みたいなチームだからなぁ
サインツやリカルドの後を追って行くんじゃないか?
その後どっちに転ぶか知らんが・・・w >>266
レッドブル マックス
フェラーリ ルクレール
メルセデス ラッセル
マクラーレン ノリス ピアストリ
とエース枠は若手で埋まってるんだよなあ。
ガスリーみたいなエースには物足りないないけど
ポチ適性もないドライバーには厳しい。
ワンチャンあるとしたらボッタスの後釜狙って
ザウバー(アウディ)の枠か。 ガスリーはアルピーヌ行きたいってよりは
マルコから2023年末でリリースするって宣言されちゃってるし
レッドブルから早く離脱したいのが本音だろう。 >>275
いやそれって本人の意見じゃないやろ。
オコンのコメントだって記者に言われて回答だし。
アルピーヌなんかに行っても未来ないのに。 角田が来年も乗れたと仮定しても
問題は2024からだよな
目安の3年を終えて
ペレスの契約を打ち切ってRB昇格するか
今のガスリーのようにタウリでジュニアの門番やるか
グループからはなてんされるか
ホンダの動きとも絡んでいろんな可能性がある ストロー父はとにかく自分のチームの市場価値を高めたいんだよ。なのでドルゴには悪いがアロの次はハミルトンだろう。 >>280
いやガスリーは来年のタウリの契約があるので、アルピーヌに行きたくなければ行きたく無い、で終わりでしょ
ガスリーが行けるなら行きたいってところからハータの話にならないと辻褄が合わない >>280
アルピーヌで頑張ればマクラーレンに行ける!
マクラーレンで更に頑張れば・・・ >>285
メルセデスに行ける!
まぁ、メルセデスに行けたところでその頃勝てるチームかはわからんからなぁ
今のラッセルのように レッドブル系から初のメルセデスドライバーか
フェルスタッペン及びレッドブル上層部への感情はトトたちと近そうなのであり? マクラーレンってノリスピアストリで当面空きないでしょ。
インディー勢も控えてるし。
そもそも今のマクラーレンってそこまで行きたいチームでもないように。 メルセデスもラッセルをエースにしてサブは新人で回してくでしょ
10年後もハミルトンが乗ってても驚きはしない RB育成のガスリー乗せるくらいならデフリース乗せるでしょ。 今年のF2,3見てるとエース候補ってドライバーは流石に弾が尽きた感ある
化け物みたいな速さのドライバーがいない ドゥーハン、フェシフォーぐらいか
岩佐はあと一年走って芽が出るかどうかだな オコンかガスリーに来られたら困るから余裕で勝てるミックを望んでるな ハミルトンは来季マシンがクソだったら
やる気無くして引退する可能性が高いだろ アルボンはメルセデスにちょうどいいと思うぞ
忠実なポチできるし >>251
マクヌッセンは決勝序盤でやらかしてるけど、ミックは単に納豆走法してるだけなんだよな
予選で一貫性がなさすぎるのが致命的 >>294
そこがショボいとこだよなw
誰が来ても問題ない、でもミックが良いとか
あざとくシューマッハリスペクトのヘルメット用意したり オコンとガスリーがチームメートになったら、負けた方はキャリア終わるからな
仮にノリスリカルドレベルの差になったら悲惨よ ニヤけながらウエルカムしてたオコンがミックに打ち負かされるストーリー
面白そうじゃないか ホンダがウィリアムズにもPU供給して角田もウィリアムズへ移籍とかなんないよなぁ ストロールも速くないけど安定感だけはトップクラスまで成長したので
ミックもあと2年のシートさえあれば中段勢として長くやっていてるかもしれない ガスリーはその前に来年角田に負けたらキャリア終わるだろw >>279
ってもまあペレス発表前には来年レッドブルに昇格できなきゃウチのシートないよ、て言ってたしなぁ
ガスリーの契約はカネ次第でかんたんに解除できる内容ってことなんだろうか
条件次第と言ってたけど要するに金額が折り合わなかったってことだろ >>306
2人とも5年後にはSFでバチバチやりあってそう ストロールってペイドラのイメージ先行してるけど
1年目からそこそこやれてるだろ。予選も速いし。 カスタマー向けのルノーエンジンはどんなものか忘れたのか?
ゴミ箱から拾ったやつを売り付けられるんだぞ
誰が欲しがるのか >>310
速さはあっても荒すぎるのがいつまでたっても治らないのがね… >>256
8cmCDとは懐かしいな
リゲインの勇気のしるしが今もある
そして赤馬は24時間戦え レッドブルに後ろ足で砂かけてルノーへ
ルノーに砂かけてマクラーレンへ
マクラーレンで・・・・ アルピーヌのテスト人員の節操のなさがすごいな。テスト代取ってるんとちゃうか… >>310
少なくとも過去30年の日本人よりは結果出してる。まとめて掛かっていってもストロール一人にやられそう アルピーヌとしては若手にも門戸を開いてますよ、ってアピールてイメージ回復のつもりなんだろう。 >>317
なるほど
それで逆にアルピーヌ育成が愛想尽かして大量離脱したら面白いのに ストロールの乗り方って速いマシンにはついていかないが
「遅いマシンには絶対順位を譲らないぜ後ろから近づいたのに気づいたらブロックするぜ
それ以外はタイヤをいたわりつつレコードラインを走るぜ(しばしば気づかない)」
っていう感じなので速いとか遅いとか安定とか荒いとか評価がぶれるのかね
中段勢にとってストロール先頭のトレインが出来たらレース終了 >>232
それは金がかかる
チームは、金かけたくないし貰える金は減らしたくない 少なくともストロールはミックと比べられるようなレベルではない。 アンドレッティとか入れればいいのに。シートの数も増える。不人気のぬるぽビッチとかF2王者とったら、そいつに限りシーズンのテスト時間増やすとかやってもいいし >>310
予選でチームメイトに勝ち越したことあったっけ?
いつも負けてるイメージだったわ >>260
だから、ガスリーにはアルピーヌ移籍してほしいんじゃないか!
仲良しチームメイトとか、もう食傷気味よ いうてもストロールは表彰台もPPもあるからな
年齢もストロールはまだ23だし一方ラティフィはもう27 実はウィリアムズが想像してたより遅く無いマシンであることがわかったしな
ラティフィのせいで正しいベンチマークがわからなかった F2でPP童貞のままF1に昇格したドライバー
ミック
マゼピン
ラフィティ
シロトキン ラティフィがラッセルに予選で勝った時のカラクリはラティフィ覚醒じゃなくてラッセルが移籍決まってやる気無くなってたってオチだったな ラティフィがリザーブとしてメルセデスに乗ったら表彰台
あると思います >>333
去年までならマゼピンでも表彰台乗れたろうけど今年は・・・ >>296
タウリとアルピーヌから引っ張り愛になってんぞ
どちらかに座る >>335
この合成感よ
ホントにあったのだから笑える >>102
マシンガンケリーでええわ
ググって損したわド下手すぎる >>297
チートエンジンと潤沢な資金で勝ちまくっただけのメルセデスが来季期待出来るわけがないんだけどな 駅伝の学連選抜のようなFIA直下のチーム作って、投票でドライバー乗せられないかな? >>341
× チートエンジンと潤沢な資金で勝ちまくっただけ
○ 別燃料と言うインチキだけで勝ちまくっただけ デフリースがタウリンに乗る可能性ある?
ガスリーさっさとアルピーヌ行けよと思うんだが >>344
いやそれより成績残せてない角田がいつまで居座るねんて話やろw デフリースはメルセデスの契約下だしタウリはないだろ。 アンドレッティがタウリ買い上げたらしばらくはホンダ共同運営になるだろうし
ホンダ枠、アメリカ枠で回してくんだろうな
その意味では角田は早くそうなったほうが楽だろうね >>345
ガスリーはもう評価終わったドライバーだからな いくらホンダのバックアップがあったとしても
今年と同じような成績ならマルコはバッサリ切るだろ。 角田がどうの言う奴はF1をわかってない
昔からなぜか鈴鹿で日本人ドライバーがスポット参戦する
真の理由は明かされないがそういうもんなんだぜー
あと角田の成績じゃなくて能力に疑問を持つ奴は目が悪い >>345
去年もRB内で角田残留に反対だった人もいたし、今年そういう意見が強くなったら今年限りだろうな 爺様はレッドブルから降ろした時点で裁定を下しているだろ
トロ降格で幾ら挽回しようがフェルスタッペンのセカンドは務まらんし
要らないとね ガスリーは能力よりもセカンドになる気が更々無いのとニューウェイに文句言う言ったのが致命的だったわ ガスリーの再昇格で1番の障害はマルコじゃないだろ
ホーナーか噂されてるニューウェイかその両方か
マルコは降格後の活躍を褒める事があってもホーナーは一切そういう気配無い
あっても社交辞令程度 ビノットがハータへのスーパーライセンス発給に反対するのは
ハータがミックより速かったら立つ瀬がないからだろう ガスリーとフェルスタッペンの好みの車が正反対だから乗せない事はほぼチーム内共通の認識だろだからと言ってドライバーとしての評価はまた別物だろ >>356
ホーナーはアルボンは高く評価してて何度も言及してるのにね・・・
一体何やったんだガスリー そもそもガスリーって既にアルファタウリと来年の契約結んでなかったっけ
条件が合えばアルピーヌに行ってもいいですよっていう選択肢が出てきただけで ガスリーと角田は正直ポイント差より差がないどころか内容も角田のが良いことが多い
これで角田反対してる内部の人間アホだろ スーパーライセンスポイントとか早々に有耶無耶になると思ってたんだけどなー RBのサブ再昇格どころか、アメリカ市場向けの実力度外視採用未満という評価だからな…ガスリー >>359
無線でホーナー直々にちゃんとオーダーを遂行しろって怒られたのが一番でかそう
ホーナーが直接無線入れるとかそうそうないし ガスリーはおそらくニューエーに心底嫌われてるんだろう
車にいちゃもんつけまくってたからな ガスリーも我が強くてルーキー年から作戦拒否してたもんなぁ
オコンと上手く行く未来は全く無いわ >>366
それは否めない
ハゲにすれば、まずこのマシンを乗りこなす努力してから言え、乗りこなした上で不満があるタイムがでないなら文句を聞いてやる、って思いは強い
マックスをとても評価してるのも、マックスが自分の作るマシンに合うとかではなく、マックスは少々合わなくても、とりあえず最大限乗りこなす努力して、その上でこうして欲しいと伝える。今年のマシンがまさにそう 2019年にガスリーからアルボンに替わった時に
その理由としてレッドブルは
「2020以降マックスのチームメイトとして誰が相応しいのかテストするためにガスリーとアルボンを入れ替える」
とした。
要は首脳陣に嫌われた、と言うよりマックスとの相性で不適合とされただけ。 タウリのガスリーファンのために、ハッキリと希望や憶測はコメントしないんだろうけど、もうアルピーヌ行きはほぼ決まってそうな気がする 角田なんだかんだ更新発表されてないし
タウリはアルピーヌ弄んでるだけでガスリーハータのつもりなんじゃね
んでハータダメだったら角田って感じで >>342
レースの統括団体が直のチーム作ったらダメだろw
でもドライバー選出権として1枠くらいありにしてもいい気はする
下位チームの1枠を金つけて乗せる契約で >>369
それ本気で信じてんの?
おめでたい頭だね ガスリーがいるかいないかで角田の待遇も変わるだろうからサイン出来てないだけじゃないの シンガポールまで遠いなあ……
プーチンのばか。ホントにばか。
ソチのコース、あんまり好きじゃないけどさ。 >>374
実際、忠犬ペレスと契約延長してんだからそういうことだろ >>342
賞金とか出ないならアリなのかな?
やる価値はありそうだ
たまに引退済みのおじさんドライバーが乗ったりしても面白そう >>371
「ガスリー、角田」か「角田、ハータ」の組み合わせって言ってたじゃん 角田裕毅に関してはまだ正式に2023年の残留は発表されていない
>>380
ぼくには契約があるが覆される世界でそんな言葉信じられん
アルピーヌを盛大に釣ってるだけかもしれんぞ >>377
モンツァ2回開催したら面白かっただろうにな >>366
あの年をよく思い出せば、ニューウェイはかなりピーキーなマシン作っちゃったんだよ
でがっさんでテストで2度もクラッシュさせたわけだが、それ自体はガスリーのせいとしても、それを気づきにできなかったし、がスリーの強気な性格をスケープゴートに使ったフシはあるわな。あのチームでニューウェイ批判は許されないから >>383
ムジェロでトスカーナでも良かったかなぁ
今のF1であのサーキット走ってみて欲しい >>302
俺の判定では、ガスリーはほんの少し一流混ざった二流、オコンは安定感だけの二流ど真ん中だから
どっちが勝っても悲惨な結果にはならない気がするw >>201
レコード、CD出してるからおkなら、マッチョドラ… ガスリーとオコンって同士討ち連発しそうでめっちゃ見たい >>385
セーフティカー無しでぶっ千切られるフェラーリとか楽しそうじゃん
ハミルトンの周回遅れももう一度みたいな コンスト6位というといまだとアルファの位置か
たった2年前にはフェラーリがその位置にいたとは感慨深い >>384
あの年のマシンはフェルスタッペン以外で3人乗ってたけど、みんなくるくるスピンしてクラッシュしてたよな 今のクルマなんてマックスでさえクルリンパしちゃうくらいだからペレスが手こずるのもわかる 問題点を洗い出すためのテストでいきなりぶっ壊されたらそりゃ直るものも直らんよ
シーズン中のアップデートに必要な一番基礎的なデータ取れなかったんだから ガスリーの開幕テストでクラッシュする癖は地味に厄介だわな >>342
大きくFIAと書いてあって、2022のショーカーをそのまま使用だな。
PUどうするかだけど、ルノーか、参戦先のないポルシェか、アウディか。 オコンってどのチームメイトに対しても大敗も大勝もしないから
イマイチ実力がよくわからんわ リカルドもさすがに尻に火がついたのか前戦はしっかり走れてたし
次の2戦は母国と時差がほとんどないし(適当)
やってくれるやろ オコン対アロンソも、予選でドカンとアロンソが速い時があるけど、それがそのまま腕の差なのか判断微妙だよね
ドカンと速く走れる能力というかノウハウがあるのは間違いないけど、速いか遅いかの尺度とは少し違う気もする >>404
おじさんの話ではかなり内部で格差があるってことだけどまあ彼の言う事なんでねぇ
戦略面では割食ってる印象はたしかにあるけど クラッシュテスト済みのシャシとかアップデートでいらなくなったボディワークとかショートラップに終わったタイヤとか火を吹いたエンジンとかを集めて直して組み立てて2台くらいなんとか
環境にもお優しくベッテルもニッコリ >>405
毎回アロンソは予選とスタートで速いけど、気がついたらオコンに抜かれてたりする
マラソンで最初だけ猛ダッシュする目立ちたがり屋的な >>280
今のまま残っても未来がないから、ワンチャンある方へ行くんだろう
枕がホンダワークスに夢見たのと一緒 >>362
鳴り物入りで作られた制度だから、FIAはそう易々とはかえんでしょ いつまで経ってもガスリーを信じて推してる人たちって盲目なのかね?
もうとっくに八方塞がりで詰んでるじゃん
・勝てるチームのNo.1ドライバーは実質決まっている
・ポチとしてNo.1ドラをサポートするチームの利益最優先なチームプレイが出来ない
・扱えるマシンはピンポイントで狭い
・俺様に合わせてマシンを作れとチーフデザイナーに物申し
・結果が出ないのはマシンのせい
・マシンが合わずやる気を失うと腹を下し
・プレシーズンテストでマシンを破壊する
いるか? >>411
ここまで並べられる始末だけど、でも1勝してるドライバーだしなーっていうんで
ほしいところはあるんじゃね? >>404
予選の差はクリアラップを得るスキル故の気がする。 ガスリーがアルピーヌにいくのなら角田はほぼ残留確定だな オコンはリカルドに完全に負けたのが今となっては痛かったけど
純粋な速さならストロールや角田なんかの下位グループよりは明確に上だな
年寄りは除外するけど
フェルスタッペン
ラッセル ルクレール ノリス
サインツ オコン ガスリー
角田 ストロール ミック マグヌッセン アルボン
ラティフィ
ただ母国GPでガスリーより人気無かったの見ても分かる通りフランス人が大嫌いな
中東・北アフリカ系のルーツで絶望的に人気無いのが痛い
見てるだけで腹立ってくるようなあの顔も残念 アロンソってアホだよな。どう考えたってアストンに明るい未来はないのに FIA直轄のF2受け皿とか1秒で100個は疑問が思いつくような話延々とする奴 >>418
まあ育成にも逃げられまくってるアルピもよっぽどではある
F1に上がってきたドライバーがみんな他のチームからデビューするってどういうことだよ ガスリーは予選に関しては角田に追いつかれてきてる感じ
オランダはもちろんイタリアも角田がQ1で1回目で突破のタイム出したのに対して
ガスリーは路面が改善した2回目のアタックで角田の1回目に1/100速いタイムを出した
映像見てない角田アンチがタイムだけ見てガスリーの方が速かったとか言ってて面白かったけど >>413
いないから今の状況なんじゃね。
アルピーヌも違約金満額払ってまではいらないって感じだし。 アロンソはオコンの野郎がリスペクトのカケラもないドライビングして腹立ったんだろう
それを咎めないチームにも
ましてや勝っても誰も褒めてくれない不人気ドライバー相手で
負けるリスクだけが存在する、クルマも遅い
ストロールの所はクルマとか根幹な所では決してズルはしないのは証明済みで
親父も名のあるレジェンドに坊っちゃんが負けるのは気にしない様子で
RBのチームさえしっかり仕事すればワンチャンあると判断
おそらく間違ってはいまい >>416
ただまっさん始め組んだやつはチームに冷遇された、的なことは全然言わないんだよな
ストロールが個人的にバカにしてることはあってもw 角田は集中力切れてラップタイムが落ち込む傾向見抜かれてるから
予選が多少改善しても運命は変わらんだろうな
速さは間違いなく持ってることは今年になって何回も見せてくれたけど
やっぱりあれだけのアフォだと様々な所で限界はある >>427
いやいや…まっさんシロトキンはそもそもウィリアムズだから冷遇とまで行くわけないし
チームランスになってからのペレスの末路を見ただろ
ベッテルはわからんけどチーム自体が弱すぎて。 >>428
どこでそんな傾向が?
自分の願望だろそれ 角田はまだ未熟で足りない技術はいろいろあるがレースを見て気になるのはトレイン
抜けようともがいてタイヤを使うためかしらんが後で逆についていけなくなる アロンソも角田もレースでぶつけられてリタイアやマシントラブルが多過ぎていまいち本当の実力が分からない
アロンソなんかマシントラブル無ければオコンよりかなり上にいたと思うんだけどな
角田もチームイタリアじゃなきゃもうちょっとマシと思う >>424
全体的にダウンフォースが足りなくてアンダー傾向って状況だからドライバーのテクニックで差を出しづらい状況なんだと思うよ
絶対的な速さみたいなのは早々簡単には変わりゃしない ラップタイム落ち込むと言うかタウリはロングのペース無いから相対的にタイム落ちてるだけなような
ガスリーと比較して落ちてるんだったら分かるけど
今年はセッティングの幅が狭いだろうしどっちがちょい当たり引くかどうかかもしれない ガストはゴタゴタ起こしそうなドライバーだしアルピーヌくらいしか乗せようってチームは無さそうだけど
今まではオコンアロンソに加えてピアストリ居たし暫く空かないと思ってた3年契約にしたんやろかね
レッドブル昇格とかアルピーヌ以外の移籍が殆ど可能性無いのとか分かって無かったのかも知れないけど 角田のラップペースのグラフでも毎回ペースを終盤までキープしてることが多いが
それこそガスリーとほとんど差がないレベルで
一体何を見てるんだか 今年の角田の成長はいろいろあるが
体の面では首の太さが目立つので横Gへの対応力はだいぶ違うだろう
予選でギリギリのコーナリングをする上で余裕が出来たかもしれない
決勝ペースの安定化(非トレイン)も多分これがでかい
勘で書きました >>433
角田は無理攻めしてるイメージあんま無いな
ガスリーは角田にだけはそれやってタイヤ痛めてたけど
タウリのマシンがダウンフォース足りなくてタイヤの保ちが悪いのと
タイヤが終わってるのにピットインさせないチームの問題なような気もする まぁタウリのクソ戦略でも12~14位くらいに毎戦居てるからもう少しマシなストラテジスト居れば結果は変わるだろ 角田は集中力切れたのハッキリ分かりやすいのは事実でしょ
一度ミスをして挽回しないといけない状況で必ずミス前よりペースが圧倒的に遅くなる
つまりミスばかり切り取られるが本当に問題なのはミスをした後のやる気のないペースが問題だったりすることが多い
まあF1ゲームでウィング壊して挽回不可の最後尾になった時にやる気維持してる人間だけが石を投げなさい
どうせ誰も見てないからってオンラインならとっとと切断してオフラインでもリスタートかリタイアしてるでしょ 誰が見てもデフリースのほうが遥かに才能がある
コネだけのゴミチョンでシートを埋めるのは犯罪だわな >>440
集中力見出したって分かるレースはいつ? というかアンチが主張してるように角田がまだ契約してなくて来年フリーになるなら
アルピーヌが来年角田を乗せるよな
対抗がミックやドゥーハンなわけだし >>443
アメリカでハータの 名前知らない人は居ないレベルには有名だよ >>442
オーストリアで白線違反後
トルコでスピン後
ブラジルでクラッシュペナルティ後
モナコで戦略ミス後
アゼルバイジャンでオレンジボールピットイン後
イギリスで同士討ち後
ハンガリーでスピン後
いずれも挽回するどころか更に絶望的なペースになっている マシンバランスがおかしくても遅くなる
明らかなマシンの不調も含めるのはアホの所業か
何しろタウリはタイヤ交換したらデフが壊れる系のチームだからなー >>444
何言ってんだこの馬鹿
コイツの引き取り手なんかタウリ以外ないよ
キャリア的にもすでに終わったドライバー トストも、ハータなんて見たこともないって言ってたなw アメリカ人ドライバー誕生すればアメリカでF1人気が更に増し
FIAもアメリカ人ドライバーが欲しいだろ
ハータんは確実に特例認められるね ハータは角田にはボーナスステージだったのに残念だな
その上クルマも当たり年だったら3年目バラ色だった可能性もあった
「クルマが良ければ速い」トストのこの意見は現時点では
クルマが悪ければ遅いと取る以外の実現モデルが無いので
残り3年で良い環境で走る、その瞬間を見たいわ
ただファックだのウンチだの下らん言動に突き動かすあの粗末で残念な脳ミソで
世界最先端の自動車レースで2時間集中して結果出すのは
ヤツにとって非常に難題なことは理解するべき マシンにトラブルで遅くなった
PU温存のためにペースを落とした
タンクが軽くなったときのマシンのペースが遅い
とかじゃなく角田のやる気の問題にしてるのもアレなんだけど
そもそも絶望的なペースになったっていうデータが無いというか
レースごとのレースペースのデータは有るんだからそんな顕著ならハッキリ分かって今まで言及されてるよねっていう そもそもレッドブル系の4人のドライバーで
来年の去就が上層部から言及されてるのはガスリーだけだぞ あからさまにアンドレッティ買い上げの流れの尖兵みたいなもんだし
トストとすりゃ気に入らんわな >>448
感想でないというならデータの提示よろしく >>399
そのマシンをロスブラウンが設計するわけだ
チャンピオン街道まっしぐらやん 集中力が切れて適当なドライビングしてたらマルコがキレないわけないだろっていう、
レッドブル系列ドライバーにとって当たり前の事実すら見えていないわけだし タウリはモンツアでもミディアムならアルピーヌを上回るペースがあった角田ならリカルドも抜けただろうけどハードは遅すき空タン時に他より伸びないと戦えそうで戦え無い ゴミチョンはペースも糞だから毎度のようにズルズル後退して順位を落とす
ノーポイントフィニッシュは昨年から何も変わらない
基本的に速さがなく無理してタイヤ潰してる証拠なんだよね 角田に関してはホンダからの預かりで
マルコも別基準で扱うって最初から割り切ってるからね
あれが自分が育てた普通のヨーロッパ人だったら1年目で切られてた
最近じゃ擁護のネタに面白い性格とか愛されカリスマキャラとか
苦笑するしかないような基準が登場してるけど
>>463キミは自分の願望に沿わなければ見なかったことにするタイプだろうから
これ以上は言わんけどね >>436
ほんとにな
ラップデータも見ずに印象だけで好き勝手言ってるだけなんだわ
今年はほとんどのレースでガスリと遜色ないペースで安定して周回してるぞ
場合によっては角田の方が良いケースも多い
ガスリーとの差の大部分は戦略含めピットワークの差だよ 角田アンチが何言っても現実見れば2年目でほぼガスリーと並んでるからな
思ったより成長しててビビるだろw そもそもあんな貧弱なチビに体力や集中力がないのは見れば分かる
フィジカル的にお子様レベルなので詰んでいる
ペース以前の問題も山積みなので話にならない タウリの扱いの違いについてはシャシーお下がりがなくなればギリギリ許そう
他はレースを見れば大体わかるから 角田とガスリーが変わらない速さだった場合=ガスリーは実は大した事ない
ガスリーが角田よりが速かった日=ガスリーより遅いからクビ
ほんとアンチの二重基準にはついていけないよ
去年50ポイント以上とって
トップ10の常連だったガスリーは速いの?遅いの?どっちなの? 個人的には来季も角田は乗る(能力というよりは消去法的な意味で)と思ってるし、正直角田が残ろうがいなくなろうがどっちでもいい派だけど
事実はともかくガスリーより速くてマルコに評価されてると主張する擁護派の人は角田が未だにタウリのシートすら契約できてない理由をどう考えてるんだろう?
ガスリーとハータがどうなるにせよ現状タウリのシートのうちの1つは完全に空いてる状態なのにそんな才能あるドライバーを放置とかするもんだろうか? >>467
だから、ある程度実例までちゃんと出して角田のムラのあるドライビングを
論ってるのに、お前ら擁護派ときたら一括否定するだけで
実際は細かいデータ見る気無いジャン
で実際差があってもお前らの願望フィルター通るとコンマ2でも3でも
「遜色ない」になって喉元過ぎたらガスリーと同等に改変されてんだよ
発表焦らしプレイされてるのも大人の事情でクソみたいなドライバー押し込まれてる
レース屋のせめてもの意地というかイジワルだよ このスレはレースが無いと朝から晩まで角田角田だな
そんなに好きでたまらないのかw 話題が偏るのはチャンピオンがほぼ決まって見どころが減ったせい
メルセデスが来年レッドブルと対等に戦うにはゼロポッド選択が必須
運よくこのコンセプトにポテンシャルがあったときだけなんとかなる
他チームの後追いではとうてい追いつかないから
もう再来年どうするかを考えないと間に合わなくなりそう >>475
中立っぽい感じで話してるけど
角田で殆ど確定って言われてて代わりに誰が乗るとかの話も出てないのに
状況でタウリのシート1つが完全に空いてるって思考になるのがおかしいんだよ
角田も水面下の状況次第って言ってたしガスリーかハータのことが決まってからかもしれんね
ナンバー1ドライバーになるかによって条件も変わってくるかもしれないし 来年は本当に早くなるんかなタウリ
もうケツ争いは観たくない
この頃ペレス冴えないから
お試しで角田をRBに乗せてくれんかな 中団くらいまで来てたけどミナルディに戻ってきたなタウリにしてから。トロロッソに戻すか >>475
去年契約延長した時の事覚えてる?契約はしてたけど発表は先延ばしだっただろ?
尚更今年は角田以外の要因多すぎて先に角田だけ発表とか出来ない状況なんだよ
俺は既に角田は契約済だと思ってる ハータとガスリーで決定してる
不細工で遅く市場がないチョン乗せるメリットがない 擁護派とかいうワード使ってる時点で中立装ってもバレバレなのが悲しいね ハータってSライ免許合宿が来年春までかかりそうじゃん
どうするんだろう 単純に今年は現時点で終戦濃厚だし
ロシアのせいで夏休みおかわりしてるから
まさにシリーシーズン第二幕って感じで暇なんだな >>487
ガスリー出すにしても2月まで待つ訳にはいかないから、俺はガスリーは先に出すことを決めてしまって、ハータがライセンスを取れなかった場合誰にするか決めておく流れになると思う
もうここまで来てガスリーの移籍がポシャる気がしない >>401
モンツァは腕の差が出にくいコースらしい
リカルドさんは繊細なペダルワークが苦手らしいしのでモンツァは得意サーキット 角田を首にしてでも載せたいRB育成ドライバーは今年は居ねえしな >>330
ミックが初音ミクの格好してるの想像しちゃっただろオェエェエェエ >>491
去年撮ってたような?
RB5連勝とかしてたから機嫌良かったかと ガスリー出す出す詐欺してギリギリでガスリーハータ
ドライバーで困ったアルピーヌに角田を押し付けるとかいうウルトラCなったらおもろい >>483
発表先延ばしってオランダGPの週の水曜日に決まって発表は翌週の火曜日にしただけだろ トロロッソはいっつもドライバー発表遅かったろ
ファエンツァのチームが早いうちにしかも複数年で契約発表することのほうがイレギュラー あと角田は今でも英語で質問されて四分の一くらいの頻度で
全く見当外れの答えするのが改善されてないから
もっと英語頑張って身につけてくれないとレッドブルどころか
F1ドライバーとして前代未聞のトンチンカンで終わってしまう
英語のレベル自体は琢磨や可夢偉と大差ないけど
やっぱりアフォだから人の話聞かずにテキトーに答えちゃう悪癖もあるんだろうな >>501
めちゃかわいいやん
そういうところも含めて人気だし 角田にはせめてライコネンくらいは流暢に英語話せるようになってほしい ライコネンの英語とかいう低いようである意味高いハードル >>496
アルピーヌが可哀想だろ
何の魅力もないドライバー押し付けるくらいならドゥーハン使うわ >>501
この人素でめっちゃ角田に嫌われるタイプの人間やな 9月末までレースがないからつまらんな…
F1って1回観たら前のレースを見返す気起きないんだよな…
その程度しか興味ない自分の問題だろうけど、
熱心なファンは何度同じレースを観ても飽きないのかな ハータ今年はSライ足りてるらしいじゃん
ファブリーズみたいに今年デビューさせればいいんじゃないの とにかく
まずガスリーが速いドラなのか遅いドラなのか
そこはっきりさせようぜ >>507
よほど面白いレースじゃないと2回はきついよ。一度で集中して見てるし
GPニュースなんかのハイライトですらもういいよってなる。ただの再放送だもん >>508
ポイント確認してないが……まだいろいろあるんだな >>510
同じく
結果が分からないから最後まで目が釘付けになるのであって
結果が分かってしまえばよほどドラマティックな事件がない限り全編二度見しようとは思わんな。 FIAがまだスーパーライセンスの判断下してないってトストが言ってるな
どんだけ時間かかってんだよ オフシーズン中は角田は近々レッドブル昇格!みたいな夢物語を見てる連中多かったのにシーズン始まれば結局タウリのシート確保がやっとって言うねw 角田の能力が変わらないと仮定してベンチマークにすると
去年は速かったが今年は遅い >>508
足りてるなら今申請して通らないのおかしいだろ… >>512
結果だけがわかってる状態で答え合わせで見るのは意外と行けるわ
月曜にインディのネタバレたまーに食らうんでな…w
展開までわかってるのはさすがに厳しいね。ハイライトも後乗せで解説しながら見せてくれればと
もう10年くらい思い続けてるわ 本人が特例は受けたくない他のドライバーと同じ条件でSライ取りたいって言ったんでしょ ガスリーとオコンのマッチアップは中位の勢力地図明らかにするだろうから是非見たい
互角くらいかなあと思うが リカルドベルニュ以来の険悪コンビ誕生か…
まあペレスのときもオコンは人殺しのチームメイトとか言ってたけど インディライツのポイント認めるかどうかなんだろうな結局
フル参戦があの年だけ極端に少なかったのを如何ともし難い事情だったと判断すれば特例関係なくポイントは足りてる訳だし アルピーヌがアロンソとピアストリの2人から逃げられるっていうレアケースが起きてやっとチャンスを得たわけだから
ガスリーは何としても移籍したいやろうな
来年別のドライバーが乗ったら後チャンスが有るか分からんし
ただアルファタウリもガスリー抜けたときに誰を乗せるかって候補が居ないのがな
ローソンは力不足すぎるしポルシェ破談したからミックも無いし 新基礎講座みてるけど森脇さんがプルプルしてるのが気になる ガスリーが速いドラなのか遅いドラなのか
誰もはっきり言わないのはなぜなのだろう
仮にも去年優勝までしたドライバーなのに >>529
さっきアンカー付け忘れてごめんね
そういうのはまず言いだしっぺが持論を展開するとレスがつきやすいぞ >>529
オマエもう痴呆だな
もう少し気張って生きろ ガスリーは速くもないし遅くもないw
それだけだろw
トップの奴らには差があるし下の奴らよりはなんぼか速いw >>529
1つのチームで速いってのが微妙に評価が難しくしてる感じ
レッドブル昇格したときは全然だったわけだし
まーF1ドライバー平均よりは速そうだけどトップに迫ってるかといえば違いそうな感じだし
ガスリーの場合は性格面のマイナスが大きすぎて ガスリー遅いとか言ってんのは頭のおかしい角田信者だけでしょ
マックス以外のチームメイトに負けたことないんだし
速い車のせりゃ安定してポイント稼げるのも去年証明してる
トップドライバーかと問われるとそんなことはないけどなw 願望があってそれに沿わないと事実が見えないヤツがいる
角田応援しすぎるとラップタイム負けてても遜色なく見えてしまうし
相手のガスリーも速いドライバーであって欲しいから
せいぜい中位の大したことないドライバーですよって状況証拠固まっても
速いのか遅いのかも見えなくなってしまう
愛って盲目だな 一回もチームメイトに年間ポイントで勝ったことないオコンvsタッペン以外全員にボロ勝ちしてきてるガスリーは面白そうじゃん 角田は精神面の訓練が必要
すぐカッとなって我を失う
元巨人のガルベスかよ ハータだめだったけど結局アルピーヌは誰乗せるんだよ
ドゥーハンとかデフリースとかはてはニコヒュル復帰なんて話まで出てるけど 速い マックス ルクレール ノリス ラッセル 予選のボッタス
うまい ハミルトン アロンソ
バトル ペレス
惜しい サインツ まあタウリで走るのはある意味良い精神修行ではあるな
あそこで冷静でいられたらフェラーリ以外の大抵のチームは耐えられるだろう タウリよりフェラーリの方がマシじゃないか?
タウリのやらかしは俺たちどころじゃないし俺たち以上の謎ストラテジーだし >>535
ということはガスリーは遅いドライバーって事でいい? ガスリーが遅いというよりマシンが遅いだけのような気がするが インディなんて猿でも勝てるレベルの低いカテゴリでも大したことないドライバーをF1に乗せるなよ 角田が水樹奈々にシャラップ!って言わないか注目してる あの英語でのインタビュー聞いてても普段からそのレベルで失敗して
パフォーマンスにも影響してるんだろうなって痛い程分かるわ
それが最悪な形で結実したのがこの前のミスコミュニケーションだろ
相方がイタリア人ってのが泣きっ面に蜂だけどw >>544
読んだけどハータのスパライはFIAの特例待ちって状況には変わりないみたいだな ガスリーハータ決定でチョン焦ってんなwwwwwww 何が何でもハータを乗せるんだな
よく分かった
となるとアルピーヌのオーディション勢は全員全滅だなw >>539
強い フェルスタッペン アロンソ ハミルトン
速い ルクレール ラッセル ノリス ベッテル ボッタス
上手 サインツ ペレス ガスリー
俺はこんなイメージ とにかくガスリー(追い)出したいんだよ
オーディションチームなのに1人しか枠ないの
効率悪杉だから ハータがアルピーヌのFP走れない
↓
じゃあハータをアルファタウリのFP走らせる
という流れ? >>558
ガスリにとってもアルピーヌの機会を逃すわけにいかない 特例無しでも何か冬のポイント取れるレース何戦かするんじゃ無いの パッパラパーの >>471 が
身体が小さい=体力なし=集中力なし
などと頭おかしいこと言ってりゅー 正しいのか知らんけど最新の噂だとハータをレッドブルが諦めたけど他の候補を見つけてガスリーを放出する可能性はあるとかなんとか
情報が錯綜してるわ >>417
>見てるだけで腹立ってくるようなあの顔
オコンいい顔してると思うけどな
子どもの頃も可愛かった
今のF1レーサーみんないい顔してる
イケメン&味のある顔が多い >>565
レッドブル昇格の可能性が無いドライバー乗せたくないにしても
なら3年契約とかするなよって話ではあるわな
若手ドライバーの手本になる役割として残してたけど
その役割も終わったってことやろうか オコンってフランスGPでもガスリーより人気なさそうだった
仮にも優勝経験のあるドライバーなのに >>565
実際のところ、育成チームに中堅が居続けるのはね
かと言ってトップチームに昇格させるつもりもないし
放出の大チャンスが訪れたわけだ アルボンを戻せれば1番良かったんだけどウィリアムズと契約済+本人が戻る気なしだからなぁ >>567
オランダで野球が盛んなのはカリブ海あたりのオランダ領の地域だから
本土の人間が知ってるかは微妙やろ
バレンティンも出身はキュラソー島 連日、中傷クソレスを垂れ流して
周囲を不快にするゴミクソ害悪人間の
ID:XqD3aPHo0 が早く逝きますように
アーメン >>568
フェルスタッペンの保険だったけど、もう保険切れなんで要らないやつなんだよな >>565
評価は完了してマックスの相方は務まらないとの判断だから当然。
体裁関係なしなら、クビにしたいくらいだろ
本当はアルボンを呼び戻したいはず。
アルボン本人がウィリアムズに馴染みすぎていて、拒否ってるから無いにせよ >>566
オリンピックで報道してたからワンチャンあるで 無能な謎戦略で足引っ張ってポイントゲットを阻止するタウリになんて戻りたくなくて当然だな マックスってやっぱりiPhoneもPro MAXなのかな?
相応しいよなマックスに ハータの何が確定したの?
スパライ?テスト?FP出走?
レス番飛びすぎて会話が掴めん レッドブル:マックスと長期契約した今2nd失格のガスリーは放出可
アルピーヌ:評価高いフランス人ドライバー獲得で失態を挽回したい
タウリ:上の意向が全て
ガスリー:地元フランスのワークスで1st狙えるチャンス
移籍がタウリ除いてwin-win-winだね >>583
俺が思ったからそうに違いない、いや決まった、なんでお前らわかんないのアホなの痴呆なの?という人の脳内でだけ何かが確定して真実になってるだけです ごめん
>>576 は>>572 宛
スレチすぎるけどヨーロッパ本国でも薄給プロリーグはあったりするから、知識としてベースボールぐらい知ってるやろし、ヨーロッパで最強ってのも知ってるやろ。
知らんかったらマックスはやっぱりF1脳筋認定継続するわwww >>585
なんだよ妄言だったのかw
ハータのライセンス決まったかとかなりウキウキしたのに フェルスタッペンはセットアップ等
車を速くするためのコミュニケーションと言う点でも
ニューウェイとの相性が抜群らしいから
ペレスは不利になる一方だろうな。 ガスリー今RB弟から離れないと
来年契約切れてもアルピーヌのドライバーの状況で
移籍はかなり難しくなるだろうなぁ
RB本体はチームがガスリーをかなり毛嫌いしてるようだし
才能のあるドライバーでもタイミング外して離れて行った奴は数知れず ロメオもいよいよ今月中にドライバー発表か
他のチームの動向待たないということはジョウ続投ということかな ペレス「俺のマシンは遅い、絶対異常がある。徹底的に分解して調べて欲しい。」 ハートリー乗せようぜハートリーだよ
ガスリーより速かったよな後半 >>592
育成メンバーでは最右翼のローソンがこないだのFPであんなんでしたので…ビップスがバカやってなきゃ話は違ったかもしれんが >>593
しかしあながちそれもウソではないかもしれんよ >>586
この記事が信用できるとするとハータは諦めたみたいね >>589
フォーミュラーカーって速い車ってセットアップは結局フロントがぐいぐい気持ちいいぐらいドライバーの意のままに入っていく車なんだよな。
リアどっしり!オーバー出ずに安定してます!みたいな車は、ニュル北最速狙ってるシビックタイプRみたいな市販のスポーツカーだけでいい
フロント>>>>>>リアのグリップバランスじゃないとタイム出ねえんだわ >>596
ヴィップスは差別発言以前にF2での成績がショボすぎるから… レッドブルからペレスの好みに合わせるとマシンが遅くなるって言われててなんか可哀想になってきた(´・ω・`) >>599
昨年までのボッタスでも速いメルセデスも? >>592
ドゥーハンをレッドブルに戻すんじゃないか
実質トレードでどっちも満足でしょ アルボンほとんどイギリス人だし
イタリアという外国ではなるたけ暮らしたくないよなあ
部外者からすればイタリアのがあったかいし飯うまいしええやんと思ってしまうけど 序盤のペレスの好みの状態でもフェルスタッペンの方が速いだから
マシンの開発方向がフェルスタッペン寄りになるのはしょうがないし
それでぶっちぎりの速さなんだから文句のつけようもない レッドブルF1首脳 「ペレス好み(ガスリーもやww)のセットアップではパフォーマンスが低下」 オコンはスロースターターだけど、まあ予選までには合わせてくるし、何より決勝はきちんと走るんでガスリーみたいに乱高下しないのがウリだな。あと強烈な強運持ちでもある >>609
そうなんだ、レッドブルに角田乗せてみたいな >>589
夏休み明けにRB18は規定重量798kgから+4kg程度まで軽量化してきた
その好影響でより効果的なバラスト配置が可能となり自分好みのセッティング(オーバーステア寄り)に合わせやすくなったとか
タッペン的にはもっとマシンを振り回したいそうだけど
RB18がなぜあれほど速いのか?いまだ他のチームが掴みあぐねてる件はおもしろい
例えばDRSが開いたときリアをストールさせてるそうだけどどうやってんのかわからんとか
ライドハイトが高いマシンなのになんであんなグラウンドエフェクトマシマシなの?とか
空力は無論サスも含めたメカニカルもかなり先行しているんだろなーぐらいは何となく把握出来てるけど具体的に掘り下げると結局分からず終い アルファタウリはそのへんの勘所は教えてもらえないんだろうな
イタリア人簡単に情報漏洩しそうだし フェルスタッペン的にはチェコのセットアップ力は認めてるっぽいけどね >>613
来年タウリがお下がりもらっても扱えなさそうw オコンはアロンソとバトルしても負けないし、地味だけど上手くはあるよなあ >>613
そのへんがニューウェイがこれまで監修して来たマシンならではという事なんだろう
様々な基準や、変化にも追随してしまうユニバーサルな設計があるという事だろうね >>611
角田はオーバー好みと言いつつ実際はガスリーよりアンダーじゃないとダメなドライバーだぞ どこ行ってもリップトークしてんのやろF1ドライバーって
鈴鹿が一番好きとか言うけど
モンツァではモンツァが一番好きとか言ってるんやろ ガチで鈴鹿のコースが好きなのってベッテルくらいじゃね
ガスリーは日本でレースやってたから愛着があるってだけだし
ノリスは寿司が好きなだけだし
リカルドは武道が好きなだけだろうし
ハミはパチンコが好きなだけ >>629
ノリスは寿司(というか生魚)キライだぞ
2~3年前の日本GPのマクラーレンの収録でサインツとコンビニ飯を色々食べ比べていた動画がある 鈴鹿も改修して面白くしないと次の契約更新ないんじゃないの
シンガポールと中国でアジアは十分だと思われても仕方ない パチルトンのためにCRトト•ウルフをどこか作ってくれ 生ものは腸内細菌の関係で一切受け付けない食生活の外国人は多いからね
受け付けないというのはそういう事 >>592
ドゥーハンガスリートレードがベストと思う
タウリはドゥーハンを戻せる
アルピーヌはガスリーへのタウリに対する違約金を減らせる
ドゥーハンはF1参戦できる
ガスリーはステップアップできる
全員WINになれるだろうし >>561
冬シリーズって1月位だったと思うけどドライバー決まらないで待つチームあるかね
最悪そこで十分な成績残せる保障もないし >>633
むしろトトにぱち打たせて台殴ってほしいわ マルコがハータの件諦めたって言ってるよ
ガスリー本当残念 >>633
BOSE製ヘッドセット役物FOT(フェイスオブトト)搭載
激アツ演出トト群
緊急ミッションホーナーを倒せ
ここまで見えた >>635
これ同じこと思ったけどどうなんだろ
一応ドゥーハンってレッドブルジュニア出身でもあるけど いつでもどこでも速い フェルスタッペン
結局なんだかんだ速い ハミルトン
ジジイなのに速い アロンソ
速いけど余裕がない ルクレール
速いけど運がない ノリス
ツボにハマると速い サインツ ボッタス
ツボにハマると速いけどツボが狭い ペレス アルボン
時々速いけど時々がなかなか来ない ガスリー
昔は速かった リカルド
安定してるけど速いの? オコン 周
速さ見せることがたまにある 角田 ハータだめでもガスリー放出しそうな気がするなぁ・・
何の根拠もない予想だけどw >>640
机ドン
ノーマイキーノー
コレが抜けてるぞ >>633
パチンコはよくわからんけどノーマイキー!ノー!の映像でフィーバーするんだろうなぁ
しかしハミちんとパチンコの組み合わせは違和感ありすぎて笑うわ コメントの差が面白い
ペレス
「最初の頃はもっと気持ちよくドライブできていたんだけどね。毎週末、FP1の段階から既にバランスに満足できていたし、スムーズだった」とペレスは語る。
「でもシーズンが進むにつれて徐々に難しくなってきて、毎週末、深く掘り下げて分析しなきゃならず、以前ほどクルマに馴染めなくなってきたんだ」
フェルスタッペン
「マシンはすごく重量オーバーだったんだけど、おまけにそれはマシンの中の間違った場所にあったんだ」
そう語り、シーズン序盤のレッドブルF1マシンは単に重すぎただけでなく、重量配分の問題もあったのだと示唆したフェルスタッペンは次のように付け加えた。
「すごくアンダーステアが多くてフロントがロックしやすかったのはそれが原因だったんだ」 ハータはタウリでFP1出走するのは決定だけど、良い思い出作りで終わりそう >>645
角田ポジにミック
たまに速いけど壊す方が速い マグヌッセン
速い時がない ラティフィ アンドレッティが
わいらの参入認めてくれんからやっぱりハータは渡せませんなぁ
って事になったのかな ペレスもガスリーと同じく弱アンダー派で、今シーズン初め頃のRB18をすごく気に入っていたが、
RB18のパフォーマンスが改善され弱オーバー傾向になってからドライブし辛くなってるようだ。
米屋も言ってるが、RB18はいつの間にかハイレーキ志向に変わっている ハータは来年インディーでポイント稼いで2024年から乗れればええやん
ガスリーも契約満了でアルピーヌに行けるし
で、アルピーヌは三顧の礼で1年契約でベッテル雇えよ >>652
おお
そういやラッセルを忘れてた
バランスよく速くて目がデカい ラッセル
こんな感じかな >>654
そんな理由でF1に行けそうな若者を縛りつけると、世界中のモータースポーツ界の信頼なくすからやらないと思うけど ノリスも言ってたけどレッドブルはブレーキ踏めば踏んだだけ止まって
ハンドル切れば切っただけグイグイ曲がるそういう文化でチームが動いてる、って >>660
MRI検査のつもりが風洞に放り込まれるトトさん アンドレッティがハータをどうなるかこれ以上待てないってのがあったみたい
ハータもタウリ決定してないのにインディカーのシートを失えないから諦めたとも ハータはアメホンの意向だから、アンドレッティは関係ないよ
まぁ、現実的に今のINDYでペンスキーとガナッシに勝つのは不可能だわ
ハータは良くてランキング6位が最高だろう ハータはアルピンでのテストがキャンセルされたようだし 何か動きがあったのかな? アンドレッティとしては、いきなりハータを引き抜かれる形になってしまったから焦っただろうね
来季未勝利ドライバーしかいないラインナップになるところだったから
面子を保つためだけにたっくんに声をかけたくらいだし >>625
アロンソが避けてるだけだけどな。ガスリーならドッカーンですよ 外国のニュースサイトでチーム等からの公式発表ではないが報じられている >>629
ハミチンはオフシーズンに北海道の山でスキーをしてヒグマと戦い、その後は沖縄とか南の島でマリンレジャーを楽しむ漢やぞ。 結局はFIAのメンツ(スーパーライセンスの厳格運用)が勝ったということが まあハータが本気でF1行くつもりなら、インディーのシートを捨ててレッドブルジュニアとしてF2走るべきなんだろう
でも、インディーシリーズ7勝もしてるようなドライバーが、格下F2走ったりしかも「ジュニアチーム入り」とか、プライドやイメージが許さんだろうしなぁ
来期、死ぬ気でインディー走ってポイント稼ぐのが、経済的なことや信用とかの大人の事情も両立できる、一番現実的な選択かもね >>676
ビノットも特例適用に絶対反対を明言してたしね アルピーヌのテスト走行キャンセルでハータ断念記事と、アルファタウリのブラクテイス走行記事の同居する金曜日 結局ハータは来年F2で再来年F1にって言うほど
F1に執着はないんだね ハータは今回ダメならもうF1にくるチャンスはないだろw >>655
結構序盤からレーキついてたよ。
結局得意のやつかって思ってた。
その後だんだんレーキつけてるのがわかりやすくなっていった
ずっとペタペタのメルセデスとの差が印象的だったわ 今シーズンでも最後2~3戦はF2スポット参戦出来たろうにそれで速さ見せて黙らせたら良かったのに 元から無理筋やったからなあハータのライセンス
レッドブルとポルシェの破断の話題そらしで言い始めた説とかも出てくるレベルだし >>680
ハータ本人がなんで俺???てなってたのが偽らざる心なんだろうな >>681
次にチャンスがあるとすればアンドレッティがF1に参入するときか
それ自体が可能性限りなく低いけど アメリカはアメリカ単独でも興行規模でっかいから
それで満足できるのはある >>687
そもそも事前に話通ってないのが
おかしいよな
ハータ本人が寝耳に水みたいな感じだもんなぁ 来年はレッドブルからのお下がりで
前半戦は勝負出来るだろ ウィリアムズは元々常勝チームだったからなー
そのDNAがまだ残っているのかな アルピーヌがデフリース起用したら見直すけど無理そう
ジョビなんかよりよっぽどいいと思うけど国籍で損してる感 インディもアメリカで人気復活してて今年が過去10数年で最も視聴者多かったらしいね ウィリアムズは毎回ピット早いよな
さすが古豪って感じ ラティフィがあれなだけで実際今年はタウリより戦闘力上じゃね? >>687
本人全くF1行く気なさそうやったなw
ガスリーの違約金釣り上げるための工作やったんかな? タウリは川井が重症というくらいひどい
どこ走っても遅いし
ウイリアムズは高速コースならそこそこ速い かつてF1カーの操縦はアイスリンクを一輪車で全力疾走するようなもんとか言われてた気がするが
そんななかでアンダーやらオーバーやら想像もできん
さすがに今はもちっとはドライバーフレンドリーになっとるやろうけど
もろちん自分はストールさせずに1cmたりともグリップさせる自信もない ウィリアムズ化ける可能性だけはあるもんねー
ピットは優秀だし戦略も落ち度あんまり無いしマシンさえもうちょっと良くなれば魅力的なシートになる アロンソからジョブナッシだと、かなりチーム力落ちるなあ。ミックもだが
リカルドさんはタッチが戻るかさえ怪しいのがな。みんな決め手に欠けるな ラティフィがいなくなればすぐに成績良くなるんだけどね ウィリアムズはそろそろ投資家に売られるんじゃないか ウィリアムズ良くはなっているけど相性いいコースの時なんとか1ポイントか2ポイント拾っている感じで
アルファタウリはそういう時に6ポイントや8ポイント取れているから
まだウィリアムズの方が少し劣っているように感じる ハータダメだと来年アメリカ人無しの可能性出てきたな でも金蔓がいなくなったらそれはそれで困るんちゃう?他にラティフィパパほどの資金源あるんか >>709
ラティフィがいなくなればそのptが倍近くなるんだけどね ファンドが入ってペイドラ依存が減った、ジェンソンがアドバイザーで来てだいぶマシになった
デフリースもウイリアムズなんちゃうか かつての栄光からど底辺まで落ちてふたたび栄光を手にしたチーム・・・
ロータス?
一旦切れてる? まあウィリアムズにしたって厳密には一度ウォルターウルフに売っぱらって途切れてるんだけどね >>676
そりゃあFIAはそのライセンス商売で食ってるし、そのライセンスで値打ちこいて権威の幻影を生み出してるんだから もう角田をアルピーヌにレンタル移籍させよう
アルファタウリにはドゥーハンをレンタル移籍で ソフトウェアにエネルギーに金融に腕時計に暗号通貨に自動車メーカー
どのチームにもスポンサー希望が列をなしてるそうだから
ちっとぐらいエントリー増やしてもいいのにと思う >>700
ハータが完全にポシャったら角田の発表を延期する意味ないやん >>720
そうしたらアルピーヌのPUはホンダになるな
代わりにタウリのPUはルノーで 各ドライバーのマシンに1回ずつルーキー乗せるのが義務なのに
もうローソン乗せてるガスリー車にハータ乗せたらビックリするわ アルピーヌ(実体はルノー)・タグホイヤー(実体はRBPT(実体はホンダ)) >>723
盛り上がるやん
去年もタウリの地元のイタリアの時に発表してたし キチガイが奇声を発して続けてるけど
電車の中と同じで気の毒だけどうるせぇな
って空気で草 そのくらい露骨な事をする世界だから不思議ではないが、ならなぜ契約延長をする???
とは思うな。
下がイマイチなのばかりなのは解るが。 >>692
>進歩の歩みを進めている
頭痛が痛い的な違和感がw ハー太が人気だけどガスリー追い出してまでタウリンに乗るところを見たいとは思わない ガスリーに問題があったのはニューエイに迷惑をかけたと名指しで言われた上に
レッドブルのエンジニアに責任をおっかぶせ続けて無能扱いしまくったらへんだろう
ホーナーがガスリー降格について意見を集めた時、誰も庇わなかったって話だったから根深い
レッドブルはそこまで厳しい訳ではないが、ガスリーは悪い方向で暴れ過ぎたし、
外部の記者達の良い玩具にされてあれこれしゃべりまくっちゃってたからな
しかも、よくよく考えれば出て行かないのだが、簡単に出て行くみたいなのも言わされてた
当事のレッドブルはリカルド事件によって情報持ち出しを警戒する状況だったから、
ガスリーは情報を手土産に敵チームへ寝返りかねない危険人物扱いされちゃった面がある
腕前にも課題はあったが、それだけではああはならないだろう インディを観てないからハータには興味は無いけど
アルピーヌでガスリーがオコン相手に一段上に行けるかどうかは見たいかな アルボンがウィリアムズを好むのは理由があると思うよ
翻ってみれば、ウェーレインは追い出され、オコンもルノーへ追い出されて、
デブリーズも日の目を見ない
そんな中、微妙なライバル相手に勝ち続け、入賞圏内に入るのが難しいという理由で
良いパフォーマンスをなかなか示せなくても許される状態にラッセルが居た
基本的なパフォーマンスには問題があってもチャンス自体はくるのでそこを攻めれば逆に大得点になる
ウィリアムズはそういう面で安全に評価を稼げるという面もあるし、あれでもあのチームは少しずつだが向上していってる
これがタウリの場合はガスリーや角田相手に明確に圧倒して見せる必要が出てくるんだよこれはリスクだ
アルボンもガスリーよりもF1経験が短いのだから、もう少し経験を積みたいって思いもあるだろう
もう暫くすれば戻って戦うみたいなのも言い出すかも知れないが、今はまだ途上って事なんだろうな グロチョン顔を3年もモザイクなしではF1人気が低迷するからな
糞遅くて使えないのもあるが良識的な判断と言える 角田は鈴鹿の週に発表で盛り上げようって事なんだろうけどアルピーヌのヘマで突然シートに動きが出たから角田のシートも不安定みたいに見られてしまってちょっとかわいそうだな
早く発表してくれって思ってそう マルコポイントを大量に稼ぐには圧倒しなきゃならないってのがポイントだ
近い場所を走ってて勝った負けたは何の価値もないんだ
むしろ、そんな程度かって言われかねない
そういうのをガスリーを見ながら判断もしてるんじゃないかな
角田はまだまだ腕前を上げる必要があるが、アピールのダシに使うには所々でペースを持ってるので
そんな簡単な相手でもないんだね
角田には勝って当たり前、むしろ圧倒しなきゃへぼ扱いされるっていうリスクがあるんだ
ここらはオコンにも似た所があるので、割とリスキーだったりする オコンとアロンソいつのまにかポイント接近していたんだな
アロンソはシーズン序盤不運重なってなかなかポイント増えなかったのに >>643
レッドブルと別れた時、揉めたか揉めてないか次第やな
揉めてないならこれが一番丸く収まると思うけどなあ オコンとガスリーがチームメイトになればお互い負けたらF1人生の終わりに近いことになるしマジでバチバチの関係見れたのになぁ >>734
追い出しじゃなくて出ていきたいんだよなあ ガスリーとハータ
どちらもホンダ勢なので相性は抜群かもな
心置きなく不人気ゴブリンを切れるのでWin-Winやな ガスリーに関してはアルファタウリ戻ったあとも当時のレッドブルチーム批判しちゃったこととかもあるし
今年のプレシーズンテストでクラッシュして角田のテストをフイにしたときに
ポーズでも「チームと角田に申し訳なかった」って言えるようなタイプだったら
レッドブル復帰も有り得たかもしれないのにな
フェルスタッペンとかも丸くなったって言われるしオコンですら昔よりマシになってるって言われるのに
ガスリーは変わらな過ぎや ガスリーは今回移籍出来なかったらもうチャンス無いだろうなあ ミックとラティフィも首だからタイミング的にも丁度良かったな
F1はデフリースのような良質なタレントだけでいい >>749
フェルスタッペンは丸くなったと言うより
ワールドチャンプになって一皮むけたって感じだが・・・w ガスリーってベネディクト・カンバーバッチにどことなく似てない? >>754
F1上がって暫くはドライビングが粗いってことで結構言われてた
ここ2,3年はそういった部分が改善してきて見られなくなった感じ ID:bRdF4WSI0
↑NG推奨↑
存在そのものが害悪
外見も内面も汚いゴミ >>755
あんなにキュウリみたいに長い顔してないやろ 今だにガスリーがぁ、レッドブルがぁ、ニューイがぁって十年前に聞いたような話持ち出して語っているidiotもいるんだな >>749
オコンはだいぶ態度かえたよな
ただ、あれはリカルドやアロンソが相手だったからって話もあるので…
フランス人同士になった場合はどうなるか分からない
しかも、オコンの側がアルピーヌ時代においての先輩格にもなるだろうし フェルスタッペンがここまでのドライバーになってるし、ヨスにコーチングの依頼とか殺到してないのかな
かなり独特の教え方みたいだし金になりそうだが 正直言う。。。
シンガポール来週だと思ったら再来週だった。。。
がっかり。。。 だから日本人から見た角田はモンゴル力士っぽい顔で朝鮮顔ではないんだってば
朝鮮人が見たら、実際の朝鮮半島はモンゴル系の人も多いことを知ってる流れで
モンゴル顔=韓国にいそうな顔と感じるのかも知れないが…
日本人がそれっぽいって考える顔ってのは草g剛君みたいな頬骨にメリハリのある顔か、
そぎ落としたみたいに綺麗に逆三角形になってるみたいなタイプだよ
角田はむしろ日本人からみたらそっち系には見えない古いタイプの日本の古代史とかに出てくるふっくら顔 >>763
ロシアが中止になっちゃったからね
チームやドライバーにとってはロシア→シンガポール→日本っていう3連戦やらなくてすんで良かったかも知れないけど そもそも、日本はあらゆる地域の系譜を含んだ文化的な独特さを持った交雑腫なんで
近隣のどこそこの血がある程度入ってるとか、当たり前過ぎてだからなんやねんって話にしかならん
これがフランスとかアフリカとかなら珍しいってなるけどさw
名倉潤とかスターリンそっくりな岡田眞澄とかならまだ顔芸にもなるだろうけど、角田じゃむしろネタとして微妙過ぎ ジョン・エルカーン
「我々はマティア・ビノットをとても信頼して満足している」
「彼とすべてのエンジニアが行ったことすべてに感謝すら感じているよ」
まあ、あいつが問題児を居座らせてるってのは関係者がらみの指摘でハッキリしてることだし…
マルキオンネが健在だった頃はなんとか仲良くやらせてたから表面化しなかったが、
ビノット達はマルキオンネの意識が怪しくなったあたりから政争を繰り広げて勝利した側だからややこしいんだよな
あと、ビノットはあれこれ持って他のチームへ行くと言って上を脅したみたいな話もあったので…
ここで追い出すとエンジニアを連れてメルセデスとかアルピーヌへ行っちゃう懸念もあるとか >>764
朝鮮系ならもっと身長あるし肩幅も広いからな のび太を出世させただけでマルキオンネは歴代ワーストトップの一角に入ると思うわ フェラーリがビノットじゃなくなったらそれはそれで寂しいのだ ガスリーはアトレティコのジョアンフェリックスに似てる ビノットをファクトリーに戻らせて采配をもうちょっとマシな経験者に挿げ替えられたらなあ
ただまあ、フェラーリなんで経験者だからってそう簡単には御せ無い気もするが
フェラーリはじゃじゃ馬でも有名だからなあ… >>613
ライドハイトはアイススケートと元々のサイドポンツーン形状から来るシーリング効果のバランスが取れてるんじゃないかな。 タッペンの成長って車が良くなって下位から無理やりオーバテイクする機会、つまりやらかす機会が減ったのが大きい。
ニグロ逆パターンでタイヤコツンスキルが注目されたりアロンソにバカにされるようになったしな。 >>777
メルセデスの小飼やぞ
ハータよりあり得んわ メルセデスは2023にデフリースのF1シートを用意出来ないなら手放すことになるとは言ってたな
ウィリアムズがサージェントライセンス取れたら乗せたいって考えてたら
アルファタウリにデフリースって可能性も無くはないのかね
ハータはブラフで本命はデフリースだったとか 飛鳥時代の仏像タイプだよね
将棋の渡辺名人の若い頃と印象がかぶってる >>762
種々雑多な人を集めて促成栽培みたいなことはできないんじゃないかなあ→ヨス
マックスを年齢一桁の頃からカート乗せて超絶スパルタして周囲の子供達と一緒に遊べないんじゃないかって心配されるくらいクルマ漬けレース漬けの生活させてたわけでさ
親子だからできた無茶だと思うよ レッドブルの依頼でアルピーヌのテストをハータが受けるって噂があって結局実現しなかったみたいだけど
実はその流れの本命がデフリースやったとか有り得るんかねー
これでフタ開けてみたらジョビナッツィでしたとかなったら笑う(ジョビナッツィもアルピーヌのテストに参加)
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1463eabfc19ff18a6f19366e4514fc079a14416
例えば、先週末にはアルピーヌが9月下旬にハンガロリンクでインディカーで活躍し、レッドブルがピエール・ガスリー(アルファタウリ)の後任として目をつけているコルトン・ハータに2021年型マシンでテスト走行をさせる計画をしていることが報じられているが、アルピーヌはさらに、デ・フリースや現在F2ランキング4番手につけているジャック・ドゥーハンにも同様のテスト機会を与える計画だと伝えられている。 ガスリー取るならオコン返して貰えるかもよ?一応グランプリウィナーだしラッセルに噛みついても勝てないし そもそもハミルトン暫くは辞めないと思うけど
デフリースの代わりにってレベルならアルボンでいいじゃん
レッドブルとの関係も薄くなってるらしいし
というかメルセデスに乗れるってならその時点でイキのいいドライバー誰かしら乗るでしょ多分
オコンもアルピーヌとの契約2024までだし パズル 上下を結べ
アルピーヌ アルファタウリ ハース ウィリアムズ アルファロメオ
ガスリー デフリース ドゥーハン ジョビナッツィ ヒュルケンベルク 周 (ミック) >>791
アルピーヌ アストンマーティン
アロンソ ピアストリ
を入れた上で夏休み前に問題出したら
正解出来る人間ゼロ人説 >>792
マクラーレン アストンマーティン
だった アルファタウリにデフリースなんて言ってる奴はちょっと頭がおかしい
いくらガスリーを放出したいとはいえ替わりにメルセデス系のデフリースを連れてくる訳がない ガスリーより年上の奴連れてきてもなあ
つーか、デフリーズの年見てもやっぱりエントリー台数少なすぎるわ
二十代後半で無職とか辛すぎるやろ デフリースがタウリきたらファースト待遇奪われるしいらない タウリって既にガスリーいらない宣言してるようなものなのに
来年1年仮面夫婦やるつもりなのかな ここよりも行きたいとこあんだよねーw
みたいな態度のやついたら
じゃあはよ行けば?ってなるわな おれってやっぱビッグなとこが似合うじゃん?行くべきじゃん? >>769
>あと、ビノットはあれこれ持って他のチームへ行くと言って上を脅したみたいな話もあったので…
>ここで追い出すとエンジニアを連れてメルセデスとかアルピーヌへ行っちゃう懸念もあるとか
いっそそっちの方がチーム再建進むんじゃないか?急がば回れで >>764
蒙古に蹂躙されたので向こうはモンゴルとの混血ばかりよ
同じように蒙古に蹂躙されたロシアも目の細めな白人系多し
逆に蒙古に対抗して侵略を防いでたウクライナは白人系の顔立ちを保持した。 オランダメディアの記事はタッペン親子に近い記者が書いたやつだから大騒ぎになってるんだよな
ペレスのレッドブル行きを最初に報じた人らしいし情報が流れてても不思議じゃない
だからタッペンが後押ししてるんじゃないかっていう憶測がでてるq アルファタウリにデフリースって言ってる奴はおかしいって書いたけどマジでそんな話出てんのか
失礼しました
それにしても今年のシリーシーズンは文字通り本当に狂ってるな メルセデスがオコン未満と評価してること以外は悪い人選ではないと思うわデフリーズ 向こうのマスコミにも東スポやゲンダイレベルいっぱいあるからな
名前上がったのいちいち本気にしてたらキリがない デフリース来た場合ファーストドラとして優先されるのはどっちかな
とりあえず角田と今のレースエンジニア合わなそうだが
タウリならそのまま継続させそう 俺が知らないだけかもだけど、マックスやペレスとガスリーで余興イベントみたいなのでの絡みを殆どみたことない
角田とマックスペレスはいつも楽しそうに遊んでるのに デフリース、テン乗りで入賞した事は素晴らしいが、争奪戦?になる人材が27歳までスルーされてた事が疑問 >>813
FK8で遊んでる奴もガスはいなかったか… >>811
東スポやゲンダイレベルがF1を取り扱うのが素晴らしいよな、欧州は 誰でもいいからとにかくガスリーを追い出したいんだな 若者にチャンスを与えるためジジイは強制的に引退
基準はハゲ始めたかどうかで判断しよう なんかガスリー の来季シートあるけど
浪人しそうだな アルピーヌの新フロア楽しみだね。
アストンマーチンがいつパクってくるかにも注目。 さっさとガスリー切って公にドライバー探しすれば良いのに >>822
最初から出来レースで放出は決まってたけど意外に値段が付かなくて困ってる、みたいな話なんだろうか
話の流れが意味不明すぎる >>808
ガスリー取るためならサインツのRB入りくらいは言うのがアルピーヌ >>823
そこがよく分からないんだよな。
延長時の「ATのリーダーとして」発言でRB内で終わってるのは解るんだが、ハナから契約延長するなという話にしかならない。 レッドブルは冷たいって記者に釣られて言う人がいるけど…
実際は連中はまだ後々のケアとかしてくれるから業界的にはかなりマシ
あれだけ派手に歯向かって毒を吐きながらクビにされたのに、兄弟チームのシートを与えられて、
3.5年給料付きでずっとやれていたし、他のチームが拾ってくれないなら来期まである
更に、ガスリーが嫌がらないならアルピーヌ行きの斡旋までしてくれるってんだから気前の良い話
そっからはアルピーヌ次第だからもう知らんよって話なんだろうけども >>808
ここ10年くらいの安定が稀なだけ。
もっとシッチャカメッチャカだったしその方が面白い。 ガスリーが移動したくても受け入れ態勢が整ってないと意味がないんだよ
だから毎年ガスリー移籍さんはガスリー本人の事を一番分かってないって突っ込まれてた訳で
ガスリーは各チームのシートが空くのに暫くかかると考えていたので当面のシートを確保してたのな
ハッキリ言って、来期のシートを確保した状態で更に移籍まで可能性があるとか、他の面々からしたらうらやましい話だよ オーディションに参加してないガスリーに
なったらオーディション参加者はいい面の皮だな。 タウリ デフリース
アルピーヌ ガスリー
ウィリアムズ サージェント
これで収まるのか? ガスリーは1996年2月7日生まれ(26歳)で大した持込みもなしでF1ドライバーを5年もやって
現在までで102戦、優勝1、表彰台3と給料+ボーナスも得て、更に来期シートまで確約された状態で
可能性を探ってる
ニック・デ・ブリーズは1995年2月6日生まれ(27歳)でやっと1戦にありつけただけで苦しんでる訳でだな…
今回、特殊な形での代理出走が叶わなかったら彼の人生はどこまで踏みにじられてたかっていう デフリースはマックスと同じオランダ人というだけで実際はタウリの可能性ないだろ >>836
アルピーヌに移動する話はトストが言う様にマルコが発起人になってる
本来ならタウリで来年確約発表されてるが、マルコが差し止めてるだけだ
マルコが納得する形ならば違約金はそんなに問題にならないだろう
逆を言うと、違約金だけで出て行けるならマルコ関係ないから…
そして、移籍断念しても来年があるので、次のシーズンのシートを狙う事も出来る
腕前に自信があるのならいけるんじゃない?それで駄目なら他のチームが拾わなかったって話になる レッドブルにとっても急いでシート与えたいほどのドライバーはいないけど一応タウリも運営しないといけないってところで2軍のファンタジスタであるガスリーがいてくれたのはよかったと思うよ
1軍昇格させない理由まで備えてたし 余計な事を言わなければチャンスはあったと思うんだけどねえ…
タウリで控えてる状態でもアレコレ言い続けたから、まず言うよなってのが勿体無かった
経験を積んだ上にマシンも多少は乗り易くもなってただろうに、記者連中の玩具にされて損してた感あるね
あれらの発言してもガスリーには何にもいいことなかったろうに >>834
サージェントが無事にライセンス取れれば マックス専用機になっていくのが分かっていながら文句も言わずにセカンドのままずっといるなんてのは無理だろ
ガスリーはまだ若かったしな
レッドブルのセカンドはドライバーにとっては墓場みたいなもん ニューウェイ&フェルスタッペンという変態が進化させるマシンを乗りこなさなきゃいけないという意味ではペレスはようやっとるな一度角田が乗るとこ見てみたいけど >>843
そんなレッドブルに行きたくないならならタウリにいる必要なくね?さっさと出ればよかった チェコのように苦労を重ねて立場を弁えないとレッドブルのセカンドは務まらないんでしょう >>123
MX-5カップに松田さんが出た時以来の衝撃w
松田さんは賑やかしのゲストだったけど、こっちはガチくさいのがなんともw 角田は安定感まるでないからレッドブル昇格はないでしょ >>850
昇格どころか、放出となったら他チームで欲しがるところが有るのだろうか・・・ >>851
ホンダPU欲しいところが載せてくれるかもね >>853
カジキみたいに?
あのヘリクダリ様にウイリアムズの終焉を垣間見た瞬間だったが・・・ ガスリーはここで出なきゃ
確かに先は無いだろうな
マックス体制が長期に続くのは確定してるから
RB配下から出て、違う所で結果を出して
将来的にオープンにするって決断は理解出来る >>843
レッドブル的にもセカンドはチャンピオン諦めたベテランでいいと気づいたのはよかったろうな
一時期ドライバー人事迷走してトロロッソの若手の処遇が混乱してたし
あとはフェルスタッペンの後釜になれそうな若くて才能溢れるのをじっくり探してタウリで育てればいい >>854
日本人みんなそうじゃん
中嶋に右京にインディの琢磨
ホンダがいなきゃ誰も乗れてない >>850
ペレスが大失敗しない限り2023年度の昇格は無い
ただレッドブルは過去に何度も年度途中の変更をやってるから
そしてタウリとトロロッソの歴史を通じて若い育成枠のドライバーは
サインツのように外に出ない限り1度は上でテストされる
早すぎた昇格による失敗を2回連続でしたので角田の育成には念を入れるはずだが デフリースバブルいい加減にしろと
経歴的に有能なドライバーなのはそうなんだろうが、色々ラッキー展開だったモンツァを1戦走っただけで過剰評価しすぎだわ。 >>856
加齢臭キツいレスだな
若い子に言ったら嫌われる類の デフリース FEチャンピオン
ジョビナッツィ FEビリ 5/31 ペレス2024まで契約延長を発表
6/24 ガスリー アルファタウリと2023の契約締結を発表
ガスリーが出て行きたかったならこの流れが意味不明なんだけど
この時点でアルピーヌはアロンソと契約延長する予定だったし
マクラーレンはピアストリと交渉中で、良いシートは空かないって判断だったんだろうな。 >>858
F1はヨーロッパ人のものだからね
本音で言えば白人ドライバーが乗ればいい
あえてアジア人乗せる意味がないし
アジア人を1から育てて乗せる義理もない
そういう事を考えるとアジア人にとって
ホンダはやはり偉大な存在なのだ FEドライバーに必要なのは速さより
狭くて周囲が全部ウォールに囲まれた市街地コースで安定してかつ壁ギリギリで走る能力
ウェットだと直線でもふらふらするマシンをコントロールする力 FEなんて、スピード遅いわ、距離短いわで
市街地でしかできないおままごと >>866
アジア人でも周さんはF1に乗せる価値のある選手だと思うわ
ミス少ないし人柄も普通だし
角田よりずっとちゃんとしてる
角田もドライブ中のファビョり癖だけでもなくなればなぁ
落ち着いてドライブ出来ればもっと安定感も増すと思うんだけどなぁ >>872
ラティフィって日本語ペラペラだったんだ ラティフィ イラン系
デフリース たぶん黒い血が混じってる デフリーズは良いドライバーだと思うけど、誰かを降ろしてまでは…
F2のタイトルも3年目でライバルは4年目のラティフィ、同じく4年目のギオット、ラティフィ以下のセッテカマラ、昨年ラッセルにフルボッコにされてARTをクビになったエイトキンとかだしな
当時はF1に上がるとか以前に全く話題にも上がらなかったからね メルセデスにはオコンがいるから良いか
デフリースがマルコと一緒にグラーツで目撃される、ガスリーの後継者最有力候補
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/de-vries-met-marko-gespot-in-graz-topkandidaat-als-vervanger-gasly
フォーミュラ・ワン
>マルコは2人目のオランダ人ドライバーをレッドブル・レーシングファミリーに迎え入れる可能性がある。 >>873
予選で一発ドカンってのがないけど、現実ではあるな。チームメイトもぼっさんだからな。それ考えればよおやっとる >>864
そもそも2021からの3年契約してたから普通に移籍しようとしても出来ない
だから6/24の発表に意味は殆ど無い(ペレス継続が決まってなかったらレッドブルかタウリかって発表に意味があった)
マクラーレンもピアストリ関係なくノリスやチームスタッフと喧嘩しそうなガスリーを獲る気は無かったんやないかな
アルピーヌがアロンソピアストリ両方に逃げられてやっとガスリーの移籍話が上がったくらいだし 習はF1ドライバーの平均水準に達してるよな。
津野田は信者の触れ込みでは特Aクラスでアロハミ級のチャンピオン候補でルーキーイヤーの途中でレドブゥ昇格する逸材中の逸材だったが実際はオンダのオマケでしか無かった。
海外F1ファンからは実力にそぐわないビッグマウスと発狂で嫌われに嫌われてる。 >>839
俺もガスリーがアルピーヌに行くにあたって違約金があるとは思わないし、あっても少額な気がする
アルピーヌは半分国営みたいなもんだから、違約金が発生するドライバーの獲得には本社の稟議が必要で、簡単には下りない気がする
ガスリーはフランスのスターなので特例的に下りる可能性もあるかもだけど
マルコやトストの動き的にも違約金は無さそうに感じる >>884
ホンダを見習って1円で譲るんじゃないかね >>884
今までの流れからガスリーのレッドブル昇格の可能性がゼロで
それなら外様であっても少しでもレッドブル昇格の可能性のあるドライバーを乗せようっていう意図に見えるな
今まではガスリーの引き取り手が無かったから契約通り残してたけど
たまたまアルピーヌのシートが空いたから移籍させるチャンスみたいな ガスリーを追い出したいだけだろw
1年だけで外部の若手入れて次の年にジュニアの誰か上げるために
角田はホンダとの関係もあるし、まだ2年目だからな
成長を見るフェイズ チョーさんが習近平の縁者とか俺の知らない世界のF1から来たのか RB育成でドライバーを埋めてくのはいい宣伝になるしなw >>887
追い出したいというよりも、ドライバー評価が目的のアルファタウリのシートにいつまでもベテラン置いとくわけにいかないだけかな あとガスリーを残してたのはセットアップとかチームを引っ張る部分で
ある程度は経験のあるドライバーを1人は置いときたいってのがあったんだと思うけど
その辺でも角田で目処が付いたからってのはあるのかも知れんね アルボン「トロロッソを出る喜び」
ガスリー「アルファタウリを出る喜び」
ストロール「ウイリアムズを出る喜び」
アロンソ「フェラーリを出る喜び」
アロンソ「ホンダと別れられる喜び」
アロンソ「アルピーヌを出る喜び」
ラティフィ「金でF1にしがみつく喜び」 堅実ルクレールの喜びは何なんだろう
フェラーリで敗れる喜び
とかに目覚めてたら、リカルドさんみたいに再起不能まである >>882
その前に今年でレッドブル昇格できなきゃリリースだわ、て言ってたからこの発表でみんなズッコケた 堅実
なしで。周のとこ現実って書いて直そうとして文字だけ残ってもうた >>893
過小評価って意味だとストロールの方がそうかもしれない
ペイドラの代名詞みたいに言われてるけど、腕そのものはそんなに悪くないと思う ストロールは一頃は速くなりそうな気配あったんだが最近はまたペドラに戻ってしまった >>893
一般人がF1のフォーミュラカーなんか乗ったらあんなもんじゃ済まないからな
明らかに過小評価されてる
一般人とプロF1ドライバーの中間くらいの評価はされてもいいだろ レッドブル/アルファタウリ、コルトン・ハータとのF1契約を断念
角田「ポルシェの件といいもってるな俺」 >>904
角田の「持ってる」具合からすると
来年でペレス引退して昇格だと思うわ >>904
ポルシェの件もハータの件も
角田契約延長とは全く関係してないんだけどね >>895
実際には2023の契約が切れるまでに昇格させられなければ~って発言だったけど
その2ヶ月後くらいにペレスと2024まで契約したから昇格させるつもりは無いってことやわな
マルコのガスリー失う発言はチーム内のガスリーへの反発がどれくらいか反応を見るためやったのかもしれんとも思う
マルコ自身はガスリーにそこまでマイナスな感情を持ってたわけじゃないから
結局はペレスが序盤調子が良かったのもあってアカンかったわけだけど https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Les-derniers-obstacles-a-l-arrivee-de-pierre-gasly-chez-alpine-sont-leves/1354597
情報によると、このオランダ人はファエンツァに本拠を置くチームで2023年シーズンをスタートさせるとのことだ。
アルピーヌはハンガロリンクで3日間のテストを行い、ジョビナッツィ、ヒュルケンベルグ、ドゥーハン、さらにはヘルタやデフリースといったドライバーを評価する予定だが、ガスリーの2023年の契約が正式に決定し、ノーマンカートの仲間エステバン・オコンと再会できるのは数日のことであろう。
仏レキップ紙はガスリーのアルピーヌ行きとデフリースのタウリ行きにかなりの自信がある模様 >>910
おフランス紙がガスリー来て来ててラブコールしとるだけのような… ミックはハース残留無理っぽいね
まだ若いけどレポーターになってくれないかな >>910
ホンダからすればメルセデス系のドライバーはどうなんだろ >>892
周&ピアストリ「アルピーヌを出る喜び」
を忘れてる。 >>914
レンタルじゃなく関係切れるなら問題無いんじゃないかね? >>912
フランス紙はガスリーアルピーヌ入り、オランダ紙はデフリースアルファタウリ入りを報道し始めたな
そしてドイツ紙からも見放され始めてるミックさん ガスリー好きも少なくなったなここ
前まではガスリーレッドブル載せろ載せろうるさかったのに >>903
看板が折れるとか、そういうのはありえるけど
損傷はほぼしないよ
二日連続で台風がきたことがある三重県舐めんな オコン「かかってこいよ~(≖͈́ㅂ≖͈̀ )ニヤニヤ」
ガスリー「てめぇ、ぶっこ○す!(`へ´∩)」
殴り合い楽しみだな 台風の規模によっちゃ仮説スタンド倒壊とかはあり得る話だけどな
以前も何処かで仮説スタンド倒壊してた様な記憶ある ガスリーに期待してるからタウリで燻ってるよりアルピーヌに移籍して欲しいって話しなのかと
レッドブル昇格時に色々やらかして再昇格は期待薄なんだし 1コーナーや最終コーナーにタワーみたいなのが建ってた時代じゃないし、2コーナーやヘアピン程度の高さじゃ問題なしや。
それよりコース水没のほうが ガスリーとオコンが
互いに譲らず同士討ち
コースアウトしてその場で殴り合い >>922
5ちゃんでこんなこと言うのもなんだが
「仮設」な 一茂は野球の技術は置いとくとしてフィジカルは文句なしに素晴らしかったからな
ただただプロとしてはやる気だけが無かった ガスリーがアルピーヌ入ったらルノー育成なんてなんの役にも立たなくなるなw >>931
ピアストリに愛想つかされた時点で
アルピーヌ育成は機能してないよ もしデフリースがアルファタウリ入りしたら数年後にはペレスの後釜でデフリース、ハミルトンの後釜でアルボンみたいな意味不明なことになる可能性があるのか いちばんデビュー率高いレッドブル育成から逃げていちばん低いルノー育成に移ったドゥーハンが
これで一発デビューしたらかなり笑えるけどどうなんだろう >>933
ハミの後釜アルボンは割と既定路線では? アルピーヌのCEOのローラン・ロッシは怖いプーチン臭がする ハミルトンの後任はフェラーリに愛想尽かしたルクレールだと思うわ パドックでガスリーママのオコンママの掴み合い!!が見れるのか? オコンガスリーって本人同士よりも親同士の方が根深いんだろw
実現したら見れるかもな 角田デフリースコンビ、昔ならニューウェイ好みのめっちゃ小いコックピットのマシン作れたのになw ガスリーと角田の両親は仲良さそうに写真に写ってたけど
ガスリーとオコンの両親ならすげー気まずくなるんだろうな >>945
ゲームでも鈴鹿とシルバーストーンは走らせてて楽しい
言ってることはなんとなく理解できるよ
逆にすぐ飽きたのが昔のホッケンハイム >>932
レッドブル育成から
わざわざアルピーヌ育成へ移った
ドゥーハンの立場・・・ >>913
TVタレントで活躍するかも
長嶋一茂みたいに ダマッタ生きとったんかワレ
確か鹿に激突しなかったっけ 角田ってまだ評価は高くないけど速さ自体はガスリーと遜色ないところまできてるからチームメイトからすればやりにくい相手だろうな
下手すればマグにキャリア潰されたミックみたいになりかねないから >>910
自転車レースでもやたらフランス人だけはやけに国籍にこだわるからな 契約期間の件はもろに
なぁピエール察しろよ
ってこったよな〜 次スレたてた、違ってたらすまん
□■2022 F1GP総合 LAP2994□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663386807/ 評判は悪くてもアルピーヌはフランスのワークスチームなので、ガスリーとしては一番行きたいチームでしょ
俺より遅いオコンが先にルノーに行けたのにも内心相当腹が立ってたはずだし
ベッテル引退から始まり、急に降ってわいた千載一遇の移籍のチャンスなので何が何でも行きたいんじゃないかな 鈴鹿でルクレールにサインもらうやつはシャルルじゃなくてシャールって呼べよ
もしくはチャールズ
シャルルなんて通じねえから気をつけろ 今年のマシンが後ろにつきやすいのもPUペナが意味ない物に加担しちゃってるよな >>964
予算制限あるから基数制限は撤廃してもいいような気がする >>959
おつです
ビノットにごはんですよ1年分プレゼントしたい >>955
日本人しかジュニア取らない日本メーカーより全然マシだろ >>964
リザルト的には無意味だけど、オーバーテイクショーをやりたいニーズは満たしてる
リバースグリッドとか言い出すのを考えたらPUペナルティで妥協すべきじゃね >>969
ルクレアだな
ルクレールでも「…?」って顔はされないけど
シャルルぅ~!!なんつったら本人困るから微妙な空気になること間違いなし >>948
えー、シルバーストーン楽しい?
だだっ広くて平面的なコースはあまり好みじゃないなあ 今年はレースペースだと角田のほうがガスリーより速いんだよな マイケルジャクソンが来日したときに
「みんなマイクルって叫んでるけど、なんて意味なの?」
と通訳に必死に質問してたエピソードを思い出したw
それからファンの間では「マイコぅ」と呼ぶようになったのは有名な話 鈴鹿はリズムがいいというか
所々に特徴が散りばめられてて走る分には退屈しないわな レッドブルがガスリー追い出したいみたいに言ってる奴ら多いけど
純粋なレッドブル育成としてF1までやってきてここまで結果を出し続けているガスリーと金ないけどレッドブルのおかげでF1まで来れたガスリーの関係がそんな悪い訳無いんよな
レッドブルはマックスの控えとして手元に置いておきたいから本来上げる必要も無いけど給料上げたりまでしてる
それでもガスリーは上位チームへの移籍を望んでいるからレッドブル側に損が無いなら移籍させてやりたいって感じやろ >>935
元レッドブル育成ということで、意味不明と言っていると思う タッペンと2028まで契約結んだし2ndで失敗したガスリーは置いとく必要無くなったんだろ
ガスリーにとってもピーヌ移籍は良い話だよ >>976
そもそも要らんなら他のレッドブルジュニアたちのように切れば良いだけだから
5月の段階でオプション使って契約延長してる時点で矛盾してるわ >>979
それな、アホみたいなこと言ってる奴ら多くてびっくりだわ 表現の違いってだけで
ガスリーを売りに出したことには変わりない ガスリーのためを思って送り出すなら
ハータのライセンスなんて条件はいらないわけだし 2軍チームでガスリークラスキープ出来たら美味しいわな でも、来年のタウリって、フェルスタッペン仕様の車が降りてくるんでしょ
ガスリーに合わなそう >>982
ガスリー追い出したいだけなら別にローンソでもヴィップスでも昇格させりゃいいだけや >>976
俺はレッドブル側もガスリーのために移籍を実現させてあげたいってニュアンスだと思う
決して追い出したいとか、金のためとかではない
ガスリーの希望を汲んで協力してるんだと思う
タウリのエースだからタウリファンのニーズもあるし >>985
ビップスはクビだから無いとしても、ハータが無理になったからローソンかデフリースになると俺は思うよ
デフリース説が報道され始めてるけど、ウィリアムズとメルセデスが簡単には手放すかなとも思うが マルコは他チームに移籍したいってドライバーは極力邪魔しないイメージ >>984
今年以外はずっとレッドブルからのお下がりなのに今更すぎないか
そのタッペン仕様のお下がりで結果出してたけどな そもそも6月のタウリ残留は形式的なもので
レッドブルとは2023末まで契約あったからね。 >>984
必ずしも速いマシンがあっても
早く走らせるとは限らない
タウリメカ なんかレッドブルとガスリーのカップリングを力説する腐女子目線か 少なくともマルコはガスリーが可愛いみたいだから、
降格の経緯からレッドブルに上げられないし持て余してたところに
アルピーヌ話しが来たから送り出してやりたいって感じかなと自分も
ただ後釜は誰でもいいってわけにもいかないのでってとこかと ダウンフォース不足で遅いわタイヤもたんわの今年のマシンよりは何が来てもマシになるわな >>985
>>987
それならすんなりアルピーヌに決まるだろw
なのにアルピーヌはテストまでやってドライバー選びしてるんだから。 何時までも勘違いしているやつ居るけど基本的にタウリは前年度使ったRBのお下がりを貰うが
今年は新レギュ初年度なので最初から今年のレッドブル仕様のものを購入してる
なので来年は今年使ってるものと同じものを買うことになる このスレッドは1000を超えました。
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